Bestenliste

... es braucht etwas Langmut, akrobatische Fähigkeiten und Optimismus auf einem Schrottplatz.

Mighty 2 wird heute 40. 🥳

also ich fühle mich von der ganzen fördersituation komplett verarscht. ob, kwf, bafa oder der steuerlichen geltendmachung komplett verarscht. ohne energieberater und ausführungsbescheinigungen von fachunternehmen komplett verarscht. allein der zeitliche faktor. handwerkertermine waren schon vor der krise rar, hinzu kommt nun der materialmangel - fast alles, was mit ernuerbarer energie zu tun hat, ist grad ausverkauft. die lieferzeiten bremsen die unternehmen zusätzlich aus. nachbars wärmepume vorde vor einem jahr bestellt und wurde im mai endlich fertiggestellt. zügig etwas zu realisieren geht bei mir anders. dann die informationsveranstalungen. bei den einsparungen wird nicht erwähnt, dass die der ersten 5 oder 10 jahre für bürokratenkrempel und überteuerte handwerksleistungen draufgehen. nachbars WP kam dann nach abzug der förderung auf runde 17.000. auf mein selbst gekaufte, gleich dimensioniertes gerät musste ich auch ca. 6 wochen warten, mit allem sonstigen benötigten material kam's dann auf 7500 €. gut für die eingesparten 9500 war ich auch vier tage mit montage beschäftigt. bestimmt weitere 4 mit der planung und bestellungen. ein grosser teil ging dafür drauf, überhaut produkte zu finden, deren selbstverbau durch unsere zahleichen privatinitiativenrestriktionen überhaupt vollig legal möglich ist. ob PV oder WP: es gibt sie, man muss nur lang genug danach suchen. inhalt solcher informationsveranstalungen sind diese aber garantiert NICHT! seit ende juli habe ich die verbleibenden fenster neu abgedichtet, die letzen, noch fehlenden quadratmeter kellerdecke gedämmt, die solarthermiefläche verdoppelt, die WP verbaut. 5 neue fenster werden zum monatsanfang geliefert. das paradox: durch den verzicht auf fördermittel bin ich schon in 2 wochen mit allem fertig und habe zudem auch noch einen satten fünfstelligen betrag (netto!) mehr auf dem konto. immerhin kann ich mich in den mietshäusern noch ein wenig subventioniert austoben, da energiesparende maßnahmen wie alle anderen ja voll absetzbar sind. ersatzweise werden dann bürokratiehürden aufgestellt. mieter-pv-strom wäre (natürlich durch ein fachunternehmen installiert) eine feine sache, die mir eine ansehnliche redite und den mietern ebensolche ersparnisse einbringen würde. dachflächen und kapital wären ausreichend vorhanden. bei der umsetzung haben sich vor mir allerdings schon andere die zähne ausgebissen und das handtuch geworfen. nun nutzen wir eben die bestehenden lücken. ich habe allen die erlaubnis zur montage eigener balkonkraftwerke auf zugewisenen dachflächen erteilt. das verrät dir allerdings niemand auf solchen veranstaltungen. ich habe im prinzip nichts dagegen, wenn man die angeschlagene wirtschaft unterstützt und das auch noch in eine richtung, die der umwelt zu gute kommt. nur soll man das dem publikum dann auch so verkaufen! wenn ich dann noch die dämlich glücklich ginsenden gesichter sehe, mit denen infomationen zum diesem thema (so auch in den verlinkungen) beworben werden, brech' ich in's essen! ich befürworte durchaus das bestreben, den leuten das geld lieber für umweltschonende dinge aus der tasche zu ziehen, als für kurzlebigen konsumkrempel, dessen produktion und entsorgung die umwelt weitaus mehr belastet. nur sollte man es den leuten dann auch g:nau so verkaufen.

Was hat Habeck mit "Engpässen bei Personal und Material" zu tun? https://www.focus.de/finanzen/news/125-jahre-nach-der-gruendung-deutsches-bauunternehmen-wolff-hoch-und-ingenieurbau-meldet-insolvenz-an_id_166201536.html

Dr. Dana Brems bleibt mit ihrem Tesla mitten auf dem Highway stehen Brandneues Model 3 mit 225 Kilometern Restreichweite stoppt mitten auf dem Highway https://efahrer.chip.de/news/tesla-bleibt-einfach-auf-autobahn-liegen-angeblich-ist-die-fahrerin-schuld_109848

Das ist ein perfekter Patient für Hatler:

Na, sowas aber auch: Erst die Gender-Sternchen, dann der Buchpreis für Kim de l’Horizon und jetzt werden auch noch die Fische trans – das ist schwer für Menschen mit binärer Weltsicht. Aber auf solche Befindlichkeiten nimmt die Evolution traditionell keine Rücksicht: Nun wurde ein Zwerg-Lippfisch mit dem Namen Cirrhilabrus finifenmaavon den Malediven beschrieben, der zunächst als Weibchen um die Riffe schwimmt, um sich später in ein Männchen zu verwandeln und dann in schillerndsten Regenbogenfahnen zu erstrahlen. Nimm das, Alice Schwarzer! https://taz.de/Geschlechtswechsel-bei-Fischen/!5885968/

Du kannst bei solchen Zeiträumen von reichlich Standschäden ausgehen. Der Vectra A meines Vaters stand vor der Reaktivierung ähnlich lange und ich musste einiges an Schäden beseitigen. Trotz einiger Bewegungsfahrten in der (trockenen) Tiefgarage. Dazu ist der Vectra gegen einen C6 einfache Technik.

Ausserdem: Blau passt besser zu gold und da muss mehr Fell! 😉

... Tornador bei der Arbeit.

gaehn&augenrollen

Ich sach ma so : Ursache der ganzen Krisen und des anhaltenden Chaos ist der Brexit. Gepaart mit der Unfähigkeit, Selbstüberschätzung und Eitelkeit der handelnden Personen. Natürlich befeuert und beschleunigt durch den Krieg und die Energiekrise. Ich würde mir wünschen, daß die Briten sich wieder Europa nähern, anstatt evtl. auch den rechten Rattenfängern nachzulaufen. Erste Anzeichen gibt es leider dafür schon.

https://www.verbraucherzentrale.nrw/energie/sonnenklar-solarstrom-nutzen-onlineseminar-73904 https://www.verbraucherzentrale.nrw/energie/foerdermittel-fuer-die-energetische-sanierung-onlineseminar-72661 Beides findet heute online ab 18 Uhr statt, für Solarstrom gibt es weitere Termine bei Anklicken des Links.

Für ein 30 Jahre altes Auto ist der Zustand sehr beachtlich, wie ich finde.

Soo, habs endlich geschafft meine Unterlagen zum Thema Hydropneumatik zu scannen. In diesen Dokumenten wird die Funktionsweise der Hydropneumatik aufgezeigt, inkl. der Druckberechnungen, Schnittzeichnungen usw. Damit sollten viele Diskussionen gelöst werden können. Das System ist vom BX und CX. Ich hoffe ein par von euch finden diese Dokumente hilfreich. https://drive.google.com/file/d/1H8y8YOyWxJzLGuinHIW6e3O8t9_x55jv/view?usp=sharing

Meine Bemerkung zielte auf Deine widersprüchlichen Angaben:

Ja, und? Auf meinem Mähdrescher fahr ich 30 Jahre alte Reifen... Die wurden trocken und quasi zu fast 100% ohne Sonneneinstrahlung gelagert. So wie ich sehr penibel auf meine Ölintervalle gucke schau ich auf meine Reifen. Das Alter hat eingeschränkte Aussagekraft. Profil reicht mir noch bis zum Winter, dann kriegt sie ein Afrikaner (aktuell v 7mm und h 5.5mm), keine Risse - nicht so wie jüngere Reifen eines anderen Herstellers, besserer Grip bei 5°C und feuchter Straße als 4 Jahre Reifen eines wieder anderen Herstellers. Dann ist das doch die perfekte Standbereifung. Einfach abstellen, fertig. NORMA: Manche Dinge kann man schon gebrauchen. Billiges Werkzeug für Drecksarbeit, damit man sich das gute nicht vergnaddeln muss. Und auch das "Hohlraumspray" ist so schlecht nicht, für den Preis. Schön flüssig und kriechfähig zuerst, wird dann fester, bleibt aber flexibel. Korrosionsschutzwirkung ausreichend. Ein "gutes" Fahrzeug würde ich nicht damit einsprühen. Für die billige Winterkarre, den Spaten oder ähnliches aber völlig ausreichend. Zu deinen Beispielen: Unplattbare Reifen hab ich nie gemocht. Die haben mehr Rollwiderstand als Luftreifen. Kaufe einmal ordentliches Zeug (Conti oder vergleichbares, nix aus Schina!), das hält wieder 20 Jahre.

Läuft er nach dem Starten durch, wenn du etwas Gas gibst dabei ? Nope, Öffnen mit einem dünnen Schraubendreher, verschießen mit einer handelsüblichen Kneifzange. Was bleibt, ist daß diese Schellen erheblich besser sind als normale Schlauchschellen. Sie bieten eine definierte Spannung, damit Schutz vor Beschädigung durch zu festes Anziehen, die definierte Spannung auch bei Alterung und damit verbundener Schrumpfung des Schlauches. Es gibt quasi kein Argument für die Nutzung herkömmlicher Schlauchschellen.

Ich steh da drüber.

Ich höre sehr gerne und oft den Deutschlandfunk. Häufig allerdings schalte ich ihn ab, weil mir die dort verwendete Sprache unerträglich wird. Es wird nicht nur von den Angestellten, sondern auch von dort auftretenden Gesprächspartnern quasi ausschließlich "gegendert". Das ist völlig jenseits meiner erlebten Realität, ich kenne genau niemanden persönlich, der so redet. Da es dagegen im Deutschlandfunk alle tun, ist es offensichtlich so, daß es durchaus einen Zwang gibt. Und sei es ein simpler Gruppenzwang, ohne schriftlich festgelegte Regeln. Wer nicht mitmacht, wird geächtet. Abgesehen davon, daß ich das "Gendern" schlicht als falsches Deutsch wahrnehme, kann ich keinen Sinn zur Förderung einer Gleichberechtigung erkennen. Für mich bedeutet die Nutzung des (angeblich männlichen) Plural automatisch die Inkludierung von Frauen, so wie es jeder versteht, der einigermaßen alle beisammen hat. Die Anhänger des "Genderns" zielen darauf ab, dieses Verständnis zu zerstören, warum auch immer.

An den Punkten, die beim Heben mit der Hebebühne genutzt werden. Diese findest Du vielleicht hier. Gruß Jens

Diese Aussage ist zu pauschal und zum Teil falsch: Altöl ist nicht gleich Altöl. Es hängt stark davon ab, ob das Öl lange oder kurz gefahren wurde, viel Lang- oder Kurzstrecke mitgemacht hat und in einem Diesel oder Benziner verwendet wurde. Zudem ist das Alter entscheidend. Daher gibt es „Das Altöl“ nicht, es Ist kein definiertes Produkt. Dass gebrauchtes Öl relativ sauber und geruchsarm sein kann, kann ich mir bei Deinen sehr kurzen Wechselintetvallen vorstellen, es ist aber eher die Ausnahme. Und offenbar hast Du nie mit Fetten (z.B. Mike Sander‘s) gearbeitet - diese sind fast völlig geruchsneutral.

Der erwähnte Staudamm Kachowka wurde erst 47-55 erbaut und ist südlicher als Dnipro. https://de.wikipedia.org/wiki/Kachowkaer_Stausee

Welche Frisur ist es denn nun geworden?

Auto komplett ausräumen (inklusive Fußmatten usw) und aussaugen. Entfeuchter kaufen und in den Innenraum stellen, jährlich kontrollieren. Betriebsflüssigkeiten, die nicht mehr allzu frisch sind erneuern. Wenn der Schuppen nicht allzu luftig ist, oder der Boden leicht feucht sein kann (Lehm, Schotter) Fahrzeug unten komplett mit Altöl einsprühen. Batterie ausbauen. Auto abdecken. Dafür sorgen, dass Nageviecher nicht in die Nähe des Fahrzeugs kommen. Nestbau im Sitzkissen ist das eine. Die Viecher fressen aber auch gern Kabel durch oder kacken dir den halben Motorraum zu. In den Inneraum gehts gern durch die Belüftungsöffnungen am Fahrzeugheck (keine Ahnung, wo die am C6 genau sind) oder durch die Ansaugöffnung vom Gebläse Klimaanlage. Nach 5 Jahren Tank leerpumpen und neuen Sprit rein. Sollte das Fahrzeug am Abstellort nennenswerten täglichen Temperaturschwankungen ausgesetzt sein ist es umso besser, je voller der Tank ist. Wenn man sich die Pumperei sparen will, ne Dose "Stabilisator" in den Tank gießen. 7 Jahre sollte das dann schon passen. Wenn das Fahrzeug nach einiger Standzeit gestartet wird und Nagetierbesuch nicht ausgeschlossen werden kann, vorher den Luftfilter angucken.

Wenn es um Monate gegangen wäre, könnte man im Sicherungskasten im Wageninneten den Shunt umsteckend, um den Stromverbrauch zu senken. Bei Jahren bringt das aber nichts. Ob es ein C6 gut verträgt, so lange abgestellt zu werden ist eine andere Frage. Wegen Mäusen: Die Rollen mit Meterware von gewelltem, glatten Kunststoff, der mindestens 20 cm hoch sein sollte und üblicherweise in Gärten zur Abtrennung von Rasen oder auch Beeten dient (sog. Rasenkante), sollen angeblich eine wirksame Barriere ergeben, wenn du damit dein Auto komplett umgibst. Mäuse können das aber untertunneln, wenn du keinen Betonboden hast. Vgl. z.B.: https://www.bauhaus.info/rasenkanten/gardol-rasenkante/p/16123266 Herzliche Grüße Wolfgang

Boah, jetzt muss ich permanent gähnen und meine Augen rollen sich wund.

Diese „Thermo-Nietverbindung“ bohre ich weg und nehme anschließend eine Schraube + Beilagscheibe zur erneuten Montage. Natürlich nichts für Originalitätsfaschisten

Ich würde die Batterie ausbauen und irgendwo an einem Schwebelader anschliessen. Sonst ist die nach ein paar Monaten hinüber. Wie dann die Türen geöffnet werden weiss ich auch nicht. Aber beim C5 geht das auch mit dem Schlüssel zur Not. Bei meinem Oldtimer (Ami) verstopfe ich die Auspuffendrohre noch mit öligen Lappen, ja wie früher Decke drüber wegen dem Staub und den Vögeln. Bis jetzt hatte ich noch keine Nager im Motorraum, aber die hätten leicht Zugang... Der Wagen steht jeweils für 6 Monate so in einer luftigen Scheune. Wenn er sehr lange steht, auf Stellböcke stellen, damit die Reifen nicht eckig werden. Oder zumindest etwas mehr Luftdruck geben. Und dann wäre natürlich auch schön mit ganz frischem Motoröl, warm gefahren einstellen. So sollte der Motor weniger rosten von innen. Natürlich keine Handbremse anziehen, von wegen festrosten. Usw.

Ich find sie beide sehr nett!

Welcher Zeitraum ist geplant? Monate? Jahre?

Tja,ich habe mir einen Energieberater geholt habe den bezahlt und alles wurde geregelt.Die fertigen Unterlagen bei der kfw eingereicht vorher alles online mit der GLS Bank abgeklärt wunderbar.Den Packen Unterlagen vom Energieberater habe ich unserem Heizungsbauer gegeben und der hat es genau so installiert.Vielleicht habe ich kein Geld gespart aber Nerven und Zeit.

Weg isse... Truss tritt zurück https://www.google.de/amp/s/amp2.handelsblatt.com/politik/international/regierungskrise-in-grossbritannien-premierministerin-liz-truss-tritt-zurueck/28757894.html?espv=1

Ohje ! ...Ist nicht auf den CX bezogen ... der ist wunderschön ... sondern dass ich nun doch schon so alt bin ... so einen GTi hatten meine Eltern neu und ich kann mich erinnern als wie es gestern gewesen wäre ...

Ich hatte den K&N im TCT (keinen Unterschied gespürt oder gehört) und im Riemen-V6. Im V6 hat man natürlich auch keine Mehrleistung gespürt, aber der Ansaugsound unter hoher Last kam mir etwas bolleriger vor. Fand ich nicht übel. Und ja, reinigen und neu einölen muss man den unbedingt hin und wieder mal.

Ich benutze diese Dinger schon immer in allen Fahrzeugen einschl. Motorrad und der Schwalbe. Eine Spritersparnis oder Leistungszuwachs kann ich nicht wirklich erkennen (außer bei der Schwalbe 😎). Vielleicht, wenn man es exakt messen würde, der Theorie nach müsste es ja einen kleinen Effekt geben. Der Ansaug-Sound ist ein wenig präsenter, bei Volllast. (Klingt eh überraschend sportlich, wenn man mit offenem Fenster hinauslauscht.) Regelmäßige Wartung ist angesagt, aber das muss man bei einem Papierfilter ja auch (Tausch): mit entsprechendem Reininger auswaschen und von außen (!) und nicht zu fett mit K&N-Öl einsprühen. Es gibt Berichte/Vermutungen, dass ein Heißfilmluftmassenmesser Schaden erleiden könnte, bei zuviel angesaugtem Öl. Aber das interessiert hier ja nicht ... und hat beim meinem M104 mit HFM von Mercedes früher einwandfrei funktioniert.

Es wird spekuliert, dass es bis zum nächsten Sommer soweit sein könnte. https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-c4-bientôt-un-nouveau-moteur-electrique

Wer hip hop kann wird Mob Obmann. mg (Comme toujours une chaiselongue en avant eclat mère sous

Da fällt mir der großartige, zwar Mundart, also Nobelpreis ist nicht drin, @magoo ein. Mit seinem lustigen, wenn auch ablenkenden und verharmlosenden - "a Möbe is a Möbe" - oder so süddeutschelnd (das mit dem @ vor dem Namen hat nicht geklappt, naja, war eine Premiere). Ein (nicht "a", ich träum' noch vom Bachmannpreis) eigentlich wollte ich dem geschätzten, wenn auch nur lokalkoloriden Bänkelsänger "magoo" - wie im Fußball, uns trennen Liegen, Entschuldigung, Ligen - wo war ich? Immer diese bewusstseinserweiternden Substanzen, lästig! (der Satz ist noch lange nicht an seiner Pointe angelangt, auch wenn schon Frage- und Ausrufezeichen zum Einsatz kamen...ach ja, sofort antworten ohne Umschweife und Umlaute: ein (wie ich schon sagte, aber die Wiederholung... man beachte, unbestimmter Artikel - nur Lokalheroen und englisch sprechende Hausfrauen verstehen das) Mob ist nicht der (bestimmter Artikel in seiner raffiniertesten grammatischen Form, nämlich sinngemäß im Plural, wow, wem außer Steinkult wäre das aufgefallen! Klammer zu - absolute Atemstille - der (ach sagte ich es schon - Mutter der Weisheit) Mob! PS: Gedenken wir des und der anderen Stein ohne Kult: "Eine Rose ist eine Rose, ist eine Rose..." "Ein Mob ist der Mob".* *frei nach einem unbekannten Bänkelsänger Stimmt zwar nicht, aber singt sich so leicht.

Hab ich versucht. Schaute mich nur entgeistert an 😁

SInd seit längerer Zeit außer Mode. Nicht nur in Britannien.

Also: Ich habe nun definitiv einen - fast perfekten - Lösungsvorschlag für das geeignete Ersetzen der 5 Stück Miniaturglühlämpchen auf der Leiterplatte / Platine der Geräte Clarion PU-1562A (4035) und PU-1561A (3035): Die Miniaturglühlampen des Typs T1, 14V, 40mA (= 0.56W) wie sie in Deutschland beispielsweise bei reichelt elektronik - und in der Schweiz bei Durlux AG - angeboten werden, passen grundsätzlich als Ersatz der ab Werk verbauten Original-Clarion-Miniaturglühlampen ausgezeichnet. Einziger Unterschied zu den besagten Original-Clarion-Miniaturglühlampen ist die eigentliche Glaskörperlänge. Die ist da nämlich mit 7.0 mm Länge, gegenüber den Original-Clarion-Miniaturglühlampen mit ca. 5.0 mm Länge also um 2.0 mm länger. Trotzdem lassen sich die werkseitig vorhandenen 5 Stück grünen Clarion-Farbkappen "genügend gut lang" auf den halt etwas längeren Glaskörper aufstecken. Zwar halt so, dass sie leider nicht ganz auf den Kunststoffsockel unten auf der Leiterplatte / Platine "hinunter reichen". Trotzdem erreichen sie damit nicht nur absolut dieselbe Helligkeit wie Original, sondern auch dieselbe ursprüngliche grüne "Einfärbung" wird dabei erwirkt/erzeugt. Selbst wenn Ihr alte Original-Clarion-Miniaturglühlampen in der Leiterplatte/ Platine drinlässt, welche vielleicht ja noch intakt sind und nur einzelne der insgesamt 5 Stück neu einlötet, werdet Ihr erfreulicherweise keinen Unterschied feststellen können. Ne Primasache also, sei dies nun im Mix (Original/Ersatz oder Komplett-Ersatz) aller 5 Stück. Viel Glück beim Ersetzen der Miniaturglühlampen. Ist ne Sache für einen geübten "Löter". Ich gab die ausgebaute Leiterplatte / Platine dazu in die Hände eines geübten 76-jährigen Audiotechnikers. Und: Irgendwann trifft es jeden, der ein - meiner Meinung nach ganz tolles Clarion 3035 / 4035 - in seinen Xantis drin hat, dass die Hintergrundbeleuchtung ganz oder teilweise ihren Dienst quittiert. ;-)) Beste Grüsse Martin

Hoffentlich gelingt der turnaround zur momentanen Debattenkultur mit diesem Beitrag :

Das finde ich genauso. Und das macht auch deinen Snoopy eben besonders und hält die Charme "plus simple". Mit "fremden" Bezüge verwässerst Du diese Simplesse.

Original lassen, original lassen, original lassen!!! Speziell die einfachen Türverkleidungen mit der eigenständigen Mittelfeld-Kontur kannte ich so nicht, und besonders die finde ich sehr faszinierend!

...Eher Türverkleidung reparieren, die Ausstattung macht ihn ja auch so besonders........

Ja, insbesondere beim Brot nur noch ein Mythos seit zu 99% industrieller Aufbackmüll über die Ladentheke geht. Hier ist es deutlich einfacher etwas zu finden was handwerklich zubereitet wurde und auch entsprechend schmeckt.

Winter ISOROUTE : Wer einmal gesehen hat, wie schnell die schönen versilberten (!) Reflektoren der ISOROUTE Scheinwerfer Einsätze zuerst anlaufen und weitergehend die Silberschicht bräunlichem Blech weicht, wird entweder ständig zwecks Abtrocknung mit Licht fahren oder die Einsätze bei feuchtem Wetter demontieren. Während erste Variante nur für Fahrer mit der dicken Ducellier 7276 in Frage kommt und auch nicht zwingend dem Gammel abhilft, da es ja auch Standzeiten gibt, gilt es bei der zweiten Variante für Ersatz zu sorgen. Hier kann man auf die gehäusekompatiblen Ducellier EUROCOD zurückgreifen und ertragen, dass deren Streuscheibe recht banal aussieht und (oft/immer?) ein E-Prüfzeichen (E2) trägt, was allerdings auch bei manch uneinsichtigem TÜV Prüfer hilft. Zuweilen sind das ISOROUTE Hasser, wie unlängst ein erfahrener Entenfarmer aus der Eifel berichtete. Da die EUROCOD aber abweichend nicht mit Öffnung für Marchal (für BA21D Leuchtmittel + Standlicht Soffitte) kommen, sondern wie die Allerwelts CIBIE mit fassungsfreier Öffnung für BILUX P45t und z.T. m. sep. Standlicht kommen, ist dennoch etwas Arbeit beim Anschluß nötig. (s.u.) Und aufgepasst: Das Wissen darum, dass es besagte BILUX nur in 40/45W gibt, zwingt AZ Fahrer mit der typischen Ducellier 7060 (max.90W- all inclusive!) dazu, auf all zu lange Nachtfahrten zu verzichten bzw. primär die Lichtschalter Stellung Ville zu verwenden, abseits von Straßen mit Schutzmann Präsenz. Hat man aber auf dem Flohmarkt oder LBC ein paar vergangene ISOROUTE gefunden, kann man deren schöne Streuscheibe mit Bördelkante und Halterung absägen oder abflexen. Dabei sollte man unbedingt ein Tuch einlegen, um die Streuscheibe von innen vor Einbrand mit Metallspänen zu schützen. Etwas Kante sollte man stehen lassen, denn damit wird der Spender Reflektor fixiert. Sie darf ruhig flacher sein, als hier gezeigt, wie sich später herausgestellt hat. Jetzt ist auch Gelegenheit, den Bördel-Rahmen zu phosphatieren und im Ton des Lampentopfs zu lackieren, den inneren Teil der Kante in Silber. Anmerkung: Wenn man das noch nie gemacht hat, und kein Metallbauer ist nahe, sollte man zunächst mit einem billigen Allerweltsreflektor üben. Als Spender für die Reflektoren hat sich (da gerade vorhanden) ein billiges argentinisches Paar angeboten, bevor es Reflektoren mit Plastik Streuscheibe gab (Pfui). Lange der billigste Ersatz um 25€/Stck., erkennbar am schlecht sitzendem Zierring im AZAM Stil. Die Streuscheibe ist hier von selbst abgefallen, sie braucht aber zum Absägen, direkt an der Kante zum Übergang, nicht demontiert zu werden. Wer das Absägen scheut, kann auch einen Hella Universalreflektor 9DR 060.567-001 verwenden, den man nur an der Auflagefläche beschleifen (verkleinern) muß. Indes ist hier der Hella Sockel 90501 erforderlich, und man benötigt bei älteren Versionen Leuchtmittel mit BA20d, welche auch erfreulicherweise auch in der sparsamen 30/30W Variante erhältlich sind. Das Original liegt um 30€ /Stck. oder auch als Nachbau dafür zum Paarpreis zuweilen zu finden. Billig ist aber nicht immer gut: Man muß aber stets darauf achten, dass es NOS Teile aus den 60ern mit aufgeblühter Chromschicht gibt. Für ganz Faule und Freunde stets beleuchteter Prismen bietet sich aber gleich der Einsatz von Spender Reflektoren mit Marchal Sockel an. Zu spät bemerkt: Diese gibt es tatsächlich noch als Nachbau um 40€ z.B. >hier (mit falschem Sockel abgebildet, aber den hat man ja) . Hat man den Spender Reflektor abgesägt, muß der erst einmal ggfls. angepasst und ausgerichtet (verdreht) werden. Unten mittig mit einem Strich zur Befestigungsbohrung markieren, und auch schauen, dass der Reflektor par. zur Streuscheibe sitzt, damit diese Bastelarbeit so leuchtet wie vorgesehen, d.h. nicht schief in die Landschaft schaut. Nach dem Ausrichten und (vorsichtigem) Rostschutz der Sägekante, werden Streuscheibe und Spender Reflektor von aussen mit PU Kleber (z.B. SIKA 251) verklebt.Die Trocknungszeit auf der Heizung sollte nicht unter 24h sein. Die abgebildete Fassung für den P45t BILUX Sockel bietet sich nicht an, nicht weil Freunde der 70er sonst weinen, sondern weil Fassungen der 80er und deren Nachbauten mit Kabeln schnelles Ancrimpen von Ösen ermöglichen, die man mit den Ösen des orig. Kabelbaums für die Marchal Fassung verschrauben kann. Quasi als BILUX / BA21D Adapter, der Rückbau erleichtert, wenn man die Original Ösen des AZ Lampenträgers nicht opfern mag. Anmerkung: Wenn man das gelesen hat, ahnt man, warum vorstehend Nachbau Reflektoren mit Marchal Fassung für Faule als Spender Reflektor empfohlen wurden. Der Vollständigkeit halber sind hier Marchal Fassungen, oben als Nachbau und unten als orig. Ducellier Variante abgebildet, sowie BA21D Leuchtmittel. Achtung: Diese gibt es unter der Nr. 500118 von der Fa. Top Lamp (Gerlux) als zur kleinen Lichtmaschine passende 35/35W. In freundlichem Gelb, leider nicht Schutzmann oder TÜV affin, gibt es diese in Frankreich auch in 30/30W. Gut für die Energiebilanz. Der von hinten gezeigte, mit den ISOROUTE gehäusekompatible, EUROCOD Reflektor wurde eingangs schon erwähnt. Es gibt diesen auch ohne Bohrung fürs Standlicht. Am roten Schieber kann man dessen BILUX Birne auch für Rechtsverkehr einstellen. Auch aus der Nähe unauffällig, die kleine Bastelarbeit. Dennoch sollte man wissen, dass die Inbetriebnahme auf deutschen Straßen natürlich streng verboten ist. Es wird daher ausdrücklich empfohlen, mit dieser Beleuchtung lediglich Privatwege zu nutzen. Dennoch sauschön. Der herrlich traurige Blick des Vogels (In die Ferne ?) kommt nur mit den wunderbaren ISOROUTE Streuscheiben zustande, auch wenn man sicher annehmen darf, dass sich das 55er Federvieh in seiner Heimat (2500km weiter südwestlich) deutlich wohler fühlen würde.