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Soo, habs endlich geschafft meine Unterlagen zum Thema Hydropneumatik zu scannen. In diesen Dokumenten wird die Funktionsweise der Hydropneumatik aufgezeigt, inkl. der Druckberechnungen, Schnittzeichnungen usw. Damit sollten viele Diskussionen gelöst werden können. Das System ist vom BX und CX. Ich hoffe ein par von euch finden diese Dokumente hilfreich. https://drive.google.com/file/d/1H8y8YOyWxJzLGuinHIW6e3O8t9_x55jv/view?usp=sharing

Das ist doch ganz einfach, er hat 3 Sorten Haare: männliche weibliche Transgender Deshalb findet er ja den „ kleinen gemischten Kopfsalat“ so gut. 😉

Du hast diesbezüglich nix begriffen.

So jetzt ist das Sitzteil, Lenkrad und Türverkleidung von der Reparatur zurück. Bei der Sitzfläche waren zwei Nähte offen, bei Türverkleidung kratzer und Lenkrad auch. Türverkleidung und Lenkrad sind neu eingefärbt. Vorher: Und nacher: Lg Petar

Sprache entwickelt sich, schon immer u für immer, gestern, heute, morgen. Neuerungen werden erst später zum Normalfall u zum "Tagesgeschäft" aka gelebte Realität. Das war schon immer so. Das nennt man Gewöhnung und Gewohnheit. Man bedenke nur die zig Anglizismen, da regt sich (jetzt nicht mehr früher schon) niemand auf. (Das ist nur ein Vergleich bzgl. Gewohnheit, dem Thema selbst ist das sogar nicht mal angemessen, da viel banaler u in der Sache unwichtiger) Der männliche Plural inkludiert für Dich die Frauen, für mich auch, weil wir dran gewöhnt sind. Er ist aber de facto männlich, schreibste ja selbst. Man sollte, auch in unserer Generation und als Fan von Historischem (z.B. franz. Autos), Neuerungen/Verbesserungen gegenüber aufgeschlossen sein. Gut finden muss man auch nicht alles und es wird auch niemand zum Gendern gezwungen (außer auf eine gewisse Art ggf. bei öffentlichen Stellen, bei denen Sprachübermittlung die Hauptaufgabe ist) aber den Anhänger:innen 🤔 des Genderns Zerstörung von irgendwas zu unterstellen, ist schon ziemlich....schade...... Vielleicht höre ich gleich noch ein paar "hits of the 80s" bzw. einige erfolgreiche Musikstücke von vor 40 Jahren von meiner Lieblings-LP.😉

Das ist eine schlimme Erfahrung und sicher für Dich Vater/Mann eine Diskriminierung, ohne Frage! Im Grunde ist aber auch das ein Beweis dafür, dass in Klischees gedacht wird: Mann Ernährer u Verdiener, Frau Mutter u bei Trennung mit Kind. Und das ist ja auch genau das Problem und zwar für beide Seiten! Wäre es normal (was auch immer noch nicht so ist), dass beide Seiten gleich behandelt würden u es diese Blockade in den Hirnen nicht gäbe, hättest Du das nicht erleben müssen.

https://taz.de/Umgang-mit-Krankheiten/!5887497/

Siehe "Newspeak" in Aldous Huxleys "Brave new World". Genau das macht mich extrem mißtrauisch, weil dieses Instrument von einer kleinen Clique benutzt wird, um die Masse nach ihren Interessen zu manipulieren. Es fehlt mir die demokratische Legitimation. Genau, das mache ich gerne mal. Ich als "alter weißer Mann" habe mein Kind alleine aufgezogen und dabei einige Erlebnisse gehabt, die ich eindeutig als Diskriminierung werte. Beispiel: Als mein Sohn knapp 3 war, bekam ich vom Berliner Bezirksamt die Mitteilung, daß der bislang gezahlte Unterhaltsvorschuß (ich war Student) in kompletter Höhe zurückgefordert wird und künftig an meine verflossene gezahlt wird. Für die dort verantwortlichen war es so undenkbar, daß ein Kind bei seinem Vater aufwächst, daß auf ihr Verlangen nach dem Geld nicht einmal geprüft wurde, wie die Verhältnisse tatsächlich waren.

😄 Ich hab's ja in einem anderen Thread zu meinem C6 schonmal geschrieben: Ich verbinde mit dem Auto Ereignisse und Erinnerungen. Schon deswegen kommt (jetzt) ein Verkauf nicht in Frage!

Der Begriff "verhunzen" impliziert eine Störung. Dass sich potentiell jemand durch "unverhunzte Sprache" "auf die Füße getreten" bzw. ausgegrenzt fühlt, sollte zumindes Anlass sein, zu überlegen, die Sprache zu "verhunzen", wobei "zu korrigieren" es besser trifft. Ist alles eine Sache der Verhältnismäßigkeit: Dir wird der Komfort des "Gewohnten" genommen, andere werden einbezogen. Was ist wichtiger? Das ist wieder die gleiche gestrige Argumentation von "Wohlstandsverwahrlosten" auf das Gewohnheitsrecht, beliebte Speiden doch bitte weiterhin "Z.......schnitzel und N....kuss nennen zu dürfen! Wie ich verucht habe, in meinem Link zum SWR2-Wissen-Beitrag zu vermitteln: Wir gehen derzeit von sozialgesellschaftlich erzeugten Konstrukten aus und halten diese für "richtig" oder sogar "wahr". Homosexualität wurde und wird auch heute noch überwiegend als abormal betrachtet, verachtet oder sogar bestraft (bis hin zur Hinrichtung). Mit queeren Gruppen ist es ebenso. Dabei ist es wissenschaftlich fundiert, dass es eben nicht nur zwei Geschlechter gibt, und dass Cisgender-Heteronormativität ein Konstrukt ist. Dass Du und einige andere hier ein großes Problem mit allem haben, das nicht der vorherraschenden Cisgender-Heteronormativität entspricht, ist kein Geheimnis. Ja, es herrschen sogar Vorbehalte gegen Gleichberechtigung, und die real existierende Benachteiligung von nicht-männlichen Menschen wird sogar von einigen hier negiert. Beispiel aus der sogenannten "abendländischen Zilvilisation" gefällig, warum es wichtig ist, dagegen vorzugehen? Einfach mal die aktuelle Entwicklung in den USA zum Thema „Roe v. Wade“ anschauen - um nur eines von vielen Beispielen zu nennen. Und warum schneiden sich Frauen zurzeit vor laufender Kamera die Haare ab? Denkt mal drüber nach, Ihr alten weißen Männer!

Zu unseren neuen Fenstern haben wir allen Rolladenkästen eine Wärmedämmung, eine Schalldämmung und neue Rolläden verpasst.

Die Häufung solcher Erlebnisse spricht sehr gegen deine Theorie. Das ist eine Systematik: Kinder gehören den Frauen. Und ja, egal ob die Frauen das wollen oder nicht. Meist wollen sie es. Damals standen täglich gegen die Ungleichbehandlung demonstrierende Väter vorm Familiengericht.

Ich würde es schlicht Beobachtung nennen.

Ein Gedanke: Bring den Handverstellhebel in eine Zwischenposition ganz knapp (!) unterhalb der Normalposition (Richtung Niedrigstellung), starte den Motor, lass den XM sich anheben und führe erneut Tests mit Be- und Entlastung durch. Wenn dann das automatische Druckablassen bei Entlastung funktioniert, stimmt das Verhältnis von Höhenkorrektor zu Verstellgestänge nicht.

So werden Raketen abgeschossen. https://liveuamap.com/en/2022/21-october-video-of-a-russian-cruise-missile-reportedly-over

bei mir wird der C6 jeden Tag gefahren, da brauche ich nicht gross nachsehen was solche Details angeht😉

Hast du auch was am Schaumstoffkissen machen lassen, oder war das noch OK? Die äußere Wange ist ja gern schon halb am auseinanderbröseln. Wegen der wunderschönen, wunderroten, wunderbar unverblichenen Gurtschlösser gehört jedem Y3-Fahrer ein Stückchen meines Neides.

Ha ha …

Hm... Also: 1) Witzig ist das mit den Iranerinnen nicht... Aber was schreib ich, das weißte natürlich. 2) Ich kenn Dich ja nicht, rate aber unter der von Dir genannten Voraussetzung von langen Haaren dringend ab! (Auch wenn ich selbst welche habe).

Martin, ich habe grundsätzlich auf den ersten Blick auch Bedenken den C6 mehrere Jahre in einen Stadl zu stellen. Meinen ehemaligen V6 habe ich auch in einem landwirtschaftlichen Gebäude stehen gehabt. Der Boden war gestampfter Lehm, das Gebäude aus Ziegel mit Holztoren. Beim Anmieten schien alles trocken. Dem war leider nicht so. Der V6 stand auch nicht gar so lange, die Folge des doch feuchten Bodens war aber eine durchgerostete Ölwanne mit komplettem Ölverlust und eine Hydraulikleitung hat es auch nicht überlebt. Die Sachen waren sicher vorher schon angegriffen, aber der Standplatz gab ihnen den Rest. Ich würde den C6 auf jeden Fall aufbocken, damit er nicht irgendwann am Boden liegt (ich nehme an, dass das nach 7 Jahren trotz Antisink sein könnte?). So kann die Luft auch unter dem Auto zirkulieren. Aber: ein idealer Abstellplatz ist schwer zu finden und/oder teuer. Meinen V6 hatte ich dann (und den C5 jetzt) in einem offenen Parkhaus abgestellt. Da habe ich den V6 auch aufgebockt. Man glaubt, da gibt's ein Dach, da regnet und schneit es nicht rein und es gibt auch einen Luftdurchzug der Feuchtigkeit verhindert. Tja, stimmt leider nicht, denn die anderen Fahrzeuge "schleppen" die Feuchtigkeit ein und bei gewisser Wetterlage kondensiert Wasser an der Decke und tropft runter. Also auch nicht ideal! Da wäre im Freien wohl noch besser, wie das Beispiel eines XM zeigt, der jahrelang unter einem Baum aber auf Schotterboden dahinvegetierte. Und - Überraschung - absolut keinen Rost ansetzte (ein später Y4 nach dazu!)! Daher: auch ich würde an deiner Stelle den C6 aufheben. Auch würde ich primär diesen Stadl nehmen. Du wirst ja sowieso ab und zu nachschauen und da siehst du dann auch rechtzeitig, ob der Standort Schäden anrichtet. Mein Bruder wollte seinen C6 auch abstellen auf unbestimmte Zeit - ist ja auch ein zeitloses Auto! Aber da er gerade ein Haus baut hat die (Un?)Vernunft gesiegt und er hat ihn dann doch verkauft. Jedenfalls alles Gute! lg Thomas

Des geht doch auch neutral: Teilnehmende, statt Gendersternchen, Sehr geehrte Anwesende, statt… Die Ministrierenden statt ( aber Moment mal, kein Kopfkino) Minister*innen Im Übrigen haben die Nordhessen sowieso ein 3. Geschlecht - es Schantalle* z. B. * die Häufigkeit verstümmelter französischer Vornamen ist da legendär.

Das ist der Werkstoff: Polyamid 66 mit 30 Teilen Glasfasern. Die Teilenummer findest Du hier. Gruß Jens

Schau mal hier: https://www.ebay.de/itm/194644882336?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=PgucjanXRGC&sssrc=2349624&ssuid=bol83Da3SP-&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Und bestelle die beiden dünnen Röhrchen mit. Sind bei meinem ebenfalls zerbröselt. 1351 LN und 1351 LP. Grüße Sebastian

Raritäten können sich auch auf Restbestände beziehen :

Innen und Dach außen sind fertig. Das Bild ist gerade frisch aus der Lackpistole. Der Lack ist matter, wenn er trocknet. Auch außen sind die Blecharbeiten fertig. Ich bin jetzt am dichten, spachteln, schleifen, dichten, spachteln, schleifen usw.

Ich fände es auch schön, wenn wir uns hier auf XMs beschränken könnten die unter den Begriff "Raritäten" fallen. Das könnten dann z.B. ausgefallene Farben, geringe Kilometerstände oder seltene Ausstattungen sein. Allerdings versteht sicher jeder was anderes unter der Bezeichnung Raritäten und man könnte natürlich jeden XM ganz allgemein schon als Rarität sehen. Nix für ungut und viele Grüße, Timm

Vielen Dank für die ausführlichen Infos. Und viel Erfolg bei der Aufhübschung Deiner Schätzchen!

Eine defekte Feststellbremse kann beim C6 mehrere Ursachen haben: - Defekter Stellmotor (noch nicht erlebt) - fehlerhafte Systemkommunikaton (u.a. bei ABS- und ESP-Poblemen möglich) - festgegangene Mechanik im Bremssattel (noch nicht erlebt) - klemmende Bremskolben (noch nicht erlebt) - verrostete oder vereiste Bremsseile wegen defekter Dichtmanschetten (beides erlebt) - Verrostete Bremsscheiben und Beläge (just erlebt) Vorbeugung: - Bremsseile regelmäßig prüfen und ggf. defekte Dichtungen ersetzen (Verfügbarkeit problematisch) - Seile durch einsprühen von Kriechöl oder Spezialfett (zwischen Seil und Mantel) schmieren und gegen Korrosion schützen - Feststellbremse regelmäßig betätigen, aber nicht über sehr lange Zeit (Wochen und Monate) bei stehendem Fahrzeug angezogen lassen - Feststellbremse ab und zu bei langsamer Fahrt (bis ca. 50 km/h betätigen, um Wirksamkeit zu prüfen und Nachstellung zusätzlich anzuregen* *Die Bremse zieht bei gehaltenem Taster zu 100% an und löst beim Loslassen.

Ich hasse Sätze, bei denen am Ende ein Wort.

Ich weiß... 😞

Aus leidvoller eigener Erfahrung kann ich auch das bestätigen. Ich bin ja kürzlich mit drei Fahrzeugen umgezogen. Dabei habe ich bemerkt, dass man dazu neigt, Dinge nach längerer Zeit zu verklären. Mein schöner 85er CX Break zeigt nach eingehenderer Beschäftigung doch einige Mängel, die ich über die Zeit verdrängt hatte (Türen, Auspuff, Lack, Innenraumdetails, Stellmotor Heizung, Sicherungskasten, Rost). Auch die 65er ID19 mit halbem Motorschaden erfordert mehr Arbeit als in Erinnerung haften geblieben war (neben Motorrevision auch noch HK vorn undicht, Sitze neu polstern, Rost am Boden, hängender Himmel, Lackmängel), und der 81er Prestige, der eigentlich nur einen Neulack kriegen sollte, braucht eine Motorextraktion wegen akuten Ölerlusts sowie eine Totalrevision der Klimaanlage - und einiges mehr. Der C6, der nun seit zwei Jahren steht, ist ebenfalls eher zur Belastung als zum Objekt der Begierde geworden...

Ich glaube, dass die "sozialen Rechte" das sein sollen, was wir in Westeuropa bereits haben. Meinungsfreiheit, Pressefreiheit, Sexualfreiheit (auch gleichgeschlechtlich). Es wird uns also angeboten, so zu leben wir bisher, nur in warmen Wohnungen. Das finde ich ein faires Angebot, ich denke drüber nach. Ob ich in Frankreich Urlaub mache oder in der Französischen Republik russischer Föderation, ist mir egal.

Den Grünton finde ich cool: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-xm-1996-1-hand/2248048278-216-17095 Gefällt mir auch sonst gut - Punktabzug nur für Leder und Wurstfelgen... Viele Grüße Andreas

Ich möchte niemanden die Dichtbänder ausreden, sie sind besser als nichts. Allerdings kann man für Türen und Fenster der letzten Jahrzehnte auch neue Dichtungen bestellen. Das Profil der Dichtung kann man der alten Dichtung ansehen. Ob vor Ort oder online findet man Händler mit Ahnung oder Schemazeichnungen. Ich rechne 2 mm zur Originalstärke dazu. Dann schließen meine Holzfenster und - Türen wieder stramm. Man kann sich evtl. auch Mal mit den Rolladenkästen beschäftigen. Auch da kann weitergehende Dämmung erforderlich sein. Diese Kältebrücken werden oft vergessen.

Die neben dem Griff, wo man früher das Schloß offen gesehen hat > Plastik parallel wegschieben ... und gleich mit SESAM das mechanische Schloß reaktivieren...

Ganz schön gestrig und verklemmt, was man teilweise hier so liest…

Läuft er nach dem Starten durch, wenn du etwas Gas gibst dabei ? Nope, Öffnen mit einem dünnen Schraubendreher, verschießen mit einer handelsüblichen Kneifzange. Was bleibt, ist daß diese Schellen erheblich besser sind als normale Schlauchschellen. Sie bieten eine definierte Spannung, damit Schutz vor Beschädigung durch zu festes Anziehen, die definierte Spannung auch bei Alterung und damit verbundener Schrumpfung des Schlauches. Es gibt quasi kein Argument für die Nutzung herkömmlicher Schlauchschellen.

Ich höre sehr gerne und oft den Deutschlandfunk. Häufig allerdings schalte ich ihn ab, weil mir die dort verwendete Sprache unerträglich wird. Es wird nicht nur von den Angestellten, sondern auch von dort auftretenden Gesprächspartnern quasi ausschließlich "gegendert". Das ist völlig jenseits meiner erlebten Realität, ich kenne genau niemanden persönlich, der so redet. Da es dagegen im Deutschlandfunk alle tun, ist es offensichtlich so, daß es durchaus einen Zwang gibt. Und sei es ein simpler Gruppenzwang, ohne schriftlich festgelegte Regeln. Wer nicht mitmacht, wird geächtet. Abgesehen davon, daß ich das "Gendern" schlicht als falsches Deutsch wahrnehme, kann ich keinen Sinn zur Förderung einer Gleichberechtigung erkennen. Für mich bedeutet die Nutzung des (angeblich männlichen) Plural automatisch die Inkludierung von Frauen, so wie es jeder versteht, der einigermaßen alle beisammen hat. Die Anhänger des "Genderns" zielen darauf ab, dieses Verständnis zu zerstören, warum auch immer.

Diese Aussage ist zu pauschal und zum Teil falsch: Altöl ist nicht gleich Altöl. Es hängt stark davon ab, ob das Öl lange oder kurz gefahren wurde, viel Lang- oder Kurzstrecke mitgemacht hat und in einem Diesel oder Benziner verwendet wurde. Zudem ist das Alter entscheidend. Daher gibt es „Das Altöl“ nicht, es Ist kein definiertes Produkt. Dass gebrauchtes Öl relativ sauber und geruchsarm sein kann, kann ich mir bei Deinen sehr kurzen Wechselintetvallen vorstellen, es ist aber eher die Ausnahme. Und offenbar hast Du nie mit Fetten (z.B. Mike Sander‘s) gearbeitet - diese sind fast völlig geruchsneutral.

Richtig, dieses Verfahren wenden wir auch in unserem Unternehmen an. Dort werden die „Hülsen“ als Schweißdome bezeichnet. Eine adäquate, halt- und wieder trennbare Methode, die wir auch anwenden, wenn wir Prototypen-Komponenten in Serienteile einbauen. Wenn der Träger aus PP besteht, lassen sich die Wülste sogar mit einem scharfen Messer abschneiden. Mit Kleber ist die Fügestelle nicht so gut kontrollierbar, zumal die zu verbindenden Teile oft leicht unter Spannung stehen. Die Methode von @TurboC.T.ist meiner Erfahrung zufolge praxisorientierter.

Achtung Satire : https://www.der-postillon.com/2022/10/wagenknecht-infrastruktur.html

Ich hab nur die erste Minute angehört. Es ist ein Einzelstück, eine Aufmöbelung. Auftraggeber war dieser "Philippe", ein Pariser Citroën-Händler (wenn ich das richtig verstanden hab). Die braunen Sitze sind geil. Der Rest 🤢

... es braucht etwas Langmut, akrobatische Fähigkeiten und Optimismus auf einem Schrottplatz.

...und wer einen solchen Filter verbaut hat, sollte auch dran denken daß er regelmäßig gereinigt werden muß 🙄

Jep. Vorab: ich finde es immer etwas befremdlich und es macht mich misstrauisch, wenn eine Person eine wirtschaftliche Abhängigkeit hat oder hatte und dieses nicht zumindest auf der eigenen Internetseite nennt. Frau Krone-Schmalz wurde schon vor einiger Zeit der Vorwurf gemacht, durch ihre Arbeit bei einer Gazprom-Tochter nicht ganz frei in ihren Argumenten zu sein. Ich denke nicht, das man automatisch "blind" ist, wenn für eine "Putin-Firma" gearbeitet hat; man sollte es allerdings sagen. Das Verschweigen und auf den Vorwurf nicht eingehen bzw. drumherum reden, weckt einfach Zweifel an der Integrität der Person. Der Vortrag ist hervorragend aufgebaut und mir zu manipulativ. Am Anfang wird das komplette Unverständnis für diesen Krieg mehrfach betont und deutlich von ihr gesagt, dass sie sich in ihrer Einschätzung komplett geirrt habe. Der Aufmarsch der 120.000 Soldaten um die Ukraine und in Belarus wäre nur ein letzter Hilfeschrei Putins gewesen, da er ja seit Jahrzehnten Stück für Stück in seinen Sicherheitsinteressen beschnitten worden wäre. Sie wäre niemals davon ausgegangen, das Putin seine Soldaten wirklich über die Grenze schicken würde. Mag sein, aber diesem "Hilfeschrei" ging die Besetzung der Krim voraus. Daher war der 24.02.2022 wohl kaum eine Überraschung. Davon kann einfach keine Rede sein. Für mich auch eine etwas merkwürdige Art nach Hilfe zu rufen. Welche Sicherheitsinteressen Russlands sind berührt? Es gibt keine Rede, keine Schrift und keine ernst gemeinte Aussage von irgend einem Staat, Russland zu zerstören. Allerdings gibt es diverse Staaten, die durch Russland ab 1921 bzw. nach 1945 besetzt, unterdrückt und einverleibt wurden. Und heute wird das wieder als Ziel benannt. Mag sein, dass eine sich auflösende Weltmacht sich gefühlt bedroht sieht - gefühlte Wirklichkeit sind zwar in Mode, aber keine Legitimation für irgend etwas. Russland anzugreifen ist Selbstmord. Das ist so eindeutig, da ist jede Diskussion drüber kompletter Blödsinn. Das gilt für China und die USA ebenfalls. Also was für ein Sicherheitsgefühl wurde tangiert? Ich sehe ein Sicherheitsinteresse vorrangig bei den Ländern, die eine Unterdrückung hinter sich haben und weniger bei dem Unterdrücker, der in einer Krise fällt, weil er nicht mehr so viele zum Unterdrücken hat. Das was Russland hat, ist die Wut über die verlorenen Möglichkeiten andere Länder zu unterdrücken und auszunutzen Frau Krone-Schmalz teilt den Grund für einen Krieg in zwei Richtungen ein: den Machtversessenen, ideologisch getriebenen, den an der Erweiterung seines Reiches denkenden, wie Hitler. Und denjenigen, der getrieben, gedemütigt und nach Sicherheit rufenden. Der nicht anders kann. Putin gehört für sie ohne Diskussion zu den nach Sicherheit rufenden Lämmern. Keine Reflektion zu 100 Jahre Unterdrückung von diversen Ländern, keine Frage zu den Reden und Texten eines Putins zur kulturellen Überlegenheit, zu dem Bestrebungen wieder eine militärische Weltmacht zu sein und seinem bestreben, ein Reich von vor 1989 wieder auferstehen zu lassen. Weiter geht es mit einer Aufzählung, dass Russland komplett eingekreist sei: Ostsee können sie im Kriegsfall nicht raus, oben warten die Norweger (die jetzt, obwohl 1956 gesagt hatten, doch 356 fest stationierte US-Soldaten im Land haben), unten die Türkei und Georgien und auf der anderen Seite Südkorea und Japan. Klingt erschreckend, ist aber kompletter Blödsinn. Es gibt keinen Block der Feinde Russlands, die in einer konzertierten Aktion Russland in die Knie zwingen wollen. Als ob Moldau nur drauf wartet, das Japan Russland überfallen würde um dann mit Island nach Moskau zu marschieren. Weiter führt sie aus, dass die Ukraine erst seit 1992 eine Nation sei und ja aus diversen kulturellen und sprachlichen Kulturen bestehen würde - Frau Krone-Schmalz, echt jetzt? Nach diese Logik (der unterschiedlichen sprachlichen und kulturellen Gruppen) dürfte es - mein Anarchisten-Herz schreit Hurra - so ziemlich überhaupt keinen Staat geben. Wir haben die Bayern, Sorben, Dänen und Ostfriesen, die Belgier haben Deutsche an der Backe, Polen ist 1945 komplett mal nach Westen gezogen worden, in Russland gibt es diverse Sprachen und Kulturen, China hängt die Tibeter und die Uiguren und hunderte anderes Gesellschaftsgruppen, die Spanier teilen sich die Basken und Katalanen mit Frankreich, die wiederum haben das Elsass am Hals - Island ist glaube ich rein und sauber... Und 1992 ist auch knapp daneben, vor allem, da sie selbst vorher von 1921/22 erzählt. Hetmanat und Klein-Russland zeigen recht gut die Vorläufer der heutigen Ukraine auf - wer den Bezug nicht akzeptiert (kann ich nachvollziehen), der sollte aber die Geschichte des Deutschland zeitlich auch nicht so wirklich weit weg sehen. Ein weitere Punkt fiel mir auf: Georgien. Sie verbringt einige Zeit bei Georgien und dem Krieg 2008. Kernaussage von ihr ist, dass der Krieg 2008 von Georgien angefangen wurde. Was sie nicht sagt ist, dass der direkte Konflikt zwar von Georgien ausgelöst wurde, aber es dazu eine Entwicklung gibt. Und diese ähnelt in Teilen der der Annexion der Gebiete in der Ukraine. Ob Georgien sich "korrekt" verhalten hat und ob Staaten überhaupt toll sind - egal, wir haben per UNO-Charta eine von allen Staaten zugestimmte Übereinkunft und die spricht ausdrücklich von der Integrität der Staaten und gibt keinem Staat das Recht einzufallen. Es gibt einige Punkte, die Frau Krone-Schmalz wissen muss aber nicht sagt Georgien ist eines der Länder, die von der UDSSR einverleibt wurde und sich 1990 für unabhängig erklärte. Russland akzeptierte auch dieses nicht und unterhöhlte die Souveränität z.B. in der Vergabe von russischen Pässen. Georgien hat im übrigen keine 40.000 Soldaten, Russland 1.000.000 Soldaten - da liegt es nahe, dass sich Georgien nicht halten konnte und Russland angreifen musste.... Fakt ist, Russland sah und sieht Georgien als Teil ihres Einflussbereiches und nach guter alter Sitte ist es scheiß egal, ob diese Einflussgebiete es wollen oder nicht. Daher haben sie ab 1992 alles getan um Georgien zu destabilisieren und einen Krieg in das Land zu tragen. Davon erzählt sie allerdings nichts. und das ist einfach nur unsauber. Genug. Was ich mit viel zu vielen Worten aufzeigen möchte ist, das kluge Worte nicht immer auch kluge Gedanken transportieren müssen, das schlüssig klingenden Argumente nicht immer richtig sind und Polemik und Propaganda nicht immer dumpf um die Ecke kommen. Ich weiß nicht, was Frau Krone-Schmalz will, was sie denkt und was sie leitet. Mag sein, dass sie die Hoffnung auf eine friedliche Welt, die sich in den 1990 Jahren zeigte, einfach nicht wegwischen kann und Putin daher immer noch - mehr in Hoffnung als im Wissen - etwas Gutes unterstellt. Mag sein, dass sie sich hat kaufen lassen, vielleicht (bestimmt) hat sie auch in einigen Dingen Recht. Aber dieser Vortrag hat zu viele Dinge bewusst nichts gesagt und diverse Grundannahmen einfach festgelegt. Einiges ist falsch und sie müsste es besser wissen. Zum Nachdenken klasse, aber in der Aussage falsch und fatal. Richtig und wichtig finde ich die Argumentation von ihr ziemlich am Anfang; man muss Versuchen aus der Konfrontation in eine Situation der vertrauensbildenden Maßnahmen zu kommen. Und das kann immer leichter der Stärkere, als der Schwächere. Die Frage ist, wer hier die Chance hat, den ersten Schritt zu gehen und ob das Russland von Putin überhaupt diesen Weg gehen möchte. Ähnlich wie hier im Kleinen: das Beharren auf sich immer weiter verschärfenden Positionen verhindert jede Möglichkeit einer Diskussion und somit einer Lösung.

Was ist jetzt daran so problematisch den Schalter vom Schiebedach zu tauschen?

Der moment wen du realisierst, das deine größten Probleme am Xm sind solche Schalter zu tauschen...😎😄😄

Ich habe bislang 3 Grundvarianten Bremsventil ausgemacht (ohne DS): CX mit seperatem Bremskraftregler der hinteren Bremse CX mit drei Kolben und integrierter Bremskraftregelung hinten (die Variante mit Entlüftungsschraube) - zunächst auch im BX verbaut???, dann die letzte Fassung, die im XM und Xantia herumbremst: die Entlüftungsschraube ist entfallen, dafür sind noch Federchen zwischen die Kolben gekommen. Letzte Variante hat den Abgang Bremse hinten mal oben, mal seitlich. Die vorherigen Versionen ALLE Eingänge auf einer Seite, Abgänge auf der gegenüberliegenden. Sofern die Leitung ZUR Bremse hinten beweglich ist, kann man eigentlich alle nehmen, die bereits die Bremskraftregelung hinten integriert haben. Die letzte Gehäusefassung hat auch den Knubbel vorgesehen, so daß bei Bedarf mal oben, mal seitlich gebohrt wurde. Mit etwas stabilem Werkzeug (Standbohrmaschine) und guten Bohrerabstufung sowie Gewindebohrer M8 könnte man sich sogar den Anschluß selber setzten. Der übrigbleibende wäre mit einer Schraube mit angedrehtem Stift für die Tülle blindzusetzen. Nur den Abgang nach unten würde ich bei der letzten Gehäusevariante nicht nehmen. Er ist zwar gebohrt, aber mit einer Blende versehen. Ich denke, so etwas hat Cit nicht ohne Grund gemacht. Wie bedeutend das in der Praxis ist, kann ich nicht beurteilen. immerhin bremste Zentralhydrauliker-Fetischisten bis dato ohne diese Blende. Andererseits: parallel wurde auch die Abstimmung der Bremskraftregelung hinten geändert (Kolben-ø und Feder) - ob das im Zusammenhang geschah, kann ich so nicht beurteilen. Toll wäre es, wenn an dieser Stelle die Wissenden ein ungefähres Datum einfließen lassen könnten, wann bei CX und BX umgestellt wurde. Vorheriges schrieb ich aus reiner Anschauung und ohne Unterlagen, die Cit den Werkstätten zukommen ließ. Gruß, Jan