Bestenliste

Die Beleuchtung tut es wieder: Das Heizungs- und Gebläse-Panel ist soweit möglich wieder instandgesetzt: Der Möchtegern-Mahagoni-Schaltknauf aus der 90er-Zubehör-Ecke von Carrefour gehört auch der Vergangenheit an: Und sauber gemacht habe ich auch ein wenig: Produktiver Sonntag!

Eine unerwartete Augenweide: Hab gestern in Berlin-Pankow ein paar (viele) Teile für den GS abgeholt und kurz vor dem Ziel diesen schönen CX2000 gesehen. Da musste ich auf dem Rückweg gleich anhalten und Fotos machen. Sehr gepflegt und innen neues Leder (leider noch ohne Patina, aber das ist Jammern auf ganz hohem Niveau).

XM-Beleuchtungstage ... gut 3/4 der Birnchen im Kombiinstrument sind durchgebrannt. Nowonda, dass es da vorne so dunkel war. Das Problem mit der Wischer-Betätigung bei eingeschaltetem linken Blinker habe ich auch behoben. Läuft!

Ein sehr schönes Beispiel !!! die/der Autor:in. 😂 Zielt wieder nur auf die beiden vorherrschenden Geschlechter und verhunzt dabei die Sprache. Nichts gewonnen, aber etwas negatives hinzugefügt. Es gäbe gesellschaftlich / politisch jede Menge andere Möglichkeiten Gendergerechtigkeit herbeizuführen. Ich persönlich fühle mich bei : und * immer irgendwie wie mit der fremden Hand am Hinterkopf draufgestoßen. Akzeptanz erreicht man nicht mit Gewalt, schon gar nicht mit diesem sehr, sehr primitiven Mittel die Sprache zu ändern. Das ändert nämlich nichts an der traurigen Situation, sondern lässt die Verantwortlichen sagen "Wir haben doch jetzt etwas gemacht, daß die Minderheiten berücksichtigt werden. Reicht doch. Weiter so." In diesem Fall ist halt das einfachste und billigste ( ! ) Mittel die Sprache etwas zu ändern. Anstatt das "Problem" an der Wurzel versuchen zu lösen. Alles nur Kosmetik, die Ungerechtigkeit bleibt. Ob sich mit : und * die angesprochenen Minderheiten zufrieden geben ? Hoffentlich nicht ! Und wenn wir uns nur auf den einfachsten Fall beschränken, die Unterrepräsentation der weiblichen Form in der Sprache, wird es noch seltsamer. ALLE Frauen, mit denen ich bisher darüber gesprochen habe, empfanden diese "Anpassungen" auch als unangenehm und unnötig. Alles keine ungebildeten oder unterwürfigen oder sonstwie zurückgebliebenen Frauen. Alle mit guter Ausbildung, Lebenserfahrung und im Leben stehend. Wer meint mit Verändern der Sprache erreicht man was, ist auf dem Holzweg. Das kann ein kleines Bausteinchen auf dem Weg sein. Aber dann bitte richtig durchdacht und nicht mit dem Einfügen von Sonderzeichen und absurdem Schluckauf beim Sprechen. Wie man hier und auch im "richtigen" Leben sieht erzeugt das nämlich eher Spaltung, als Akzeptanz.

Angesichts zahlreicher Bewegungen, Frauen schon errungene Freiheiten wieder zu nehmen, sehe ich das nicht so. Gerade die in Mode kommenden "illiberalen" Staatsmodelle tun sich da unrühmlich hervor. Familie, Glaube, Vaterland, die heilige Dreifaltigkeit der Frauenunterdrückung wird uns schon wieder als "natürliche" Ordnung verkauft. In Amtssprache und Gesetzgebung halte ich daher eine klar genderbezogene Sprache für unverzichtbar. Mein Traum einer Gesellschaft, in der das nicht nötig ist, reicht da leider nicht.

Um Spaziergänger geht es hier doch gar nicht ...

Du hast noch keinen Antrag für ein Sozialprojekt bem BMAS geschrieben. Da muss gegendert werden, was das Zeug hält und es war/ ist Voraussetzung, dass du reinschreibst, wie du mit geschlechterspezifischem Lernen, denken, Verhalten umgehst. ( was ja kein Fehler ist - eher eine Notwendigkeit) Ich durfte zu diesem Thema ( Gender, nicht Antrag schreiben) eine zweiwöchige Weiterbildung machen. Und ich habe da einiges gelernt, was mir bei der Arbeit nützlich war. Letztlich wichtig ist der Respekt vor jeder ( ich verzichte mal auf den ersten Impuls „Mensch“ zu schreiben) Lebensform*. Schön wäre da soviel gesellschaftliches Einvernehmen, dass irgendwann darauf verzichtet werden kann, ohne jemanden in eine Ecke zu stellen. *nur mal am Rande: wenn mein Husky überfahren würde wäre das Sachbeschädigung. Laborprimaten, Kosmetiklabortiere, …

Vielen lieben Dank! Normale Birnchen. Erschien mir am einfachsten und authentischsten.

Die Erwachsenen sind da, du darfst zu Bett 😉.

Auch ein alter weißer männlicher Planetenbewohner kann sich noch dran gewöhnen, man(n) darf das Lernen nicht aufgeben. Anbei hilft das auch gegen Altersheimer ( Kreuzworträtsel nicht).

Sprache bildet Bewusstsein, aber sie formt es auch. Sprache ist eines der Wichtigsten Instrumente menschlicher Zivilisation. Sprache differenziert Menschen von allen übrigen Lebensformen auf diesem Planeten. Was daran „billig“ sein soll, erschließt sich mir nicht mal im Ansatz.

Klar, Lob oder Tadel wären fehl am Platz. Du musst dich konzentrieren und ein paar fitte Menschen zur Kontrolle lesen lassen. Die Lebewesen: hat für mich folgenden Zusammenhang - wer diese schlecht behandelt hält oft Gendergerechtigkeit für Schwachsinn (und geht lieber Montags spazieren…). Das sehe ich so, man(n) hat Angst ( er sagt keine Lust auf den Schwachsinn) seine eigene ( vermeintliche) Vormachtstellung sei dadurch in Gefahr. Ich hab dazu einen Literaturvorschlag:

Muss ja nicht, souverän reicht.

Danke. Falls wir uns mal wiedersehen solten, darfst du mir gern ein einzelnes Exemplar zum Testen mitbringen. "Brauchen" tu ich in der Hinsicht nicht unbedingt was. Habe ein paar Hände voll neuer VN05N und einen Karton voller Hydractive Steuergeräte. Der ursprüngliche Link lautet: https://www.dropbox.com/s/qbl87qmfwpcgket/System der hydraulischen Anlage - V Bremsen.pdf?dl=0 Das ist ein Auszug aus einem Dokument, welches ich eingescannt habe. Würde mich daher freuen, wenn mein Dropbox-Link zur Weiterverbreitung des Scans genutzt werden würde. Gruß, Michael

Meinst du den Dienstgrad neu benennen, also den Begriff ersetzen, ein Wort erfinden? Ich stelle mir vor, wie gesellschaftlicher Wandel den alten Begriff einfach geschlechtsneutral vereinnahmt. Die Sprache mag das Denken formen, das Leben formt aber auch die Sprache. klammerauf ein match mit ungewissem Ausgang)

Zwar noch ungewaschen ... aber Snoopy fährt! Gerade von der Garage 12 km nach Hause gefahren. Gefällt mir alles gut bis sehr gut. Ungewöhnlich ist, dass die Kaltstartautomatik eine Betätigung der 2. Vergaser-Stufe erst ab einer gewissen Temperatur freigibt. Und wenn ich links blinke, gehen der Front- und der Heckscheibenwischer. Das ist glaube ich auch nicht im Sinne des Erfinders. Jemand eine Idee, wo der Fehler liegen kann? Gereizt hat es mich dann doch - also mit dem Waschen und Polieren angefangen. Da steckt noch einiges an Arbeit drin; vor allem das Dach wird eine Herausforderung.

@Juergen_ hatte in dem anderen Faden die Beschreibung gepostet. Demnach ist der dritte Schieber zur Begrenzung des hinteren Bremsdrucks, aber nicht zur Verzögerung. Der dritte Schieber kann sich erst bewegen, nach dem sich der zweite Schieber (der für den hinteren Kreislauf) bewegt hat. Konkret gesagt: Der Druck, der zu den hinteren Bremsen aufgebaut wird, bewegt den dritten Schieber, welcher auf den zweiten Schieber drückt, was den hinteren Bremsdruck reduziert. Und zwar so weiß, dass der dritte Schieber sich wieder ein Stück zurückbewegt, was den hinteren Bremsdruck wieder erhöht, bis sich ein Gleichgewicht ergibt. Die Verzögerung wird durch die Federn R2 und R3 erreicht: Das Pedal drückt den Schieber T1 (vorderer Kreislauf) nach links. Erst wenn ein gewisser Druck erreicht wird, wird Schieber T2 (hinterer Kreislauf) nach links gedrückt und die hinteren Bremssättel bekommen Druck. Das bedeutet im übrigen, dass beim ganz leichten Berühren des Pedals nur vorne gebremst wird. Eine gute und deutschsprachige Beschreibung gibt es dort: https://docdro.id/ZbL9iEU https://www.eevblog.com/forum/projects/testing-a-vn05n/ Grüße Andreas

Komischer TÜV ... wenn ich TÜV / HU machen gehe, tun die nix rein. 😉 Autohersteller empfehlen idR etwas ähnlich diesem Satz. "Wir empfehlen ein Öl nach Spezifikation XY oder vergleichbar / besser." Bedeutet halt, mindestens 15W40 .... wobei das schon ewigkeiten vorbei ist, nichtmal mehr die Rasenmäher fahren 15W40. Das 10W40 passt.

Ein französischer Citroen Händler hat sich eine Pallas Version mit braunem Leder etc. ausgedacht https://www.largus.fr/actualite-automobile/un-distributeur-citroen-signe-une-c5-x-pallas-haut-de-gamme-et-retro-30022719.html

Ra·bu·lis·tik /Rabulístik/ Aussprache lernen Substantiv, feminin [die] BILDUNGSSPRACHLICH ABWERTEND Argumentations-, Redeweise eines Rabulisten; Spitzfindigkeit, Wortklauberei

Das fällt doch weg wenn man das Geschlecht nach Stimmungslage frei bestimmen kann.

Statt Livestream, hier nun die "Konserve" https://www.ardmediathek.de/video/Y3JpZDovL3dkci5kZS9CZWl0cmFnLWZiMGIwOWFlLWYzN2QtNGRjMC1iMWRlLWFiYzY4MTUwMjQxZg

* und : sind ja vergleichsweise kleine „Ergänzungen“. Die Mühe bzw. die Anstrengung, damit zu leben oder er zumindest zu „tolerieren“, ist doch vergleichsweise gering…

Geduld. Das Persische (Farsi) hat im Laufe der Geschichte die grammatischen Geschlechter verloren (so um 300 v. Christi hab ich gelesen). Leider ein Beispiel dafür, dass die Sprache allenfalls ein Teilaspekt des Kampfes um gleiche Rechte ist. Frau, Leben, Freiheit.

https://www.dw.com/de/gendergerechte-sprache-streit-ums-sternchen/a-62692572

Ich habe einfach mal neue Seile geordert, bevor ich da lang rummache und sie am Ende doch brauche. Danke für die Tipps.

Sehr schön , CX `e sind in Berlin selten zu sehen in freier Wildbahn. Schöne Farbe - leider einer der 2000er ohne Diravi. Verstehe bis heute nicht, dass Citroen die nicht gleich eingebaut hatte. War ja dann später Option im 2200 und dann endlich Serie , soweit ich weiß .

So! 👆🏻 Endlich! 🤝

Ach... Es ist traurig... Es gibt nur vorgeschobene Argumente. Außer bei Fuchur, er gibt sogar zu, in seiner männlichen Ehre gekränkt zu sein. (Auch wenn er nicht genau weiß, was Gendern ist, bzw. womit es zusammenhängt). Dass die Erklärung der Kränkung dabei völlig aus dem Ruder läuft, lass ich einfach so stehen. Es ist eben eine Paralleluniversum, in dem er lebt. Da finde ich die Einstellung manch anderer (speziell einem) hier wesentlich überraschender (im negativen Sinne). (und die Erklärungen feiger)

Ich wiederhole mal: es geht beim Gendern um die sprachliche Gleichstellung. Durch die Anwendung der ausschließlich männlichen Formen (vor allem! männlicher Plural für alle) u spezielle (z.b. Berufs-) Bezeichnungen ist sogar die Mehrheit!!! der Bevölkerung rein sprachlich nicht berücksichtigt.

OMG!

Da gibt es genug, die wollen Unzufriedenheit sein. Sind die mal zufrieden, wird sich wieder was finden, um die gegen den Rest der Welt aufzuhetzen.

Für den C1 Benziner ist 15W40 tatsächlich freigegeben, kann man grundsätzlich reinkippen.

Scheint mir etwas zu sein zwischen Ventilspiel und Wälzlager (Wasserpumpe, Generator, Klimakompressor falls vorhanden...). Gernot

Die Geräusche könnten vom Flachriemen kommen, dieser hat noch keine dynamische Spannrolle und muss noch manuell gespannt werden.

15W-40? Wann wurde das Auto gebaut? 1980? Im Winter ist das Zeug zäh wie Rübensirup.

Ich hab ihn eingeholt. Bin zwar alt, aber noch nicht langsam.

Ich habe vor längerer Zeit mal die Widerstandswerte indirekt vermessen, d.h. Potentiometer an die Digitalleiste, bestimmte Temperaturen eingestellt und dann geschaut, welcher Widerstandswert dranhängt. Ergab die folgende Kennlinie (wichtig sind die 1. und 3. Spalte): Offensichtlich eine Charakteristik mit negativem Temperaturkoeffizienten (NTC). Die werden nach dem Widerstandswert bei 25°C sortiert. Wäre also etwas um 2.6kOhm in diesem Fall. Ich würde mal davon ausgehen, dass die Charakteristiken über Baureihen hinweg ziemlich standardisiert sind. Es könnte also tatsächlich sein, dass ziemlich viel anderes passt, was allgemein zur Außentemperaturmessung im Auto dient. Insbesondere, wenn es für Citroen/PSA gedacht ist. Manche von den Dingern gibt es für deutlich unter 10 Euro bei Ebay. Da könnte man auch einen Blindversuch wagen. Erfahrungswerte mit solchen Ersatzkomponenten habe ich aber auch keine. Viele Grüße Andreas

So jetzt ist das Sitzteil, Lenkrad und Türverkleidung von der Reparatur zurück. Bei der Sitzfläche waren zwei Nähte offen, bei Türverkleidung kratzer und Lenkrad auch. Türverkleidung und Lenkrad sind neu eingefärbt. Vorher: Und nacher: Lg Petar

Die Pallas-Schilder an den C-Säulen sind ein schönes Retro-Element, sogar in Retro-Schriftart, das vom CX S1 bekannte Rillenmuster auf den Sitzen auch - der Rest ist leider zu dick aufgetragen. Ein paar silberne Akzente außen hätten es auch getan. Die klassischen Pallas-Modelle hatten dezentes Lametta, Komfort und gute Ausstattung. Der C5x Pallas hat goldene Wasserhähne, Plüsch und sonst scheinbar nicht viel.

Dieser 16V war wohl zuletzt vor ca. 20 Jahren auf der Straße.

Der Puretech ist der perfekte Dieselersatz. Statt für Adbluebehälter, Dieselinjektoren, Partikelfilter und Glühkerzen des Diesels muss man halt für den Ölriemen etwas Geld locker machen (sind wir tatsächlich schon bei einem 60tkm-Intervall angekommen?). Kraftstofffilter muss nicht so oft gewechselt werden wie beim Diesel. Unter 6 Liter Verbrauch sind definitiv ohne Probleme möglich. Die restlichen "Qualitäten" sind ähnlich denen eines Diesels: Brummig, vibrierend, materialmordendes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, oben raus dafür absolut blutleer, ...

Hallo zusammen, es gibt wieder Neues von Olaf, dem C5X! Seit heute hat er seine Winterhufe - Michelin Alpin A6, fahren sich dafür, dass sie noch ganz frisch sind bereits echt super.....und TATA! Der Ladekantenschutz aus China ist montiert (siehe Bilder...) und sieht einfach nur klasse aus! Mein Werkstattmeister war positiv überrascht von der Qualität und Passgenauigkeit. Ach ja ein Marktforschungsinstitut hat sich zwecks Teilnahme an einer C5X Studie bei mir gemeldet. Ich werde dann von 24.10. - 28.10. in einer speziellen App eine Art Online-Tagebuch führen....bin gespannt. Ansonsten? Fährt und fährt usw. mittlerweile die 11.400 km geknackt und nächste Woche bekommt er weitere 2.500 km (Besuch einer Hochzeit in der Slowakei)...freue mich schon darauf wieder auf Tour zu gehen...macht mit dem Ding einfach unglaublich Spaß zu fahren. Ladekanten-Grüße von Peter und seinem Olaf

Ich denke der mit Abstand größte Faktor im Umweltschutz liegt in unserem Konsumverhalten versteckt! Es müsste auf breiter Ebene gesetzlich verankert werden, dass Produkte für alle Bereiche auf lange Haltbarkeit und Reparaturfähigkeit hin entwickelt werden müssen. Blöd nur, dass das so grundsätzlich gegen unsere Art des Wirtschaftens ist: eeeeeewiges Wachstum....das geht auf Dauer nie gut, fragen Sie Rainer Callmund, der hat das ausprobiert ;-)

Hallo ob das alles nur an defekten Membranen liegt wage ich nach meiner jetzigen Bastelarbeit doch etwas anzuzweifeln. Hier mal ein paar Bilder vom Ansaugtrakt und Swirlklappen. C6 2.7hdi mit 194tsd. km. Gruß Icksemm

Hat er endlich mal etwas sinnvolles geschrieben? Stimmt! Wie sollte er auch.