Bestenliste

Gendern tun eigentlich nur Sachsen auf dem Wasser. * Der braucht ein bissl 😁

Wie wär's mit Genderneutral? Funktioniert sowohl im Singular als auch im Plural: Begeisterte Passionierte Mitarbeitende Angestellte etc. Damit müssten sogar unsere linguistisch verknöcherten Sprach-Anachronisten klarkommen, ohne in Weinkrämpfe auszubrechen.

Nu is aber gut! Niemand hat den Krieg bestellt. Die Linksradikale Schadenfreude kannst du dir schenken. Das hätten die Alliierten 1945 auch sagen können ( war da nicht was mit Agrarstaat ohne Industrie). Und, was ist draus geworden?!

Gänsefleisch …ma’n gofferraum oofmachen?

Das war ja schon mal Thema - die Sättigung verändere ich nie, den Kontrast nur sehr moderat, die Belichtung und Bildoptimierung manchmal, den Ausschnitt fast immer. Hier das Original komplett unbearbeitet:

Heute auf dem Heimweg vor einer kleinen Werkstatt in Diémoz (38), ich meine es hing ein Schild "à vendre" im H...

Dann solltest Du endlich lernen das in deinen Posts so darzustellen, anstatt nur wild zu zitieren und zu verlinken. Sonst kommt man nämlich schnell auf die (logische) Idee, daß der Inhalt deiner Links und Zitate auch deine persönliche Auffassung ist. Aber dazu muss mann dann auch Mal 2 bis 3 Sätze tippen, statt nur copy & paste....

Zum Thema Herrn Z. Und W. Hab ich heute bei FB gelesen und als 100% zutreffend geteilt: Es gibt einen tragischen Denkfehler, der sich durch unsere gesellschaftliche Wirklichkeit zieht: Gesellschaftsfähigkeit vor allem an wirtschaftlichem Erfolg zu messen. Dieter Bohlen ist da ein sehr gutes Beispiel. Bohlen ist ein lauter Mensch, grobschlächtig bis zum Vulgären und offensichtlich gefühllos, wenn er zum Beispiel in der Show „Deutschland sucht den Superstar“ mit verletzenden Sätzen das Selbstbewusstsein von Menschen zerstört, um Quote zu machen. Kritiker belächeln seine Musik, er schreibt ja irgendwie seit Jahrzehnten denselben Song. Er ist offensichtlich ein extrem unsympathischer Mensch mit zweifelhaftem musikalischen Talent. Ein Musiker, der die Welt mit den Augen eines Geschäftsmannes sieht. Ich kenne nicht wenige Leute, die die Makel seines Charakters aufzählen, aber dann – praktisch als erlösendes Argument, das alles Fehlerhafte ausgleicht – mit Hochachtung seine enorme Geschäftstüchtigkeit erwähnen. Als würde das seine Charakterschwächen ausgleichen. Aus den gleichen Gründen darf der Versicherungsvertreter Carsten Maschmeyer auch noch im Fernsehen auftreten, obwohl er unzählige Existenzen zerstört hat. Darum bewundern viele Elon Musk, obwohl der Mann die emotionale Reife eines trotzigen Vierjährigen besitzt. Mehr muss man eigentlich nicht wissen, um zu verstehen, was in den westlichen Wohlstandsgesellschaften falsch läuft. Wir spüren doch gerade in unserer Zeit, dass es weniger auf betriebswirtschaftliche Werte ankommen sollte – sondern auf menschliche. Das musste ich jetzt einfach mal loswerden.

Da bin ich selbstverständlich dabei! 💋😉😁

Obwohl ich mich gar nicht fuer einen solchen halte, ist es eine Form die ich auch noch lernne koennte. Da koennten wir,und Kerstin natuerlich, Befreundete sein

Da gilt halt : Denken ist wie googlen. Nur krasser. 😁

Serienmäßig ist für Mäuse keine Einstiegshilfe vorhanden. Mit der Zeit können sich solche Pforten jedoch insbesondere im Bereich des Kofferraumbodens öffnen.

Original ... ... und Miniatur-Modell Wie hieß das Auto gleich noch? 😁

Solche Parteien haben ja weder bei den Führungskräften noch den Wählern mit Sinn und Verstand (Logik) zu tun.

https://www.bpb.de/themen/deutschlandarchiv/505791/putin-verwandelt-alles-in-scheisse/

Da ist Signora Presidente aber reichlich inkonsequent. Wenn sie beim Rückwärtslaufen nicht rechtzeitig anhält, dann landet sie in der Zeit, als Frauen weder aktives noch passives Wahlrecht hatten.

Wennde Tipps für den Verkäufer hast, kannste ihm das ja per PN mitteilen. Hier aber wieder eine Labernummer abzuziehen, halte ich für fragwürdig, zumal Dich der CX eh nicht interessiert.

Die Traverse bleibt dran wenn mich nicht alles täuscht, verschraubt wird in den Längsträgern am Unterboden. Ich meine auf Höhe des Auspuffgummis die Kante eines Klebebands zu erahnen... Ich glaube es war wie beim Berlingo 1, Querbohrungen in den Längsträgern sind vorhanden (abgeklebt), man setzt dort Stahlhülsen ein und verschraubt mit langen Schrauben und Muttern. Wenn Du die bebilderte Anbauanweisung lesen würdest dann wäre der Haken wohl längst dran. Falls da aber was von Bohren steht dann schmeiß das Ding weg und kauf was ordentliches.

Hallo, die Ursache des seltsamen Verhaltens des Wagens nach Federbeinwechsel hatte mit der Entlueftung nichts zu tun. Ein hoehenkorrektor vorne war kaputt. Es ist auch moeglich, dass ich selbst es waehrend der Arbeit irgendwie beschaedigt habe. 🙂 Gruss, Oldrich

Meiner Kenntnis nach nicht. Ich habe bei der Zulassungsstelle nachgefragt -entweder mit roten Nummern, oder einem gelben Kurzzeitkennzeichen (was es nur mit gültiger HU gibt - die ja aber bekanntlich erst bestanden werden muss). Die gab es meiner Meinung nach erst ab 1994 oder 1995. Snoopy hat sie auf keinen Fall. Wenn es ein COC gibt und es nicht beim Fahrzeug dabei ist, kann man das auch über Citroën nachordern. Kostet über 300 €, wenn ich mich recht entsinne. Hilft aber nur, wenn das Fahrzeug mal ein COC hatte. Ohne COC geht nur eine Einzelabnahme, was wiederum nur wenige Prüfstellen machen können / dürfen. Bis das mit der Pürfstelle geklärt ist, sorge ich noch ein wenig für Glanz und Schönheit - die Arbeit im Detail kostet auch nochmal eine Menge Zeit. Und ich denke, dass der Lackton ganz gut getroffen ist, obwohl nur einzelne Teile und nicht das ganze Fahrzeug beim Lackierer waren. Die vordere Tür ist original, der Kotflügel nachlackiert. Die vordere Tür ist nachlackiert, die hintere original.

Finde den Fehler – hat der großartige M. mir zumindest immer gepredigt. Für manche Situationen gilt das nicht, da baut man dann Pfusch Schalter ein.

Erstmal danke für Antworten. Es ist zwar noch etwas hin, aber meine Tendenz geht jetzt doch sehr stark zur original Farbe Alaska Weiß. Einige andere Farben sehen zwar schön aus... aber rot zum Beispiel hat es nunmal bei der Mixta leider nie gegeben.

Hallo Tomislav, gerne. Ich bin mir zu 90 % sicher, dass der Blinkgeber (Blinkrelais) links oben durch die Klappe erreichbar ist. Die Nebelschalter sind ab Orga 7112 im Lenkstockschalter. Mit dieser Änderung wurden Kontrolllampen in der Tachoeinheit notwendig. Grüße Andreas

Mein Angebot zur Unterstützung bei der Überprüfung steht noch, falls von Interesse schick mir am besten eine PN. Falls du Fakes hast, können wir auch destruktiv testen was du da bekommen hast, da braucht man dann aber oft mehr als ein Exemplar für.

Es gibt so viele Möglichkeiten auch Verbrenner CO2 neutral zu fahren. Warum soll man die verbieten? Nur weil man ein bornierter Dogmatiker ist? Ich sehe aber Szenarien, daß Autofahren an sich wegen Feinstaub der Reifen und der Bremsen verboten wird. Unser Wirtschaftsruinierminister bringt das schon hin. Gernot

Bisschen billig die "Erklaerung"! Um die Frauen von Prostutition abzuhalten, hat man sie dann besser bezahlt als Maenner? Und die qualifizierten Kolleginnen, aus den neuen Bundeslaendern, die ich so habe, sind das nur weil sie nicht auf den Strich gehen durften? Ich glaube dein Weltbild bedarf mal eines Updates! Die Zeit der maennlich dominierten Arbeiterschaft (und technischen Angestelleten) ist vorbei. In der DDR sind Frauen nicht aus ideologischen Gruenden, sondern aus pragmatischen, gefoerdert worden. Und das scheint auch bei uns anzustehen. Eine ideologische Nachfuehrung halte ich allerdings fuer unabdinglicht!

http://pics.si-nightmare.de/picture.php?/33/category/4

@kroack hab ich dir nicht mal erzählt wie man die Motorhaube von vorn ganz leicht mit einem ca. 50cm langen Stab, Schraubendreher, Flacheisen, etc. entriegeln kann? Was das leersaugen betrifft, schau mal ob ein Relais rechts vorm Steuergerätekasten klackt sobald du die Batterie anklemmst - das zieht zumindest bei meinem Winter-XM offenbar die Batterie leer. Wasauchmmer es versorgt sollte wohl nicht auf Dauerplus geschaltet werden, bau mir dafür einen Schalter ans Armaturenbrett mit dem ich eins der Steuerkabel unterbreche, vermutlich den Plus, dann hab ich im Schalter gleich ne grüne LED die leuchtet wenn an Im übrigen hab ich dir schon mal angeboten dir bei Stromproblemen gern unter die Arme zu greifen, diesen Monat ist mein Kontingent für gute Daten schon erschöpft, für November sind noch Kapazitäten frei

Die kriegst du! Bleib gesund ( oder, wie ich in ähnlicher Situation zur Erheiterung der Gattin sage: Gott erhalte mir die Gesundheit und die Arbeitskraft meiner Frau)

ja, darauf bin ich besonders stolz 😅 Zugegeben, an den Stellen waren zwecks Bestehen einer Hauptuntersuchung kleinere Arbeiten notwendig. Zur akuten Rostvorbeugung und mangels Wagenfarbe wurden die Stellen mit Parkplatzpflasterrot fachmännisch lackiert. Gruß Volker

Hallo Tomislav, das müsste Innenraum-Sicherung Nr. 28 sein. Allerdings für beide Seiten. Und Sicherung 26 für die Funktion bei ausgeschalteter Zündung (Warnblinker). Parklicht gibt es beim Xantia nicht. Neben dem Schalter kann das Relais defekt sein. Es ist (zu Deinem Glück) das einzige, an das man kommt, ohne etwas abzuschrauben. Wenn Du die Klappe zum Innenraum-Sicherungskasten öffnest, aus Deiner Perspektive gesehen links oben. Das kannst Du auch ziehen, dann sind alle Blinker aus. Auch der Warnblinkschalter kommt in Frage, über den läuft immer der gesamte Strom für die Blinker. WD 40 wird vermutlich weder helfen noch schaden. Zum Ausbauen der Lenkradverkleidung bitte die Anleitung beachten, sonst macht man leicht etwas kaputt: http://citdocs.zudroehn.de/index.php?title=Lenkradverkleidung_aus-_und_einbauen_(Xantia_X1) Wenn die Lenkradverkleidung einmal ausgebaut ist, kann man den Blinkerschalter leicht wechseln. Ich würde mir vor der Arbeit schon einen hinlegen. Achtung, es gibt drei unterschiedliche für den X1: • Ohne Betätigung der Nebellampen, 625354 • Mit Betätigung des Nebelrücklichts, 625367 • Mit Betätigung des Nebelrücklichts und der Nebelscheinwerfer, 625368 Man kann sogar neue Lenkstockschalter finden. Wenn dabei steht, dass sie auch für den Xsara gedacht sind, geht allerdings das Abblendlicht aus, wenn Du das Fernlicht einschaltest. So ist das beim Xsara richtig. Grüße Andreas

Sei mal konstruktiv und mache einen Vorschlag für eine gendergerechte Formulierung.

Ja sicher, alle völlig verarmt & und die Wessis haben Neufünfland mit roundup übergossen. ach Gott geht’s uns schlecht

Vielleicht hat sie ja in ihrer Logik auch Sorge, dass sie in diesem konservativen u populistischen Millieu nicht auf Dauer ernst genommen wird. (Was ja nun wirklich bezeichnend wäre) Oder vielleicht wär sie auch am liebsten der/die neue "il duce" u will's nur nicht so deutlich sagen.🤔

"Blühende Landschaften" ?

Ok, hab die Löcher gefunden. In der Anleitung war das Auto selber nicht abgebildet. Alles noch mal kräftig abgeklopft und dann habe ich die Löcher teils unter einer Gummimasse, welche den Aufkleber teilweise verdeckt, gefunden. Werde Gummimasse und Aufkleber so weit entfernen, dass die AHK plan und sicher aufliegen kann. Danke an ACCM, das bearbeitete Bild war genau richtig. Ich danke euch und es ist mir fast schon peinlich. Ich hatte einen Meriva und einen Lybra, da war erst gar keine Suche nötig. Daher vllt meine Annahme, dies sei immer so offensichtlich.

Hier etwas mehr "Hintergrund": https://politik.watson.de/international/analyse/511866294-russland-journalisten-decken-geheime-russische-raketen-einheit-auf Original: https://www.bellingcat.com/news/uk-and-europe/2022/10/24/the-remote-control-killers-behind-russias-cruise-missile-strikes-on-ukraine/ Das Foto ist von 2013.

Gut. Hab ich nicht. Kannst dir aber auch selber bauen. Ich denke nicht, dass sich die Viskosität signifikant ändert. Das LHM-Öl ist keiner starken thermischen Belastung ausgesetzt, der Eintrag viskositätsändernder Stoffe (zB Treibstoff) ist eigentlich auch nicht gegeben. Am wichtigsten finde ich es, die Belastung des Öls mit Fremdstoffen (Abrieb) minimieren. Der "Schlamm" führt zu Fehlfunktionen und erhöhtem Verschleiß der hydraulischen Bauteile. Das erreicht man am Einfachsten durch häufige Wechsel. Die Siebe taugen nur dazu, große Brocken rauszufiltern. Ich hab jetzt auch zum ersten Mal Neodym-Magnete am Rücklaufsieb installiert. Bin gespannt, was sich dort beim nächsten Wechsel finden lässt.

Weil sie wartungsarm ist und ewig hält im Gegensatz zu ständige festen Sätteln ,rostige Scheiben ,festgerosteten Klötzen im Sattel und runden Schrauben am Bremssattel und und billiger !!!

Gehört zur Schwester-Thematik Xantia 😉 (Kannst Du dort umposten?) @admin ich bitte um Schiebung in den richtigen Bereich. Danke!

Die Sozen bleiben sich treu: https://www.spiegel.de/wirtschaft/china-und-hamburg-der-pyrrhussieg-des-hamburger-hafens-a-21fe9bc6-79c0-4621-99b2-f756b6de2f67 Irgendwie ist kaum ein Unterschied zu Merkel, ausser dass die aus Ueberzeugung gehandelt hat, waerend bei Scholz eher die Eigennuetzigkeit eines Schroeders oder Gabriels nahe liegt.

Sieht immer noch gut aus!

Interessant. Ich hatte sowohl klemmende Ventile mit dem von dir beschriebenen massiven Gasverlust, als auch welche die leicht undicht waren, ähnlich wie bei Reifen- / Klimaventilen. Leichten Druckverlust bemerkt man, wenn man nach dem Füllen den Finger für ein paar Sekunden aufs Ventil legt. Undichte Ventile werf ich direkt weg. Hab noch nicht versucht, die wieder dicht zu bekommen. Nur einmal musste ich damit leben, da hab ich einen X7 gefüllt, für den hab ich keine Ventile da. Zur Erstbefüllung hatte ich immer die Füllvorrichtung leicht mit Öl benetzt. Mittlerweile nehme ich eine Spritze mit LHM und gebe einen Tropfen Öl ins Ventil bevor ich die Befüllarmatur einschraube. Auch den Verschlusstopfen öle ich nochmal extra ein, bevor ich ihn nach dem Füllvorgang einschraube. Primär, um Korrosion vorzubeugen und Verschleiß von Füllvorrichtung und Stopfen zu minimieren. Ich hab aber erst 7 Kugeln so erstbefüllt, kann also keine Aussage machen, ob Öl auch der Dichtigkeit/Funktion des Ventils zuträglich ist.

Hast Du mal in die Anbauanleitung reingeguckt??? Alle C3 haben die Gewinde zur Montage einer AHK, man muß aber an der richtigen Stelle suchen.

Die Beleuchtung tut es wieder: Das Heizungs- und Gebläse-Panel ist soweit möglich wieder instandgesetzt: Der Möchtegern-Mahagoni-Schaltknauf aus der 90er-Zubehör-Ecke von Carrefour gehört auch der Vergangenheit an: Und sauber gemacht habe ich auch ein wenig: Produktiver Sonntag!

Ich habe da nochmal nachgerechnet und würde jetzt doch einen 2,0 kOhm NTC und einen 620 Ohm Widerstand in Reihe schalten, dann ist der Bereich doch ein Stück größer, bei dem die Anzeige stimmt. So im Bereich von -5 bis +28°C wäre dann die rechnerische Abweichung kleiner gleich 5%, das ist dann etwa so groß, wie die Bauteiltoleranz.

Schön, da hatte ich noch keine wirkliche Notwendigkeit für, und mit den zwei Werten, die in dertechnischen Information stehen hat das mehr was von Raten. Es bleibt aber bei meinem bisherigem Schätzwert: ein 2,2 kOhm NTC ist wohl der beste Kompromiss, da die Anzeige ja um 0°C am genauesten sein soll: https://www.reichelt.de/ntc-widerstand-0-5-w-2-2-kohm-ntc-0-2-2-2k-p13555.html?&trstct=pos_1&nbc=1 Das Datenblatt hängt hinten dran. Wer genau forschen möchte, welchen Widerstand er bräuchte: https://www.vishay.com/en/thermistors/curve-computation-list/ Anbei noch der Ausschnitt aus der technischen Information:

Innen und Dach außen sind fertig. Das Bild ist gerade frisch aus der Lackpistole. Der Lack ist matter, wenn er trocknet. Auch außen sind die Blecharbeiten fertig. Ich bin jetzt am dichten, spachteln, schleifen, dichten, spachteln, schleifen usw.