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Wieso "aber"? Nichts genaues weiß man nicht ist geradezu perfekt für Verschwörungstheorien. Aber was wäre denn hier überhaupt die Verschwörungstheorie? Chinesische Absichten? Oder nur Schlamperei, die sie nicht zugeben wollen? Wie jetzt, es gibt keine Beweise für und wieder? Außer Thesen nichts am Tresen? Was will uns der Bericht sagen? Wem Lesen nicht zu anstrengend ist, der bemerkt, dass es sich hier um einen Minderheitsbericht der republikanischen Mitglieder des Senatsausschusses handelt. Kurz vor den midterms ein Akt aus dem innenpolitischen US-Theater?

Unsäglicher Mist! Nicht nur klimatechnisch!

Ja, eine richtige miese Geschichte. Eine Radfahrerin wird von einem LKW überrollt - das passiert hier leider recht häufig. Das liegt an Kreuzungen und Radwege, die teilweise katastrophal geplant und gebaut sind, LKW-Fahrer, die teilweise immer noch nicht verstanden haben, dass es auch etwas anderes als Luft und Liebe rechts neben ihnen geben kann und Radfahrer, denen häufig nicht klar ist, dass sie vielleicht im Recht, aber deutlich schwächer sind. Was davon bei diesem Unfall zutrifft oder ob es etwas ganz anderes war, weiß noch kein Mensch. Während der Rettungsmaßnahmen wurde der LKW-Fahrer von einer wohl nicht am Unfall beteiligten Person mit einem Messer attackiert und stationär ins Krankenhaus gebracht. Laut dieser Aussage (stationär) in diversen Artikeln, scheint er zum Glück nicht schwer verletzt zu sein. Die Schlagzeilen und Teile im Text deutet etwas anderes an, werden allerdings im weiteren Verlauf der Texte jedes Mal relativiert. Als ob der Angriff, jede Art von Verletzung, und der Schock an diesem Unfall beteiligt zu sein, nicht schon schlimm genug wären. Zum Thema "Klimastau": Hier wird genüsslich die Unverantwortlichkeit dieser Aktionen beschrieben. Wobei es wohl richtig ist, dass der durch den Protest verursachte Stau, das Durchkommen von Spezialfahrzeugen behindert hat. Die Frage, warum es in Berlin mal wieder keine Rettungsgasse gegeben hat, stellte sich in keinem der von mir gelesenen Berichten und es wurde auch nicht darüber spekuliert, dass die Demo blöd, aber der Rettungseinsatz mit Rettungsgasse wohl zu keiner Verzögerung geführt hätte. Warum Spezialfahrzeuge in eine Stau fahren und nicht um ihn herum geleitet werden? Diese Frage gibt es nicht - dazu sollte man als nicht Berliner wissen, dass die A100 kaum ohne Stau zu erleben ist. Der Abschnitt Dreieck Funkturm – Kurfürstendamm war 2005 mit einer Belastung von 191.400 Kraftfahrzeugen pro Tag[45] die am stärksten befahrene Straße Deutschlands. Fünf weitere Teilstücke der A 100 sind in den Top 10 der meistbefahrenen Straßen Deutschlands vertreten. (Bundesautobahn 100 – Wikipedia) Falls jemand das Prinzip der Rettungsgasse in Berlin noch nicht kennt: der erste Wagen fährt einen halben Meter vor und bleibt dann (stolz wie Bolle) stehen, der zweite schafft an guten Tagen noch ein paar Zentimeter und wenn durch Zufall eine Rettungsgasse in Fragmenten vorhanden sein sollte, finden sich bestimmt zwei oder drei Vollpfosten, die die Gelegenheit zum Weiterkommen nutzen und in der Gasse ein paar Meter Geländegewinn schaffen. Dieses Verhalten kostet jeden Tag Zeit bei der Rettung von Leben - eine Diskussion oder gar Bestrafung, ein Verfolgen dieser teils bewusst durchgeführten Handlungen, gibt es hier in Berlin nicht. Was absolut nicht bedeutet, dass sich "die letzte Generation" zu den möglichen Folgen ihrer Handlungen nicht auch Gedanken machen muss - auch wenn es den Verantwortlichen der letzten Jahrzehnte so ziemlich Wumpe war, wie Eure Zukunft aussieht. Ihr müsst verstehen: Eure Zukunft ist Scheiße, unsere Zukunft fast vorbei. Ganz ehrlich, was ist schlimmer? Der von Soso eingestellt Link enthält schon einen relativ (!) differenzierten Bericht. In einigen Artikeln wurde noch ein vermeintliches Statement von der "letzten Generation" gebracht, dass es hier halt nicht um kuscheln, sondern um einen Kampf gehen würde - keine Information dazu, ob das ein einzelner Spinner oder ein offizielles Statement sei. Es sollte einfach nur transportiert werden, dass es den Protestierenden vollkommen egal sei, ob durch ihre Handlungen Menschen gefährdet werden oder nicht.

Schön, dass es noch Freundliche gibt, die Xantias erhalten. Bei meinem ehemaligen Break hat mir der nächstgelegene Freundliche schon vor 6 Jahren gesagt, ich solle den Xantia in die Presse schieben und einen Neuwagen kaufen, weil eine Hydraulikleitung geplatzt war. Zur Entschuldigung muss man sagen, dass hier in Ostfriesland und Umgebung etliche kleinere, engagierte Citroen-Händler rausgeschmissen wurden und man dann dem örtlichen Peugeot-Händler die Schwestermarke quasi untergeschoben hat. Wie sagte schon ein ehemaliger Citroen-Händler im Emsland: "Es gibt eigentlich keinen Grund mehr, einen neuen Citroen zu kaufen." Nun fahre ich aus der Not heraus Renault, aber einen Xantia kann ich mir erst wieder anschaffen, wenn bx-basis nach Ostfriesland zurückzieht😄 Ich fürchte nur, da kann ich lange warten.

Gestern, am 31.10. endete mein Sainsonkennzeichen und ich musste meine Ente "aufräumen". Seit Jahren stelle ich sie hinten quer in meine Garage. Beim Neubau habe ich dem Bürgermeister für teurers Geld einen halben Meter Baufensterüberschreitung abgetrotzt. Ist immer wieder ein schöner Anblick wenn ich das Garagentor öffne. Schaut selbst.

Der 250D ist lahm beim Beschleunigen, das stimmt. Auf der Autobahn ist er aber auch oberhalb der Richtgeschwindigkeit völlig ok. Und man hat immer das gute Gefühl, dass ein 200D noch langsamer in Fahrt kommt und beim 300D die Service- und Reparaturfreundlichkeit leidet. Da ich keinen Benziner im W124 will, halte ich den 250D für den idealen Kompromiss. Aber man hat sich ja schon was dabei gedacht, unterschiedliche Motorvarianten für verschiedene Vorlieben anzubieten.... Mal zurück zum thread-Thema: der 22er CX wird grade einer ganz ganz großen Inspektion unterzogen. Der Eindruck eines gut gepflegten Autos bestätigt sich. Der Ölverlust an der Ölwanne ist jedoch inakzeptabel groß. Diese Schwachstelle war ja im Inserat schon genannt, es ist aber schlimmer als ich gehofft hatte. Von oben kommt nichts bzw. fast nichts. An der Nockenwelle getriebeseitig ist es auch leicht undicht. Ich tendiere zu Motor raus statt Ölwanne alleine rauszirkeln. Auch für Letzteres müsste ja die rechte Antriebswelle raus und der Motor angehoben werden. Die Mehrarbeit, den Motor ganz rauszunehmen lohnt sich meiner Meinung nach, um sich wirklich alles mal anschauen und eventuell besser was tun zu können.

Kuh Elsa, ist tot?

Erster Eindruck nach ein paar Fahrten gestern und heute - die Kugeln aus dem CX machen sich ganz hervorragend im XM; er federt für mein Verständnis traumhaft und butterweich. Ist allerdings nichts für Personen, denen beim Autofahren schnell schlecht wird. 😚 Und dank des Hinweises von @petar24leuchtet das jetzt auch bei Snoopy. Überhaupt gefällt mir das nächtliche Leuchtbild von Snoopy gut.

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Sorry, aber erst den Stempel provozieren und dann sich in der Opferrolle suhlen ist schon ein klein wenig grenzwertig. Vielleicht hat der Infekt doch Folgen die sich auf die Selbstwahrnehmung auswirken. 😎

Ohne Worte… Das glaube ich Dir sofort! …Falschinfo über starke Immunsysteme zu verbreiten. Auch das glaube ich sofort.

Die "Ballonreifen" zählen für mich zu den Kaufgründen.

1m hoch ist doch kein Lagerfeuer? Wir haben am Samstag ein paar Äste verbrannt, die ich im letzten Winter von den Bäumen ums Haus rum abgesäbelt hatte. Für ein paar Abende sind noch Äste da. Gibt nix schöneres, als zusammen am Feuerchen zu sitzen und für einen Moment die Pelletpreise zu vergessen.

Hallo , aber sicher habe ich einen GS Break in orange mit 07 er KZ , steht doch in meiner Signatur , ich komme aus Hamm , steht auch im Profil. 😉👍☀️🇫🇷 hier in 2019 beim 💯 jährigen Treffen in Düsseldorf am Rhein .👍🇫🇷

Ich denke mal die Fakten können nicht geschrieben werden weil die transatlantischen Vereine das nicht möchten.

Es gibt einen größeren Metallblock (hat auch einen Namen, leider vergessen) unter der Kurbelwelle links. Der ist spaltfüllend mit Flüssigdichtung neu einzusetzen. Das ist neben der eigentlichen Ölwannendichtung unbedingt zu machen, damit der Alumotor dicht wird. Und schon deswegen würde ich unbedingt den Motor ausbauen, was beim Alumotor ja ziemlich schnell gemacht ist.

Der Preis für die beste Lösung des hiesigen Rätsels geht diesmal an Andreas RS .... Geb's ja ungern zu aber nach der heutigen Inspektion ist nicht mehr zu leugnen, daß mit diesem blöden Pin tatsächlich was nicht in Ordnung war, so daß sich der Bremskolben mit der Aussparung verdreht hat. Exakt das gleiche Fehlerbild wie auf deinem Foto und vermutlich auch der gleiche Hergang, Andreas. Also nochmals vielen Dank für alle eure hilfreichen Kommentare

Bildungslücke ! 😁

Ich kann dem was Ralph schreibt nur zustimmen. Auch wenn ich die Klebeaktionen nicht per se gut heiße, weiß ich aus erster Hand dass IMMER eine Möglichkeit gelassen wird um Rettungsfahrzeuge passieren zu lassen. Das Problem ist leider bei den Autofahrern zu suchen, die anscheinend immer noch jeden Tag überrascht sind von den Aktionen. Jeder, der die Stadtautobahn in Berlin kennt, weiß das es schon ohne Klebeaktionen ne bescheuerte Idee ist, diese tagsüber zu nutzen. Mit diesen Aktionen würde ich wenigstens mal über Ausweichrouten nachdenken. Letztens war eine schwerer Unfall am Dreieck Potsdam. Es ging nix mehr . Es war eine blanke Freude zu sehen wieviele den Standstreifen nutzten, um in Michendorf abzufahren. Und das weit vor der eigentlichen Ausfahrt. Darunter auch ein Flixbus. Als ich da dann ordnungsgemäß dann auch raus wollte, wollte mich so ein Standstreifenarschloch doch glatt nicht raus lassen. Hab mich dann aber knallhart reingedrängt. Wenn er mich angefahren hätte, hätte er ja mal der Polizei erklären können was er auf dem Standstreifen verloren hat .

Dieser Tweet stammt soweit mir bekannt von einer einzelnen Person, wurde inzwischen gelöscht und eine Entschuldigung hinterhergetweetet.

Hallo Bernd, das ist bitter, du hast mein Mitgefühl! Bei 130.000 Kilometern und allen 12.000 bis 15.000 Kilometern gewechseltem Öl hätte das eigentlich nicht passieren dürfen. Bist du viel Kurzstrecke oder überwiegend Langstrecke gefahren? Gab es dabei auch öfters Fahrten mit hohen Geschwindigkeiten jenseits von 160 km/h? Wie lange hast du den C6 schon und weißt du etwas über die Nutzung beim Vorbesitzer? Welches Öl wurde verwendet? Mit deinen Antworten hilfst du anderen C6-Fahrern, ihr Risiko besser einschätzen zu können. Ich hoffe für dich, dass sich eine bezahlbare Reparaturmöglichkeit findet (z.B. ein gebrauchter Motor und eine Werkstatt, die dich beim Motortausch nicht arm macht). Da fällt mir als erster Jens Behn in Melle ein - einfach „Autohaus Behn Melle“ googeln. Jens Behn kennt sich mit dem C6 wirklich gut aus! Ob sich eine Reparatur wirtschaftlich lohnt ist natürlich eine andere Frage. Herzliche Grüße Wolfgang

Ich glaube, so ein haessliches Entlein wuerde ich mir auch kaufen.

Mein vierter Citroen und der erste elektrische und wahrscheinlich mein letztes Auto. Am kommenden Samstag ist es soweit. Nachdem ich mit einem Nissan Leaf für 2 Jahre fremdgegangen bin steht nun endlich ein schöner karamellbrauner eC4 ins Haus. Ich kann es gar nicht erwarten das sanfte Fahrgefül meines GS Ende der 80er Jahre wieder zu spüren und trotzdem ein wenig elektrischen Biss unter der Haube zu haben. Wobei ich sagen muß dass er mich damals mit blockierter höchster Hydropneumaticposition ein paar Mal in der Türkei und Griechenland ganz schön im Stich ließ. Wer damals türkische Straßen kannte weiß was das heisst. Ich hatte vor dem Leaf den C5 Kombi und muß gestehen dass er die Erwartungen an das sänftenmäßige Dahingleiten sich nicht erfüllt hatten. Ich freue mich deshalb dass man endlich von den "sportlichen" Kriterien wieder wegkommt. Wer heute noch von A nach B will und dabei sportlich unterwegs sein will ist meines Erachtens ohnehin ein wenig aus der Zeit gefallen. Wenn man Sport will soll Rad fahren oder seinem Körper etwas anderes Gesundes gönnen. Zügig, flüssig, vorausschauend und vor allem komfortabel gerne aber die Bleifußakrobaten werden sich im Zeitalter der Elektromobilität wahrscheinlich ein anderes Hobby suchen oder unter der stark reduzierten Reichweite leiden müssen. So siehts halt aus wenn statt 35% auf einmal 80% der Energie an Bord in Vortrieb umgesetzt werden. Ich werde berichten und hoffe auf einen einigermaßen trockenen Tag den eC4 heimzuholen.

Hallo, ich habe einen 11 CV BN aus belgischer Produktion von 1954 erstanden. Der letzte Besitzer sprach von einem Sondermodel …. bin mir aber nicht sicher, ob ich ihn richtig verstanden habe. Zudem denke ich, dass es so etwas in dieser Zeit nicht gegeben hat. Trotzdem würde ich gerne mehr darüber erfahren. Der 11CV hat andere Stoßstangen und Zierleisten als die, die ich sonst gesehen habe. Zudem hat er ein ab Werk eingebautes Stahlschiebedach. Die Fahrgestellnummer ist 7-stellig und ich kann in der Dokumentation, die ich gefunden habe dazu nichts finden (was wohl daran liegt, dass das Fahrzeug aus belgischer Produktion stammt) Hat jemand von Euch dazu irgendwelche Informationen, aus Verkaufkatalog, Aufpreislisten …. oder anderen Quellen? Vielen Dank, Andreas

https://de.wikipedia.org/wiki/Die_Kuh_Elsa#Ursprung_der_Geschichte

Das dürfte sich als sehr schwierig zu beschaffen herausstellen. Die Gebrauchtteile die ich habe und auch sonst kenne, haben alle leichte Risse. Ich habe noch einen Satz NOS Regler in der Schachtel und eingeschweißt in einer Tüte. Die gebe ich aber aus verständlichen Gründen nicht ab, weil meiner selbst die manuelle Klimaregelung hat.

Das ist es, keine Frage. Nachdem wir schon MI5 als Verdächtig gelesen haben, können wir erst mal auf den offiziellen Spekulatius warten ( pünktlich zu Weihnachten?!) Um dich verwirrt/ verirrt zurück zu lassen bedarf es nicht viel. Mach dir nix draus. Matthäus 5:3

Wie heißt es so schön: wer schön sein will muss leiden 🤭

Du hast den Schuß immer noch nicht gehört 😂 oder versuchst einen auf Provokateur zu machen, allein dafür sind deine Einlassungen einfach zu dämlich. Guck nicht so viel Hartz aber herzlos.

Apropos ... hat da noch jemand zwei gute liegen? Gut im Sinne von: der weiße Mittelstrich ist nicht gebrochen. Die hätte ich gerne - als Ersatz auf hohem Niveau. 😊

Hallo, Ja, im Hauptrücklauf vom Druckregler (bzw. vom Mengenteiler, wenn Dein XM einen solchen hat) und nur in den Phasen, in denen nachgepumpt wird. Zwischen diesen Phasen kommt natürlich literweise LHM aus der Leitung. Grüße Andreas

Ohne Impfungen und Medis (wie bei ALLEN MITTELN anfänglich u ggf. dauerhaft mit Nebenwirkungen bei einer geringen Anzahl)gegen diverse Krankheiten gäbe es gar keine Evolution mehr. Selektionsdruck.... Na klar, es wird nur ausgesiebt... Eine Schande, so eine Wortwahl und Denkweise... Menschenfeindlich!

Gestern auf dem Stadtwaldgürtel , Köln Lindenthal. Ampel: Die Fahrerin lässt ihren Xantia beim Freundlichen "erhalten".

...Nö Uli, nö.... die belgischen Modelle wurden ab 1952 - auch - mit dieser Anordnung der Blinker AUF dem Kotflügel ausgeliefert. Auch die drei Zierleisten sind beim Belgier original... siehe Bilder aus oben erwähnten Buch.... Über Sinn und Unsinn von NL und RFS kann man streiten... will ich aber nicht... 😉 Gruß Splendilux

Sehr gut daß rein arisches Blut in meinen Adern fließt. Wenn ich so etwas lese weiß ich warum ich nicht mehr in Deutschland lebe. Alles was irgendwie anders ist bekommt direkt den Nazistempel.

Tja, mein Immunsystem stammt dann wohl noch aus der NS-Zeit. Hatte selbst vor einigen Wochen etwas was per Labordiagnostik als COVID identifiziert wurde. 3 Tage Kopfschmerzen, wenig Husten - das wars. Gearbeitet habe ich von zu Hause aus, in die Firma durfte ich ja nicht, ansonsten habe ich mich aber vuel an der frischen Luft bewegt, meine Frau beim Ausreiten mit dem Fahrrad begleitet etc. Wenn man sich 10 Tage zu Hause einkerkert wird man ja bekloppt... Wie die Infektionszahlen hier derzeit sind weiß ich nicht und es ist mir auch egal. Vereinzelt rennen hier vermummte Gestalten rum, vorgeschrieben ist es aber nur noch beim Arzt eine Maske aufzusetzen. Schwerere Verläufe von COVID gab es im Bekanntenkreis ebenso wie leichtere bzw. nahezu symptomfreie, einen positiven Effekt der Impfung kann man mathematisch aus diesem Personenkreis nicht ableiten - aber für eine statistische Aussage ist die Anzahl der Personen zu gering. Also laßt euch brav alle im Abo impfen und maskiert euch oder laßt es einfach sein. Aber hört auf die jeweils anderen zu beschimpfen und zu beleidigen, das bringt niemandem irgendetwas.

Also ich habe mittlerweile einen Vorteil von dieser Maskerade gefunden. Neulich beim Holzsägen brauchte ich eine Maske zwecks wegen staub. Kein Zeitverlust mehr um eine Maske zu suchen schließlich liegt ja jetzt in jedem Auto ein Päckchen davon.

Das scheint der Mentalität einiger hiesiger Teilnehmer zu entsprechen (Original oder Persiflage spielt dabei keine Rolle):

Der Hydractive-Schalter hat ja auch eine Beleuchtung. Ist die bei Deinem XM in Ordnung?

Bosch und ZF befürchten einen Einbruch der Verkäufe von E-Autos in D. https://elektroauto-news.net/2022/bosch-zf-befuerchten-ende-elektroauto-boom

Vorab-Prüfung beim HU-Prüfer meines Vertrauens.

Heute an Ace Cafe in Luzern beim Oldtimertreffen gesehen, mein XM musste leider draussen bleiben, der braucht noch ein Jahr:

Heute en France...gesehen... und gekauft😆

Du brauchst im Grunde gar nichts suchen. Wie du bis nach Xanten kommst, weisst du ja. 😉

Und schließlich sehen wir die komplettierte DS 19, vermutlich nach Jahrzehnten endlich wieder mit der originalgetreuen Stoßstange an der Front. Der nächste Schritt soll eine professionelle Dellenglättung der Karosserie durch einen bewährten Experten mit viel Erfahrung beinhalten. Ich berichte weiter.

Ich mache das Bild einmal etwas leichter sichtbar. Kannst Du so ein Lämpchen einmal auslöten/aus der Fassung ziehen und nur vom Lämpchen ein Foto machen? Diese "T1 Röhren" gehen schon in die Richtung. https://illi.eu/listen/Miniaturlampen.pdf Gernot

Wenn man die 6 x 12V-LKW-Blei-Säure-Batterien gegen 25 x 280Ah-LiFePo4-Batterien mit insgesamt 22kWh tauscht, dann sollten die sogar in den Rahmen passen und die Ente bleibt 4-sitzig. Die Reichweite liegt dann bei über 250km. Das Gesamtgewicht dürfte mit LiFePos bei unter 700kg liegen (unsere Blei-Säure-Ente wiegt leer 890kg). Martin