Bestenliste

Hallo, Ich möchte hier auch einen Neuzugang Melden : Orga: 6107 Motor: 2.0 i 8V Getriebe : 5 Gang Farbe: ECZ Km : 105000 km Zwei Vorbesitzer

Wieder was gelernt, 20% de Russen leben im Permafrost. Nachdem ich schon lernen durfte, dass Menschen die in verantwortlichen Stellung waren oder noch sind, wie Richter oder leitende Militaers, die einen gewalttaetigen Staatsstreich planen, nur ein paar depperte Spinner sind, waerend junge Menschen, die sich auf der Strasse festkleben, gefaehrliche Terroristen.

Aktueller Stand der Dinge. Jean-Pierre spingt an als wäre nie was gewesen und läuft prima. Vermutlich war der olle Dieselfilter der Übeltäter. Jetzt mal meine Meinung zu dem nicht so freundlichen Händler. Da ich Handwerker bin habe ich kein Problem damit für das Fehlerauslesen, was ja eine Dienstleistung ist, einen gewissen Obulus zu entrichten, schließlich müssen die laufende Kosten ja auch bezahlt werden. Was ich aber nicht akzeptabel finde ist die schroffe Art und Weise mir zu sagen das bringe doch keinem was. Woher will die Dame am Telefon wissen ob ich ein Laie bin der mit der Erklärung des Fehlercodes den Mechanikern oder Meistern aufn Sack geht und Zeit verplempert oder direkt im Anschluß einen Auftrag erteile? Naja, Kundendienst ist leider ziemlich unmodern geworden und das leider in allen Bereichen. Deshalb habe ich mich ja gefreut als ich auf der Internetseite von Citroparts den Satz entdeckte: Bei Unklarheiten bitte anrufen. Das hab ich gemacht und natürlich direkt im Anschluß die Bestellung rausgehauen. Ich hätte durchaus beim Kauf in anderen Shops etwas Geld sparen können, aber der Service war klasse und ist mir auch ne Handvoll Euronen wert. Diese unsägliche Geiz ist geil Mentalität geht mir gewaltig auf den Sack ......... So genug geschimpft, ich wünsche Euch einen gesegneten 3.ten Advent und bedanke mich für Eure Beiträge und Vorschläge. Grüße aus dem schönen Nordhessen vom Klaus

Weil die stinken und aus irgendeinem Grund glauben das die ganze Welt ihr Aschenbecher ist. Ich kehr jede Woche eine Schachtel voll Kippen vor meinem Haus weg. Also bitte wenn Qualm dann weit weg und ohne Filter...

In den meisten Fällen zutreffend. Ich habe das Rauchen von Nikotin-Zigarretten nie nachvollziehen können. Aber wennse das unbedingt machen müssen… Kein Verständnis habe ich allerdings für Besuch, der sich zum Rauchen ans Fenster oder an die offene Tür stellt: Der Rauch zieht immer rein und stinkt die Bude voll.

Ich habe beim meinem ZPJ alle Stehbolzen gewechselt, es waren wie oben geschrieben sicher auch 5 oder 6 entweder gebrochen oder angerissen. Da ich auch die ZK Dichtung machte, waren die Köpfe runter und ich konnte die Bolzen relativ einfach mit der "Torxmethode" rausdrehen. Wenn ich mich recht erinnere, habe ich diese Stehbolzen dann neu verbaut: http://www.parts4you24.de/24-Stueck-Org-BMW-Stehbolzen-M7x39-Kupfermutter-M7 Es gibt Leute die verwenden M8 anstelle M7. Bei mir halten die M7 seit gut 40'000km . Angezogen hatte ich mit den angegebenen 12-13Nm. Reicht aus. Nach fest kommt ab und dier Ingenieur wird sich schon was dabei gedacht haben. Achnochwas: Die Muttern sind natürlich nur verkupfert, Kupfer wäre viel zu weich.

Den Atomstrom kannst du streichen, F hat mit sich selbst genug zu tun. LNG ist eine andere Frage. Nur mal für die Allgemeinheit die Frage, was machst du, damit möglichst wenig LNG gebraucht wird? An welchem Windpark/ Solarfelds hast du Anteile? Carsharing, Monatskarte ÖPNV, BahnCard, Seniorenticket…? Alles was wir verbrauchen macht Andere reicher. Es hilft eben immer noch nur weniger Verbrauch, regional handeln, in der Gemeinde aktiv sein usw.

Erfuellt aber irgendwie doch den Threadtitel !

Der Thread entwickelt sich in eine unvorhergesehene Richtung....

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Fixed it for you.

Die C-Matic war ja einfach ein kupplungslose Getriebe und stand in der Tradition der halbautomatischen DS-Schaltung. Citroen hatte das aber nur, weil sie keine Vollautomatik auf die Reihe brachten (oder dafür kein Marktpotential sahen). Hätten sie damals eine Vollautomatik gemacht, die es ja schon gab im DS, Peugeot 504, Audi 100 und anderen Genossen aus der Zeit, hätte niemand die Idee gehabt, eine C-Matic zu bauen. Insofern ist die C-Matic einfach ein Stück "technisches Kulturgut" aus den 70er Jahren - wie der ganze GS drumrum auch. Nicht mehr und nicht weniger. Man muss das nicht glorifizieren und auch nicht schlechtreden. Der grösste Vorteil einer Automatik - das kupplungslose Stop-and-Go im Stau - kann die C-Matic prima.

Ich hab den Code bei radio-code.co.uk immer sofort bekommen. Gute Empfehlung allemal für die, die (wie ich) nicht an das Kaffekasse-beim-Freundlichen-Modell glauben glauben oder zurückgreifen können. Und es kostet auch nur £8,99, was ca. €10,50 sind.

Ich fahre seit über 20 Jahren C-matic (bei GS/ GSA) und finde dieses Getriebe toll für Stadt und Landstraße. Klar, der Wagen dreht im 3. Gang etwas höher als der 5-Gang-Schalter im 5., aber bis ca. 120 ist auch Autobahn kein Problem, darüber wird es halt lauter. Prinzipiell ist die C-matic ein 3-Gang-Schaltgetriebe mit Wandler vornedran, aber immer nur im 3. Gang fahren macht keinen Spaß. Richtig anfällig ist die C-matic nicht, es gibt halt ca. 2 Meter Schlauch, ein paar Kabel und Schalter mehr. Aber aus meiner Erfahrung nicht defektanfällig. Umbau eines C-matic auf Schaltgetriebe ist möglich mit anderer Pedalerie und Schwungscheibe. Und träge ist der C-matic im 1. und 2. Gang nicht, ein Freund von mir ist extra C-matic in seiner Rennente bei Sprintrennen gefahren.... Grüße Bernhard

Sieben Stück hat er noch; Preis sind 80 € inkl. Versand. Vier würde ich nehmen ... jemand Interesse an den anderen drei?

Mir wurde mal in einem Forum geantwortet: Wenn du kein Auto mit C-Matic in der engeren Wahl hättest, würdest du keinen Gedanken an die C-Matic verschwenden. - Ich denke das trifft es recht gut

gerade bei einem Oldtimer/Hobbyfahrzeug sind doch technisch interessante Lösungen spannend und da gibt es aus der Zeit wenig, das spannender ist als ein GS C-Matic. Und ich kann auch nicht erkennen, dass der TE hier von totalen Bedenken und Ängsten beseelt ist. Er stellt Fragen um für sich zu entscheiden ob so ein Fahrzeug für ihn passt. Das finde ich völlig in Ordnung. Besser als in Begeisterung so ein Fahrzeug zu kaufen und dann festzustellen, dass man sich falsche Vorstellungen gemacht hat.

Die 75KW-Begrenzung bei Biogasgeneratoren fällt zum 01.01.23 für Neuanlagen. Die Bestandsanlagen müssen weiterhin überschüssiges Methan abfackleln oder die Gülle aufs Feld bringen. https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/extra_3/Realer-Irrsinn-Zu-viel-Biogas-in-Franken,extra21182.html

Ich wiederhole mich: ich hatte nur auf die Frage geantwortet, welche Auswirkungen kurzfristige Stromabschaltungen in F für D haben. Warum Strom generell teurer wird, welche Fehler in der Energieversorgung gemacht wurden in der Vergangenheit u jetzt, war nicht die Frage auf die ich geantwortet habe.

Die Muttern der Spurstange sind "eigentlich" mit flüssiger Schraubensicherung zb. Loctide mittel gesichert und lassen sich schlecht lösen. Hifreich ist sowas https://www.ebay.de/itm/312563047344 damit kann man das später mit Drehmomentschlüssel wieder festziehen. Loctide wieder ranmachen. ach ja, vermute die muttern der spurstangenköpfe müssen gelöst werden und dann die Spurstangen aus dem achsschenkel ausdrücken. Am besten hat man 2 stück neue Muttern, selbstsichernd, evtl Feingewinde daliegen. Am besten mit Schlagschrauber lösen. Abzieher ist auch hilfreich. Mit Schlagschrauber in der kleinsten Stufe vorsichtig festziehen, vorher den Kegel im Achsschenkel festsetzen. wenn das nicht fest ist, dann dreht sich evtl die Schraube mit, die Mutter ist dann nicht mehr lösbar und du brauchst einen neuen Spurstangenkopf. Sicher gibts noch weitere Risiken🤔 Auf Sicherheit achten😉 Fals du dann noch einen Fettbedarf an der Lenkstange erkennst, nimmst du lithiumverseifts Fett, ich nehm das hier https://www.castorama.fr/graisse-universelle-au-lithium-3-en-un-technique-cartouche-400g/5032227330948_CAFR.prd

Leider https://www.zdf.de/politik/frontal/antibiotika-im-wasser-100.html 1. Medikamente und Medikamentenreste sollten auf keinen Fall über die Toilette entsorgt werden. Schmerzsalben kurz vor dem Sport aufzutragen, bringt nichts. Sie landen danach beim Duschen einfach nur im Abwasser. 2. Vor dem Einsatz von Wasch- und Reinigungsmitteln sowie Biozidprodukten sollten sich Verbraucherinnen und Verbraucher grundsätzlich fragen: Welche Art von Verschmutzung liegt vor? Wie stark ist die Verschmutzung? Gibt es mechanische Möglichkeiten, die Verschmutzung zu entfernen? Welches Reinigungsmittel sollte zur Anwendung kommen? Möchte man sich beim Einsatz von Wasch- und Reinigungsmitteln sowie Biozidprodukten umweltfreundlich verhalten, gibt es einige Grundregeln, die beachtet werden sollten: Verschmutzungen sollten regelmäßig und zeitnah nach dem Eintreten der Verschmutzung entfernt werden. Wasch- und Reinigungsmittel und Biozidprodukte sollten immer entsprechend der Dosiervorschrift angewendet werden, damit vermeidet man eine Überdosierung und somit einen unnötigen Eintrag von Chemikalien in die Umwelt. Auf den Einsatz von Biozidprodukten ist grundsätzlich zu verzichten, sofern Alternativen vorhanden sind, mit denen ein vergleichbares Ergebnis erzielt werden kann. Grundsätzlich ist zu prüfen, ob wirklich Biozidprodukte nötig sind oder ob nicht normale Reiniger ausreichen. In einem normalen Haushalt sind beispielsweise keine Desinfektionsreiniger notwendig.

Du suchst "Kunststofffaltenbalgverschlüsse nach DIN". Die gibt es in zwei Größen: https://www.envases-shop.de/de/kunststoff-faltenbalgverschluss-rot-42mm-bestrahlt https://www.envases-shop.de/de/kunststoff-faltenbalgverschluss-rot-57mm-bestrahlt Oder: https://www.der-kanister.de/kunststofffaltenbalgverschluss-hz-401_7326_7242 Gernot

Wo holst du bloß immer diese schönen Fahrzeuge her? Zu diesem Prachtexemplar kann man jedenfalls nur gratulieren. Eigentlich Jahreswagenzustand! Wenn du mal nicht weißt, wohin mit all deinen schönen Autos, dann nehme ich dir gerne nochmals eins ab.😉😁 Viel Spaß mit diesem schönen Auto!

Natürlich macht es Sinn, im dritten Gang anzufahren, wenn man links die Kippe und rechts den Kaffeebecher in den Händen hat.

da sind wir ja froh, dass unsere Autos nur von Luft und Liebe angetrieben werden und beim Bremsen Rosenduft entsteht.

vielleicht gibts da von Dir was Qualifiziertes ausser „Na ja“? Hydraulische Anlage und damit sensationeller Fahrkomfort, luftgekühlter 4 Zylinder Boxer, schöne und bequeme Innenausstattung… Und daneben dann Golf1, Kadett C oder Ford Escort jeweils mit Trampelfahrwerk…

Wer mich besucht und rauchen muss, der geht vor eine hinter sich geschlossene Tür! Basta

das stimmt schon, die wenigsten werden konkret einen C Matic suchen, aber wenn man über ein solches seltenes Fahrzeug stolpert, fängt man eben an zu überlegen und sammelt Informationen. Mir ging es vor vielen Jahren (2005 oder so) mal genauso. Damals ging es um einen CX 2400 Pallas C-Matic Bj. 1980, der bei ebay auftauchte. Ich habe ihn dann blind ersteigert, ein Freund ist für mich nach Nizza geflogen und hat das Fahrzeug auf eigener Achse überführt. Ich hatte mehrere Jahre viel Spass an dem Auto, es fuhr sehr schön und absolut zuverlässig.

Angefeuert wird erst, wenn sie in der Kiste liegen. SCNR

Da solltest du dich eventuell mal schlau machen; ggf. kann @schwingedir helfen. Gülle, direkt vom Tier aufs Feld ist aggressiver ( & stinkt). Das was davon über ist- nach der Biogasanlage- ist viel verträglicher fürs Feld und die Düngung damit vernichtet weniger wichtige Mikroorganismen. Wenn die mit dem Abfall aus der Biogasanlage gedüngt werden, kriegst du sowas in die Richtung Kreislaufwirtschaft

Der Anteil der Erneuerbaren am Energiemix in F ist ungefähr gleich groß wie bei uns. Der Ausbau dort wird aber schneller voran kommen. Weil die Voraussetzungen günstiger sind und in F auf Effizienz gesetzt wird. EdF gehört dem Staat, die Verluste sind auf alle Fälle niedriger als die der Uniper-Rettung hier.

Zuviel Kohle und Gas. Biogas ist ja ein zweischneidiges Schwert. Dauerhaft im großen Stil nicht machbar, aufgrund der Monokultur u großen Flächen. Aber (hatte ich ja vor Monaten schon gepostet), auch ohne Mehranbau extra fürs Biogas, haben die jetzigen Produzenten noch sehr viel Kapazitäten u sehr viel Biomasse übrig u könnten direkt hochfahren. Leider sind Gesetze u Vorschriften dagegen. Das erschließt sich mir nicht, dass man das nicht zumindest kurzfristig u kurzzeitig ändert. Andrerseits: wir haben keinen Gasmangel, hatten keinen u werden keinen haben. Das ist mein Mantra 😁 Teuer isses, schlimm genug, u umweltschädlich, aber fehlen tut's nicht. Ach jaaa... Ich erinnere mich noch, wie's hier hieß, was wir nicht alles an Strom von F kaufen, wenns Winter u "dunkel" wird.

Abgesehen davon, gibt’s die hier in neu: https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2245309817.htm (d'origine Citroën pas une refabrication plusieurs disponible)

Eigentlich gibts nur 2 Wege, voller Verzicht auf Kulanzgedöns und günstig bei der freien / selbst oder eben komplett Vertragspartnergepflegt mit Heft. Alles dazwischen ist quatsch vom Ergebnis her, sprich Kosteneinsparung und was-ist-wenn.

So gut auch freie Werkstätten sein können, Zugriff auf die neuesten technischen Bulletins des Herstellers oder Serviceaktionen haben sie in den wenigsten Fällen. Und auch bitte bedenken, dass auch irgendwann mal die Garantie endet, danach hat man nur eine Chance auf eine Kulanzleistung des Herstellers, wenn der Serviceverlauf bei der Vertragswerkstatt nachvollziehbar ist. Ist er das nicht, bleibt nur übrig, sich in Internetforen über die doch so unkulanten Hersteller zu beschweren 😊 Wegen des fehlenden digitalen Inspektionsnachweises würde ich mir keine Sorgen machen, anhand der Rechnung und des Serviceprotokolls kann man ja die regelmässige korrekte Wartung nachweisen (reicht rechtlich aus für Garantieansprüche, aber nicht für Kulanz...).

Ist das bei einem Oldtimer wichtig ? Willst du Ampelrennen damit machen ?

Haben wir denn kein Solar und Wind übrig? Im Vorzeige-Energiewendeland? Warum verbrennen wir bergeweise Kohle und Gas? Q3 22 immerhin 45.5%? Wer mag, mag sich gerne selbst den Anteil der fossilen Energieträger der französischen Stromerzeugung suchen. Hinweis: Lupe aufsetzen. Und warum wird bei uns Strom teuer wenn wir soviel übrig haben dass wir ihn verkaufen müssen und in Frankreich nicht? Diese Aussage ist sachlich korrekt. Der Großteil der der Bevölkerung kann ohne Versorgung allerdings nicht allzulange geordnet weiterleben. Frankreich stromlos zu schalten scheint mir daher kein geeignetes Mittel um Strompreise zu senken und der Umwelt auszuhelfen.

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Ja, wir in D müssen weniger Strom für Frankreich produzieren, wenn die weniger verbrauchen. (Zwangsweise) Die Strompreise in F sind ja gedeckelt, die Differenz wird vom Staat (upsi, wer war das nochmal?) bezahlt. Frankreich kauft aufgrund seiner AKW bedingten Mangellange Strom u.a. bei uns u dieser wird teurer. Aber eben nicht für den franz. Verbraucher sondern uns. Außerdem muss wegen der schrottigen AKW u Alternativlosigkeit in F mehr Kohle u Gas in D verstromt werden Also: jeder Tag ohne Strom in F hilft der Preissenkung u der Umwelt. 🤔

Um die Dauerempörten in Wallung zu halten vielleicht? Um autonom klar zu machen dass man bereit ist alles zu tun um ihm wenigsten beim Tanken nicht zu begegnen?

Ich hab auch einen Audi 2,3E aus 87, dem ich kein H-Kennzeichen verpasst habe. Zum Einen wurde er im Laufe seines Lebens mehrfach nachlackiert und hat jetzt 3-5 verschiedene Grautöne, was ich persönlich nicht als H-fähig erachte, und zum Anderen hat er Euro 2 und ist steuer- und versicherungstechnisch deutlich günstiger als mit H-Kennzeichen. Und mit Euro 2 bekommt er sogar eine grüne Umweltplakette und darf in Umweltzonen einfahren.

Ich spreche und denke u.a. zu viel französisch, um da im Spitzenfeld mitzuschwimmen. Gernot

Dann bist Du ein sehr guter solcher. 😉

Noch so‘n Jungspund. Aber bei mir war‘s ähnlich - mit 18 hatte ich mein erstes D-Modell. Meine Eltern waren damals dagegen, hielten das für rausgeschmissenes Geld. Das Auto besitze ich heute noch.

Schon die Ochsenkarren hatten ihre Methan und CO2 Emmisionen. Der Mensch an sich auch. Es ist bekannt, daß der Deutsche zur Übertreibung neigt. Gernot

Wo findest du denn "Abzocke" ? Es wurde noch nicht mal ein Preis genannt ! Nur der Unwille, lediglich ein Auslesen ohne Reparaturauftrag durchzuführen. Und das kann ich durchaus nachvollziehen: Der Kunde kauft dann benötigte Ersatzteile woanders, ist aber naturgemäß Laie und bombardiert einen mit Fragen, um das Diagnoseergebnis zu verstehen, die richtigen Teile zu beschaffen und natürlich richtig einbauen zu können. Das simple Auslesen ohne Reparaturauftrag zieht gern mal einen Rattenschwanz an Arbeit hinter sich her. Und wenn man den entstandenen Aufwand fair beziffert in Rechnung stellt, wird die Werkstatt schnell als "Abzocker" dargestellt... Also läßt man es lieber.

Was genau ist denn da unklar? Den BX kenn ich nur vom Hörensagen, daher allgemein: Vorne aufbocken. Räder ab. Position Kontermutter zu Spurstange markieren (Markierung möglichst exakt oben auf 12 Uhr setzen, das vereinfacht es später die richtige Einstellung wiederzufinden). Kontermutter leicht lösen - nur soweit, dass man die Spurstange drehen kann. An der Spurstange kurbeln, bis das Zeug auseinanderfällt. Alte Manschette ab. Ein paar Hiebe neues Fett auf die Zahnstange schmieren. Neue Manschette drauf. Spurstange wieder auf Gelenk fädeln und an der markierten Stelle festziehen.

- auch doofe Fragen können gute Fragen sein. Gruß Gerd

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