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Hallo, vielen Dank für die Hinweise, aber ich bin selbst Kfz-Sachverständiger und ich habe einen Kollegen mit der Begutachtung beauftragt, da es blöd aussieht, wenn man es selber macht. Und ich hab ihm gesagt, dass er nichts machen soll, wo er evtl. Bauchmerzen mit hat. Alles ganz reell. Ich kenne das mit Gutachten schreiben für Bekannte 🥴. Jetzt ein paar Worte zum Restwert: Den Restwert ermittelt der Sachverständige am örtlichen, allgemein zugängigen Markt. Das heißt, das in der Regel bei Verwertern bzw. Autohändlern telefonisch angefragt wird. Dieser Restwert ist erst mal maßgeblich. Und grundsätzlich bleibt das Fahrzeug auch immer in der Verfügungsgewalt des Eigentümers. Das Auto geht niemals in den Besitz der Versicherung über. Aber als Geschädigter hat man auch immer eine Schadenminderungspflicht. Es ist auch der Begriff der Handlungshoheit gefallen. Dabei muss man aber zwischen Haftpflicht und Kasko unterscheiden. Bei Haftpflicht geht es darum, einen Schaden, den ein Anderer verursacht hat ersetzt zu bekommen. Die "Handlungshoheit" liegt beim Geschädigten. Die Versicherung hat im Haftpflichtfall eigentlich nichts zu melden, auch wenn sie das in ihren Schreiben immer wieder so darstellt. Die Kaskoversicherung, also Eigenschäden, ist grundsätzlich ein Vertrag zwischen der Versicherung und dem Versicherungsnehmer. Und da kommt es darauf an, was vertraglich ausgehandelt wurde. Aber hier hat i.d.R. die Versicherung das Sagen. Und jetzt noch ein paar Worte zu den Abrechnungsvarianten: Grundsätzlich gibt es den Reparaturfall und den Totalschaden, und dann noch den 130%-Fall dazwischen. Beim Reparaturfall, d.h. eine Reparatur ist wirtschaftlich sinnvoll, gibt es die Möglichkeiten Werkstattreparatur, Eigenreparatur oder fiktive Abrechnung. Bei der Werkstattreparatur werden die Kosten der Werkstatt und aller anderen Anspruchsberechtigten von der Versicherung übernommen. Bei der fiktiven Abrechnung werden die Reparaturosten abzügl. MwSt. plus die oben genannten weiteren Kosten (Anwalt, SV, Mietwagen, Wertminderung usw.) übernommen. Die Eigenreparatur ist eine Form der fiktiven Abrechnung. D.h. es wird erst mal ohne MwSt. ausbezahlt. Aber Mehrwertsteuer, die z.B. beim Kauf von Teilen oder Dienstleistungen anfällt, kann man bei der Versicherung geltend machen. Wichtig ist, dass man nach der Eigenreparatur eine Reparaturbestätigung machen lässt. Und beim Totalschaden muss man zwischen wirtschaftlichem und technischem Totalschaden unterscheiden. Ein technischer Totalschaden ist ein Schaden, beim dem der Fachmann sagt, "Das kann man nicht mehr reparieren". Der Wirtschaftliche Totalschaden ist eine Rechnung. Und zwar werden da die Reparaturkosten dem Wiederbeschaffungswert gegenüber gestellt. Sind die Reparaturkosten höher als der Wiederbeschaffungswert spricht man von einem Wirtschaftlichen Totalschaden, was erst mal bedeutet, dass keine Reparatur bezahlt wird. Aber der 130%-Fall ist wiederum eine besondere Form des Totalschadens. Wenn der Geschädigte ein begründetes Interesse am Weiterbetrieb des beschädigten Fahrzeugs hat, kann es trotz Totalschaden repariert werden. Dabei die aber die kalkulierten Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert um max. 30% übersteigen, deshalb (100%+30%) 130%-Fall. Die Reparatur muss dann aber zwingend in der Werkstatt noch Gutachtenvorgaben ausgeführt werden. Wenn dabei dann die Reparaturkosten die 130% übersteigen, wird trotzdem bezahlt. Man kann ja nicht bis 130% reparieren und dann aufhören. Das begründete Interesse ist damit bewiesen, dass er selbst das Fahrzeug noch einen bestimmten Zeitraum (ich meine 1/4 Jahr) weiter nutzt. Und dann zum Thema Auto verkaufen im Totalschadenfall: Normalerweise ist der regionale Restwert niedriger, als der Restwert aus der Restwertbörse. Aber die Restwertbörse ist ein geschlossener Benutzerkreis aus registrierten Aufkäufern, Sachverständigen und Versicherungen. Ein normaler Fahrzeughalter hat zur Börse keinen Zugang, dieser Markt ist also nicht allgemein zugänglich. Das mal vorweg. Im Totalschadenfall muss die Versicherung, abgesehen von den genannten "Nebenkosten", den Wiederbeschaffungswert (WBW) abzüglich des ermittelten Restwertes (RW) bezahlen. Das beschädigte Fahrzeug verbleibt als "körperlicher Restwert" beim Geschädigten. Ein fiktives Rechenbeispiel, davon ausgehend, dass der Wagen verwertet wird: WBW 2000€ ermittelter RW 200€. Die Versicherung bezahlt an den Anspruchsteller 1800€, Der Anspruchsteller erhält insgesamt den WBW in Höhe von 2000€ (zusammengesetzt aus der Zahlung der Vers. und den 200€ vom Aufkäufer). Jetzt will die Vers. natürlich ihre Kosten senken, dazu stellt sie das Fahrzeug in eine Restwertbörse und erhält bspw. 1000€. Der Geschädigte erhält wieder den WBW in Höhe von 2000€, allerdings erhält er von der Vers. 1000€ und die restlichen 1000€ vom Aufkäufer. Da hat dann der Geschädigte sein Geld und die Vers. bezahlt weniger. Das Problem ist, wenn der Geschädigte das Fahrzeug trotz Totalschaden behalten will, dann hat er statt der 1800€ nur 1000€. Deshalb kommt da immer der Rat, den Wagen unmittelbar nach Bekanntwerden des gutachterlichen Restwerts zu "verkaufen", um aus dem Zugriff der Versicherung zu entziehen. Aber dann sollte der Wagen auch ab- oder umgemeldet werden, sonst fällt auf, dass der Wagen weiter in der Hand des Geschädigten ist. Die Versicherungen haben ein gemeinsames Datensystem sollte man wissen. Eine andere Möglichkeit ist, dass das Auto offiziell zum gutachterlichen Restwert veräußert wird, dann aber selbst zu einem höheren Wert verkauft wird. Die ist an sich nicht verwerflich, aber im Rahmen der Schadensminderungspflicht ist dieser dabei erzielte Restwert der Versicherung mitzuteilen. Eigentlich ist die Schadenminderungspflicht des Geschädigten die einzige Möglichkeit für die Versicherung in der Schadenabwicklung mitzureden. Ich rate grundsätzlich allen im Haftpflichtfall einen Sachverständigen und ein Anwalt einzuschalten, selbst wenn der Schädiger der eigene Schwiegervater ist. Es geht dabei auch nicht gegen den Schwiegervater, sondern darum Augenhöhe zur Versicherung des Schwiegervaters herzustellen, denn die Versicherung hat eine ganze Rechtsabteilung. Der Geschädigte hat sich. Ich hoffe ich konnte ein wenig Klarheit in die Materie bringen Gruß Joachim

ich konnte dem ersten Impuls, auf diesen immer wiederkehrenden Blödsinn zu antworten auch widerstehen. Es bringt nichts, absolut gar nichts.

nein, es war dir schon immer scheiß egal. Jeder Millimeter nachdenken und eventuell an deinem Verhalten etwas ändern, ist dir zu viel - zumindest, wenn es um andere Menschen geht. Dir geht es um die Umgehung Deiner Sperre? Verstehe, wem würdest Du auch sonst Deine göttlichen Weisheiten schreiben können. Am meisten kotzen mich Leute an, die nur an sich denken und dabei der festen Überzeugung sind, sie würden als Mutter Teresa durch die Gegend schreiten.

das etwas früher gestorben halt ok ist. Stell dir doch bitte einmal vor dass du für zwei Monate Oma lebt länger eine Maske tragen müsstest. Ganz ehrlich, geht gar nicht. Und das kann man dann wieder auf die Ukraine übertragen und schon ist der Beweis erbracht, das keine Waffen liefern auch ok ist. Gestorben wird halt sowieso. Kannste halt nichts machen.

Glück im Unglück, shit happens. Zum Glück ist euch nichts passiert, ich finde es immer wieder erstaunlich was unsere alten Citroen aushalten wenn man im Vergleich auf Bildern sieht wie andere Autos nach solchen Unfällen aussehen. Das Timing ist natürlich das absolut bescheidenste das man haben kann so kurz vor den Feiertagen, ging mir ja 2014 mit dem XM auch so. Fängt bei den Angeboten für Fahrzeuge an, geht direkt weiter mit der Überführung und die Zulassungsstellen sind natürlich auch nicht voll besetzt und an allen Tagen geöffnet ....dürfte wohl in F ähnlich sein. Hattest du den eigentlich schon umgemeldet oder wenigstens die Kosten jetzt gespart? Achja, solltest du Hilfe benötigen ein Ersatzfahrzeug nach Haus zu bringen, in dem Fall biete ich dir das zu den reinen Spritkosten an, auch während oder zwischen den Feiertagen, selbst wenn ich dafür meinen Hinterachstausch verschieben muss

Genau, alle die durch den Straßenverkehr sterben und bereits Ü50 sind, werden nicht mehr in der Verkehrstotenstatistik berücksichtigt. Die wären eh bald von alleine gestorben. Nachdem mein Onkel, infolge eines Unfalls mit einem amerikanischen Panzer, kurz nach Kriegsende verstarb, musste sich meine Oma Sprüche wie "Sei froh, ein Fresser weniger" anhören. Das ist das Mitgefühl von Leuten mit zwei Mägen, aber keinem Herzen.

Erstmal alles Gute zum überstandenen Unfall. Es immer wieder schön, wenn richtige Fachleute mal schreiben, wie sich das alles verhält. Da sieht mal mal, was sonst so an Halb- und Unwahrheiten in die Foren der Welt gesetzt wird. Man muss das mal auf alle Themen, die es so gibt (und wo man es selber nicht beurteilen kann), hochrechnen … ein Panoptikum an Falschinformationen und alternativen Fakten.

So beschissen und ärgerlich es ist - "alle unverletzt" ist das einzige, was zählt.

Nicht ganz ernst gemeint aber total reel. Viel Freude beim Schmunzeln... VG S

Ah, das naechste Mathegenie schlaegt auf 🤣! Destruktiv? Schulligung! Also mein Nachbar hat von seinem Schwager gehoert, aber dass(!) muesst ihr schon selbst ueberpruefen: Danke!

Ich würde behaupten, dass alle Militäraktionen, bei denen Zivilisten das Ziel sind, sofort nach einem Abzug des russischen Militärs aus dem Gebiet der Ukraine auf Vorkriegsniveau fallen werden. Nämlich auf Null.

Ich hatte auch schon was geschrieben, dann aber doch nicht abgeschickt. Aber .... Sind halt "nur etwas" früher gestorben.... Zynisch. Und die anderen 30.000? Spielen wohl keine Rolle.... Und die, die später an Long COVID sterben u sich monatelang/jahrelang quälen kommen eh nicht vor. Ach, egal.

Was erwartest Du von jemandem, der in seinem eigenen Fachbereich (!) kaum eine sinnvolle Aussage machen kann und wenn er eine macht, liegt sie zwei Groessenordnungen daneben. Sich an den eigenen Sinnspruch zu halten, faellt ihm ohnehin nicht ein.

Na, dann is ja alles gut. Wären ja ansonsten eh bald abgekratzt! Dann hat die „natürliche Auslese“ ja das ihre getan… T‘schuldigung, aber was soll man mit so einer Aussage anfangen!!?

Problem bei der russischen Propaganda ist, daß alles 180° gedreht wird, Befreiung der Ukraine, Aggression von Nato und Ukraine, Ukraine ein faschistischer Staat, Schläge der UAF gegen russische militärische Ziele = Terrorismus, Etc., Da bleibt genau keine Glaubwürdigkeit.

mit den zu gunde liegenden, kleinschrittigen zielen wird das natürlich nichts. größere, langfristige, den weltfrieden sichernde lösungen wären da angebrachter. dazu wären allerdings internationale lösungen erforderlich. so mal als grober verhandlungsansatz: zunächst lassen wird putin die befreiung der armen unterdrückten russen in der ukraine gewährt. dazu wird ihnen der freie abzug aus derukraine gewährt - in grenznahe städte und orte, die putin zuvor incl. einer anständigen infrastruktur errichtet. die gebietsverteilung erweist sich etwas komplexer: die ukraine erhält alle gebiete, mitsamt der krim zurück. russland stimmt gleichzeitig der freiheit zum nato- oder eu-beitritt zu. um weiteren geografischen problemecken vorzubeugen, wird königsberg abgegeben und geräumt und ordentlich renoviert übergeben. zwar erstmal ein harter brocken für putin, aber dafür erhält er die gesamte türkei - mitsamt des staatsoberhauptes (passt vom human development-, korruptions- und schrukenindexausprägungen sowieso besser zu russland, als zu europa). im zuge der übergabe erhalten die kurden königsberg als staatsgebiet, unter der verpflichtung, auch den kurden aus den benachbarten staaten die staatsbürgerschaft zu gewähren. dann wäre ja noch einiges aufzuräumen: putin repariert die von ihm demolierte infrastruktur der ukraine und erstellt eine noch zu verhandelnde menge neu zu errichtenden wohnraums. dafür errichtet ihm der westen south- und south-east-stream 1 und 2, parallel dazu verlaufend zwei schöne 6-spurige autobahnen - zur co2 minderung natürlich begleitet von elektifizierten bahnlinien.

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-"Nur" ist zynisch u steht wahrscheinlich nichtmal in dem wiedergegebenen Artikel. Das würde ein vernünftiger Journalist nicht schreiben. -Nein, habe ich nicht gelesen. Ich beziehe mich ausschließlich auf den post. Da es keinen Link gibt, ist es die einzige Möglichkeit. Steht nun mal fest. Fakt ist, im post spielen die restlichen 30.000 und long- COVID Tote keine Rolle. Jedenfalls hat cx-fahrer nicht darüber geschrieben bzw. "nacherzählt". (Sagt er ja selbst, dass er das nur hat). so, Tschüss dann, Schwinge!

Geil, endlich mal Winter ohne Regen, Matsch und Nasskalt.

Die Katastrophe in Butcha wird nicht nur in Frage gestellt, sondern für sehr unwahrscheinlich gehalten, aber sowas aus russischer Seite wird für bare Münze genommen. (Obwohl die Begründung sogar offensichtlich unlogisch ist).

Meinst Du, "der Russe" liegt mit dieser Aussage richtig?

Entgegen der Vorgangsweise von @M. Ferchaud setze ich den Meißel direkt an der kleinen Umfangsnaht rechts Richtung Domlager an, und nicht am äußeren Scheitelpunkt. Zwar ist der Hebelarm dort geringer, die Meißelschläge laufen aufgrund der höheren Steifigkeit dort vorne viel direkter aufs Gewinde. Je weiter weg angesetzt, umso mehr federt es die Schläge ab (je nach Richtung)

Seufz...

Das ist reflexartiges Apple-Bashing ohne sinnvolle Argumente – haste Dir selber so zurechtgelegt; das entbehrt jeder Grundlage. Ich hab jedenfalls schon mit Maus und grafischer Benutzeroberfläche gearbeitet, als sich andere noch mit MS-DOS rumgeschlagen haben (sagt schon viel aus). Stimmt leider nicht, das MacOS bekommt man kostenfrei. Man kann sich ja mal informieren, welche Produkt-Zyklen Apple-Hardware und die Betriebssysteme haben und welcher (geringe) Pflege-Aufwand seitens IT-Abteilung nötig ist und dann die Gegenrechnung mit dem Windows-Betriebssystem und der entsprechenden Hardware aufmachen. Da staunt so mancher Microsoft-Verfechter.

Und genau das ist die Aufgabe des BX gewesen. Seine Insassen bei solch einem Unfall zu schützen und deren Leben zu retten, seine Aufgabe hat er offensichtlich erfüllt! Freut mich, dass euch Insassen nichts Schlimmes passiert ist, das hätte auch anders ausgehen können!

Wer sagt sowas, der ermittelte Restwert wird abgezogen mehr nicht

...und nochmal ganz zurück an den Start: Die Arbeiten im KV sind nach 4 Jahren oder 60'000 km fällig... Beides ist noch nicht erreicht. Sprich, es wurde das Falsche angeboten (oder das Falsche angefragt)

Doch, es ist das einzige. Es ist jammerschade um den BX, aber er hat uns viele Jahre gute Dienste geleistet und uns alle am Ende noch vor schlimmerem bewahrt. Er steht jetzt in der Garage, wird sicher einiges an Teilen spenden und dann als Altmetall enden.

Das durchaus - wobei man sich schon ein wenig wundern kann, weshalb der Kundendienst ohne großes Teiletauschen an einem C5AC doppelt so viel kostet wie an einem C3. Wenn beide moderneren Datums sind, haben sie doch ähnlich viele Checkpunkte: Flüssigkeiten, Filter, Öl, Klima, Bremsen, Fahrwerk, Assis... der Zeitaufwand dürfte ähnlich sein. Daß es natürlich länger dauert, wenn man um einen SUV 35 Mal drum herum läuft, als um einen Kleinwagen, vernachlässigen wir mal. Wo stecken die großen Unterschiede im Aufwand? Das ist nach meiner begrenzten Erfahrung eigentlich eher umgekehrt. Vorausgesetzt, es fallen keine außerplanmäßigen Reparaturen an, also nur Wartung und Tausch von Verschleißteilen nach Plan, sind die Serviceaufenthalte in der Werkstatt zum Beispiel für einen Xantia wesentlich günstiger als für einen C5 III. Zum einen hat der C5 einfach mehr Technik, die gewartet werden möchte (z.B. Partikelfilter), zum anderen sind manche Teile deutlich teurer. Beim Altauto gibt's da eher das Problem, daß man mal auf ein Teil länger warten muß, oder es gar nicht mehr bekommt. Mein dankbarstes Auto in der Beziehung war ein Visa Diesel - der bekam einfach regelmäßig Ölwechsel, ab und zu wurde mal nach den anderen Flüssigkeiten und dem Luftfilter geguckt, Verschleißteile getauscht, wenn sie halt kurz vor fertig waren. Ok, den Zahnriemen habe ich nach Plan wechseln lassen. Dann fuhr der einfach. Wartungskosten minimal. Mit unseren alten Volvos läuft das genauso.

kann man so sehen. Ich tue mich damit schwer weil ich genau weiss, dass meine Werkstatt darüber zumindest nicht besonders erbaut wäre. Ist halt ein schwieriges Thema. Ich bringe dem Koch im Restaurant auch nicht das Steak mit um es dort braten zu lassen😉 Nur weil in der Werkstatt die Preisgestaltung transparenter und offensichtlicher ist als auf der Speisekarte im Restaurant? Aber jeder wie er meint

... mit der AK 400 Kastenente (1973)durchs sommerlich geleerte Paris im August 1989:

Meint ihr sowas??

Die Aussage des Mechanikers ist entweder unqualifiziert oder grober Unfug. In beiden Fällen ein klares Zeichen einen anderen Mechaniker zu suchen und zwar nicht nur für diese Arbeit .

Logisch, daher hast du es auch hier gepostet - ist es wirklich so schwer zu seiner Meinung zu stehen? Oder was wolltest Du uns sonst damit sagen?

Du hast ja recht und gehst den besseren Weg - ich kann nur nicht soviel saufen, um diesen Blödsinn übersehen zu können.

Danke Higgins für dein Angebot, aber ich habe mir jetzt alles zum Refill bestellt. Wird wohl ne Stickstoff Füllung, denn mein WIG Schweißgerät inkl. Argon ist schon seit über einem Jahr bei einem Kumpel, der mir erst wieder einfallen muss. Wenn man das verliehene Zeug mal selbst wieder braucht, ist meist was defekt/leer.

Hätteste Antisinkkugel gesagt, hätte jeder gewusst, was du meinst. Beim XM das gleiche wie beim Xanterl.

Wenn ich weiß, dass die Kugel schrott ist, meißele ich auch, wenn die Umstände widrig sind. Ich setze dazu am umlaufenden äußeren Scheitelpunkt der Kugel an, da man dort a) meist am besten hinkommt und b) die krafteinwirkung am effizientesten ist. Wenn eine herausgemeißelte Kugel wider etwarten doch weiterverwendet wird, entgrate ich die Meißelzonen sorgfältig. Dann gibt's auch keinen "Stacheldraht".

Ja, bescheuert. War ja auch nen Grund, warum anfänglich kritisiert wurde, dass D zu wenig liefert. Hätte sicher mehr sein können, wurde aber eben auch nicht alles veröffentlicht.

Genauer das ermittelte Höchstgebot in der Restwertbörse.

Ich habe nichts anderes behauptet !!! Es ging darum das Auto für fiktive 200 € zu verkaufen anstatt der möglichen fiktiven 700 € aus der Restwertbörse. Die Versicherung wird die 700 in Abzug bringen. Der Versicherungsnehmer ist verpflichtet (!) den Schaden so gering wie möglich zu halten ! Lesen, verstehen und nicht Worte im Mund verdrehen !

Carglass remplace Carglass répare, den Rest must du selber bügeln Blech kann ersetzt werden, bei der Gesundheit ist das nicht so einfach. Also Kopf hoch und nach Ersatz suchen.

...ich möchte hier mit diesem Satz nicht arrogant oder überheblich rüberkommen; meiner Meinung nach muss man sich, bevor man ein Auto kauft, im Klaren darüber sein, dass Wartung Geld kostet. Und je grösser das Auto wird, desto mehr Geld kostet es. Ausserdem kostet es umso mehr Geld, je älter das Auto wird. Auch ich bin kein Millionär, aber ich bin mir dieser Tatsache bewusst; ich gebe auch hier an dieser Stelle ganz offen zu, dass ich mir meine Autos ( XM V6, Terracan 2,9 CRDI und Ducato Wohnmobil) nur leisten kann, weil ich in der wirklich glücklichen Lage bin, alles an diesen Autos selbst reparieren und warten zu können und ersatzteilseitig von Firmenrabatten profitiere. Könnte ich das nicht, könnte ich es mir mit meinem Gehalt nicht leisten, diese Autos zu fahren!

Abkürzungen können auch geistreich sein. Schon Voltaire schrieb auf eine Einladung "G a", was dann auf "J´ai grand appétit" herauslief. Heute redet man SMS und in frz. Foren ist das ausdrücklich nicht erwünscht. Gernot

https://www.caraudio24.de/Zubehoer/Aux-In-Adapter/KfZ-spezifisch/fuer-Citroen/Dension-Gateway-300-iPod-iPhone-USB-AUX-Interface-fuer-Citroen-Peugeot-RD4-GW33PC1::21506.html?XTCsid=f51bce510bb138fc7d4051ec38ccdd8e

Meines Wissens nach nicht. Das einzige was ich genau weiß,Yatour mit Bluetooth.Damit kanst du über BT Wiedergeben.Ich hatte dieses Yatour in einen C5 Facelift (2005) drin als digitalen CD-Player.Das BT gibt dann über das Autoradio wieder.Das wäre jetzt das einzige was ich weiß. Ich habe aber auch schon mal was von Citroen selbst gehört...USB-Anschluß,aber soll wohl über 300€ kosten. https://www.musikimauto.de/ Da hatte ich meinen gekauft,er funktionierte datellos

Gelöscht

Ops, die scheinen ein effizienteres Fahrzeug zu haben https://www.zeit.de/wissen/2022-12/kernfusion-national-ignition-facility-forscher-durchbruch-energiequelle/komplettansicht Ohne rosarote Brille sieht man die Zukunft der Kernfusion so:

Japp, der Name alleine war eigentlich schon lustig genug, um das Ding als Aprilscherz zu entlarven. Als ob die Marketing-Abteilung der NL-Niederlassung eigentlich sowas wie Hommage meinte, das aufgrund von halbgaren Französischkenntnissen durcheinander würfelte und nicht mehr bei der Zentrale nachgefragt hätte. Quel dommage!

Mach das! Schließlich muss es Dir gefallen. 😉 Ich persönlich finde allerdings das BX-Lenkrad stimmiger, weil die Speiche da die gleiche Breite wie die Verkleidung der Lenksäule hat. Das sieht bei dem XM-Lenkrad eher unharmonisch aus. Darf ich fragen, was Du bezahlt hast? Ich habe nämlich auch schon darüber nachgedacht, mein Gti-Lenkrad beledern zu lassen. Kommt man mit 300 Euro in etwa hin?