Bestenliste

So will euch mal meinen neuen dicken vorstellen.Dachte es wird mal Zeit für einen einigen C6, das gute Stück ist aus 2 Besitz.Es ist bissi was zu machen wie seitenscheibe Beifahrerseite hat risse, Wasserkühler leicht undicht.Es ist der mit dem 2.7 Hdi Motor. Bj 2007 Er ist bis 240 tausend Scheckheft gepflegt. Dan so Kleinkram wie Parksensor Flüssigkeiten und so.Aber er fährt echt wunderbar und ruhig trotz 298 tausend Kilometer. Mein Bruder hat in mir gestern gebracht, da er meine Eltern besucht praktisch hab ich in gekauft ohne in davor gehsehen zu haben.😅 Aber hat sich mehr als gelohnt,hat eine super Ausstattung mit JBL musik system und hinten verstellbaren sitzen. Bis juli hat er noch TÜV will ihn in Ruhe fertig machen und anmelden. Farbkombi gefällt mir auch sehr gut ähnelt meinen silex Grauen Xm. Hier schon mal vorab paar Fotos, es Folgen mehr bei schöneren Wetter. Lg Petar

Also vorsätzlich Ordnungswidrigkeit / Straftat begangen – Maßnahmen belacht und sich dann auch noch wegen der eigene »Cleverness« auf die Schenkel klopfen. Warum ich, obwohl es sinnlos ist, hier trotzdem noch schreibe? Weil mich seine Haltung angesichts der ganzen unschuldig Covid-geschädigten richtig anwidert; es ist absolut respektlos gegenüber dem Leiden (Long-Covid) und Sterben der Leute; auch der Leute in meinem Umfeld, die zu dieser Gruppe gehören. In seinem Umfeld … ach, oh Wunder … hat man – wenn dann doch mal was war – das alles locker weggehustet. Er kann es leider nicht lesen, da ich auf seiner Ignorier-Liste stehe.

Nö. Mir beispielsweise geht es vor allem um die Anerkennung von realen Fakten, und dass diese nicht durch Ansichten oder Meinungen aufgewogen werden können. Das ist meiner Ansicht nach der bestimmende Reibungspunkt in diesem Thread. Wie sozial oder asozial jeder damit umgeht, ist ihre/seine Sache. Wenn aber dieselben Ignoranten immer und immer wieder behaupten, Masken und Impfung brächten nix, eine Infektion sei ungefährlichund die Alten stürben unabhängig davon ja eh in absehbarer Zeit, dann versuche ich, solange auf stichhaltige Fakten zu verweisen, bis a) eine erschöpfende Beweislage vorliegt b) diese Beweise wiederlegt werden (und zwar durch neue Fakten, nicht aber durch Ansichten, Meinungen oder persönliche Momentaufnahmen) c) ich keinen Sinn mehr darin sehe, Wasser auf die Mühlen zu geben.

Endlich sind alle Faktenficker aufgewacht.

und Attila Hildmann.....und deshalb auch Schaden genommen in den Pandemie-Jahren.

Verständnisfrage: warum meinst Du, dass Fakten und/oder deren Leugnung, etwas mit Meinung zu tun hat? Natürlich wird's hier auch sarkastisch oder ironisch, wenn hier jemand häufig betont, wie sehr ihm das alles "am A.s.h" vorbei geht, er sich aber doch dauernd meldet u dann noch Unwahrheiten verbreitet, wie zuletzt mit der Aussage, dass Maskenpflicht in Kliniken nicht vorgeschrieben sei. Und ansonsten: der Faden "Dies und das" ist zum Argumente - und Meinungsaustauschen da.

Eher Rad ab.

Das war kein Besichtigungstourismus, für so etwas habe ich gar keine Zeit, sondern wirkliches Interesse, denn mein alter Xantia schwächelte damals etwas. Aber wenn ich kein gutes Gefühl bei einem Fahrzeug, insbesondere einem Xantia habe, kaufe ich ihn nicht. Völlig egal, wie günstig manchem das Angebot erscheinen mag. Etwa zur gleichen Zeit habe ich mir in der Nähe von Oldenburg einen Xantia angesehen, der hier im Forum als Topangebot diskutiert wurde(sehr niedrige Laufleistung, sehr gepflegt, insgesamt Topzustand). Zum Schluss lud ich den Verkäufer zu einer Probefahrt mit meinem ein und er war total erstaunt, wie gut so ein Xantia fahren kann. So viel zu guten Angeboten und Besichtigungstourismus. Ich habe 2-3 Jahre gesucht, weil ich das Gefühl hatte, dass mal wieder ein neuer Xantia kommen muss. Wenn man etwas gutes möchte, muss man viel suchen und auch ein bisschen Glück haben. Dieser Wagen war nicht gut und steht noch immer beim Händler. Er ist auch heute wohl nicht besser. Aber ich hatte schließlich Glück und konnte von Ralf einen sehr guten Xantia bekommen, auf den ich sofort ein Auge geworfen hatte, als er vor etwa 2 Jahren vor der Halle stand. Nun ist es meiner.

Dass er nicht zur Vernunft kommen will, hat er hier hinlänglich und in Varianten dargelegt. Er kann sich weiter winden und wie ein lächerliches bockiges Kind verhalten … oder auch mal hin und wieder einen verklausulierten »dann-gibts-auf-die-Fresse«-Spruch raushauen – oder die mildere Form, dass ihm das Denken und Wissen anderer am Arsch vorbei geht … … oder er kann einfach mal die Fakten akzeptieren, die es seiner Meinung nach nicht gibt. Einfach mal das hier lesen (zum Thema Maskenpflicht und Infektionszahlen): https://www.dghm.org/4319-2/ (Deutsche Gesellschaft für Hygiene und Mikrobiologie e. V. c/o Institut für Med. Mikrobiologie und Krankenhaushygiene, Med. Hochschule Hannover) Eigentlich sollten wir froh sein, dass er hier schreibt und nicht in versteckten Schwurbler-Foren. Wenn es nicht so ein ernstes Thema wär, könnte man ja drüber lachen. Aber es ist immer gut, wenn man weiß, wo sich die Irrdenkenden überall so rumtreiben und was sie denken. Warum sie so denken, werden wir wohl nie erfahren. Kann teilweise an einer schlimmen Prägung liegen, wir wissen es aber nicht. Nicht wahr, Sharon … Er kann es leider nicht lesen, da ich auf seiner Ignorier-Liste stehe.

Mal etwas zu den Kosten: meine Fahrzeuge brauchen 10,5 L Benzin je 100 km. Macht bei ca. 1,70 € /L 17,85 € pro 100 km. Bei LPG habe ich einen Verbrauch von 12L / 100 km. Macht bei 0,95 € / L Gas auf der Kostenseite 11,40 € je 100 km. Macht eine Differenz von 6,45 € / 100 km. Das heisst, man braucht ca. 30.000 km, um die Anschaffungskosten wieder drin zu haben. Was heisst das jetzt? Man sollte verhaben, das Fahrzeug noch mindestens 30.000 km zu fahren, sonst lohnt sich der Einbau nicht. Unabhängig davon, hat die ganze Geschichte für mich noch einen anderen Effekt. Die Gasanlage muss ich nur einmal bezahlen. Das Dauergrinsen beim Tanken habe ich aber bei jedem Tankvorgang.

Möglicherweise ein weiteres Kapitel im Buch "Gute Leute sind schwer zu finden". Auto auf der Bühne, schnuckeliger Y4. Besitzer hat letztes Jahr gut 2200 Euro in der Klima gelassen. Ohne wirklich teure Sachen (Kompressor/Verdampfer) anzufassen. Ich frag mich wie das geht, aber das scheint offensichtlich möglich zu sein. Die letzten 3 Klima-Aufenthalte fanden bei einer "Fachwerkstatt für Motorkühlung und Klimaservices" statt, nachdem in 06/22 bei Citroen Kühler, Trockner und Druckschalter erneuert wurden. Nie ein Fehler, das zu machen. Wenn ich das vergammelte Zeug in den meisten XM seh, ringeln sich mir meine Nägel. Danach gings aber bergab: 09/22 Anlage leer. Diagnose Niederdruckleitung undicht. 09/22 Niederdruckleitung repariert. Anlage befüllt. 10/22 Anlage leer. Diagnose Verdampfer undicht. - mit dieser Diagnose kam der Wagen dann zu mir. Anlage war tatsächlich leer. Stickstoffbuddel drangetüdelt. Zischeln Nähe Anschlüsse Expansionsventil. Zerschraubt. Angeguckt. Sowas kann man machen - muss man aber nicht. Nachdem ich das gesehn hatte, dacht ich es wär erledigt. Neues TXV mit neuen Dichtungen rein. Stickstoff drauf. Immer noch das gleiche Zischeln. Sowas regt mich immer auf. Radio rausgezogen. Ablaufschlauch abgezogen. Da is nix zu hören und kein Öl/UV-tracer zu sehen. In der Not das "Spezialwerkzeug" ausgepackt - und fündig geworden. Anwendungsinstruktionen sind ziemlich simpel. Ein Ende ans Ohr, mit dem anderen Ende in der Gegend rumspazieren. Dort wo's am lautesten ist, da ist das Leck. War zwar vorher schonmal mit Spüliwasser unterwegs ohne was zu finden, hab mich dann nochmal auf die akustisch identifzierte Stelle konzentriert. Und siehe da, es macht Blasen. Schlauchsuche funktioniert natürlich nur bei ordentlichen Leckagen, wos zischt. Diese Anlage hat innerhalb von 1-2h von 6 auf 4 bar Druck verloren (danach gings dann aber nur noch langsam weiter, über Nacht fehlten dann nur weitere 0,5 bar). Jetzt die Preisfrage: Unterstelle ich der Fachwerkstatt eine unvollständige Diagnose und investiere nochmal in eine Dichtigkeitsprüfung des Verdampfers mit Formiergas? Buddel und Detektor müsste mich mir ausleihen, hatter nicht da. Meine Dorfwerkstatt hat sich da leider bisschen eng mit Werkzeug verleihen und will von mir immer minutenlang auf Knien angebettelt werden - kann ich verstehen. Rüssel oben oder unten dranhalten? Ich denk mal oben, wenn ich das H2 finden will. Oder sollte ich davon ausgehen dass da von der Fachwerkstatt vielleicht Blödsinn diagnostiziert wurde? Möglicherweise, weil Garantiereparaturen nicht so viel Spaß machen? Wenn letzteres nicht der Fall sein sollte: Warum findet eine Fachwerkstatt ein (aktuell nicht auszuschließendes) Winzleck am Verdampfer, eine schön zischelnde und recht gut zugängliche Leitung wird aber nicht gefunden?

Ich hatte das Vergnügen einige Zeit einen VIisa GTi zu fahren, allerdings die letzte Version mit 113 PS, dazu ausgerüstet mit Felgen vom 205 GTi und Reifen in 185/50-14. Der ist ganz sicher nix für den Alltag, aber den Spaß den man mit so einer Kiste auf der Landstraße (und auch auf der Autobahn) hat den kann kein Xantia oder CX bieten. Das Teil liegt wie ein Go-Kart auf der Straße ohne übertrieben hart zu sein, der Motor giert nach Drehzahl und lebt von der kurzen Getriebeübersetzung, macht Krach aber auch Laune. Die rund 850 kg sind mit einer unglaublichen Leichtigkeit zu bewegen, man bekommt über Fahrwerk und Lenkung ein wirklich gutes Feedback von der Straße. Es war schon gut daß es nicht mein Visa war, vermutlich hätte ich alle 20tkm neue Bremsen und neue Reifen für das Ding gebraucht - und alle paar Jahre einen neuen Führerschein...

Findest du. Ist auch nur wieder ne Meinung u keine Tatsache. Außerdem habe ich Dir auch nur erklärt, warum man überhaupt hier schreibt: Aktion u Reaktion, dass es einen Admin gibt, jeder für sich selbst verantwortlich ist u ich/wir keinen Schlichter brauchen, das macht der Admin. Einen Schlichter, der obendrein auch noch eine sehr offensichtliche, ganz andere Intention hat, die eigentlich gar nicht mit dem (aus meiner Sicht!) vorgeschobenen Grund, der "Versöhnung", zu tun hat, schon gar nicht, finde ich. Du gehst übrigens auch quasi null auf irgendwas ein. Aber ist schon richtig, jeder ignoriert was er mag.

Da wurde wohl die Gesamtbilanz (also inklusive dem Ausstoss beim Bau der Panels) genommen. Die ist in D natürlich günstiger, wir importieren die Solarpanels ja fast zu 100 Prozent aus China. Dort entstehen natürlich die Emissionen und nicht in D.

Grundsätzlich: Einen Zentralhydrauliker niemals ohne angezogene Handbremse parken. Nach dem Motorstart erst losfahren, wenn die Stopp-Leuchte aus ist. Dann passiert nichts, auch wenn Bremsventil, Druckregler, Druckspeicher und sonstwas verschlissen sind.

Lass den mal dableiben. Der findet es da scheiße genug. Hier wird nur noch mehr von manchen bejubelt. Ich hab früher anders darüber gedacht, aber jetzt halt ich das für besser. Keine Plattform bieten solchen Leuten.

Darum geht's nicht mal. Du schriebst von kritischen Stimmen, die nicht gern gesehen werden/wurden. Die Fackelläufer haben sich selbst auch nur als Kritiker gesehen.

Oh, bitte, fang jetzt nicht so an! Bitte!

wußte garnicht, das du so ein toller Held bist ...................... Hut ab

...ganz wichtig, ohne wirst du mit Sicherheit eine LHM-Dusche erleben ( ich hab's schon hinter mir... hatte keine Tüte parat 😁😁😁).

Es ist eine Frage der Kultur. Lies nochmal den Witz mit dem Rabbi. (Es ist eigentlich kein Witz, sondern die kürzestmögliche Umschreibung von "Dialektik", die in der jüdischen Kultur einen wichtigen Stellenwert hat.) Im Orient geht das: "du hast recht, und du hast auch recht." Aber bei den Griechen, die die Renaissance (und damit das "westliche" Denken bis heute) prägten, heisst es: "wenn zwei unterschiedlicher Meinung sind, dann muss eine Meinung falsch sein." - go figure... Anders gesagt: Ich sehe, zu welchen Resultaten du bei deiner Quellenforschung gekommen bist. Nun - in der Quantentheorie sagt man, "die Beobachtung beeinflusst die Wirklichkeit". Es geht aber auch mit Alltagslogik; wir sagen: "wer misst, misst Mist". Will sagen: Wer um Himmels willen garantiert dir (oder uns allen), dass jemand anders nicht zu anderen Schlüssen kommen kann? Und wenn ich ehrlich bin, dann haben mich die letzten drei Jahre nicht an Wissenschaft erinnert, sondern an eine postmoderne Gesundheitsreligion, die ziemlich fanatisch verkündet wurde. Andersdenkende wurden als Ketzer exkommuniziert (d.h. aus der Gemeinschaft ausgeschlossen). * * * * * * Ja, Covid war im 2020 eine ernst zu nehmende Krankheit. Nein, es war weder mit Pest noch mit Cholera vergleichbar. Ja, medizinische Masken halten Tröpfchen auf. Nein, Gesunde sollten keine medizinischen Masken tragen. Ja, die Impfung hat viele Leben gerettet. Nein, ein Impfobligatorium war zu keinem Zeitpunkt sinnvoll, für die unter-65-Jährigen ganz bestimmt nicht. Ja, es ist sinnvoll, dass kranke Personen zuhause bleiben, um andere nicht anzustecken. Nein, das Covid-Zertifikat war zu diesem Zweck untauglich. * * * * * * * Deutschland - dieses wunderbare Land, das grosse Denker, Dichter und Ingenieure hervorgebracht hat - hat Schaden genommen in den Pandemie-Jahren.

Glückwunsch! Genau so macht man‘s - einen C6 ungesehen kaufen Aber wenn was dran ist, kannst du‘s ja geradebiegen. Für die Laufleistung sieht er tatsächlich gut aus. Ich hoffe doch sehr auf eine Dokumentation aller Arbeiten in einem Thread wie du es bei deinen XM gemacht hast Ich muss sagen, ein bisschen liebäugle ich ja auch mit einem. Wenn nicht jetzt, wann dann… Aber eher mit dem Benziner. Wobei ein Einweg-C6 2.7 für max. 5k, den man bei Nichtgefallen oder schwerwiegendem Defekt kurzerhand entsorgt, vielleicht auch ne Idee ist. Gruß, Marcel

Die Ukraine bekommt bald Hydropneumatik Radpanzer mit denen man mit 85 sachen durchs Gelände fahren kann. https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=AMX-10+RC#fpstate=ive&vld=cid:02d5eefd,vid:2xFzmtfD5A4 Noch das Schulungsvideo für die Technik, einen Fahrer gibts nicht, der Steuermann heißt Pilot. Mit der HP kann man auch einen defekten Panzer simmulieren indem man ihn nur auf einer Seite absenkt. Die Technik muss ich beim Xantia noch nachrüsten. Inside the Tanks: 1REC der französischen Fremdenlegion Das wird die Rückeroberung von Gebieten erheblich beschleunigen.

Seufz - lies das hier (noch mal?): Ich bemühe mich, Fakten nach diesem Leitfaden zu recherchieren. Da gibt es meiner Ansicht nach nichts zu entscheiden. Nehmen wir das Beispiel Manson: Meines Wissens hat er nie eine seriöse oder überhaupt eine überprüfbare Quelle angegeben. Unter Umständen mögen seinen Behauptungen sogar Fakten zugrunde liegen. Ich sehe diese aber nicht und kann sie demzufolge auch nicht verifizieren.

Da gibt`s auch (mehr oder weniger) ein D3 Modell dazu:

Hallo, Meine grobe Vermutung, je nach Kilometerstand zwischen 2.000 und 3.900 €. Für meinen letzten Xantia (mit 176.500 km) habe ich 300 € bezahlt plus ca. 2.000 € Ersatzteile. Wirklich defekt waren nur Kühler, Katalysator und Hydractiv-Steuergerät. Alle Kugeln und Flüssigkeiten neu, Zündkerzen, Luftfilter, doppelter Ölwechsel mit Spülung, Domlager, Bremsen hinten, Zahnriemensatz. Und eine gründliche Rostvorsorge mit Fluid Film. Nichts Wildes. Es summiert sich trotzdem. Bei Dir kämen sicher noch 1.000 € Karosseriearbeiten dazu. An Deiner Stelle würde ich versuchen, den Wagen für 300 € an jemanden zu verkaufen, der ihn selbst wieder in Schuss bringen kann und für den der zeitliche Aufwand keinen finanziellen Gegenwert darstellt. Grüße Andreas

Ich seh schon, du sorgst dafür dass dir nicht langweilig werden kann.

Ich weiss auch, wer die Anlage eingebaut hat. 🙂 o.k., Eigenlob stinkt manchmal, aber auch nur manchmal. Gerade heute war einer unserer Kunden mit seinem C5 V6 bei der HU. Vom Prüfer wurde der saubere Einbau der Gasanlage explizit erwähnt. Leider kennen wir das bei uns auch nur zu gut. Die Komponenten werden einfach irgendwie in den Motorraum geschmissen. Kabellängen werden nicht auf den Motorraum angepasst, sondern einfach nur aufgewickelt und irgendwo im Motorraum verteilt. Und teilweise sehr abenteuerliche Befestigungen. Injektoren mit Kabelbindern befestigt hatten wir auch schon.

Familienzuwachs in der Pfalz. CX 22 TRS Bj. 1988. Memphisblau, 230.000km. Frohes Neues!

Hier übrigens noch ein paar interessante Entwürfe vom BX:

4 beim KBA gemeldet heißt nicht, dass 4 in D zugelassen sind. Importe sind oft mit 000 geschlüsselt, die tauchen somit in keiner Statistik auf. Und dann gibts noch die, die mit 07er Nummer gefahren werden.

Willkommen in der C6 Gemeinde!

Ich würde einmal vermuten, daß die Vorderreifen so bei 4 mm sind und die Hinterreifen haben noch so 6 bis 7 mm. Da bietet es sich an, die neuen Reifen vorne zu montieren. Beim nächsten Wechsel gibt es dann vier neue. Sägezahn vermeidet man durch Kauf des entsprechenden Reifentyps. Der Goodyear ist da vielleicht nicht die erste Wahl, aber seine sonstigen Fahreigenschaften sind wirklich gut. Diese Diskussion "neue Reifen vorne oder hinten" ist ziellos. Angetrieben und gebremst wird vorne und ABS/ESP halten das Heck unter Kontrolle, wenn die Reifen da nicht völlig ´runter sind. Ich bin jedenfalls heilfroh, daß meine Fahrweise mittlerweile so gelassen ist, daß ich immer alle vier Reifen neu mache. Gernot

Bremsdruckspeicher auf Hinterachse vermutlich tot -wird selten gewechselt. Plus, Bremsventil mit Alterserscheinungen und daher erhöhter Leckmenge. Erstmal Kuller neu, dann weitergucken. Schlachter "oben", ist mir auch mal aus Dummheit passiert -> Druckablaßschraube kannst du aufdrehn wie du willst, der Druckspeicher ist eh schon leer mittlerweile. Aber: die Antisinkventile sind verriegelt, Federung bleibt unter Druck. Macht aber nix. Hintere Radkugeln müssen ohnehin erstmal mit mit Druck losegeschraubt werden. Dann die Kugeln alle vorsichtig loseschrauben. Schutzbrille oder Gesichtsschutz verwenden. Wenn Kugel 1/2 Umdrehung lose, Tüte drüber und weiter losedrehen bis das Öl kommt. Dann warten, bis nix mehr kommt, dann komplett abschrauben. Du merkst wenn Druck drauf ist, dann ist beim Drehen Widerstand. Kugel ohne Druck schraubt sich ganz leicht. Wenn alle sechs Kugeln abgeschraubt sind kann nix mehr passieren.

So und all das ist nur Deine Meinung über die hier viele ne andere Meinung haben u sie dann mit Argumenten aufzeigen. Ob die Dich dann überzeugen oder nicht... Is ne andere Sache. Aber nochmal, Aktion u Reaktion ist hier in diesem Faden Sinn der Sache. Man muss nicht agieren. Wenn man's tut, muss man mit Reaktion rechnen. Und wenn man z.b. lügt oder z.b. erzählt, dass man nichtmal Mitgefühl mit kranken Kumpels hat, muss man sich nicht wundern, wenn das kommentiert u nicht gerade gefeiert wird. Man brauchts ja nicht erzählen, weil "cool" oder souverän ist sowas nicht, das ist aus meiner Sicht einfach nur unsympathisch. Also warum erzählt man's überhaupt. Aber weißte, wenn wir hier zu "gemein" werden, greift der Admin bei Meldung ein. Wenn jemand (aus der eigenen persönlichen Sicht) nur gequirlte Scheiße verfasst, kann man ihn ignorieren. Irgend ne Beruhigungstablette unter dem Deckmantel der "Freundlichkeit und Friede, Freude, Eierkuchen unter Forenteilnehmer" aber mit dem tatsächlichen Hintergrund der Relativierung der Pandemie lass ich mir von einem obendrein Außenstehenden (Deutschland hat Schaden genommen) sicher nicht geben. In diesem Sinne 💋🍑

Ja, das ist bedauerlich das solche Spinner eine Bühne bekamen, noch bedauerlicher ist das vernünftige Skeptiker mit solchen Leuten auf eine Stufe abgewertet wurden.

Du glaubst gar nicht, wie lustig das in einem frz. Forum ist, über Reifen- und Felgengrößen zu diskutieren. Die behaupten steif und fest, daß sie diese Konformitätsbescheinigung nicht bekommen und dann stochern die im Nebel, weil auf der carte grise auch nur so eine Basisreifengröße steht. Da geht es uns hier richtig gut. Gernot

Ist im Fall Cactus nicht ganz richtig, da es den Cactus in der Basisausstattung auch mit 15"-Rädern gab. Die Reifen haben dann die Größe 195/65R15. Diese Größe wurde für die höheren Ausstattungen gerne auch optional als Winterreifen verkauft. Außer bei der Basisausstattung sind die 16"-Räder die Serienbereifung beim Cactus, weswegen sie wahrscheinlich auch in den Papieren stehen. Die 17"-Räder gab es beim Cactus nur optional; bzw. bei einigen Sondermodellen serienmäßig. In der EG-Übereinstimmungsbescheinigung sind folgende Größen gelistet: 195/65R15 80T, 205/55R16 80T und 205/50R17 80T

Aus "Erfahrung" und Zeitdruck wird impliziert, dass der Fehler gefunden ist. Eine weitere Prüfung auf Druckverlust bzw. mit Formiergas wird unterlassen. So läuft es doch in aller Regel. Das zischen hörst Du inmitten der Ruhe Deiner Ländereien, aber der oft schwerhörige Mechaniker in der Werkstatt..... Formiergas bevorzugt von oben schnüffeln, das ist ja der große Vorteil daran. Gruß Holgi

@Erwin Lustig: Bitte nicht überlaufen lassen. Das mordet die darunterliegende Hydraulikpumpe. Besorge Dir eine 50 ml-Spitze und passenden Aquariumschlauch. Damit kommst Du am Sieb vorbei. Gruß Jens

Kleine Ergänzung, wenn erlaubt. https://www.technocitro.fr/veilleuses-xm

Gute Fahrt mit dem Neuerwerb! Eine Laufleistung von knapp 300 tkm lässt ja hoffen, dass die 2,7er doch halten können, wenn man ein bisschen lieb zu ihnen ist! Bonne route! Joachim

Irgendwo um 2017 war ich mit dem damals aktuellen A6 Avant (3L Diesel - Hubraum, nicht Verbrauch) unterwegs. Sehr viel komfortabler wie ein XM kam der mir vom Sitzen und Fahren nicht vor. Passive Sicherheit, und Systeme wie das "ich guck im Nebel nach vorn während du halb blind über die Bahn ballerst und bremse wenn da was im Weg ist"-Radar sind natürlich geniale Geschichten. Helfen einem aber auch nicht immer, wie der geköpfte (Mercedes?-) Fahrer erst kürzlich gezeigt hat. Wenn ich die Kohlen hätte, würd ich mir auch alle paar Jahre nen aktuelles Premium-Auto kaufen. Dafür müsst ich irgendwas arbeiten, um genug Kohlen zu scheffeln. Darauf hab ich aber so gar keinen Bock. Ich schraube und bastele da lieber und fahre ab und an mit dem Trecker über die Felder.

gerade getankt bei mc gas..............97 cent ist ok

Alle so zuvorkommend hier. Ein BX ist erstmal ein altes Auto, braucht eigentlich keiner. Ich würde den trotzdem kostenlos abholen…😀

Guten Tag und herzlich Willkommen! Ja, es gibt Liebhaber des BX. Und nein, die Suche nach einem Käufer musst Du Dir nicht sparen. Das Ganze steht und fällt mit dem Zutsand des Fahrzeugs. Völlig emotionslos betrachtet (was bei einem Erbe nachvollziehbarer Weise nicht leicht ist) entscheidet die Substanz über die Zukunft und auch den Verkaufswert des Fahrzeugs. Wenn Du hier im Verkaufsbereich des Forums ein paar Eckdaten (Standort, Baujahr, Automatik oder Schalter, Benziner oder Diesel, Lackfarbe, Schiebedach, Klimaanlage, Historie falls bekannt, technischer Zustand falls bekannt etc.) und Bilder des BX einstellst, wird Dir sicherlich geholfen. Und am Ende kommt vermutlich auch eine realistische Preisbewertung heraus. Grüße!

Jain, er ist der einzige der wohl welche in Litauen auf Vorrat überholen lässt und gewerblich anbietet, zumindest kenne ich keine weitere offizielle Quelle. Man kann die aber auch selbst nach Litauen schicken und überholen lassen. ....und damit wären wir beim Punkt der Haltbarkeit der überholten Domlager. Mein neues Paar überholter ist schon an die 200000km verbaut und die Verarbeitungsqualität hat sich in Litauen stark verbessert. Von meinem ersten Satz überarbeiteter, die bereits verbaut waren als ich 2014 den XM kaufte, hat sich beim rechten vor etwa 4 Jahren die Vulkanisierung gelöst weil das an der Stelle unterrostet war, auf Rost hält halt nun auch keine Vulkanisierung auf Dauer. Das linke schaut immer noch gut aus, abgesehen vom hochgebogenen Kragen der frühen bearbeiteten Teile, wenn ich irgendwann mal dazu ein passendes rechtes mit hochgebogenem Kragen bekomme dann bau ich die mit wenig Bedenken ein. Es gibr auch eine Aktion vom Xantia Activa Club in Frankreich originale Lager nachbauen zu lassen, die kann man bestellen und dann wird man sie (hoffentlich, denn bis dato ist wohl noch keines der bestellten Xantia Domlager bei den Endkunden angekommen) irgendwann erhalten. Ich persönlich traue dem in Litauen verwendeten PU eine längere Haltbarkeit zu als dem originalen Gummi weil es wohl auch bei Kälte flexibler bleibt, d.h. Temperaturbeständiger sein sollte. Langzeiterfahrungen hierzu fehlen aber noch, 200000km würde ich nicht als Langzeiterfahrung werten, da fehlen noch etliche Kilometer und vor allem Jahre denn ich tendiere dazu, zu behaupten das lange Standzeiten den Domlagern weniger bekommen als tägliche Nutzung Also ich vertraue weiterhin den Domlagern aus Liauen aber mit der Einschränkung das ich nur selbst Lager dort überholen lasse die ich selbst hier dafür aussuchte und die wenig bis gar keinen Rostbefall zeigen, d.h. ich werde hier selbst den alten gerissenen Gummi entfernen um das zu gewährleisten. Ja und dann gibt es hier im Forum natürlich noch das Übel das manche sich für den Nabel der Welt halten und anderen gern Kenntnisse absprechen während sie selbst mit fremden Federn und fragwürdigen Optimierungen glänzen möchten, ganz nach dem Motto, was andere machen ist Scheiße und was man selbst macht ist über jeden Zweifel erhaben, nimm das nicht zu Ernst. Im Mittelalter wären das ganz hervorragende Alchemisten geworden die Stroh zu Gold machen können. Egal, hier gibts deutlich mehr zum Thema Domlager: und hier die Aktion aus Frankreich:

Wer hat denn hier was von einem Ring erzählt? Der untere Kragen, der für einen Durchschuß durch den oberen Teil muss, ist ab 7322 umgekrempelt + weiter geworden, hat es also schwieriger, durchzuschießen. Diese konstruktive Änderung machte auch eine neue Staubschutzmanschette notwendig. Nebenbei: Dass es am XM 99/00 keine Änderungen mehr gab, ist schlicht Unfug oder Unwissen. ABS TEVES MK20 Sitzheizung geändert (Matte und Controller/Kabelbaum) Größere Bef-Schrauben Hilfsrahmen vorn ZV-Steuergerät umprogrammiert (Blinksignal bei Öffnen und Schließen) uswusf Zurück zu den Domlagern: altes Lager: neues Lager: Was besseres hab ich hier nicht, aber man sieht gut, dass der Kragen unten umgekrempelt ist (und auch weiter/größerer Durchmesser als die alte Version).