Bestenliste

"evito" ist italienisch und heißt "ich gehe (ihm) aus dem Weg"! 🥸☝️

Wieso sollte der Betreiber ~70 Millionen (zzgl. der von der Merkelregierung eingeführten Brennelementesteuer) für Brennstäbe ausgeben, wenn sowieso abgeschaltet wird?! Ganz ab davon, dass bei Bestellung 2021 und den aktuellen Lieferzeiten die Dinger sowieso erst 2024 oder später… Und nur nochmal zum Mitschreiben: Der Beschluss zum Ausstieg wurde mit großer Mehrheit der gewählten Abgeordneten gefasst. Ich hätte es gern gesehen, wenn es die Streckung nicht gäbe. Die Technologie wird nicht sicherer, das Endlager ist für die nächsten (mindestens) 30 Jahre Fiktion. Also weg damit und fertig.

@M. Ferchaud Mais non, Monsieur Ferchaud, Auf meinem Kennzeichen steht MON CX… MA CX wäre… die aus Mannheim … Mais… de rien Ferchaud, Mann kann nicht immer Recht haben 😉 LG, Bert

etwas OT: aber DAS schätze ich so an Torsten. Einer der wenigen Schrauber, die in 8 Minuten einen Motorschaden reparieren

Meiner, 2 Jahre Focus sind genug. Mal schauen wie es wird. LG M

nana - welch ein Ton >> Autoverkäufer bei Cit? man wird als Fan (der früheren Modelle) doch neutral kritisch fragen dürfen, wo doch jeder techn. versierte Mensch weiß, daß die 1.Serie zu meiden ist

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https://www.tagesschau.de/wirtschaft/oxfam-bericht-armut-101.html Ein klarer Hinweis auf die Herkunft der Inflation. Die Konzerne nutzen jede Gelegenheit um deren Gewinne zu steigern. Geht es mal schief, hilft der Staat. Deshalb: Steuern massiv rauf und Übergewinnsteuer. Alle privaten Vermögen oberhalb 20 Millionen EUR enteignen und damit die weltweite Transformation zu 100% Energie aus Sonne und Wind finanzieren. Das nennt sich soziale Marktwirtschaft.

Ja, Hydractive 1 hat immer nur 1 Ventil für beide Härteregler. Bei Hydractive 2 dann eines jeweils direkt am Härteregler was die Ansprechzeit verkürzt. Geschaltet werden immer beide simultan.

Kurzer Blick in meinen Fuhrpark: weder mein 2CV6 bis zum XJ12 Serie 3 haben seit ~30 Jahren weder ein Totwinkelassistent noch einen Spurhalteassistent. Genausowenig können sie 110kW laden...*ätz, ätz* (beim C6 ist AFIL natürlich deaktiviert) Der HY hat besonders viele tote Winkel, da seit 50 Jahren original kein Innenspiegel verbaut ist! *huch*

Quatsch. Der Rest auch.

Dreisatz aus Tankinhalt, Batteriekapazität und Reichweite....

Also ein "Bananen-Auto" = reift beim Kunden aus...

Auf der CES in Las Vegas hat Stellantis neben dem Peugeot Inception Concept des weiteren mit dem RAM 1500 Revolution Pickup eine ziemlich konkrete Studie und damit einen direkten Konkurrenten zum von Tesla angekündigten Cyber-Truck vorgestellt. https://www.caranddriver.com/photos/g42388195/ram-1500-revolution-bev-concept-gallery/ Gesetzt sind: Technik auf 800 Volt-Basis, Schnellladefähigkeit mit 350 kW ->100 Meilen in 10min, Twin-Motoren Allradantrieb. Das neue Modell wird Ende 2023 enthüllt und ist ab 2024 bestellbar. Aus heutiger Sicht, fällt es schwer zu beurteilen wer am Ende dieser Transformation von ICE zu BEV, bzw. hin zu (teil)autonomen Fahren auf der Strecke bleiben wird. Wird es einige traditionelle Autohersteller treffen? Das ist jedenfalls denkbar. Wird es bei den neu auf den Markt strebenden Herstellern/StartUps einen Bereinigungsprozess geben? Das ist wahrscheinlich. Man sollte auch nicht ausser Acht lassen, dass viele chinesische Produzenten ohne staatliche Unterstützung nicht überlebensfähig wären. Aber überrascht es, wenn die Chinesen nicht nach den üblichen marktwirtschaftlichen Regeln spielen, so wie wir es in westlichen Demokratien gewohnt sind? Umgekehrt werden im Land der aufgehenden Sonne ausländische Autobauer mit wenigen Ausnahmen in Joint-Ventures gezwungen... Tavares hat es schon auf seiner Rede auf der CES skizziert - Europa hat jetzt die Wahl zwischen zwei Szenarien, mir scheint nur als wollte niemand wirklich zuhören. https://europe.autonews.com/automakers/stellantis-ceo-tavares-warns-terrible-fight-chinese-automakers

Ich bin für ein Gesetz, dass Stromzocker enteignet, wenn sie die Netzstabilität so fahrlässig gefährden.

Hydraulisch gefedert. Und mit großen Löchern damit die dicke grüne Kugel fallen kann.

Link aus dem Postillion!

Und was sagen die Kollegen zu den BEV Produkten von Stellantis, die in kaum einer Statistik in China vorkommen? Qualität hat übrigens nur indirekt mit wirtschaftlichem Erfolg zu tun. Aber schön, wenn man bei der Insolvenzanmeldung dann sagen kann: Unsere Produkte waren aber die Besten. 🤣 Das Hauptproblem, welches viele immer noch nicht verinnerlicht haben, ist, dass Tesla problemlos die Marge reduzieren kann und immer noch viel Geld verdient. Chinesische Hersteller brauchen keine Marge, denn sie werden von der KP massiv subventioniert. Am Ende gehen die drauf, die zu teuer produzieren. Martin

Problem bei dem ganzen Schichtmaterial, egal ob Bitumen, Steinschlagschutz usw. ist die Kapillarwirkung und die Bildung einer Schicht, die nicht beim Unterrosten reißt und abfällt. In der sich bildenden Rosttasche bleibt das Wasser einfach stehen und es rostet fröhlich weiter. Flächig. Das taugt nur bei korrekt behandelten Flächen. Also rostfrei, grundiert, Nähte und Stoßstellen abgedichtet, lackiert. Dann ist das super. Bis zum ersten Durchschlag bis auf das Blech. Dann ist es nix mehr. Soweit die Erfahrungen aus mittlerweile 40 Jahren Schrauberei. Ich kenne das auch noch mit dem Unterbodenschutz zum Aufpinseln. Und 2 Jahre später verflucht, weil es nicht mehr einfach abgeht, trotzdem gerostet ist und natürlich beim Schweißen gebrannt hat. Wie übrigens alle Materialien dabei brennen, egal ob FF, Wachse usw.. Selbst Lack, nur der verlöscht schneller wieder. Und FF läßt sich leichter ausblasen als die Gummimassen des Steinschlagschutzes. Ziel der FF Behandlung, oder Timemax Fett, Mike Sanders Fett, Seilfett usw.ist ja das Weiterrosten dauerhaft zu verhindern. Und das schafft man, wenn man zuerst ordentlich gearbeitet hat. An den Stellen oben in den Bildern wird es immer rosten, wenn man keine nachfließenden Schutzmaßnahmen ergreift. Sind Steck-Schraubverbindungen, die arbeiten immer. Und müssen lösbar sein. Die Versteifungsrohre mit der Verschraubung, die kann man dauerhafter mit Mike Sanders oder Timemaxfett schützen, die Hohlräume gehen einfacher mit FF. Ich kenne FF und Timemaxfett, das Fett bedarf einfach einer höheren Verarbeitungstemperatur und wird im Winter zu zäh und fließt nicht mehr. Mike Sanders ist etwas weicher. FF ist dafür das einfachste Korrossionschutzmittel. Jens

Hi, nachdem das Essenzielle geklärt ist, nun die Frage aller Fragen: Warum in Gottes Namen zieht man nach Apolda? Da will man doch nicht tot überm Zaun hängen.

Scheint mir ein eindeutiges Indiz das es wohl aus dem Tank der Tankstelle kam. Wie gesagt, wenn ich nicht selbst schon einmal das Problem gehabt hätte dann würde ich das nicht für möglich halten. Die Aktion mit dem Hochdruckreiniger kannst du dir schenken, ich wette wenn da wieder Sprit drin ist ohne Wasser, dann läuft der als wär nie was gewesen. Den Benzin aus dem Tank vom Auto kannst du übrigens wieder nehmen, in einem durchsichtigen Kanister etwas stehen lassen bis sich das Wasser unten absetzt und das darüberliegende Benzin in einen anderen Kanister umfüllen bis du die Trennlinie erreichst

Bei der Kabellage wird mir schlecht. Da gibts im Baumarkt schwarzes, sich selbst verschweißendes Kabel. Damit umwickelt man offene Kabelbäume und so wird das wieder belastbar und stabil. Der Marder stolpert sonst über lose Kabel, das macht ihn sauer.

Oben im Bild ist die Magneti Marelli, In der Mitte die Bosch Mono-Motronic, Unten die Bosch Mono-Motronic

Den Berlingo1 sieht man noch recht oft rumfahren; meist ist das aber mittlerweile die Faceliftversion, die rumfährt. Hier im Ort standen vor paar Wochen an einer Baustelle 3 Facelift-Berlingos in silber. Auf meinem Arbeitsweg stehen 2 Ur-Berlingos, davon ein grüner Spacelight. Monteur bei uns fährt einen schwarzen Facelift-Berlingo. Hier in der Nachbarschaft hat letztes Jahr jemand seinen treuen Ur-Berlingo abgestoßen - der Wagen sah richtig runtergerockt aus und regelmäßig oft wurde der Kühler mit dem Gartenschlauch befüllt. Die Dinger sind sehr robuste Zeitgenossen. Dieser Berlingo Electrique wartet noch auf seine Wiederbelebung. Steht unweit meiner Wohnung in einem Garten:

Ich möchte hier keine Grundsatzdiskussion auslösen aber dennoch möchte ich nicht unerwähnt lassen dass es noch eine günstigere Lösung gäbe... Ja, ich weiß es ist illegal, ja ich weiß es erlischt die Betriebserlaubnis, ja ich weiß es ist böse und du tötest kleine Kinder und was weiß ich noch alles... aber jeder Chiptuner kann die für kleines Geld das SCR System deaktivieren. NOx wird bei der HU/AU nicht überprüft und wenn's ein seriöser Chiptuner ist bekommst du die Originalsoftware mit der du/er das Fahrzeug jederzeit wieder auf Originalzustand zurücksetzen kann.

Naja manchmal macht man eben Passat 35 I Heizungskühler zum Geld verdienen.....wobei bei dem Modell nicht der Kühler das Problem ist sondern sich auflösender Schaumstoff in den Klappen, so kann kalte Luft ungehindert durch, trotz geschlossener Kaltluftklappe. Aber der Kunde bestand auf einen neuen Kühler...

Die Lampe leuchtet, wenn sie entweder vom Schwimmer im Faß oder vom Sicherheitsventil auf Masse gelegt wird. Dazu werden 12 V vom KI zum Schwimmer geschickt, und von dort weiter zum Sicherheitsventil. Der Kontakt des Schwimmers funktioniert, der des Sicherheitsventiles nicht - demnach dürfte die Verbindung vom Schwimmer zum Sicherheitsventil defekt sein: Einer der beiden Stecker am Schwimmer liegt auf Masse, der andere beinhaltet 2 Kabel die Zündungsplus führen. Eines kommt vom KI, das andere führt zum Sicherheitsventil.

Glückwunsch zu dem Berlingo, es tauchen immer seltener gute Fahrzeuge auf, bei dem Facelift-Modell des ersten Modells gehts noch, beim Vor-Facelift siehts dann ganz mau aus. Ein 2.0 HDI in gutem Zustand könnte mir auch gefallen, er wäre als Facelift Modell aber ganz normales Nutzauto ohne Wattepackung, das Gesamtpaket finde ich nach dem Facelift als eher langweilig und der liebenswerten Skurilitäten des Ur-Modells beraubt. Genau deswegen hege und pflege ich meinen 2000er Multispace Chrono 1.8, aussen amazoniengrün und innen Stoff Sarga grün-gelb, mit nur einer Schiebetür und Faltdach. Gekauft mit 103.000km aus 2. Hand, jetzt nach knapp 3 Jahren 118.000km. Auch der wird allerdings nicht in Watte gepackt sondern gefahren, gerade gestern hat er wieder ganz normal seinen Dienst verrichtet und einen Schrank transportiert. Einen Urlaub nach Frankreich mit 3.000 km gabs auch schon, so wie es aussieht, wird der Berlingo auch dieses Jahr wieder den Urlaub übernehmen. Gute Fahrt und viel Spaß mit Deiner Neuerwerbung Gruss Andreas

Aktuell nicht lieferbar. Gesunde Alternative: https://catapult.de/products/mini-kernkraftwerk?variant=43693272727819&currency=EUR&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic

Danke für die Vermutungen, das angelesene Wissen und Glaubensbekenntnisse. Wenn Späne im Filter sind, dann treten ganz andere Probleme im Getriebe auf und es muss in jedem Fall überholt werden. Die Filter sind IMMER superdreckig - auch einige Tausend Kilometer nach der Überholung sieht’s wie vorher aus. hdi Junkie: mein Getriebe zeigt eben nicht die typischen Symptome des normalen Verschleißes. Es hat am Anfang Probleme und nicht nachdem das Öl warm geworden ist. Ersatzteile gibts zudem noch. Man muss ein wenig suchen. Sogar den Sinterring der Hauptwelle habe ich gefunden. Für sachdienliche Hinweise weiterhin offen

Ja - und die schlechteste Ingenieursleistung ist die Elektronik in dem Auto. In einem bekannten Autoforum sammeln sich gerade die Fälle von Elektronikproblemen, die wochenlange Werkstattaufenthalte mit sich bringen. Unfassbar, was bei einem Teil der erstausgelieferten c5X da abgeht. Das Auto vom Threadstarter hat diese Kinderkrankheiten vielleicht schon hinter sich. Allzeit gute Fahrt!

...s'il te plaît...

Japan, "Nippon", ist das "Land der aufgehenden Sonne". Nicht China. Da fehlt elementare Bildung beim Autor bzw, Redakteur, was die Kompetenz und Sorgfalt sofort in Frage stellt. Schade!

Da ergeben sich doch gleich 3 Fragen. - welchen Motor meinst du ? Es gibt einige verschiedene beim Xantia,und dann gibt es pro Motor teilweise auch noch verschiedene Ölwannen. - Was hat ein Xantia mit einem Jumper mit 163 PS BlueHDI 2.0 zu tun ? - Wie genau ist die Beziehung zwischen dem Anzugsmoment einer Xantia-Ölwanne und einer Ölablaßschraube eines Jumper HDi 165 ? Jedenfalls finde ich die Frage nach dem Drehmoment sehr sinnvoll, die Ablaßschraube sitzt wahrscheiinlich in Aluminium, und da hat man schnell das Gewinde zerstört. Sowas habe ich schon öfters gesehen von Leuten, die meinten der Schraubergott persönlich zu sein und alles zu können. Zuletzt bei einem Xantia HDi.

Wie ein ..... VW Santana.

Du wirst es nicht verstehen, weil Du es nicht verstehen moechtest! Es! gab! keinen! Strom! Engpass! Es gab einen fallenden Preis durch ein Ueberangebot ...im Norden. Die Brennelemente sind nicht verbraucht, sondern man hat sie neu konfiguriert, um eine Reaktivitaet des Reaktors einzustellen bei dem er sich gut regeln laesst. Das faellt unter Wartungsarbeiten!

Ok, das war dann wohl der Grund für den Stromengpass. Danke.

Genau, weil eben genau das der Effekt einer Streckung bis April ist. Der Begriff des Streckens ist wohl immernoch nicht bei allen angekommen. Es wird nicht mehr, sondern nur länger u dafür muss man zwischendurch runterfahren.

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Das sind doch keine Scheuklappen mehr, das sind beidseitige Augenklappen! Was ist an "heruntergefahren" nicht zu verstehen?

1.) Mozart, Klavierkonzert 17 2.) Mahler, 1. Symphonie 3.) CX

Ich nicht, sehe eher zu mich so weit möglich unabhängig zu machen. Und immer wieder bestätigen mir solche Meldungen: Regionale Energieversorgung ist das Mittel der Wahl. Hätten im Süden mal mehr Windräder bauen sollen. Aber man ( also jene welche groß daran verdienen) wollen ja lieber die alten Klamotten weiter gewinnbringend laufen lassen.

Was für ein Interesse für so eine Totgeburt. Das Thema ist in unseren Breiten Decarbonisierung, da unser CO2 Fußabdruck pro Person nun einmal exorbitant hoch ist. Das Wissen über die Endlichkeit von billiger Ölversorgung sollte inzwischen auch zwischen die Ohren gelangt sein.

Der Inhalt des Sticks, den ich aus Italien bestellt hatte, ist doch in @René Mansvelds Link weiter oben zum Download bereitgestellt; ich schätze mal inklusive dem damals mitgelieferten VirtualBox-Installer (Version 6.0.14) für MacOS und Windows. Nachtrag: Mit der VirtualBox 7.0 läuft das ganze jetzt auch auf meinem MacBook Pro mit MacOS 12.4; also in einer 64-bit-Umgebung. Mit VirtualBox 6 läuft es maximal auf MacOS 10.15 (Catalina).

50 Liter Tankinhalt, die volle Batterie ermöglicht eine maximale Reichweite von 85 Kilometern. Gesamtreichweite maximal 600 Kilometer. Demnach maximal 515 Kilometer mit 50 Liter Super. Das ist ein Verbrauch von mindestens 9,71 Liter auf 100 Kilometern.

Die Zielgruppe für diese Karre: Leute die sich einen brutalistischen Beton-Bunker hinklotzen lassen, drumherum eine Schotterwüste, die Putzfrau kommt mit dem Fahrrad und die Karre steht draußen, natürlich ohne Wallbox.

Gehts wieder los?

Wenn dieser Citroen nicht beim Waschen eingelaufen wär, wär ich schon unterwegs. Der Preis ist äußerst heiß für ein anscheinend nicht komplett vernachlässigtes und verwahrlostes Fahrzeug. Und immer wenn ich originale grüne Mulitcouches sehe, wird mir so warm ums Herz. Dann denk dir doch besser was aus, dass das nicht passieren muss.

Zum Thema ABS und Xantia steht im Forum ja schon viel geschrieben, habe aber durch eigene Erfahrungen mit dem Steuerteil das Laut Citroenwerkstatt defekt sein sollte man hatte keinen ZUgriff mehr aufs Steuerteil (ca.800 euro) alle anschlüsse am Stecker selbst mit ohmmeter folgendermaßen gemessen. Stecker vom abs-Steuergerät entfernen. Mit einem Ohmmeter am Stecker messen ob die Sensoren 1000 bis 1400 Ohm haben. Pin Belegung: vorne rechts: 1 und 6 vorne links:15 und 30 hinten rechts: 29 und 31 hinten links: 19 und 28 Die Anschlüsse 1 und 6 waren ohne Widerstand, habe dann einen widerstand von ca.1100 ohm (gibts bei conrad-elektronik) am stecker angeschlossen und siehe da ABS Lampe ging wieder aus. Neuen sensor eingebaut und ABS geht wieder super.Ohne Probleme.