Bestenliste

Dass du kleine Ungenauigkeiten in Beiträgen anderer durchaus „dankbar“ und regelmäßig aufgreifst und auch gerne das letzte Wort hast, ist hier mittlerweile bekannt. Dann schreibst du hier sinngemäß, dass der Break-Kofferraum immer größer ist als der vom Familiale. Was heißt denn bei dir „immer“? Egal welche Wagenfarbe, unabhängig von der Motorisierung? Dass der Break-Kofferraum erstmal größer ist wenn der Familiale die hintere Sitzbank drin hat, trifft natürlich immer zu und ist keine große Überraschung. Der Hinweis von mir, dass das eben nicht immer der Fall ist, könnte vielleicht für den Thread-Ersteller durchaus von Interesse sein. Hat man doch irgendwie den Eindruck gewonnen, dass er dem Familiale zugeneigt ist. Warum der z.B. „schöner“ sein soll oder warum man den bei überwiegender Nutzung mit 4 Personen favorisiert, ist ja subjektiv. Statt das einfach mal stehen zu lassen, kommen stattdessen von dir noch relativierende tendenziell lächerlich machende Statements hinterher.

Du sprichst mir aus der Seele. Sein Fachwissen ist begeisterungsfähig, aber seine Überheblichkeit in vielen Beträgen nervt nur unendlich. Jeder Thread in dem Henning sich beteiligt ufert aus. ECHT nervig

Mighty 7 wird heute 30. 🥳

https://taz.de/Wladimir-Putins-Russland/!5906576/

Hier ist sie:

Naja, "grenzwertig"... Ich hab den HDI240 von 0-313.000km gefahren und dabei ganz brav nach Wartungsheft alle 30.000 wechseln lassen. Nicht mehr und nicht weniger. Ah, doch: ein kompletter Öltausch nach TE bei 160.000. Bei einem Intervall von von dir empfohlenen 6.000 km komm ich auf gut 8.000€ für Ölwechsel. Da kann ich ja gleich pokern und auf den Motorschaden setzen. Kommt mich billiger.

nein danke, das hatten wir schon. Kein Interesse. Führ Dich hier ruhig gerne weiter als Forums-Troll auf und geniesse es hier diversen Leuten auf die Nerven zu gehen, aber verschone mich mit persönlichen Nachrichten. Dafür ist mir meine Zeit zu schade, Du hast ja sowieso immer Recht.

Gewagte These. Ich würde meinen, dass der Motor beim C6 das hauptsächliche Problempotential besitzt und bei Kapitalschaden den Supergau erzeugt. An zweiter Stelle folgt das Getriebe, danach lange nichts. Obwohl es mit meinem 2,7er HDi auch kein schönes Ende(?) nahm, kann man pauschal nicht vom Kauf eines solchen Wagens abraten. Man sollte halt finanzielle Reserven in Höhe des Kaufpreises haben und/oder selbst schrauben können. Der C6 ist ne kostspielige Luxusschleuder.

Hallo Jan, Hallo Martin, ja, das IPhone war’s. Hat über wlan das CarPlay im Hintergrund aktiviert. Jetzt, wo deaktiviert, funktioniert das Radio wieder. nochmals herzlichen Dank für Eure Tipps! LG GeRo

Die 1 Sekunde +/- ein paar Zehntel ist die ganz normale, durchschnittliche Reaktionszeit von "Auge an Großhirn" über "Großhirn an Adrenalin und Blutdruck", "Blbblutdruck gestiegen", "Kleinhirn an Großhirn: Was macht der Hund da eigentlich auf der Fahrbahn?", "Großhirn an Kleinhirn: Halt dich da raus" bis "Großhirn an Fuß: Bremsen!" Du bist natürlich schneller, wenn Du nur vom Punkt "Großhirn an Fuß" anfängst zu zählen 🙂

Der BX hat sein Revier markiert ... und zwar ganz massiv. Der Übeltäter war der Rücklaufschlauch vom Höhenkorrektor zum LHM-Behälter. Eine ganz formidable Stelle für Reparaturarbeiten. 🤮 Dank Mama und Weihnachten gab es aber immerhin ausreichend Licht! 🥰 Und der BX ist wieder dicht.

Also Tata hat pro Monat im Schnitt 2.586 Elektroautos verkauft. Der Rest sind Verbrenner. Bleib doch bitte mal bei der Wahrheit. Was ich wissen wollte, ist Deine Definition von Nische. Nach Deinen Aussagen sind 2.586 Stück pro Monat die Masse für die Welt und >100.000 Stück pro Monat sind eine Nische? Muss Dein Zahlenverständnis mal neu kalibriert werden?

vergessen auf den Knopf zu drücken? Na im Ernst... die C5 und die C6 sind vom Fahrwerk eher für ruhiges vorausschauendes fahren gedacht und ausgelegt. Wer bei diesen Dingern ein agiles Verhalten verlangt/erwartet hat einfach das falsche Fahrzeug gewählt. Darum gibts es ja immer die Möglichkeit wieder zu wechseln. Eines sollte jedoch klar sein.... Stahlfahrwerke unterliegen ebenfalls Verschleiß und daher bin ich neugierig wie es nach 100 000km wirkt. Beim Hydrauliker sieht es da nicht schlecht aus. Zur Zuverlässigkeit eines Hydraulikers.. Ich hab zwei, Einer ist 2011 mit 260 000km, der Andere ist 2006 mit 209 000 bis jetzt hat es noch keine Leitung, keine Hydropumpe erwischt. Einzig einen Zylinder vorne. Hier von unzuverlässig und anfällig zu sprechen ist etwas weit hergeholt.

Genau das meinte ich auch! Man hat sich ja (damals) diese Fahrzeuge nicht nur wegen des technischen Aufwandes zugelegt (um im Straßenverkehr ein Zeichen zu setzen - das machen die GTi-Pro...os ja auch, bloß diametral im gesellschaftlichen Verkehrsspektrum ...), sondern auch wegen des anderen Verkäufer & Werkstattkontakts, das waren sehr sympathische Leute hier in Wien - und offenbar in Köln >> was kann eine Pressestelle im Hinterzimmer des entseelten Opelwerks in Rüsselsheim außer Marketing-Gelaber rüberbringen?! Das ist jetzt völlig etwas Anderes geworden (wo ex-OpelPopel-Händler Cit & Peu als Beifang im Schauraum auf gleicher Plattform ausstellen, natürlich mit dem üblichen geschniegelten Verkäufer (habe gutn Preis, Bruda). Außerdem fahre ich gerne Fahrzeuge die nicht von Arbeitssklaven in Asien zusammengebaut werden, sondern von bretonischen Nebenerwerbsweinbauern. Diesen feinstofflichen Unterschied trauert man nach...

Vorhin wurde Hartmut in der HR1 Frühsendung als Besitzer und Fahrer kurz zum Thema "30 Jahre Xantia" interviewt. Junge, was bin ich schnell aus dem Bett gekommen, um das Radio lauter zu drehen! Klasse gemacht, Hartmut!

ich werde nervenschonend versuchen, mir aus seinen Beiträgen die technisch informativen Dinge rauszufiltern, auch wenn das zunehmend schwerer fällt. Tiefergehende Analysen überlasse ich lieber anderen

Eigentlich wäre der Zahnriemen schon 2016 fällig gewesen. Im Mobile.de-Inserat steht halt leider überhaupt nichts über die Wartungshistorie. In Kombination mit dem laut Display-Anzeige (Schraubenschlüssel) überfälligen Service, den fehlenden Angaben bzgl. TÜV und dem Hinweis im Inserat "Für Gewerbe, Ex-/Import" könnte das den auf den ersten Blick attraktiv wirkenden Preis erklären.

V6 kannste dort noch bestellen und hydraktiv ab Orga 80xx auch noch.

Auf der höchsten Stufe federt nichts mehr. Diese Position ist nicht zum fahren gedacht ! Ölfeucht sollte natürlich nichts sein. Um welche Motorisierung handelt es sich ?

Das weiß nur die Glaskugel…

Ist schom komischer wozu so eine kurze Frage führt. Danke für alle Antworten. Es war Lehrreich in vielen Richtungen. Bei uns in österreich reichen Sitzerhöhungen bis 12 Jahre. Da die Zeit ja eh so schnell vergeht wird das für meineTochter auch bald reichen. Bei manchen hört sich ein Ausflug mit der Familie fast schon wie eine Strafe an. Ich freue mich auf jede Minute mit meiner Fam. Auch wenn sie manchmal nerven. Ich denke der Praxistest wird dann über die Ausstattung entscheiden. Einen Lastenesel brauche ich eher nicht. Aber die Kids könnten ja hinten mal Schlafen. Dann währe der Kombi besser. Wie ich mich kenne werde ich beides kaufen und dann von Urlaub zu Urlaub das reinschrauben was die kleinen besser finden.

Es sei denn, der andere Bewegungsablauf ist durch jahrelange Praxis ebenbürtig trainiert...

Nach dieser Definition ist also der Sono, welcher in kleinen Stückzahlen geplant ist und im Großen wohl scheitert, dann ein Massenauto. Auch wenn kein einziger verkauft ist/wird. Weil, falls, wenn, könnte der ja. Möglicherweise.... Eventuell. Sehr philosophischer Ansatz.

Update Ur-Xantia-Liste 1.41 @Cit Duo Ein Träumchen von Auto!

Es ist das Ventil in der Vakuumpumpe, hier schon beschrieben: So sieht das aus. Wenn ich damals schon gewusst hätte, dass nur die Feder zu ersetzen ist (und vielleicht der rote O-Ring) wie das bei Landrover als Rückruf gemacht wurde, hätte ich keine neue Vakuumpumpe eingebaut (auch kein "Spaß"). Das Ventil im Schlauch zum BKV verhindert NICHT, dass Öl in den BKV läuft.

Finde ich nicht. Meiner im Xantia geht ab ziemlich genau 32, und ich hab ihn bei Limit 50 ständig an. Find ich auch auch sicherer, weil der rechte Fuß dann nicht überm Gaspedal schwebt, sondern überm Bremspedal.

HU mit ohne Angucken kostet hier das doppelte der Normalgebühr. Hab ich gehört. Ich weiß von nix. Immer noch wesentlich günstiger, als reparieren lassen. Wobei ich anmerken möchte, dass eine große Anzahl der "für den TÜV-Reparaturen" auch nicht viel besser sind, als hätte mans bleibenlassen.

Tja, ich fahre immer maximal so schnell wie ich darf und werde deshalb äußerst selten geblitzt, eigentlich nur wenn ich nachts ein 70er Schild übersehe und dort ein stationärer Blitzer steht. Deshalb war es für mich auch nicht nachvollziehbar wo man mich in Österreich von hinten mit 65 statt erlaubten 50 gemessen haben will. @matgom das Blitzerphoto dürfte dich auch interessieren, vielleicht Nachdem ich in der letzten E-Mail an die betreffenden Stelle mein Bedauern ausdrückte, das immer noch nicht auf dem Bild nachvollziehen zu können, keine Bebauung ersichtlich ist und nur in einiger Entfernung vor meinem Auto ein 70er Schild, ich weder in der Lage bin die geforderten 100,-€ zeitnah zu zahlen noch einen Rechtsanwalt um die Sache zu klären und ich deshalb die angebotenen 46h Ersatzfreiheitsstrafe wähle, zu deren Antritt man mich aber abholen müsse da mein Budget derzeit auch keinen Ausflug in die Steiermark erlaubt .....hat man mir einen geänderten Strafbescheid mit einer kostenlosen Verwarnung zugeschickt - geht doch!

Der XANTIA ist in gute Hände gekommen. Danke!

Hallo GeRo, erstmal Glückwunsch zum neuen und viele sorgenfreie km. Deine Frage kann ich dir beantworten: die Veränderung der Federung ist fest an die Fahrmodi gekoppelt - da kann man nichts verändern. Zusätzlich hast du noch eine Kopplung der Ambiente-Beleuchtung an die Fahrmodi: Elektro und Hybrid-Modus haben die Ambiente-Beleuchtung, Komfort und Sport nicht. Viele Grüße Peter

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https://taz.de/Russische-Propaganda/!5908628/

Eine schöne X1 Limo in rot, EZ 4/1997 und HU 4/2024: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citreon-xantia-1-8-16v/2331202099-216-8659 Habe den Wagen nicht live gesehen. Ist aber im Angebot bei einer guten Citroen-Werkstatt, Verkauf im Kundenauftrag.

Kann man machen, wenn man viel Platz hat und keine Autos verkaufen möchte. Bei dem Preis in Zusammenhang mit dem Zustand steht das Auto da auch noch ganz schön lange. Wer es nicht einmal nötig hat, den Fußraum mal auszusaugen, bevor er die Fotos macht, hat es aber auch nicht anders verdient.

was macht eigentlich das Cabrio. Wir hatten einen tollen Sommer. Gibt´s da Bilder? Grüße Ingo

... der perfekte Camping-HY für Halloween-Fans. Allerdings: Wenn die Substanz von dem Fahrzeug brauchbar wäre, könnte ein toller Camper draus werden. Für den Rückbau der Inneneinrichtung empfiehlt es sich guten Atemschutz einzuplanen.

Hallo, Ich möchte hier auch einen Neuzugang Melden : Orga: 6107 Motor: 2.0 i 8V Getriebe : 5 Gang Farbe: ECZ Km : 105000 km Zwei Vorbesitzer

Und man siehet die im Lichte - Die im Dunkeln sieht man nicht. (Brecht)

Siegfried

Man vs Food

Brikettfrisur

Indiana Jones

Windeleimer

Endlos-Schleife

China-Syndrom

Samson

Ja, 2030. 2 Jahre später, zu meinem 50. soll er wieder auf die Straße (frühestens). Auf den Fotos ist die Farbe schlecht zu erkennen. Zumindest, wenn man nicht den direkten Vergleich hat. EHJ links, KKS rechts. KKS ist dunkler und weniger "farbenfroh". Das würde ich gerne mal sehen. Ich muss leider mit einem geringen Budget auskommen. Und 2014, als ich mit XM sammeln anfing, gab es praktisch keine wirklich guten mehr. Ich suche ja schon seit Jahren nach ein oder zwei praktisch rostfreien Break. Aussichtslos... Nichts ist für die Ewigkeit. Meine Jugend und Unschuld habe ich bereits vor zwei Jahrzehnten verloren. Verfall von Gummi und Kunststoff kann man nicht aufhalten. Lediglich durch die Lagerung verlangsamen. Bezüglich der Klima: Bei der Menge an Lagerfahrzeugen (aktuell 9 Stück) hab ich keine Lust bei jedem auch noch die Klima am Laufen zu halten. Die Langzeitlagerfahrzeuge müssen ohnehin zur Wiederinbetriebnahme neue Schläuche, Dichtungen, Trockner, Kühler, Expansionsventil, Kompressor bekommen. Wenn die Klimaanlage leer, aber dicht ist, findet (meiner Ansicht nach) ein nur geringer Feuchtigkeitseintrag statt. Falls ich mich irren sollte - bitte ich um Info. Dann fülle ich 8bar Stickstoff ein. Weiterhin liegen bei mir gerade im Flur 5 Klimakompressoren, gereinigt und entleert. Warten auf frisches Öl und anschließenden Umzug in eine luftdichte Alukiste mit Gummidichtung und Silicabeutel drin. Getreu dem Punkt "Wiederinbetriebnahme": Benötigte Teile sollte man schon frühzeitig zusammensammeln. Glaubt man kaum, was (behutsame) Schlachtungen und ordentliches Einlagern an Zeit, Platz und Geld fressen.