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Genau. Wenn man die Federung der DS will, plus eine echte Diravi… dann braucht man… einen SM… Carsten

kannst du das erklären? Ich mach das mal kurz: DiraVi ist keine Servolenkung im herkömmlichen Sinne, sondern eine hydraulisch übersetzte und geschwindigkeitsabhängig gesteuerte Lenkung mit mechanischer Notfall-Kopplung. Im weitesten Sinne handelt es sich um ein Drive-By-Wire-System. Der hohe hydraulische Druck sorgt neben der Kraftübertragung für eine sehr effiziente Unterstützung, wodurch eine intakte Lenkung im Stand mit einem Finger betätigt werden kann. Um Fahrstabilität bei hoher Geschwindigkeit zu erzeugen, wirkt eine geschwindigkeitsabhängige Rückstellkraft gegen die „Servo“-Charakteristik und tendiert umso stärker in Geradeausposition, je schneller man fährt. Dadurch ist der CX mit DiraVi das wohl einzige Auto, das bei einseitig glattem Untergrund auch ohne ABS bei Vollbremsung nicht aus der Spur gerät. In der Praxis ist die Lenkung sehr direkt übersetzt und gefühllos, vermittelt also keinerlei Fahrbahnkontakt. Dafür lässt sie sich in keinster Weise vom Untergrund beeindrucken. Unebenheiten werden vollständig absorbiert. Auch im Stand stellen sich die Räder in Geradeausposition, was beim Parken praktisch sein kann, allerdings beim Auslenken aus Kurven Übung erfordert, da man das Lenkrad nicht einfach durch die Finger gleiten lassen kann, sondern führen muss. Ansonsten beginnt der CX zu „schlenkern“. Anfänger fahren meist sehr eckig um Kurven, bis sie sich an diese Eigenheit (nur 2,5 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag) gewöhnt haben. Dafür kann der CX insbesondere auf schnell gefahrenen Autobahnpassagen problemlos und absolut relaxed mit zwei Fingern am Lenkrad pilotiert werden. Was cooleres gibt es meines Erachtens nicht im Automobilsektor.

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Ich kann ihn auch bestens verstehen! Vor 20 Jahren war ich in einer ähnlichen Situation: ich hatte mir eine DS 23 ie in den Kopf gesetzt, und deltablau musste sie auch noch sein! Da war es im Lauf der Monate auch so, dass ich allmählich in preisliche Sphären kam, wo locker auch ein SM drin gewesen wäre, und ich begann mich nach einem solchen umzusehen. Doch dann fand ich die blaue DS in Südfrankreich, die ich heute noch habe, für einen vierstelligen (!!) Betrag! Das waren noch Zeiten! Also lieber Saab: nicht aufgeben und nicht ärgern wegen ein paar Sprüchen! 😊

Wieso dagegen? Putin und vdL zu vergleichen ist doch wie, einen Parkrempler mit einem illegalem Autorennen, mit Todesfolge, gleich zu setzen. Er moechte doch mit dem Schwachsinn diese Verdrossenheit schueren. Deshalb bringt er doch auch staendig die rechtsradikalen Narrative hier ein und spammt damit moeglichst viele Threads zu.

Ihr zwei, ey...

Na toll! Jetzt hast du's geschafft, dass ich auch einen Diravi-Cit haben will! 😋

Lange Rede, kurzer Sinn.... Dass Du Landwirt bist, weiß ja mittlerweile jeder und dass Du eine andere Meinung hast, als in dem Artikel, ist nicht das, was ich mit meiner Bemerkung kritisieren wollte. Mein Anliegen war mal wieder die bestimmende Ausdrucksweise. Schreib doch einfach: "meiner Meinung nach ist das Unsinn". Dann können andere sich mit Dir über unterschiedliche Meinungen hinweg austauschen, das wäre doch auch wahrscheinlich für Dich viel angenehmer. Du schreibst aber: "Das ist Unsinn" Das kannst Du eben nicht einfach so behaupten. Das ist überheblich, meiner Meinung nach.

...warum denn alle so fatalistisch? Man kann doch weiterhin überall hinfahren und Urlaub auf dem Land machen, auch ohne Vignette. Wenn es einen dann in eine Umweltzone zieht, zahlt man halt dann die 68€ Strafe, wenn es keine Ausnahmegenehmigung gibt, die gehen in den Sprit- und Mautkosten doch unter.

Also beim C6 war das Betätigen der Scheinwerferwaschanlage ganz großes Kino. Der Sprühstrahl lenkte sich durch die Scheinwerfer nach oben ab, zerstäubte und und durch ebendiese illuminiert. Das stand den Wasserspielen von Versailles in nichts nach! Dafür lohnte auch ein größerer Wasserverbrauch. Gruss Jan

So ist es! Ich bin gespannt wie es mir da im Vergleich dazu mit dem Tesla geht, der hat eine Lenkübersetzung von 10:1, also von Lenkanschlag zu Lenkanschlag zwei Umdrehungen. So bin ich auf die DS gekommen, aber ich schaue jetzt primär nach einem CX, dank der Beiträge hier im Forum. Mache ich nicht, sobald sich was tut melde ich mich.

Dem kann ich mich anschließen! Das ganze Auto sieht beschissen abgelutscht aus! Da wäre mir ein Genesis lieber. Das ein 6,3 Liter V8 wie ein Opel Ascona mit kaputtem Auspuff klingt, kann ich mir nicht so recht vorstellen. Oder sind das etwa nur poplige 4-Zylinder im AMG-look? Lass Dir mal den Motor zeigen! Nicht das da nur ein 1,6er oder 1,8er (mit - Zweck's Sound - kaputtem Schalldämpfer) unter der Haube rumklappert...

Bei einer ersten Abstimmung des EU-Parlamentes zu Beginn des Krieges forderten die Abgeordneten ein härteres Vorgehen gegen Russland und schnellere Waffenlieferungen an die Ukraine zur Verteidigung. Der Text wurde mit 637 zu 13 Stimmen bei 26 Enthaltungen angenommen. Wenn dich Demokratie interessiert, dann findest du leicht mehr dazu. Die EU ist viel transparenter als das ständige Genöle vermuten lässt.

...einschließlich dieses Kommentars - und meines. Edit: Upps, neue Seite... na ja.

Sieht nach einem durchdachten Konzept aus, in dem es eben nicht bloß um ein geändertes Antriebskonzept geht, sonder auch um Auto-Mobilität, Speicher, Reparaturen in Eigenleistung, etc. Schade, dass solche Konzepte nicht über die Werbebugdets großer Autokonzerne verfügen.

Weißte doch.. die Fahne hoch halten!

Vorhin unterwegs gewesen und zur Abwechslung mal wieder Google Maps via Android Auto genutzt.....und aha, das angekündigte Cool Walk Design für Android Auto ist auch dem Handy und damit auch im Auto angekommen. Klasse ist, dass man nun die Karte von Google Maps nahezu über die ganze Bildschirmbreite strecken kann...einfach nochmal auf das Maps Icon tippen. Dann nochmal drauf tippen und man hat wieder den geteilten Bildschirm mit bspw. Spotify rechts. Die Spotify-Kachel kann man nach links wischen und bekommt dann die letzten genutzten Playlists angezeigt - nicht übel. Hat man die geteilte Ansicht und bspw. eine WhatsApp kommt rein, teilt sich die rechte Kachel und oben wird WhatsApp angezeigt, unten bleibt Spotify.....nachfolgend erste Bilder: ...ach ja - schnelles hin- und herschalten zwischen Android-Auto-Bildschirm und Standard-Anzeige >> Android Auto nach Standard-Anzeige, klar die Home Taste Standard-Anzeige nach Android Auto, die Home-Taste gedrückt halten Android-Grüße Peter

Also jetzt mimimimi und alle eigenen Posts löschen??? Wegen diesen Lappalien, für die er letztlich selbst die Vorlage geliefert hat? Na ja, sollte es je zum Kauf kommen, ist die Wahrscheinlichkeit, einen Fehlkauf zu machen, zumindest geringer. Mit Sondierung und Probefahrten gehen eh einige Wochen Land, denn nach der Theorie ist erst mal Praxis angesagt. Also wäre eine Schreibpause eh die Folge. Vielleicht bewirkt der Abstand ja mehr Gelassenheit. Um den Input der Foristen, die ihre Zeit investiert haben, ist es dennoch nicht schade, können doch stille Mitleser davon profitieren. Und Neulinge mit ähnlichem Anliegen, kann man auf diese Fäden lenken.

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Nimm Geld mit, die gehen bestimmt auch mit dem Klingelbeutel rum

"Rechtsextrem" glatte Fahrbahn:

Da ist offenbar jemand Neuwagen-verwöhnt und hat ein stück weit die Begeisterung verloren. Grundsätzlich sollte jedes Nachfolgemodell alles besser können als der Vorgänger. Bei großen Citroën ist das ein wenig speziell, denn durch die langen Bauzeiten sind sie derart verschieden, dass man zwar die objektive Messlatte ansetzen kann, damit aber nicht unbedingt richtig liegt. Beispiele: Die D-Modell-Federung schluckt mehr als die des CX. Letzterer hingegen kann es besser als ein C6. Bei der akustischen Entkopplung ist es jeweils umgekehrt. Der CX wiederum schwebt aufgrund seiner frontlastigen Auslegung am schönsten. Eine DS bietet die beste Rundumsicht und das beste Raumangebot, wenn man vom CX Prestige absieht. Der CX hat das reizvollste Bedienkonzept, der C6 das modernste. Hinsichtlich der Antriebseinheit liegt der C6 (abgesehen von der Haltbarkeit des Motors) vorn. Am meisten Fahrspass wiederum erzeugt die Halbautomatik einer DS. Die größte Faszination unter den Lenkungen wird mit der DiraVi geboten. Undsoweiter, undsoweiter.

Ich verstehe gerade nicht, ob Dein Beitrag Polit-Magazin-Satire ist oder ob der ernst gemeint ist. Da stehe ich gerade auf dem Schlauch. Wenn er ernst gemeint ist: Wir wollten hier doch nicht mehr solchen tendenziösen Unfug verbreiten, oder? Soll ich den Beitrag jetzt melden? Dir ist schon klar, dass deren »Fakten« nicht dem eigentlichen Begriff von Fakten entsprechen? Schau Dir mal die Grundlagen der Metastudie genau an und mach Dir dann ein Bild. Und bitte keine Hobby-Statistiker mit unwissenschaftlichen Methoden dazu heranziehen. Und Du hast echt keine Hemmungen, auf Artikel in einem Medium zu verlinken, das unverhohlen der AfD und anderen Tendenzen rechtsaußen huldigt? Das ist widerlich. Zum Thema Wirksamkeit von Masken kann Dir aber auf die Sprünge geholfen werden: Wenn er nicht ernst gemeint ist: sorry …

Ich habe meiner Tochter einmal die Schlüssel eines CX in die Hand gedrückt, als sie noch begleitetes Fahren machte. Sie war die erste Person die mit einem CX sofort geradeaus fahren konnte. Ich sage bewust die erste Person und ich habe sehr viele "Erste-CX-Fahrten" gemacht (habe die Autos damals als es sie noch neu gab verkauft). Nach der Fahrt habe ich sie gefragt was sie davon hält. Ihre Antwort lässt mich noch heute schmunzeln. Sie sagte "den CX muss man führen wie einen Elefanten". Als Erklärung: sie reitet und behauptet je grösser das Pferd desto sensibler muss man damit umgehen.

Naja ich denk du merkst das es Wenige gibt die beim X7 "Komfortkugeln" verwenden, daher wirds auch nur wenige Rückmeldungen geben. Umbauten... da musst du den Christian Osthues schon selber fragen. Sporttaste... Warum soll die nicht mehr funktionieren, die greift ja in den "Härterregler" ein. 4 oder 7 Kugeln... wieder der Hinweis auf Christian.

Das »Könnte ich da haben, ich schau mal nach« ist hier leider so eine verbreitete Antwort auf Gesuche. Ich verstehe das nicht. Wenn man denkt, man hätte ein Ersatzteil anzubieten: warum zum Teufel schaut man nicht erst in seinem Bestand nach und sagt dann Bescheid, dass man es hat und es verkaufen kann. Die Information, dass man vielleicht was da hat, hilft zunächst nicht. Das ist hier eine weit verbreitete Marotte … anders kann ich das nicht nennen. Und ich frag mich, warum man das macht. Ich poste, also bin ich? Lässt sich aber noch toppen [nur ein Besipiel]: Suche: »Suche rechten Außenspiegel Y4 mit Steuergerät« Antwort: »Habe ich mir zurückgelegt. Brauche ich auf jeden Fall als Reserve für meinen XM. Kann ich leider nicht abgeben.« Ja … warum macht man das? Die Frage ist eine Frage. Die Überlegung ist nun, dass man das doch einfach mal … nicht so machen sollte? Gibt es Antworten?

auch MB ist nicht mehr das was es einmal war, auch dort gibt es Teile die es nicht mehr gibt und wenn es nur lumpige Handbremsseile sind.

Der Sachverhalt wurde schon entschärft und zum guten gewendet. Es gibt dazu auch keinen Diskussionsbedarf mehr.

Ich vergaß, anzumerken, dass alle meine CX25 IE auch Automatikgetriebe hatten. Trotzdem kein Lagerschaden. Von der Zündung kann ich nur von einem defekten OT-Geber berichten.

Unterhalb des Weiswurstäquator… Ich weiß schon Bayern & Nordlichter sind empfindsam; Wir in der Mitte ( ums mit FJS zu sagen: es gibt nur eine Position der Mitte) sind ausgeglichen, entspannt, nachsichtig und fröhlich. 😉

Lange ist nichts passiert, ich hatte anderes zu tun.. Nun soll es aber auf den Sommer endlich vorwärts gehen. Inzwischen habe ich 2x15mm Spurplatten vorne und 2x20mm hinten angeschafft. Wie man auf den Bildern sieht, wirkt es vorallem hinten nicht mehr so schlimm. Z.B. im Vergleich mit dem Bild im Wald vom Juni 2021 oben. Allerdings sieht man auch, dass ich hinten wohl nicht mehr weiter raus komme. Die Regel ist so, dass das Auto in komplett luftleeren Zustand noch mindestens Schritttempo fahren können muss, damit das ganze eintragbar bleibt. Hinten ist dies zwar noch gegeben, aber man sieht wie knapp das ist. Es gibt zwar Radlaufverbreiterungen von Musketier. Aber die wollen mir einfach nicht gefallen. Ein Breitbau wird aus dem Cactus somit wohl nie werden. Schade eigentlich....

Weiß auch nicht... AMS hat sowas auch immer hinbekommen.

Der 2.5IE ist sicher nicht der optimale Motor, gerade was zusammen mit dem Automatikgetriebe die Spritzigkeit anbelangt. Wenn hier aber impliziert wird, dass die regulär an versagende Zündspulen, schmelzende Ansaugbrücken und Lagerschäden leiden oder verrecken, dann muss ich dem widersprechen. Ich fahre seit 30 Jahren bis heute mehr oder weniger durchgängig CX25 IE; es waren insgesamt fünf Stück, einer davon S2. Keiner dieser CX hatte vorgenannte Probleme. Bis vor knapp zehn Jahren lief einer neben DS und XM auch immer im Alltagsbetrieb; vor 20–30 Jahren auch mit sehr hohen Kilometerleistungen teilweise als Haupt-Fahrzeug. Auch dem ZF-Getriebe kann ich nichts schlechtes nachsagen. Einen Automatikgetriebe-Schaden hatte ich wegen einer undichten ATF-Leitung zum Kühler; also nicht dem Getriebe zuzuordnen. Und einmal gab es einen Schaden im Differential – da hatte sich ein Kugellager-Käfig aufgelöst.

Das sehe ich nicht so. Das Leistungsplus von 8ps und die 100ccm mehr reissen es nicht raus. Nur durch Hubverlängerung gerät er Richtung Langhuber und mit den verbundenen Nachteilen (Thermik, Kolbengeschwindigkeit). Die Drehfreude nimmt ab. Zudem bein 2400 keine AEI-Zündung (keine Geber- und Zündspulenproblemeprobleme), kein Plastikansaugrohr, was instabil wird. Motorklang finde ich auch angenehmer, aber das ist Geschmackssache. War eh dem Zwang geschuldet, wie die Konkurrenz damals 2,5 liter Hubraum zu haben. Ein 525i hatte 170 ps 1988. Warum man nicht zumindest in der Nähe war mit dem CX 2,5er ist eh nicht zu begreifen. Ebenso beim Turbo, der Audi 2,2t hatte 200 PS. DANN wäre der 2,5er natürlich erste Wahl🤩

Was meinst du das der besser kann als das von @matgom vorgeschlagene Equipment? Akkuschrauber und Bohrmaschine sind keine adäquaten Hilfsmittel um irgendwas im großen Umfang wegzurubbeln ....es sei denn man hat sonst keine Hobbies

Nö, habe ein Päckchen Aktien gekauft, als die neulich besonders günstig waren. Das Auto ist ja nur ein Baustein der Firma, auf dem Anderen: https://sonomotors.com/de/solar-integration/ sind die recht erfolgreich unterwegs.

Sono kämpft um die Existenz des Sion mit einer weiteren Crowdfundingaktion: https://sonomotors.com/de/ und sie sind wieder mit dem Fahrzeug unterwegs: https://sonomotors.com/de/events/ Ich werde ihn mir in Kassel angucken.

Was wohl daran liegt, daß der BMW ein 7er ist und der Mercedes ein E und kein S.

Guten Morgen Darin ist er wahrlich exzelleent*. Ansonsten schweigt des Meisters Höflichkeit. Schenkst du ihm Aufmerksamkeit, saugt er die begierig ein und nutzt es um sich aufzuplustern ( alte Pfauen produzieren auch gern das schon dünne** Gefieder) *ein extra e für seine ausufernde Schreibe. ** ich hatte ja „armseelig“ in der Hirse, aber so bösartig wollte ich doch nicht sein.

Hast Recht , bin eh immer zu schnell vorbei.

Sehr noble Haltung, aber – Der Mensch ist des Menschen Wolf: Dies und Das Hier kommt alles rein, was nicht in die anderen Foren passt.

Ich teile meine Gedanken um mir einen passenden Wagen zu kaufen und immer bekommt man hier despektierliche Kommentare zu lesen. Ein Forum ist doch ein Ort zum Austausch, niemand wird gezwungen sich an einer Diskussion zu beteiligen, wen diese "Suche" hier nervt, der muss dazu auch nichts schreiben.

Habe noch bei keinem CX eine MAL gesehen, für mich zu CX Zeiten noch elementar, aber wirklich einige schicke dabei. Und, kein Citroën bewegt dich wie ein CX 🙂

Ein Sieb hast du gereinigt. Das soll verhindern, dass die 10er Nuss, die dritten Zähne oder andere Fremdkörper von der Pumpe angesaugt werden. Diese Siebe sind nicht dazu geeignet, die im normalen Betrieb enstehenden Partikel aufzunehmen. Es lagert sich ein wenig Dreck an, genauso wie am Behälterboden und überall woanders im System, das wars dann aber schon. In einem hydraulischen System ist die Sauberkeit des Öl äußerst relevant in Hinsicht auf Funktionssicherheit und Verschleiß. Die Toleranzen sind geringer als zB im Motor. https://www.fluid.de/hydraulik/wie-sie-verunreinigungen-im-hydraulikoel-effektiv-verhindern-120.html Wie oben geschrieben, ich kenne kein hydraulisches System ohne Filter. Ausser bei Citroen. "Normale" Servolenkungen hab ich noch nicht soviele so genau angesehen. Dort gibt es wohl auch keine Filter, aber ein Sieb und teilweise einen Magnetfilter, um ferromagnetische Partikel einzusammeln. Und auch deutlich weniger Schmutzeintrag durch Abrieb. Bei mir sieht LHM nach 60tkm nicht mehr grün aus. Auch bei Fahrzeugen mit um 100tkm und vorher Hydraurincage und LHM jweils im kurzen Wechsel gefahren. Hab auch einen mit 100tkm grad hier, Hydraurincagekur hinter sich, LHM jetzt ~30tkm drin und schön schmutziggrün. Die Siebe aus vorgenanntem Fahrzeug: Deutlich wird der Unterschied, wenn man es in ein transparentes Gefäß einfüllt und mit frischen Öl vergleicht.

Für mich blockiert der BMW "nur" drei Parkplätze. Die anderen drei sind einwandfrei nutzbar bzw. einer davon eignet sich sogar perfekt, um dem Trottel die Fahrertür zuzuparken

Irgendwie schon absurd das eine mit hundert Teilen aus dem Regal neu aufgebaute DS dann mit der 1 bewertet wird und eine so behutsame wirkliche Restauration „nur“ mit einer 3+ Schön so viele Details einer alten DS zu sehen. Und Respekt vor der Arbeit.

Offene Türen einrennen

Peace

Die Ärzte