Bestenliste

Na, hier wird's ja immer konstruktiver. Für die Sandkiste fehlen noch die Kategorien • wer hat den stärkeren Bruder • wer hat den reicheren Vater und • wer hat weniger Bildungsferne

Ich denke werde hier ein Thread für den C6 aufmachen,und hoffe auch das es net zu einer Restauration ausartet..😁 Eigentlich wollte ich gestern ein Video dazu machen, aber dafür war es noch spürbar zu kalt... Dan bleibt es bei wenigen Fotos. Begonnen hab ich bei schönen Wetter mal die kaputte Fensterscheibe auszutauschen.Und muss sagen angenehm und ohne Probleme zu bewerkstelligen. 4 Schrauben lösen anschließend langsam die Verkleidung von den (Noppen Abziehen) dan die Kabel alle abstecken, vorsichtig die sind empfindlicher als noch beim Xm! Anschließend die Innere schachtleiste Abziehen, und da auch auf die gummi Noppen an der Seite aufpassen. Dan gibt es ein kleines loch, wo man eine 10er schraube hat nur lösen nicht abschrauben!! Die sitzt direkt in der Nähe vom kleinen Lautsprecher. Jetzt Fenster zu Hälfte runter und die Dämmung ein wenig entfernen, um an die andere Schraube zu gelangen die ist wiederum eine Torx.. da ist zwar auch ein kleines loch, für die schraube aber man kann sie besser lösen wen man das Fenster senken tut. Anschließend altes fenster raus neues rein.Bei der Einstellung ein wenig anheben damit sie nicht gegen die B Säule Schlägt beim zu machen. So hier ein paar Bilder.

Mir wurde per Gedankenübertragung zugetragen, dass Kapitän Nemo die Sprengungen angeordnet hat.

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Nicht hinter deiner Hecke.* Seh ich noch die Vierte: Die Irrlichter. Viele Worte, wenig Inhalt, immer ( mindestens knapp) am Thema vorbei, tauchen sie ab und an aus den Tiefen des Alls hier auf. * Im Ernst hatten wir das schon, allein du glaubst den Zahlen nicht.

Und ich frag mich grade, wenn ich das hier so lese, wieso bloß habe ich diesen Faden gestartet? Das Konzept eines einfach zu reparierenden, Wartungsarbeiten E- Auto, mit günstigen - weil aus Großserien kommenden - Ersatzteilen, die Idee dieses in ein Mobilitätskonzept einzubinden und während der Fahrt die Sonnenenergie dem System zuzuführen, bidirektionales Laden selbstverständlich zu machen (Wieviel kostet ein 38 KW Solarspeicher)… Alles Mist? Oder die Foristen schon zu alt? Ich bin am 21. auf jeden Fall in Kassel und guck mir das Teil aus der Nähe an.

Ich für meinen Teil lasse mich lieber von möglicherweise überflüssigen Episoden aus dem Buch der Fabeln und Geschichten unterhalten, als über Beiträge stolpern zu müssen, die unnötigerweise die Atmosphäre vergiften. Woran hings denn nun, dass die nicht runterwollten? Soviel Rost scheint mir da ja nicht vorhanden gewesen zu sein. Oder ist das durch die Klopperei alles weggebröselt?

Auch Dir einen Dank, allen einen Dank das wir so in der Lage sind die Kisten bezahlbar am Rollen zu halten

Nö. Der handelt nicht mit fossilen Energieträgern, der braucht nur ein bisschen unterseeische Steinkohle: https://de.wikipedia.org/wiki/Nautilus_(Jules_Verne)#Antrieb_und_Energie

Heute war mein Cactus (PT110 - 05/2018 - KM-Stand 31.000, alle Inspektionen wurden bei Citroën planmäßig durchgeführt) zur Überprüfung des Zahnriemens in der Werkstatt. Der Zahnriemen ist in Ordnung. Zur Überprüfung wurde der Motor von Hand durchgedreht, um den Zahnriemen an mehreren verschiedenen Stellen mittels Spezialwerkzeug auf Breite und mittels optischer Prüfung auf Risse, etc. zu checken. Außerdem wurde eine neue Motorsoftware aufgespielt, die den Motor schneller warm werden lassen soll und damit weniger Kraftstoffeintrag ins Motoröl bewirken soll. Der Wartungsplan wurde angepasst, der Zahnriemen muss jetzt nach 6 Jahren, bzw. nach 100.000 Kilometern getauscht werden. Gruß, Karl-Heinz

Nachdem ich zwischenzeitlich bereit war zu töten, hab ich jetzt den Fehler ermittelt. Die Sensoren neigen sich durch Unterrostung Richtung Sensorring, wohl habe ich auf der linken Seite beim aufschieben der Scheibe auf die Nabe den Sensor nach hinten gedrückt und beschädigt. Nach Erneuern des Senors war der Fehler links auch weg. Der Fehler rechts hingegen blieb nach Wechsel des Sensors. Hier hat der alten Sensor wohl die Oberfläche des Sensorrings geschädigt . Sprich Sensorring rechtes auch getauscht, jetzt bleibt das Licht aus. Das blöde war, das nach direkter Fehlerlöschung die Lampe bis ca 10 oder 20 km/h aus blieb. Nach erneutem Starten ist die Fehlerlampe sofort angegangen. Mit dem defekten Sensorring sind die angezeigten Parameter trotzdem bis 10 km/h völlig i. O. Schneller kann wie geschrieben der Tester ja nicht messen. Also wenn Ihr mal wieder am Berli oder C 4 Scheiben tauscht, gleich Sensoren bestellen und gleich die Anlageflächen entrosten. Bier her !

Das gilt aber ueberall auf der Welt! Und ich wuerde mal sagen, dass es in den USA vielleicht noch am angenehmsten ist. Ich moechte weder in China, Nordkorea oder Russland wegen solcher Anklagen belangt werden. Da muss man meist nur das Selbsverstaendliche aussprechen, um schwer bestraft zu werden: BTW: Bei dem verlinkten Erklaervideo haengt, so bei 15 min, die Platte, oder ? Wenn es aber einen Whistleblower gibt, sollte der doch auch Details kennen, die seinen Vorwurf erhaerten, oder? Ich finde Herrn Hershs Geschichte hat schon recht viele Komponenten einer Verschwoerungstheorie. Sie baut vor allem auf unterstellte Plausibilitaeten auf und nicht auf belegbare Indizien. Ich traue ja amerikanischen Geheimdiensten ziemlich viel zu, aber das eines der demokratischten Laender der Welt bei so etwas mit macht, lassen bei mir ziemliche Zweifel an der Plausibilitaet aufkommen.

Neue Melding: Die Werkstatt kann das defekte Rohr reparieren. An der Vorderachse muss ein Gummi erneuert werden, der muss erst bestellt werden. Vorsorglich habe ich in Alsmeer angefragt, auch die würden die Reparatur machen, aber das Auto müsste nach Holland. Gruß Otto

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Das halte ich für ein Gerücht und dient nur dazu die auf Halde liegenden Waffen in der Ukraine zu entsorgen.

Hatte einmal die Gelegenheit, den C5X ca. 40 Minuten zu fahren. So wenig mir das Auto optisch gefällt: Die Federung ist tatsächlich sehr, sehr gut. Ähnlich wie im C6, besser als im C5 III oder auch im XM.

Das ist mehr als peinlich, eine Sicherung, das hab ich völlig außer Acht gelassen. Das ein Sicherung mit der Ladekontrolle zusammenhängen könnte. Da denkt man kennt sich halbwegs aus. Das ganze Leben ist ein Lernprozess. Vielen Dank Torsten - wieder hast Du einen Xantiafahrer glücklich gemacht.

Bei den ersten Xantia waren da, ich glaube 2 (so Durchmesser 6mm) schwarze Plastikröhrchen gesteckt, die wurden dann etwas später von Citr. wieder eingespart. Meine erste X1 hatte die Röhrchen, die nächsten Beiden hatten die NICHT. Grüße Fred

Eigentlich hat das mit lange Saab fahren nicht soviel zu tun. Als viertes Fahrzeug nur bei schönem Wetter mit geringer Kilometerleistung macht das einfach nur bedingt Sinn. Gute Substanz gibt es auch bei den Benzinern. Es sei denn man sucht gezielt nach „hörbaren“ Erholungsmomenten aufgrund des „Alltagsgesäusel“ im Tesla oder einfach mal ein Entschleunigungserlebnis.

Ich mach das und zwar schon mehr als 30 Jahre lang. Ich habe zwischenzeitlich auch Benziner gefahren aber irgendwie mag ich die Traktoren lieber. Insbesondere die sprichwörtliche Unzerstörbarkeit. Die Dinger fahren einfach, alle 15tkm neues Öl rein und alle 2-300tkm neuen Zahnriemen und Bremsbeläge auch jedes 3. oder 4. Jahr ( viel mehr als 20-25km bringe nicht mehr zusammen pro Jahr). Das habe ich so bei keinem Benziner geschafft aber mit 2 dieseln jetzt auf rund 600tkm.

Solange Manson nicht versucht, diese abgeflexten Bremsscheiben durch eine Reparaturschweißung auf GG zu sanieren, sehe ich im Erfahrungsbericht zur Entfernung fest sitzender Bremsscheiben am XM gar kein Problem. Gernot

Ich bin als Beifahrer einmal etwa 40km mitgefahren. Federt in etwa so wie ein C6, minimal besser als mein XMY4 ohne Hydraktiv. Er zeigt nicht das "Wanken" um die Längsachse, das ich beim C6 manchmal fühle. Und er ist vom Motor her ruhiger als der C6.

Wirklich Schade drum, war ein tolles Forum. Und noch vielen Dank an Thomas für die gute Arbeit, die er all die Jahre geleistet hat.

Nachdem der Post von "C5 x - endlich ist er da" in eine Diskussion für Scheibenwaschanlage-Anzeige "vertieft" wurde, möchte ich gerne noch einmal fragen, ob Erfahrungen da sind, daß dieses Auto tatsächlich sehr komfortabel (=weich) federt, vergleichbar mit C5 Hydraulik oder XM, wie im obigen Post angedeutet wurde.

Wenn ich mich angesprochen fühlen sollte… Ich habe keine Fahne und schwinge bestenfalls Schlagzeugstöcke.

Dabei soll der Motorsound gar nicht vom Kamerawagen kommen, sondern nachträglich in den Film montiert worden sein. Die unrestaurierte Fassung ohne Musik hat finde ich noch mehr Flair: https://www.youtube.com/watch?v=b9oO0mAESxA (hatte ich schonmal verlinkt, deshalb hier nicht bildschirmfüllend)

Ich wünsche dem Influenza viel Spaß mit seinem Airbag

Schade.

macht ja nix. Hauptsache, der Fehler ist behoben. Grüße Andreas

Entschuldigung Andreas, das hab ich ehrlich überlesen...

Werkstatt in Frankreich 3 Km von zu Hause. Gruß Otto

Wenn es so ist, wie er behauptet, wurde die Sprengaktion unter Mitwirkung von Norwegen im Rahmen einer NATO-Übung durchgeführt, Dänemark und Schweden wären davon informiert gewesen. Bisschen viele Mitwisser für meinen Geschmack. Da würde es mich sehr wundern, dass nicht schon früher eine undichte Stelle geplaudert hat, und nicht nur eine. Und warum man das dann ausgerechnet einem 85-jährigen, der nicht mehr den besten Ruf geniesst, erzählen soll, naja. Mir sinds zu viele unterschiedliche Beteiligte für eine solch brisante Aktion. Aber wenn es tatsächlich so gewesen sein sollte, dann kommt es auf jeden Fall noch raus.....

Ich habe weder Lust auf Schubladendenken noch auf Sandkasten, ich kann nur meine persönliche Erfahrung mitteilen: 10 Tage nach der zweiten Impfung (Mitte´21)ist bei mir ein Wiederauftauchen meines Lymphoms (Krebs des Immunsystems) diagnostiziert worden. Nachdem ich 15 Jahre Ruhe hatte und damit schon als geheilt galt. Es waren keine äusseren geänderten Umstände festzustellen, auch die Berufsgenossenschaft hatte da ein Auge drauf im Anschluss. Einzig sicher bei allen Ärzten: Das hat nix mit der Impfung zu tun, da solle ich mir keine Sorgen machen. Keine Erfassung des zeitlichen Zusammenhangs, hat einfach niemanden interessiert. Ich bin mittlerweile durch Hochdosis Chemos mit autologer Stammzellentransplantation gegangen, im Augenblick sieht es gut aus. Leider habe ich wie viele Stammzellenpatienten ein ausgeprägtes Erschöpfungssyndrom und bin aktuell immer noch nicht arbeitsfähig. Das Schicksal von dem jungen Mann aus dem Video ist ungleich härter, ich bin körperlich nicht konkret eingeschränkt. Ich kann aber sehr gut die Wut vor allem der Mutter verstehen, dass einfach nicht sein kann was nicht sein darf. Das nur mal zu den Statistiken: Weder der junge Mann noch viele andere und auch ich nicht tauchen da als impfgeschädigt auf. Ich habe auch keine Kraft dafür über den Zusammenhang mit Laien oder Fachleuten zu diskutieren wenn schon meine behandelnden Ärzte (die ansonsten einen sehr guten Job gemacht haben!) kategorisch Zusammenhänge ablehnen, mir aber nichtmal andere mögliche Ursachen anbieten können. Ich bin fassungslos deswegen, wie kann ich mit Vehemenz Zusammenhänge leugnen, wenn es keine Daten dazu gibt? Das wäre in etwa so ignorant, als wenn ich behaupten würde, die Impfung würde jeden krankmachen. Hoffe das zeigt ein paar Grautöne in der Bandbreite der Meinungen hier auf. Gruß, gasmann

Nein ganz im Gegenteil, wobei man ueber die Solarpanels noch streiten kann. Aber das ist doch kein Grund die Nachteile zu ignorieren. Du hast den Thread mit "die Zukunft des Sion" betitelt. Ich finde da kann man die "Fuers" aber auch die "Widers" ansprechen. Aber irgendwie kommt keine Debatte in Gang, wenn einer schmollt !

Empfindliche Naturen können ja die eine oder andere der von der Sonne geschenkte Kilowattstunde für Vorklimatisierung verwenden. Pragmatische Genießer machen lieber alle Fenster auf, die Musik an, und los geht's. Bis man auf einer Schnellstraße ist, auf der man lieber mit geschlossenen Fenstern fährt, ist der Innenraum auch nicht mehr so warm. Ellenbogen raushängen geht bei der hohen Fensterlinie leider nicht ohne Verrenkungen. Macht nix, spart man sich auch den ohnehin nicht mehr politisch korrekten Fuchsschwanz an der Antenne. Das Design finde ich ehrlich gesagt auch nicht so gelungen - und daß praktische Kiste in hübsch durchaus geht, wissen wir seit dem Espace I. Für den Alltag könnte ich trotzdem Gefallen daran finden.

Ich finde es völlig überflüssig von dir, das Wort "Durchfall" im Zusammenhang mit deinem von dir zitierten Beitrag in den Vordergrund zu stellen. Weil das dieser Beitrag ganz einfach nicht hergibt.

Hat ja super funktioniert. Mein C5X ist immer noch nicht da. 😩Statt BAFA ist von Gutschein die Rede… Seht mal schnell zu, dass eure Karren mal wieder in Frankreich gebaut werden. So geht das ja mal garnicht.

Empfindest du das Wort "impfgeschädigt" als Provokation?

Ganz identisch sind die Werte ja nicht. 1 Dezibel unterschied (z.B. bei 130 km/h) können sich schon eklatant auswirken. Zudem sind die jeweiligen Frequenzen maßgeblich hinsichtlich der subjektiven Wahrnehmung. Nich zuletzt gibt es unterschiedliche Lärmquellen, wie Motor-, Abroll und Windgeräusche. Aus der Erfahrung kann ich sagen, dass ich einen CX mit 2,4 oder 2,5 Liter-Einspritzer als leiser empfinde als einen XM 2.0i. Der CX hat deutlich mehr Windgeräusche, im XM sitzt der Motor dichter am Innenraum und ist akustisch präsenter. Mein XM 2.0 16V wiederum ist deutlich leiser als der 8V. Der BX ist durch seine Dröhnfrequenzen speziell oberhalb 100 km/h im Vergleich am lautesten.

Nach BRE 0567 (ab Orga 8211) ist F30 vor der Batterielampe. Zwischen der Lima und der Klimaanlage ist keine Sicherung (für das Signal, dass das Steuergerät braucht, damit es den Lüfter ansteuert). Wenn der Wagen einen Regensensor hat, hat F30 auch mit dem Scheibenwischer zu tun (Versorgung Steuergerät und Relais). F24 braucht der Wischer immer, egal ob mit oder ohne Regensensor. Der Wischer-Kabelbaum dürfte mit dem Unfall nichts zu tun haben, der geht fast direkt von IC01 in der Spritzwand links zum Wischermotor. Grüße Andreas PS: Im letzten Modelljahr F28 statt F30. Aber F21 niemals beim HDi.

Ja, zum einen einen Casio FX-991DE X. und zum anderen Ich hatte mir mal vorgenommen ein Skript dafür zu schreiben, aber daraus ist bis heute leider Nichts geworden.

Na echt jetzt - unglaublich !? Der Verkäufer packt es nicht, wenn irgend jemand mit Endoskop eine am Ende zerstörende Prüfung machen will? Statt einer zfP (zerstörungsfreien Prüfung) wird original Unangetastetes beschädigt, weil jemand sich & allen anderen seinen Standpunkt beweisen muß? Ich war Jahrzehnte beruflich in der techn. Industrieabnahme tätig und kenne solche überzogenen Dinge vorallem von einem Chemiekonzern (mit 4 Buchstaben), dort waren eine zeitlang sehr spezielle Persönlichkeiten... Konkret technisch nachgefragt: was passiert wirklich, wenn das pöse Serié 2 - SSD diese Rostfehler hätte. Fliegt es bei 180km/h davon / fällt es bei Schlaglöchern plötzlich nach innen / schließt es nicht mehr / wird es undicht? Was ist, wenn man alles original läßt ? Wo ist hier technisch (nicht psychisch) jetzt das Problem?? Oder warum wird mit quasi religiösem Eifer gegen das pöse Serié 2 - SSD speziell nur hier vorgegangen? Für mich ist nämlich erst ein CX Serié 2 mit SSD der CX meiner Wahl, weil Oldtimersammeln ein positives Gefühl von früher auslösen soll >> und das war untrennbar beim CX mit diesem speziellen Innenhimmel + mech. Klinke, nur mit Werks-SSD verbunden.

Hätte mich auch gewundert, wenn Du einmal Deine Klappe gehalten hättest.

DerSchieber für die Luftverteilung geht immer, denn er betätigt schlichte Bowdenzüge. Die Schieber für Temperatur und Gebläsegeschwindigkeit reagieren erst, wenn das Steuergerät hochgefahren ist, ca. 5 Sekunden nach Motorstart.

Dankenswerterweise gefilmt aus einer S-Klasse. Sonst gäbe es nur grausligen Vierzylinder zum Frühstück statt derer wohlklingender acht. Aber es gibt viele Enten, Deesse und andere Franzosenautos am Straßenrand zu bestaunen.

Ich weiß nicht wo es wirklich hingehört, deshalb versuche ich es mal hier. Wer dem Ersteller der Seite www.passionnement-citroen.com helfen möchte seine Seite doch noch weiterzuführen, wird von ihm gebeten online einen Fragebogen in Bezug auf Citroën auszufüllen. Es geht wohl darum Sponsoren für seine Arbeit zu halten oder auch hinzuzugewinnen. Auf der Seite bekommt man immer wieder interessante Informationen jenseits von offiziellen Pressemitteilungen oder Berichten in Automagazinen, die sowohl hier im Forum, als auch in der ACZ oft zitiert werden. https://www.passionnement-citroen.com/post/important-votre-avis-sur-passionnément-citroën-questionnaire

Die CX Basis hat einen Hydrauliker der kann nachbauen…

Otto... nimm mit dieser Firma Kontakt auf. https://www.wagener-gmbh.com/produkte/brakequip/ die können dir sicher die Leitung reparieren

Ich mache es mir möglichst einfach: 1. Prüfen, ob ich das Teil tatsächlich habe und ob es in Ordnung ist, 2. PN mit Angebot. Öfters hab ich dann das Teil schon verschickt, während manche Spezis noch vermuten es vielleicht haben zu können, verkünden daß sie irgendwann mal suchen könnten, oder daß sie das nicht abgeben werden, oder anfangen Geschichten über ihre Töchter und Hubwagenheber zu erzählen.

Nein, eher sprechen die Bayern in dem Fall pfälzisch. Das hat deren Häuptling einst auf der Villa Ludwigshöhe aufgeschnappt: Majeschdeed, kummense mool, es pressiert!