Bestenliste

Mir ging es darum, dich persönlich darauf aufmerksam zu machen, daß ich diese tolle Broschüre besitze. Weil ich unheimlich stolz darauf bin 🤡🥳

Ich mir eher um den Realitätsverlust einzelner Foristen... 😉

Genau - aber bloß nicht einräumen, dass man falsch lag mit seiner Meinung. Ich meine, hier ein Muster zu erkennen - ganz unabhängig vom Thema.

Im DS-Forum gab es den Hinweis auf die Website 1966/1967 | Seattle Citroën (seattlecitroen.net), die ausführlich die Besonderheiten bei D-Modellen für den nordamerikanischen und kanadischen Markt beschreibt. Dort steht: "USA convertibles in 1966/1967 had the typical USA lighting but lost the boomerang turn signals mounted on the rear deck. Instead turn signals were incorporated into the tail lamps using dual filament bulbs in the Lucas receptacles." Es gibt auf der ganzen Website keinen Hinweis, dass das bei anderen Modelljahren als 1966/67 anders war. Gleichzeitig findet sich auf der Website aber auch der Satz "The one thing that was consistent about Citroën in the USA was that nothing was consistent".

https://www.ungemeve.de/der-freundliche-verschwoerungs-guru-aus-der-schweiz/ In einem Kommentar auf der Facebook Fanpage wurde ich nach dem schweizer Historiker Daniele Ganser gefragt. Um es vorweg zu nehmen: Ich halte Ganser für einen friedvoll erscheinenden Scharfmacher, einen Unterstützer von Verschwörungsmythen und für eine der wirkmächtigsten Triebfedern hinter der Spaltung der Gesellschaften. Und für vollkommen gewissenlos.

Die Leitung musste nicht raus, der Künstler hat sich den Schaden angeschaut, ist nach Hause gefahren, das Teil gebastelt und noch am gleichen Tag in die Werkstatt gebracht. Es scheint ein Mordsaufwand zu sein die Leitung auszubauen und nicht ohne Risiko, sie könnte beim Ausbau brechen. Gruß Otto PS

Sieht eigentlich ganz "einfach" aus, das Reparaturstück...

Aktueller Stand: Hydractiv 2x sw - bezahlt, versendet AndreasRS 3x sw - bezahlt, F_B_92 1x dunkelgrau - ÜB Uwe Kügler 2x sw - Kronberger 1x sw - ÜB Nihonnezumi 1x sw, 1x dg, 1x rt - Xantia-Luigi 1x sw - Hier ein Blick in den X1C. Druck läuft planmäßig.

Im Beteich von mehreren kV muß man sich von gewissen Vereinfachungen die bei niedrigen Spannungen gelten leider verabschieden. Bei 12V unterbricht man spielend leicht den Stromkreis, 30kV finden aber oft ihren Weg auf Wegen die man nicht vermutet.

Buchtip. Sehr erhellend: https://shop.lobbycontrol.de/publikationen/studien/19/pipelines-in-die-politik-die-macht-der-gaslobby-in-deutschland# Produktinformationen "Pipelines in die Politik – Die Macht der Gaslobby in Deutschland" Eine mächtige Lobbyallianz aus Gaskonzernen und Industrie macht Druck für den Erhalt fossiler Geschäfte. Die Bundesregierung hat diesen Einfluss nicht nur jahrelang zugelassen, sondern aktiv befördert – zum Schaden der Gesellschaft. Nach der Zäsur durch den russischen Angriffskrieg liegen nun zumindest deutsch-russische Lobby-Netzwerke still. Doch an anderen Stellen wirken Netzwerke fort und die Gaslobby erhält weiterhin privilegierte Zugänge zur Politik. Die Studie zeigt deutlich, dass es endlich mehr Abstand zwischen Politik und fossilen Lobbyinteressen braucht.

Leider um 9 Minuten zu spät! 😂

Zum Thema Berlin und seine verkorkste Verwaltung hier mal zwei "lustige" Anekdoten. Am 1. Januar hab ich mir gedacht ich tausche dann doch schon mal meinen Führerschein um. Bin zwar erst 2024 drann, aber Weihnachten kommt ja auch immer so unerwartet.😁 OK. Online Termin buchen. Klar, Natürlich…. Frühester Termin heute 17.2. und nur in Oberschöneweide. Oder wie der Berliner sagt , Oberschweineöde . Ne halbe Weltreise von Berlin Mitte . Also heute hin. Die nette Frau bot mir dann auch gleich den , nicht kostenlosen, Versand an . OK, machen wir. Eh ich wieder 1 1/2 Stunden Zeit verliere. Dann ein "Ohhhh, geht ja garnicht!" Da sie vor dem Wechseltermin sind (2024) ist der Versand ausgeschlossen. Welcher Klappspaten denkt sich bitte so was aus ? 🤦🏻 Im Radio vorhin : Ein polnisches Fahrzeug steht seit Tagen im absoluten Halteverbot. Warum wird der nicht abgeschleppt ? Weil er genau auf der Bezirksgrenze zwischen Reinickendorf und Mitte steht und sich kein OA zuständig fühlt.

Ich bin einfach zu viel in Berlin... das kann nicht gesund sein. Die Berliner wählen ja auch immer die gleichen Parteien und erwarten, dass sich etwas ändert. Ich wähle immer das Gleiche Glühobst und erwarte, dass es länger hält.

C

Da das Problem systembedingt alle Zentralhydrauliker betrifft ist es relativ egal ob Xantia, BX oder ID. Bei Fahrzeugen mit AntiSink kommt erschwerend hinzu daß dort eine Kugel (der hintere Bremsdruckspeicher) im Laufe der Zeit immer etwas Stickstoff direkt in den Bremskreis diffundieren lässt. Ein Gaspolster ist da also sehr wahrscheinlich wenn man nicht sehr regelmäßig hinten entlüftet - was im Wartungsplan außer beim LHM-Wechsel nicht vorgesehen ist. So viel zum Thema Wartungsstau...

Mach doch mal ein paar Wochen Pause, dann geht´s vielleicht wieder besser. Es ist lästig, wenn permanent Threads unqualifiziert zugemüllt werden, nur weil ein einzelner meint, sein mangelhaftes Verstehen bis ins absurde verteidigen zu müssen.

Ich war mal so frei:

Fein ! Ist das im Zonenrandgebiet jetzt auch angekommen !? Bist Du dafür oder dagegen ?

Einfach nur noch gaga. Der letzte dürfte mittlerweile mitbekommen haben, dass du Starrachsen, nicht funktionierende Berganfahrhilfen und beschlagene Scheiben richtig toll findest und den Ausgang aus dem Peugeot-Autohaus wohl nie mehr finden wirst. Deine Götzenverehrung der Stellantis-Führungsetage mutet zudem höchst befremdlich an.

Du willst es gar nicht begreifen...

Ja, der Ansaugluftverteiler ist von unten noch mit einem kleinen Halteblech am Motorblock befestigt, einige Leitungen/Kabelbaum müssen dann auch noch gelöst werden.

RiP Toni

Warum hat der Reichstag ne Kuppel? Schon mal nen Zirkus mit Flachdach gesehen ? 😝 „ein bisschen Spaß muss sein! ”

Tja, das bedeutet aber nicht daß es nicht auch andere (deutlich jüngere) Motoren mit solchen Systemen gibt. Ist wie mit dem Begreifen. Nur weil Du etwas nicht verstehst oder verstehen willst ist es nicht automatisch falsch.

Hallo, Nur ganz wenig, durch kleine Bohrungen in einem Schieber im Mengenteiler. Bei geraden Lenkrad ist dieses Öl dann drucklos, weil das Lenkventil es direkt in das Reservoir entlässt. Dreht man am Lenkrad, leitet das Lenkventil das Öl in den Lenkzylinder, wo es gegen die Räder drückt, was den Druck in der Leitung erhöht. Dadurch bewegt sich besagter Schieber und die Lenkung bekommt mehr LHM. Zusätzlich gibt es im Mengenteiler eine Druckbegrenzung für die Lenkung. Mit der 6+2-Pumpe – also ohne Mengenteiler – bekommt die Lenkung permanent sehr viel Öl. Ob sie es braucht oder nicht. Es gibt nur noch die Druckbegrenzung, die bei den meisten Xantias in der Pumpe sitzt (bei V6 extern). Grüße Andreas PS: Mir ist nicht klar, ob die Lenkung LHM verbraucht, solange man am Lenkrad dreht oder wenn es nicht in Geradeausstellung ist. Ich vermute, dass der Verbrauch von der Lenkkraft abhängt. Also bei eingeschlagenen Rädern im Stand eher wenig, weil der Lenkzylinder keine Arbeit verrichten muss. Wenn man aber im Kreis fährt, ohne am Lenkrad zu drehen, übt die Spur der Vorderräder eine Rückstellkraft auf die Lenkung aus, sodass Energie aufgewendet werden muss, die Lenkposition beizubehalten, was wiederum Öldruck/Ölverbrauch bedeutet.

Ich auch 🤣. Gernot

Das hast Du jetzt von deinem vorrauseilendem Gehorsam, nicht nur das Du bei den Freiheitskaempfern hier unten durch bist .... Ich warte bis mich ein Sherrif dazu auffordert. Kostet nur 10 Euro, aber so haeufig wie ich kontrolliert werde, ist der Markt hoffentlich verlaufen. Der Neue gilt ja auch nur 15 Jahre und es steht drauf. Da kann man nicht mehr doof tun ...

Wenn er sich denn aufblasen lässt. Meine letzten zwei Reifenschäden waren dergestalt, daß ich genauso gut hätte versuchen können das Loch mit bunten Tüchern zuzutanzen...

Ich habe mich nie nicht vertragen mit dir 😁 Alles gut.

Ich kann Dir versichern daß es sich mit der Xantiabremse in einer Gefahrensituation exakt genau so abspielt - und zwar aus eigener Erfahrung. Das bei den meisten Xantia verbaute ABS wird den Effekt etwas abschwächen, aber gefährlich bleibt es trotzdem wenn die Hinterachse erst stark entlastet und dann stark abgenremst wird.

Ich erkenne den Lancia Gamma, aber die Geschichte dahinter kannte ich auch nicht. Seine Besonderheit war der bis zu 2,5 l große Vierzylinder Boxermotor. Daß da auch noch mit anderen Gedanken gespielt wurde, wußte ich nicht. Gernot

Hat was von Lancia Beta

Völlig richtig! Eine generelle Schrumpfung von 2% wirkt sich natürlich in der Länge noch merkbarer aus als in der Breite.

Hat das jemals jemand ernsthaft bezweifelt? Hilfreich ist, wenn man es "zum Spaß" macht. Wie auch immer. Ich finde es gut, wenn Personen mit einer Reichweite wie Clarkson den "entwurzelten" Leuten die Realitäten der Nahrungsmittelproduktion im kleineren Maßstab aufzeigen. Ich habe einige ältere Folgen gesehen, oder Teile davon. Gefällt mir besser als TopGear vor über einem Jahrzehnt. Mehr Realität, weniger Script und Klamauk. [Für mich gibts nix schöneres, als im Winter nen Baum umzusägen und kleinzuhacken und im Herbst ein paar neue zu pflanzen. Den jungen Schafen dabei zuzugucken, wie sie spielerisch durch die Gegend hüpfen, und später eins zu zerlegen. Das Feld umzupflügen, auszusäen, es wachsen zu sehen, und schließlich zu ernten - um wieder auszusäen. Immer die Angst und Ungewißheit: Fällt der Baum, wie gewünscht? Bricht ein Ast und knipst mir das Licht aus? Schaffts das Kleine, aufzuwachsen? Wird es krank oder vom Wolf gefressen? Regnet es genug, werden die Pflanzen krank, wie ist das Wetter zur Ernte, und halten meine Maschinen durch? Welche Qualitäten ernte ich und wie kan nich vermarkten?]

Verzögertes Lösen ist trotzdem logisch. Im Normalfall habe ich nahezu keinen Volumenstrom in der Bremsleitung da sich die Kolben nur sehr wenig bewegen und das Öl inkompressibel ist. Habe ich aber ein Gaspolster in den Sättel wird dieses durch reichlich einströmendes LHM komprimiert. Beim Lösen der Bremse öffne ich den Rücklauf und es wird aufgrund des sehr geringen Querschnitts eine Weile dauern bis das sich wieder entspannende Gaspolster das gesamte LHM raausgedückt hat was vorher eingeströmt ist, d.h. der Druck baut sich mit leichter Verzögerung ab. Sind alles nur Sekundenbruchteuile, aber es wirkt sich spürbar aus.

Genau. Diese Schübe kamen bisher immer im letzten Monat des Quartals. Wenn der Januar jetzt auch noch erfolgreich ist, dann muss ja was faul sein. Du nervst nur noch mit Deinem verblendeten Tesla-Bashing. Etwas Substantielles kommt leider selten. Martin PS: Blöd für die Hersteller, wenn sie Restposten produzieren...

Von rosaroter Markenbrille habe ich schon gehört... Von kackbrauner Markenhassbrille jetzt hier zum ersten Mal. Wo ist dein Problem anzuerkennen, daß Tesla recht erfolgreich ist ???

+ Zeit zum rumlaufen, fluchen, Bier oder Kaffee trinken zum Runterkommen 😄

...mal wieder eine Kulanzdiskussion! 😊 Kulanz ist eine FREIWILLIGE Leistung des Herstellers, da besteht kein Rechtsanspruch. Kulanz ist ein Geben und Nehmen, also wenn ich beim Vertragshändler die vorgesehenen Wartungen mache ( also Kohle dort lasse ), gibt's auch Kulanz (also Kohle zurück ). So einfach ist das ! Man könnte sich langsam mal darüber klar werden, dass nach dem Autokauf das Fahren auch noch Geld kostet. Die allermeisten verdrängen das und glauben, mit dem Kauf sind alle Kosten für ein ganzes Autoleben abgedeckt. Dem ist nicht so.

Nein, ein Zweiter Lüfter ist nicht unbedingt notwendig. Aber auch nicht das Problem, da es ja der selbe Lüfter nochmal ist, nur halt auf dem Kopf montiert. Aber man muss dann auch die Elektrik anpassen. Bei CXen vor BJ83 sind dann 4 mm Rundstecker notwendig. Danach sind das glaube ich Standard 6,3 mm Flachstecker verbaut. Ich habe nie die Notwendigkeit gehabt, einen zweiten Lüfter zu verbauen. Mein Wagen hat zwar auch einen Haken, aber ich ziehe damit nichts größeres.

diese Farbkombi ist einfach ... unnachahmlich.

Glückwunsch, exakte Kopie meines ersten BX 1984 😀 bei den BXParts gibt es auch alle Rücklaufleitungen neu, zwar teuer, aber ich hab damit gute Erfahrungen gemacht.

Man dekliniert die Modell-Palette im Conservatoire Citroën:

Nein, das ist nicht normal. Es darf nichts klemmen beim Lenken.

Es wird tatsächlich wieder einmal Zeit für ein Treffen. Ich habe 4x das Hydropneumatentreffen veranstaltet mit zuletzt ca. 100 Fahrzeugen. Hier ein Video davon. Gibt noch mehr, einfach auf Youtube suchen. Am 1. Mai wird in der Steiermark immer die 1. Mai Ausfahrt für Alt-Cits abgehalten. Anfang September findet in Haberpoint an der Grenze OÖ/Salzburg ein großes mehrtägigen 2CV Tteffen statt, wo auch andere Cits willkommen sind. Der Club Les Amis de Citroën d'Autriche macht auch meistens jedes Jahr eine Ausfahrt meistens in der Wiener Gegend oder NÖ. Da sind auch Nichtmitglieder willkommen. Ich war auch schon eine zeitlang bei keiner Ausfahrt/keinem Treffen mehr dabei und freue mich, wenn such wieder was tut. Schöne Grüße von Thomas aus dem Bezirk Vöcklabruck und vom Attersee.

Manchen anderen empfehle ich Selbsthilfegruppen ... weil sie immer noch ein Trauma aus der Kindheit mit sich herumschleppen. Schon in der Schule damals stand unter fast jedem Aufsatz. " Schöner Schreibstil, witzig, aber leider Thema verfehlt "

In diesem Video sieht man das sehr gut: https://youtu.be/Q9ET_CZepJ0?t=508 5280P9 wird auch bei Xantia ab gewieser OrgaNr auf Hydraulikzylindern verwendet. Auch New-Mages genannt : https://www.citdocs.de/index.php?title=Hydractiv_(XM/Xantia) Ansonsten wüsste ich keine andere Dichtung die auf die Stelle passen würde.