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Nein, er ist ein rechtsnationale Klimaleugner! https://www.psiram.com/de/index.php/Roland_Tichy Pfui! Aber eines teilt er mit dir, als Gegner der Energiewende, weiss er natuerlich am besten wie diese richtig funktioniert .

Vielleicht meint der Fachbeauftragte, fuer hoefliche Posts und richtiges Zitieren, auch den Herrn Hersh. Der nimmt jedenfalls gerade die Chance wahr, seinen Ruf fuer immer zu ruinieren. Abgesehen davon dass diese keine Rechtfertigung ist, ein anderes Land zu ueberfallen, wurden diese wohl nicht systematisch ermordet, wie es Putin seinen Widersacher zukommen laesst. Mir ist echt voellig unbegreiflich wie man das Voelkerrecht fuer eine Diktator so verdrehen kann. Ja ich habe frueher auch die Gewalt gegen totalitaere Despoten befuerwortet. Das war aber gegen eine Diktatur gerichtet. Inzwischen sind ja einige der "Volksbefreier" auch zu Despoten geworden (Sandinisten, ..) Einige hier scheinen den Absprung aber nicht geschafft zu haben. Die halten dem Schafspelz des "Sozialismus" fest die Treue, auch wenn der faschistische Wolf die Verkleidung nur noch leger uebergeworfen hat.

Innen hui, aussen...naja...für abgedeckte Hinterräder muss schon das Gesamtdesign darauf abgestimmt sein. Hier wurde einfach ein Deckel ungeachtet der Gesamtlinie rangepappt und sowas kann einfach nicht gut gehen. Hier wurde das hintere Rad nur geschnitten und schon dafür musste der Stoßstange verkürzt und angehoben werden. Besser als so sieht`s allerdings auch nicht aus: Viel effizienter ist es, die Karosserie zu glätten und diese unsäglichen Tränensäcke unter den Scheinwerfern zu entfernen.

https://www.deutschlandfunk.de/die-internationale-presseschau-6956.html

Das ist ein ausgewogenerer und ehrlicherer Debattenbeitrag als er von FDP und CDU je hätte kommen können. Er sagt Elektro sei beliebt, aber möge halt den Benziner sound und fährt das bis zum Tod der eh nich so lang hin sei. Was haben wir in D? Christian Lindner. Der mag auch Benziner, aber fühlt sich dabei jung,sonnenbebrillt und allwissend und propagiert die Weltrettung durch Autobahnen und E-Fuels.

Korrekt.

Extra immer wegen Brötchen losmüssen fand ich irgendwann blöd und zeitraubend.

Mag sein ( aus deinem Link: Für die geforderte Nutzung von Elektroautos als Energiespeicher zur Stabilisierung des Stromnetzes muss die Politik dringend mehr Tempo bei den Rahmenbedingungen machen. Das sagte Marcus Fendt, CEO des Ladetechnik-Dienstleisters The Mobility House, im Gespräch mit Auto Motor und Sport. Es gelte vor allem, die bestehende Doppelbesteuerung abzuschaffen…) Du schriebst: Kölle Alaf! Und den Tichy hab ich mir 1x angeguckt (Nie wieder, der sollte eigentlich überhaupt keine Aufmerksamkeit bekommen). Wenn du so schräg drauf bist, wie dieser ahnungslose Vogel, dann tust du mir echt schon leid.

Auf der Rückseite des Motors gibt es einen Stopfen der in den Wasserkreislauf geht an den man drankommt. Müsste einer der erwähnten M18x1,5 sein.

Das System des Head-Up-Displays projiziert eine Reihe von wichtigen Informationen in das Blickfeld des Fahrers. Auf diese Weise muss der Fahrer seinen Blick nicht von der Straße abwenden. Die Betätigungen für das Head- Up-Display befi nden sich unter der Belüftungsdüse auf der Fahrerseite. Aktivierung/deaktivierung Einstellungen des head-up-displays Inhalt des head-updisplays Empfehlung A Warnung "Kraftstoffmindeststand" B Kontrollleuchte "STOP" C Kontrollleuchte "ESP" D Navigationshinweise E Kontrollleuchte "SERVICE" F Kontrollleuchte Fernlicht G Fahrzeuggeschwindigkeit Für die Bedeutung der projizierten Informationen siehe "Kontrollleuchten". Hinweis: Während einer Zielführung blinkt der zu befolgende Navigationshinweis (Pfeile). Siehe Kapitel NaviDrive. Zum Ausblenden einer angezeigten Information: Die Betätigung 4 drücken. Durch Drehen der Betätigung 1 die auszublendende Information auswählen. Die Betätigung 1 drücken. Die Information blinkt; sie wird nicht mehr angezeigt. Zum Verlassen des Auswahlmodus die Betätigung 4 drücken. Hinweis: Die Informationen bezüglich der Fahrzeuggeschwindigkeit, die Kontrollleuchte "STOP" und die Kontrollleuchte "ESP" lassen sich nicht ausblenden. Zum Wiedereinblenden einer Information: Die Betätigung 4 drücken. Durch Drehen die blinkende Information, die wieder eingeblendet werden soll, auswählen. Die Betätigung 1 drücken. Die Information blinkt nicht mehr; sie wird angezeigt. Zum Verlassen des Auswahlmodus die Betätigung 4 drücken. Hinweis: Sämtliche Einstellungen und Auswahlen, die vor dem Ausschalten des Motors erfolgt sind, werden beim Wiederanlassen beibehalten. Bei einem Fahrerwechsel überprüfen, ob diese Einstellungen angemessen sind und diese wenn nötig ändern.

DU bist doch hier der Google - König ! Sag es uns.

Oskar scheint schon deutlich seniler als Biden und Sara hat gelernt, Dementen widerspricht man nicht.

Lara Ermer: "Wenn Du's machen willst, wie der Neandertaler - komplett okay (...). Aber dann sei konsequent - zieh's durch: Stirb aus!" Über Karneval, Kritik an veganem Fleischersatz, Glamping, Sexismus in Zirkus und Fahrschule und eingefahrene Stereotype: PS.: Auch der Beitrag von Wilfried Schmickler ist sehr sehenswert!

Schön wärs wenn Stellantis die MIA2 übernehmen würde. Das würde das untere Programmsegment gut nach oben abrunden. So ein Fahrzeug wäre für mich interessanter als das AMI, das ist doch zu sehr ein stark eingeschränktes Mopedauto.

Nun, "Russland" schießt schon mal sogar niederländische Passagiermaschinen ab, von daher macht es schon Sinn, so eine Reise anzukündigen. Biden = diktatorischer Tattergreis Putin = muskulöser, männlicher, irgendwie schon geiler Typ

... insgesamt eine doch sehr vielversprechende Adaption. Probleme sehe ich noch im Bereich der Hinterachse. Für die Hauptabnahme muss der Erbauer sich noch etwas zum Thema "hintere Radabdeckung" einfallen lassen. Die blauen Spanngurte sichern vermutlich die hintere Quertraverse mit der Rockinger(?)kupplung. Wenn die jetzt vorhanden Baumarktverschraubung durch Schrauben entsprechender Festigkeit ersetzt worden sind, kann diese Sicherung natürlich entfallen. Zusammengefasst: Ein sehr stimmiges Ergebnis -> von mir ein klares "Daumen hoch"!

Hi Johannes, Ich finde es schon richtig, wenn zu neuen Themen neue Threads aufgemacht werden. In diesem Fall waren die Stopleuchte und ihre Korrelation mit dem Zustand des Druckspeichers ja bereits im anderen Thread diskutiert worden, wo Du ja auch bereits vom Kugeltausch geschrieben hast. Anhand der verhaltenen Reaktion anderer Teilnehmer hier könnte man meinen, zu erkennen, dass hier keine wirklich neuen Erkenntnisse gewonnen werden. Nochmal zusammenfassend: Lange Schalttakte der Druckreglers deuten auf gute innere Systemdichtheit hin. Je mehr Zeit bis zum "Nachladen" des Druckspeichers vergeht, desto gesünder ist in der Regel das System. Eine trotz neuer Druckspeicherkugeln schnell verlöschender Druckwarnleuchte könnte ein weiteres Indiz dafür sein, dass das System den Druck erxtrem lange hält. Die Antisink-Ventile schließen, sobald der Systemdruck unter einen Mindestwert fällt und koppelt die Federung vom restlichen System ab. Da in Deinem Fahrzeug offenbar der Druck im System extrem lange gehalten wird, könnte hier möglicherweise ein Schwellenwert vorliegen, der dafür sorgt, dass die Ventile gerade eben nicht geschlossen werden, die Federung aber trotzdem Druck in das übrige System entlassen kann. Für diese (gewagte) These könnte sprechen, dass der Federungsdruck nach Öffnen der Druckablassschraube länger gehalten wird, da nun ein provoziertes größeres Druckgefälle vorliegt, was die Druckhalteventile zum Schließen veranlasst. Ansonsten wäre mein Rat, nicht unbedingt mit der Stoppuhr neben einem Zentralhydrauliker zu stehen. Das versuchten Besitzer schon zu Zeiten der DS 19, und Pedanten wurden mit ihren Autos nie glücklich, da die Hydraulik je nach Lust und Laune, Wetterlage etc. gerne machte, was sie wollte. Das ist bei den letzten Zentralhydraulikern nicht viel anders. Auch mein XM mit Antisink entschließt sich bisweilen, ein wenig mehr abzusinken als "korrekt" wäre. So what? Mein Rücken macht's mit, und warten sollte man nach dem Starten eh, bis die Federung - allein durch das Einfedern nach dem Einsteigen - sich angehoben hat. Viel Spaß weiterhin mit dem Auto! Viele Grüße Henning

Das ist ein Widerspruch. 2 s sind alles andere als sofort. Geh also davon aus, daß alles in bester Ordnung ist mit deinem Druckspeicher.

🥱

Nette Idee, nur leider den Bereich um Schweller und hinteren Radlauf total vergeigt. Das war beim Lightyear One besser gelöst. Die Sitze und die Farbkombination im Innenraum dagegen find ich toll.

Das basiert auf Frequenzmessung. So wie beim Gitarre stimmen. Da gibts "von Citroen" ein Messgerät, von Riemen- und Werkzeugherstellern, App fürs Smartphone, als findiger kann man auch mit Oszilloskop oder Arduino oder sonstwie messen. Der Vorteil der Frequenzmessung dürfte sein, dass die Messwerte an sich (wenn man ringsrum alles richtig macht) immer korrekt sind. Die Messgeräte die die Kräfte messen (per Messzelle oder mit Feder und Skala) sollten ab und an kalibriert werden, wie zB ein Drehmomentschlüssel kalibriert werden muss. Jeder gibt, was er kann. Ich persönlich genieße gern deine Texte auf deiner Site.

moin aus dem norden, ich habe mich gerade frisch registriert und stelle den neuerwerb citroen c5 tourer vor. er ist baujahr 2010, 80 tkm, den thp mit 156ps sowie schwarze lederausstattung und (selten) das panoramadach. jalousie funktioniert sogar. farbe ist, na ja, grau. auf den bildern im netz schimmerte er etwas bläulich, sah eigentlich aus wie ein dunkelblaumetallic. aber vor ort war ich so mit dem abarbeiten der prüfliste beschäftigt das die farbe in den hintergrund geriet. habe ich ehrlich gesagt erst zu hause gesehen. natürlich habe ich jahrelang den thp erforscht, schlagt mich jetzt bitte nicht, aber ein diesel kam nicht in frage und der 120ps schnullimotor auch nicht. bin ja eigentlich peugeot fahrer, mein 406 break 132 ps ist von ´98 und seit 2005 in meinem besitz und hat erst 205 tkm, läuft und bleibt. der tourer ist für´s frauchen. vorher hatte sie schon 106, 306 und 2008. eigentlich ist der 406 ja schon gut gefedert und gut zu meinem lädiertem rücken, aber der c5 ist da natürlich eine ganz andere liga. wie hatten mal vor 1 jahr einen total zerkratzten beim örtlichen zu probe gefahren, da war mir klar das so was mal auf den hof kommt. aber leider war der wagen so zerhämmert von einem senior das die frisch lackierte beifahrerseite schon wieder zerschrammt war. ich habe noch nie ein auto mit so vielen spuren gesehen, selbst auf dem dach gab es rillen. der thp ist ja wohl nicht gerade ein munteres kerlchen, er lädt regelrecht zum entspannten schweben ein. man fährt eigentlich vom start an "völlig losgelöst von der erde", wie peter schillig es einst besang. ich lese hier schon eine weile mit und freue mich auf den regen austausch und natürlich auf wenig problemchen. andreas

Ich mache das Komplizierte mal einfach … den Begriff »Topics« gibt es hier bei mir nicht. Wie es so vieles andere nicht gibt. Die Suche in Unterforen erfolgt wie im folgenden Screenshot – oben gibt man wie gewohnt den Suchbegriff ein; beim Punkt Inhaltstyp / Themen setzt man einen Haken. Das sieht dann so aus:

Im Teilekatalog kann man sehen, dass alle drei M18-Stopfen unterschiedliche Teilenummern haben. Auf dem Bild sieht es so aus, als ob sie unterschiedlich lang sind (Nr. 6, 7, 11). Der mittlere ist scheinbar der längste und geht dann wohl durch. Ob das der Stopfen ist, an dem man herankommt, weiß ich aber nicht.

Es gibt noch eine dritte Möglichkeit, ich kaufe fertig gebackene Brötchen und zu Hause wandern sie zeitnah in meinen Magen.

Interessanter Ansatz, aber: Ob der Backofen 5 oder 10min läuft dürfte einen wesentlich geringeren Unterschied machen, als die nackten Zahlen vermuten lassen. Das Hochheizen benötigt nunmal die meiste Energie. Noch besserer Tipp: Ich kaufe fertig gebackene Brötchen, daheim wandern die direkt in den Tiefkühlschrank. 1h vor dem Essen rausnehmen und auftauen lassen, fertig.

Ich frage mich, wie man mit dieser Methode auf +/- 2 SEEM-Einheiten genau spannen können soll. Ich spanne lieber vorschriftmäßig, um nicht ohne Not den konstruktiven Puffer zu verheizen. Darf jeder selber wissen, ich messe lieber drei- bis fünfmal. Ganz besonders bei Riemen mit fester Spannrolle. Möglicherweise wurde der gerissene Riemen ja auch "auf gut Glück" eingebaut.

Eben, bezieht sich auf die zwischen 2006-08 ausgelieferten Diesel. Zum Einen nur Euro 4 oder weniger, selbst 5 nutzt oft nix mehr, zum Anderen sind das ja nicht mehr viele, bis da Urteil rechtskräftig wird. Jens

Die dürften an den O-Ringen kleben. Da würde ich Silikonspray ins Loch sprühen und am Ventil wackeln und drehen, bis das Silikonöl im Spray den verklebten O-Ring gelöst hat. Jens

Ich nutze selten die "Suche" und Google nie.

Da muss ich kurz klugscheißen. Die Angabe sagt nur etwas über die Farbtemperatur (niedrig = warm, hoch=kalt/bläucllich) aus. Allerdings erscheint blaueres/kälteres Licht durchaus heller als warmes Licht. Aber ich hatte mal gelesen, dass Xenons mit der Zeit dunkler werden, weshalb man die immer paarweise tauschen soll.

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Noch zu früh für Dich ? Putin wurde darüber Informiert um sicher zu stellen das in dieser Zeit KEINE Raketen sich auf der Reiseroute und/oder Kiew "verirren". Vorausgesetzt er will sich dann doch lieber nicht direkt mit den USA militärisch anlegen. Und ähnlich wird es wohl auch mit den anderen Staatsgästen laufen.

Welch grobschlächtiger und hässlicher Klotz neben skulpturaler klassischer Eleganz! Opron dreht sich bei diesem Anblick sicherlich im Grab herum!

Doctor-D hat im DS-Club-Forum dankenswerterweise Licht ins Dunkle gebracht. Ich zitiere aus seiner Antwort: „Das Bild mit Deinem Link ((http://oldiesfan67.canalblog.com/archiv ... 57103.html)) ist eher eine französische Fummelkiste. Franzosen stehen total auf US Kram und nageln den Kram an das Auto. Original ist das sicher nicht.Wie auch das Auto, die Heckklappe ist ein Le Caddy Mix von Chapron, artisanale... Echte US Cabrios hatten den Bumerang nicht. …“

@Nihonnezumi- sowas hatte ich noch nicht. Hab Dir Infos per PM geschickt. Aktueller Stand: AndreasRS 3x sw - bezahlt, F_B_92 1x dunkelgrau - bezahlt Kronberger 1x sw - bezahlt Uwe Kügler 2x sw - Nihonnezumi 3x sw - ÜB Xantia-Luigi 1x sw - ÜB Trema-e 1x sw - bezahlt

Im Prinzip hast Du bereits einen Thread zu diesem Thema verfasst… Aufgrund der geschilderten Symptome scheint die Hydraulik Deines Wagens den Druck sehr lange zu halten, was grundsätzlich ein gutes Zeichen ist. Es mutet ein wenig an, also wolltest Du Probleme sehen, wo keine sind.

Gernot

Hab mich für eine Testfahrt bei Opel angemeldet. Bin mal gespannt wie sich so ein Dixi Klo fährt. 🤔😜

Hmm... Irgendwo habe ich mal was von... äh ? .... Suchmaschinen ? gehört. Gockel oder so ähnlich. Vielleicht da Mal versuchen....

Waffen sind generell übel ..........

Die haben doch eh nicht mehr alle Hamster auf dem Laufrad.

Wenn der mit "fast 60" so aussieht wie er aussieht, kann das mit dem "bis ich sterbe" ja nicht mehr sooo lange hin sein...

https://www.gesund.at/beziehung/olivenoel-viagra/

Das geht nur mit rosaroter Markenbrille.

Klappt allenfalls, wenn die Nachbarn ihr Haus anzuenden. Und macht sich nebenbei zum Liebling der Nachbarschaft (wenn man in einem Mietklotz wohnt).