Bestenliste

Ein zäher Kerl. Lad ihn mal auf einen Kaffee ein, es ist kalt da draußen.

Schon der Gedanke, mich freiwillig ohne große Not von meinen Xantias zu trennen, würde mich in Depression stürzen. Ehrlich, würde ich nicht machen. Lieber noch einen Reserve-Xantia fürs Grobe oder salzig-feuchte Tage dazukaufen 😊. Aber wie Kirunavaara sehr richtig schreibt: Ohne jemanden in Reichweite, der Dir bei Zipperlein mit dem Wagen helfen kann, geht das ehrlicherweise nicht mehr. An dieser Stelle herzlichen Dank an TorstenX1 🎶🎶🎶🌷🌷🌷

Da hast Du recht und ich gehe auf den Mist von ihm sehr selten ein. Die Art der Beleidigung geht mir zu weit, zumal es nicht das erste Mal ist, das er aus dem Nichts sehr schwere Beleidigungen gegen mich vorbringt - es war eine klare und sehr eindeutige Warnung, dass ich mir das nicht weiter gefallen lassen werde. Sollte auch er verstanden haben. Das hat eindeutig nichts mehr mit unterschiedlichen Meinungen oder im Eifer der Auseinandersetzung falsch gewählten Worten zu tun.

Du kannst hier gerne Werbung für einen Schraubertag machen, aber Covidioten-Geschwurbel wollen wir hier nicht haben. Martin

Nach meiner Erfahrung sind die Fahrzeuge (mal ganz unabhängig von Citroen), die Mitte bis Ende der 90er Jahre gebaut wurden, durch die Bank ziemlich haltbar, was Motoren und Getriebe angeht. In Bezug auf Rost braucht man heute ein Fahrzeug mit einer guten Basis. Wenn das gegeben ist, erst einmal ordentlich Rostvorsorge betreiben und beim Rest regelmäßige Wartung. Dann bekommt man ein dankbares Auto mit überschaubaren Kosten. In meinen Augen gibt es zu diesen Fahrzeugen nur eine Alternative: ein Neuwagen mit mindestens 5 Jahren Garantie und alle 5 Jahre ein neues Auto. Mit allen finanziellen Konsequenzen, die da so dran hängen. Von optischen Themen spreche ich lieber nicht.

Nachdem ich die Diravi entlüftet hatte, habe ich letzte Woche auch die Hardy-Scheibe gewechselt. Der Gummi war mit LHM aus einem undichten Rücklaufschlauch getränkt. Das Auto fährt wieder wie neu.

Meine Meinung zum angebotenen Xantia Ein sehr schönes , lohnenswertes Auto mit angenehm wenig km auf der Uhr. Nur für die Aussage von Frank:,,Heulecken sollten behandelt werden, sind aber nicht wirklich schlecht.'',fehlt mir nach aller Erfahrung die ich an diversen Xantia an dieser Stelle bereits machen durfte, der Glauben. Auch wenn es viele nicht wahr haben wollen. Harmlos aussehende Rostbläschen an dieser Stelle, zeugen in der Regel davon, daß der Unterbau unterm noch halbwegs schönen Schein, bereits massiv geschädigt ist. Still, leise und unentdeckt bröselt es vor sich hin. Fluidfilm kann hier durchaus eindämmend aber mit Sicherheit nicht mehr verhindernd wirken. Wäre es mein Auto, keine Frage, die Flex und das Schweißgerät hätten Arbeit.

Hallo liebe Citroënisten, bald ist es wieder soweit, dann startet das ACC-Pfingsttreffen IN Northeim: „Citroën satt“ heißt es auch an Pfingsten 2023, und das ACC-Team hat einen perfekten Platz dafür gefunden: Zentral gelegen in der Bundesrepublik Deutschland, verkehrsgünstig nur drei Minuten von der A7 und trotzdem mit einem traumhaften Blick auf einen Baggersee und vor allem mit ausreichend Platz für uns und unsere Citroën! Wir sehen uns auf dem „Camping am Sulmter Berg“ vom 25. bis 29. Mai 2023 beim 53. ACC-Pfingsttreffen in D-37154 Northeim Die Platzbetreiber haben – wie inzwischen viele andere Plätze auch – eine sehr differenzierte Preisliste. Um es für alle Treffenteilnehmer aber übersichtlich zu halten, konnten wir folgende Pauschalpreise pro Tag verbindlich aushandeln: Auto/Zelt/2 Personen: 23,- € Wohnmobil/2 Personen: 29,- € Auto/Wohnwagen/2 Personen: 31,- € zusätzlicher Erwachsener: 7,- € zusätzliches Kind: 3,-€ zusätzlicher Hund: 5,- € Tagesgast: 5,50 € In den Preisen ist die Nutzung der Toiletten, Duschen, Trinkwasser und eine kleine ACC Pauschale für die Gemeinschaftsflächen enthalten. Bei Wohnwagen und Wohnmobilen gehört auch der Strom dazu, den alle anderen mit 3,50 € pro Tag bezahlen. Teilnehmer die länger vor Ort verweilen, buchen vom 25. bis 29.05 ausschließlich über acctreffen.de, die abweichenden Zeiten bitte direkt über den Campingplatz. Bitte bucht vorab über https://acctreffen.de. Neben dem Campingbereich für Zelte und Wohnwagen gibt es einen geschotterten Platz für die Wohnmobile. Erstmals werden wir einen eigenen Begegnungsbereich auf einer leicht abgesenkten Fläche haben, auf dem die Festzelte und die Küche aufgebaut werden und trotzdem genug Platz zum Spielen für Kinder ist! Für uns Autofahrer liegt unser Ziel ideal direkt an der A7. Northeim, am westlichen Ausläufer des Harzes, ist eine verträumte Fachwerkstadt mit ca. 30.000 Einwohnern. In malerischer Landschaft, eingebettet in sanfte Hügeln und von Flüssen und Wäldern umgeben, kann man hier wunderbar entspannen. Der Campingplatz „Am Sultmer Berg“ befindet sich vor den Stadtmauern auf einer kleinen Anhöhe mit wunderschönem Blick auf die Northeimer Seenplatte. In Northeim lockt das Heimatmuseum mit der Ausstellung „Brotzeit“, die sich Brotschneidewerkzeugen widmet, denn Bäckermeister, Erfinder und Unternehmensgründer Fritz Lieken machte ab 1926 geschnittenes und haltbar verpacktes Brot zum Verkaufsschlager (Eintritt frei). Gemeinsam mit Hannoversch Münden, Duderstadt, Osterode und Einbeck ist Northeim Teil des „Fachwerk-Fünfecks“, einer städtebaulichen IG zur Erhaltung, Pflege und Vermarktung historischer Baudenkmäler. In den vergangenen Jahrzehnten hat man das Fachwerk hinter vielen Putzfassaden wieder hervorgeholt. Ein sehr gutes Beispiel dafür ist die Tiedexer Straße in Einbeck; eine der längsten zusammenhängenden Fachwerkzeilen Niedersachsens. Einbeck ist reich an Geschichte und Kultur und hat jede Menge Sehenswertes zu bieten. Deshalb haben wir dort ein umfangreiches Rahmenprogramm zusammengestellt. Los geht‘s am Freitagabend um 20 Uhr. Mindestens 10 und maximal 25 Personen können an der Stadtführung im Dämmerlicht (10 €) teilnehmen. Dabei könnt ihr bei einer Turmbesteigung der Marktkirche St. Jacobi Höhenluft schnuppern und euch bei der abschließenden „Einkehr“ während des Umtrunks die interessantesten Geschichten rund um die Einbecker Brauereigeschichte anhören – lasst euch überraschen! Weiter geht es am Samstagvormittag mit zwei Angeboten. Zum einen bieten wir eine Führung in der LKW-Ausstellung des PS-Speicher Depots Einbeck – einem Ableger des PS-Speichers (mindestens. 15, maximal 25 Personen, 12 €). Hier befindet sich seit 2016 die Alga-Sammlung; rollende Denkmäler der Technikgeschichte zum Anfassen. Die Sammlung stammt vom Inhaber der Firma Alga Nutzfahrzeug- und Baumaschinen GmbH & Co. KG Sittensen: eine beeindruckende Kollektion von alten Zugmaschinen, Kippern, Umzugswagen, Bussen, Feuerwehrautos und anderen historischen Nutzfahrzeugen. Wen die Fahrzeugtechnik nicht so interessiert kann eine Blaudruckerei besuchen. Hier wird gezeigt, wie dieses Handwerk über 800 Muster auf Stoffen in bis zu zehn unterschiedlichen Blautönen bringt, beeindruckend! Der Samstagnachmittag steht ganz im Zeichen des PS-Speichers selbst – nach eigener Darstellung die größte öffentlich zugängliche Oldtimersammlung Europas. An fünf Standorten im Stadtgebiet könnt ihr mehr als 2.500 Oldtimer auf insgesamt 22.000 m² Ausstellungsfläche entdecken. Das Haupthaus ist ein alter Kornspeicher der Einbecker Brauerei, der zu einer spektakulären Ausstellungsplattform umgebaut wurde und heute als „das Mekka der Motorenthusiasten“ bezeichnet wird. Wir konnten für euch je eine Führung für maximal 20 Personen um 15:00 Uhr, um 15:15 Uhr und um 15:30 Uhr sichern (mindestens 15, maximal 25 Personen, 20 €). Dazu jedoch ein wichtiger Hinweis: Im Hauptgebäude des PS-Speichers – und somit auch bei den Führungen – geht es vor allem um die Entwicklung der Mobilität. Wer hier nur Kraftfahrzeuge erwartet, wird enttäuscht sein und sollte sich besser das PS-Speicher-Depot Automobil anschauen. Natürlich könnt ihr den Speicher und alle seine Unterabteilungen (Depots) auch eigenständig besuchen; dann aber natürlich ohne zusätzliche Infos einer Führung. Am Sonntagmorgen haben wir eine Führung durch das Einbecker Stadtmuseum (5 €) organisiert Das kleine Museum befindet sich in einem 1548 gebauten Patrizierhaus. Neben Ausstellungsstücken zu den Themen Blaudruck, Braukunst oder Münzen, wird die Geschichte des Fahrrads erzählt. Mobilität scheint den Einbeckern besonders am Herzen zu liegen. August Stukenbrok gründete 1888 in Einbeck einen Versandhandel und eine Fahrradfabrik. Durch seinen Unternehmergeist und sein Gespür für Marketing florierte sein Unternehmen bald und die „Deutschland-Fahrräder“ wurden zum echten Verkaufsschlager. Doch die Weltwirtschaftskrise überlebte er nicht und ging 1932 in Insolvenz. Ein Denkmal im Stiftsgarten (und die Ausstellung im Museum) erinnert Stukenbrok und sein Wirken. Wer es am Freitagabend verpasst hat, hat am Sonntagnachmittag nochmal die Möglichkeit, den Stadtrundgang in Einbeck nachzuholen (7,50 €). Im nur zehn Kilometer entfernten von Northeim entfernten Nörten-Hardenberg wird schon seit Jahrzehnten Korn gebrannt. Wer mag, nimmt dort am Samstag, 14 Uhr, an einer Führung durch die Destille (ab 10 bis 25 Personen, 10 €), oder am Sonntag, 14 Uhr, an einem „Whisky Tasting“ teil (ab 10 bis 15 Personen, 13 €). Wir hoffen sehr, Euch ein Programm zu bieten, das breit genug gestreut ist, um alle Teilnehmer anzusprechen und dafür zu sorgen, dass ihr ein erfüllendes Treffen erlebt. Bitte bucht alle Programmpunkte (wie auch den Campingplatz) über https://acctreffen.de vor. Kulinarisch wird uns unsere Küchencrew rund um ACCM Ulla Christiansen „à la carte“ verwöhnen, für Kinder bis zum 15. Lebensjahr sind alle Mahlzeiten kostenlos. Von Donnerstag bis Montag täglich Frühstücksbuffet ab 8.30 Uhr für 5.50 €. Täglich Donnerstag bis Sonntag ab ca. 14 Uhr Kuchen oder Waffeln oder Poffertjes gegen Spende Donnerstag: Essen 1: Chili con Carne 8,50 € Essen 2: Nudeln mit Käse-Sahne-Sauce und grünem Salat 7,00 € Freitag: Essen 3: Vor Ort geräucherte Forellen und Kartoffelsalat 15,00 € Essen 4: Gemüsesuppe mit Grießklößchen 7,00€ Samstag: Essen 5: Ungarisches Kesselgulasch 9.50 € Essen 6: Reibekuchen mit Apfelmus, Käse, Kräuterquark, etc. 7,50 € Sonntag: Essen 7: Gemüsepfanne, Frikadellen, Kartoffel-Käseecken, Knobisauce, Brot 11,00€ Essen 8: Bratkartoffeln mit Spiegeleiern und Salat 7,50€ Zu den Abendmahlzeiten gehören täglich verschiedene Desserts. Auch hier gibt es Nachschlag, solange noch etwas „in der Pfanne“ ist. Wir freuen und uns auf EUCH! Das ACC Treffen-Team Sven, Stephane, Paul, Olli, Ludger, Ulla, Jörg und Fred

Ja klar, wer verleiht sein Boot nicht gerne an Unbekannte.

Aber diese "Diagnose" hier ist zu ernst – nichts, worüber wir scherzen sollten. Wir sollten das abbrechen.

Ja und? Kommt demnächst der Robert und versiegelt deine Therme? Wo ist denn eigentlich dein Problem? Momentan gibt es auch erst einen Vorschlag zur Änderung des Gebäudeenergiegesetzes. Darüber kann diskutiert werden. Und da steht z.B. folgendes: Punkt zwei besagt: Bestehende Heizungen können weiter betrieben werden. Kaputte Heizungen können repariert werden. Also was soll das Weltuntergangsgezetere? Welches konkrete Szenario würde denn deine warme Wohnung in einen Kühlschrank verwandeln? https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Textsammlungen/Energie/gesetzesentwurf-gebaudeenergiegesetz.html

Es tut mir leid, dass ich Dich nicht anhimmeln mag und Du mich in keiner Weise ansprichst. Vielleicht schaffst Du es ja, Dich einfach mal mit Beleidigungen zurück zu halten. Nimm Dir ein Beispiel an mir: Du gehst mir ziemlich am Arsch vorbei - damit können wir Beide doch gut leben, oder?

Der Verbrauch hat sich im Normalbetrieb nicht verändert. Der erste Zylinderkopf hat bis 341.000 km gehalten. Davon 200.000 km im LPG Betrieb. Die Kopfdichtung hatte es nach einem unbemerkten Wasserverlust hinter sich. Da ist er wohl etwas zu heiss geworden und hatte auf einem Zylinder einen Riss zwischen 2 Ventilen. Der 1. Turbo hatte es bei 371.000 km hinter sich. Das Getriebe wurde bei ca. 390.000 km gegen eins aus einem 2,1 TD getauscht. Nicht weil es defekt war sondern weil ich eine andere Übersetzung haben wollte. Beide Antriebswellen sind noch original. Ebenso die Lichtmaschine. Anlasser ist der dritte drin. Die Frage ist immer, was man mit dem Motor so veranstaltet. Wenn ich die Leistung ständig abrufe, wird die Haltbarkeit mit ziemlicher Sicherheit sinken. In Kombination mit dem Getriebe aus dem TD brauche ich keine Drehzahlen. Sein max. Drehmoment erreicht der Motor nach dem Tuning bereits bei ca. 3500 Umdrehungen. Die max. Leistung ca. 1000 Umdrehungen später. Über 4000 Umdrehungen bin ich nur sehr selten unterwegs. Das entspricht dann 170-180 km/h.

Zum sog. "Rücken", also dem Transportieren vom geschlagenen Bäumen in der Forstwirtschaft. Früher wurde dazu Pferde verwendet, dann Traktoren. Nun halt, von mir aus, Fahrräder....

Was fuer'n Rad?

Welche Droge nimmst du derzeit ? Damit die, die noch halbwegs klar denken können, gewarnt sind....

Nun, ein vorstellbares, wenig löbliches Motiv wäre es, den als "Narzisst" dargestellten durch diese Darstellung - bewusst oder unbewusst - öffentlich lächerlich machen oder stigmatisieren zu wollen, und dies im Nachhinein als gutgemeinte Wahrheitssuche zu tarnen. Ich möchte dir das ausdrücklich nicht unterstellen, aber darauf hinweisen, dass es letztlich unmöglich ist, hinter dem Geschriebenen zweifelsfrei den einen oder den anderen Beweggrund zu erkennen, weil die Kommunikation hier eben nur schriftlich erfolgt, und dazu zwischen Personen, die sich meist nicht kennen. Daraus leite ich für mich den Schluss ab, in diesem Rahmen solch heikle und potentiell verletzende Zuschreibungen zugunsten einer objektiveren und neutraleren Ausdrucksweise sein zu lassen.

Und genau das erscheint mir vor folgendem Hintergrund: als ziemlich anmassend und deplaziert. Ich frage mich, ob der ehrliche Beweggrund wirklich der "Versuch, eine plausible Erklärung aufzuzeigen" war, oder nicht doch etwas weniger Löbliches. Wie dem auch sei finde ich im Grundsatz, dass mit solchen Diagnosen nicht zu spassen ist und sie nicht von anerkannten Laien zum Spass oder aus intellektuellem Spieltrieb im Raum herumgeworfen werden sollten.

Hurrah, die Göttin schwebt wieder Welch Freude!! 🤪 😎

Zustimmung!

-gelöscht-

Normalerweise kostet eine Welle allein soviel. Viel Spaß in Thailand! Da kann man nun auch legal Marihuna rauchen.

Bei fehlenden Ersatzteilen einfach beim Hersteller beschweren. Funktioniert doch bei Citroen auch prima.. 😊 Ansonsten gibts Punkt 3: Wenn eine Erdgas- oder Ölheizung irreparabel ist (Heizungshavarie), gibt es pragmatische Übergangslösungen und mehrjährige Übergangsfristen, so dass der Umstieg auf eine Erneuerbaren-Heizung nicht ad hoc erfolgen muss. Und dann die Frage wann denn der Umstieg weg von den fossilen Energien passieren soll wenn der Altbestand nicht weniger werden darf? Irgendwie schon seltsam, Zentralheizungen gibt es jetzt seit ein paar Jahrzehnten, wie hat man damals nur den Umstieg von der Holz/Kohle/ Ofenheizung geschafft und auch das Etagenklo wurde irgendwann abgeschafft im Bestand, das hat doch auch irgendwie funktioniert damals und war auch nicht für umsonst zu haben.

Ersatzteile aus der Scheune am anderen Ende des Landes holst du doch für deine Autos auch. 🙂 Wer Altautoteile hortet wie Dagobert und für Plastikleuchten hunderte von Euros ausgibt und dann aber über teure Heizungsteile jammert der sollte mal über die Prioritäten im Leben nachdenken. 😁

Und ich frage mich wie du aus der Aussage das die Wirtschaft günstige Energie bekommen soll ableitest das die einkommenschwachen Teile der Bevölkerung keine günstige Energie bekommen sollen? Ausserdem hat die Wirtschaft doch schon immer die "günstigere" Energie erhalten. Das ist ja mit ein Grund warum da nicht gespart werden musste und jetzt die seit Jahr(zehnte)en vorhergesagten Veränderungen so stark durchschlagen.

Ich habe in einem TÜV-Bericht mal gesehen daß die Verkabelung oberhalb der Batterie als erheblicher Mangel aufgeführt wurde - war ein S1 Diesel mit Klima und völlig intakter sowie serienmäßiger Vetkabelung. Da wird der durchschnittliche Prüfer sich über hübsch ummantelte Kabelbäume doch freuen. Für alles andere braucht man halt die passende Ausrede (Originalteil nicht mehr verfügbar, LMM hatte dieses Modell nicht sondern ein Plastikrohr ab Werk etc.) und schon huscht der erstarkte Turbo problemlos durch die Abnahme.

Wenn bei dem Auto auch Dinge wie die Domlager und Rücklaufleitungen gut sind, wird sich kaum ein unproblematischeres Fahrzeug an der Grenze zum Oldtimer mit diesem Fahrkomfort finden. Jedes Jahr 15.000 KM draufzuspulen fände ich artgerechte Haltung, für den Wintereinsatz bei Salz ist er aber eigentlich schon zu schade. Offen gestanden habe ich nicht so ganz verstanden, warum du dich mit Verkaufsabsichten plagst. Es wird sich aber sicher jemand finden, der ihn zum fairen Preis kauft. Gute Xantias ohne Rost und mit wenig Laufleistung finden sich nicht mehr an jeder Ecke.

Kommt drauf an wie es gemacht wurde. Kaum ein Prüfingenieur wird auch nur annähernd wissen wie es im Motorraum des ie Turbo ab Werk aussieht (OK, einen der das weiß kenne ich). Mein vorletzter BX hat eine Vollabnahme und 7 HUs mit einem falschen Motor geschafft (69 PS Saugdiesel statt 90 OS Turbo), von daher wäre ich nicht so pessimistisch was den CX angeht.

Kassel und die Verkehrswende: Wann sind Militanz und Vandalismus okay? Bei der Letzten Generation ist sich die Öffentlichkeit oft einig: Mit Klebstoff an den Händen Kreuzungen zu blockieren oder Gemälde zu beschmieren, um für das Klima und eine Verkehrswende zu kämpfen, ist vielen zu radikal. Aber was, wenn die Verkehrswende die Generation Auto radikalisiert? Im Kasseler Stadtteil Vorderer Westen hat sich am Wochenende jemand durch neu installierte Fahrradbügel am Straßenrand offenbar derart provoziert gefühlt, dass er oder sie die Metallteile und Hinweisschilder kurzerhand aus dem Boden riss und an eine Hauswand stellte. Die Löcher im Asphalt stopfte der oder die Unbekannte mit Bauschaum. https://www.hessenschau.de/panorama/fahrradbuegel-in-kassel-rausgerissen-generation-auto-setzt-sich-zur-wehr-v1,fahrradbuegel-kassel-100.html

Nein, ich habe aktuell schlicht nur einen einzigen verdammten Abend pro Woche Zeit, draußen bei Schnee und Eis und Sturm an diesem Kahn zu schrauben 😞 Irgendwann schwindet dann einfach die Lust, glaube mir. Ab Sommer wird das alles besser. Zur Not hole ich den Motor dann nochmal raus, inzwischen kann ich das in einer Stunde 🙂

Ist die Frage, was trank er in der Nacht - Primitivo? Oder guckte er „der Schwarm“ und begab sich lieber in flache Gewässer? Jedenfalls vor sich hin plätschernd, wie ein Nichtschwimmer im Planschbecken. (Anmerkung; ab Satz 2: ich wollte auch mal sowas sinngemäß absondern.)

Die Frage war so ähnlich provokativ u "einfaltspinselig" wie die seinerzeit, ob denn nun der letzte Buchstabe im Alphabet verboten sei. (Weil man das Z als Symbol besser nicht mehr nutzen sollte).

Hallo @schwinge, Noch einmal auf Englisch, ein bisschen müde nach Xantia 30. Geburtstag... I'm not criticizing you directly but just making aware of consequences for small businesses (they often are) who launch such initiatives. It was certainly not your intention. Just to make you aware because that is a risk. Thanks for your positive reaction A bit more details about hoses : we ordered 15 kits to FLEXEO, a French reseller of Silicon hoses. I guess he can ask for lower numbers but the unitary price will rise. The price highly depends on the kit complexity, it's never very high compared to original hoses. We could have the full set of Turbo CT silicon hoses for ~300€ (with a very low overhead on our side for those who provided original hoses for the project). ** The problem is to have a significant number of motivated people for a full set of identical ones. You can gather people. Then, who invests in it : a Club helps a lot - and we are lucky that we have a community who respects its commitments. Xantia V6 manual hoses are for this year, the prototype will arrive next week hopefully (and one of the two extra pipes for automatic gearbox already exists in their shop). Same goes for engine mountings. 182721 is the one you are looking for I guess. And it's awfully specific. For strut tops, for example, the minimal order quantity was 600 to bear the tooling costs. If we aim at producing antiroll bar bushings, the minimal order quantity is 2'000 parts at the same provider (the price is really low, but I will have lots of door stops at home : we will never sell that many parts). You have a chance though. Some major providers already made it, like Impergom. They might still have tools. I'm trying to reach them with an Italian friend for another Activa part they once did. If we get it through with a reasonable price/quantity, I'll let you know - but I already know they won't let you order less than 2k€ of parts at once. If you can gather enough people, it can be meaningful; in France there are not many beloved 2.5TD, most are at the end of their life waiting for their expansion tank to fail one last time, but there could still be some. I completely agree with your personal note (even if I tried other colors, including Mauritius !).

Putin setzte auf den bequemen, zerbrechlichen und verweichlichten Westler - der sich als Wrestler entpuppte. Rückrad.

Mehr fällt mir zu den letzten Beiträgen leider nicht ein ...............

Unterschätze nicht die Multitaskingfähigkeiten!

Jetzt Achtung: Erst morgen wieder zuschalten!

Nachvollziehbar. Gegen diese Ableitung ist grundsätzlich nichts einzuwenden. Angesichts der persönlichen Beleidigungen durch Steinkult stimme ich allerdings auch @Soso zu, denn Selbstinszenierung und Abwertung anderer durch ihn sehe ich tatsächlich als problematisch, zumal sie äußerst selten etwas zur eigentlichen Diskussion beitragen.

Hmm, bei einem Serie 2 hätte man natürlich auch die Temperaturanzeige in der Mitte benutzen können. Sprich Anzeige tauschen. Ich bin von Serie 1 ausgegangen.

Das weiß ich.

Bedingt - je weniger Aufmerksamkeit man ihm angedeiht, desto ruhiger wird er. Wie ein Fisch im Aquarium allerdings schnappt er nach jedem kleinen Bröckchen, das in seinem Blickfeld erscheint - und sei es nur peripher.

ich denke in diesem Motor wurde durch die Kette eine variable Steuergeometrie (Versatz der beiden Nockenwellen zueinander) realisiert. LG JS

Das stimmt, ich hab wohl zwei Sätze da, neuwertige Orginalleitungen, gerettet aus Autos die gerade mal um die 100000km runter hatten. Kommen im Lager an Haken an der Wand, aktuell erstrecken sie sich über den nebeneinander stehenden CX-Fahrschemeln. ....einer der Gründe warum ich immer noch kein Bördelgerät mein Eigen nenne denn es sind alle Leitungen vorhanden, aber die Arbeit mit der Leihgabe von Rüdiger machte mir Spaß und meine Tochter erwähnte schon das sie sowas gern im Haus hätte Hebebühne besorgt sie auch, mein Schwiegersohn will wohl die Reifen Montageeinrichtung anschaffen, da muss ich mir keine Gedanken machen Neulich habe ich einen ganzen Sack voll Arbeitsbeleuchtung für die Bastelei "geerbt" weil mein Freund mit der freien Werkstatt seine Liebe zu Akkubetriebener Beleuchtung entdeckte. Der LED-Stab den man an die Motorhaube stecken kann macht mir gerade extrem große Freude ....aber ich schweife ab Je nach vorhandenem Platz muss man halt überlegen was man lagern kann und will.

Geld verdienen.

Sehr unterhaltsam, ein typischer Thorsten Thread. Wie immer stellt sich das Gefühl ein: Das wird nix, der kommt nicht zu Potte. Aber die Erfahrung zeigt: 1. Er schlägt dann doch zu. 2. Nicht zwingend bei dem besprochenen Modell. Grüße an die OWL-Bande, Martin

Diese interessante Seite habe ich gerade gefunden: https://www.dsclub.at/forum/hydraulik-bremsen/restaurierung-geschraubte-federkugeln

Klar. Er hält das Lenkrad fest und der CX dreht sich dann um die Lenksäule herum...

Danke für die Hinweise; falls möglich versuche ichs heute, sonst bald mal. Werde darauf achten, die hinteren Federkugeln bei Höchststellung zu lösen. Der Tipp mit dem 9mm für die Mutter am hinteren Speicher tönt sinnvoll. Freue mich auf die neuen Kugeln, die Hinterachse ist schon deutlich härter als gewohnt. Und von den Druckspeichern hab ich keine Angaben, wann sie zuletzt ersetzt wurden. Mal schauen ob die Pumpe weniger gestresst sein wird. --> Hat soweit geklappt und war die Erfahrung bestimmt wert. Der Effekt ist natürlich super; die Dame schwebt. Leider musste ich beim Nachprüfen nach ca. 75km feststellen, dass ich ein Leck am hinteren Druckspeicher habe. Könnte mir vorstellen, dass ich da zu wenig angezogen habe... Muss ich wohl nochmals kurz ran. Das Fahrgefühl ist 1a, fast schon beängstigend...