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Verfassungsschutz untersucht Aktivistengruppe: Letzte Generation könnte Verdachtsfall werden (tagesspiegel.de) Tja, an Straßen kleben gefährdet die demokratische Grundordnung halt mehr, als Flüchtlingsunterkünfte anstecken, Schwule verprügeln oder Diktatoren toll finden.

Besser wäre es wohl gewesen, den kompletten Faden bei erster Sichtung ins Nirvana zu befördern. Oder noch besser, er wäre garnicht erst erstellt worden. Der Hinweis zu den "Eintrittsbedingungen" auf der Website des Veranstalters genügt. Da muss man nicht hier noch Unruhe stiften. Ich sagmal so, Detlef: Schön ist das alles nicht immer. Aber sieh es mal so: Der Admin ist hier zuhause und lässt uns alle auf seinem Spielplatz nach seinen Regeln spielen. Wenn ein paarmal lieb gerügt, leicht auf die Finger geklopft oder weggeguckt, oder ertragen wurde sollte es nachzuvollziehen sein, dass irgendwann auch mal die Lunte abgebrannt ist.

Was mich auch nicht wundert ist, dass Foristen die von ihrem Hausrecht Gebrauch machen, und denen die das akzeptabel finden, das der Forumsadministation nicht zugestehen. Das sind die die empoert auf Rufe nach dem Admin reagieren, aber diesen jetzt massregeln wollen. Es sind zufaellig die Gleichen, die das Befolgen von Massnahmen die wissenschaftlich nicht nur anerkannt, sondern sogar gefordert werden, fuer hysterisch halten, gleichzeitig aber Massnahmen ergreifen gegen etwas, was wohlwollend gerade noch als psychosomatisch benannt werden kann. Ach ja, wenn man in ihren Threads etwas in Frage stellt und damit vom Thema abweicht, sind sie natuerlich stinkesauer, fuer sie selbst gelten natuerlich andere Regeln.

Eine Biossphäre rodet man einfach nicht. Schon garnicht für so ein Drecks U-Boot . Punkt!

Ich fand die Frage nach der Lautsprecherform und den Break-Türverkleidungen so interessant, dass ich mir erlaubt habe, eine Bildersammlung zusammenzustellen. Korrekturen und Ergänzungen erwünscht: 1974er CX 2000 Confort: Folie ohne "Nähte", viereckiges Lochfeld für de Lautsprecher, keine Türablage vorn, Stopfen für Fensterkurbel, einfacher Chromhebel für Türöffner, keine Spiegelverstellung. 76er Pallas. Trotz Ledersitzen mit identischen Versionen wie beim Comfort. Fensterkurbeln hinten, wie beim Comfort. 79er Pallas mit runden Lautsprechern, Fake-Naht, schwarzer Fensterkurbel und Armauflage in Sitz-Trim mit schwarzem Kunstleder(?)-Band. Statt Hebel nun mit ringförmigem Türöffner (wann wurde dieser eingeführt?) 81er Athena. Ausführung wie beim 79er Pallas, aber ohne Armauflage-Band und mit Kurbel in Interieur-Trim-Farbe. 81er GTi, offenbar mit Lederausstatung, daher Armauflage in Leder. Türtaschen vorn ohne Kurbelstopfen, Manuelle Spiegelverstellung und Kontrolllampe für die Zentralverriegelung. 82er Athena. Identisch zum GTi, außer, dass es den Athena vermutlich nicht mit Lederausstattung gab (korrekt?). 82er GTi, hier mit elektrischen Fensterhebern hinten, aber trotzdem ohne große Türablage. 84er GTi. Ausführung unverändert. 85er GTi Turbo. Vermutlich die einzige Ausführung in schwarz. Ansonsten identische Ausführung wie in den Jahren davor. 79er Break, erkennbar u.a. am Kugelaschenbecher. Hier auf der Fahrerseite vermutlich noch ohne Spiegelverstellung. Vermutlich hatten Break immer die einfache Version ohne Fake-Naht, dafür mit Stopfen (bei elektrischen Fensterhebern) und Löchern statt runder Lautsprecher. HIer an einem späteren Modell die hintere längere Ausführung, hier mit Fensterkurbel, dafür vorne mit Spiegelverstellung. Die hinteren Verkleidungen müssten identisch mir denen des Familiale sein, bei dem kürzere Armauflagen erforderlich war, da die mittleren Sitze weiter vorne stehen als die Bank im Break. Daher auch der relativ frühe Einzug hinter der Armauflage. Hier 85er Break mit blauer Ausstattung. Gut zu erkennen ist hier der schlankere und kantigere Zuziehgriff, um das Vorklappen der Rückbank auch bei geschlossener Tür zu ermöglichen. Ebenfalls ein 85er Break mit besserer Ausstattung: Hier finden sich elektrische Fensterheber hinten (daher mit Sropfen am Wellenausgang) sowie eine Armauflage. Kommen wir zum Prestige, bei dem alles ein wenig anders ist: Die Türverkleidungen mit Velours-Ausstattung weisen keine Nähte auf, haben dafür spezifische Zuziehgriffe mit Riffelung auf der Oberseite und einem kürzeren Fuß mit Chromspange am unteren Abschluss. Im Gegensatz zum Break ist hier das gesamte "interface" nach hinten gerückt, um von der deutlich weiter hinten Patzierten Rückbank aus ergonomisch erreichbar zu sein. Auf der Brüstung befindet sich eine Einheit, bestehend aus Edelstahlblende, Fensterheberschalter und Zigarettenanzünder. Darüber hinaus gibt es hier auch hinten runde Lautsprecher sowie Türtaschen. Die Variante mit Lederkleid übernimmt die Zuziegriff- Anbindung der Berline mit dem, wie ich finde, unschöneren Anschluss unten. Einen Sonderfall stellen die langen Diesel-Limousinen dar. HIerzu Bildmaterial zu finden, ist überraschend schwierig. Auch nach längerer Suche konnte ich keine Innenraum-Fotos ausfindig machen. So griff ich auf das einzige mit zur Verfügung stehende Foto des Fonds eines 81er CX D Super L zurück - ich bitte, die schlechte Qualität zu entschuldigen. Das Layout stimmt mit dem des Prestige überein: Nach hinten versetztes Interface, allerdings weder in Velour, noch in Leder, sondern wieder mit billiger Folie versehen. Ich gehe davon aus, dass hier Fake-Nähre vorhanden sind. Allerdings sind hier keine Türtaschen vorhanden, und nach mir vorliegenden Informationen hatten die langen Diesel auch keine Fensterheberschalter in den hinteren Türen. Vermutlich gab es sogar Versionen mit Fensterkurbeln. Trotzdem sieht man hier die Bedieninsel auf der Schuler, die mutmaßlich einen Zigarettenanzünder enthält. Drüber hinaus findet sich hier das von den Berlines bekannte Armauflage-Polster.

Sagt mal, wann wart ihr denn das letzte Mal draussen ? Die Welt ist in der Feinstruktur erheblich komplexer als in dieser Simulation! Aber schoen wie der Spiegel da hin kullert .

https://www.spiegel.de/politik/oberflaechlich-und-schlampig-a-29b2f341-0002-0001-0000-000013497154

Man merkt, dass du den Beitrag gesehen hast, was ja auch Sinn macht, ehe man sich äußert. Ist ein höflicher Mensch, der fair mit seinen Kunden umgeht.

Du lenkst ab und verharmlost. Die Kisten sind steinalt, Riss ist Riss. Mit steigender Laufzeit erhöht sich das Risiko, ähnlich bei den Leitungen der HP - da gibt’s nach dann grüne Pfützen unterm Auto, bei AKW Strahlung für Alle. Und selbst wenn die Kiste abgeschaltet war, die ☢️ ist im Reaktor, im primären Kühlkreislauf usw. Und dann ab nach Osteuropa. Da ist alles viel schlimmer. Ich bin grade dort und hab mit den Hunden eine Runde gedreht; ja, ganz schlimm, es regnet. Ach so, PL hat ja gar keins… Aber mal für deinen Seelenfrieden, wie gut die Störfälle ( was für ein niedliches Wort für eine beinahkathastrophe) in D kommuniziert werden: Die schlimmsten Unfälle in Deutschland Am 28. Juni 2007 ereignete sich im AKW Brunsbüttel ein Kurzschluss, in dessen Folge das AKW heruntergefahren wurde. Dadurch kam es zu massiven Stromschwankungen im norddeutschen Netz und in der Stadt Hamburg teilweise zu Stromausfällen. Möglicherweise als Folge dieser Netzschwankungen kam es am Abend des 28. Juni zu einem Brand in einem Transformator des AKW Krümmel. Dieser Brand konnte erst nach vielen Stunden gelöscht werden. Das Atomkraftwerk wurde per Schnellabschaltung vom Netz genommen. Vattenfall erklärte noch am Abend, dass der Brand in dem Transformator keine Auswirkungen auf das eigentliche Reaktorgebäude gehabt hätte. Zwar werden schnell Stimmen laut, die dies bezweifeln, dennoch blieb Vattenfall auch auf Nachfragen bei seiner Darstellung. Erst am Abend des 3. Juli räumt Vattenfall ein, dass es durch unplanmäßiges Öffnen zweier Sicherheits- und Entlastungsventile und durch den unplanmäßigen Ausfall einer von mehreren Reaktorspeisewasserpumpen zu einem schnellen Druck- und Füllstandsabfall im Reaktordruckbehälter gekommen ist. Am 14. Dezember 2001 explodierte im AKW Brunsbüttel ein Wasserrohr im Sicherheitsbehälter. Bei der drei Tage später informierten Landesaufsichtsbehörde kamen Zweifel an der Darstellung des Betreibers auf, es handle sich bei dem Zwischenfall um eine "spontane Dichtungsleckage". Erst nach zweimonatigem Tauziehen war der Betreiber schließlich bereit, den Reaktor für eine Inspektion herunterzufahren. Als Ursache der "Leckage" wurde schließlich eine Wasserstoffexplosion vermutet – ein im Sicherheitskonzept der Anlage nicht vorgesehener Fall. Hätte die Explosion nur wenige Meter verschoben stattgefunden, wäre nach Einschätzung des Umweltinstituts München ein Kühlmittelverlust wahrscheinlich gewesen. Solche Kühlmittelstörfälle können letztlich einen Super-GAU auslösen. Am 16. Dezember 1987 kam es in Biblis Abeinahe zu einer nuklearen Katastrophe. Durch ein Leck in einem Ventil gingen hohe Mengen von Kühlmittel verloren. Nur durch Glück konnte der Unfall noch beherrscht werden. Der Störfall ereignete sich, als die Ingenieure nach einer unplanmäßigen viertägigen Abschaltung den Reaktor wieder anfahren wollten. Drei Arbeitsschichten lang übersah die Betriebsmannschaft, dass das Ventil nicht ordnungsgemäß schloss. Die Automatik konnte das Problem nicht erkennen. Durch das Leck traten insgesamt 107 Liter radioaktives Kühlwasser aus, bevor die Anlage heruntergefahren wurde und so eine Katastrophe verhindert werden konnte. Das Auslaufen von Kühlwasser kann zu einer Kernschmelze führen. Dies ist einer der schwersten Störfälle, die sich bisher in einem deutschen Atomkraftwerk ereignet haben. Am 4. Mai 1986 führte im AKW Hamm-Uentrop der Stau in einem Zuleitungsrohr zum Austritt von stark radioaktiv belastetem Helium. Die Strahlenbelastung in der Umgebung stieg auf das Vierfache der durch die Wolke von Tschernobyl verursachen Radioaktivität. Es wurde nicht untersucht, ob Krebs- und anderer Krankheitsfälle zugenommen haben. https://www.bund.net/themen/atomkraft/gefahren/unfaelle/

Wenn du mal gelesen hättest, was in dem Artikel der Tagesschau steht, hättest du geschwiegen. So solltest du vor Scham im Moor versinken (Noch‘n Auszug, Formatierung nur für dich nicht angepasst): Erst am Dienstag hatte die ASN bekanntgegeben, dass in Penly ein ungewöhnlich langer und tiefer Riss in einem Leitungsrohr entdeckt worden sei. Es ist der bislang größte entdeckte Korrosionsschaden in einem französischen Atomreaktor

Auch, wenn die Platte nur noch Sprünge hat: In deinem Artikel steht auch, dass Stromexporte um 8,5% zugenommen haben. Wo ging denn der ganze Strom hin? Ach, nach Frankreich? Und Importe aus Frankreich haben um 62% abgenommen. Also lautet die Schlussfolgerung so: Wegen der Atomkraft in Frankreich wurde unser Strom teurer und dreckiger. Zum Strommix: man bekommt zwar immer das aus der Steckdose, was gerade produziert wird, aber man kann mit der Wahl des Anbieters bestimmen, wie hoch der Anteil an EE ist. Mein Geld fließt z. B. auch in kein einziges Atom-, Kohle-oder Gaskraftwerk.

Schöne Darstellung. Welche wären die 3 seltensten Farben? Ich finde es interessant, dass -bei mir- meine Lieblings-Farben auch unter den seltensten sind. Bleu sirene, bleu saphire, brun castor, brun épice, bleu mondial (dieser Y4 TCT kommt mir bekannt vor...🤔)

Welches "Windows" ? Aber sorry, fuer eine Internetseite verstelle ich doch nicht meine generellen Einstellungen. Das ist doch fehlerhaft programmiert. Als Option fuer die die es angenehm finden sicherlich gut, mir gefaellt es nicht.

Hier ein CX D Super-L aus einem Prospekt vom Oktober 1980. Für mich nicht eindeutig erkennbar, ob der Nähte hat. Die Fensterheber-Schalter sitzen hier sinnloserweise in der Mittelkonsole.

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Neue "Attraktion" für das Technikmuseum Speyer . Ein U-Boot. Dafür wurde ein Auenwald der unter Naturschutz steht gerodet . Ein FFH-Schutzgebiet . Sach mal, merken die noch irgendwas? https://www.speyer-kurier.de/kuriere/umwelt-klima-kurier/artikel/rodungsmassnahmen-im-stadtwald-speyer

Und weiter geht es mit und für Mighty 8: Benzinfilter gewechselt hintere Radfederkugeln gewechselt hintere Hydractiv-Kugel gewechselt vordere Radfederkugeln gewechselt Mittelschalldämpfer gewechselt Heckbereich konserviert; vor allem die Leitungen auf der Hinterachse und die Hinterachsaufnahme Schaltknauf gewechselt - passend zum Turbo c.t. ist es einer mit rotem Schaltschema geworden 😍 Ja, ich weiß ... staubsaugen wäre schick. Kommt zusammen mit einer Lackpolitur, wenn das Wetter nicht mehr ganz so garstig ist. Jetzt braucht Mighty 8 noch ein funktionierendes Gebläse und funktionierende Wisch-Wasser-Pumpen. Der Übeltäter für das ausgefallene Gebläse wird entweder der Vorwiderstand oder eine verkokelte Verbindung im Multi-Stecker sein. Wie ich den Fehler mit den ausgefallenen Wisch-Wasser-Pumpen behebe, weiß ich noch nicht so ganz. Vielleicht hat ja jemand eine Idee?!

Hallo, Originelle Turbolader sind identisch : Garrett T25, OEN 037569. Die Kolben sind neu, ja. Und das ist ziemlich der einzige Unterschied, mit einem neuen ECU.

Bei solchen Leuten wie diesem SUV-Fahrer (der seine Kunden mal eben nett über den Tisch zieht) hätte ein ehemaliger Hessischer Ministerpräsident nach einer Dachlatte gefragt.

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Da hast du ja noch ein bisschen Luft bis zu 85W-140er Hypoidgetriebeöl, falls es schlimmer werden sollte.

Ich bin fuer rote Karte, wegen Schiedsrichtermecker! Hier in dem Thread geht es nicht um die Ungerechtigkeiten des Lebens, sondern um "technisches zum Forum". BTW: MIt dem komischen mitlaufendem Balken werden wir unds abfinden muessen?

Einer der letzten zugelassenen Xantia Break V6 Schalter mit LPG und 19 Monaten TÜV. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-break-v6-gasanlage/2380428211-216-1891 Das Datum der Erneuerung von Zahnriemen und Kupplung , der Gebrauchsverlauf der AHK , Anzahl der Vorbesitzer und Reparaturhistorie wäre interessant. Mit der LPG Anlage (Typ?) lässt sich der Spritverbrauch in Grenzen halten. Die Exclusiv-Ausstattung lässt Fragen offen. (Velour, Räder, Radio) Die Seltenheit eines Break V6 Schalters ist leider keine Garantie, das Oldtimer Zeitalter im Jahr 2031 zu erreichen. s Möge er Liebhaberhände finden.

Pro-Tipp: Einfach den Admin auf die Ignorierliste😂.

Echtes Leder (nur im Prestige): Folie mit Fake-Naht (Pallas, Athena(?), GTi, GTi Turbo): Folie ohne was (Confort, Reflex, Break) Velours (nur Prestige):

Shedding ist vermutlich nur ein anderes Wort für Long Covid. Da der Thread schon wieder ins OT abgeleitet, mache ich hier zu.

Winnetou?

Klar und die koennen auch professionell Paesse faelschen, Sprengstoff in grosser Menge besorgen, die Logistik stemmen und Geheimdienste austricksen. Scheint von Saltzman und Broccoli eingefaedelt .

https://oekozentrum.nrw/aktuelles/detail/news/65-erneuerbare-energien-ab-2024/ Update 10.03.2023 Ressortabstimmung zur 65%-EE-Pflicht gestartet Wie Table.Media berichtet, hat die FDP inzwischen zugestimmt, den Referentenentwurf zur GEG-Novelle vom 7.3.2023 in die Ressortabstimmung zu geben. Damit sei ein Kompromiss wahrscheinlicher geworden, denn in der Ressortabstimmung "können zwar noch Änderungswünsche vorgebracht werden; eine grundlegende Überarbeitung wäre in diesem Stadium aber ungewöhnlich". Es wird erwartet, dass die 65%-EE-Pflicht bereits beim Koalitionsausschuss am 26.3. innerhalb der Bundesregierung final beschlossen wird.

Genau das machen eigentlich nur falsch angeschlossene Zubehörradios.

Genau da empfand ich es immer fehl am Platz.

Ich besaß bisher nur ein Auto welches kein Öl verbrauchte. Das war mein Tretauto in meiner Kindheit. 😜

@WasserlöweWenn dein Xantia erst 75 000 km gelaufen hat dann fahr in doch erstmal ein. Wir fahren hier 2 Xantia mit dem 1.8 i 16 V Motor. Xantia 1 von 1995 mit 124281 km und der Xantia 2 von 1997 mit 134816 km. Beide Motoren sind ungewöhnlich trocken, d.h. kein Ölverlust. Beide Motoren verbrauchen aber auch Öl. Wie hoch der tatsächliche Verbrauch ist werde ich mal jetzt genau kontrollieren. Habe bei beiden heute auf Höchststand auf gefüllt. Bis ich ein Ergebnis habe kann es ein wenig dauern. Ich fahr als Rentner nicht mehr so viel und der Xantia meiner Tochter läuft als Zweitwagen neben ihrem C 3

Hatte ich bei meinem verblichenen 90er Y3 genau so mit dem Geschwindigkeitssensor gemacht - einen zweiten gekauft (damals noch beim Freundlichen) und daneben gehängt. Irgendwann wurde es dann wieder dauerhart, weil sich ein anderer Defekt einschlich.

Der ist zumindest noch hartnäckig vorhanden. Sehr nervig, das Teil.

Hallo zusammen, @matgom: Natürlich habe ich deinen Tipp wahrgenommen und bin grundsätzlich für jeden Hinweis dankbar. Allerdings ist es so, dass mein Ölverbrauch dermaßen hoch ist, dass ich von einem motorischen Fehler ausgehe. Solch einen Fehler dann an den Symptomen zu kurieren, ist nicht mein Anspruch an meine Autos. Des Weiteren Fahre ich in meinem Peugeot 106 (TU-Motor) seit 100.000km mit 5w40. Erst Quartz 9000, dann (seit dem hier ein kompetenter Teilehändler vor Ort ist, der nicht nur Felgenreiniger, Duftbäume und Endtöpfe verkauft) auf Empfehlung passendes Öl der Firma Fuchs. Bei dem Wagen habe ich (trotz schneller Autobahnfahrt (140 bei 160vmax) überhaupt keinen Ölverbrauch. So, oder so ähnlich sollte es sein. Dennoch werde ich deinen Vorschlag ausprobieren und gerne mal auf 10w40 wechseln. 15w ist mir persönlich zu dick (Durchölungszeit) @GuenniTCT: Da der Vorbesitzer ein ehemaliger Citroenhändler war, der mich nach dem Kauf (er verkaufte den Wagen über sein ehemaliges Autohaus) telefonisch darauf hinwies dass es keine E10 Freigabe für das Auto gibt (ich will jetzt keine Diskussion vom Zaun brechen, nur die Fürsorglichkeit des Vorbesitzers beschreiben) und der jeden Ölwechsel akribisch notiert hat, schließe ich ein Fahren ohne Öl nahezu aus. @Alle: Insofern „hoffe“ ich jetzt mal, dass es die Schaftdichtungen sind. Ich werde berichten! (Kann aber noch etwas dauern, da erstmal der Simca-Motor wieder zusammen muss, damit hier Platz in der Werkstatt ist. Die Kurbelgehäuseentlüftung werde ich auch nochmal kritisch beäugen, wenn es etwas wärmer ist. Die ist schon ziemlich verhärtet und soll jetzt nicht durch mich zerbrochen werden. Danke für eure Antworten! Viele Grüße Johannes

Altbau-Charme Dom-Orgel Hof-Fensterchen Kreischor-Verband Mars-Chroniken Nacht-Eilzug Rot-Zeder Stief-Enkelchen Zwerg-Elstern Man kann einen Bindestrich in unübersichtlichen Zusammensetzungen setzen <§ 45 (2)>. Zum Beispiel Mehrzweck-Küchenmaschine Lotto-Annahmestelle Umsatzsteuer-Tabelle Dies gilt auch für fremdsprachliche Fügungen aus zwei Substantiven <§ 45 E1>. Zum Beispiel Desktop-Publishing Shopping-Center https://www.duden.de/sprachwissen/rechtschreibregeln/bindestrich

Ich dache, dies hier wäre der Genderfaden: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/153372-marie-luise-vollbrecht„geschlecht-ist-nicht-geschlecht-sex-gender-und-warum-es-in-der-biologie-zwei-geschlechter-gibt“/ Was den Eingangssatz angeht: Bei der Hälfte der Worte hab ich selbst nach dreimal vor- und zurücklesen keine Ahnung, was diese bedeuten sollen. Ich habs eher leichter mit Worten wie Schankwagen Steakhaus Minirock Vorneziehtshintendröhnts Dorfluder Ölpeilstab ...

Letztlich kann man wohl nur behaupten, Ökostrom zu nutzen, wenn man diesen selbst produziert und verbraucht. Anderenfalls ist das eher als Greenwashing anzusehen. Jeder kriegt die gleiche Mischung aus der Steckdose. Meinetwegen verbraucht man nur Ökostrom auf dem Papier, auf der anderen Seite verschlechtert sich der EE-Anteil für die normalen Strommix-Kunden. Das Resultat unter dem Strich ist also exakt 0,0.

Die 4 Wochen sind wieder mal rum.

Wo ist sie denn, die Göttin? Sehe nur einen CX…

Der Motor ist von Anbauteilen befreit und beim Motorinstandsetzer. Ich bin gespannt, was letztlich das Problem war und ob man den Motor noch instandsetzen kann. Allerdings ist jetzt erstmal Geduld gefragt ... die Auftragsbücher sind - wie überall im Handwerk - mehr als voll.

Mit neuen Schaltzügen ( Diese Eurorparteile 1637134480 und 1637134580 ) reicht der Weg jetzt zuverlässig den Rückwärtsgang einzulegen. Wobei manchmal ein 2. Versuch nötig ist weil er blockiert.... Es gibt sogar Repsätze für die Endstücke ( Gummi und Kunststoffbüchse) ET 243646 Die Et.nr sind aber Organummerabhängig

Es gibt 1er wie deine, 2er als Uhr und Wassertemperatur, 3er mit Aussentemperatur, und 4er für den Turbobenziner, mit Öltemperatur und ggfs. Bordcomputer. Die Stecker sind glaub etwas anders, zumindest bei 3er aufwärts ist der Kabelbaum mit Stecker mit vielen dünnen Kabeln und Pins, aber das kann man bestimmt basteln. Vor allem beim Turbodiesel ist der Spaß nur mit digitaler Wassertemperatur gegeben, wenn die wild rauf und runter switcht. Mit Zeiger sähe man das nicht so und es treibt einem nicht so den Angstschweiß. Von wegen LSD :D...

Hallo BX-Freunde, Ihr erinnert Euch sicher an meine Neuerwerbung aus Kiel vom Dezember, nun, nur wenige Monate später 😉, kann das Schweben richtig losgehen. Zahnriemen, Wasserpumpe und ein paar andere Kleinigkeiten (Ölwechsel, Filter, Riemen) und der TÜV sind gemacht worden, hier ein paar neue Fotos des blauen Wunders, weitere folgen bei Gelegenheit. Habe ihm unter anderem die eleganten Radkappen verpasst, er hatte gar keine bei der Übernahme... . Auch hintere Kopfstützen hatte er nicht, habe mir einstweilen mit welchen beholfen, die nicht wirklich passen. Wer mit den richtigen - die mit den kurzen Hälsen im bekannten und beliebten blau-rot melierten Wollstoff in gutem Zustand - aushelfen kann, möge sich melden. Viele Grüße! R.

Schwieriger noch als die Frage, was im Detail wie viel geholfen hat oder nicht, ist die Ignoranz dafür, das jedes schnelle Handeln auch Fehler bedeutet. Sich einfach zurück zu lehnen und abzuwarten und die Anderen machen lassen, ist einfach Mist. Das ignorieren von Ergebnissen und Wissenschaft, das schaffen von eigenen Naturgesetzen ist nicht Mist, sondern unsozial und in diesem Fall auch Demokratie zerstörend und Diktatur fördernd. Alles nur für das eigene ich.

... solange dafür keine Originale aufgeschnitten werden, ist alles gut. Greetings to China, etc.😷

Schon der Gedanke, mich freiwillig ohne große Not von meinen Xantias zu trennen, würde mich in Depression stürzen. Ehrlich, würde ich nicht machen. Lieber noch einen Reserve-Xantia fürs Grobe oder salzig-feuchte Tage dazukaufen 😊. Aber wie Kirunavaara sehr richtig schreibt: Ohne jemanden in Reichweite, der Dir bei Zipperlein mit dem Wagen helfen kann, geht das ehrlicherweise nicht mehr. An dieser Stelle herzlichen Dank an TorstenX1 🎶🎶🎶🌷🌷🌷

Das ist immer wieder eine Freude, sich auf den Weg zu machen um irgendwo im Land Beute einzusammeln.... diesmal allerdings nur als Vermittler und Helfer bei Kauf und Abholung von 2 1958er HY´s.... (Beifang für mich gab es aber auch, 2x Ducati, 350+450 Scramler als Restaurationsprojekte :-))