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Er verbraucht erheblich mehr, als wenn er normale Ausmaße und Gewicht hätte. So wird der technische Fortschritt völlig unnötig aufgefressen. Edit: Auto, Motor und Sport hat für den Duster ermittelt: Und das bei einer Vmax von 169 km/h. Der Xantia HDi kann alles besser, läuft bei gleicher Leistung 25 Sachen schneller und hat zudem besonders als Break und sogar als Limo deutlich mehr Platz.. Und ist satte 25 Jahre älter ! Unfaßbar, was man den Leuten heute verkaufen kann. Liegt das an der immer schlechter werdenden Bildung ? Gefährlich ist nicht die Kompaktklasse, sondern das SUV. Es kippt um, es tötet andere durch seine Masse und die schlechte Sicht. Typisch ist dabei, daß der SUV-Fahrer seine eigenen Kinder in der Hauseinfahrt umnietet, weil er/sie zu hoch sitzt um sie zu sehen. Leider sind die meisten zu blöd, das zu begreifen. Dann kommen gern mal Argumente wie "Platz". Aber erstens braucht den quasi niemand, und zweitens ist er gar nicht vorhanden im üblichen SUV. In meine Xantia Limo kann ich problemlos eine normale Waschmaschine laden. In die meisten SUV geht sowas nicht rein, weil ein Großteil des Volumens an die unnötige Bodenfreiheit verschenkt wird. Für mich ist ein SUV das Fahrzeug der Assis und doofen. Jemand, der so ein Auto besitzt, landet bei mir sofort in dieser Schublade, und ich bemühe mich jedes Mal das zu relativieren. Meist erfolglos. Die Leute bewahrheiten sich auch beim zweiten Blick als dumm oder asozial. Klar - sonst würden sie ja auch kein SUV kaufen.

Ja, weil wir hier einen klaren Interessenkonflikt haben: auf der einen Seite die berechtigte Forderung, etwas gegen den Klimawandel zu unternehmen. Auf der anderen Seite die berechtigte Forderung, mal alle Ausgaben zu überprüfen und nur das Auszugeben, was auch da ist. Dazwischen noch einen Haufen "wir brauchen mehr Autobahnen" und "die Reichen dürfen nicht noch mehr bezahlen". Schade, dass die FDP mit dem Festhalten an überkommenen Dogmen gerade alles Sinnvolle torpediert - dabei wäre es für alle gut, wenn mal ordentlich im Subventionsbereich aufgeräumt und gestrichen werden würde.

Da ist wohl etwas dran. Ich selbst bin überzeugt, dass es zum großen Teil ein Bildungsthema ist. Es ist auch ziemlich chic geworden, sein Geld für völlig unsinnige Produkte auszugeben. Chic und dumm ist heute eine häufige Kombination.

Zumindest hat der Berlingo, gemessen an Gewicht und Volumen, einen deutlich höheren Nutzwert.

Der Berlingo ist schöner als ein Bämweh X 5 basta

Wenige der SUV Fahrer machen es aus der Not heraus weil sie Hänger ziehen müssen und halt z. B. ein XM keine 3 t ziehen darf. Das soll keine Entschuldigung sein für die Leute die so ein Auto kaufen weil sie beim Einsteigen zu steif sind sich in einen PKW zu bücken. Ein Berlingo täts aus diesem Grund auch, ich habe selber erlebt das SUV Fahrer mich bei diesem Argument völlig entsetzt angesehen haben und die üblich verdächtigen blblaausreden benutzen.

Arbeitskollege hat einen Mercedes ML. Der hat an den Seiten Trittbretter, damit er und seine Frau besser einsteigen können. Damit er an dem Ölpeilstab und an den Öleinfüllstutzen kommt, hat er immer einen 2-stufigen Tritt im Kofferraum liegen....

Genau das ist der springende Punkt oder (für die älteren unter uns) das hüpfende Komma. Jeder Kleinwagen braucht heute zwingend alle möglichen Extras. Auf Kosten des Gewichts. Daraus ergibt sich, dass die Motoren immer mehr Leistung brauchen, um eine vergleichbare Fahrdynamik zu erreichen. Beispiel: Golf I mit 75 PS. Damit kam man ganz gut voran. Er wog irgendwas um die 750 kg. Um heute in einem Golf 8 die gleiche Fahrdynamik zu erreichen, braucht man aufgrund des Mehrgewichts mindestens 130-140 PS. Wenn ich mir anschaue, was mein guter, alter AX Diesel (ohne technische Gimmicks) verbraucht hat, suche ich heute lange, bis ich ein vergleichbares Fahrzeug finde. Die ganzen SUVs sind wirklich in den allermeisten Fällen völlig unnötig. Ich akzeptiere, wenn jemand beruflich oder für sein Hobby die hohe Anhängelast und den Allradantrieb braucht. Das dürften aber die wenigsten Besitzer sein. Für die meisten ist das Protzerei auf Kosten der Umwelt. Und ja, ich bin da ganz bei Herrn Hirschhausen, wenn auch in einer praktikableren Version. Ich würde eine Fahrzeugklasse (unabhängig von der Karosserieform) schaffen für Fahrzeuge mit einem Leergewicht zwischen 1,8 oder 2t bis 3,5t. Die bekämen ein Tempolimit auf 130 km/h. Ich vermute, damit hätte sich das Problem SUV ganz schnell erledigt.

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an die deutsche Bank, denn die zahlt aus in bar* nimm doch mal bitte den uranhaltigen Aluhut ab. *westernhagen

Tempo 130 für alle. Kann auch mit 120 leben. Aber dafür müsste jemand die FDP abschaffen 😉

Das finde ich nicht. Wenn man gehetzt Auto fährt, hetzt man sich selber. Ich kenne das gut: 5-10 Min zu spät losgefahren, und schon besteht die Welt um dich herum aus lauter Deppen... 🤪 Ich, Mittfünfziger, löse das mittels Pluriel-Fahren. Das entschleunigt 😁

Wann ist bei Dir "früher"? Früher (90er-Jahre) ist der Nachwuchs zu seinen Wirkungsstätten gelaufen oder durfte mit dem Fahrrad hinfahren.

Wie wärs denn, zu akzeptieren, dass wir in einer Marktwirtschaft leben und CO2-Ausstoss viel zu billig ist. Ich bin so bisher niemals in die Lage gekommen, SUV-Fahrer so sehr beneiden, und in der Folge verteufeln zu müssen, dass ich mich drüber aufregen hätte müssen. Mit der Devise: "Du zahlst deine Rechnungen, ich meine." Konnte ich mich bis jetzt immer glücklich schätzen. -20% Anschaffungskosten, -20% oder mehr Spritkosten, billigerer Unterhalt und wegen weniger Hubraum, Gewicht oder PS (das kommt in CH auf den Kanton an, was bei der Steuer den Ton angibt) auch billigere Fixkosten, was sich dann auch in den Versicherungsprämien zeigt. Warum soll ich da noch mit dem SUV-Fahrer streiten? Er muss wissen, wo er im Leben mehr als nötig ausgeben kann und will. Ich muss all das ja nicht zahlen. Und seit wann ist denn einer, der andere Prioritäten setzt als ich, automatisch dumm oder assi? Zumal es bei SUV ja nicht aufhört. Amis sind nicht weniger durstig, auch nicht, wenn es ein Dodge Challenger oder eine Shelby Cobra oder ein Ford Mustang ist. Das sind keine SUV, und die sind auch nicht ganz so schwer. Sind die nun bessere Menschen, obschon sie auch nicht weniger Sprit verblasen, als SUV-Fahrer? Das lässt sich übrigens auch umdrehen: Warum ist der VW-Golf-Automat-Fahrer, der 8.5l auf 100km verbraucht, weil er sich das neueste Modell nicht leistet, automatisch kein Assi, aber der, der im Mustang Ecoboost gleichviel verbrennt dann schon, einfach nur, weil das Auto optisch mehr hermacht, und mehr Leistung hat? Und was macht den Dacia Duster Fahrer, der genauso bedacht wie der Mustang-Fahrer fährt, und dann mit 8l oder weniger auskommt, zum Assi und doofen, wo doch der Golf-Fahrer, der für den 12jährigen Golf auch nicht weniger ausgegeben hat, als der Duster-Fahrer, aber dennoch mehr verbraucht, zum besseren Menschen? Zumal der Golf-Fahrer auf der Bahn gern mal Gas gibt, und dann mit 8.5l vielleicht nicht mehr ganz hinkommt, während der sparsamer denkende Duster-Fahrer eher auf der rechten Spur bleibt? Und was bringt das, wenn der Berlingo auf dem Bordcomputer zwar mit 4.5l (Diesel natürlich, der pro Liter wesentlich mehr Kohlendioxyd macht) durchkommt, aber Real sowieso 0.7l mehr nimmt, und dann mit einem Verbrauch nach Zapfsäule verglichen wird, weil einer ein sparsames Auto gekauft hat, weil er WIRKLICH sparen will. Im Zweifel gilt der dann als Heizer, weil er den üblichen Messbeschiss nicht mitmacht... Kann man nicht den Neid weglassen, und sich einfach freuen, nicht die Spritrechnung und teuren Reifen derer zahlen zu müssen, die sich ihr Wunschdenken schönrechnen? Muss man da ums Verrecken streiten, nur weil man sich selber nicht eingesteht, anderen nur zu neiden, was die sich gönnen, weil sie können und wollen, während man sich selber seinen Willen aus Vernunftgründen nicht gelassen hat? Letzten Herbst beim Reifenwechsel, der Nachbar, seines Zeichens Mercedes-Fahrer, ich vermute aus soziokulturellen Gründen: Er trägt seine neuen im Internet bestellten Reifen zum Wagen, um die dann montieren zu lassen. Ich werkele mit dem 12V-Schlagschrauber und dem Wagenheber, und tausche eine 15-Zoll-Felge gegen die andere, mit den frisch montierten Winterreifen, aus Kostengründen, und weil ich weder Chinesen noch Russen beschäftigen mag, runderneuert. Er im Vorbeigehen zu seinem Bruder: "Die vorderen beiden haben 400.-- gekostet, die hinteren 290.-- Fr." - "Nicht viel. Guter Kauf." Ich rufe lächelnd dazu, "Bei mir haben alle vier inklusive Montage keine 500.-- gekostet." Dem guten Einkäufer fehlten dann die Worte. Er war halt sichtlich überrascht, wie viel er sich seinen Benz kosten lassen muss. Und sah nicht mehr restlos glücklich aus. Nicht mein Problem... Was den seine Reifen kosten, dafür kann ich schon zusätzlich drei Monate tanken. Neid kommt da nicht bei mir auf. Sichtlich.

du solltest vielleicht mal weniger saufen, dann würdest du vielleicht weniger andere Leute beleidigen um die Mitternachtszeit, nur weil sie nicht in dein kleines Weltbild passen meint der dumm doofe Assi HD

Danke ! Gut, daß ich gestern noch Alufolie gekauft habe.

Die ersten 5.000 km sind geschafft. RAS, wie der Franzose sagt: rien à signaler, nichts zu melden. Vielleicht für euch interessant: ein realer, belastbar gemessener Benzinverbrauch von 252 Litern auf 5344km, was knapp über 4,7 l/100 bedeutet. Da bin ich etwas enttäuscht, muss ich zugeben. Das muss in den warmen Monaten besser werden! Realer Stromverbrauch ist leider nicht messbar, ich kann nur sagen, dass ich im Schnitt werktäglich von 0 auf 100% auflade. Der angezeigte Stromverbrauch am Ende der Fahrten variiert zwischen 14 und 27 kWh/100km.

Stimmt, die Aussage war nicht auf die Jahreszeit bezogen. Zudem kommt bei sommerlichen Temperaturen die Klimaanlage als Verbraucher hinzu. Wir hatten einen C5 X zuletzt leihweise für rd. 2 Wochen zur Verfügung. Aufgrund des bisherigen Fahr-/Verbrauchprofils standen 33 KM elektrische Reichweite bei voll geladener Batterie. Ich habe es mit vorsichtiger Fahrweise dann mal auf 39 KM geschafft. Von Fahrspaß war da aber nix mehr zu spüren. Aber den soll man ja (zumindest hierzulande) nicht mehr haben. 😉

Wenn man dann bloß nicht im Kühlergrill stecken bleibt.......

Mir kam schon vor etwa 30 Jahren die Erkenntnis das man derartige Zeitverzögerungen auch mit der aggressivsten Fahrweise nicht mehr kompensieren kann, also einfach früher losfahren oder dann halt zu spät kommen (was man mit größter Wahrscheinlichkeit eh tut). Mein Schlüsselerlebnis war eine Frau die bei einem riskanten Überholmanöver ihr Auto geschrottet hatte und dann sagte das sie nicht zu Spät zur Arbeit kommen wollte, nun, die war dann nicht nur 5 min zu Spät sondern wohl eher über eine Stunde und Mobil war sie erstmal auch nicht mehr. Dank ihr war dann der überholte LKW-Fahrer auch zu spät, der entgegen kommende BMW war auch Schrott und dessen Fahrerin kam wohl auch zu Spät dort an wo sie hin wollte und ich selbst stand mir dort an der Unfallstelle als Zeuge auch über eine Stunde die Füße Platt. Das hätte es nicht braucht!

Das ist dann, wenn nicht nur der Penis, sondern auch die Beine verlängert werden müssen...

Mein SUV ist noch nicht umgekippt, es hat noch keinen getötet und wenn ich drin sitze, sehe ich aufgrund der erhöhten Sitzposition wesentlich besser auf das Verkehrsgeschehen incl. Fußgänger als aus einem normalen PKW. Es passt auch eine Waschmaschine rein (war schon drin incl. vier Erwachsene). Ausserdem hat es soviel Platz, dass man auch mal darin schlafen kann. Weiterhin ist es legal und kein Problem, 3000kg anzuhängen und auch problemlos zu ziehen ( "SUV zieht Anhänger" anstatt "Anhänger zieht Xantia"). Ausserdem, lieber Torsten, verbitte ich mir, mich als "Assi" und "Doofen" zu bezeichnen!

https://musenblaetter.de/artikel.php?aid=21053&neu=1

heute Morgen.

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Update. Falls ihr Facebook habt 🙂 https://www.facebook.com/SandmannsWelt/posts/pfbid025WthapRQbtwV4j9UBEkiXWH5NiYdZzMyubdD3ZY2ZxqEPaYj6kXrxbLmbvQQ6Zfkl Ölwanne mit Klimakompressorhalterung (und anderem Schwallblech) umgebaut, kompletten Rippenriementrieb neu, neuer Klimakompressor (war nicht teuer und glänzt so schön). Morgen kommen das neue Lenkgetriebe und die neuen Schaltstangen rein. Es geht voran.

Das siehst du absolut richtig. Ich muss herausfinden, warum das so ist. Leider kenne ich hier bei mir auch niemanden, der wirklich Ahnung von Kälteanlagen hat. Rumstochern im Nebel kann ich selber. Aber so langsam geht mir das mehrfache Evakuiere und Befülle auf den Keks. Egal - ich hab mir vorhin zusätzliches Halbwissen angelesen. Ich brauch ein paar Tage Abstand, dann mach ich weiter... Der Vorteil bei LPG ist, dass man mit dem Streichholz auf Lecksuche gehen kann.

https://taz.de/Angebliche-Bevormundung-durch-Linke/!5918814/

Na die die diversen Pferdebesitzer ..............

Die Einnahmen aus der LKW-Maut müssen meines Wissens zweckgebunden in Fernstrassen reinvestiert werden. Wie kommst Du auf die Idee, die Regierung richtet ihr Handeln auf den Klimawandel aus? Die Regierung schaltet alte Kohlekraftwerke an, baut Gaskraftwerke und fördert mit viel Geld Elektroautos, die dann den schmutzigen Strom verbrauchen, bevor sie teilweise ins Ausland gehen. Beim Doppelwumms und dem Tankrabatt profitieren diejenigen Bürger besonders, die besonders viel Energie verbrauchen. Ja, richtig, das hat die Vorgängerregierung auch fast schon so schlecht gemacht. Aber man will ja nicht, dass sich das noch weiter verschlimmert.... Ich glaube eher, dass unsere Regierung Energie willentlich verteuert, um erstens den Verbrauch (bei ärmeren Teilen der Bevölkerung) zu senken und dennoch die Staatseinahmen zu erhöhen.....

Und einen guten Schaltknauf gab es heute auch.

Hier noch die Skizze mit den Massen der Plattform: Diagonal in einen grossen Kombi müsste eigentlich gehen. Der C5 Kofferraum ist etwas mehr als 110 cm breit....

Nicht nur das, aber ich hoffe Du hast es trotzdem verstanden. Fuer Leute die der absurden Theorie, man muesse das kapitalistische System zwingen die haessliche Fratze zu zeigen, um danach mit einen Volksaufstand das Paradies zu erreichen gibt es noch: Hauptstimme AfD, Kandidatenstimme Maassen. Oder die aus den Linken eine rechtslastige, populistische Partei machen moechten: Hauptstimme AfD, Kandidatenstimme Wagenknecht. Das koennte ihre innerparteiliche Position staerken. Beide Stimmen fest zu verdrahten ist jedenfalls die am wenig effizienteste. Und Koalitionen beeinflusst man, indem man Kandidaten waehlt oder nicht waehlt, die sich dahingehend festlegen.

Bei den Vordersitzen tippe ich auf AZU, da die Sitze noch ohne Schiene sind.

Ich hatte mal einen AX 1,4TRS. 1987 gebaut, Vergaser, 60 PS. Zu der Zeit pendelte ich zwischen Nürnberg und Berlin. Das Ding schaffte 168 km/h und ich fuhr mit ihm einmal so schnell wie mit keinem anderen Auto die Strecke, 3:15 min. von Haustür zu Haustür, iwas um 440 km. Also übelste Raserei. Bei einem Verbrauch von 7,3 Liter Benzin. Dieser Wagen wurde vor 36 Jahren produziert.

Nix zum Thema, nur ein persönlicher Kommentar. Mein lieber bluedog, ich bin froh von dir zu lesen. Hab mir schon Gedanken um dein Wohlergehen gemacht.

Ziemlich viel grober Unfug, aber der Männchen machende CX im Rückwärtsgang ist putzig (und überlebt, zumindest diese Show). Ach, und wenn links kein Platz zum Überholen des Gespanns mit WoWa ist, dann überholen wir einfach von oben 🙂

Die Wartungswoche für Mighty 8 neigt sich dem Ende zu: Motoröl ist gewechselt Getriebeöl ist gewechselt die beiden Wischwasserpumpen sind gewechselt Zu den Wischwasserpumpen: Weder die für vorne noch die für hinten hat einen Mucks getan. Beim Austausch habe ich beide geprüft - sie gehen beide noch; es lag an den Kontakten im Stecker an der Pumpe. Nachdem ich sie allerdings beide schon draußen hatte, habe ich sie auch gleich erneuert. Bei mir hat folgende Vorgehensweise gut funktioniert: Fahrzeug vorne links aufbocken. Rad abnehmen. Die große Radhausverkleidung zumindest bis zum Federbein lösen (zwei Kunststoff-Nubsis heraus pfriemeln, die Radhausschale aus den Halterungen der Karosserie herausziehen), dann das Ganze irgendwie herauswürgen - ich HASSE diese Arbeit. Wenn man in das Radhaus hineinkriecht, sieht man auch schon gleich den Wischwasserbehälter mit dem Füllstandssensor (nach vorne blickend das erste Bauteil mit Stecker), dann die Pumpe für hinten (das zweite Bauteil), dann die Pumpe für vorne (das dritte Bauteil, schon recht nah am Standlicht). Jetzt wäre es klug, cleverer zu sein als ich, und nicht die erste Pumpe aus dem Wischwasserbehälter zu lösen (dann kommt einem der gesamte Inhalt des Behälters entgegen und setzt den Hallenboden unter Wasser). Also erst den dünnen Schlauch von der ersten Pumpe abziehen und das Wischwasser in einen Eimer laufen lassen (erinnert ein wenig an den Besuch eines Urinals ... Männer kennen das. 😚). Wenn der Behälter bis auf das Niveau der ersten Pumpe leergelaufen ist, die Pumpe vorsichtig (!!) heraushebeln, dazu ein PFTE-Spray oder Silikonöl oder etwas ähnliches benutzen. Die Gefahr ist, dass der Behälter reißt. Also behutsam arbeiten. Dann die zweite Pumpe heraushebeln. Die zweite Pumpe sitzt etwas niedriger, als die erste. Viel Wasser kommt aber nicht mehr. Auch von dieser Pumpe den dünnen Schlauch abziehen. Die Dichtungen zwischen Pumpe und Behälter sollten dabei im Behälter steckenbleiben. Das zur Sicherheit kurz nachprüfen. Die Stecker mit Kontaktspray reinigen. Die beiden Schläuche auf die neuen Pumpen aufstecken. Dabei empfielt sich der Einsatz eines Heißluftföns - zumindest einer der beiden Schläuche war bei mir steinhart. Pumpen wieder einsetzen. Behälter mit einem halben Liter Wasser füllen und Funktions- und Dichtigkeitstest durchführen. Bei mir war ein dünner Schlauch (der stark ausgehärtete) undicht. Ich habe ihn eingekürzt und das Ende erwärmt, sonst wäre der nie und nimmer aufzustecken gewesen. Wenn alles dicht ist und funktioniert, den Einbau in umgekehrter Reihenfolge abschließen. Ich musste den Wischwasserbehälter nicht lösen und auch den Einfüllstutzen nicht demontieren ... und ich habe bestimmt keine zierlichen Hände. Das geht ganz gut im eingebauten Zustand; ich empfand es als nicht gar zu fummelig. Eine aus meiner Sicht sinnvolle Verbundarbeit ist der Wechsel des Getriebeöls (zumindest bei Fahrzeugen mit entsprechendem Getriebe), da man die Kontrollschraube für den Getribeölstand an der Stirnseite des Differentials eh schon freigelegt hat.

Ich kenne im direkten Vergleich een 2.4 ie mit 5-Gang im Prestige und als Automatik im Pallas. Das Drehzahlniveau der Automatik ist bei Autobahnfahrt für mein Empfinden deutlich zu hoch, im Stadtverkehr und auf der Landstraße hingegen fährt er sich sehr entspannt. Das Temperament ist bei beiden vergleichbar, ist hslt ein Reise- und kein Rennwagen...

Die Werkstatt ist dauerhaft zu. So sieht es zur Zeit aus. Angeblich sollte es einen Interessenten geben, da habe ich allerdings nichts mehr zu gehört. Von den drei Mitarbeitern ist einer in Elternzeit, die beiden anderen nehmen sich erst einmal die Zeit, die Situation zu verdauen. Zwei in kurzer Zeit gestorbene Chefs und jetzt das Scheitern sind nicht so einfach zu verdauen. Die Gründe hatte ich im DS-Forum schon beschrieben: wenn Kunden nicht zahlen ist das einfach Mist, die Miete war definitiv zu hoch und ein Freund von Sven hatte sich dann eine Lackierung gleich zwei Mal bezahlen lassen und Mist abgeliefert. Leider gab es auch keine klare Führung: der Bruder von Sven, der plötzlich gestorbene Nachfolger, hat sich reingehängt und versucht die Werkstatt neu aufzustellen - letztendlich hat das nicht funktioniert. Auch spielte eine Rolle, dass Krankschreibungen von 8-10 Wochen im Jahr nicht mehr zu zahlen sind und viel arbeiten nicht immer produktives Arbeiten heißt. Da hätte es eine natürliche Autorität mit Erfahrung gebraucht. Alles sehr schade und ich wünsche den Jungs auch alles Gute. Und dem Vater und Bruder kann ich nur Danken, dass sie es versucht haben. Auch wenn nicht jeder Glücklich und Zufrieden war - ich war es fast immer; jetzt sieht es hier in Berlin mit Werkstätten noch ein bisschen dunkler aus.

Scheint weg zu sein, zumindest ist er aus den Anzeigen raus. Prima, dann kann ich wieder ruhiger schlafen....

Nicht einfach, aber ich habe dazu tatsächlich ein Foto in akzeptabler Auflösung im Netz gefunden:

Ich habe den Wagen erst heute bei Ebay KA gesehen und darüber Interesse angemeldet. Bin aber nicht der erste in der Warteschlange. Das mit der Optik von Lenkrad und Pappen (oder besser noch wieder originale Sitze rein) lässt sich ja mit überschaubarem Aufwand korrigieren. Ich finde eher schade, dass der Kandidat keine interessantere Farbe hat. Aber, es ist halt ein V6 Schalter... und bereits mit Gasanlage...

In meine Klima kommt nur das gute LPG

Am Dienstag im Umland von Melk das erst mal heuer wieder unterwegs gewesen. Dabei gleich Pickerl (TÜV) erfolgreich absolviert! Und nette Nachbarschaft entdeckt! 😁

Hallo, Falls es eine neue Batterie werden soll: Ich kann die Exide EA770 Premium Carbon Boost 77Ah empfehlen. https://www.autobatterienbilliger.de/index.php?a=29475&bewertung_anzeigen=1 Viele Grüße Fred

Vertauschte Schilder passiert ziemlich oft. Hab ich auch schon öfters an restaurierten Enten gesehen.....