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Naja, ob das so das Selbe ist.... Ich finde, Antisemitismus u die Aussagen von Waters (bekanntermaßen kurioser- und ironischerweise ein Putin-Fan) u z.b. auch Eric Clapton (Schwurbler) sind was anderes als Kritik an der israelischen Regierung u vor allem an deren Siedlungs"Politik", die ja nun tatsächlich nicht wirklich eine Politik ist, sondern mit Gewalt u Ignoranz/Bruch von Verträgen einhergeht. Leider wird ja auch oft die Nationalität mit der Religion gleichgesetzt. Kritik an Israel wird oft mit Kritik an Juden oder sogar Antisemitismus gleichgesetzt (das geht in beide Richtungen) Netanjahu nutzt das für seine abstoßende Politik schamlos aus.

Ist wie hier im Forum, sie fordern Toleranz fuer die Intoleranz.

Wow ! Ist das Shedding räumlich auf Stadtoldendorf beschränkt? Wenn nicht, seid Ihr ganz schön mutig. Denn soviel ich weiß sind fast alle geimpft , die kommen. Bis auf Detlef. Also am besten kommt ihr dann mit der Ambulance 😉

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Manche können die Beitragsnummer sehen. Ich aber auch nicht

Hallo Leute! Ein großer Tag, Mein CX fährt wieder wie am ersten Tag! Freude pur! 😁 Der Vergaser war verschmutzt. Geäussert hat sich das folgendermaßen: > leerlauf nur mit Choke auch im warmen Zustand > schlechte Gassanahme > ruckeliger Lauf im Teillastbetrieb > springt schlecht an usw usw Nun habe ich den Vergaser ausgebaut, zerlegt und im Ultraschallbad gereinigt. Dies wollte ich gern mit Euch teilen, denn das Ergebnis war echt beeindruckend! Der ist wieder wie neu und sah vorher schlimm aus. Für mich hat sich die Investition gelohnt. Es gibt ja auch immer was zu reinigen! Neue Dichtungen, neues Schwimmerventil, neue Membran Beschleunigerpumpe, alles schön eingestellt nach Werksangaben und er läuft super, springt perfekt an. Gekauft hatte ich ein 6 Liter Ultraschallbad. Das reicht, man muss den Vergaser nur wenden... Vorher: Nacher: Ich habe zwei Reinigungsdurchläufe gemacht. Achtung: die Reiniger sind stark ätzend und Augen und Hautkontakt ist unbedingt zu vermeiden!!! Schutzbrille und Hautschutz tragen! Sicherheitsdatenblatt lesen! Von Kindern fernhalten! Das Bad ist dann eine 5%ige Lösung. Tickopur R 33 ist ein alkalischer Reiniger, Tickopur TR 3 auf Basis Zitronensäure. Erster Durchgang Alkalisch, zweiter Durchgang Sauer (Zitronensäure). Sauber! Vevor - Inhalt 6 Liter. Die Heizung braucht sehr lange um 6 Liter zu erhitzen, über 1 Stunde. Deswegen am Besten vorher im Wasserkocher erhitzen. Zieltemperatur im Bad 60-70 Grad. So macht das Spaß und 35 Jahre Dreck sind weg!!

Hier ein Interview mit Meron Mendel, den ich sehr schaetze, auch wenn ich seine Haltung zum Verbot nicht so ganz teile: https://www.hessenschau.de/kultur/antisemitismusexperte-ueber-pink-floyd-musiker-das-konzertverbot-hilft-waters-nur-sich-als-opfer-darzustellen-v1,mendel-waters-100.html Auf den Schweinen sind meist auch antiamerikanische Botschaften drauf. Auch wenn mir die Grossmachtspolitik dieser kaum weniger zuwider ist als die von China oder Russland, musste ich nicht eine Millisekunde ueberlegen, wenn ich in einem der Laender leben muesste. Das ist wohl bei mindestend der Haelfte der Putinpazifisten auch so, nicht alle sind so strunzdumm dass sie ihre Ueberzeugung auch leben moechten . Zudem kann man die Opferrolle in den USA auch besser ausleben. Da gibt es Unmengen davon. Bedroht von Liberalen, Waffengegnern, black lifes matter, ...

Nee, der ist wirklich geländetauglich und wurde ursprünglich meistens als Arbeitsgerät gekauft (zB bei uns im Dorf für die freiwillige Feuerwehr). Die Neureichen haben den erst viel später als Statussymbol entdeckt, als sie spitz gekriegt haben, daß die Queen auch einen fuhr. Geht's auch ne Nummer kleiner? Bei "Stoppt die SUV!" denke zumindest ich nicht zuerst an irgendwelche Reifenschlitzer oder Klebekinder (die gab es noch gar nicht, als der Thread gestartet wurde), sondern eher daran, die Entwicklung zu stoppen, daß sich diese weitgehend unnötigen Vehikel vermehren wie die Karnickel. Das werden wir in solch einem Laberthread natürlich nicht erreichen, aber doch wohl ein paar mehr oder minder fundierte Argumente dreschen dürfen.

Unmodern würde ich nicht sagen, aber schon eher konservativ und vor allem bieder. Also genau das, was man eigentlich von einem VW erwartet. Ein Auto, mit dem man nichts falsch machen kann, mit dem man nirgendwo aneckt - zumindest im übertragenen Sinne.

Ihr tickt offenbar gleich 😉

Wer postet das nächste Woche?

Der Sensor liegt direkt im Fahrtwind, deswegen die geringen angezeigten Werte. Manch einer hat sich ein kleines Abschirmblech davor montiert, damit kommt die Anzeige deutlich näher an die wirkiichen Werte.

Bescheidene Frage, wie bewegst du eine 600Ah Batterie in einer Tiefgarage?

Aha https://assets.adac.de/image/upload/Autodatenbank/Autotest/AT5802_Citroen_Berlingo_M_BlueHDi_130_Stop_Start_Shine/Citroen_Berlingo_M_BlueHDi_130_Stop_Start_Shine.pdf

Wie Schwinge schon schrieb... Ich selbst kann AT-Rechner für sämtliche Versionen des Xantia einschl. Activa für die nächsten 10 Jahre anbieten. Die Rechner in meiner Kundschaft sind alle nachgerüstet, die sonstige Nachfrage ist inwischen nahe Null.

Update. Falls ihr Facebook habt 🙂 https://www.facebook.com/SandmannsWelt/posts/pfbid025WthapRQbtwV4j9UBEkiXWH5NiYdZzMyubdD3ZY2ZxqEPaYj6kXrxbLmbvQQ6Zfkl Ölwanne mit Klimakompressorhalterung (und anderem Schwallblech) umgebaut, kompletten Rippenriementrieb neu, neuer Klimakompressor (war nicht teuer und glänzt so schön). Morgen kommen das neue Lenkgetriebe und die neuen Schaltstangen rein. Es geht voran.

@Frank: Dein Test zum Ermitteln des Zustands der Scherenmechanik zeigte, dass der Hebemechanismus in Ordnung ist. Aber das Silikonspray in der nagelneuen Dichtung hat für eine erhebliche Reibungsreduzierung an der vorderen Scheibenkante gesorgt. Zusätzlich habe ich die vordere Führungsschiene, in der die weisse Kunststoffecke läuft, mit einem stehenden Fett eingesprüht. Nun gleitet das Fensterglas wie ein Zäpfchen in der Waagerechten nach oben. Bei der Gelegenheit konnte ich mir nicht verkneifen, den ausgebauten Fensterhebermotor (Alu-Gehäuse) zu öffnen (die abgebrochenen Zungen lassen sich beim Zusammenbau einfach durch M3-Schrauben ersetzen), das Getrieberad mit frischem Fett zu versorgen sowie die Kohlen und die Kupferlamellen des Kommutators mit Bremsenreiniger zu säubern. Das hat m.E. auch einen positiven Beitrag zum kraftvollen und geschmeidigen Öffnen des Fensters geleistet.

Tempo 130 für alle. Kann auch mit 120 leben. Aber dafür müsste jemand die FDP abschaffen 😉

Ich hole den Threat mal hoch, da ich gerade einen 2,7er mit Motorschaden schlachte. Der Motor ließ sich überhaupt nichtmehr bewegen. Mich interessierte der Schaden und es ging ans auseinanderschrauben. Zu Tage getreten ist das: Eine komplett durchgebrochene Kurbelwelle. Kurbelwellenlagerschalen blau angelaufen und vom Abtrag her, schon über die Grenze drüber rüber. Grüße Holger

Das Xantia Treffen in 2023 wird vom 08.06. - 11.06. stattfinden. Ich gebe den Termin jetzt schon mal bekannt bzw. erinnere daran. So hat jeder die Möglichkeit, diesen Termin bei seiner Urlaubsplanung zu berücksichtigen.

Was ich dir sagen kann: 6461 A1 = EGELHOF 323302, Kapazität 2ton - Das war zuerst beim Y3 gelistet, interessanterweise die beiden anderen Ersatzteilnummern nicht, diese finden sich nur beim Y4. Und noch interessanter ist, dass unter der gleichen Ersatzteilnummer das EGELHOF 323352 mit Kapazität 1,5ton aufgeführt ist. Letzteres Expansionsventil ist auch das einzige, welches mir jemals an einem XM Y4 untergekommen ist. F7 und A3 - keine Ahnung, habe ich noch an keinem einzigen Y4 gefunden. Gut, meine Erfahrung beschränkt sich auf lediglich ein halbes Dutzend Exemplare (bis hin zu Orga 8282 und 8290), deren Expansionsventilen ich aufs Etikett geschaut habe.

"Dies und Das" ohne Steinkult findet statt, läuft aber ins Leere* oder in allgemeines Wohlgefallen oder, was nur ein anderes Wort dafür ist, in Belanglosigkeit - ein Sonderfall von blöder Kongruenz. *Lampions (im Kopf) überm Smartphone lösen weder die Energiefragen noch den Kern der Sache, um die es in dem Fall geht. Wenn ein aufgeklärter Geistesriese wie Chomsky sich für den Auftritt von Waters ausspricht, dann muss ein übergeordnete Grund sich dahinter verbergen. Jeder kennt die Übereinkunft der laizistischen Gesellschaft, Religion und Staat zu trennen. Chomsky (vielleicht auch einige wenige andere der Unterzeichner) meint (und denkt), das gälte auch für Kunst und Politik. Waters würde hier im Forum keine zwei Sätze schreiben, und er wäre auf 12 Lebzeiten gesperrt (fälschlicherweise, richtiger infamerweise, meinte M.Matthias neulich, wäre es im Forum in der Hinsicht wie im wirklichen Leben - mehr Irrtum und schiefer Vergleich geht nicht, denn bei uns schreibt kein Waters).

Das ist ein 1,8i16v mit Abgasnorm CEE2000, Bosch MP7.3 und Zusatzluftpumpe. Im linken Kotflügel sitzt die dazugehörige Luftpumpe, die über das Teil im grünen Kreis während des fetten Kaltlaufes Luft in den Abgaskrümmer leitet. Die Abgase werden dadurch nachoxidiert. Dabei produziert die Luftpumpe ein staubsaugerhaftes Geräusch, sofern sie noch in Ordnung ist natürlich. Oft sind die Dinger defekt.

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Eher nicht! Das ist das Gleiche ! Aber im Kommafehler suchen bist Du ziemlich gut !

Ein Hy auf dem Hänger ca 3m hoch und 6m lang, wird trotz Ducato als Zugfahrzeug auch gern rausgezogen. In diesem Fall 3 mal/850km. Keine Beanstandungen zu finden, sehr zum Leidwesen der kontrollierenden Polizisten, hat man denen angemerkt.

Er glaubt offenbar wirklich, dass SUV-Fahrern diese Dinge nicht bewusst sind. Die Frage wäre eher, ob diese das interessiert. Und was die Doofheit der SUV-Fahrer anbelangt: Dieser Thread wurde doch nur deshalb erschaffen, um einen Nährboden für genau diese Art der Diskussion zu schaffen. Läuft doch exakt nach Plan. Wäre ja auch langweilig, wenn hier über 115 Seiten hinweg Antworten in der Art wie "Richtig so!", "Völlig richtig!" "Ganz meine Meinung!" etc. kämen. Schon alleine die Überschrift sagt doch schon alles: Sie lautet nicht etwa "Was haltet Ihr von SUV's", sie lautet "Stoppt die SUV's". Das ist eine extremistische Ansicht, es ist eine Aufforderung zur Nötigung ..... Übrigens: derartige Beleidigungen waren für mich 100% erwartbar, lediglich die Frage der Zeit war offen....

Daher lohnt es sich m.M., dieses Angebot genauer anzuschauen : . .. .. . . . . . . . . Verkaufstext : EINZIGARTIG: Xantia 3.0 V6 Automatik Exklusiv, original NL Auto hatte nur 2 Besitzer. Dieser Xantia ist sowohl innen als auch außen in einem sehr sauberen und guten Zustand, völlig rostfrei. Der Xantia in dieser Ausführung ist eine seltene Erscheinung und fährt sich hervorragend. Ein echter Youngtimer und Klassiker im Entstehen. Die Motorleistung in Kombination mit dem Automatikgetriebe und der hydraulischen Federung macht dieses Auto zu einem sehr komfortablen Reisebegleiter. Booklets und Öltickets sind im Lieferumfang enthalten, Rauchen verboten. Die Farbe Gris Quartz metallic und die originalen LM-Felgen mit Michelin-Reifen verleihen dem Auto ein frisches Aussehen. 495,- Euro kostet die Lieferung. Inzahlungnahme verhandelbar. Informationen zum Unternehmen ENTINGBV ZWARTSLUIS, EIN CITROEN-FAN SEIT ÜBER 45 JAHREN. 17 KM VON ZWOLLE. Besuchen Sie unsere Website in Kürze für weitere Informationen und über 1500 Bewertungen von unseren Kunden. Mehr informationen Leistung Beschleunigung (0-100): 9,7 s Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h Abmessungen Abmessungen (LxBxH): 444 x 176 x 139 cm Radstand: 274 cm Gewichte Zuladung: 489 kg zulässiges Gesamtgewicht: 1.960 kg Max. Anhängelast: 1.500 kg (ungebremst 750 kg) Innenausstattung Innenausstattung: dunkelgrau, Velours Zustand Schaden: schadenfrei Anzahl der Schlüssel: 2 (1 Handsender) ---------------------------------------- Meckern auf Liebhaberniveau : Heckklappe Spaltmaße, sehr kleine Lackstreifer und punktuelle Unterwanderungen an den Zierleisten. Schaltknauf gerissen. Es fehlt aus meiner Sicht : Eine schönere Farbe, verhandelbarer Preis, Lederausstattung mit großem Elektropaket, Tempomat, eSSD, Beifahrer AS-Rückstellung beim Einparken, Original-Radio, Komplette Angaben zur Wartungshistorie. und Et-Trager und Dailydriver. (das fehlende Winterpaket wäre im Sommer verzichtbar).

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Autobahn-Testverbrauch: 7,3 Liter/100 km!! Ein paar Vergleichsfahrzeuge, ebenfalls vom ADAC getestet: Peugeot 308 HDI 115: 5,7 Liter/100 km Peugeot 508 II HDI 130: 6,1 Liter/100 km Tiguan TDI 4Motion 150 PS: 7,3 Liter/100 km Mercedes CLA 180d: 5,1 Liter/100 km BMW 730d: 5,7 Liter/100 km Fazit: Die Blingo-Verehrer sollten sich nicht so weit aus dem Fenster lehnen. Sie schieben ebenfalls eine viel zu hohe, ganz offensichtlich unübersichtliche Schrankwand durch den Wind, um unnötigerweise 50 cm Kopffreiheit zu haben und immer und überall für die Eventualität gerüstet zu sein, eine Kühl-Gefrierkombination zusammen mit einer Waschmaschine transportieren zu können

Nein, den für die Öltemperatur. Das Ding ist nach vorn zeigend ganz unten in der Ölwanne. Die Wassertemperatursensoren neigen im Alter dazu, zu wenig anzuzeigen, aber das kann man ja einfach mit dem Diagnosegerät abgleichen. Der für die Anzeige ist der blaue im Thermostatgehäuse.

Es ist nur eine Vermutung - ob es wirklich notwendig ist??? ..möglicherweise genügt es nicht den Handbremskram nur am Schluss zu kalibrieren, sondern es könnte vielleicht erforderlich sein die gesamten Arbeiten zum Austausch der Bremsseile abzuarbeiten - zuerst per Diagnose das ganze in Ausbaustellung bringen usw.

..Und wie geht es weiter ?

Mag sein, "was kümmert mich mein dummes Geschwätz von gestern" 😁 Ich glaube mich zu erinnern, dass überhaupt keine Fehlermeldung hinterlegt war. Ich kannte den Fehler bisher auch nur, dass das Gebläse nur noch auf volle Lotte läuft. Bei unserem war es ein Totalausfall, das gibt es auch und das war mir fremd. Unserer ist aber auch erste Serie, kann bei CAN ja schon wieder anders sein. LG

Ist das ein Motor mit Turbolader? Die können pfeifen, was an sich nicht sein sollte. Stop und Start geht nur, wenn man viel und lange Strecken fährt. Gerade bei Kälte wird die Funktion deaktiviert, wenn der Ladestand der Batterie nach Ansicht des Sensors nicht reicht. Gernot

Hallo, Du kannst davon ausgehen, dass der Öltemperaturgeber nicht mehr richtig funktioniert. Mein 2.0i kommt laut Anzeige nie über 50°, sogar der TCT schafft es niemals über 90°. Leider gibt es den Sensor nicht mehr. Bei den o.g. Motoren: M14x1,25 Stecker blau; Citroën 113178, + Dichtung 031327, FAE 34240, Beru ST209, Quinton Hazell XTTS21, Vemo V42-72-0033, Calorstat WS3011, ERA 330576, MTE-Thomson 3166, SMPE 53254. Grüße Andreas

Für 7.500 hätte man aber eigentlich schon das Typenschild hinten links erwarten können...

Am Weastegate für den V6 arbeite ich noch 🤔

Zumindest hat der Berlingo, gemessen an Gewicht und Volumen, einen deutlich höheren Nutzwert.

Deinen XM kannten wir ja schon…

Da ist wohl etwas dran. Ich selbst bin überzeugt, dass es zum großen Teil ein Bildungsthema ist. Es ist auch ziemlich chic geworden, sein Geld für völlig unsinnige Produkte auszugeben. Chic und dumm ist heute eine häufige Kombination.

gestern wieder auf meiner BX-Strecke (B17 Richtung Wien) diesemal eine Limousine in rot - offensichtlich mit einem technisch-elektrischen Problem. Der rechte vordere Scheinwerfer leuchtete nur schwach - dafür war der hintere, linke Rück-Scheinwerfer stärker

Das wird ja wieder ein Ölthread hier 😉 Eingangs erwähnte der Threadersteller, dass er eher flott auf der BAB unterwegs ist. Zuvor was das ein Rentnerauto, wo sicherlich ruhiger gefahren wurde. Ich würde es mal bei max. 140 gut sein lassen und nach einer Weile mal sehen, wie sich das auf den Ölverbrauch auswirkt. Meine ehem. Xantia 1.8er haben jedenfalls auch beim Öl Expresszuschlag genommen.

Bei einem Berlingo 1,6 HDI mit mittlerweile über 700.000 km kam nur 1 x Ölverbrauch auf ,als mein Ölfaß leer war und wir mal ein anderes Öl eingefüllt haben. Nach dem nächsten Ölwechsel wieder mit dem gewohnten Öl war der Verbrauch weg. Hat mir der kunde ( Kurierfahrer ) versichert.

Du hast von mir einen Tip aus der praxis bekommen, kannste ausprobieren oder nicht. Nach meiner 5w Praxiserfahrung würde ich das nie wieder reinkippen. Auf regelmäßige Ölstandskontrolle hab ich keine lust.

Shedding ist vermutlich nur ein anderes Wort für Long Covid. Da der Thread schon wieder ins OT abgeleitet, mache ich hier zu.

Hallo BX-Freunde, Ihr erinnert Euch sicher an meine Neuerwerbung aus Kiel vom Dezember, nun, nur wenige Monate später 😉, kann das Schweben richtig losgehen. Zahnriemen, Wasserpumpe und ein paar andere Kleinigkeiten (Ölwechsel, Filter, Riemen) und der TÜV sind gemacht worden, hier ein paar neue Fotos des blauen Wunders, weitere folgen bei Gelegenheit. Habe ihm unter anderem die eleganten Radkappen verpasst, er hatte gar keine bei der Übernahme... . Auch hintere Kopfstützen hatte er nicht, habe mir einstweilen mit welchen beholfen, die nicht wirklich passen. Wer mit den richtigen - die mit den kurzen Hälsen im bekannten und beliebten blau-rot melierten Wollstoff in gutem Zustand - aushelfen kann, möge sich melden. Viele Grüße! R.

Das hätte man an und für sich schon so machen können, aber eben nicht so. Der DS3 hätte als C2 Nachfolger unter Citroën mir eben dieser Bezeichnung laufen müssen und alles ab Mittelklasse unter DS so konstruiert und designt, dass es dem Anspruch an dem reisserische Markenname "DS" auch gerecht käme. Ein DS5 z.b. ohne Hydraktiv grenzt an Blasphemie und ein SUV, den man kaum von einem Honda unterscheiden kann, peinlich. Dabei war die Grundidee zweier sich ergänzenden Marken eigentlich clever, nur die Ausführung katastrophal.

Irgendwo hier im Forum war auch mal der Vorschlag verlinkt worden, die Rücklaufseite vom Federbein ab und zu ordentlich zu schmieren / durchzuspülen. Bei dichten Federbeinen ist es da wohl manchmal zu trocken. Also (wenn ich das richtig verstanden habe) Rücklaufschlauch vom Federbein in ein Fläschchen LHM hängen und dann Gymnastik machen. Um den Bogen zum Thema zu schließen: Selbstverständlich kann man's auch dort mit MoS2 probieren.