Bestenliste

Ich habe hier gerade ein wichtiges Zeitdokument aus dem alten Thread wiedergefunden. Damals sprach man noch von der "CX-Mafia", was heutzutage als unzulässige Verharmlosung der Gefahren angesehen würde, die von CX-Experten ausgehen.

Mmmmh, verstehe ich nicht ganz. Wieso? Da eine Verringerung der Wahlbezirke durch die Union (und SPD?) unmöglich war, das Bundesverfassungsgericht eine Reform vor Jahrzehnten schon angemahnt hatte, war das doch ein schlüssiger Schritt. Ein fauler Kompromiss, das sehe ich auch und die Linke wird es am ehesten Treffen - aber ist es dadurch unfair? Ich finde eher die Regelung des Grundmandat merkwürdig: schaffst du die 5% nicht, dann kannst du mit den 3 Mandaten ja doch noch reinkommen und alle(s) mitnehmen... Den Prozess finde ich ätzend: die Verweigerung der Union, etwas halbwegs gerechtes zu Entwickeln. Von dort waren die Vorschläge unterirdisch und absurd unfair. Das beharren auf die vorhandenen Wahlbezirke, Hauptsache die CSU bekommt viele Mandate durch. Und bei so einem wichtigem Thema hätte ich mir einen gemeinsamen Entwurf gewünscht. Vielleicht wäre eine gleichzeitige Herabsetzung auf 4% ein gutes und demokratisches Zeichen gewesen - allerdings befürchte ich, dass die Linke alles daransetzt, bei der nächsten Wahl (egal wie das Wahlrecht aussieht), überhaupt nicht mehr vertreten zu sein. Schade, auch wenn es nicht meine Partei ist (welche ist das schon), fände ich es gut, wenn sie mal ihre Inhalte wiederfindet und weiter im Bundestag vertreten ist.

Haftbefehl gegen Putin. Erstmal nur Symbolcharakter, aber die Zeit wird's zeigen. https://www.spiegel.de/ausland/krieg-in-der-ukraine-internationaler-strafgerichtshof-erlaesst-haftbefehl-gegen-wladimir-putin-a-e2730ce2-930b-432c-bc57-11542001f61e

Das Thema ist ja schon ein bisschen älter, aber für mich gerade ein Grund, auf Wolke 7 zu schweben 😊. @TorstenX1 hat meinem V6 den 5. Gang vom HDi eingesetzt, danke auch an @spätActiva für die Zahnräder und Dank an @Bastian Bfür die ermutigenden Rückmeldungen und guten Beschreibungen zum Fahren mit dem langen 5. (und das Angebot zur Schrauberhilfe vor 2 Jahren !). Der 5. Gang ist für meine Fahrbedürfnisse genau richtig, Vmax fahre ich fast nie, Beschleunigung gut, Übergang gut, keine AHK = kein Hängerbetrieb - ruhiges (!) Cruisen auf der Autobahn, der Rest der Strecken wie gehabt. Selbst in unseren 40er-Zonen in der Stadt im 5.Gang kein Thema. Und ein wunderbarer Nebeneffekt: Das nervige Pfeifen im 5. Gang bei Schubbetrieb, das meiner hatte, ist fast völlig verschwunden 😀. Danke an alle Unterstützer/Helfer 🌷 !

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Guten Tag, Wir haben 1444kg bekommen. Leider ist es kein roter Xantia Activa TCT, Savane leder, Schiebedach... Sondern : Ein Paar Prüfungen, und dann sind sie verfügbar.

Sagt wer???? Kennst Du das Auto? Machen denn jetzt schon die Foristen den Preis bevor Andreas eine Zahl genannt hat?

Wie schallt es aus der Kita nebenan immer rüber : Fang mich doch, du Eierloch ! 😁

Hallo Roland, der SSW - W steht für Wählerverband. Etwas kleinlich, ich weiß. Das Grundmandat gibt es zur Zeit. Im Vorschlag ist es nicht mehr enthalten. Darüber muss aber noch abgestimmt werden. Wir sind ja nicht bei Macron... Das Grundmandat gilt nicht für eine einzelne Abgeordnete, sondern für die Partei: keine 5% aber drei Direktmandate (Erststimme) dadurch trotzdem in Höhe der gültigen Stimmen mit der Liste vertreten. Z.B. die Linke bei der letzten Bundestagswahl: 4,9% der Zweitstimmen, damit draußen. Aber 3 Direktmandate. Somit im Bundestag und zwar anteilig und somit mit 39 Mandate (Liste). Hätte sie nur zwei Direktmandate erhalten, wären nur diese im Bundestag vertreten. Die Linke ist eine Gruppe im Bundestag und hat weniger Rechte - eine Fraktion ist es erst, wenn sie mit 5% in den Bundestag gekommen ist. Ganz einfach 🙂 - deshalb weiß sowas auch kaum einer....

Aber der googelt doch nie !

Hab' ich gemacht und man sieht ja auch, an welchen Pin die gehen: Passt!

Schön; noch immer neue Artikel zum Thema Xantia zu lesen. Für die meisten Mitglieder dieses Forums wenig neue Informationen, aber vielleicht interessiert es ja doch den einen oder die eine hier. Zumindest gibt es sehr viele Bilder 🙂 https://de.motor1.com/news/657214/citroen-xantia-1993-klassiker-zukunft/

Anzahl der CX Diesel, die ich zu Besuch bei mir auf dem Platz hatte: 1 Anzahl der CX Diesel, die auf dem Heimweg dann einen Motorschaden hatten: 1 Meine Statistik sagt also: Kein CX Diesel schafft es ohne Motorschaden von Fußgönheim nach Haus 😄

Hallo Leute! Ein großer Tag, Mein CX fährt wieder wie am ersten Tag! Freude pur! 😁 Der Vergaser war verschmutzt. Geäussert hat sich das folgendermaßen: > leerlauf nur mit Choke auch im warmen Zustand > schlechte Gassanahme > ruckeliger Lauf im Teillastbetrieb > springt schlecht an usw usw Nun habe ich den Vergaser ausgebaut, zerlegt und im Ultraschallbad gereinigt. Dies wollte ich gern mit Euch teilen, denn das Ergebnis war echt beeindruckend! Der ist wieder wie neu und sah vorher schlimm aus. Für mich hat sich die Investition gelohnt. Es gibt ja auch immer was zu reinigen! Neue Dichtungen, neues Schwimmerventil, neue Membran Beschleunigerpumpe, alles schön eingestellt nach Werksangaben und er läuft super, springt perfekt an. Gekauft hatte ich ein 6 Liter Ultraschallbad. Das reicht, man muss den Vergaser nur wenden... Vorher: Nacher: Ich habe zwei Reinigungsdurchläufe gemacht. Achtung: die Reiniger sind stark ätzend und Augen und Hautkontakt ist unbedingt zu vermeiden!!! Schutzbrille und Hautschutz tragen! Sicherheitsdatenblatt lesen! Von Kindern fernhalten! Das Bad ist dann eine 5%ige Lösung. Tickopur R 33 ist ein alkalischer Reiniger, Tickopur TR 3 auf Basis Zitronensäure. Erster Durchgang Alkalisch, zweiter Durchgang Sauer (Zitronensäure). Sauber! Vevor - Inhalt 6 Liter. Die Heizung braucht sehr lange um 6 Liter zu erhitzen, über 1 Stunde. Deswegen am Besten vorher im Wasserkocher erhitzen. Zieltemperatur im Bad 60-70 Grad. So macht das Spaß und 35 Jahre Dreck sind weg!!

Da gebe ich Dir Recht, auch wenn ich es grundsätzlich richtig finde, dass das Grundmandat wegfällt. Es ist nicht ganz sauber, dass in der jetzigen Situation so durch zu ziehen. Wissend, dass spätestens das Die Linke aus dem Bundestag kicken wird. Allerdings bin ich mir ziemlich sicher, dass sie das ohne diese Unterstützung auch alleine hinbekommen wird. Ein größeres Problem sehe ich allerdings darin. dass nach der nächsten Wahl die CDU/CSU (wenn sie denn kann), dass Wahlrecht wieder ändern wird und das ist dann tatsächlich eine Beschädigung. Weil keiner mehr den Klüngel ernstnimmt und weil ich der CDU/CSU durchaus zutrauen, eine sehr unfaire und einseitige Lösung durch zu setzen. Die Vorschläge in der Vergangenheit waren ja schon ziemlich undemokratisch und auf Machtsicherung aus.

Sendungsverfolgung : ja. Haftung : ja, 33€/kg.

Ich hatte das als erstes Kaufgebot aufgefasst. War es das nicht?

Als ob. Alle Nase lang heißt es "ab soundsoviel", vorgestellt wird dann aber die Variante mit zwei Motoren, die Variante mit aktiver Federung und Hybrid, etc. Allein schon: Ich habe noch nie eine Präsentation gesehen, wo die kleinen Stahlräder mit Radkappen der Basisversion gezeigt wurden (wenn vorhanden), es sind immer die optionalen Alus, meistens der größten lieferbaren Größe montiert.

Der Holger ist auch schon über 5 Jahre tot ..................

Ja die Grösse von Citroën ist nicht korrekt. Wir haben shore 90 gefragen, und sie haben die echte Grösse gemessen. Ich werde Ihnen fragen. Danke an allen

....und es geht doch - Hurra! An Guido und alle anderen, ich habe herausgefunden wie die Ambientebeleuchtung in allen (!) Fahrmodi beeinflusst werden kann! Guido's Aussage, dass bei ihm in Komfort die Ambientebeleuchtung angeht hat mich irgendwie dauernd beschäftigt, wahrscheinlich mein Hacker-Gen....! Heute in einem der üblichen Staus rund um Mainz auf die Idee gekommen "geh doch mal in Einstellungen - Helligkeit" und schalte mal durch die Fahr-Modi. Schau an, in Komfort und Sport ist die Innenraumbeleuchtung deaktiviert und Helligkeit auf null, im Gegensatz zur E und Hybrid, da ist alles auf 7 also volle Helligkeit. Innenraumbeleuchtung...ob das etwa... ja das ist tatsächlich die Ambientebeleuchtung im unteren Armaturenbrettbereich vor dem Beifahrer. Die Beleuchtung hinter dem Lenkrad ist davon unabhängig - die ist immer da. Dann rein in den legendären Mainzer Tunnel (eine lächerliche Überbauung der Autobahn von rund 360 m...) und da ich im Schneckentempo vorwärts kam fleißig durch die Fahrmodi geschaltet, Komfort kurz vor der Einfahrt. Ergebnis: sobald es dunkel wird im Auto geht mit 1-2 Sekunden Verzögerung wie von Guido beschrieben nun auch bei mir die Ambientebeleuchtung an...und auch in Sport....sehr fein! Da ich dann noch ein Stück Komfort gefahren bin hatte ich das Gefühl nanu leiser? Erklärbar: das Laufgeräusch/Vibrieren durch Winterreifen wird wahrscheinlich durch die dann bessere Dämpfung im Fahrwerk etwas weniger durchgereicht....und ja in Sport war es am deutlichsten "lauter" (...das ist natürlich subjektiv in einem eh sehr leisen Auto.). Klasse, jetzt habe Ambiente in jedem Modus...freue mich schon auf die nächsten Nachtfahrten... Erleuchtete Grüße! Peter und sein leuchtender Olaf P.S.: "RAS, wie der Franzose sagt: rien à signaler, nichts zu melden. " - Danke an Martin, bei mir 24.095 km seit 09.06.22 und die gleiche Aussage

Hast du jemals eine Fahrzeugpräsentation gesehen, wo mit der Minimalmotorisierung oder dem Maximalpreis geworben wurde? Das können alle anderen auch ganz gut...

"Ihre Bestellung vom ActivaShop ist abgeschlossen" Sehr schön! Dann erwarte ich die Lieferung! (Versand nach Ö wird mit 85 Euro - inkl. 25 Euro verpflichtende Activa Club Mitgliedschaft - verrechnet) lg Thomas

Tu Dir einen Gefallen und mache einen Schritt nach dem Anderen. Du wärst nicht der Erste, der durch chaotisches Herangehen den Fehler nicht findet, da Neue dazu kommen und Du es nicht merkst. Das ist dann der Beginn einer arbeitsreichen und in den Wahnsinn treibenden Zeit. Ich würde mich entweder an der Zündung oder am Sprit abarbeiten und systematisch Punkt für Punkt angehen. Und ich würde bei der Zündung beginnen und mit Zündkerzen und dann dem Kondensator beginnen. Danach die Zündkabel, dann den Verteiler. Einstellung, Kontakte etc. Nebenbei würde ich prüfen, ob das Gasgestänge am Vergaser noch mit den beiden Schrauben befestigt ist. Sollte Dir eine abhanden gekommen sein, hast Du einen Effekt wie Du es beschreibst: ordentlicher Leerlauf und auch im Stand normales hochdrehen - nur im Fahren halt nicht. Deine so plötzliche heftige Veränderung lässt mich an einem Fehler am Vergaser erst einmal zweifeln bzw. das etwas nach hinten schieben. Bei der Spritzufuhr würde ich mit dem Filter beginnen, dann den Feinfilter am Vergaser. Dann würde ich die Pumpe im Verdacht haben. Vielleicht kannst Du dann eine Ausleihen und mal kurz tauschen. Das wäre auch mein Ansatz beim Vergaser. Bevor ich da rumfummel und alles verstelle, würde ich einen Funktionierenden kurz montieren und schauen was dann passiert. Der muss natürlich greifbar sein, extra eine kaufen würde ich dafür auf keinen Fall. Das gilt auch für den Verteiler. Luftfilter kannst Du natürlich nebenbei auch mal reinschauen - das die Mäuse beim Waschen mal eben das Nest nach hinten verlagern und die Göttin danach so rumzickt halte ich allerdings nicht wirklich realistisch. Da es aber nie schadet einen sauberen Luftfilter zu haben, keine schlechte Idee. Viel Glück und immer dann aufhören, wenn die Hand etwas zerstören will, der Kopf nein sagt und die Hand ein aber doch erwidert.

Lustig, diese scheinheiligen CSU-Anklagen gegen das neue Wahlrecht. Ich schlage vor einfach den entsprechenden Passus des bayrischen Landtagswahlrechts bundesweit zu übernehmen: https://de.wikipedia.org/wiki/Bayerisches_Landtagswahlsystem

Ja, hatte hinten eine andere Achse mit Drehstabfedern. Vor der B-Säule passte prinzipiell fast alles vom 1100er.

Dann stelle doch am besten für alle ein Foto mit Einbaurichtung, Einbauposition und Artikelbezeichnung (z.B. Reichelt-Warenkorb) hier ein. Das würde vielen die Arbeit erleichtern.

Das mit der Patina ist der gebrauchte Birnenträger, der als Beigabe (oder 50€) dabei ist. Die original verpackten Teile sind sicher schöner. 😉

Sehe ich auch so, dazu noch, das der Schwimmsattel an seiner Stelle bleibt und nicht durch den leichten Federdruck der Gummis sich das Spiel Scheibe-Beläge immer mehr vergrößert und das Bremspedal dann zuviel Leerweg hat. Als bestes Schmiermittel hat sich bei mir beim Ducato (gleiches System) eine Kombi aus Silikonfett und Radzylinderpaste gezeigt. KEIN mineralischen Schmierstoff nehmen, dann quellen alle Gummis. Es gibt zwei Konstruktionen, Mineralölbeständig, verwendet wohl der VAG Konzern, Nicht Mineralölbeständig, verwendet PSA, Daihatsu usw.. DIe sind nicht kompatibel zueinander. In dem Beutelchen im Bild dürfte sich daher Radzylinderpaste befinden, so war das beim Erstazsatz beim Sirion. Aus was das Gleitbolzenfett von Liqui Moly ist, weiß ich nicht, hatte mein Teilehändler nicht an Lager. Meine Tests beim Ducato hinten einmal nur mit Silikonfett, einmal nur Radzylinderpaste, ergaben jeweils nach 24h Standzeit ein nicht unerhebliches Losbrechmoment von Haftreibung zu Gleitreibung. Eine Kombi aus beiden Schmiermitteln reduzierten die Haftreibung erheblich, ohne das sie dauerhaft weg war, also der Schwimmsattel verblieb nach Lösen und freigehen der Bremse auf der Position bis zum nächsten Bremsen. Daher ist die Mischung jetzt beim Ducato hinten drin und beim Sirion vorne drin mit hervorragenden Ergebnissen betreffs Freigängigkeit der Bremse und Bremsverhalten. Jens

Wenn man zu sehr im Zitronen-Universum feststeckt, mag diese Erwartungshaltung tatsächlich etwas befremdlich wirken Bei vielen anderen Marken ist es ganz normal, Ersatzteile für 30, 40 oder 50 Jahre alte Fahrzeuge bestellen zu können…

...wie gut kennst Du die Ersatzteilsituation bei Toyota? Ich für meinen Teil sehr gut, da ich dort arbeite und deshalb so erstaunt war, dass es diesen Kühler nicht mehr gibt. Sehr viele andere Ersatzteile aus dieser Zeit ( z.B. für Landcruiser ) sind noch problemlos lieferbar ( zwar schweineteuer, aber immerhin lieferbar ).. übrigens, den Kühler habe ich unserem Kunden dann vom freien Teilehändler besorgt ...

Hier noch ne vierte Meinung: 133994 31x3,6mm (Das ist ein X-Ring)

https://www.autoexpress.co.uk/citroen/berlingo/357952/citroen-e-berlingo-long-term-test-review

oder 10 Jahre? siehe erste Seite...

Hast du eine Motorwäsche gemacht und Wasser in den Verteiler bekommen? Ruckeln und patschen kenne ich auch vom defektem Kondensator bzw. ist bei den Nachbauten auch mal die Halterung, die bei leicht verschobenem Kondensator keinen Massekontakt mehr ermöglicht.

womit wir wieder beim Probefahrttourismus wären. Es müsste doch eigentlich möglich sein, innerhalb von mehreren Wochen herauszufinden, welcher CX passt und interessant ist. Mal ist es ein Serie 1, mal ein Serie 2, mal wird ein mässiger Zustand in Erwägung gezogen bis hin zu Restaurierungsobjekten, mal soll es ein fertiges Auto sein, mal ein GTI Automatic, oder doch ein GTI Turbo, jetzt zur Abwechslung mal ein 22 TRS. Ich habe selten einen derart schleppenden Entscheidungsprozess erlebt. Ich bin sehr gespannt, ob es hier irgendwann mal ein Ergebnis zu lesen geben wird. Irgendwie beschleicht mich da eine gewisse Skepsis. Aber unterhaltsam ist es, das muss man Thorsten lassen😉

Ja, die bekloppte CSU einzufangen und so die Zustimmung der CDU zu bekommen - die Reform wird doch seit Jahrzehnten trotz Urteil des Bundesverfassungsgericht geblockt, weil diese Sonderreglung CSU/CDU diesen Parteien erhebliche Vorteile bereitet. Entweder die CSU ist eine eigenständige Partei, dann muss sie halt über 5% kommen oder sich mit ihren Direktmandaten abfinden und eben keine Fraktion stellen oder sie ist ein Teil der CDU. Dann soll sie sich bitteschön dort auch aufhalten. Man sollte einfach diese Art des Zusammenschlusses nicht mehr berücksichtigen: Direktmandat oder über 5% und die Wahlkreise werden zusammen gelegt, sodass nicht mehr als 400 Abgeordnete im Parlament vertreten sind. Es gibt wirklich keinen Grund, warum wir nach China das größte Parlament haben - effektiver ist es dadurch auf jeden Fall nicht unbedingt.

https://radio-oberland.de/news/2023-03-12-Toilette-Blitzer

Da hast Du absolut recht. Wirklich wichtig ist ein Mitdenken und gewissenhafte Kontrollen vor der Fahrt, so wie wir es immer tun. Wenn die Gewichte alle im zulässigen Bereich liegen, die Zurrgurte auf richtigen Sitz kontrolliert sind und die Fuhre sonst technisch in Ordnung ist, kann man beruhigt losfahren und die erfahrungsgemäß bei so einem auffälligen Gespann immer auftretenden Kontrollen im Voraus schon als Pause einkalkulieren. Das haben wir immer so gemacht. Genervt hat das nie, ganz im Gegenteil. Wir haben uns dann beim Pausenvesper immer köstlich über die verzweifelten Versuche der Polizisten, irgendeinen Fehler zu finden, amüsiert. Gewagt war die Fuhre nicht, eher Routine, Gewichtsreserven seitens Hänger und Zugfahrzeug waren vorhanden. Von Vorteil ist es natürlich auch, dass wir die Eigenheiten eines Hochladers kennen. Da hatte mein nachfolgender Besitzer, dem ich das Fahrzeug einige Jahre später verkauft hatte, weniger Glück, er kannte wohl diese Eigenheiten seines Anhängers, ebenfalls Hochlader, nicht. Er hat seine Fuhre (natürlich erst nach der frischen Restauration) fachgerecht auf die Seite gelegt. Na, wenigstens hatte er den Wagen anständig auf dem Hänger festgezurrt.😉 Der Hy wurde danach wieder repariert.

Für mich ist das ein intelligent konstruiertes und auch ziemlich hübsches Nutzfahrzeug. Ergo genau das Gegenteil eines SUV. Ein SUV ist für mich ein Auto, das in erster Linie für Menschen geschaffen wurde, die aus der schieren und sinnfreien Größe ihres Vehikels irgendeinen Nutzen ziehen wollen (Assis). Der erste Vertreter dieser Bauart, der mir aufgefallen war, war der Audi Q8 mit Frontantrieb. Ein Auto, das einen eher behindert als befördert. Um sowas trotz aller Nachteile (Ressourcenverschwendung, Handling, Unfallgefahr, Kraftstoffverbrauch, Optik eines aufgeblasenen Kondoms) zu kaufen, muß man schon ziemlich behämmert sein.

Nee, der ist wirklich geländetauglich und wurde ursprünglich meistens als Arbeitsgerät gekauft (zB bei uns im Dorf für die freiwillige Feuerwehr). Die Neureichen haben den erst viel später als Statussymbol entdeckt, als sie spitz gekriegt haben, daß die Queen auch einen fuhr. Geht's auch ne Nummer kleiner? Bei "Stoppt die SUV!" denke zumindest ich nicht zuerst an irgendwelche Reifenschlitzer oder Klebekinder (die gab es noch gar nicht, als der Thread gestartet wurde), sondern eher daran, die Entwicklung zu stoppen, daß sich diese weitgehend unnötigen Vehikel vermehren wie die Karnickel. Das werden wir in solch einem Laberthread natürlich nicht erreichen, aber doch wohl ein paar mehr oder minder fundierte Argumente dreschen dürfen.

Hallo zusammen, wir wollen es nochmal klarstellen - bei uns sind alle herzlich willkommen

Sehr unterhaltsam, ein typischer Thorsten Thread. Wie immer stellt sich das Gefühl ein: Das wird nix, der kommt nicht zu Potte. Aber die Erfahrung zeigt: 1. Er schlägt dann doch zu. 2. Nicht zwingend bei dem besprochenen Modell. Grüße an die OWL-Bande, Martin

An manchen Stellen des Lebens bin ich ganz gern „rückständig“. Fenstermaße z.B. messe ich elektronisch, die Wasserwaage nehm ich trotzdem zur Hand und die Ergebnisse notiere ich in einem Heft (Oft mit Skizze).

So es ist vollbracht. Habe heute das neue Zahnradpaar aus dem HDi eingesetzt. Also die Vorgehensweise war natürlich die gleiche wie Torsten weiter oben schon geschrieben hat. Ich vielleicht ist noch zu erwähnen, dass die Gabel welche den Synchrokopf betätigt mit der Welle auf der sie sitzt eine Übergangspassung darstellt. Um sie von der Welle zu bekommen ist ein 2 Arm Abzieher sinnvoll. Drauf geht es mit leichten axialen Schlägen gut. Zur Sicherung der 36er Schraube welche das kleine der beiden Zahnräder hält kann ich nur sagen, dass ich wieder die Sicherungsbleche verwendet habe. Sprich die Schraube an zwei dafür vorgesehen Stellen mit einem Körner in die Spalte der Welle einbiegen. Beim Ausbau und Einbau des Synchrokopfes sind mir die kleinen Kugeln auch einige Male um die Ohren geflogen, ein Tuch unterm Auto das ziemlich groß ist erleichter die Suche Habe in dem Zuge auch gleich das Getriebeöl gewechselt. Was mir dabei besonders aufgefallen ist, wie sauber doch mein Getriebe von innen gewesen ist im Vergleich zu dem HDi Getriebe von Christian. Er hatte mir den Getriebedeckel mitgeschickt und dieser ist ziemlich mit braunen Ablagerungen versehen. Meiner hingegen sieht von innen fabrikneu aus. Gibt es dafür irgendwelche Erklärungen? Bin den Wagen leider nur ein paar km seit dem Wechsel gefahren, aber der V6 kommt auch mit dem Gang sehr gut klar. Am Montag kann ich mehr dazu schreiben, da ich dann wieder von Hamm nach Jena gefahren bin. Die Stecke ist etwas bergig und da wird sich zeigen ob er nicht ein wenig zu lang ist. Wie auf der ersten Seite von Torsten berechnet liegt die Drehzahl nun bei 100km/h bei ca. 2000U/min. Ich kann noch gerade so den Wagen in der Stadt mit Tacho 60 rollen lassen, er dreht da etwas 1100-1200. Aus diesem tiefen Bereich beschleunigt er aber nur ganz langsam und man muss vorsichtig Gas geben. Ich bin erst mal sehr zufrieden, vor allem es war das erste Mal das ich am Getriebe geschraubt habe. In dem Zuge habe ich gleich den Bremsleitungshalter im linken Radhaus neu lackiert und das Batteriefach. Nun sieht das alles wieder sehr gut aus. Schön ist auch, dass man kein flüssig Dichtmittel braucht, sondern das ML5 Getriebe hat eine Gummidichtung für die äußere Getriebeabdeckung. Ein wenig Probleme hat das Wieder befüllen des Getriebes mit Getriebeöl bei Temperaturen um 2° gemacht. Habe einen Schlauch in die weit unten und nach hinten zeigende Öffnung zur Befüllung eingesetzt und diesen Schlauch hinterm Motor nach oben geführt. So ließ sich recht leicht, aber langwierig das Getriebe wieder befüllen. Ich muss ja schon sagen, dass ich ein leichte Anspannung verspürt habe als ich das erste mal nach dem Umbau ganz vorsichtig den 5. eingelegt habe..... Abschließend kann ich nur jedem zu dem Umbau Mut zusprechen so schwer ist das alles nicht, wenn man nicht zwei linke Hände hat. Bilder folgen noch die Woche, muss erst auswerten welche noch Sinn machen zu zeigen, nach Torstens umfangreicher Beschreibung

https://de.wikipedia.org/wiki/Sport_Utility_Vehicle#SUV_und_Politik