Bestenliste

Genau. Und nach wenigen 1000km versagt die Rolle dann und wirft den Riemen ab. 20€ am falschen Ende gespart...

So, neuer Reifen ist drauf, war alles kein Problem. Der Reifen des Ersatzrades ist tatsächlich jünger als das Auto, aber ein 17 Jahre alter no-name-Reifen, der irgendeine Wölbung hat. Die ist so direkt nicht sichtbar, meine Werkstatt hatte das aber mal angemerkt. Beim Fahren gibts auch deutlich spürbares Wup-wup-wup bereits ab 20km/h. Da gönn ich mir also mal ein anderes.

So sieht es fast immer aus wenn man einen TU köpft. Schön sauber machen, mit neuen Dichtungen und neuen Kopfschrauben zusammenbauen (20Nm+240°), Ventilspiel einstellen (E/A 0,2/0,4) und da ist wieder 100tkm Ruhe...

Ach, und deshalb gibt es auch bei euch keine Geschwindigkeitsbegrenzungen? Weil ihr alle so tolle Fahrer seid? Respekt! Keine Angst, ich will dich nicht anmachen, ich stehe mehr auf Frauen . ich hoffe das Du beim Angemacht werden mehr Erfolg hast als beim dich verstaendlich machen. Denn inhaltlich, sachlich geben deine Beitraege wenig her. Wie schon mal erlaeutert, geht es um die Aufhebung einer, durchaus sinnvollen, Geschwindigkeitsbegrenzung und die darauf folgend drastische Erhoehung der Unfallzahlen, nicht darum wen das Ruhrgebiet und du so alles toppen kann . Versuche einfach mal darauf ein zu gehen und ich bemuehe mich dann sicher auch, respektvoller auf deine Beitraege ein zu gehen.

Anmache? Ich erklaere es Dir noch ein mal ganz langsam: Die A66 zwischen Frankfurt und Wiesbaden nicht nicht nur durch recht viele und deshalb oft nicht weit auseinander liegende Auf- und Zufahrten gepraegt. Zudem hat sie ein Kreuz mit der A3 und einigen viel befahren Bundesstrassen. Was manchmal das kreuzen mehrer Spuren notwendig macht, um zb von IKEA nach Frankfurt zu fahren, wobei auf dem kurzen Stueck auch noch welche gegenkreuzen um von Wiesbaden auf die A3 nach Suedosten zu fahren. Deshalb war sie frueher durchgehend auf 100 km/h beschraenkt. Die CDU hat dieses aus ideologischen Gruenden aufgehoben oder angehoben. Daraufhin sind die Unfallzahlen im naechsten Jahr um 40 % gestiegen. Faellt Dir dazu etwas anderes ein, als ueber die Fahrkuenste anderer Verkehrsteinehmer zu schimpfen und deine zu loben?

@Ronald herzlichen Dank fürs Einstellen der Bilder und die Anleitung. Ich versuch mein Glück nochmal: Viele Grüße & allseits schöne Ostern Christian

Wie im Anderen Thread schon angekündigt, behalte und verwende ich das Lenkrad vom XM Y3. Daher kann das BX Lenkrad gehen! Das gebrauchte Lenkrad wurde im Dezember 2022 mit Leder überzogen. Ich habs nur einmal zum probieren eingebaut und dann aber wie gesagt durch das Y3 Lenkrad ersetzt. Die Blinker Rückstellung ist leider abgebrochen, jedoch noch vorhanden. Die Farbe ist grau. Es passt farblich perfekt zum grauen Armaturenbretts meines 1990er BX TZE. Auf den Fotos hab ich Zwecks Farbvergleich noch das andere Grau durch die Ablagefächer hinzugefügt. Gab es mehr als 2 verschiedene Grau Innentöne? https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/lederlenkrad-fuer-citroeen-bx-665486646 Preislich dachte ich so an 150€ für Forumsmitglieder! Aber über den Preis kann man ja reden!😉 Gruß Willy

Das ist auch richtig so.

Steinhorst bei Gifhorn

Sichtprüfung ist sinnfrei, habe schon mehrfach äußerlich völlig intakte Riemen gesehen bei denen sich Zähne rausgelöst hatten. Der Wechsel inkl. Wasserpumpe ist in 2 Stunden erledigt wenn man sich Zeit läßt, das Material kostet nicht viel, also im Zweifel einfach alles neu machen, dann gibt es kine Fragen mehr.

https://www.citdoc.de/index.php?title=ABS_(Xantia)#Teilenummern_der_ABS-Sensoren_vorne

Hallo Andreas, mach' mal Dein Postfach leer! Ich hätte aktuell Gesprächsbedarf 😎 Gruß Stefan

Gestern nach dem Aussteigen gesehen...

Dann war es gut, das ich die drauf hatte als ich das Rad wieder drauf gemacht habe😆

Vorsicht ... am Ende bekommt man, ohne es zu verstehen, einen Kaufvertrag für einen gebrauchten C5. Grüße Andreas

Ein von mir sehr geschätzter Schrauber sprach neulich: bis man alles so hat, wie man es gern hätte, kann man die Kiste nicht mehr sehen. Bisher geht's aber noch.

Beläge, Anleitung im 2. Beitrag dieses Fadens

Die Ente hat Excenternocken, mit denen man die Trommel einstellt - da braucht man nich mit dem Hammer dran.

Defekte Radlager werden meist (nicht immer) bei Entlastung laut, Belastet verschwindet das Geräusch, von daher ist es wahrscheinlich auf der linken Seite... Fühlen kann man es am ehesten, wenn man das Rad abnimmt und die Bremsbeläge etwas zurückdrückt.

Da dürfte wirklich das Blinkrelais defekt sein. Ist ja ein elektronisches Relais, und wenn da die Schaltung einen weg hat und warm wird, dann kann das passieren. Bei meinem Scudo Bj 1997 fiel das Blinkrelais nach ca. 15min Warnblinken aus und machte Dauerlicht. Hat mein Sohn als kleiner Knirps immer geliebt, das Warnblinklicht anzuschmeißen. Sonst hätte ich das nie bemerkt. Jens

Ich habe eben meinen Cactus zur Inspektion beim Autohaus Schmitz in Köln/Porz gebracht, bei der Ausfahrt mit dem Ersatzwagen kam mir ein weißer CX mit Kölner Kennzeichen entgegen, sah sehr gepflegt aus. Gruß,Karl-Heinz

Vielleicht macht die Schraubergemeinschaft in Straelen auch mal XM ... ? 🙂 @GuenniTCT

Werkstatt ungefähr n Tausender, privat ne Ecke günstiger. Zum Zahnriemenzeug kommt evtl noch Rippenriemenzeug oder Teile des Kühlsystems dazu (Dampfblasenabscheider, Heizungswärmetauscher). Oder einige der verschiedenen "normalen" Öllecks abdichten. Oder Motorlagerung. Oder Werkzeug kaufen, selbermachen. Also ich kann das sehr gut nachvollziehen, spüre auch schon die Entzugserscheinungen.

Du kannst testweise auch mal das 3 polige Relais reinstecken, geht halt die Kontrolle der AHK-Blinker nicht...

Sachsenarnhalt?

9 dürfte der Seilzugknopf für den Anlasser sein. Zum Anlasser starten: Knopf rausziehen. Eine zeitlang waren das einfach weisse Knöpfe. Es gibt die auch mit einem großen D oder mit Beschriftung Demarrage (ganz alte Version). .. und vorher den C Schalter drücken = Zündung ein und den S = Choke Knopf ziehen. Um den Anlasser und die 6 Volt(!)-Batterie zu schonen empfiehlt es sich bei kaltem Motor zunächst mit dem Handhebel der Benzinpumpe den Vergaser aufzufüllen.. dann - Zündung (10) auf spät - Gang raus - Kupplung weiterhin treten - S (6) ziehen - C (7) drücken und dann erst: - D (weisser knopf no 9) ziehen viel Glück

Ich konnte mindestens noch einen r12 entdecken. Insgesamt war es mal wieder eine gelungene Veranstaltung die seinesgleichen sucht. Gänzlich von freiwilligen organisiert. In diesem Umfang ist es schon eine beachtliche Leistung die die Oldtimer IG Osnabrück aufbringt. Dieses Jahr waren wohl etwas mehr als 2000 Fahrzeuge dort.

Überweisung geht auch.

Sorgt nicht auch das Kantenbrechen an den Belägen für weniger Quietschneigung?

Jetzt wieder, nach Jahren der Enthaltsamkeit, wieder eine DS in Oldenburg/Nds. unterwegs. Ulrich

Hallo und moin, moin liebe Citroënisten! Endlich ist die Anmeldeseite für das diesjährige Pfingsttreffen online ! Ich kann allen nur empfehlen, sich frühzeitig und zahlreich zum Treffen und vor allem für die einzelnen Programmpunkte anzumelden, denn es stehen jeweils nur begrenzte Kontingente zur Verfügung. Das Orga-Team freut sich sehr darauf, Pfingsten 2023 mit vielen von euch in Northeim zu feiern. Jörg Eberling (Treffenbeauftragter) treffen@andre-citroen-club.de mobil 0171-3 26 26 74

Liebes ACZ-Team, kann mich dem Lob von @Saint-Ex ACCM BAD und @Aakim nur anschließen: Diese - wie auch schon die Ausgabe zuvor - ist sehr, sehr gut geworden. Ihr veröffentlicht eine bemerkenswerte Anzahl wirklich hochinteressanter Artikel, aus denen man Dinge erfährt, die man selbst als langjähriger Citroen-Fan so noch nicht wusste. Dass die neue Gestaltung dem alten Layout Lichtjahre voraus ist, ist da gar nicht mehr der Rede wert. Für eure Mühe ein ganz herzliches Dankeschön! Freundliche Grüße Wolfgang

Kann ich bestätigen, das man mal beindruckende Werte unter absoluten Idealbedingungen schafft. Fahr ich hier am Berg Hügel auf die AB sagt der BC irgendwas von 22l ... Fahr ich in die andere Richtung mit warmen Motor hab ich 2l ... Als ich früher noch viele Dienstfahrten mit dem 1,6er VTI gemacht habe, hab ich auch paarmal LKW Surfen mit 80 Kmh auf der AB gemacht, aber dann muss man eben auch die Zeit und den Nerv haben, das eine ganze Fahrt durchzuziehen ~150 km bei 4,8 l. Aber das ist genauso realitätsfremd wie nen kleinen Diesel im Standgas im Kreis tuckern lassen bis die Karre ausgeht weil der Tank leer ist. Nettes Spaßprojekt, mehr nicht - wobei der Fahrspaß deutlich auf der Strecke bleibt. Das andere extrem wäre der Dragster. Genausowenig dauertauglich, aber ein Kurzzeitspaß.

Problem gelöst, neuer Reifen drauf 🙂 Nach etlichen Anrufen heute ab 09:00 Uhr habe ich Reifen und Wechselmöglichkeit gefunden. 205/65 R15 war ein Problem, Reifen-Köhrich auf dem Großmarktgelände hatte aber noch ein paar da und hat sofort getauscht. Puh, was für eine Aufregung am Osterwochenende! Vielen Dank an alle (auch XM Bremi) für die angestoßenen Aktionen! Viele Grüße und schöne Feiertage, ogre

Lieber Jan, lieber Stéphane, lieber Peter, lieber Michael, lieber Sven, liebes ACCZ-Team, was für eine wunderbare Osterfreude, die mir da mit der ACCZ ins Haus geflattert ist. Keine meiner sonstigen Periodika-Kosten sind so gut angelegt, wie der Jahresbeitrag für den ACC und damit für die ACCZ! Das neue Heft ist wirklich sensationell, von der Druck- und Papier-Qualität, von der Aufmachung, vom Layout, aber vor allem vom Inhalt her! Wunderbar das übersetzte Interview mit Bernard Citroen, aber auch die historischen Hinweise auf meinen Pluriel bereiten nur Freude. Das ganze Magazin, und nur so kann man den sogenannten “Rundbrief“ zutreffend betiteln, ist reine Freude. Genau das Richtige für die doch etwas trüben und kühlen Osterfeiertage. Ich wünsche Euch allen frohe Ostern und sage einfach mal HERZLICHEN DANK! Bitte macht weiter so! Eine große Quell der Freude! Mit besten Doppelwinkel, Saint-Ex ACCM BAD

ADAC, Pannendienst, Mobilitätsservice Deiner Versicherung o.ä. vorhanden? Dann lass Dein Auto zum nächsten Reifendienst bringen, die auch Samstags geöffnet haben. Die haben bestimmt was passendes oder annähernd passendes (gibt ja verschiedene Reifengrössen für den XM) da... Zum Heimfahren reicht das allemal... Nur: Mach das dann heute bitte so früh wie möglich, Du bist nicht der einzige nach einem Feiertag mit einen Fahrzeugschaden und auch Reifendienstmitarbeiter wollen mal nach Hause...

Mario Gunsch wär in der Nähe, aber an Ostern sind die wohl alle Eier suchen. Niemand? Ich könnte dir 10 Sätze XM-Räder leihen, Sommer, Winter, 195 bis 215. Bin aber 2h von Berlin weg. Wenn jemand bei mir nach Berlin langfährt, kann er gern n Radl einladen. @sille_cx / @CX20 Prestige angefunkt? Andere Seite von Berlin, aber vielleicht geht was. Reifen-Rep Soße ist Murks. Hilft nur bei miniminimalsten Schäden. Und der Reifendienst wird dich die Montiermaschine ne halbe Stunde lang schrubben lassen. Kauf dir sowas: https://www.ebay.de/itm/121445656143 Damit kannst du auch n Zentimeter Loch abdichten. Flanke ist aber ohnehin ne gefährliche Stelle. Notfalls kann man von innen en schönen Flicken draufkleben. Keinen Fahrradflicken, mus schon was größeres sein. Aber finde mal in ner Stadt jemanden der irgendwas reparieren kann, kannst vergessen...

Bei Entenfahrern wurde es aber auch weniger, da es immer mehr Entenfahrer gibt, die das Teil als Drittauto oder als Kapitalanlage bewegen, und vom ursprünglichen Geist des 2CV-Fahrens keine Ahnung haben.

Mal als Vergleich: Mein Vater hat auf Überlandstrecke mit wenigen Ampeln und ein Stückchen Innenstadt (Stop&Go) auf einer Strecke von 200km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 60km/h mit dem Cactus BlueHDi100 einen Verbrauch von 3,5l geschafft. Was wäre raus gekommen, wenn das Stop&Go in der Innenstadt nicht stattgefunden hätte und keine Ampeln auf der Landstraße? Auf einer Strecke von rund 600km hab ich mit meinem Cactus PT82 auf Autobahn und freier Bundesstraße (mit sehr wenigen Ampeln) sonntags mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 80km/h einen Durchschnittsverbrauch von 4,3l erreicht. Was wäre rausgekommen, wenn ich die Strecke mit dem Cactus Diesel meines Vaters gefahren wäre? Leider hat er ihn nicht mehr - wär eigentlich mal ein Versuch wert gewesen. Meinen Cactus PT82 hab ich allerdings noch nicht unter 3,9 bekommen - was bei einem Benziner wahrscheinlich auch schwer sein dürfte. In der norddeutschen/nordwest-deutschen Ebene sind mit Glück und Selbstdisziplin so niedrige Verbrauchswerte gar nicht mal so realitätsfern - vor allem, wenn man es sich verkehrstechnisch leisten könnte nur mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 60km/h zu fahren. Vielleicht hinter nem LKW, damit die hinterher fahrenden sich nicht hupend hinter einem drankleben

Ab und an mach ich das, mal kommt ein Wink zurück, aber meist fragende Blicke. Kommt wohl drauf an, aus was für einer Überzeugung der Cactus gefahren wird. Andererseits fuhr mal auf einer Strecke von einigen 100m auf der Autobahn ein lagunenblauer Cactus neben mir, deren Insassen sich sichtlich freuten einen balticblauen Cactus zu sehen.

Für dich jederzeit. Ich habe Diesel und Benzin in verschieden lang gereiften Zuständen herumstehen. Wenn der Qualm das Auspuffröhrlein verlässt, ist eine Zuordnung der Farbe/Herkunft nicht so einfach möglich (zumindest für mich). Ich kann mir vorstellen, dass zusätzliche sensorische Prüfungen durchaus weitere Erkenntnisse bringen können.

Würde das unterstreichen, was @silvester31 eher vorsichtig formuliert hat: bei dem Motor sind Steuerkette und vor allem der Steuerkettenspanner echte Schwachstellen. Wäre für mich ein KO-Kriterium, aber andere entscheiden sich auch im Wissen um diese Probleme dennoch für den Motor, der von Verbrauch und Leistung her absolut ok ist. Google doch mal das Thema „Steuerkette THP 156“, damit du das für dich abwägen kannst und Symptome bei einer Probefahrt erkennst.

Frauen sind nicht harmlos.😉

Du bist nicht nur dem Motor gegenüber misstrauisch ....

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So laeuft das dann: Genau! Blablabla... Jeder Depp konnte sich denken, das bei den vielen Ab- und Zufahrten, dem intensiven Berufs- und Lieferverkehr die Unfallzahlen steigen. Sind ja auch "nur" 70%! Vor lauter Zorn den Link vergessen :https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/autobahn-66-gestiegene-unfallzahlen-haben-nichts-mit-tempolimit-zu-tun-1142627.html

Das ist kompletter Irrsinn, völlig irrational. Mit der Begründung kann man auch die Abschaffung der Gurtpflicht fordern.

Die Werkstatt ist dauerhaft zu. So sieht es zur Zeit aus. Angeblich sollte es einen Interessenten geben, da habe ich allerdings nichts mehr zu gehört. Von den drei Mitarbeitern ist einer in Elternzeit, die beiden anderen nehmen sich erst einmal die Zeit, die Situation zu verdauen. Zwei in kurzer Zeit gestorbene Chefs und jetzt das Scheitern sind nicht so einfach zu verdauen. Die Gründe hatte ich im DS-Forum schon beschrieben: wenn Kunden nicht zahlen ist das einfach Mist, die Miete war definitiv zu hoch und ein Freund von Sven hatte sich dann eine Lackierung gleich zwei Mal bezahlen lassen und Mist abgeliefert. Leider gab es auch keine klare Führung: der Bruder von Sven, der plötzlich gestorbene Nachfolger, hat sich reingehängt und versucht die Werkstatt neu aufzustellen - letztendlich hat das nicht funktioniert. Auch spielte eine Rolle, dass Krankschreibungen von 8-10 Wochen im Jahr nicht mehr zu zahlen sind und viel arbeiten nicht immer produktives Arbeiten heißt. Da hätte es eine natürliche Autorität mit Erfahrung gebraucht. Alles sehr schade und ich wünsche den Jungs auch alles Gute. Und dem Vater und Bruder kann ich nur Danken, dass sie es versucht haben. Auch wenn nicht jeder Glücklich und Zufrieden war - ich war es fast immer; jetzt sieht es hier in Berlin mit Werkstätten noch ein bisschen dunkler aus.