Bestenliste

Und hier mal meine beiden Breaks, der Silberne ist (wie ersichtlich…) angemeldet und der weiße harrt derzeit seiner Auferstehung. Beide 1,6 TGI 1991.

Hüstel… Ich möchte dann doch nochmal einen Aspekt zum Nachdenken bringen; mein örtliches EVU ( siehe Kopfzeile Foto 2) betreibt ein regionales Leitungsnetz (2021) Wenn wir das dann mal näher beleuchten tritt folgendes ans Licht fast 2 Millionen kWh nur Leitungsverluste. Wieviel kann Phanti damit Waschen, kochen, heizen?! Wieviel ist das bundesweit?! Die ganze Großkraftwerkprahlerei ist doch Mist. Dezentralisierung! Und ihr glaubt es nicht, die Industrie ist da schon dran, der Mittelstand sowieso. Die können rechnen.

Hey, hübsch dekoriert. kriegst du das auch auf Brot?:

Wäre der Rahmen nicht gleich hoch in den relevanten Bereichen (Achsverschraubung) dann hätte man wohl große Probleme das Ganze überhaupt zu montieren...

Bis Du es jedem hier Recht gemacht hast 😉

An Bahnhöfen schon. Ich muß aber nicht zum nächsten Bahnhof, sondern zur nächsten S-Bahn-Station. Da stellt sich die Frage: Wohin dann mit dem Fahrrad? Als ich in der Ausbildung war, bin ich in unserem Ort knapp 2km mit dem Fahrrad zum Hauptbahnhof und bin dann von dort aus mit dem Bus ins Ruhrgebiet zum Ausbildungsbetrieb gefahren. War überhaupt kein Problem. Der Bus wurde vom Betrieb gestellt, damit die Mitarbeiter ohne Schichtdienst pünktlich zur Arbeit kommen können. Den Service haben viele sehr gerne genutzt. Nach der Ausbildung mußte ich dann doch mit dem Auto fahren - wär mit ÖPNV nicht pünktlich zur Schicht gekommen.... PS: Im Sommer fahr ich die paar Kilometer, die ich zur Arbeit habe übrigens oft mit dem Fahrrad. Die Strecke ist in Kilometern genauso lang wie mit dem Auto, und von der Zeit kürzer als mit ÖPNV.

Also, das war mal meiner: Mein erstes eigenes Auto, gefahren von Juli 2001 mit 215.000 km bis Dezember 2005 mit knapp 330.000 km - Verbrauch dabei im Langzeit-Schnitt 6,15 l/100km. Natürlich hätte ich gerne wieder einen - kein Break, aber sonst gerne genauso... TZ, weiß, (oder Bleu Olympe, Vert Triton, ...), innen schwarz.... leider fehlen mir Platz, Zeit und Selbstschraub-Erfahrung... also bleibt es erstmal beim XM als Sonntagsauto... Viele Grüße Andreas

Hallo zusammen, wir sind start klar für den kommenden Samstag (15.04.2023)

Appetithäpchen gefällig ( aktuell bei starker Bewölkung):

14er waren immer "E" - das "I" blieb den 16/19 vorbehalten...

- wie in F üblich - Oh mein Gott

Die werden mit Wärmepumpen gekühlt.

Mach dir nicht solchen Kopf. Wie hier neulich erst irgendwo in einem Beitrag geschrieben und von jemandem selbst mittels Lexia getestet wurde, entsprach bei seinen Versuchen "Tiefststellung - Stand Siebboden" ungefähr gleich dem Stand, wie er gemäß Vorschrift und Drucklosmachen mittels Lexia entsprach. Der Kamerad meldet sich bestimmt auch noch zu Wort. Vielleicht ist das auch die mehrjährige Erfahrung der Mechaniker, weshalb sie das in deinem Fall dann auch so handhabten. Den C5 III gibt es ja nun schon seit ca. 2009.

Danke für das Kompliment. Ich hätte nicht zu hoffen gewagt, noch für so jung und idealistisch gehalten zu werden.

Es ist schon ein Unterschied, ob man die Kosten und Nutzen verschiedener Verkehrsmittel volkswirtschaftlich vergleichen will (da kommt bei der Bahn zum Preis der Fahrkarte auch noch einiges dazu), oder aus der Perspektive des einzelnen Nutzers. Als Bewohner einer Großstadt mit gutem Fahrrad- und ÖPNV-Netz und ohne regelmäßig zu bewältigende Wege in die Prärie würde ich natürlich auch die Fixkosten eines Autos mit einrechnen, wenn ich vor der Entscheidung stünde, ein solches oder eine Öffi-Flatrate zu kaufen. Womit ich Dir aber recht gebe ist, daß bei den Wegekosten eines Autos vieles gerne vergessen wird. Auswirkungen verschiedener Verkehrsmittel und ihrer Infrastruktur auf Klima, Umwelt, Landschaftsbild, Siedlungsstruktur, Energiebedarf und andere indirekte Kosten bzw. in Geld umgerechnete Effekte sind nochmal andere Baustellen. Mir ging es zuvorderst um die direkten Haltungs- und Betriebskosten für den Nutzer.

Ans Netz anschließen, Einspeisen, 4 - 8 Euro pro Tag kassieren, Netz stabilisieren, Teil der Energiewende werden 😉

Probefahrt ist bei solchen Problemen obligatorisch - und zear schon bei der Annahme und zwingemd gemeinsam mit dem Kunden .

Gerade die Industrie hat im letzten Jahr am meisten Energie eingespart. Wenn es sein muss, geht es. Jetzt müssen das nur noch die Endverbraucher verstehen. Strom sparen ist nicht schwer. Strom selbst erzeugen auch nicht. Wenn man nicht die baulichen oder finanziellen Möglichkeiten dafür hat, dann kann man sich an einem Windradprojekt beteiligen. Oder zu Naturstrom oder EWS wechseln. Ich zitiere mal aus Deinem Artikel: Das ist alles eine Frage der Steuerungstechnik. Alles schon fertig und kaufbar. Ebenso für BEV mit smarten Wallboxen. Panikmache ist zwar zur Zeit das Mittel der Wahl für alle Atomjunkies, aber in der Realität wird es niemand merken, dass es sich ab Samstagnacht ausgestrahlt hat. Am Samstag werden 4 GW installierte Leistung abgeschaltet (-> 31,5 TWh pro Jahr, ca. 5%). Seit wir eine Ampel-Regierung haben, wurden 13 GW PV und 3 GW Windkraft dazugebaut (-> ca. 23 TWh pro Jahr*). Bis zum Jahresende (wenn die Franzosen wieder unseren Strom brauchen) werden wir mit EE-Anlagen, die seit Ende 2021 gebaut wurden, zusätzlich mehr als 32 TWh Strom produzieren und alle jetzt noch laufenden AKWs sind vollständig ersetzt. Die letzten Rettungsversuche von CDU, FDP, AfD und phantomas lassen die Erkenntnis vermissen, dass der Ausstieg 2011 von einer schwarz-gelben Regierung beschlossen wurde. Ausgestrahlt! * PV-Anlagen haben ca. 1.000 Volllaststunden pro Jahr und Windkraftanlagen ca. 3.100 Stunden.

Bei mir war es ja offensichtlich die falsche logische Herleitung, weshalb ich mit der Diagnose nur scheitern konnte. Angesichts solcher weit verbreiteten Aussagen, wie im motor-talk: "klingt logisch, weil es logisch ist! die kurveninneren räder werden immer entlastet. die kurvernäußeren räder werden immer belastet. defekte radlager werden bei belastung Entlastung lauter." hat man als Hobbyschrauber keine Chance. Die Originalaussage habe ich korrigiert, damit hier niemand darauf reinfällt. Die Erklärung von Torsten dazu erscheint mir vernünftig. Dass ich das Radlager auf der falschen Seite gewechselt habe, hat zumindest einen positiven Nebeneffekt. Ich habe das Traggelenk miterneuert, weil die Dichtung angerissen war. Und um das Radlager selbst brauche ich mir keine Gedanken mehr machen. 😅

Welche Alternative? Meinst du Tesla? Wenn du nicht selbst machst, dann überlass die Wahl der einzubauenden Ersatzteile besser der Werkstatt. In der Regel ist davon auszugehen dass Originalteile die strengsten Qualitätsanforderungen erfüllen müssen und somit die Wahrscheinlichkeit in einen dampfenden Haufen Sch... zu greifen als am geringsten eingeschätzt werden kann. Ansonsten: Ich persönlich bin zu arm für Originalteile. Kaufe meine ZR-Sätze daher im Conti-, SKF-, SNR-, Lucas- oder sonsteinem bunten Karton.

In den letzten Monaten, Jahren und Jahrzehnten habe ich viel von der Atomlobby zum Thema gehört, gesehen und gelesen, aber diese 45 Minuten fassen die ganze Verblendung der Atomfreunde zusammen. Unglaublich! So viel Fehlinformation und so wenig Gegenseite in einem ÖR Sender ist eine echte Blamage. Am Samstag werde ich eine Flasche besten Champagners köpfen und das Ende dieser verrückten Zeit feiern bis zum Abwinken. Nach 40 Jahren Kampf haben endlich die Vernünftigen gewonnen! Ebenfalls werde ich am Samstag endlich den Rest meiner PV Anlage ans Netz bringen 😊 Ich freue mich auf eine strahlungsarme Zukunft! Martin

https://www.zeit.de/politik/ausland/2023-04/geheimdienst-datenleck-in-den-usa-fbi-nimmt-verdaechtigen-fest Ich frage mich ja, ist das eine Finte oder sind die wirklich so doof? Jeder der mit militaerischen Geheimnissen umgeht wird durchleuchtet, dass ein prahlender Gamer mit Reichsbuergerattituede da durchflutscht ist schon recht unwahrscheinlich. Werden da nebensaechliche Geheimnisse gespickt mit Fehlinformationen verkauft? Im Gegensatz zu den grossen Verschwoerungstheorien braucht es wenig Mitwisser und man muss nur fuer einen kurzen Zeitraum taeuschen. Nach beginn der Offensive kann man rufen : April, April Das "Opfer" hat wahrscheinlich ohnehin Scheisse gebaut und wird rehabilitiert...

Wieder was dazugelernt!

Also meiner ist hochoffiziell ein BX 14 TZE, Orga Nr 4743. EZ Jänner 1990 bei uns in Österreich! Warum TZE und nicht TZI konnte ich noch nicht herausfinden!

Nochmal: wenn das Maß im relevanten Bereich unterschiedlich wäre dann lönnte man die Achsen nicht mit den originalen Schrauben befestigen. Von daher behaupte ich ohne nachzumessen daß die Rahmenhöhe identisch ist.

Ich bin mit einem Fiat 126 in einer Kurve zu schnell in den Gegenverkehr geschleudert, da Auto war so leicht das es am anderen abgeprallt ist und es ging gut aus, nicht jeder Unfall muß mit einem leichten Auto schlimm ausgehen. Das ist das gefährliche am Leben ist .............. es endet zwangsläufig mit dem Tod.

Noch bis einschl. Sonntag findet die Techno Classica 2023 in Essen statt. Der ACC ist dort in Halle 6 auf der "Citro-Straße", einer Arbeitsgemeinschaft mehrer Citroën Clubs. Ein paar erste Impressionen:

Du dich zum 1000 x wiederholst… Hast du bei den Discountern schon mal nachgefragt, ob du über Crowdfunding solare Parkplatzüberdachung anleiern kannst? Es gibt nix Gute, außer man tut es.* Aber in Deutschland ist ja aus deiner Sicht alles schlimm… * nicht auf meinem Mist gewachsen

@Kirunavaara Sehr gut geschrieben. 💯

Die Riemenscheibe des Klimakompressors dreht sich immer, aber der Kompressor wird durch eine Magnetkupplung ein- bzw. ausgekuppelt. Deaktivieren sollte man diese über die AC-Taste/ Funktion der Klimabedienung oder durch Abziehen des Steckers am Kompressor für die Magnetkupplung. Wenn der Kompressor läuft, werden aber auch die Kühlerventilatoren eingeschaltet. Diese laufen langsam und könnten nun aufgrund Unwucht und/oder Lagerschadens "scharren".

Moin, ich habe die Problembeschreibung noch nicht ganz verstanden. Das Geräusch tritt auf, wenn die Klimaautomatik eingeschaltet ist, der Kompressor ist aber unauffällig? Könnte ggf. Ein zu geringer Druck des Klimamittels sein. Ggf. ergänzen? Klima ausschalten läuft bei meinem Wagen über das entsprechende Menü. Dann ist nur die Heizung bzw. Lüftung aktiv. Oder habe ich Dich falsch verstanden? Beste Grüße Ralf

@phantomas Genau, googelt euch doch meine Argumente!

Doch schon. Und jetzt erklär mal, was schlecht daran ist, sich auf mögliche Problemlagen vorzubereiten?! Das mit dem Stromnetz können wir wieder aufwärmen & zur Abwechslung mal über Dezentralisierung schwadronieren, da könntest du Kilometerweise Leitungen, Masten, Transportverluste … sparen. Smartmeter, welche auf dem Markt verfügbar sind, sind auch manipulierbar ( smarthome ist auch so eine offene Tür, dass dir mal ein Nachbar, der dich nicht mag über den Kühlschrank 1 Tonne Erdbeerjoghurt ordert). Die Technik ist ( mal vorsichtig formuliert) umstritten. Die Neue: 4,8 kWp/ 5 kW Tripower Wechselrichter, 5 kW Speicher und 2 Räume (+Heizung/Kühlgeräte) mit Notstromversorgung, falls mal einer die Smartmeter manipuliert, Strommasten abkacken… Bei kleinen hab ich die Altanlage zum Verkauf gestellt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/pv-anlage-1-87-kw-peak-gebraucht/2412489417-168-4396

Kann man bitte die Quelle dazu, zum selbst nachlesen, von dir bekommen ?

Welch tolle Farbe!! Meiner is "leider nur" weiss. Die Felgen sind die gleichen und auch ein 14er! Gestern aus dem Winterschlaf geweckt, jetzt mal ein paar Wochen fahren bis ich motiviert genug bin die Oktopuse 🐙 zu tauschen, die Kupplung auszutauschen und den KW-Simmering auch noch zu wechseln. Natürlich mit WaPu und ZR. Aber erst mal ein bisschen schweben und genießen!

Der silberne war bis vor kurzem mein Sommerauto. Hallo Peter, schöne Grüße

Man kann das Ausrechnen auch übertreiben. Bis wie weit soll man gehen?

Keine Ahnung, wie man von dem, was ich schrieb auf sowas kommt. Da gibts keinen Zusammenhang. Ich habe nie was anderes getan. Solltest Du anderes gelesen haben, wirst Du mir mit Vergnügen das entsprechende Zitat vorhalten wollen. Lies nochmal. Das hier hatte ich geschrieben: Eigentlich war also die Botschaft, dass es Blödsinn ist, nicht übers Auto hinaus zu denken. Vielleicht kann man ja pendeln mit der Bahn, und wenn man das Abo schon mal hat, nutzt man es halt wos passt auch in der Freizeit. Aber vielleicht ist das eben auch typisch deutsch. Von einem Extrem ins andere zu fallen. Von der Monarchie in die Demokratie, von da in die Diktatur und von da zurück in die Demokratie. Von der nuklearen Teilhabe in radikalsten Pazifismus, von Auto über alles und limitless Autobahn zur Fussgängerzone mitten auf Berliner Hauptstrassen und nur noch Bahn. Vom Giesskannenprinzip nahtlos zum bürokratischen Overkill. Regieren kann ja in dem Land auch nur, wer die Mehrheit im Parlament hat. Eigentlich nicht verwunderlich, dass man bei der Denkweise im ganzen Land nur Probleme sieht, und zu wenige und wenn, dann nur schlechte Lösungen. Ich sags mal so: Die Schweiz lebt fast nur von dem zwischen den Extremen. Nicht immer besser. Aber fast immer pragmatischer. So wohl dann auch bei der Nutzung des ÖPNV, und dessen Kombination mit dem Individualverkehr. Nächstes Beispiel. In der Schweiz würde man, wenn man keine 1.5km zu Fuss gehen wollte, aufs Fahrrad steigen oder was ähnliches. Vom Segway bis zum e-Bike oder der Mitfahrgelegenheit, notfalls per Daumen in der Luft. Mein Bruder hat das die ganze Lehrzeit hindurch so gemacht. Der wohnte, damals wie heute ländlich. Mit dem Auto 40min. bis in die Stadt, mit dem Zug 25min. Da das mit dem Busanschluss aber nie klappte, so dass er vom Bahnhof nie zu seinem Lehrbetrieb kam, wo die Bushaltestelle buchstäblich vorm Haus war, weil nun mal der Bummelzug vom Lande mindestens seit der Elektrifizierung der Strecke in den dreissiger Jahren immer mindestens seine zwei Minuten Verspätung hat, so dass der Bus abfuhr, wenn der Zug gerade in den Bahnhof rollte, hat er sich am Bahnhof ein Fahrrad hingestellt, und konnte dann, wenns ausnahmsweise doch mal klappte, weil der Bus auch nicht pünktlich war, immer noch den Bus nehmen, oder sich halt auf den Drahtesel schwingen. Scheinbar gibts an deutschen Bahnhöfen keinen Platz zum Abstellen von Fahrrädern. Kann man dann nicht ändern. Dann ist eben der ÖPNV unbrauchbar. Ist wohl so. So schön wie Du möcht ichs auch haben. Mein Auto hab ich nicht zum Nulltarif anschaffen können, und es lebt auch nicht nur von Sprit. Das will mindestens mal einen Ölwechsel kriegen, und so weiter...

Erfolgsmeldung : Nach dem Einbau der Kugeln mit geschraubten Dämpfern (von Chyparse ) federt die DS nun auch hinten wieder DS-mäßig, Querrinnen und Kanaldeckel haben ihren Schrecken verloren. Ich hatte also nicht zu Unrecht die Kugeln in Verdacht und bin dennoch , wie schon seinerzeit beim GS, wieder überrascht über die großem Qualitätsunterschiede der Kugeln der diversen Anbieter. An den Dämpfern selbst musste ich keine Änderung vornehmen. Jetzt fahre ich erst mal ein paar Tage ans Meer (im C6) , in der nächsten Woche wird die DS dann noch "begradigt". Nochmals danke für eure Antworten ! Wolf

OK, dann kommen noch anteilig 0,48€ KfZ-Steuer und 5€ Versicherung dazu und ca.3€ Wartungskosten pro 100km Dann bin ich beim Cactus bei der Strecke bei knapp 47€. Steht also immernoch 47€ zu 100€

...vollkommen uninteressant, Rollen gehören ausnahmslos gewechselt! ...genau so! Alles andere ist Pfusch!

Nö https://citroen-c5x7-fr.translate.goog/serie-speciale-serie-noire?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp

Das Standard-Prozedere wäre, die Domlager zu erneuern bzw kurz- bis mittelfristig eine Erneuerung einzuplanen sollten noch die alten, originalen Lager drinstecken. Achse entlasten. Du wirst Risse finden, ähnlich wie hier: Foto entstand ca. 2 Monate nach dem Aufbocken. Direkt danach sah es noch "besser" aus. Dummerweise ist am interessantesten, wie es "innendrin" aussieht, und da kann man nunmal nicht reingucken. Der ES9J4 hat aber immer die neuere Version Domlager, die bekommt man wohl nur durchgeschossen wenn man sich anstrengt. Nimm zur Besichtigung jemanden mit, der sich mit dem Problemzonen des XM auskennt. Beim Fahrzeug Anschauen würde ich besonders auf folgende Dinge schauen: - Rost, am allerwichtigsten und führt im Zweifel direkt auf den Schrottplatz, fast nie wurde in anständige Konservierung investiert, dummerweise nicht immer auf den ersten Blick zu erkennen - wie sehr Wartung und Instandhaltung vernachlässigt wurden - wie arg verdengelt das Blech und wie verwohnt der Innenraum ausschaut Wenn du dir über die Kosten eines Zahnriemenwechsels oder Domlagertauschs Gedanken machen musst, vergiss die Idee mit dem XM lieber ganz schnell wieder.

Mit einer gewissen Vorlaufzeit gerne.

Kinders...ihr mach mir ja Spaß hab grad frisch das Diesel AGR Trauma meines C6 verarbeitet...und dann sowas. OhGott..das will gut überlegt sein. Hat jemand von Euch Erfahrungen mit den Kollegen von Autowerkstatt Strasser hier in Köln Ossendorf? Die sagen, die hätten 50 Jahre Citroen Erfahrung...na wenn das nicht reicht, weiß ich auch nicht weiter...Zu prüfen ob die Nockenwellen Simmerringe noch Dicht sind...muss vermutlich der ganze Kunststoffkrempel ob, oder ? P.S. Danke das ihr mir soviel Mut macht....schön wieder hier zu sein...LG Viktor

Gestern nach dem Aussteigen gesehen...

Eine Werkstatt dürfte das Problem sofort begreifen, wenn man einfach mit dem Finger auf den kaputten Reifen zeigt...

Seit Sonntag ist meiner auch wieder da. Die erste Fahrt nach dem Winter haut mich jedes mal wieder um. Nach 4 Monaten HP Abstinenz weiß ich nun wieder warum ich den habe.