Bestenliste

Du machst meiner Meinung nach mehrere Denkfehler: Wieso kann nicht mal der Sinn von immer mehr und immer weiter hinterfragt werden? Warum wird nur das Teure und Komplizierte als Fortschritt gesehen? Ist nicht die simpelste und einfachste Lösung viel fortschrittlicher und zukunftsweisender? Wieso unterschlägst Du bei Kernkraft die hauptsächlichen Kosten grundsätzlich? Nimm bitte die Entwicklung (zahlt die Gesellschaft), die Kosten bei einer Havarie (zahlt die Gesellschaft) und die ungeklärten Kosten für die Entsorgung (zahlt zum größten Teil die Gesellschaft). Warum berechnest Du bei Deiner Ökobilanz nie Produktion und Entsorgung mit ein? Atomkraft ist nur dann ökologisch Sinnvoll, wenn Du den Bau des Meilers, der Wiederaufbereitungsanlage, der Entsorgungsanlagen, den Abbau von Uran etc. unterschlägst. Warum vermischt Du Stromkosten am Markt mit den eigentlichen Kosten? Bei gleichen Berechnungsgrundlagen ergeben sich weltweit komplett andere Preise und erst dann könnte man vielleicht sagen, dass im Land X Strom effektiver produziert wird als im Land Y. Ich stehe neuen Techniken durchaus aufgeschlossen gegenüber. Bei der Kernkraft habe ich mich allerdings recht schnell gefragt, warum z.B. Hamm-Uentrup so schnell nicht weiter verfolgt wurde oder warum Windscale nicht mehr Windscale heißt und somit keine Unfälle mehr da waren. Three Mile Island die nächste nicht vorgesehene Ausnahme und wie hieß nochmal die amerikanische Aktivistin, die dann in ihrem Wagen umgebracht wurde? Zuviel Gewusst, zu viel unsaubere Informationen über eine doch so saubere Technik? Dann der böse und blöde Osten und dann die Welle - wer hätte das auch wissen können.... Letztendlich Gorleben und Herr Albrecht und seine undurchsichtigen Machenschaften: Korrupt, undemokratisch und selbstherrlich brachte er sogar einen erzkonservativen Landstrich gegen sich auf. Aber das schaffte Strauß ja dann in Wackersdorf auch recht gut. Phantomas, 60 Jahre Lügen, Betrug, Bestechung, und diverse nie mögliche gigantische Katastrophen, sind einfach genug. Lass uns einfach diese viele Kohle für einfache und dezentrale Energiegewinnung nutzen und mal ein bisschen schauen, ob wir wirklich jeden Mist brauchen und ob es wirklich so wichtig ist, jede noch so blöde Burg Nachts anzuleuchten - ich glaube fest daran, dass ich mit einem Bruchteil der Entwicklungskosten der Kernkraft, einen so netten Speicher erfinden (lassen) könnte, dass Du sofort zwei bei mir bestellen würdest und ein breites "du hattest so recht" über Deine Lippen kommen würde.

Heute Besichtigung des roten Automatik. Das Auto ist in einem hervorragendem Zustand. Kein Rost zu erkennen, hat noch den Aufkleber für die schweizerische Rostvorsorge. Der restaurierte Motor hat guten Durchzug, die Automatik schaltet sehr gut. Es klappert nichts. Cool ist auch das Blaupunkt Sylt mit dem Schwanenhals! Mein Stammtischkumpel Jens, selbst jahrzehntelanger CX-Fahrer, war auch begeistert. Das Drehzahlniveau und die Lautstärke haben mich nicht gestört. Abholung ist für nächste Woche Sonntag geplant. Was lange währt, wird endlich gut, wie es scheint. 😀

Der größte Unsinn an Atomkraft ist, daß man etwas in Betrieb setzt, obwohl man nicht weiß, was man mit dem entstehenden Müll machen soll. Jede andere Fabrik muß sich schon bei der Planung dessen Gedanken machen, wie der entstehende Müll umweltgerecht entsorgt werden soll. Bei Atomkraft scheint dieses Gesetz nicht zu gelten. Desweiteren: wir wissen zum Teil noch nicht mal, was unsere Vorfahren in den letzten 100 Jahren alles in der Erde verbuddelt haben - sollen aber fest daran glauben, daß man Atommüll mehrere 1000 Jahre sicher lagern kann...

Sind ja keine, das kann man einfach nicht ernst nehmen. Bei solch dumpfem Geschrei nach Aufmerksamkeit ist jedes weitere Wort zu viel.

Wir können mehr Solarkraftwerke + Speicher anschalten, dann erledigen sich die Kraftwerke von selbst. Dämlich nur dass die Schwarzkittel die Solar- und Windenergiebranche kaputt machten. Aber juhu, es gibt was Neues: https://www.heliatek.com/de/produkte/heliasol/ Eine Grafik daraus: Ohne Silizium oder Silber; Wirkungsgrad bei 9% was noch zu verbessern ist. Und guck, die Sonne ist besser als Atom; wir sollten täglich eine Sonne haben…

Nach diversen Wartungsarbeiten und mit frischem TÜV ist mein "neuer" BX 16 TGI (aus Kiel, Ihr erinnert Euch?) nun im Alltagseinsatz im Münchner Osten und darüber hinaus gelegentlich auf Tour im restlichen Süddeutschland... . Viele Grüße R.

Hm... Ah! Nach dem hatte ich gesucht, ihn aber nicht gesehen, warum auch immer. Danke für die Korrektur Also korrigiere ich mich: Das ist so ziemlich genau mein Wunsch-Y3 🤩: Weiß, kein Break, 2.1td (gut, ZPJ wäre auch ok), kein Automatikgetriebe, kein Leder, Tecnic (Fensterheber hinten), früh (also Einspeichenlenkrad und Dreh-Lichtschalter), Heizungs-Drehregler (die Tasten-Bedienung sieht mMn nur beim Y4 besser aus), UFO-Radkappen (die man ja noch durch einen Satz Italia-Felgen ergänzen kann). Am Rest ändert sich leider nix: Platz, Zeit ... Ihr kennt das ja... Grüße Andreas

Auf einem Bild ist der Schalter klar zu sehen.

Dann schau, ob Du hier einen Ersatzmotor bekommst, und wie teuer ungefähr der Umbau käme. Es gibt auch hilfsbereite Leute im Forum, die Dir zum fairen Kurs Motoren oder fußkranke Autos zur Not quer durch die Republik karren. Das ganze Jahr V40 fahren wäre ja eine Strafe 🙂 Die Dinger sind gut als Winterkisten, wir haben auch zwei davon (S40 und V40)... aber als ich vor ein paar Tagen wieder den Xantia aus seinem Winterschlaf geholt habe, wurde mir wieder bewußt, wie viel schöner der wirklich fährt. Der Kofferraum des V40 ist auch ein Witz im Vergleich zum Xantia Break.

Was los? Als einer der ersten Beitraege poebelt er wieder dumm rum und als Gipfel der Cleverness und Eloquenz, soll man sich seine Beschimpfungen selbst ausdenken . Zum Thema, wie meistens, gar nichts. Aber immerhin einer findet das kindische "googelt euch die Beleidigungen doch selbst" geistreich. Der Naechste haengt noch ein paar Herabsetzungen dran. Ich habe nichts vermisst! Streiten kann man wahrlich sinnvoller.

Tisch ist reserviert

Also, ich habe die „Ruhe“ genossen.

Man baut sie, weil nach wie vor die Entsorgung / Endlagerung des Atommülls über Jahrhunderte nicht eingepreist wird. Solange es keine sichere Endlagerung gibt, ist Kernkraft großer Mist. Und unwirtschaftlich. Völlig egal, was andere Staaten machen. Der bayerische Populist ist gerade auch sehr unterhaltsam: https://www.n-tv.de/politik/Soeder-will-AKW-in-Bayern-weiterlaufen-lassen-article24055851.html

Er sollte mal den Blinker ausmachen. Wahrscheinlich ist er mit irgendwas versehentlich dran hängen geblieben. Du könntest vielleicht helfen dabei und ihm zeigen, wo der Hebel ist. Das Thema Blinken ist so interessant, daß es eigenlich einen eigenen Thread verdient. 100% aller Autofahrer, mit denen ich mich darüber austausche, finden es Scheiße wenn andere nie, nur sporadisch, falsch oder schlecht den Blinker benutzen. Dagegen beobachte ich, daß mindestens 70% aller Autofahrer genau das tun. Offenbar habe ich nur Kontakt mit einer sehr speziellen Sorte Autofahrer ? Oder lügen mich die Leute eiskalt an ? Oder wissen sie einfach nicht, wann man den Blinker setzt ? In Fußgönheim gibt es eine abknickende Vorfahrtsstraße. Dort ist der Blinker zu setzen, wenn man der Vorfahrtsstraße folgt. Ich schaue aus Zeitvertreib jedes Mal in den Rückspiegel, um zu sehen ob die Autofahrer hinter mir blinken. Sie machen es nicht. Seit Jahren niemand. Außer einem, das war vor Wochen, und mein Sohn. Mögliche Schlußfolgerung: Richtig blinken kann man nicht erlernen. Es wird vererbt.

Ich auch. Anfangs war ich irritiert über die Ruhe, dann war ich froh, dass das "tote Pferd" endlich liegen gelassen wurde. So fühlte sich das Forum irgendwie "normaler" an.

12.000€ für eine neue Gastherme? Was soll das für ein Gerät sein? Und bei den Kosten der Wärmepumpe fehlt die Förderung. Insofern sind diese Zahlen völlig unbrauchbar.

Also Jungs, ich sach mal so: meinen hatte eine EX Citroënwerkstatt in den Fingern. Die haben beim Zahnriemenwechsel auch (na klar) den Simmerring gewechselt. Das hat bis zum nächsten Ölwechsel gehalten, der Meister ( ein Anderer) hat mir das Auto gebracht und festgestellt der Ölt gewaltig. Späne gestreut, Auto auf die Seite gefahren. War aber schon zu spät. Lagerschaden. So hab ich bei C. Osthuis eine gebrauchte Maschine geholt und den ganzen Kram in die Pfalz getrailert. Und - er läuft und macht mir Freude. Aufgeben ist für mich keine Option, gibt’s halt nur Wasser & Brot 😉

Er war ja selbst für den Ausstieg, das Wetterfähnchen

Mein Beileid! Mich hat vor ca 8 Jahren dieses Elend beim C5 I mit dem gleichen Motor ereilt. Der Riemen ist ein Tag vor dem geplanten Wechsel gerissen und hat den Zahnriemen mitgenommen. Viele unterschätzen die Gefahr, die von einem alternden Keilriemen ausgeht bei den ES9 Motoren, ebenso sollte man die Riemenscheibe im Auge behalten und hin und wieder mittels Kreidestrich prüfen. Ich habe mich damals für ein gebrauchten Austauschmotor entschieden und das Fahrzeug fährt noch immer mit inzwischen 400tsd km; es war also die richtige Entscheidung. Den Keilriemen wechsle ich seitdem ca alle 50-60tsd. KM. Kostet fast nichts, ist kaum Arbeit und man fährt wieder mit einem guten Gefühl.

Was ein fairer Kurs für so einen Motortausch wäre? Keine Ahnung, dafür müßte erstmal jemand, der sich damit auskennt, ein Auge drauf werfen. Meistens werden ja bei der Gelegenheit gleich noch andere Arbeiten sinnvollerweise mit erledigt, wenn man gerade so schön dran kommt. Wenn Du dann eine ungefähre Hausnummer genannt bekommst, mußt Du für Dich entscheiden, ob es Dir das Geld wert ist, oder ob Du lieber das ganze Auto verkaufst - an besten an jemanden, dem genau so ein Projekt den Aufwand wert ist, sei es für den Eigengebrauch oder zum fertig machen und weiterverkaufen. Mal ganz grob: Ein funktionierender und durchgewarteter V6 Break mit gesunder Substanz dürfte mindestens im mittleren vierstelligen Preisbereich angesetzt werden. Mit der Reparatur liegst Du sicher auch vierstellig, aber deutlich unter dem, was Du für eine Ersatzbeschaffung aufwenden müßtest. Wenn's jetzt kein V6 wäre, sähe das sehr anders aus. Sollte mein Diesel-Xantia mal einen richtig teuren Defekt haben, wäre es wahrscheinlich wirtschaftlicher, sich mit Geduld wieder einen ähnlichen zu suchen. Ob ich das dann übers Herz bringe, ist wieder eine andere Frage... zumal in das Auto auch schon mehr investiert wurde, als ein rein rational denkender Mensch tun würde. Zum Glück kommt es immer nur häppchenweise.

Hallo Meykell, ein echt tolles Projekt das du uns hier vorstellst. Lass dich nicht davon abbringen,nur weil es Leute gibt die zu allen ihren Senf dazu geben müssen. Ich bin gespannt wie es weiter geht,und sicher nicht nur ich. Gruss der Dirk

Äh, der hat aber im innenraum den Knopf um die Klimaanlage abzuschalten?

Du kannst ja in seine Fußstapfen treten was die Ruhe angeht, das würde hier auch der eine oder andere genießen

Irgenwie witzig hier, jetzt war hier über 2 Wochen nix los und seit Manson wieder schreibt, stimmt die Quote wieder Wenn er nix schreibt ist es doof, und wenn er schreibt, auch .................. Amüsierte Grüße HD

Meine Meinung zu diesem Thema und den Verlauf. Bei jedem Projekt was man angeht, ist die wichtigste Person man selber. Es ist Egal was andere darüber denken, wenn man selber damit zufrieden ist. Über Kommentare und Kritiken sollte man nachdenken und sicherlich mit in den Planungen mitnehmen. Feststellungen oder dargestellte Tatsachen sind keine Meinungskundgebungen, sondern Faktenbildung. Wenn man schreibt, dass man etwas nicht schön findet, ist das Kritik und auch hier erwünscht. Worte wie „ Wenn jemand hier mit konstruktiver Hilfe und Ratschläge bittet, ist es schon sehr verletzten das Thema mit solchen Punkten vollzupacken: a. Unnötigen und immer wiederholen Videos, die im Grund schon veraltet oder verworfene Lösungen zeigen. Meint Ihr nicht, dass jemand der schon mehr als 80.000, - Euro in so ein Projekt gesteckt hat, sich nicht vorher im Netz umgesehen hat. b. Vorschläge wie zum Beispiel “Scheinwerfer-Design“ ohne konkrete Vorschläge, die auch technisch machbar und vom TÜV durchführbar sind. Ich finde hier im Forum Lösungen die sicherlich den deutschen TÜV Regel weit entfernt sind. c. Aussagen zu Linienführungen finde ich gut. Aber hat jemand schon mal über Machbarkeit, TÜV Vorgaben und Basis Konzepte nachgedacht. Auch sind optische Täuschungen wegen Blickwinkel oder Farbgebung (unlackiert und unterschiedliche Oberflächen Beschaffenheit) mit zu beachten. d. Aussagen zur Planung, Konzepte und Gedanken. Glaubt Ihr den wirklich, dass man sich nicht vorher hingesetzt hat. Derartige „Feststellungen“ sind verletzten und ich fühle mich als „Doof“ dargestellt. Ich glaube, dass viele die ein eigenes Projekt oder von anderen, hier mit gewissen Stolz oder Anerkennung zeigen wollen, was möglich, machbar, oder Umgesetzt wird, man gesehen hat oder nach eigenem Befinden für gut oder anerkennungswert gefunden wird. Meinungskommentare sind gut. Aber die Wortwahl und die Darstellung von eigenen Meinungen, sollte man nicht aus der Amönität hier als Bewertungsportal benutzen. Ich beobachte dieses Verhalten auch in anderen Themen, was mich persönlich sehr sauer aufstößt. Die Schönheit liegt im Auge des Betrachters.

Man koennte schon fast Eintritt nehmen 🤣. Das Stueck heisst: Verfolgte Unschuld, oder auch: Wie dunkle Maechte Freiheit und Aufklaerung unterdruecken.

Da sieht man mal wieder, wozu Gespräche gut sind 🙂. Man sortiert Gedanken und - schwups - kommt manchmal eine gute Idee dabei raus.

Vorweg: Ich mag die Marke bis zum Ende des C6. Normalerweise werden meine Fahrzeuge in Original Zustand gebracht. Zurzeit habe ich rund 12 fahrbereite Fahrzeuge von 11CV über CX bis C6. Bislang sind schon rund 40.000 Euro nur ins Fahrwerk und die Karosse geflossen. Also meine ich ernst mir der Sache. Bitte steinigt mich nicht für mein jetziges Projekt. Die Schönheit und der Sinn muss allein mir gefallen. Wenn das nicht gefällt, sollte weiterblättern und nicht hier sich mir Verunstaltung vorwerfen. Hier will ich einfach austesten wie weit man gehen kann und was der TÜV mitmacht. Wir sind derzeit an einem Umbauprojekt eines Citroen CX Pijpops 3 Achser 1980 beschäftigt. Zusätzliche Bilder und der neuste Stand vom Fahrzeug finden Sie unter: http://gerd-meyer.de/aktuell-projekte/citroen-cx-3er-fahrende-kegelbahn/ Das Fahrzeug soll so modern wie möglich aufgerüstet werden. Über ABS, bis zum ELD Scheinwerfer. Bei Elektrischen Steuerungstechnik werden wir von der Firma Eaton unterstützt. Die Lackierung soll auch etwas Besonderes werden. (LumiLor Auto LED lack https://www.facebook.com/watch/?v=1139300033114856 ). Es soll auch ein reines Werbefahrzeug werden, das man aber auch auf eigener Achse und angemeldet bewegen kann. Das Komplette Objekt wird mit Zusammenarbeit des TÜV Oldenburg begleitet. Nun Kommt die neuste Idee auf, das Fahrzeug auf einen Elektrischen Antrieb um oder besser aufzubauen. Es ist nicht das Ziel hier extreme Leistungen und Kilometer zu erziehen. Das wir in unserem Unternehmen mehrere Elektroautos haben, unteranderem auch den einen Tesla Model S Plaid, sind wir schon verwöhnt. Ein Spenderwagen Model S 100D haben wir in Norwegen günstig gekauft. Wir sind aber auch zu anderem Wege bereit. Schaltgetriebe kommt auf keinen Fall in Frage. Da die originale Lenkung, Federung und Bremse eine auf Hydraulikbasis beruht, ist hier eine elektrische Pumpe geplant. Da der TÜV auf die Originale Pumpe bei einem Umbau bestehen würde, würden wir diesen mit einem Elektromotor direkt antreiben. Hierzu haben wir auch schon einen Plan und schon im Bau. Da wir nicht wollen, dass die Pumpe elektrisch die ganze Zeit läuft, haben wir viel Versuche gemacht. Hierzu habe wir uns mit einem Druckspeicherhersteller der für Citroen auch gefertigt hat, unterhalten. Die für Citroen Speicher sind nicht außergewöhnliches. Das Einzige ist die Verschraubung nach Französischer Norm. Diese Gewinde wurden von Citroen so groß gewählt, weil man gleichseitig die Kugel damit befestigt hat. (Beschleunigung und Biegemomente) Die original Fassungsvermögen von Druckspeicher ist 0,400 Liter. Ich habe nun eine Kugel angeboten bekommen 2 Liter und auch mit 62 Bar befüllt. Der Anschluss der Hydraulikleitung ist dann 3/8 Zoll und ein Rohr von 12 mm und Max Druck von 320 Bar. Wir haben die Pumpe nun mit verschieden Motoren getestet. Auch Drehzahl macht viel aus. Die Pumpe läuft am „leichtesten“ (Drehmoment zu Druckaufbau und Pumpleistung) bei einer Drehzahl von 1700 U/Min. Das würde ungefähr eine Motor Drehzahl von 3400 U/Min von bedeuten. Daher haben wir einen Elektromotor mit 1800 U/Min ausgewählt. Die Einschaltung und Abschaltung des Elektromotors ist frei einstellbar. Dies wäre unabhängig zu dem eigentlichen Druckschalter. Eine Betrieb Druckanzeige haben wir mit eingeplant. Zur besseren Darstellung: https://youtu.be/-fDDSTJF9hU Was meint Ihr du zu der Pumpenplanung? Habt Ihr auch noch Anregungen, Hinweise oder Ratschläge Die Heizung / Klimaanlage wird mit einer Wärmepumpe ausrüstet.

Serviceportal sagt ja:

Das gilt auch für zwei (ganz "spezielle") weitere Threads. Allerdings unterbleiben hier die dort des öfteren verwendete Fäkalsprache und die wüsten Beschimpfungen...

Damit wir das Schlachtschiff bei Lackieren und Spritzverzinken transportieren und Drehen können, wurde ein Mehreckrahmen gebraucht. hier kann der Wagen in der Horizontalen gedreht und auch in jeder dieser Positione geschoben werden.

Wer hat gesagt o geschrieben, dass es doof ist, wenn er nicht schreibt? Dass er nach einer Pause noch doofer schreibt... damit konnte keiner rechnen. Und dass dann hier "die Quote" nach Ruhe "wieder stimmt" ist logisch. Doofheiten sollten nicht einfach stehen gelassen werden. Jedem steht hier frei, jeden zu ignorieren oder eben auch nicht. Aktion-Reaktion... Bekannt?

Hallo, Ich habe da eine Frage. Gilt die Online Anmeldung auch für Tagesgäste? Oder reicht Zahlung vor Ort beim Campingbetreiber?

Danke für den Hinweis Swifty. Am Dienstag geht's in die Werkstatt. Grüße

Viele Elektrik-Probleme (nicht nur am C6) lassen sich mit Kontaktspray lösen. Ich habe es mir mittlerweile zur Angewohnheit gemacht jeden Stecker, den ich sehe, aufzumachen und mit Kontaktspray zu behandeln... Ich würde mal die ganzen dicken Stecker am BSI abmachen und behandeln und überhaupt alle großen Stecker, die im großen Sicherungskasten im Motorraum, verbaut sind.

Wortwahl des Tages! Mein Kompliment! 👏🏻

Da ich nun wegen angeblicher unangemessener Ausdrucksweise 14 Tage gesperrt war weil es offenbar jemandem nicht an einem ungesundem Maß an Phantasie mangelte, nur weil ich jemand anderem die drei Möglichkeiten eines unerklärtem Kommentars aufgezeigt habe (Schadenfreude, Anteilnahme oder einfach nur Panikmache), muss ich hier nochmal mich selbst zitieren. Also, derjenige der dafür verantwortlich war darf sich gern die unflätigsten Beschimpfungen und Bezeichnungen ausdenken die mir zu seiner Person einfallen könnten und er würde vermutlich immer noch stark untertreiben. Dafür reicht die Phantasie dann doch nicht aus Ich habe auch überlegt diesem Forum gänzlich Fern zu bleiben aber mich dagegen entschieden weil man den dunklen Triaden nicht das Feld überlassen sollte. Gerade in diesem Land gab und gibt es zu viele die Schweigen und sich nicht gegen diejenigen auflehnen die anderen ihr abstruses Weltbild fern jeglicher Logik aufdrücken möchten

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Aber die Folie ist doch ein Teil wo Drehzahlmesser (bis 6000 U/min) und Ladedruckanzeige drauf sind.

Wie kommst Du darauf, dass EDF pleite ist? Der Aktienkurs ist wieder auf dem Niveau von vor dem Krieg, das Rating wurde hochgestuft und dieses Jahr rechnet man wieder mit Milliardengewinnen, wie in den Jahren davor auch. Der Strompreis steigt ja auch in F, er steigt nur nicht so irrational wie bei uns, weil unsere Strompreise für Privatkunden an die Gaspreise und Netzentgelte gekoppelt sind. https://www.comdirect.de/inf/aktien/FR0010242511 Die EDF hat letztes Jahr 5000 Leute eingestellt und betreibt nebenbei den weltweit größten Solarpark. Während in D noch kein einziges Wasserstoff-taugliches Kraftwerk projektiert ist, baut die EDF bereits solche. Im Nahen Osten, der Region mit dem höchsten CO2-pro Kopf Ausstoß, betreibt die EDF einen Solarpark mit aktuell über 2GB installierter Leistung, den größten Windpark der Region und baut ein Wasserstoff-Kraftwerk. https://uae.edf.com/en/our-activities/renewables Bei uns werden Gewinne privatisiert und Verluste trägt die Allgemeinheit. Mit steigenden Strompreisen befeuert man die Inflation, das trifft in erster Linie die ärmeren Bevölkerungsgruppen, in F ist die Inflation deutlich niedriger. Ebenso bürden wir mit hoher Neuverschuldung und hohem CO2-Ausstoß nächsten Generationen eine schwere Last auf. https://www.wiwo.de/politik/deutschland/haushalt-tankrabatt-energiegeld-9-euro-ticket-entlastungspakete-kosten-den-staat-laut-studie-135-milliarden-euro/28797518.html

In den letzten Monaten, Jahren und Jahrzehnten habe ich viel von der Atomlobby zum Thema gehört, gesehen und gelesen, aber diese 45 Minuten fassen die ganze Verblendung der Atomfreunde zusammen. Unglaublich! So viel Fehlinformation und so wenig Gegenseite in einem ÖR Sender ist eine echte Blamage. Am Samstag werde ich eine Flasche besten Champagners köpfen und das Ende dieser verrückten Zeit feiern bis zum Abwinken. Nach 40 Jahren Kampf haben endlich die Vernünftigen gewonnen! Ebenfalls werde ich am Samstag endlich den Rest meiner PV Anlage ans Netz bringen 😊 Ich freue mich auf eine strahlungsarme Zukunft! Martin

Deutschland schaltet ab.. Das Ende der Atomkraft und wie das Ausland, die Industrie und Umweltschützer darauf blicken. https://www.ardmediathek.de/video/dokus-im-ersten/deutschland-schaltet-ab/das-erste/Y3JpZDovL2Rhc2Vyc3RlLmRlL3JlcG9ydGFnZSBfIGRva3VtZW50YXRpb24gaW0gZXJzdGVuLzIwMjMtMDQtMTFfMjItNTAtTUVTWg

...eine Rolle, die schonmal eingebaut war, taugt nur noch zu einem: Rollenweitwurf in den Schrottcontainer!

Will jemand hier Zufälligerweise eine Handgeschaltenene Weisse 2.1TD Y3 Limo mit unter 200'000km für unter 2000Chf? CITROEN XM Berline 2.1 TD Ambiance, Occasion, Diesel, 192'000 km, CHF 1'900.– (autoscout24.ch)

Endlich ein Elektroauto, das sich anhört wie ein Diesel. Sorry für OT. Bitte mehr von dem wahnsinnigen Umbau ! Das sieht auf der technischen Seite sehr professionell aus !

Schon geil . Aber macht ja echt ordentlich Krawall. Ich muss dazu sagen , dass ich mir durchaus auch vorstellen könnte unsere Dicke umzubauen. In Klammern lassen. Aber das ist aktuell noch zu teuer . Da wird es sicher irgendwann bezahlbare Umbaumöglichkeiten geben.

Moin Gerd, endlich ist das Projekt, bei dem auch Teile von mir verbaut sind und dass ich schon sehr lange kenne, hier mal öffentlich geworden Bald ist April, dann ist meine Karre (Motorrad) wieder "angemeldet" (Saisonkennzeichen) und ich komme endlich mal vorbei, auch um vom Karosseriebau-Meister zu lernen.

Die DIRAVI wie auch die Bremsen sind auf einen Systemdruck von 140 bis 170 bar ausgelegt der permanent vorhanden ist. Statt über den mechanischen Druckregler die Pumpe in den Rücklauf fördern zu lassen könnte man per Drucksensor bei 140 bar die Pumpe ein- und bei 170 wieder ausschalten.

Leider ist es mit Schwurbies nicht so… denen begegnet man leider überall.