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Wenn man vor lauter Arroganz im „Premium“turm sitzt und meint mit Lobbyarbeit alles regeln zu können, dann holt einen die Wirklichkeit irgendwann ein. Ich bin gespannt wie der Automarkt in 5 / 10 Jahren aussieht. Das Segment der kleinen E Autos wird von deutschen Erbauern doch gar nicht mehr bedient. Nicht jeder möchte 2 Tonnen bewegen.

Tja, dass wir uns hier in diesem Forum suhlen, läßt doch schon darauf schliessen, dass der finanzielle Rahmen auch eine Rolle spielt aber das Vergnügen an unseren Schätzchen die Entscheidung deutlich beeinflusst. Eure Anteilnahme und Ratschläge zur Lösung haben mich (neben der Erfahrung Volvo zu fahren) stark ermutigt, den Wagen zu retten und mein Ziel, die 500000 km Laufleistung vollzumachen, weiterzuverfolgen. Vielen Dank dafür

Vergiß den C6. Wenn der 500 Euro kosten soll kann das eigentlich nur ein Haufen Schrott sein, die von dir gelisteten Mängel nur die Spitze des Eisberges. Da ist man selbst als Selberschrauber schnell bei 5000 Euro.

Ich muss gerade etwas schmunzeln. Ein Argument gegen ein E-Auto soll sein, weil man damit nicht mehr 1000km in den Urlaub fahren kann? Gut, jeder wie er meint. Tut mir leid. @grojoh war vor Jahren bereits mit einem Model S in Südfrankreich an der spanischen Grenze. Er war vor Jahren auch schon mit einem Hyundai oder Kia (verzeiht, ich verwechsel die Kisten immer) in Skandinavien auf Urlaub. Das schon damals ohne ein Problem. Heute geht das Dank weiter ausgebauter Infrastruktur, mehr Reichweite und schnellerem Laden ja nochmal deutlich besser. Aber wenn jemand glaubt, dass es für ihn noch nicht passt, ist es auch ok. Und wir sind ja auch noch nicht soweit, dass einem ein E Auto aufgezwungen wird. Somit kann jeder machen was er will, da brauchts keine konstruierten Argumente dafür oder dagegen. Man soll sich auch noch eingestehen dürfen, kein E Auto haben zu wollen. Zurück zum Thema. Ich habe es vor kurzem schon im eigentlichen E Autothread geschrieben, dass BYD in Ö gestartet ist und bereits massiv das Händlernetz ausbaut. Es sind auch verhältnismäßig viele Cithändler an Bord. Mein Händler überlegt auch ernsthaft, jedoch schreibt BYD einen 200m2 großen eigenen Schauraum vor. Er müsste jetzt noch einen dritten Schauraum bauen, bzw. überlegt Peugeot rauszuschmeissen. Aber: die Palette von Cit und Pug lockt derzeit keine Kunden mehr an. Er ist quasi gezwungen das Portfolio zu erweitern. Und BYD ist da zur Zeit ein heißes Eisen.

Nicht nur der kleinen E-Autos nicht. Es gibt keine Opel Karl, Ford Ka, Citroen C1 / C2 mehr. Das waren alles Verbrenner. Und warum gibt es sie nicht mehr? Vor allem, weil die Abgansreinigung jede Wirtschaftlichkeit zunichte macht. Und das wird sich noch verschärfen. Also bleibt als preiswerte Lösung: E-Autos aus China. Wenn es in Europa dann tatsächlich einen BYD in der Größe und Qualität eines Zoe unter 10.000,- geben wird, dann ist die Sache sehr schnell gegessen. Dazu brauche ich keine (manipulierten?) Testberichte. Wir waren im Januar rein elektrisch in Dänemark (1100km einfach). Davor in Nordengland (1300km einfach). X mal in Italien und Frankreich. Immer elektrisch und ohne Einschränkungen. Auf einer Strecke von 1000km verliert man gegenüber dem Verbrenner maximal eine Stunde. Wenn überhaupt. Das können wir uns gerade noch leisten. Das sieht jetzt schon sehr gut aus. Die meisten neuen Autos brauchen keine Karte mehr zum Zahlen. Die Ladesäule erkennt das Auto und rechnet automatisch ab. Die Ladesäulen selbst werden vom Navi automatisch in die Streckenplanung einbezogen. Das ist extrem komfortabel. Eine größere Reichweite als 500km WLTP braucht es wirklich nicht. Unser Y darf sogar 1600kg ziehen. Das reicht für die meisten Anwendungen gut aus. Wir würden auch nie einen Zweitwagen als Verbrenner haben wollen (oder brauchen). Es wird alles 100% elektrisch gefahren (außer mit den Oldtimern). Ich sehe es auch so, dass BYD einen sehr großen Marktanteil erhalten wird und sich vor allem Stellantis warm anziehen muss. Mercedes und BMW versuchen es mit Luxus zu schaffen, VW und Audi mit Subventionen, Tesla mit Preisanpassungen. Wenn es aber wirklich chinesische PKW für unter 15.000,- zu kaufen gibt, dann wird es für Stellantis eng. Martin

Man (oder "der" Deutsche) hat im Kopf auch den Wohnwagen von Köln nach Kroatien ziehen zu müssen. Für diese Anwendung taugt ein E-Auto noch nicht. Und wenn man 2000 km in den Urlaub will, fliegt man halt. Ob das die Gesamtbilanz verbessert sei dahingestellt. Aber für's Erreichen der Klimaziele muss man halt auch seine Komfortzone verlassen und mit alten Gewohnheiten brechen. Ein "einfach weiter so" geht halt nicht. Unsere Nachfahren werden noch drastischere Einschränkungen haben. Sollten wir ihnen nicht wenigstens ein bisschen davon abnehmen, indem wir unser Handeln überdenken und Konsequenzen daraus ziehen ? Immer dieses egoistische Ich, Ich, Ich.

Das ist doch genau der springende Punkt: WIE OFT fährst du denn 2.000km am Stück in den Urlaub? Ich hab das mal 2012 gemacht, auf der Rückfahrt von Schottland. Davor und danach niemals. In absehbarer Zeit werden E-Autos Reichweiten von 800-1.000 km locker erreichen. Mehr ist wirklich nicht nötig. und mit unserem E-Niro (425km bei normalen Bedingungen) schaffen wir auch problemlos längere Strecken, wenn man 2 mal zwischenlädt.

Angst ist glaube ich das falsche Wort. Viele meinen aber, größere Reichweiten zu benötigen als es tatsächlich der Fall ist. Der große Teil der Deutschen wird eher mit den höheren Anschaffungskosten ein Problem haben - aber eigentlich dürfte ich dazu nix sagen, ich kenne fast garniemanden der genügend Kohlen übrig hat sich überhaupt irgendeinen Neuwagen zu kaufen. An diesem Punkt kommen dann die Chinesen zu Hilfe.

Ach, wenn ich mir die Motorschäden junger Fahrzeuge in den letzten Jahren nicht nur bei unserer Marke anschaue, dann nimmt sich das nicht mehr viel. Die Batterie kann man mit ein paar Messdaten fast besser einschätzen.

Klar, denn: Norwegen Kernkraft 0% EE 99% Erdgas 1% Finnland Kernkraft 37% EE 48% Fossil 9% Torf 6%

wenn Du masochistisch veranlagt bist, könnte das ein sehr wertvolles Projekt sein. Ansonsten lass es

Und das fährst Du in einem Rutsch, mit 2 x 10 Minuten tanken ?

https://www.arte.tv/sites/story/reportage/zeitbombe-der-franzoesischen-atomindustrie/?lang=de

Für mich vollkommen unverständlich! Meine Mitarbeiter fahren über ganz D mit dem Tesla oder dem EV6. Mit dem e-C4 der Außendienst im Umkreis von 250 km um den Schornstein. Der 28er Ioniq bringt mich täglich inne Firma und zurück……. Der CityGo läuft als Zubringer im Montagebereich. Tagesgeschäft, so normal, dass ich hier ja auch nicht mehr berichte, da es nix zu berichten gibt. Kein Liegenbleiber, keine Defekte……… 2030 wird man noch über Verbrenner reden, überwiegend in der Vergangenheitsform! 😉

Ist halt der Lauf der Dinge. In den 90ern lachten wir über einen Hyundai Pony, heute sieht das anders aus. Kia und Hyundai sind etabliert. Wird so bei den Chinesen auch kommen, zumal der E-Antrieb die Sache einfacher macht. Inzwischen sind wohl auch Fahrwerke und Karosserie samt Verarbeitung auf Marktniveau. Habe neulich mal in einem BYD Atto 3 gesessen. Durchaus gut gemacht und ansprechende Designdetails ( Türöffner innen a la Ami 8 ! ) Könnte nur noch die Sache mit Taiwan dazwischen kommen...

Ach wenn sich erst unsere Efules mal durchgesetzt haben, schaut der Chinese dumm aus der Waesche. Und wo soll all der Strom herkommen. Und die Brandgefahr erst...

Sie stört.

Der BX dort steht ja auch schon eine ganze Weile zum Verkauf. Ich denke, das sind einfach Autos mit Handlungsbedarf, die der Verkäufer nicht auf seine Mobile-Seite setzt. Und je länger sie stehen, desto mehr Verhandlungsspielraum sollte es geben. Bei Interesse am besten anrufen, dann vielleicht hinfahren. https://wolf-automobile.de/ https://home.mobile.de/WOLFAUTOMOBILE#ses

na dann ist ja alles gut. Viel Spass mit den China Krachern. Ich fahre seit mehr als 35 Jahren A Modelle und viele um mich herum auch. Alle, absolut alle Experimente mit anderen Reifen als Michelin wurden da beendet. Meine in YU produzierten Michelin sind vorne 4 und hinten 8 Jahre alt und völlig ok. Grüße an den Ösi-Stammtisch

Wenn er bescheid gesagt bekommt und wenn er bühnenfrei bekommt und Kuchen bekommt.... wer weiß ?

https://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/thermodynamik-in-der-energiedebatte-wer-verbrennt-verschwendet-kolumne-a-e52919b9-2e3f-4b8a-875a-0f5411b339e5 Die Verbrennung muss aufhören.

Und genau da setzt China an! Und zeige mir eine Technologie, die neu auf den Markt kam, die nicht einem rapiden Preisverfall ausgesetzt war. Die ersten Taschenrechner , die ueberhaupt bezahlbar waren, haben 300 Mark gekostet und konnten nur die vier Grundrechenarten. Ein Bekannter hat sich einen der ersten PCs (Personal (!) Computer) gekauft, der hat fast 10 000 Mark gekostet. Zumindestens Stellantis hat den Bedarf, mit dem Oli, schon mal erkannt, auch fuer die weniger Wohlhabenden ein Fahrzeug haben zu muessen. Wen Du der Ueberzeugung bist, das wird ohnehin ein Flopp, dann kanst Du die Firma BYD gleich wieder vergessen .

Wenn Lack und Interieur okay sind kaufen, C6 wachsen nicht mehr nach. Bestandsaufnahme der aktuellen Defekte machen. Leider beginnt bei ca. 230.000km (in der Regel) die Litanei beim Verschleiß, zumindest war es beim Vorbesitzer meines C6 so, also wäre eine Doku über ersetzte Teile gut. Da waren fällig, neben Zahnriemen und Bremsen, Partikelfilter, Glühkerzen, AGR Ventile, Handbremsmotor (wegen verrosteter Seile, teuer), Anlasser, Kühler, Kühlkreislauf Plastikgedöns, Federbeine vorn, Achsgelenke vorn, und noch einiges was ich vergessen habe.

Wie gesagt... Komfortzone.

Hinter welchem Nickname verbirgt sich der "Roland"?

Auf jeden Fall kaufen und schlachten, sofern du die Möglichkeit hast. Ob ein C6 wirklich Schrott ist, wissen meistens nicht mal die Verkäufer. Den Rest hat schwinge schon geschrieben.

Außerdem sind die Autos viel zu ineffizient, wenn man bedenkt, dass überwiegend eine Person befördert wird. Auch Autos sollten klein, leicht und effizient sein. Leider hat man hierzulande eher den Hang zur Gigantomanie (merkt man Neuerdings auch bei den Fahrrädern, wo die fetten Brocken die feinen und filigranen Räder verdrängen). Beim Thema e-Auto würde ich mir mehr Konzepte wie Oli, Mia oder Sion wünschen. Aber solange man mit dem Auto sein zu kleines Ego kompensieren möchte, wird es dazu leider nicht kommen. Neuwagen werden ja zum großen Teil auch von Firmenkunden gekauft. Hier müsste auch ein Umdenken bei den Firmen einsetzen, weg von immer größer hin zu bedarfsgerecht.

Hallo, das alleine hört sich nach einem Druckverlust in der Hydraulik an, durch den es sehr lange dauert, bis der Härteregler genug Druck hat, um schalten zu können – aber dann wäre das auch hinten der Fall. Ich würde erstmal die Hydractiv-Funktionsprüfung machen: https://www.citdoc.de/index.php?title=Hydractiv_(XM/Xantia)#Funktionspr.C3.BCfung Hast Du geprüft, ob überall die richtigen Kugeln drin sind? (Dann müsste das Problem allerdings permanent bestehen.) Grüße Andreas

Schlimmer Verdacht: Rolands Omma kommt aus Rußland...

Wenn ich meinem früheren CX 25 GTi Automatik Serie 2 mal freien Lauf gegeben hatte kam ich auch auf 8-9 Liter - allerdings pro 50 km …

Hattest Du nicht eben noch behauptet, "wir" verschenken den Strom? Was denn jetzt? Machen Stromkonzerne vermeintlich Verluste, weil der Strompreis negativ ist > schlecht! Machen sie Gewinne > auch schlecht! "abba, abba, ... franzoesische Exporte > gut; franzoesische Kernkraft gut, wenn kaputt > auch gut, weil sie und ja von unserem Stromueberschuss befreien. Einfach Formel: Alles was energiepolitisch in Frankreich passiert > gut, alles was hier passiert > schlecht. Aber ich komme mit dem Schlechten ganz gut zu recht. Dir wuerde ich einen Umzug empfehlen .

Ich habe mir für meinen Xantia neue Schutzhülsen für die Handbremsseile gedruckt, da die Originalen durchgescheuert waren. Gedruckt habe ich in PA6/6.6 (natürlich ohne GF oder CF) aufgrund der Temperatur- und Abriebbeständigkeit von Polyamid. Vor dem Einbau habe ich sie noch konditioniert um für den Einbau eine etwas höhere Verformbarkeit zu haben. Langzeiterfahrungen habe ich bisher keine, aber da ich in Erinnerung hatte, dass die Führungshülsen hier schon mal irgendwo ein Thema waren, wollte ich es mal erwähnen. Bei meinem Xantia passen sie gut, wie es bei anderen aussieht und ob sie auch z.B. beim XM passen kann ich natürlich nicht sagen. Falls Interesse an der stl-Datei zum Selberdrucken besteht, gebt mir Bescheid dann stelle ich sie zur Verfügung.

Heute in La Coruña 1.9SD

Genau das passiert, wenn ein klemmendes Elektroventil oder Hydractiv-Ventil freigibt. Die Hydractive-Kugel wird geflutet, der Wagen fällt runter und ist dann weich. Gleicher Effekt, wenn das Systemdruck unzureichend ist und das Ventil deswegen erst mit einiger Verzögerung öffnet. Dann finden sich normalerweise hohe Leckölmengen.

…. kann zb auch bei verhärteten schaftdichtungen helfen.

Hallo zusammen! Für gute Bekannte stelle ich das hier ein. Letztes Jahr war es ein gut organisiertes, gemütliches kleines Treffen mit entspannter "Rallye". Dieses Jahr wird es bestimmt noch besser, also kommt vorbei 😉 Mit etwas Glück kann man auch den Rüdiger Kroack am Büssing antreffen. Viele Grüße Julian

Ja, der zur Zeit billigste BYD, der in Deutschland angeboten wird, kostet in China EUR 19.000,- und hier EUR 38.000,-. https://efahrer.chip.de/news/china-wucher-mit-e-autos-so-viel-teurer-sind-byd-co-in-deutschland_1012341 Das kann sich aber bei Bedarf schnell ändern. Tesla macht es gerade vor. Ein Tesla Model 3 SR bekommt man zur Zeit nach Abzug der Förderung für 38.000,-. Da wird momentan niemand den BYD Atto 3 kaufen.

Ja, ok. Die Erfahrung hat aber gezeigt, dass das Umrechnen von Preisen, die in China aufgerufen werden, wenig taugt und weit von dem entfernt ist, was das gleiche Produkt dann in Europa kostet. Und ich gehe davon aus, das die erwähnten 9000 € einfach nur der umgerechnete Preis vom chinesischen Markt ist.

kürzlich gab es die Michelin für irgendwas um die 90€, da packe ich persönlich mir nicht für 60€ diese komischen China-Kracher aufs Auto. Das ist für mich klassisch am falschen Ende gespart

Das ist ein ganz normaler BMW-R-1100-Motor (luftgekühlt). 2CV-Umbauten mit dem Motor gibt es einige. Der Wärmetauscher vorne dürfte der Ölkühler sein, der die Heizung mit Wärme versorgt.

8–9 Liter sind – gerade beim Automatik – einfach nicht plausibel. Alle mir bekannten CX 25 Automatik (und ich hatte/habe insgesamt fünf Stück; alle Automatik) hatten einen Verbrauch von 10–12 Litern auf der Landstraße / Autobahn (maximal 130km/h) … vom Kurzstreckenverkehr wollen wir gar nicht erst reden. Und der aktuelle CX, den ich seit 20 Jahren habe, läuft wegen des Büsing-Zusatz-Steuergeräts noch besser als die serienmäßigen 25IE ohne Katalysator.

Hallo Kariusp nutze die Suchfunktion dieser HP (oben im tab "Mehr"). So kannst Du Dir selbst ein Bild machen was, wann kaputt geht, wie es zu reparieren ist und zu welchen Kosten. In Zusammenschau der Beiträge der letzten Jahre zum C6 scheint es allgemein als technisch tolles Fahrzeug ("Technoschnick") gesehen zu werden, aber Reparaturen sind kaum vorhersagbar und gehen oft schwer ins Geld (und damit an die Nerven). Nehme ich Deine Aussage zu Deinem Budget, so würde ich die Finger von dieser Baustelle lassen. Der von Dir geschilderte Zustand/Wartungsstau lässt befürchten, dass dieses Fahrzeug noch einige Überraschungen in petto hat. Evtl. nimmst Du den von Dir gefundenen C6, verhandelst noch mal runter und stellst ihn Dir als Ersatzteilspender hin. LG JS

Fahrwerk ist fertig und wartet auf sein Body:

https://www.volksverpetzer.de/faktencheck/atomstrom-exportieren-frankreich/

Genau, wie man in den Wald hinein ruft, so schallt es hinaus. Mit Höflichkeit und Ehrlichkeit kommt man in der Regel gut mit anderen klar.

Ich habe zudem die Erfahrung gemacht, dass Ehrlichkeit die meisten Polizisten milde stimmt. Manche sehen dann ganz von einem Bußgeld oder von einer Verwarnung ab, andere räumen zumindest Bedauern ein und halten die Strafe gering.

Ich will hier nicht den Klugscheißer spielen, aber Rechtsvorschriften haben auch manchmal Ihren Sinn. Wenn Jemand eine Folie aufträgt oder eine Leuchtmittel anders einsetzt, ist im Grunde die Funktion der Streuscheibe noch gegeben. Jegliche ist Lichtausbeute oder bei einem anderen Leuchtmittel der Farbton verändert. Jeder Prüfer, Polizist oder der etwas davon Ahnung hat erkennt diese Änderung und wird den „Beschiss“ erkennen. Allein die Folie verdeckt die E-Nummer. Es kann aber nicht zu einer Fehleinschätzung des angezeigten Lichts von anderem Verkehrsteilnehmer kommen. Die Streuscheibe vom Rückfahrlicht ist so ausgelegt, dass die Rückseite ausgeleuchtet ist, ein Rücklicht ist soll nicht den Boden beleuchten, sondern von allem Winkel Positionen erkennbar sein. Komplett andere Streuscheibe. Wenn ich aber die Leuchtmittel hinter ein Plastikstück klebe, was gar nicht dafür gedacht ist, oder Streuscheiben (hier wurde das Rückfahrlicht) für eine andere Funktion genutzt wird und dabei die E-Nummer als "Echt" dargestellt wird, ist die schon eine ganz andere Liga. Wenn jemand eine Taschenlampe hinter der Schreibe als Scheinwerfer packen würde, würde jeder hier sagen, das ist nicht erlaubt und sollte bestraft werden. Und nun wird hier diskutiert, ob mit Vorsatz in geringsten Falle 20 Euro riskiert wird. Schluss und endlich ist das eine Straftat und Dokumenten Fälschung (E-Nummer sind Prüfnachweise) wenn man im Straßenverkehr damit fährt. Ich finde persönlich das Design optisch ansprechen, aber die technische Umsetzung ist so nicht so erlaubt. Etwas für die Garage oder man zieht nach Amerika.

Ist leider dasselbe wie beim „Citroën CX Pijpops Extremumbau und auf Modern trimmen. Zukunft lässt grüssen.“-Projekt: drauflos arbeiten, ohne vorher einen ordentlichen Entwurf gemacht zu haben. Sowas kann am Ende handwerklich perfekt gemacht sein, sieht aber trotzdem unausgegoren und disproportioniert aus. Es gibt noch viele weitere Beispiele für sowas in der Auto-Szene.

Keine Teilnahmemöglichkeit von Geimpften gegen Corona? Das ist ja mal krass, die Einschränkung dürfte zumindest den Würstchenverbrauch an den beiden Schraubertagen etwas senken. Mit Satire hat das nichts zu tun.