Bestenliste

Beinhart kandidierst du für das nächste Landesparlament, den nächsten Bundestag, das EU Parlament und machst alles besser. Es ergibt sich folgende Frage in dem Zusammenhang: wie lange darf eine vorhandene Heizung weiterlaufen? - Aha, die muß ja gar nicht nächstes Jahr raus! was passiert, wenn die Heizung kaputt geht? - Ach, die darf man reparieren Und wenn ganz kaputt? - Au weia, dann muss ich ja einen Zuschuss beantragen; aber nur 40% und ggf. noch 10% drauf. Scheiß Regierung…

Wenn Du ein Autoforum suchst, waere es nett wenn Du in diesem Bereich nicht weiter rumnervst!

Hier die nächste...

Solche Autos irgendwann zu reparieren ist eine wahre Freude. Hab gerade erst wieder 30m Kabel aus einem CX rausgerissen mit denen irgendwelche Probleme gelöst werden sollten...

Das ist doch schön für dich ! Du solltest den Orientalen sehr dankbar sein dafür. So lernst Du eine fremde Kultur kennen, ohne einen Cent dafür zahlen zu müssen 😉

Wenn jeder Bundesbürger ein paar Hanfpflanzen anbaut, kann man ordentlich viel Dämmmaterial herstellen. Netter Nebeneffekt: mit den Blüten kann man sich schöne Kekse backen.

https://www.spiegel.de/auto/tempolimit-wuerde-der-deutschen-volkswirtschaft-950-millionen-euro-im-jahr-bringen-a-d8f6d14f-639c-469f-8491-748802581e99

Schön das es weiter geht mit dem Wagen , hier im Forum ist schon einiges realisiert worden , durch fähige Menschen .

Geht mir genauso. Bin heute wieder 450 km gefahren und es war schööön 😊☀️

Hat sie auch ein Krieg angefangen, oder wie kommt sie in diesen Thread? Aber ich finde es auch erstaunlich, dass "in unserem Land" nicht eine Minderheit bestimmt, wer geehrt wird und wer nicht.

Oder beim über Kopf Schweißen die Kippe verschluckt:

Sauber! Damit kannst du im Sommer eine Grillparty fürs ganze Dorf inclusive Beleuchtung & Heavymetallband befeuern 😎

Am vergangenen Samstag hatte ich leider nur einen Teil unserer Anlage ans Netz gebracht, aber es hat offensichtlich gereicht, den Blackout zu verhindern 😉 Seit gestern ist jetzt fast die ganze Anlage in Betrieb (es fehlen noch 10 x 405Wp im Süden) und jetzt gerade (ganz leicht bewölkt) sieht es hier so aus: Kurzfristig waren es schon 30 kW vom Dach. Ich könnte stundenlang dieser bewegten Grafik zuschauen 🙂

ach wo, das wird sich hier im forum ebenso verhalten, wie mit den citroens, die jeder andere mensch schon als noch kaputter als ganz kaputt bezeichnen würde. dann wird hier der heizungsreparaturfaden aufgemacht! mit unterrubriken, wie kesselschweissen, elektronik etc.. ich sehe auch schon die ersten, die nicht mehr verfügbare keramikbrennerrohre oder sonstiges genönk auf 3d-druckern anfertigen oder nachfertigungen osteuropäischer herkunft anbieten. das ist - wie immer im leben - weniger eine frage der aktuellen gesetzgebung, sondern mehr eine des persönlichen organisationsgrades.

Man sagt ja, dass der 2.5 TD nicht sonderlich robust sei, aber gleich mehrere Motoren für einen Winter?

Hallo zusammen, tausend Dank für die vielen Beiträge. Klasse! @Andreas , besonders vielen Dank. Komme gerade vom CX, tatsächlich hatte Klemme 15 kein Plus. Jetzt läuft er wieder. Und ja, es ist ein 2,5 er aus 1985 mit 100 KW. Im Schein stehen genau 2482 Kubik. Er heißt CX 25 Prestige und m.E. ist er aus Juli 1985 sehr selten. Danke nochmal an alle und Liebe Grüße, Pablo

Ich kann nur den größten Respekt für die Aktion aussprechen. Das es trotzdem zu solch einem Fehler gekommen ist , ist nicht euer Fehler.

Hello, You have ordered Xantia suspension strut tops and we thank you for that. Some of you already have received these strut tops, some of you are still waiting for them. After several feedbacks received from our members, and after our initial visual control that led us to eliminate strut tops that looked visually unsatisfying, we demand you NOT TO use strut tops you received. If you already fitted them on your car, please mount the original ones back. The steel quality of some strut tops looks problematic. If it is for now only a source of leaks for some parts, we are afraid that this quality issue on the batch we have received might have more serious consequences (internal cracks, potential strut top breakdown). This is for us a technical, moral, but also legal risk, that exceeds by far what we considered at first when starting this project. We aimed at solving a problem that concerns us all, and not creating a new one. This is of course very bad news for you and for us, and it's with a heavy heart that we send you this mail. Being a club of volunteers, that's a very difficult moment to overcome, especially financially. Some cars whose strut tops were close to breakdown are left in a delicate situation. The next shipment wave, scheduled this week, has been cancelled. Our provider, 3RG, will recall all parts and will refund us upon reception. We ask you therefore to send back all strut tops you might have received, to Meca Place, a company who did logistics for us : MECA PLACE 2, rue Gustave Eiffel 10430 Rosières-près-Troyes FRANCE +336 74 60 70 81 Please indicate us the amount of shipping fees and we will cover them when we will refund the transaction. If you wish an immediate refund, it is possible. Please contact us by mail to request it. However, given the amount of money invested in this project, we won't be able to refund all orders immediately. We would be grateful if you could leave us some time, so that we can sort this out with our provider. If you wish, despite all risks, to keep your strut tops, or receive the ones you ordered, we won't refund your order and we will send you a letter of discharge : you will explicitely accept all risks related to these potentially faulty parts. In that case, please answer to this email to let us know. We are sincerely sorry about this situation, especially after such a long delay. We will of course keep you posted as soon as possible about what comes next. Previous batches of our provider and long-term feedbacks over several years had convinced us; this batch was not right. If a new opportunity comes, with better quality insurance, you can count on us to let you know. With our kindest regards, and all our excuses, The ACTIVA CLUB Board.

Tja, dass wir uns hier in diesem Forum suhlen, läßt doch schon darauf schliessen, dass der finanzielle Rahmen auch eine Rolle spielt aber das Vergnügen an unseren Schätzchen die Entscheidung deutlich beeinflusst. Eure Anteilnahme und Ratschläge zur Lösung haben mich (neben der Erfahrung Volvo zu fahren) stark ermutigt, den Wagen zu retten und mein Ziel, die 500000 km Laufleistung vollzumachen, weiterzuverfolgen. Vielen Dank dafür

Moin Leute Das nächste Treffen wird am 07.05 in Hodenhagen sein. Bis dann. Gruß Thomas

Von SoSo will ich nicht geliebt werden, ich fürchte danach tut der Arsch so weh.

Tschüss

Was hat der Scheiss in einem Autoforum überhaubt zu suchen , da braucht Mann dieses Forum nicht , da geht man auf Facebook.

Ich rauche Zigaretten - manchmal mehr, manchmal weniger, manchmal gar nicht ...war ursprünglich Ersatz für Schokolade und Gummibärchen als ich Wohnwagen überführt habe - die Wanne schrumpfte und Geld hab ich damals auch gespart ....allerdings hat mir niemand gesagt das die Dinger alles andere als Preisstabil bleiben werden Irgendwann Ende der Achtziger hab ich mal einen Joint geraucht, war OK und macht offensichtlich nicht Süchtig. Zigaretten eigentlich auch nicht, ist mehr so eine schlechte Angewohnheit. Vor allem beim Nachdenken, da greif ich irgendwie ganz instinktiv zu. ....wenn welche da sind. Mit Paulohund hab ich mal 'ne CX Ambulance irgendwo mitten in Frankreich geholt, hat ihn fertig gemacht das ich die ganze Strecke keine geraucht hab obwohl ich welche mit hatte. Bin auch etwas Eigen was die Sorte betrifft, von der Cebit bin ich mal bis nach Haus gefahren weil es nirgends meine Marke gab Man darf das alles nicht so verbissen sehen und wenn Rauchen dann mit Stil

Das wäre doch mal ein begrüßenswerter Ansatz. Hast du kein persönliches Umfeld wo du deine diktatorischen Neigungen ausleben kannst? Oder hören die dir nicht mehr zu weil du anderweitig den Leuten sagen musst was sie gefälligst zu tun und zu lassen haben? Ich verrate dir ein Geheimnis: "Bei mir klappt das nicht!" Es gibt Leute die mir sagen können und dürfen was ich zu tun und zu lassen habe, du gehörst definitiv nicht dazu. Weißt, im Gegensatz zu dir ist mir das völlig Egal ob jemand sich impfen lässt oder nicht, ob er ne Maske trägt oder nicht, wie er sein Auto schweißt und ja, mir ist es sogar völlig Egal wenn jemand seine Rücdkleuchten zuspachtelt und ohne ABE rumfährt ...so lange er mir damit nicht in die Karre fährt. Du könntest es mal mit Yoga probieren oder mit autogenem Training, nur so als gutgemeinter Tipp.

Halte durch , wenn er wieder Abgedichtet ist passiert da so schnell nichts mehr . Es wird je nach Km die du im Jahr fährst natürlich immer irgendwas sein , mir geht jeder Kilometer die ich mit meinem Wagen fahre sei es auf der Autobahn oder Landstraße mit meinemFranzösischen schwebomaten wie ein guter Wein runter, Alt aber nicht verbraucht 😀

Es gibt mindestens zwei verschiedene Versionen des Zeigerinstruments vom Serie 1 CX. Man kann das auf der Rückseite an einer farbliche Markierung bei den Anschlüssen erkennen. Der NTC-Sensor muss jeweils dazu passen. Ich habe irgendwann mal die Anzeigen mit brauner und gelber Markierung ausgemessen, wobei da ja keine Temperaturen draufstehen. Keine Anhung, ob ich da richtig gemessen habe. Ist lange her. Ich gebe jetzt mal nur die Werte für jeweils den senkrecht stehenden Zeiger an, das sollten so 80 bis 85 85 bis 90 °C sein: gelb: 158 Ohm, braun: 211 Ohm. Wenn Deine Anzeige also nicht eine andere farbliche Markierung hat, dann ist da was faul. Bei "lauwarm" erwarte ich bei beiden Anzeigen eher einen Wert um 700 bis 850 Ohm, bei 60°C so 340 Ohm bei gelber und so 440 Ohm bei brauner Markierung.

So hab angefangen in außernander zu bauen. Servonpumpe ist ebenfalls undicht ersatz ist aber schon da. Na da wartet arbeit auf mich... Licht am schweine Hacken 😁😃

Die ZEIT schreibt auch dazu: https://www.zeit.de/mobilitaet/2023-04/tempolimit-wirtschaft-auto-studie

Puh, wie gut das ich nicht christlich bin... Willst Du deinen miesen Ton zum Standart erklären oder kommst Du irgendwann in einer normalen Kommunikation an?

https://taz.de/static/images/kari.jpg

Moin, bei nur vier Wochen brauchst du gar nichts machen, das macht eine gute Batterie ohne Probleme mit. Gruß René

VERKAUFT

In der Hoffnung, das es später doch noch neue und ungefährliche Domlager gibt stelle ich dem Activa Club meine Anzahlung vom 02.02.2022 weiterhin zur Verfügung. Der Bedarf wurde erkannt... "Einige Autos, deren Federbeine kurz vor dem Zusammenbruch standen, befinden sich in einer heiklen Situation." ...zu den Bedürftigen zähle ich auch, habe ich heute schon beschrieben. Später haben sich dann die "Wer den Schaden hat braucht für den Spott nicht zu sorgen" TE s ein stelldichein gegeben. Nicht das sonst einer auf die Idee kommt das so etwas ausgestorben ist😂.

UFOs werden komischerweise auch immer nur über den USA gesichtet.

Die "identische Markierung" wird eindeutig überbewertet. Aber wenn man es mag... Ich tausche nicht mehr alle vier Reifen auf einmal. Rausgeworfenes Geld ohne Nutzen, denn die Hinterreifen sind gerade mal angefahren, wenn die Vorderreifen bereits abgefahren sind. Deswegen kommen bei mir, wenn die Vorderreifen runter sind, die Hinterräder nach vorne und die Vorderräder mit neuen Reifen drauf an die Hinterachse. So kann ich das Profil ausnutzen, bevor die Reifen alt, hart und rissig werden, und habe immer den besseren Grip auf der Hinterachse.

Das ist ja durchaus sinnvoll, wird aber noch nicht ein mal fuer die Porsches reichen, die hier im Land unterwegs sind. Die FDP hatja imme nur von E-Fules gesprochen, gemein aber hat sie , von Anfang an, aber, Lebensmittel zu verheizen. Es gibt ja Mitforisten die nicht muede werden, Solarpanels, die auf eventuell landwirtschaftlich nutzbarer Flaeche stehen, zu beklagen. Das werden ueberwiegend Autobahnnahe sein, deren landwirtschaftlicher Wert ohnehin zweifelhaft ist. Den gedunegten und bearbeitet Ertrag zu verheizen finde ich viel zweifelhafter.

www.deepl.com (ich habe gute Erfahrungen damit)

Bei Jens Behn lohnen sich 250 Kilometer Anfahrt. Es gibt einige hier aus dem Forum, die bei mehr als 400 Kilometern Anfahrt Kunden bei ihm sind. Er und sein Mitarbeiter kennen sich mit dem C6 richtig gut aus und liefern hervorragende Arbeit zum fairen Preis.

ich glaube, matgom ist nicht in der Lage, Ironie zu erkennen. Grüße Andreas

Genau das passiert, wenn ein klemmendes Elektroventil oder Hydractiv-Ventil freigibt. Die Hydractive-Kugel wird geflutet, der Wagen fällt runter und ist dann weich. Gleicher Effekt, wenn das Systemdruck unzureichend ist und das Ventil deswegen erst mit einiger Verzögerung öffnet. Dann finden sich normalerweise hohe Leckölmengen.

Hallo, das alleine hört sich nach einem Druckverlust in der Hydraulik an, durch den es sehr lange dauert, bis der Härteregler genug Druck hat, um schalten zu können – aber dann wäre das auch hinten der Fall. Ich würde erstmal die Hydractiv-Funktionsprüfung machen: https://www.citdoc.de/index.php?title=Hydractiv_(XM/Xantia)#Funktionspr.C3.BCfung Hast Du geprüft, ob überall die richtigen Kugeln drin sind? (Dann müsste das Problem allerdings permanent bestehen.) Grüße Andreas

Hallo, die für den V6 haben in der Mitte ein größeres Loch für die Kolbenstange. Ansonsten am Anschluss, und zwar bis Orga 8056 DIN F (der zweite von oben in der folgenden Zeichnung) und ab 8057 »new Mages«: Grüße Andreas

Abdichten und schnell ist eh ein Widerspruch. Reinigen und vor allem Trockenlegen dauert, wenn es gut sein soll. Eine Ölwannendichtung braucht bei mir 2 Tage.

Von schnell habe ich nichts geschrieben. Es ging darum, was ich in solch einer Situation tun würde.

Heute in La Coruña 1.9SD

Das war eine quasi "Notreparatur" bei mir, mit dem NBR Schlauch. Es sind Teile der Verschlauchung gebogen und aus Hartkunststoff. Ich kenne die OE Nummer dieser Schläuche nicht und weiss auch nicht ob es diese Schläuche (noch) gibt

Ich habe dieses pur nach Anweisung verwendet. Danach war das Nageln wesentlich besser geworden. Gruß Jens

. Das ist normal. Die hinteren Türen haben keine Schalter drin, nur die vorderen. 2. Wenn man zu oft auf und zuschließt, schaltet die Elektronik ab (Überlastschutz) Der Knopf der Beifahrertüre ist bei geöffneten Türe blockiert. Nochmal die funktionsweise der ZV: In den Vorderen Türen befindet sich je ein Wechselschalter. eine Stellung ist Türe offen, die andere Türe zu. Beide Schalter (Fahrer/ Beifahrerseite) sind paralell mit der Steuerung verbunden. Wenn man an einer Türe abschließt, bekommt die Steuerung den Impuls zum abschließen. Die Steuerung erwartet dann von der anderen vorderen Türe, das Signal, dass die Türe abgeschlossen ist. (Über den Wechselschalter) Kommt das Signal nicht an, öffnet sie sofort wieder. Wenn Sie gar nichts tut, bekommt die Steuerung den Impuls zum Abschließen nicht. Oftmals ist schlichtweg, der Wechselschalter im Motor hin, oder ein Leitungsbruch Türe/Karosse. Auf meiner Homepage ist eine Anleitung zum Austausch des Motors mit einem No-name Produkt. Funktioniert hervorragend.