Bestenliste

Und demnächst auf Fuchurs Kanal: Wie die Juden den Holocaust verursachten. Leute, ihr merkt schon, daß man mit jemandem, der nur provozieren will, nicht diskutieren kann...

Fuschi und Muschi sind sexualisiert.... Aha, das liegt wohl an der jeweils eigenen Interpretation, vor allem in diesem Zusammenhang, nämlich den Forumsnamen aus meiner Sicht. Genau wie die "Angst" bei dem Spruch, alle sollen sich wieder lieb haben, an unerwünschten Analverkehr zu denken. Schon sehr speziell diese Interpretation. Fuschi als sexualisierter Begriff... nie gehört. Scheint ein Slang im Norden zu sein. Jeder zieht sich den Schuh selbst an, der ihm passt. Und sich oft über Schubladen beschweren, wenn man selbst inflationär die "bösen Gutmenschen"-Schublade" bedient.... is eher so ..... naja... (Ja, whataboutism, könnte aber zur Selbstreflexion dienen..)

Stimmt. Ich schrieb mal Hohltulpe - bei tiefergehender Überlegung war sogar meine Entschuldigung eine bodenlose Frechheit. Aber mal im Ernst. Bis auf Deinen ersten Satz hat der Rest doch nichts mit mir zu tun, oder? Falls doch, schick mir bitte mal eine Liste von meiner Fraktion. Ich bin mir da gerade unsicher, wem ich da mit Fraktionsdisziplin kommen kann. Aha - der Admin, als der fremdgesteuerte Volltrottel, der nur dem Befehl des Denuntianten folgt? Könnte es eventuell auch sein, das man sich einen Urlaub oder vorab einen Tadel selbst erarbeitet? Und woher kommt das Wissen? Sagt Dir der Admin, wer Dich oder jemanden anderen gemeldet hat? Sehe schon, mich hat der Admin nicht so lieb, sowas verrät er mir nie. Kleiner Tipp: wer andere nicht als Hohltulpe bezeichnet, bekommt auch keinen Mecker. Ziemlich simpel.

Hallo zusammen, Dank Torsten's Hilfe darf der Xantia weiterleben. Hat die HU problemlos bestanden. Er hat mittlerweile ca. 1000km mehr auf der Uhr und durfte schon zweimal sein Heimatland besuchen. Vielen Dank Torsten Und Vielen Dank an die helfende Community

Ziemlich unter aller Sau der Spruch - über Deine sexuellen Vorlieben wird hier auch nicht spekuliert oder abwertend geschrieben.

Doch! Weil vielleicht Du Dich nicht angesprochen fühlst oder nicht verletzt bist (was mich freut), aber anderen es vielleicht nicht so geht und sie einfach die Nase voll haben, immer wieder mit solchen Sprüchen konfrontiert zu werden. Grundsätzlich sollten solche Aussagen unterbleiben - kleiner Schwanz, heute noch nicht gevögelt oder jedem Schwulen zu unterstellen, dass er nichts besseres im Kopf hat jeden anderen Mann gleich flach zu legen, hat einfach nichts mit einer guten, bedeutungslosen oder bescheuerten Meinung zu tun. Diese Aussagen sollen nur Verletzen, die eigene Überlegenheit aufzeigen und den anderen Menschen diskreditieren. Sie haben keinen anderen Sinn und sind noch nicht einmal lustig - sie können einfach unterbleiben

Sehe ich nicht so. Qualitativ entspricht er dem Baujahr. Und das bedeutet eben viele Plastikteile. Und weniger haltbare Komponenten wie z. B. die Federbeine. Das wäre alles nicht so schlimm, wäre die Ersatzteilsituation nicht so schlecht. Dafür kann der C6 nichts, das ist Schuld des Herstellers.

Wenn Du ein Autoforum suchst, waere es nett wenn Du in diesem Bereich nicht weiter rumnervst!

gäääähn

Auf einigen Durchgangsstraßen Tempo 30 gab es hier in Oberursel. Es gab dazu einige Kritik auch aus Seiten von Einsatzkäften: da ging es vorallem darum, ob man noch die vorgeschriebenen Ankunftszeiten einhalten kann und wer haftet bei einem Unfall, wenn der Rettungswagen trotzdem mit 50 durch die Stadt düst? An einigen Straßen wurde Tempo 30 wieder abgeschafft. Einigen Anwohnern wird es freuen: jetzt fahren nicht mehr so viele im 2.Gang bergauf mit hoch drehendem Motor ganz langsam an einem vorbei. 50km/h im 3.Gang und die Autos sind schneller weg, kann durchaus angenehmer sein als.

Mittlerweile hab ich danke freundlicher Unterstützung zeitweilig Zugriff auf eine Hebebühne & profiwerkzeug. Endlich hab ich ( na gut, in Grenzen…) Zeit für die Schrauberei. So hab ich an der rechten ATW das Stützlager gewechselt bekommen und gleich das Auge unten Rock schweifen lassen. Und die HP an der Hinterachse braucht Zuwendung; das mach ich dann nicht selbst.

Ein lustiger Widerspruch. Entweder niemand oder der da.... 🙂 Ich möchte Dir nicht unterstellen, dass Du Homophob bist. Das kann ich überhaupt nicht beurteilen. Und, Du wirst es hoffentlich bemerkt haben, in meinem zweiten Beitrag habe ich dazu auch nicht ausschließlich gegen Deinen Beitrag geschrieben - diese Art der Sprüche sind einfach überflüssig und verletzen schneller, als gedacht. Und werden leider immer wieder leichtfertig benutzt. Dein verlinkter youtube Beitrag ist leider nicht vergleichbar. Die Geschichte ist so zugespitzt und funktioniert nur durch die Wortwahl und die Person des Nazis, sowie dem sichtbaren Zusammenhang zu einer Sendung von Harald Schmidt. Ersetze Siegfried durch Karin und Nazi durch Schülerin; der Kern der Geschichte wäre ein völlig anderer und der Witz reine Gewaltphantasie. Eigentlich beschreibt die Geschichte ja nur zwei Dinge: Schwule ficken den ganzen Tag alles und jeden (und ich darf es nicht) und einen Nazi zu vergewaltigen ist nicht so schlimm, da 1. Nazi und 2. zu blöd das zu bemerken. Ist das Lustig? Sexualisierte Sprüche sind ein Mittel der Unterdrückung und eine Vorstufe zu sexualisierter Gewalt und in der Folge wären wir dann auch folgerichtig bei Krieg und bei Vergewaltigungen als Mittel der Kriegsführung. Ich möchte Dir definitiv die letzten beiden Punkte nicht unterstellen oder Dich in die Nähe dazu stellen - es würde mich freuen, wenn Du (und andere) sich einfach mal klar machen, was solche Sprüche eigentlich transportieren (sollen).

Habe bei Meca-express bestellt, hoffentlich liefern die fix, danke für die Beteiligung!

Achja... Einige scheinen mir hier mal wieder schon zu lange nicht mehr mit dem Bannhammer bedacht worden zu sein. Der nächste OT-Beitrag wird gemeldet. Na dann. Einschweißkat kaufen. Altes Ding raussäbeln. Neues Ding einbrutzeln. Fertig.

Guten Tag, Danke für ihre Verständigung. Der obere Teil hat Giessereiprobleme. Manche Stücke sind nicht dicht. Und... es meint, dass das Metall nicht homogen ist. Der Risiko, wenn das Metall zerbrechlich ist,... ist gross, dicht oder nicht (was passiert, wenn es eine unsehbare Blase gibt ?). Hoffentlich wird 3RG für XM-Domlager reagieren - es ist in ihrem Interesse. Dann werden wir mit ihnen sehen, ob sie eine neue Bestellung akzeptieren. Wenn die originelle Teile zu schlecht sind, gibt es ja Elastomer.eu - es ist nicht so gut wie neue Domlager, aber es besteht wenigstens.

Geht mir genauso. Bin heute wieder 450 km gefahren und es war schööön 😊☀️

Moin zusammen, da bin ich mal gespannt ob ich im Mai dabei bin. Wir fahren am 13. Mai nach Frankreich in die Bretagne. Für den Hinweg haben wir fünf Tage geplant. Dann sind wir zehn Tage in der Nähe von Quimper. Dann sind wir sechs Tage auf dem Rückweg und kommen am 31. Mai wieder in Rösrath an. Herzliche Grüße Norbert

So, ich habe da nochmal nachgesehen und es gibt sogar drei verschiedene Anzeige-Instrumente, seltsamerweise gibt es von den Sätzen bestehend aus Instrument/Sensor/Dichtring nur zwei. Vielleicht gibt es ja nur zwei verschiedene Sensoren, bzw. noch den dritten mit anderem Gewinde ab ORGA 4347 mit aber gleichen Werten. Sensoren (alle Vergleichsnummern ohne Gewähr): 95494830 18x150 (bis Orga 4346) = FAE 31020 (vermutlich auch 25°C 2697 Ohm, 80°C 296 Ohm) 95581212 18x150 = XTT1 = 0242.14 = 7700503200 (evtl. nur andere Teilenummern) 0042790300 14x125 (ab ORGA 4347, 2.10.88) = FAE 31370 = Hella 6PT009107-171 25°C 2697 Ohm, 80°C 296 Ohm (Steckt auch im Citroen BX, müsste zu dem braun markierten Instrument passen) Anzeige-Instrument 95 495 623 7/82> IE, 2,5l Climat 5 490 859 IE Climat 5 490 958 DI 2,2l Satz Instrument + Sensor 95 557 451 7/82> 5 484 041 DI 2,2l Findet man im Serie 1 Microfiche unter Gruppe 5/Instrument Panel - Accessories

Danke für die Antworten, dann stelle ich ihn so die vier Wochen weg.

Seit zwei Jahren überlege ich, einen 3D Drucker zu kaufen. Mittlerweile scheint fast jeder einen zu haben. Kein Wunder, die werden immer besser und günstiger. Die Bandbreite ist sehr groß. 150 Euro bis mehrere 100.000 Euro. Vor ein paar Wochen ist nun ein Drucker bei mir eingezogen. Schnell durfte ich mich selbst davon überzeugen, dass der 3D Druck nicht so einfach ist, wie mal eben ein paar Seiten Text auszudrucken. Der erste Druck, ein Testwürfel aus PLA, klappte direkt nach dem Aufbauen ohne Probleme. War auch nicht anders zu erwarten. PLA kann man sich aber ins Regal stellen, was anfangen kann man damit nicht. Und dann wirds langsam schwieriger. Wer überlegt, sich vielleicht selbst funktionale Teile, für PKW oder wasauchimmer drucken zu wollen, den möchte ich gern an meinen Erfahrungen teilhaben lassen. Ein paar Gedanken, an die die auch damit rumspielen wollen: -ein paar Hunderter sind gleich weg -man sollte Zeit einplanen, sich in die Sache hineinzuarbeiten Für welchen Drucker man sich entscheidet, hängt von vielen Faktoren ab. Ich habe mich für einen Sidewinder X1 entschieden, da auch mal größere Teile gedruckt werden sollen und er ein mit Netzstrom beheiztes Druckbett besitzt. Den Bauraum kann man ja nicht so einfach verändern. Das verbaute Mainboard, Display, oder die "Düse" ist bei Bedarf dagegen relativ einfach ausgewechselt. Im Gegensatz zu einem Drucker der Papier bedruckt, kann man alle möglichen Komponenten eines 3D Druckers auswechseln, oder sich sogar einen Drucker komplett selbst zusammenbauen. YT: 3D Printing Basics- Choosing a printer Und auswechseln muss man auch, so man einen günstigen Drucker kauft. Die günstigen Drucker können nicht mit den für "bessere" Materialien notwendigen Temperaturen drucken. PLA druckt man mit ~180 Grad, PETG mit 230, Nylon (PA6) mit 250, CF-Nylon (Nylon mit Kohlefaser) 290°C. Man kann sich natürlich gleich einen Drucker kaufen, an dem man nicht rumbasteln muss. Das dürfte dann aber deutlich vierstellig werden. Das Material kommt als 1.75mm Durchmesser Faden auf einer Rolle. Wird dann vom Drucker per E-Motor mit Zahnrädel zum Druckkopf geführt und dort aufgeschmolzen. Es gibt natürlich alle möglichen Varianten an Druckköpfen. Am Sidewinder beispielsweise ist ein Druckkopf vom Typ E3D Volcano verbaut. Nachfolgend der Druckkopf ("Hotend") und seine Komponenten: Oben der schwarze Kühlkörper (da gehört noch ein Lüfter drauf) mit eingeschraubtem Zuführrohr für das Plastikfilament. Da gehen die Schwierigkeiten schon los. Die günstigen Drucker haben im Zuführrohr eine Teflonhülse sitzen. Die wird ab 240/250 Grad giftig. Muss also gegen ein Zuführrohr aus Titan/Edelstahl (all-metal) oder Bimetall getauscht werden. Siehe rechtes Foto, da steckt ein Bimetallzuführrohr drin. Unten die Düse. Da gibt es unterschiedliche Materialien. Messing, Edelstahl, gehärteter Stahl, Messing mit Rubinspitze. Messing ist weich und lebt nicht lange wenn man mit bestimmten Materialien druckt. Also hab ich eine gehärtete Düse eingeschraubt. In der Mitte der Heizblock. Bei günstigen Druckern ist dieser aus Aluminium gefertigt. Da gehts weiter. In Verbindung mit einer Düse aus gehärtetem Stahl sollte man da nicht über 275 Grad gehen. Sonst kann die Abdichtung zwischen Zuführrohr und Düse nicht mehr zuverlässig funktionieren. Ist mir natürlich passiert (siehe rechtes Foto), dann bekommt man die Teile nur noch heiß auseinander. Für höhere Temperaturen muss also ein Heizblock aus vernickeltem Kupfer her (bis 400 Grad). Links und rechts des Heizblockes haben wir die Heizpatrone und den Temperatursensor. Auch hier muss man für höhere Temperaturen schauen, dass die Leistung der Heizpatrone ausreicht. Für Drucke bis 300 Grad sollten 50W ausreichend sein. Die normalen Temperatursensoren (NTC) kokeln ab 300 Grad. Bei mir kommt daher ein HT-NTC rein, der geht bis 350 Grad. Ganz rechts im Bild dann noch die Silikonsocke, die isoliert die Wärme des Heizblockes ein wenig. Die kokelt aber auch ein Stückel über 300 Grad weg. Wichtig bei der Sache ist ebenfalls, dass man die Firmware des Druckers anpassen muss. Die Drucker haben in der Regel eingebaute Schutzfunktionen, damit einem das Haus nicht so schnell abbrennt. Wenn die Information vom Temperatursensor ausbleibt oder einen gewissen Wert überschreitet, schaltet der Drucker ab. Im Fall vom Sidewinder beträgt die maximale empfohlene Drucktemperatur im Auslieferungszustand 240 Grad (wegen der Teflonhülse im Zuführrohr, siehe oben), die Abschalttemperatur des Druckers beträgt 270 Grad. Rüstet man nun seinen Drucker auf, muss man diese Abschalttemperatur entsprechend höher setzen. Als kurzer Überblick über mein aktuelles Setup und Mods: -günstiger Drucker 330 EUR -Bimetall Heatbreak 20 EUR -Kupfer heatblock mit 5oW Heizpatrone und NTC HT Sensor 25 EUR -Hartmetalldüse 25 EUR -heizbare Filamentbox 45 EUR -selbstgebaute Kiste für Drucker, Material sollte so um 70 Euro liegen 500 Euro verbraten. Variable Kosten kommen dann im Betrieb dazu: Stromkosten und natürlich das Material (je nach Einsatzzweck). PLA/PETG kost da wieder "fast nix" (~20 EUR/kg), Ich drucke aktuell CF-Nylon, das liegt bei gut 100 EUR/kg. Wie kommt man nun von der ID zum Teil? Zuerst muss man das natürlich zeichnen. Dazu verwendet man ein 3D CAD Programm seiner Wahl. Es gibt auch einige brauchbare kostenfreie Alternativen. Und natürlich Webseiten, auf denen man alles mögliche an Zeugs findet das man runterladen und drucken kann. Damit mein ich jetzt nicht nur Müll wie eine Katzenstatue, sondern auch CAD-Zeichnungen von Normteilen wie Schrauben uswusf. Die CAD-Datei kann der Drucker aber nicht verarbeiten. Der kann garnix, ausser stur Anweisungen abzuarbeiten. Also muss man diese Datei in das nächste Programm laden, den Slicer. Da kann man dann die Teile auf dem Druckbett platzieren und detailliert beeinflussen, wie der Drucker arbeiten soll. Anschließend werden die Arbeitsanweisungen für den Drucker erstellt. Auch bei der Slicer Software gibt es wieder einige verschiedene. Die fertige Datei wird nun an den Drucker übermittelt. Per SD-Karte, USB-Stick. Oder mit Software wie OctoPrint, welche ich benutze da ich auf des Gestöpsel keine Lust habe. OctoPrint hat auch den Vorteil, dass man den Drucker von Australien aus fernsteuern und per Webcam überwachen kann. Manche Drucke dauern ewig, da ist das keine schlechte Sache. Anyways, das Teil wurde per CAD konstruiert, mit dem Slicer für den Drucker aufbereitet, der Drucker druckt los und präsentiert nach mehr oder weniger langer Zeit stolz sein Ergebnis (links) oder den Bandsalat. Siehe rechtes Bild, da löste sich eins der beiden Teile während des Druckes vom Druckbett, habs glücklicherweise schnell bemerkt. Das ist auch ein ewiges und nicht so einfaches Thema. Mein aktuelles Setup sieht folgendermaßen aus. Drucker in Kiste zur Vermeidung von Zugluft. Heizung auf 50/60 Grad muss ich noch einbauen. Für höhere Temperaturen, muss die Elektronik im Drucker (Netzteil und Mainbaord) nach außen verlegt werden. Obendrauf das Filament in einer beheizten Box, wird über eine Teflonröhre in die Kiste zum Drucker geführt. Dieser Spaß ist notwendig, um zu vermeiden, dass das Filament Feuchtigkeit aufnimmt. So hab ich meine ersten wirklich sinnvollen Teile gedruckt. Jetzt kratz ich erstmal den Kunststoff aus den Gewindegängen der Düse und bau das neue Kupfer-Hotend (Druckkopf) zusammen. Ich hoffe, dann sind auch die Temperaturschwankungen Geschichte. Und als nächstes wird weiter experimentiert, wie ich das Nylon dazu überrrede, an meinem Druckbett zuverlässig kleben zu bleiben. Gruß, Michael

aber dagegenhalten, 80 Jahre nach dem Massenmord im Warschauer Ghetto ( um nur ein kleines Beispiel zu nennen), knapp 60 Jahre nachdem die ersten wieder aus den Löchern krochen und eine npd gründeten. 🤮 und, noch als Nachsatz: wie die sich als Opfer inszenieren.

na dann müssen wir halt versuchen es hier wieder etwas fröhlicher zu machen, also, hier, mein Y3 Break hat die Schafsfelle von meinem Vater, welche er sich damals für 400dm in den frühen 80ern für sein erstes Auto gekauft hat und in seinen ersten beiden CX'en auch noch gefahren ist: dazu hier noch, ich hab mal ne Nardi Nabenadapter für den XM auf Ebay geschossen und dann mal rumgefragt ob in meinem Bekanntenkreis wohl jemand ein schönes Dreispeichen Holzlenrkad hätte, ist leider nciht viel draus geworden aber ein Kollege hat mir das Ding hier als Witz auf Aliexpress bestellt, konnte es mir nicht verkneifen das an meinem Schlachter mal dran zu halten bevor ich das (schlimmere) 2 Speichen dran mache:

Hallo, mit der Endoskopkamera konnte ich den Kopf sehen. Sieht nach Torx aus. Und ist auch T20. Der Teufel lag wirklich im Detail, darauf wäre ich nie gekommen: Das deutsche Qualitätswerkzeug hat eine andere Torx-Form als das Noname-Werkzeug – damit ging es. # Das KS-Set ist ein Sicherheitstorx, also mit Innenloch. Ob deswegen auch die äußere Form anders ist? Grüße Andreas

So hatte ich das damals bestimmt auch gemacht, aber besser ist es das Instrument auf dem Tisch zu vermessen. Wenn da irgendetwas parallel auf dem Kabel ist, kommen da nur komische Dinge bei heraus. Dann mist man den Fehler mit. Aber das Instrument ausmessen allein ist zwar nett, aber für die Sensoren findet man ja häufig die Werte nicht. Hat es das Zeigerinstrument rechts neben der Lenksäule tatsächlich noch bei Serie 2 gegeben? Da passt doch der Halter garnicht. Gab es dann einen Plastikteil, statt des beflockten Blechdings?

das problem hatte ich vor einigen jahren auch, der kessel war bf. 1974. habe einfach den kessel -und nur den - getauscht. den buderus 125 niedertemperaturkessel gabs für 1300 in der bucht, die simpelste brennersteuerung dazu gebraucht für 70. dazu max. 200 für ein paar abgasrohre aus edelstahl, 2 meue flexschläuche und ein paar kleinteile. mischer, die noch analoge regelung blieben montiert, der MAN ölbrenner bj 86 wurde wieder montiert. ebenerdig hab ich den umbau allein in einem tag hinbekommen. anschliessend den schornie angerufen und den wechsel abnehmen lassen. auch wenn's vor den aktuellen bedingungen keine dauerlösung mehr ist, nach aktuellem gesetzesentwurf darf das noch ewig laufen. so bleibt genügend zeit, nach günstigen alternativen uu suchen.

Um auch den BX wieder etwas präsenter hier zu machen, reiße ich mal das Thema an. Meiner Schwester gefällt ein GS besonders, jetzt steht aber in unmittelbarer Nähe ein 87er BX 17RD zu verkaufen. Jetzt meint sie, wenn schon kein GS, dann wenigstens ein BX. 😉 Der BX schaut von aussen noch recht ordentlich aus, näheres wissen wir noch nicht. Daher eine Frage vorweg: Kann man einen 17RD grundsätzlich empfehlen, wenn man nur ab und zu (quasi als Oldtimer) damit fahren möchte, keine Geschwindigkeitsrekorde brechen möchte, keine 100en von Kilometer abspult und einfach nur kommod cruisen möchte? Der BX soll 990 Euro kosten und steht schon mindestens seit 2018 (nicht an dieser Stelle, Überprüfung wäre 2018 fällig gewesen)

Ich schaufel meine Cents auch schon zusammen. Gott sei Dank spare ich augenblicklich enorm Sprit, da ich allein die nötigsten Kilometer mit dem hinkenden V40 abreisse. Wirklich kein Vergleich in jeglicher Hinsicht. Ich bin ja die letzten 20 Jahre nur Xantia gefahren. Ob 1.8, 2.0 HDI, oder der V6, alle um Längen dynamischer, vom Fahrkomfort fange ich gar nicht erst an.

Gegen die Interessen der Menschen und gegen jede Vernunft. FDP = Für Den Porsche. https://www.deutschlandfunk.de/wissing-spricht-sich-gegen-tempo-30-aus-100.html

https://www.rnd.de/politik/pannen-im-russischen-militaer-die-peinlichen-truppen-des-wladimir-putin-VFRMKT544NHURMKYZMK4KZT4OE.html Obervolta mit Atomraketen.

https://taz.de/static/images/kari.jpg

https://www.tagesschau.de/ausland/amerika/washington-post-russland-deutschland-querfront-101.html

Welcher Scheiss? BTW: Ist euch die Seitenzahl aufgefallen? Das beginnen Buecher zu brennen .

Das ist ärgerlich. Dann hat man schon damals die eigentlich fällige Modernisierung gescheut und noch schnell einen der letzten Konstanttemperaturkessel eingebaut. Dann ist auch unklar, ob eine moderne Gastherme überhaupt plug'n'play funktionieren würde. Da hilft alles nichts: Bestandsaufnahme machen und dann schauen, was mit vertretbarem Aufwand geht. Und wenn dabei rauskommt, dass man jetzt noch schnell die Therme ersetzt, um für weitergehende Maßnahmen 20 Jahre Zeit zu haben, ist das auch ok. Das Problem ist, dass man nur schwer einen Heizungsbauer findet, der wirklich eine Heizungsanlage effizient auslegen kann. Der Fokus ist oft: Hauptsache warm. Wenn es wirklich gut werden soll, muss man sich oft selbst einarbeiten. Und das sollte eigentlich nicht nötig sein, schließlich sind nicht alle Hausbesitzer Ingenieure. Wie auch immer: Erstmal raumweise die Heizlast berechnen und dann schauen, was die Heizkörper bei welcher Vorlauftemperatur bringen. Manchmal hat man sogar Glück und die Heizkörper wurden nach Fensterbreite statt nach Wärmebedarf ausgelegt und sind schon groß genug, wird man dann sehen.

Deine Beiträge und vor allem deine Ausdrucksweise auch...

Mir gefällt, dass Manson die Themen nicht "Lager" konform besetzt.

Hallo M.Ferchaud & hallo Manson - Wenn Ihr beide mal bei einem Getränk Eurer Wahl zusammen sitzen würdet, würdet Ihr vermutlich merken, dass der jeweils Andere eigentlich doch auf seine Weise ganz ok ist.

Das macht nichts, ich kaufe ihn dann für 500€, suche schon lang einen.

Darf ich verraten, dass in meinen V6 Schalter inzwischen - mit Karosseriearbeiten rechts und links (nur hintere Kotflügel !) und vielen vollen Tagen in Fußgönheim - schon ein 5-stelliger Betrag verschwunden ist ... 😅 Er war es mir (bisher) wert. Aber wenn er sich weiter so mimimi anstellt, wird irgendwann die Unterstützung eingestellt 🧐

Die ZEIT schreibt auch dazu: https://www.zeit.de/mobilitaet/2023-04/tempolimit-wirtschaft-auto-studie

Hängt vom Ladegerät ab. Ich würde zum Laden die Batterie abklemmen, bevor die Lichtmaschine durch das Ladegerät beschädigt wird.

wenn wir schon bei Leichenwagen sind, hier ein Funébreak von Rappold in Polen für umgerechnet ca. 6000 euro: Facebook

www.deepl.com (ich habe gute Erfahrungen damit)

Dann solltest Du vielleicht auf Fahrzeuge eines Herstellers umsteigen, der eine Mobilitätsgarantie bietet. Bei > 20 Jahren alten Autos wird es niemals so sein, dass Ersatzteile kurzfristig verfügbar sind. Oder gar nicht. Grüße Andreas PS: Für mich ist es auch doof, dass ich die benötigten Domlager nicht bekomme.

Aus Ostpreußen vertriebene wurden wohl noch nie als Ausländer gesehen... Die Wörter "auch" und "schon" kann man m. M. als Westdeutscher ersatzlos streichen. Zumindest sind mir heutige Ressentiments gegenüber Deutschen mit ostpreußischen Wurzeln unbekannt. Die wurden von der restdeutschen Bevölkerung nahezu absorbiert. Ok, im Osten des heutigen Deutschland mag das vielleicht anders aussehen ? Das wirst du erklären können, falls du in Mitteldeutschland aufgewachsen bist.

kürzlich gab es die Michelin für irgendwas um die 90€, da packe ich persönlich mir nicht für 60€ diese komischen China-Kracher aufs Auto. Das ist für mich klassisch am falschen Ende gespart

Da ich nun wegen angeblicher unangemessener Ausdrucksweise 14 Tage gesperrt war weil es offenbar jemandem nicht an einem ungesundem Maß an Phantasie mangelte, nur weil ich jemand anderem die drei Möglichkeiten eines unerklärtem Kommentars aufgezeigt habe (Schadenfreude, Anteilnahme oder einfach nur Panikmache), muss ich hier nochmal mich selbst zitieren. Also, derjenige der dafür verantwortlich war darf sich gern die unflätigsten Beschimpfungen und Bezeichnungen ausdenken die mir zu seiner Person einfallen könnten und er würde vermutlich immer noch stark untertreiben. Dafür reicht die Phantasie dann doch nicht aus Ich habe auch überlegt diesem Forum gänzlich Fern zu bleiben aber mich dagegen entschieden weil man den dunklen Triaden nicht das Feld überlassen sollte. Gerade in diesem Land gab und gibt es zu viele die Schweigen und sich nicht gegen diejenigen auflehnen die anderen ihr abstruses Weltbild fern jeglicher Logik aufdrücken möchten

Anmache? Ich erklaere es Dir noch ein mal ganz langsam: Die A66 zwischen Frankfurt und Wiesbaden nicht nicht nur durch recht viele und deshalb oft nicht weit auseinander liegende Auf- und Zufahrten gepraegt. Zudem hat sie ein Kreuz mit der A3 und einigen viel befahren Bundesstrassen. Was manchmal das kreuzen mehrer Spuren notwendig macht, um zb von IKEA nach Frankfurt zu fahren, wobei auf dem kurzen Stueck auch noch welche gegenkreuzen um von Wiesbaden auf die A3 nach Suedosten zu fahren. Deshalb war sie frueher durchgehend auf 100 km/h beschraenkt. Die CDU hat dieses aus ideologischen Gruenden aufgehoben oder angehoben. Daraufhin sind die Unfallzahlen im naechsten Jahr um 40 % gestiegen. Faellt Dir dazu etwas anderes ein, als ueber die Fahrkuenste anderer Verkehrsteinehmer zu schimpfen und deine zu loben?

Das hängt vom Auftrag ab. Deswegen sehe ich das nicht so. Gruß Jens

Ich habe heute nach einem kurzen und heftigen Regenguß mit der Erneuerung eines Xantia-Heizunskühlers angefangen und die deutlich sichtbare Antwort gefunden: Das ist ein Wasserkasten, Fahrerseite, IC01 ist erkennbar an der roten Lasche und dank verstopftem Ablauf komplett unter Wasser. Dank der Irrsinnskonstruktion gibt es keine Fehlfunktionen.