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Geiler Begriff 😂 Bedenke, mit der Karre altert auch der Mensch. Der Zusammenhang von „Altern und Beharrungsvermögen“ ist hinreichend nachgewiesen. Nö, weil das sind Zitate aus Studien. Und den menschlichen Einfluss kannst du nicht kleinreden. Ich geb dir Recht, zuviel menschliche Biomasse krabbelt auf diesem Planeten. Solange nur Religionen - also meist alte Männer- die Verhütung als Teufelszeug verdammen, was willst du machen?

Hier noch ein paar Fotos.

Völlig unangebrachter Vergleich.

Citroën fahrende Menschen waren mal zu einem großen Anteil progressiv. Dieses Forum wird zunehmend zu einem Biotop für regressive Altmetalljünger. Es wirkt, als ob die irgendwann aufgehört haben zu denken und je weniger die Realität mit ihrer Rückständigkeit vereinbar ist, desto lauter wird hier krakeelt.

Ich weiss nicht ob das typisch deutsch ist, oder ob es das in anderen Laendern auch in dem Umfang gibt. Oder kommt das aus dem " Deutschland ueber alles" , die Furcht vielleicht nur die zweite Geige zu spielen? Das wird dann bis ins absurde uebrhoeht: Die schlechteste Armee der Welt, die nur defektes Material oder ungeeignetes hat: Deutschland Wer will die Fluechtlinge der ganzen Welt aufnehmen und leidet am meisten unter diesen, bis zum Bevoelkerungsaustausch: Deutschland Wer finanziert die EU faktisch alleine und profitiert am wenigsten: Deutschland (den Euro habe wir ja, unter Opfern, quasi allein gerettet) Wer hatte die schlimmsten Coronaeinschraenkungen? Naturlich Deutschland! Wer hat die unfaehigsten Politiker: Deutschland ( Ueber Baerbock lacht die ganze Welt !) Wo herrsch faktisch Diktatur? Deutschland! (wir sind ja auch noch besetzt) Wer macht in der Energiepolitik alles falsch? Deutschland! Vielleicht geht es mir einfach zu gut, oder bin ein echtes Schlafschaf. Auch wenn ich mich nicht wohlhabend fuehle, kann ich mir alles leisten was ich brauche. Ich kann meine Meinung frei aeussern, obwohl es leicht waehre Repressalien gegen mich auszufuehren. Ich habe schon mein ganzes Leben Frieden in meiner Umgebung. Not und Elend sind in meinem Umfeld nur relativ wahrnehmbar. Ich lebe in einem Land in dem man nicht nur alles kritisieren darf, man kann auch haltlose Behauptungen aufstellen. Ja, man kann sicher einiges besser machen, aber warum waehl ihr denn die FDP immer wieder ?

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Sicher? Oder ist der Milchpreis nicht seit Jahrzehnten zu niedrig, Investitionen blieben (deshalb) aus und die großen Konzerne verdrängen alles andere?

Ja, und zahlt damit deutlich mehr... Du hast einfach nich verstanden, das die Förderungen und die Betriebskosten schon heute deutlich für Luftwärmepumpen spricht. Gibt übrigens auch keinen monetären Grund, sich einen spritfresenden SUV zuzulegen, nur weil in einigen Jahren neue (!) Verbrenner nicht mehr verkauft werden. Das ist ein Problem des nicht zuhören und verstehen wollens und des blos nicht anders.

Okay Leute, es ist geschehen. Nach euren munteren Hilfestellungen ist der V6 gestern mit dem Feiertagsverkehr (4 Std. aus Bielefeld) bei Günni und Bernd eingetrudelt, ist auf einige Kollegen (ich habe zumindest 7 Xantia gezählt) getroffen und herzlich in Empfang genommen worden. Da habe ich so manches Schätzchen und Projekt bewundern dürfen. Die geballte Kompetenz tropfte aus jeder Nische der imposanten Halle. Ich bin echt froh den Wagen jetzt bei diesen Fachleuten untergebracht zu haben. Nun heißt es gespannt auf die Diagnose zu warten.

https://www.tagesschau.de/wissen/klima/klimakrise-artensterben-biodiversitaet-101.html Der Mensch hat im Laufe der Geschichte rund 75 Prozent der Landoberfläche und 66 Prozent der Ozeangebiete der Erde verändert. Das hat unter anderem dazu geführt, dass inzwischen 80 Prozent der natürlich vorkommenden Säugetiere sowie 50 Prozent der Pflanzen verloren sind und mehr Arten vom Aussterben bedroht sind als jemals zuvor in der Menschheitsgeschichte. Neben der intensiven Nutzung und Zerstörung natürlicher Ökosysteme durch Landwirtschaft, Fischerei und Industrie ist zunehmend der menschengemachte Klimawandel Auslöser für den Verlust von Biodiversität. Das sind doch beste Aussichten, um einfach so weiter zu machen; bald brauchen wir dann keine Insekten mehr mühsam vom Lack entfernen. Und wer braucht schon Honig, Obst oder gar Gemüse Ich schieb noch schnell den Link zur Studie nach: https://www.science.org/doi/10.1126/science.abl4881

Nach Klima-RAF kommt natürlich Habecks Clan-Kriminalität sonst wäre es ja nicht Deutschland.

Mittlerweile glaube ich ich könnte die Stealt Eigenschaften meines Wagens ans US Militär verscherbeln 🤣

So, ich kann aufatmen, das Problem scheint gelöst. Vorab vielen Dank für Tipps. Der Vergaser saß fest, aber bei genauerem Hinsehen fiel mir auf, dass es um die Dichtung oben feucht war: Die 6 Schrauben waren so gut wie nicht festgezogen. Klar sollte man aufpassen, weil sie schnell überdreht sind, aber das war sicher zu wenig. Den Deckel abgeschraubt, die Düsen gereinigt, die allerdings auch sauber waren und das Schwimmerniveau nachjustiert. Alles wieder zusammengesetzt und jetzt zieht sie wieder gleichmäßig hoch, im Stadtverkehr um die 50 ruckelt es noch ein wenig aber die anderen Störungen scheinen beseitigt. Bis auf weiteres beste rüße, Karl

Nur zu. 😊 Falls Du es eher sexuell statt religiös konnotiert haben willst, dann einfach Jünger durch Fetischist ersetzen.

... in naher Zukunft, auf der Suche nach Bitumen-Destillaten und Altöl zur Wiederaufbereitung:

@Ebby Zutt kannst du mal bitte damit aufhören vom "menschgemachten Klimawandel" zu fabulieren. Der Mensch kann keinen Klimawandel machen! Er kann ihn beeinflussen und das entscheidet dann wie schnell oder langsam er voranschreitet. Der Mensch ist nicht einmal in der Lage das Wetter zu kontrollieren, wenn wir mal so weit sind, das man es auf Knopfdruck regnen oder die Sonne scheinen lassen kann, dann könnte man Ansatzweise auf die Idee kommen das man auch das Klima signifikant beeinflussen kann ob es Global eher wärmer oder kälter wird. Ich halte es für pure Utopie das Ökosystem eines Planeten kontrollieren zu können. Die Menschheit kann den Klimawandel weder stoppen noch rückgängig machen und was den Einfluss betrifft, da wurden bereits vor über hundert Jahren Prozesse wie Dominosteine angestoßen und die Idee die jetzt aufhalten oder wieder aufstellen zu wollen ist krankhafte Selbstüberschätzung. Flatten the curve war so ein toller Begriff aus der Pandemie, das ist hier deutlich zutreffender denn das ist das einzige was man tun kann und dazu müsste man beim grundlegenden Problem anfangen nämlich die globale Bevölkerungszunahme einzubremsen und im besten Fall umzukehren. Darauf kann der Mensch Einfluss nehmen wie stark er sich vermehrt, definitiv, in vollem Umfang, aufs Klima nur sehr begrenzt. Ja, in einem Land wo gleichzeitig vom Aussterben der Deutschen wegen rückläufiger Geburtenraten gejammert wird ist das natürlich eine völlig unpopuläre Idee.

Das mit dem Strompreis kriegst du nicht gebacken? Und im Ausland ( das ist ja überall) Also in PL, China, Indien, USA sauberer soso… „Derzeit stammen in den USA 20 Prozent des Stroms aus erneuerbaren Energien. 60 Prozent des Stroms wird aus fossilen Brennstoffen, 20 aus Atomkraft erzeugt“ https://www.tagesschau.de/wirtschaft/usa-energie-strom-101.html ( 20% Kohle) und ums mal aufzudröseln kannst du hier gucken; D auf Platz 38: (Energieverbrauch pro Kopf, also nicht nur Strom.)

Logisch ...wobei, Bremsflüssigkeit und Getriebeöl blieb drin ...beim Hydropneumaten ist das allerdings nicht zu empfehlen den LHM-Behälter drin zu lassen

Liebe Community, meine wunderbare XM mit original 72000 km (10 Jahre Standpause um die 50.000 herum), macht neuerdings ab und zu die beiden folgenden Fehler: morgens bei kaltem Getriebe will es vom 3. Gang nicht in den 4. schalten bzw. tut das erst wenn man ziemlich mit dem Gas spielt. Heute nun wollte ich aus dem 4. Gang heraus überholen, nach meiner Gewohnheit ohne Kickdown. Das Getriebe sollte im richtigen Moment runterschalten, sauste da aber direkt in den 2. Gang und ich hing mit heulendem Motor schräg hinter dem Lastwagen, bis ich langsam rechts ran gekommen bin. Danach habe ich einen kompletten Neustart gemacht, mit wieder ordentlichem Schaltverhalten, jedoch vermeide ich ab sofort stärkere Beschleunigungen. Ein Citroën-Freak gab mir mal den Tipp, dass man diese Getriebe von einem Spezialunternehmen spülen lassen kann, worauf sie wieder geschmeidiger schalten. Keine Ahnung, wie zutreffend das sein sollte. Ansonsten wäre ich für Tipps bzw. Erfahrungen dankbar. Gruß aus Kiefersfelden, Ernst

Ich hab eben mal recherchiert. Zuletzt habe ich Ende November 2022 so ein Kreuzgelenk, Sasic 2004006, bezogen und beim Kunden eingebaut. Die Schutzkappe paßte. Demnach wurde das 2004006 entweder geändert, oder man hat dir was anderes untergeschoben.

Alles gute für den Drucker🤣

Erste Verbrauchsmessung nach einer Tankfüllung und gemischter Strecke: 11,5 l/100 km. Das entspricht der Vorhersage. Motor dreht ohne Probleme bei kurzem Test bis ca 5.500 U/min, hat seine Pferde zusammen. Ich bin sehr zufrieden mit dem CX.

Stimmt gar nicht , mit dem Blauen waren es vier.

Drei waren von mir🤣

https://peugeot.my-customerportal.com/peugeot/s/article/1303?language=de Scheint wie bei Citroen zu sein

Ja, lieber gar nichts machen, weil wir sonst in die Höhle zurück müssen.... Ich dachte immer, das gilt nur für Atomkraft? Je mehr wir schnell machen, umso weniger haben später lebende Menschen Probleme. Und niemand redet von Höhle oder auf alles verzichten - einfach nur nachdenken, was wirklich wichtig ist und ansonsten mal überlegen, welchen der abertausenden Möglichkeiten zur Verbesserung wir in welcher Reihenfolge annehmen wollen. An sich ganz einfach. Wir können gerne auch noch länger warten und nichts tun - betrifft uns ja nicht mehr so. Oder wir warten einfach noch, weil egal was wir machen, es ja sowieso vielleicht nichts etwas bringt. Man kann sich auch blöd saufen, dann ist der Klimawandel auch nicht da.

Ich glaube, die meisten von uns können lesen…

Durch das auslesen der/m Fehlerliste/Fehlerjournal der BSI sollte sich das Problem eingrenzen lassen, evtl. wird im Datenbus ein Steuergerät kurzzeitig als "Stumm" erkannt oder, oder ......? , wichtig sind sämtliche P.-F.-U.- Code in dieser Liste.

Wie auch anders, wenn es bei Citroen keine progressiven Fahrzeuge mehr gibt?

Hab grade den „Welt“ Artikel gelesen. Was da aufstößt: “… Auch führende Kollegen aus der Klimaforschung äußern sich weitaus vorsichtiger über Kipppunkte-Risiken als Rockström und seine Kollegen vom PIK. Das Wissen über die Phänomene ist so löchrig wie tauender Permafrostboden. Dennoch haben es die PIK-Forscher geschafft, dringliche Warnungen vor Kipppunkten in die wissenschaftliche Literatur zu schleusen... Die Wortwahl entlarvt sich selbst als popolistisch, unseriös und reißerisch. Wenn Wissenschaftler etwas veröffentlichen und Andere das in die Diskussion nehmen, dann werden da keine Punkte geschleust. Wer Global 2000 damals gelesen hat, konnte auch erleben, dass alles nicht so schnell ging, wie prognostiziert. Das Dumme ist nur, solche Artikel, wie in der Welt bestätigen nur die „regressiven Altmetalljünger“. @Auto nom das würd ich mir ja glatt ( mit einem 😉) als Aufkleber auf den Xantia Pappen.

Tschuldigung, aber diese Binsenweisheit kannte ich schon vor 30 Jahren ( als ich die Entscheidung traf PV aufs Dach, sobald das Haus steht - Also 1995 in Betrieb genommen) da lag der Preis bei 29 Pfennig/ KWh . Die Preise steigen sowieso zumindest langfristig. ( das wußte auch Obelix <GmbH…> ‚die Preise fliegen über den Markt)

Die Benziner 2.5l (und auch die 2.4l, etc. Motoren von Citroen) hatten einen Kettenantrieb für die Nockenwelle. Die sog. "Alu"-Motoren aus der Zusammenarbeit mit Renault hatten den Zahnriemen. Diesel ist einen andere Motorenfamilie, entweder Zahnriemen oder anfangs Strirnradantrieb.

"...let it be, let it be..." (Paul McCartney)

…fabuliert es, kippt weiterhin Altöl und Bitumen in Hohlräume und lobt seine Ölheizung! Geh schon, Kleiner…

"Geheimtipp": Butylschnur Steht auch in der offiziellen Reparatur-Anleitung für den C6.

Sorry wenn ich jetzt hier ein Fass auf mache, aber irgendwie entwickeln sich, zumindest in meinen Augen, die Pfingsttreffen so langsam zu "Single feindlichen" Treffen! Letztes Jahr gab es schon nur überteuerte Pauschalen für 2 Personen, die man als Solo-Besucher auch zahlen musste. Dieses Jahr sind die Pauschalen zwar nicht überteuert, aber auch nur, solange man denn zu zweit am Treffen teilnimmt. Hier mal meine Rechnung als Single/Einzelner Teilnehmer mit einem Citroen Campster: Treffen Pauschale: Wohnmobil/2 Personen: 29,- € * 4 Übernachtungen = 116,- € Normale Platz Preise: Kleines Wohnmobil 10,90 € 1x Erwachsener 4,50 € Strom 3,50 € ===== 18,90 € * 4 Übernachtungen = 75,60 € Also zahle ich als Single/Einzelner Treffen Teilnehmer 40 € mehr, als der normale Campinggast!?!? Ist das wirklich die Richtung, wo der ACC mit den Pfingstreffen hin will?? Der ein oder andere wird sich jetzt fragen, was regt der Typ sich denn so auf?! Aber 40 € sind für das ein oder andere ACC-Mitglied die Tankfüllung bis zum Treffen und vielleicht auch zurück! Und mal ganz ehrlich, bevor ich für 4 Tage im Harz 116 € ausgebe, ACC und liebgewonnene Leute hin oder her, fahre ich doch lieber für 12 Tage nach Frankreich an einen See für 204 €. Da habe ich persönlich mehr von! Und jetzt könnt Ihr mich gerne zerfleischen....

Hallo, ich bin neu im Forum. Fahre einen Jumpy und habe bei dem auch diese Fehlermeldungen: Gefahr Verstopfung Partikelfilter, Motorfehler Fahrzeug Instand setzen lassen, Fehler Stromkreis offen. Er hat 167000 km drauf, Partikelfilter habe ich gereinigt, Differenzdruck jetzt im Leerlauf 2-3mbar. In der Zwischenzeit hat er gemeckert, Additiv leer. Habe dann in der Citroen Werkstatt das EOLYS (blau) auffüllen lassen. Fehler konnten die aber nicht löschen da die Additivpumpe Stromkreis offen meldete. Habe dann weitere Aktionen in der Werkstatt abgebrochen, ich suche selbst. Habe den Stecker von der Pumpe abgezogen, nur 2 Kontakte sind belegt. Mit Durchgangsprüfer an der Pumpe geprüft, kein Ton. Dann EOLYS Tank ausgebaut und Pumpe rausgeschnitten. Ergebnis, Kabel sind abgewackelt oder wegoxidiert. Den lummpigen wackeligen Stecker habe ich beseitigt und die Kabel direkt angelötet. Dann 12V dran und die "Pumpe", Spule-Kern System wie Klingelspule klackert wieder hin und her. Pumpe wieder in den Tank gesteckt und mit Lötkolben + HD-PE Kunststoff verschweißt. Hier die Bilder zu der Aktion. Viele Grüße Thomas

https://de.statista.com/statistik/daten/studie/779784/umfrage/monatlicher-anteil-erneuerbarer-energien-an-der-stromerzeugung-in-deutschland/ Und einfach nicht richtig, deine immer wieder gebrachte Behauptung. Nein, weil sie einfach nicht nachdenken und den falschen Behauptungen von FDP, Bild und Co. ohne Sinn und Verstand nachrennen. Mein Nachbar fragte mich vor ein paar Wochen, was ich vom Verbot der Heizungen halten würde. Als ich ihm erklärte, was das Gesetzt besagt, war er fassungslos und fragte, wie so den zügig der Umschwung stattfinden solle. Und Deine immer wieder falschen Behauptungen sind genau das, was Menschen dazu bringt, es komplett falsch zu verstehen und aus Panik sich schnell noch eine Gasheizung reinzuzimmern. Das ist absolut verantwortungslos.

...kann man so machen, aber vorher alle Flüssigkeiten ablassen und Batterie ausbauen...

Das sehe ich ganz genau so. Ich vermute, dass ein Großteil der Presse von einem ihrer ganz Großen abschreibt. Hier nochmal ein paar Zitate, bevor das noch jemand vergisst: Da wundert einen nichts mehr.

Affengeil, wäre ich 25 Jahre jünger und hätte meine damalige Halle noch, dann würde ich das adaptieren Am Unterboden schweißt es sich deutlich entspannter wenn man das Auto vorher 90° auf die Seite legt .....hab ich mal beim Justy von meiner Mutter gemacht, der war nicht schwer, mit Kettenzug seitlich hochgehievt und auf alten Matratzen vom Sperrmüll auf der Seite abgelegt.

Ihr macht wahrlich keine halben Sachen!! 👍

Also Kleinteile wie Schalter lassen sich grundsätzlich recht einfach drucken, geht auch mehrfarbig (für den weißen Text zum Beispiel). Man braucht halt ne Vorlage und muss je nachdem bissl Zeit investieren das Modell aufzubauen. Klappenfach bin ich gerade dran nachzubauen, läuft aber eher so nebenher, grad anderes mit Prio...wenns mal fertig ist ggf mit Add-Ons wie USB Buchse oder Smartphone-Halter 😉 . Hier ist es spannend wie man die strukturierte Oberfläche des Deckels am besten nachbildet. Die Textur müsste man ja auch irgendwie übertragen... Türverkleidungen hab ich mir auch schon vor längerer Zeit überlegt, die sind halt verhältnismäßig groß, die gängigen Drucker haben irgendwas zwischen 20x20 ...30x30 cm Druckfläche. Könnte man natürlich aus mehreren Stücken zusammen setzen und verkleben, entweder nimmt man die 3D gedruckten Teile oder macht daraus wiederum eine Urform zum GFK Laminieren - beides Möglich. In größeren Mengen ist das laminieren vermutlich günstiger. Wenn sich das 3D gedruckte nicht genauso verziehen soll muss man da vermutlich irgendwas nehmen was mit Glasfaser oder Kohlefaser verstärkt ist. Kohlefaser verstärktes Nylon Filament kostet um die 100€ pro kg. Billigeres (ABS oder PETG) könnte man natürlich ausprobieren inwiefern es sich verzieht, vielleicht gehts ja auch, da kostet das kg unter 20€, schätze damit käme man sogar halbwegs aus. Die Oberfläche muss man dann auf jeden Fall nachbearbeiten, lackieren, bespannen...das wird im 3D Druck nie wirklich schön. Hier ist halt wirklich der große Aufwand erstmal das Modell zu erstellen, die Schraubenlöcher richtig zu setzen usw. Da kommts wie beim Original sicherlich auch nicht auf den mm an ;-), aber ich hab mich noch nicht dran gewagt. Hätte auch nen 3D Scanner, aber da ist auch die Erfahrung das man damit nicht einfach ein fertiges Modell bekommt sondern eher eine Punktewolke im CAD - und dann heißt es malen nach Zahlen...Hilft bei der Orientierung aber so gut wie in der Werbung funktioniert das leider nicht. Außerdem bräuchte man erstmal ne Muster Türverkleidung die NICHT verzogen ist oder muss eine Opfern und auf eine Massive Platte spaxen damit man überhaupt eine saubere Basis hat. Interessant wären auch die Innenverkleidungsteile von ABC Säule usw., die sind ja auch schon in die Jahre gekommen und recht knusprig musste ich beim neu beziehen feststellen.

Man hätte schwarz rot gold wenigstens sortieren können

Hallo Stefan, vielen Dank! ich habe gestern nur ein Foto gemacht. Jetzt steht der CX in der Garage und wartet auf seine Kennzeichen.

Auch hier trübt Dich offenbar mal wieder der Blick durch die Dieselhasser-Brille; die Aussage, dass der C6 qualitativ minderwertig wäre, ist absoluter Blödsinn. Wie jede Baureihe jedes beliebigen Herstellers hat der C6 seine Schwachpunkte, der grösste ist sicherlich das Risiko des Motorschadens beim V6 Diesel. Gegen den C6 sind XM und CX Klapperkisten. Mein C6 ist jetzt 13 Jahre alt und wenn er gewaschen und gesaugt ist, ist er nahe am Jahreswagen obwohl er sehr häufig Laternenparker ist. Glänzender Lack, Innenausstattung im Top Zustand. Rost: Fehlanzeige: Klappergeräusche: Fehlanzeige. Liegenbleiber: Fehlanzeige. Alles funktioniert wie es soll. Beim CX wäre man bei gleichem Alter, Laufleistung und Nutzung schon mitten im aussichtslosen Kampf gegen den Rost, hätte sich trotz Minimaltechnik mit allen möglichen Defekten wie sterbenden Lichtmaschinen, kaputten Schwingarmlagern, durchbrennenden Lichtschaltern und wer weiss noch alles rumgeschlagen. Und man sässe dabei auf knittrigen, faltigen Sitzen. Ach, nach 13 Jahren und 180.000 km wäre ca der 3. Auspuff drunter.

Ich habe noch NIE einen 2.4.ie mit 136 Brief vor Augen gehabt. Und ich habe wirklich viele Briefe vor der Nase gehabt. Außer durch Fehler in der Zulassungsstellen bei Importen oder neu zu erstellenden Briefen halte ich das für ausgeschlossen., dass es frisch ab Freundlichem jemals 2.4 ie mit 136 ps im dt.Brief gab. Ja, gab es sowohl für späte 2.4 i.e (anders als Standard-Metalltrakt 2.4) und dann für die 2.5 i.e als Abgasrückführungssystem. Sogar für frühe 2.5.ie Serie 2. Beim 2.5 entfiel dabei der Ansaugtrakt aus Kunststoff. Der Metalltrakt ist jedoch nicht einfach zu übernehmen auf die 2.5. ie mit Kunstofftrakt. Muss man einige Öffnungen verschließen. Diese Fahrzeuge hatten auch andere Zylinderköepfe.

Der 2.4 ie hat entweder 128 oder 130 PS. 136PS hatte einzig der 2,5 i.e.

Die richtige Antwort auf meine Frage ist, zum Ausbohren Vollhartmetallbohrer (VHM-TiAlN) zu benutzen. Diese Bohrer sind bedeutend härter als solche aus HSS oder HSS-Co. Ja, auch diese Bohrer habe ich bei ebay gekauft. Und die zuvor gekauften sind Markenbohrer, die in anderen Metallbearbeitungen vorher gut funktionierten, aber eben nicht beim Ausbohren des Splints. Abgebrochen ist mir kein Bohrer, ein neues Loch ist auch nicht entstanden. Am Schluß konnte ich mit einem Durchschlag arbeiten und das letzte kleine Stück des Splints herausschlagen.

Hallo, Sasic 2004006 müsste das kleine Kreuzgelenk sein (OE 96079308), bis Orga 7267. Die kleine Manschette hat die Nummer 96112844. 4103G5 ist das dicke Kreuzgelenk. Die dazu passende Manschette hat die Nummer 415266. Grüße Andreas