Bestenliste

Hier spricht der Kapitän der MS Niveau: wir sinken...

Guten Morgen, der schöne Blaue Xantia wird gerettet.😊 Aktuell machen wir eine Bestandsaufnahme. Wenn alles klappt gibt's im Juni oder Juli TÜV. Bilder gibt's zu gegebener Zeit. Grüße Daniel

Sonntag gabs zum meinen Geburtstag, ein Carshooting hier ein Paar bilder.👍🏻😉

Langsam (???) wird's richtig dämlich !

Klar haben wir den Gedanken die „Hauptbatterie“ direkt als Speisebatterie zu verwenden erwogen. Aber nach Rücksprache mit dem TÜV wurde diese Gedankenweg verworfen. Der TÜV möchte das System der Hydraulik als „Insellösung“ läuft. Und nur wenn hier alles OK ist, das der Vortrieb laufen. Außerdem soll sichergestellt sein, dass ein Lenk, Bremsbetrieb auch bei leerer Hauptbatterie für min 5 Minuten gesichert ist. Hier war nun eine -2- Batterie erforderlich. Aus diesem Grund haben wir uns dann auf die Bordspannung 12 Volt festgelegt, damit wir nicht noch ein Zusatz System aufbauen müssen. Ich bin mir aber sicher, dass es eine reine „Sachverständigen“ Auslegung ist. Denn wenn im Original der Motor ausfällt, geht es auch nicht weiter. Der Herr vom TÜV, der uns begleitet passt in der Welt. Keine überzogen Vorstellungen und bringt auch Ideen zum Umsetzen. Alle Vorschläge und Ideen von uns werden auf Augenhöhe besprochen. Er selbst hat uns eine Lösung beim ABS – 3 Achsen ein super Lösungsweg aufgezeigt. Er lässt kein Spiel außerhalb der Grenzen, was ich 100% verstehe. Da wäre es doch dumm von mir, in dieser Frage auf „unsere“ Lösung zu pochen.

Wenn du nach „nicht schiefgelaufen“ fragst, ist die Liste wohl kürzer. Ansonsten will er nur provozieren.

Es wird selbstverständlich zur grün-woken Weltherrschaft kommen. Viele Prozente brauchen wir dazu bekanntlich nicht ...

https://de.wikipedia.org/wiki/Carlo_M._Cipolla#Die_Prinzipien_der_menschlichen_Dummheit

Schrei mich nicht so an ! Das Problem ist dein Verlinkungsdurchfall. Wenn schon, dann mach einen Gesundheitsthread dazu auf. Und mülle hier nicht das Thema zu ! Oder geh mal spazieren. Schach spielen soll auch sehr gut für's Forum sein....

Wohl eher in die Rubrik "Märkte, Technologien, Trends, Prototypen, Studien"

Danke an die Spezialisten, dann werde ich es im Sommer, wenn der Sohnemann nach hause kommt, wechseln Schön, daß man geholfen bekommt, mit Kompetenz

Würde ich einfach so lassen. Öl ist ja als Ersatzstoff (Notlösung) vorgesehen, wenn in bestimmten Situationen kein LHM aufzutreiben ist. Wenn er Dich dann mal besucht, wechselst Du die Brühe gegen neues LHM.

Subjektiv ist das entscheidende. Ich mochte schon immer drehfreudige Motoren. Das beste war bislang der meiner GPZ500S. Ab 2000U/min hämmert das Ding herauf, um bei 11.000 u/mi kreischend das Ende der Skala erreicht zu haben. nutzbares Drehzahlband 9.000 u/min, eine Charakeristik die mich begeistert. Ein Diesel fängt bei rund 1200 an, um bei rund 4000 wieder aufzuhören. Das gefällt mir überhaupt nicht.

Man sollte vielleicht daran erinnern, dass Frankreich, aber auch Belgien, Polen und andere Länder nicht an der Atomkraft festhalten bzw. in diese neu einsteigen, weil sie - wie die taz meint - unverbesserliche Atomromantiker sind. Vielmehr hat man aus der veränderten politischen Situation und einer veränderten Marktsituation Konsequenzen gezogen und will vorbeugen. Gleichzeitig will man Klimaziele erfüllen. Hier in D halten wir dagegen trotz Protesten von Klimaschützern an alten Rezepten und noch älteren Kohlekraftwerken fest. Und wir verfehlen die Ziele sowohl beim Ausbau der Windkraft wie auch bei der CO2-Einsparung.

... denn ich habe genau auf das gehört, was die Werbung mir empfohlen hat. Oder habe ich zu lange auf die Zukunft gewartet?

Von den Blechklapperdingern hab ich auch nen Karton voll. Wer den haben will, kann den gerne bekommen.

Jaja wie Recht du hast ... die Schläuche noch brav nebeneinander verglichen aber der Schraube keine Acht gegeben Waren leider Keine Zettel dabei, nur der Schlauch im Plastiksack verschweißt.

Lass drinnen und vergess das Ding. Später wieder Abstecken wird halt evtl lustig dann, aber das ist ein Problem für dein zukünftiges Ich. Werkstatt-Hack aus Schwinges Kramkiste: Kauf dir eine Rolle Forstmarkierungsband. Eine Art stabiles Papierband. Diese Rolle muss immer sofort erreichbar sein, kommt also in die oberste Schublade deines Werkstattwagens, deiner Werkbank oder deiner Werkzeugkiste. Das Band kannst du in gewünschter Länge von der Rolle abreißen und an alles mögliche Zeug dranknoten, um dich zu erinnern dass da noch was steckt, was fehlt, was kontrolliert werden muss oder wasweißich. Hier muss zB Öl eingefüllt oder Ölstand kontrolliert werden: Meine PKW-Bastelarbeiten ziehen sich gerne über Monate hin. Sämtliche wichtige Dinge markiere ich mit einem Stück Bändel, zB wenn wo Öl abgelassen ist etc. Plus, immer wenn ich was kritisches schraube wofür das Fahrzeug vor einem Motorstart auf eventuell noch vorhandene Bändel kontrolliert werden muss, mach ich auch zuerst immer eines ans Lenkrad dran.

Du findest die Sanktionen gegen Russland schlimmer als den Massenmord an den Ukrainern? Was ist bloß alles schiefgelaufen bei dir…

.

Hallo Dirk, ich weiß nicht, welchen Du meinst. Auf dem Foto ganz links (also in Fahrtrichtung rechts) ungefähr mittig ist der Stecker für den Druckschalter der Klimanlage. Auf dem Foto ganz links (also in Fahrtrichtung rechts) oben ist der Stecker für besagtes Elektroventil, das ist aber zweipolig. @Sebastian Fernandez: Ich habe das Magnetventil einfach mal abgestöpselt, um zu gucken, ob sich etwas ändert. Allerdings muss ich erst eine Antriebswellenmanschette wechseln. Grüße Andreas

Es liegt wohl weder am Ehrgeiz, noch an der Lektüre. Lesen alleine hilft nicht. Man muß auch in der Lage sein, das Gelesene zu verstehen und anzuwenden ! Und jetzt wäre es schön zum Thema zurückkehren zu können. Dann muß @admin nämlich auch nicht soviel Schwachsinn lesen.

https://de.wikipedia.org/wiki/Lektüre

V7.82: Fehlersuche oder Reparatur, BSI, Reparatur, Codierung, Manuelle Codierung, Konfiguration Fahrzeug, Fahrkomfort, Typ des Klimas

Ja, die ist aber Wartungsfrei Naja, Steuerkette, Zahnradsatz, Kopf ab usw usf .... wahrscheinlich den Restwert übersteigend. Tja Erfahrungen .... kann ein Ölverbraucher sein, je nachdem wann gefertigt. Ansonsten ein zuverlässiger Sauger.

Harald Schmidt über den Wahlomat

Ärmelschlauch

Ich hatte mal einen damals 2008 neu gekauften C4 HDi mit dem gleichen 109PS Motor, den Du im Picasso derzeit hast. War noch ein C4 der ersten Generation, mir persönlich gefällt der immer noch gut, wogegen der zweite C4 so gar nicht nach meinem Geschmack ist. Aber zum Thema: hatte damals auch mal einen C4 mit dem 120PS Benzinmotor als Leihwagen während einer Inspektion - ich fand den trotz nominal höherer Leistung sehr träge und lustlos im Vergleich zum 1,6l HDi - ist halt wie schon erwähnt ein Benzinmotor alter Schule mit wenig Drehmoment. Ich würde den Picasso HDi weiter fahren ....

Sag ich doch, blöd bleibt blöd und alle kaufen sie ausschließlich wegen der Sportseite… ( ich öffnete den Link nicht, ich bin allergisch.)

https://taz.de/Protest-von-Studierenden/!5930251/

- und weil es für die Komponenten unschädlich ist und es sich um eine geringe Menge handelt, liegt es nahe gar nichts zumachen, also weder jetzt noch später. Gruß Gerd

Was, wie, wo?! Ich spätzünder; muß ich wohl mal am Verteiler auf Frühzündung drehen 😉

Ob Tramp da mitbietet? https://www.rnd.de/kultur/wgt-2023-in-leipzig-infos-tickets-und-bestaetigte-bands-SRF36AZEJZGBZP4M2WOOLMYEGI.html

Das macht Sinn - also erstmal keine technischen Hindernisse. Danke! Beim ë-C4 ist es ein DC-DC-Wandler, der (soweit ich weiß) im On-Board-Charger sitzt. Über meine Leidensgeschichte diesbezüglich schreibe ich bei Gelegenheit im ë-C4-Thread... inzwischen geht aber wieder alles... Viele Grüße Andreas

Katalysator

Das passt dann auch zu dieser Nachricht. Oft wird mit Kredit gekauft und dann steht die Finanzdienstleistung parat: https://www.nzz.ch/mobilitaet/agenturmodell-autohersteller-verkaufen-haendler-werden-agenten-ld.1735972

Aber mir gefällt Deine Erklärung Grüße Andreas

Schon praktisch und nicht theoretisch. Du beschreibst es ja selbst und bestätigst damit meine Ausführungen: Das im leeren Zustand souveräne, langfrequente „Schweben“ wird beladen zum kurzfrequenten Geschaukel, weil die Feder härter wird, die Dämpfung aber unverändert bleibt. Ähnlich fühlt es sich an, wenn das Gas infolge fortschreitender Laufleistung schleichend aus den Kugeln entschwindet: Dann schaukelt‘s ebenfalls immer stärker, bis es schlussendlich hoppelt, weil der Stickstoff „verbraucht“ ist. In letzterem Zustand ist die Dämpfung wirkungslos. Aber eben nicht beladungs-, sondern nur modus-abhängig: Weich und straff oder Hart und superstraff, wenn kein Comfort-Murks eingebaut wurde. Echt variable Dämpfung haben tatsächlich nur die C6-V6-Modelle, die zwei Federhärten (4 oder 7 Kugeln) und unabhängig davon 16 Dämpferkennungen individuell je Rad können.

Da stimme ich zu, die Flachbalkendinger sehen auf Xm und Xantia erbärmlich aus. Und das rechte Wischerblatt steht auf der rechten Seite regelmäßig von der Scheibe ab, wie auch auf den Fotos oben gut zu sehen ist. Von dem riesenhaften Gelenk ganz zu schweigen.

Kann es sein, dass hier ein grundsätzliches Missverständnis hinsichtlich des Funktionsprinzips vorliegt? Die Hydropneumatik wird umso härter, je mehr Gewicht zugeladen wird. Dadurch wird eine tendenziell belastungsabhängige Adaption erreicht. Da die Dämpfung - außer bei AMVAR im C6 - nicht angepasst werden kann, lässt sich bei sehr schwer beladenen Zuständen ein kurzfrequenteres Nachschwingen beobachten. Zudem sind die Systeme teilweise so weich ausgelegt, dass unter bestimmten Fahrbedingungen sehr wohl die Anschläge erreicht werden. Zur angefragten Federrate liegen mir derzeit keine Informationen vor.

Die Schweiz hat das so ähnlich. Auch da gibts kein Ausstiegsdatum, auch wenn klar ist, neue AKW gibts nicht mehr. Heute in der Tagesschau: AKW Leibstatt wird revidiert und ist bis Ende Monat vom Netz. Der Rotor des Hauptgenerators ist bereits ausgebaut und wird revidiert. Auch betroffen sind die Notstromgruppen und man tauscht 20% der Brennstäbe aus. Im Frühjahr, nur falls der Sommer in Frankreich trocken oder der Winter kalt werden sollte... Man sollte den Kübel gar nicht mehr anschalten.

P x V = Konstante. Damit müsstest du ausrechnen können was du suchst.

Danke, werde mir das für nächstes Jahr mal einplanen.

Ja: 03. - 05.05.2024

Eselsbrücke: Von hinten tritt ein Pferd gegen den Wagen, damit er vorwärts kommt. Nm ist, wie stark das Pferd tritt. Und U/Min ist, wie oft das Pferd tritt. Ein kräftiges Pferd, das nur selten tritt, bringt nicht mehr als ein schwaches Pferd, das oft tritt. Was an den Rädern ankommt, hängt dann noch von der Getriebeübersetzung ab. Grüße Andreas

Ein Vorteil ist sicherlich, dass man bei der Nachbauaktion keine alten Domlager zur Überholung einschicken muss. Es hat nicht jeder ein paar Domlager in der Ecke liegen. Zum anderen finde ich persönlich die Idee des Activa Clubs, so ein Projekt selber auf die Beine zu stellen, ziemlich gut.

Eigentlich wollte ich hier nichts schreiben, es war ja gewünscht, dass die Fäden möglichst übersichtlich und themennah bleiben. Aber vielleicht ist es doch nötig: Ich bin äußerst glücklich, dass es dieses Forum gibt, es ist wichtiger Teil meiner Entscheidung noch immer Xantia zu fahren und es hilft mir (neben der großen Unterstützung durch Stefan), immer mehr Arbeiten selbst ausführen zu können. Gleichwohl kann ich bisher nur selten selbst etwas konstruktives beitragen zu den technischen Themen und Fragen. Wenn ich hier schreibe tue ich dies daher immer aus einer gewissen Demut heraus, gepaart mit einer leichten Angst blöde Fragen zu stellen mit den dann teilweise folgenden, oft witzigen Antworten (das gehört auch dazu, kein Problem). Deine erste Antwort auf meine in diesem Faden gestellte Frage @matgom kam bei mir durchaus als ziemlich unfreundliche Zurechtweisung an. Nicht wegen des Inhalts, da hast du recht, sondern explizit wegen der Art der Ansprache. Man kann gleiches ohne viel Aufwand sehr viel freundlicher oder defensiver formulieren. Am Ende ist es diese deine erste Antwort gewesen, die diesen Beitrag nun wieder unübersichtlich macht – dass du nun auch noch Detlef und Corona ins Spiel bringst zeigt mir endgültig, dass deine ausgangs genannten Wünsche zur Forumsstruktur nicht wirklich im Zentrum des Interesses standen. By the way: Nachdem ich gestern noch auf die hier empfohlenen Kerzen getauscht habe, scheint der Wagen wieder top zu laufen! Herzlichen Dank allen für die konstruktiven Hinweise! Denn Faden bitte dennoch nicht schließen, ich bin nur um die Ecke gefahren gestern, jetzt gehts auf eine längere Tour und wenn ich danach positives berichten kann, habe ich nichts dagegen hier Schluss zu machen. Schöne Feiertage

Musst du bei jedem Scheiss die Nutzer hier anblasen? Ich denke nicht.