Bestenliste

seit dieser Woche: "ohne Mängel" - gehts weiter....

Das verstehen die Schwurbler nicht, dass etwas nicht weniger abstossend wird, nur weil es andere auch machen. Und das wir nicht staendig mit dem Finger auf die USA zeigen, nennen sie Kontaktschuld ....nee, falsch, gilt nur wenn sie mit Nazis laufen.

Was Rechtsradikale unter Meinungsfreiheit verstehen: Ist inzwischen hinter einer Paywall: https://www.spiegel.de/politik/deutschland/muttertag-tilman-kuban-stellt-kindergarten-in-hessen-an-den-pranger-a-8229d57e-3197-464c-9947-cf4e2e10f9e6 Meine Mutter hielt es hiermit:

.

Hier nochmal meine beiden (aktuellen) BXe, hinten der 16 RS Evasion, den ich vor Jahren im Elsass gekauft habe. Muss sich immer erst freihusten, aber wenn er warm ist, läuft er gut... . Viele Grüße R.

Es ist vor allem ein Kommentar, kein Bericht Die mainstream ARD weist immer darauf hin, dass die Kommentare nicht zur Berichterstattung gehören, sondern ausschließlich dem Kommentator zugeordnet werden müssen. Das nennt man eben Redefreiheit.

Dito 🙂

WAS? Überhaupt nicht! Das spinnst Du Dir doch wieder zurecht!

Eindeutig 2

1 - 2 - oder 3?

Eine höhere Leistung (sowohl PS als auch Nm) geht auch immer auf die Haltbarkeit. Die Frage ist, wie oft man die Leistung abruft. Durch das Chiptuning haben sich beide Werte (PS und Nm) nach unten verschoben. Die Spitzenwerte werden jeweils ca. 400 Umdr. früher erreicht. Mein Motor hatte zum Zeitpunkt des Besuchs bei Clemens 182.000 km gelaufen. Schau selbst:

Es wird selbstverständlich zur grün-woken Weltherrschaft kommen. Viele Prozente brauchen wir dazu bekanntlich nicht ...

Wow, du setzt der Verblödung noch mal eine nicht mehr für möglich gehaltene Krone auf.

Ich dachte, ich hätte das letzten Sommer schon mal gelesen. Als Vermutung bzw. Theorie. Ich weiß noch, das ich überlegte, ob das jetzt etwas aufgebauschtes oder Tatsache sei - letztendlich überrascht mich mehr, das bis heute Covid von vielen komplett unterschätzt wird. Frühere Seuchen, z.B. die Pest, wurden aufgrund der mangelnden Grundkenntnisse zur tötlichen Gefahr. Covid heute durch wegschauen und schlauer fühlen, nicht verstanden und gefährlicher als nötig. Es handelt sich um ein sehr komplexes Virus, sich schnell verändernt und höchst effizient in der Verbreitung. Es scheint ja auch andere Krankheiten auszulösen, bzw. vortreten zu lassen. Sowas in der Form war bis dahin nicht bekannt. Zum Glück scheint ja die Gefährlichkeit zur Zeit abzunehmen - aber auch hier wundert mich die Blauäugigkeit vieler Menschen: die Wahrscheinlichkeit durch Mutationen an Gefährlichkeit zu verlieren ist größer. Aber eben auch nur eine Wahrscheinlichkeit. Die Wahrscheinlichkeit, durch Kopf in den Sand und dünnes Zeug quatschen Covid nicht zu bekommen, ist leider Blödsinn. Hartmut51, auch von mir alles Gute

„Das Leben ist hart, mein Citroën ist härter“ -> Federkugeln tauschen? 🤔

Dass COVID eine systemische Erkrankung ist und auch Hirnschäden, wie z.b. Vernarbungen mit entsprechenden Folgen durch die Minderdurchblutung u z.b. Parkinson auslösen kann, ist schon länger bekannt. Außerdem kann es im ganzen Körper zu Nervenschäden führen, auch fortschreitend, so dass man z.b. nicht mehr laufen kann. Mal völlig abgesehen von Schäden an allen Organen, wie Herz, Nieren, Leber usw. All das gehört zu den möglichen Folgen der Krankheit, die auch unheilbar, progressiv und teilweise sogar symptomatisch unbehandelbar zwecks einer besseren Lebensqualität sein können.

Und, jetzt kommt der Punkt wo der Frosch die Locken hat: auch von den ÖRR 😂 wenn man die nämlich auf der „Feindliste“ hat, ist alles falsch was die Funken. Und über den „Feind“ muss man ja informiert sein ( nach dem Motto: Guck mal - aufreg…- jetzt nennen die das auch noch Meinung)

Ach Du Sch…

https://www.nature.com/articles/s41564-023-01356-4 …More than three years into the coronavirus disease 2019 (COVID-19) pandemic, >757 million confirmed cases, including >6.8 million deaths, have been reported worldwide as of 21 February 2023 (ref. 1). COVID-19 is the third coronavirus disease in the past 20 years2. Although severe acute respiratory syndrome (SARS) and Middle East respiratory syndrome (MERS) were severe in terms of mortality rates, they failed to spread around the world3... wie jetzt, es gab früher schon Coronaviren? Ach, dann war die Forschung & Entwicklung von mRNA Impfstoffen ja doch schon in der Pipeline?! Auf den Artikel bin ich durch https://www.tagesschau.de/wissen/gesundheit/long-covid-fatigue-syndrom-me-cfs-100.html gestoßen. Auch das ist lesenswert: …Aktuelle Schätzungen gehen davon aus, dass 50 bis 70 Prozent der Menschen, die mit Covid im Krankenhaus behandelt werden mussten, Long Covid entwickeln. Bei den milderen Verläufen wird der Anteil auf zehn bis 30 Prozent geschätzt, wobei Geimpfte mit zehn bis zwölf Prozent seltener betroffen sind. Ein Übersichtsartikel, der vor kurzem in der Fachzeitschrift Nature Microbiology veröffentlicht wurde, schließt daraus, dass weltweit mindestens 65 Millionen Menschen von Long Covid betroffen sind oder waren. Jedoch ist es aktuell nicht noch nicht möglich, eine genaue Anzahl der Betroffenen zu ermitteln. Denn Long Covid ist eine vergleichsweise junge Erkrankung und entsprechend noch nicht sehr gut erforscht. Die bereits durchgeführten Studien nutzen zudem nicht immer die gleiche Definition von Long Covid, die Ergebnisse sind also nicht direkt vergleichbar…

heute in Hamburg ...

Der ist ziemlich original und hat weniger Rost als die meisten, aber als potentielles Diebstahlsopfer hätte ich den nie gesehen. Da im Bulliforum aber immer davor gewarnt wird, dass die Dinger gerne mitgenommen werden, hab ich mir irgendwann dann mal die Pedalsperre zurechtgezimmert. Offenbar mit Erfolg: zwar ist das Kupplungspedal verbogen und die Sitzverstellung geht nicht mehr, weil der Depp sich wohl mit aller Gewalt da draufgestemmt hat, aber immerhin ist das Auto noch da. Abgeschreckt hat die Pedalsperre aber offenbar nicht. Auch witzig: ich hab den Diebstahlsversuch natürlich angezeigt. Die Streife kommt, bestehend aus einer Polizistin und einem Polizisten. Beide so um die 30. Während die Polizistin die ganze Zeit ihr Erstaunen nicht unterdrücken kann, weshalb man auf die abwegige Idee kommt, so einen ollen und vermeintlich wertlosen Bulli zu stehlen, ist der Polizist total begeistert vom Fahrzeug und sagt: Oh, so einen alten Bulli hätte ich auch total gerne… So unterschiedlich kann die Einstellung zu Oldtimern sein, und dabei ist der Bulli auch erst 33 Jahre alt. Dank guter Verfügbarkeit des Ersatzteils und Eigenleistung ist das Schloss schon repariert. Für die Versicherung ne Nullnummer - unter der Selbstbeteiligung von 150,€… LG, Bert

Genau

Wegen Zäh4? "Zitterdroëhn Zäh4 II" ist meine Erfindung und beschreibt das Fahrzeug absolut passend

https://www.stupidedia.org/stupi/Realität

Danke an die Spezialisten, dann werde ich es im Sommer, wenn der Sohnemann nach hause kommt, wechseln Schön, daß man geholfen bekommt, mit Kompetenz

Guten Morgen, der schöne Blaue Xantia wird gerettet.😊 Aktuell machen wir eine Bestandsaufnahme. Wenn alles klappt gibt's im Juni oder Juli TÜV. Bilder gibt's zu gegebener Zeit. Grüße Daniel

Aus der Perspektive,kleiner XM großer Xantia😉

Heute in Herne bei Hornbach.

Chromfolie ist generell UV-empfindlich, nach einem Sommer draußen fertig, auch die von 3M und Konsorten, daher schrub ich nur für Garagenwagen. Besteht hier allgemeines Interesse an einem Feldversuch für Chromzierleistenverchromungsoptionen, ähnlich wie hier für das Rammschutzleistenschwarz? (Dazu gibts demnächst ein 1-Jahres-Update). Chromzierleisten ohne Chromglanz sehen halt einfach irgendwie absolut schäbig aus.

Dann habe ich Dich wohl glücklicherweise falsch verstanden.

Aha, naja. "Neu" ... Aha. Hm, der Weg der Proteine dahin ist neuerlich bekannt... Dass die Proteine sich ablagern können nicht. Egal.

Die blubbern so vor sich hin...

Ich steuere mal noch bei: Die MAP-Werte scheinen plausibel: bei "Motor aus" beide Werte bei ca. 970 mbar im LL ca. 330 mbar im erhöhten LL von ca. 2.000 U/min ca. 240 mbar im LL über 2.000 U/min beste Lambdawerte, schnell hoch- und runterlaufend im Bereich 100 - 900 mV Ich verstehe nicht ganz, wie die Fehlermeldung "oberer Anschlag" zu auffällig kurzen Einspritzzeiten von 1,2 ms passen soll. Und wie gesagt: Die ESD sind dicht - da tropft nichts!! Und der verbaute Satz ist sogar durchgemessen und hat einen einheitlichen Durchsatz - nicht, dass hier ein Ausreißer alles runterzieht, oder so. Wenn ich so über die Druckregler grübele: Sie sind zwar beide dicht am Unterdruckanschluss, stellen aber beide womöglich zu viel Druck im LL zur Verfügung ... dann kann doch bloß der Unterdruckschlauch porös oder am unteren Ende abgerutscht sein 🤔 (die resultierende Falschluft drücke ich mal in den Skat ...)

Mich interessiert mehr das Schicksal der Karpfen aus Groß Schwülper.

Ja, 98% flüssiges Alu. Ich bin durchaus noch in der Testphase…

Die Farbkombi ist so schräg, dass sie irgendwie schon wieder gut ist. Woran erinnert mich dieses Orange mit beige... dafür gibt es irgendein Vorbild. Haut mich, peitscht mich, spuckt mich - aber das hat was

Schon interessant. Meine Mutter meinte dasselbe und wollte ausdrücklich nie etwas zum Muttertag haben.

Mach's.

Krasse Farbe für so ein Auto. Fällt auf. Mußte nicht lange nach deinem Auto suchen. Jens

Mir ist kein besseres Wort eingefallen... (Die Nummer "6" meinte ich, die können beim Eindrücken kaputt gehen)

Wenn meine Frau sieht, dass Du ins Lenkrad gegriffen hast...

Hallo, ich hatte zehn Minuten Wartezeit auf die Bühne (um die Antriebswellenmanschette zu wechseln) und die Zeit sinnvoll genutzt, um ein anderes Elektroventil einzubauen. Bei der anschließenden Probefahrt hatte ich schon bei kaltem Motor und entsprechend vorsichtigen Gasfuß den Eindruck, dass der Turbo deutlich mehr Druck macht. Als ich bei warmem Motor endlich Beschleunigen konnte, ging die Motorleistung während des Beschleunigens schlagartig deutlich zurück und kam auch nicht wieder. Und in dem Moment fiel mir ein, dass ich lange vor dem Turboladerwechsel auch schon zwei oder drei Mal Leistungsaussetzer hatte, die sich genau so anfühlten, aber immer nur 1-2 Sekunden andauerten. Ich werde mal das Kabel zum Magnetventil erneuern und den Stecker mit Kontaktspray benetzen. Oder erstmal mit der Lexia das Ventil ansteuern und dabei am Kabel wackeln. Was aber gegen einen Wackelkontakt im Kabel spricht: Wenn man das Ventil abstöpselt, geht die Motorkontrollleuchte an – und sie war nicht an. Also müsste das Steuergerät elektrischen Kontakt zum Ventil haben. Grüße Andreas

Du meinst mehr geht nicht? Ich bin skeptisch, der Schwurbel-Katechismus gibt sicher noch einiges her.

In Osttirol könnte ich eine Werkstatt empfehlen. In Innsbruck habe ich keine Ahnung, aber: die beiden Citroen Werkstätten gibt es schon lange, waren alteingesessene Händler, firmieren jetzt aber unter anderem Namen, kann sein, dass dort noch BX Kompetenz vorhanden ist, aber wie gesagt, ich hatte selbst noch nie mit einer zu tun. Autoland Tirol GmbH in der Hallerstraße war früher Citroen Praxmarer Yesca GmbH in der Trientlgasse war früher Citroen Hanl

- und weil es für die Komponenten unschädlich ist und es sich um eine geringe Menge handelt, liegt es nahe gar nichts zumachen, also weder jetzt noch später. Gruß Gerd

Der rote im Hintergrund mit dem Schriftzug genau in der Lücke ist ein Zufallstreffer. Das Foto habe nämlich nur gemacht, um... ...ein Vergleichsbild zwischen Belfast (links) und Barcelone (rechts) zu haben. Grüße Andreas

So besser? 😉 Leider ohne die unternehmungslustigen kleinen Trapeze. Wer vier Stück zum vernünftigen Preis übrig hat - ich würde sie nehmen... . Viele Grüße R.

Sehr geil. Was für ein V6 24V? Riemen V6: Hochdruck an der Trocknerflasche, nicht zu übersehen, bei Trocknerflaschen aus dem Zubehör muss ein Füllventil eingeschraubt werden. Niederdruck an der Spritzwand. Vom Kettenmoteur hab ich keine Ahnung. Sollten am Kompressor zu finden sein. Aber wie gesagt, ich hab keine Ahnung.

Nur Nehmen, nicht Geben? Soso, Hubert. Nee, passt schon, diese Vorlage konnte ich nicht einfach so vorüberziehen lassen. Leisten ankleben: MS-Polymerklebstoff. Wird als Karosseriedichtmasse, Konstruktions- und Scheibenkleber etc verkauft. Besser klebt nur PU-Scheibenkleber. Herstellerhinweise zur Verarbeitung beachten, ggf muss Haftprimer verwendet werden. Hält mindestens 20 Jahre. Lässt sich natürlich nicht mehr zerstörungsfrei demontieren. Nabendeckel für die Speedlinefelgen gibts nur noch NOS. Billig aber nicht, rechne mit mindestens 25 Euro das Stück. Gruß, Michael

Bei dem schönen Wetter haben wir schon mal für Xanten geübt.