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Was ist an der Frage Grüne Ideologie? Was passiert mit den Menschen, in den von Russland annektierten Gebieten, nach einem Verhandlungsfrieden? Einfache Frage, zig mal gestellt, nie beantwortet. Du hast sie nicht in meinem Sinn beantwortet, Du hast sie überhaupt nicht beantwortet. Jetzt bekommst Du die Zusatzfrage; Was ist an dieser Frage Grüne Ideologie? Carlo, mich stört wirklich nicht Deine andere Meinung. Mich kotzt die Selbstgefälligkeit an, mit der Du, FuchuXM und Manson und wenige andere hier, einfach so, simpelste Lösungen fordern, unter anderem mich zu tiefst beleidigen, angreifen, im eigenen Blut schwimmen sehen wollen (Manson, nicht Du - solche Sätze traue ich Dir absolut nicht zu) und Du nicht in der Lage bist, einfach mal die Konsequenzen Deiner Forderung mit zu beschreiben. Was ist daran so schlimm? Ich gestehe Dir sofort und ohne Zögern, das mein Ansatz grausam und aus der Verzweiflung kommt und nichts mit meinen eigentlichen Idealen zu tun hat. Ich weiß es schlicht und einfach nicht besser. Das habe ich hier klar genug beschrieben. Und mal ganz deutlich: Dein scheitern an dieser Frage ist auch mein scheitern. Es ist auch für mich unerträglich, dass es keine einfache Lösung geben kann. Würde sich in einer Zukunft Dein Weg als der Richtige erweisen - scheiß auf meine Fehleinschätzung, freuen wir uns gemeinsam, dass der Mist vorbei ist und Du recht hattest. Und da beginnt Dein grundsätzlicher Fehler: Du kannst Dir überhaupt nicht vorstellen, dass ich etwas schreibe, was Dir weiterhilft - ich warte auf Antworten von Dir, weil ich weiß, das mich das weiterbringen könnte. Nicht, dass ich Deine Meinung übernehme, aber ich könnte meinen Ansatz einfacher überdenken und eventuelle Fehler leichter finden. Also hör endlich auf mit dem Geheul. traue Dich einfach mal die Widersprüche anzunehmen und Deinen Ansatz mit Inhalten zu verteidigen. Bringt Dir was und mir wahrscheinlich auch. Und weil der Tag scheiße war und Du mir gerade richtig auf den Zeiger gegangen bist: ich war nie Grüner, ich bin kein Grüner und ich werde es wohl auch nie sein. Ich war und bin Anarchist. Und da habe ich echt null Bock mir Grüne Ideologie unterstellen zu lassen. Verdammte Axt nochmal.

Ey, hör auf mit dem „Friedensblatt“. Die haben bestimmt die Umfrage gemacht, mit Häppchen, Kaviar und Krimsekt beim Empfang des russischen Botschafters 🤮 ( siehe der andere Faden)

Es steht jedenfalls fest, wessen Propaganda du vertrittst.

Was für‘n Dreck, mit dem Du da um Dich wirfst!

die Karre ist die absolute Netzhautpeitsche; das ist der gruseligste C6, der mir bislang untergekommen ist.

Steht für sich, braucht man echt nichts weiter zu zu schreiben. Ehrlich, fällt mir auch nichts zu ein. Was für ein beschissener Dreck.

Nicht en vogue, sondern realistisch. Du faselst was von ukrainischen Aggressoren, die es nicht gibt. Wenn du dir etwas Mühe gäbst mit deiner Propaganda, hättest du vielleicht mehr als genau 2 Personen die dich stützen. So lieferst du nur ein persönliches Trauerspiel völlig wertloser Beiträge.

Eine Frage, warum meine Frage nicht beantwortet wird, ist festgefahrene Grüne Ideologie? Du machst Dich lächerlich und zu tiefst unglaubwürdig. Und es bleibt: zur Diskussion, wie dieser Krieg beendet werden kann, kommt von Dir nichts. Außer: keine Waffen an die Ukraine und Verhandeln ohne Forderungen (der Ukraine). Was Du hier forderst ist kein Frieden, Du forderst Friedhofsruhe

Die aus einer Person bestehende Wasserstofflobby in diesem Forum hat nur schon länger nichts mehr geschrieben. Auch wenn ein Mirai Spaß machen mag - ich halte das als Antriebsquelle für nicht praxistauglich für die Masse (z.B. das Problemchen, daß sich der Tank innerhalb von ein paar Tagen selbst entleert), und wegen des hohen Energiebedarfs auch viel zu teuer. Das Prinzip ist ineffizienter als ein guter Verbrenner-Antrieb. Dann lieber irgendwas Nachwachsendes in vorhandenen Benzinern und Dieseln verfeuern, bis ein batterieelektrisches Auto nachfolgt. Auch wenn Verbrenner noch jahrzehntelang auf den Straßen unterwegs sein werden, so können wir jetzt schon in Norwegen sehen, wo die Reise hingeht. Dort wurde zwar vom Staat kräftig nachgeholfen mit finanziellen Anreizen, und das in einer sowieso sehr wohlhabenden Gesellschaft - aber meine Prognose ist, daß auch in vielen anderen europäischen Ländern in fünf Jahren die reinen Verbrenner-Fahrzeuge eine Minderheit bei den Neuzulassungen ausmachen werden. 15-20k für einen jungen gebrauchten Diesel würde ich heute jedenfalls nicht mehr anlegen wollen. Dann lieber 2-4k für einen ordentlichen alten Diesel-Break wie Xantia, XM, vielleicht noch C5 I/II. Paßt mehr rein, macht mehr Spaß, verbrennt weniger Geld durch Wertverlust. Und je nach Budget und Platz zusätzlich entweder ein E-Auto für den Alltag, oder eine anspruchslose Schlurre für den Winter.

Ich sehe das etwas differenzierter. Das Umfrageergebnis kann schon hinkommen, je nach Formulierung der Frage und der alternativen Antwortmöglichkeiten. Ich bin auch für eine Beendigung der Kriegshandlungen und Verhandlungen über einen stabilen Frieden. Ich bin mir aber auch im Klaren, daß Putin bestenfalls einen Diktatfrieden akzeptiert und über Gebietsabtritte der Ukraine nicht zu diskutieren ist. Und Verhandlungen reines Wunschdenken sind. Wünschenswert und anstrebenswert aber dennoch.

Picasso gegen Model Y RWD aus Grünheide tauschen. Und Xantia behalten.

Bitte sehr: https://www.rt.com (habe ich keine 5min fuer gebraucht!) Links unten Intermedia wurde auch "ausgeknipst". Da fielen die Protestgesaenge mancher Populisten recht leise aus . Sorry, ich halte es auch fuer legitim wenn Medien mit strafrechtlichen Inhalten "ausgeknipst" werden. Ich brauche keinen "Stuermer", der Hetze und Luegen verbreitet. Eine wirklich wirksame Kontrolle ist aber eigentlich nur mit repressiven Massnahmen gegen die Nutzer moeglich (Feindradio hoeren) Und daran fehlt es in Deutschland eindeutig!

Nicht wertlos. Volksverhetzend und Tatsachen ignorierend und verdrehend. PFUI !

ok sorry ich war völlig daneben beim lesen E N T S C H U L D I G U N G

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Dann frag mal @schwinge: Kleinvieh macht auch Mist. Und nach der Prognose ( und meiner Erfahrung mit der alten Anlage*) wird meine Autarkie zwischen 70 & 85% ( übers Jahr) liegen. Bei den Nachbarn grassiert auch das Installationsfieber. Das wirst du noch erleben, wie andere Sparen/ verdienen. *welche Erfahrungen damit hast du? Außerdem ist die von dir gelikte Grafik wieder Picking. Nicht aussagekräftig. Da müsstest du schon ganzjährig 2022 betrachten & interpolieren, wie sich das auf 23 mit dem Zuwachs auswirkt.

...genau das glaube ich nicht, zumindest nicht auf absehbare Zeit. Es wird aber bestimmt auch nicht nur rein elektrisch gefahren werden. Die Gründe dafür wurden ja schon in den Vorposts fast alle genannt, sei es die flächendeckende Versorgung mit Ladestationen (wie soll das eigentlich in Grossstädten, dort insbesondere in sozial schwächeren Bereichen mit vielen Hochhäusern und nur Strassenparkmöglichkeit funktionieren?) , sei es die Reichweite ( die ist im Winter mit Klima, Heizung, Sitzheizung, Wischer, Licht etc... doch noch sehr gering...), sei es der Kaufpreis ( z.B. Geringverdiener, die warum auch immer aufs Auto angewiesen sind, bekommen ein Problem), etc... etc... Vielmehr wird sich meiner Meinung nach ein Mix aus verschiedenen Fahrzeugantrieben und auch Mobilitätskonzepten etablieren: Rein elektrisch für Kurzstrecken und für Nahverkehrsbusse. Für Mittel- und Langstrecken wird irgendwie etwas verbrannt (E-fuel, Wasserstoff...) und daraus die elektrische Energie zum Fahren gewonnen. Hat den Vorteil, dass man Stationärmotoren mit konstanter Drehzahl laufen lassen kann, somit sind sie emissions- und leistungsmässig optimiert (und müssen nicht einen Bereich von 1000 min/-1 bis 6000 min/-1 abdecken. Für LKW wirds das ganze dann auch weiterhin mit Dieselmotor geben. Nur Batterieen für eine adäquate Reichweite würden beim LKW zu viel Nutzlast wegnehmen. Allerdings wäre es sinvoll, den Individualverkehr zu reduzieren, z.B. in Innenstädten komplett aufs Auto zu verzichten und den öffentlichen (elektrischen) Nahverkehr zu fördern. Und für die Tage, an denen man dann mal ein Auto braucht ( Urlaub oder mal am Wochenende) , tuts für Stadtbewohner auch Carsharing. Das nächste Thema sind die klassischen Autohäuser, die werden sich vom reinen Verkaufen wegentwickeln und zu Mobilitätsanbietern ( d.h. im Autohaus gibts dann neben Neuwagen auch Carsharing, man kann Zugtickets kaufen, vielleicht werden Mitfahrangebote dort gebündelt.... etc...). Autohäuser, die das nicht mitmachen, wirds in zehn Jahren nicht mehr geben! Kurz zusammengefasst, behaupte ich mal, dass es in Zukunft nicht nur auf eine Entscheidung "Verbrenner" oder "Elektro" hinausläuft; das Thema ist sehr viel komplexer und es wird viele unterschiedliche, individuell angepasste Lösungsansätze entstehen!

Die Kinder auch, sind ja Nazikinder; die müssen zur Umerziehung.

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Was sollen sie auch zugestehen ? Fernseher, Kühlschrank und PC darf der Russe mitnehmen und wenn er aufs Klo muss, darf er vorbeikommen und nebenbei noch deine Frau und Tochter vergewaltigen ? Du hast aber schon die Aussagen von Putin der letzten 14 Monate mitbekommen ? Außerdem ist die Nato Russland jetzt so nahe wie noch nie durch die Spezialoperation. Schönes Eigentor.... Aber darum ging es ja auch nie in diesem Krieg.

Ach, Ralph, Du hattest doch schon vorhergesagt, dass Deine Frage nicht beantwortet wird. Und genauso ist es gekommen.

Nach meiner Erinnerung wollte die Tochter des verstorbenen Erstbesitzers den Wagen bereits vor einiger Zeit verkaufen. Jetzt hat sie sinnvollerweise in eine TÜV Abnahme investiert, um den Verkauf zu forcieren. Weitere „gar nicht billige“ Investitionen würde ich ihr in der aktuellen Situation erstmal nicht empfehlen. Gerade gesehen: Der alte Thread wurde bereits aktualisiert. Noch zwei Anmerkungen zu dem frischen Angebot in der kleinen Bucht: Der Break hat 121 PS = 89 Kw. Und vielleicht doch einfach mal zu einem VB Preis durchringen falls irgendwie möglich. So schwer ist das doch auch wiederum nicht. Man muss doch auch für sich klarhaben, auf welche Angebote man positiv reagieren würde. So bildet sich doch eine Preisvorstellung heraus…

Der war jetzt gut! Ausgerechnet diese Partei hatte Jahrzehnte lang Frieden und Coexistenz im Parteiprogramm - unstrittig- verankert. Erst Putin hat die Erkenntnis nach Westeuropa gebracht, dass mit ihm d der r Frieden nicht möglich ist. Ich darf mal erinnern: RU hatte die Grenzen der Ukraine als unantastbar ( incl. Krim) vertraglich zugesichert. Ich darf mal erinnern: 2014 nach dem Überfall auf die Krim hat hier noch niemand davon gesprochen, wir müssten die Ukraine mit Waffen unterstützen. Ich darf mal erinnern, welch erbitterte Diskussionen bei den Grünen auf allen Ebenen ( so basisdemokratisch*) geführt wurden, wie Frieden zu erhalten sei. Aber klar, da warst du natürlich nicht dabei & selbst die ÖRR haben nur am Rande berichtet ( bestenfalls die Blöd: „die Grünen zerfleischen sich gegenseitig, Spaltung der Partei…“) Ich darf mal erinnern, wie schwer sich die deutsche Regierung tat, der Ukraine Militärmaterial zu liefern. Böse Kriegstreiber aber auch. Das hat sich dann geändert. Und wer ist jetzt hier festgefahren? *https://www.linksnet.de/artikel/24639 Falls hier der ein/ oder andere die Basisdemokratie nicht zuzuordnen in der Lage ist

Servus, wenn es nicht an der Zündung (Auf Masse überspringender Zündfunke...) liegen sollte, kommt eventuell auch Magerruckeln infrage. Das äußert sich durch Ruckeln speziell beim "Dahinrollen" mit niedrigen Drehzahlen im 1. oder 2. Gang, nicht aber im Fahrbetrieb auf Freilandstraßen. Auch das Ausgehen des Motors im Standgas würde dazu passen. Beim 2CV6 sind dafür gerne gelockerte Schrauben am Vergaserfuß (mit Vergaserfußschlüssel nachziehen), ein Dichtungsproblem zwischen Krümmer, Pertinaxplatte und Vergaserfuß oder auch eine gesprungene Pertinaxplatte verantwortlich. lg

Dann sind bei mir also falsche drin. Vielen, vielen Dank für Eure schnelle Hilfe. Besser geht es nicht!

Er weis es doch das ist genau sein Ding.

Die letztes Jahr wegen des Ukraine-Krieges verschobene Erhöhung der CO2-Steuer wird ab Januar 2024 wieder greifen. Bis 2028 werden fossile Kraftstoffe nach meiner Einschätzung deutlich über 2,- pro Liter kosten (meine Einschätzung: EUR 2,40 bis 2,70). Der Ausbau der Erneuerbaren wird im gleichen Zeitraum (5 Jahre) extrem zunehmen und die Strompreise stabilisieren, wenn nicht sogar senken. Zum Dritten werden die Preise für kleinere BEV sinken und deren Verfügbarkeit zunehmen. Entsprechend schätze ich die Nachfrage nach gebrauchten Verbrennern als geringer ein als heute (2023). Ich würde, je nach Fahrprofil, in jedem Fall heute schon ein BEV kaufen (das mache ich ja schon seit etlichen Jahren so). Wenn es noch nicht passt (Vans, Zugpferde und Kleinwagen sind noch nicht so toll verfüg- bzw. bezahlbar), dann würde ich noch 2-3 Jahre warten. Vermutlich passt es aber bei 80% aller Menschen in Deutschland. Es gibt Angebote zwischen (förderungsbereinigt) ca. 22.000,- und 60.000,-, die, wenn man die Ausstattung betrachtet, "preiswert" sind. In Deinem Fall würde ich sagen: den Xantia kann man problemlos ersetzen, den C4 Picasso etwas schwieriger. Wie gesagt: das ist alles nur meine persönliche Einschätzung! PS: E-Fuels- und H2-PKW kann man komplett vergessen. Das ist nur der letzte Strohalm einer untergehenden und kurzsichtigen Industrie.

@munich_carlo : wenn’s dich verwirrt, kannst du nachlesen https://taz.de/Holger-Friedrich-in-russischer-Botschaft/!5933975/ Alles klar?

Möglicherweise der Versuch einer psychologischen Studie! Dann passt auf, dass wir nicht zu deppert ausschauen!! 😂

Haben manche Mitforisten ihre Medienkompetenz wirklich als Trostpreis in der Schiessbude bekommen? Wie unser Oeffentlich Rechtliches funktioniert, kann man ueberall nachlesen, relvant dabei ist, dass sie nicht direkt einer der drei Gewalten untergeordent sind, sondern gesellschaftlich relevante Gruppen den Kurs bestimmen. Ueber den Proporz der Gruppen kann man sicher streiten, aber nicht nur die Kirchen, die ich eher fuer zu stark vertreten halte, sind das leider auch rechtsradikale Gruppen, wie die AfD, die Einfluss haben. Eine Berichterstattung kann nicht objektiv sein und was "neutral" ist, laesst sich kaum festlegen. Das muesste auch "nicht so Klugen" verstaendlich sein. Deshalb folgt die "Meinungsbildung" auch dem Mainstream. Wem das nicht gefaellt, hat in Deutschland mehr als genug Moeglichkeiten sich zu informieren. Deshalb waere es ausserordentlich zuvorkommend von Dir, wenn Du nicht den Anspruch erheben wuerdest, das Meinungsbildung in deinem Sinne erfolgt. Das wuerde mir naemlich nicht so gefallen . Du hast aber sicher, ausser dem Anspruch, dass in deinem Sinne berichtet wird, eine Konzept fuer eine Alternative? So wie in den USA, wo stinkreiche Reaktionaere, den Kurs von Medien bestimmmen?

Ich liebe aber vom C6 kommend die weichere und besser federnde Fahrwerksabstimmung im Komfort Modus des C5x Hybrid. Ich fahre natürlich auch auf guten Autobahnstrecken im reinen Sport Modus.

Derzeit mueszte eine kostenlose Entsorgung möglich sein, frag doch mal den Schrotti oder Punker deines Vertrauens.

Ist sie das ? Wird sie wohl irgendwann sein, aber sicher nicht in 5 Jahren. Bis mindestens 2045 werden noch Verbrenner unterwegs sein. Sicher nicht nur die ewig Gestrigen. Anteilig natürlich von Jahr zu Jahr weniger. Aber sicher nicht rasend schnell. Mir ist es eigentlich egal mit was die Kiste angetrieben wird. Solange es wirtschaftlich darstellbar ist.

Ach ja, noch kurz zum unterbewerteten (weil ohne grosse Lobby) Thema Wasserstoff: Hat schon jemand mal ein Wasserstoffauto gefahren? Macht das mal! Z.B. der Toyota Mirai ist einfach nur eine geile Kiste, da macht auch ein Auto, das ein Zukunftskonzept verfolgt, richtig Spass!

Es zeichnen sich ja schon ein paar nicht-chinesische Alternativen ab zum Thema BEV-Kombi: Peugeot schreibt zum e-308 SW "noch in der Zertifizierung", und ein technisch ähnlicher Opel Astra-e Caravan Sports Tourer dürfte bald folgen. Citroën hat leider Pech gehabt, dort gibt's stattdessen den ë-C4X als zusätzliche Karosserieform. Ob man eins dieser Modelle in fünf Jahren gebraucht für 15 000 schießen kann, bezweifle ich aber. Das dürfte sich dann eher so bei 25 000 abspielen, wenn bis dahin nicht lauter neue chinesische Billigmodelle in den Markt gedrückt werden. Das wiederum halte ich für unwahrscheinlich, denn sie werden sich mit den Neupreisen maximal ein paar Tausender unter die alt eingesessene Konkurrenz plazieren. Damit zurück zur eigentlichen Frage: Das sind Preisregionen, in denen ich nicht unterwegs bin, sehe mich also in fünf Jahren leider auch mit dem Alltagsauto weiterhin im Verbrenner herumfahren. Allerdings würde ich für einen Ersatz-Verbrenner nicht mehr viel ausgeben, wenn mein jetziger C5 aufgeben sollte, sondern als Überbrückung nochmal irgendein altes Auto kaufen, um das es nicht schade ist, wenn es auch im Winter fährt - und dann was Elektrisches gebraucht kaufen, sobald es leistbar ist. Ob das dann in 6, 8 oder 10 Jahren ist, wird sich zeigen. Eine echte Alternative für mich während der Wartezeit auf bezahlbare E-Autos wäre noch ein technisch restaurierter, elektrischer AX oder ähnlich für die Alltagsfahrten. Damit wäre schon mehr als die halbe Jahresfahrleistung abgedeckt. Für längere Strecken sind ja noch ein paar Hydropneumaten da.

...der C6 im ganzen müsste Schwarzkirsche sein... dann wäre er stimmig! 😊 ...o.k., mir gefällt er nicht, aber wenn der Besitzer damit glücklich wird, warum nicht...

Welcher Hersteller verbaut denn noch zu 100% eigene Teile? Jedes Auto auf der Straße ist doch ein Weltauto geworden. Mercedes baut die Renault Motoren ein, große Ford Motoren stammen von Volvo und die kleineren Diesel vom PSA, und und und… Manchmal lohnt es sich, wie in meinem Fall, bei Elektrobauteilen zum Opelhändler zu fahren, da sind die nämlich teilweise günstiger. Die DSG Getriebe von VW/Audi gehen doch am fließenden Band kaputt und Mercedes hat auch nur Wehwehchen und mit BMW fange ich garnicht erst an 🙄 Heutzutage kann man nicht mehr nach einem zuverlässigen Auto suchen, man kauft einfach eins was einem passt, gefällt und fertig. Nicht umsonst fängt es mit Aaa an und hört mit Oooo auf 😉

Vielen Dank für die schnellen und hilfreichen Antworten! Mit Speedline meine ich die 24V Serien-Felgen (das ist ein Y4 mit 200 PS der auf den Serien-Felgen steht). Da sind wie gesagt auch die kürzeren Schrauben drin. Ist das so in Ordnung? Die Firma bei der ich angefragt habe möchte am Montag 2 Schrauben abholen (ist bei mir in der Nähe) und mir Muster machen. Nach Vorlage der Muster wollen Sie dann auch etwas zum Preis sagen. Selbstverständlich sende ich Dir gerne Fotos zu. Bitte schreibe mich an, wenn ich es vergessen sollte!

Eine herkömmliche 12V Batterie hat im vollen Zustand 13,8 Volt und dies ist auch die Spannung, die man zum Laden verwenden sollte, da sich damit eine "Überladung" verhindert. Der Regler, egal ob an Lichtmaschine, oder Wandler, gibt 13,8 Volt aus. Alles Andere macht schon die Batterie (wenn voll, dann hat sie die gleiche Spannung wie der Regler und es fließt keinen Strom). Zusätzlich ist bei den guten Systeme die Strommenge begrenzt um eine leere Batterie und die Kabel nicht zu überlasten. Ich habe hier mehrere Batterieladegeräte stehen, teilweise auch Eigenbau vom Schwiegerpapa. Eins hält die Spannung konstant bei 13,8 Volt, eine leere Batterie zieht daran bis zu 30 Ampère. Ein anderes hält den Ladestrom konstant bei ca. 2 Ampère und regelt dafür die Spannung herunter wenn eine leere Batterie angeschlossen ist. Und dann noch ein uraltes vom Baumarkt dass mit max. 10 Ampère im Schnellademodus lädt. Für Motorradbatterien nutze ich ein modernes Ladegerät, elektronisch gesteuert, welches extra für Motorradbatterien den Ladestrom gering hält. Bei der Rekuperation werden die Antriebsmotoren umgeschaltet in den Generatorbetrieb und erzeugen so eine Spannung, die höher ist als die Spannung der Antriebsbatterien. Wieviel höher die Spannung ist, hängt damit zusammen, wieviel Strom fließt (mehr Strom = stärkere Bremswirkung). Die Strommenge ist davon abhängig wie leer die Batterien sind (bei deutlich weniger Reserve fließt mehr Strom) und wie stark gebremst wird (eine stärkere Bremsung bekommt man durch mehr Widerstand, welcher aus mehr Strom resultiert). Die Strommenge ist natürlich durch ein Regler begrenzt, welcher bei Bedarf dann die Bremsen zuschaltet. Dadurch, dass die Antriebsmotoren für die Rekuperation genutzt werden, können hiermit nur die Antriebsbatterien geladen werden. Die Batterie der Bordelektrik und -elektronik wird ausschließlich über den Wandler aus den Antriebsbatterien geladen, und auch nur bei eingeschaltetem Fahrzeug. Als gelernter Elektriker und Elektroniker weiß ich, dass dies die einzige Möglichkeit ist.

erinnert mich an Pluriel 😂

Finde die Konstruktionsfehler: a) Elektroanschluss links b) Klappe für Elektroanschluss hat Ausmaße eines Scheunentores c) Klappe für Elektroanschluss nach nach vorn, anstatt nach oben zur schmaleren Seite angeschlagen d) Keine Antwort trifft zu

Das wuerdest Du mir zutrauen? Oha ! * Nein, von mir aus muesste man RT nicht verbieten, sonst haette ich es oben nicht verlinkt. Ich bin der Auffassung, dass die Verwirrten auch ohne diese Seite Nahrung finden. Und die Anderen erkennen die tumbe Propaganda recht schnell. Das muss ich ein wenig relativieren. Es sind Verlinkungen geahndet worden, die auf "links unten" zeigten, wegen Werbung fuer ein untersagtes Portal. Das koennte bei meinem Link oben auch so sein. Aber jeder der etwas mehr Intelligenz als Schnittlauch hat, findet so etwas selbst. Das Lesen ist aber nicht illegal! Ich verstehe auch, das sich eine wehrhafte Demokratie, gegen Lügen, Propaganda, die die Demokratie gefaerdet und Aufrufe zu Straftaten, etwas machen muss und auch Werbung in eigener Sache machen muss. Sonst enden wir wie die Weimarer Republik, in einer faschistischen Diktatur. Ich bin froh, dass wir einen Mainstream haben, der sich fuer den Erhalt der bestehenden Verhaeltnisse, Demokratie, Rechtsstaat, Freiheit einsetzt und das wir ein freie Medien haben, die sich mit deren Maengel beschaeftigt. Das es Menschen und Gruppen gibt die, besonders wegen ihrer finanziellen Mittel, lauter sein koennen ist sicher ein Mangel, aber mir faellt wirklich nichts ein, wie man das ohne grundlegende Anderungen in der Gesellschaft vermeiden koennte. * Mir ist aber aufgefallen, dass man den Satz: "Und daran fehlt es in Deutschland eindeutig!" sowohl als Feststellung, wie auch als Forderung verstehen kann.

Oha, da hab ich dich wohl missverstanden @MatthiasM. Entschuldige.

Na, dann habe ich ja alles erreicht, was man so erreichen kann als Forist. Mit wenigen Worten ein ganzes Bild gefuellt. Gelingt nicht jedem!

Hallo, habe einen C4 VTI 120 seit 2009 (damals neu gekauft) Er läuft zwar noch, inzwischen 135.000 km, aber so viele Reparaturen wie bei dem Motor hatte ich noch mit keinem Auto, und dies war mein 7. Auto. Steuerkette wurde gewechselt (ca. 800 Euro) bei ca. 100.000, Kühlmittelbehälter war undicht, gleichzeitig mußte Wasserpumpe erneuert werden, Ölverbrauch mittlerweile bei ca. 0,7 Liter auf 1000 km. Auch als der Wagen neu war mußte man alle 1000 km nachschauen ob noch genügend Öl drin ist. Ich habe einen dicken Ordner mit Rechnungen von der Werkstatt.🙄 Ich kann von dem Auto nur abraten. Ein Verwandter hat zur gleichen Zeit einen C4 2009/Diesel gekauft und hat null Probleme damit.

Es ist nicht mal eine Frage. Sofern der TE erst vier oder fünf Jahre alt ist, finde ich die Leistung, diesen Beitrag ohne Hilfe generiert zu haben, bemerkenswert. Ich vermute allerdings eher einen Bot. Habe den TE sicherheitshalber gemeldet. PS: Wolle Durst?

Das sehe ich etwas anders. Es wurde niemand angegriffen oder beleidigt. Der Ausgangspost ist aber dermaßen armselig, daß man Absicht unterstellen muss. Alles andere wäre erstmal eine Beleidigung. Auf solch eine Eröffnung darf niemand ernsthaft zielführende Beiträge erwarten.

Ich fahre seit 2014 ein C4 von 2011. Der Motor ist sparsam und bei entsprechender Drehzahl spritzig. Der Ölverbrauch liegt bei mir bei 1L auf 1500-2500km abhängig vom Fahrprofil. Motor hatt immer nach Intervall das Total Ineo ECS 5W30 bekommen. Mitlerweile hat er 210TKM mit der ersten Kette gelaufen.

Hier wurde schon oft das Thema TÜV – Abnahme und mögliche Lösungen besprochen und auch unterschiedliche Standpunkte vertreten. Aber einige Lösungen und erlaubte Abnahmen sind mir bis Heute schleierhaft. Oder ich verstehe die Gedanken nicht dahinter. Zum Beispiel die Fahrzeuge von Mikes-Garage Loadrunner. Ich habe derzeit 2 fahrbar und 2 Schlachtfahrzeuge. Bei allen 4 Fahrzeuge ist das Bremssystem an der Hinterachse unterschiedlich gelöst. Voraussetzung: bei ABS wird das Drehen der Räder immer an der Vorderachse abgefragt. 1. Fahrzeug ohne ABS 2. Fahrzeug mit ABS und nur die vordere hintere Achse wird mit Sensor abgefragt. 3. Fahrzeug hat an allen 6 Räder einen Sensor, wobei die hinteren Links und Rechts in Reihe geschaltet wurden. Komischer Weise merkt das ABS Steuermodul das nicht. Wenn nun ein Hinterrad Rad kein Kontakt hat, oder ganz Blockiert, löst die Bremse erst, wenn das andere Rad an der Seite zusätzlich blockiert. 4. Fahrzeug 4 hat etwas ganz Besonders. Der Wagen Nummer 15 aus Mikes Bude. Es ist nur die Vorderachse angeschlossen. Am Steuergerät ist ein Aufkleber von einer Firma, die es nicht mehr gibt und zusätzlich eine Art von Typenschild von Mikes-Garage. Leider habe ich auch kein vollständiger Brief aus dem ich lesen kann, wie es eingetragen wurde. Leider ist heute dort Keiner mehr der Auskunft geben will oder kann. Ich weise ausdrücklich darauf hin, dass ich vollsten Respekt über die damaligen Umbauten habe. Ich auch nicht damit unterstellen will, dass man Unfug oder sich durchgemogelt hat. Aber damalig war vieles möglich. Und wenn der Erste durch den TÜV gekommen ist und man sich schon kennt, wurde mit Vertrauen und Gegenseiten Fachverstand die neuen Objekte angegangen. Da sind heute die Wege eine andere. Ich fahre meine Fahrzeuge regelmäßig und fühle mich sicher und halte die System für zuverlässig.

Ich hab den 1.6 VTi mit Schaltgetriebe jetzt seit einem halben Jahr bzw. 5000 km. Ich finde das ist eine ziemliche Drehorgel, dass wirklich was geht braucht es 3000/min und mehr. Mein 1,2er Twingo ist viel kräftiger unten herum. Ja, es ist ein BMW-Motor, und ja, er hat eine Steuerkette. Aber wartungsfrei ist die nicht. Das Ding längt sich mit der Zeit, und wenn die Steuerzeiten so weit voneinander abweichen dass Kurbelwellen- und Nockenwellensensoren nicht mehr durchblicken, soll das große Mäusekino der Störleuchten angehen und der Motor wie ein Sack Nüsse laufen - bestenfalls. Als BMW-Motor neigt er auch zu höherem Ölverbrauch und Bläuen im Schiebebetrieb. Aber spätere Motoren sind Direkteinspritzer, bei denen ständig der Ansaugkrümmer versottet und zurußt. Krümmer abbauen und mit Walnußgranulat sauber strahlen soll da zum normalen Wartungsumfang gehören. Dazu noch ein Zahnriemen, der im Ölbad läuft. Der ständig Fasern verliert, die dann das Ölsieb verstopfen. Also Wartungsumfang: Ölwanne abbauen und Ölsieb / Ölpumpe reinigen. Vielleicht dann doch den älteren 1,8er mit 125PS? Verbrauch hat mein Grand Picasso laut Bordcomputer 7,5 - 8 Liter im Langzeitverbrauch, in Realität sind es 8,5 Liter und etwas mehr. Ich habe ihn jetzt auf Autogas, damit braucht er 10 Liter. Insgesamt bin ich zufrieden, würde mich jetzt aber eher nach dem etwas älteren 1,8er umsehen.