Bestenliste

Heute bin ich dazu gekommen ihn mal zu fragen. Er hat etwa 2500 Patienten in seiner Praxis als Kunden gehabt. Es gab wohl einige die nach der Impfung Symtome abgegeben haben (Muedigeit, Antriebslosigkeit,..) die an Post Covid erinnern. Er hat sich da aber zurueckhaltend skeptisch zu geaeusssert. Echte Impfschaeden, schwere Nebenwirkungen oder gar Tod, die mit der Impfung in Zusammenhang gebracht werden koennen, hat er nicht einen Einzigen gehabt. Ich wuerde Leute die mehr als ein Dutzend Faelle kennen, ich exponiere mich mal, als Luegner bezeichnen. Einer Klage wegen Beleidigung sehe ich freudig entgegen ! Aber wie die meisten Menschen die gerne die Unwahrheit sagen, haben die ohnehin keinen Arsch in der Hose und labern lieber rum und geben das Opfer. Schade mein Linksanwalt verdient doch so gerne Geld .

Mein XM neben einem wunderschönen D - Modell. Große Citroën haben schon ihren ganz besonderen Charakter.🤩

Richtisch deshalb haut der Rentner auch das Geld raus.Voll Ok.

https://taz.de/Studie-ueber-Tempolimit/!5933047/

Und wenn man es noch nie gemacht und sich im Detail unsicher ist: Einem Fachmann die Sache überlassen. Wir reden schließlich von der nicht ganz unwichtigen Lenkung.

Das Xantia Treffen in 2023 wird vom 08.06. - 11.06. stattfinden. Ich gebe den Termin jetzt schon mal bekannt bzw. erinnere daran. So hat jeder die Möglichkeit, diesen Termin bei seiner Urlaubsplanung zu berücksichtigen.

Hallo liebe Citroënisten, bald ist es wieder soweit, dann startet das ACC-Pfingsttreffen IN Northeim: „Citroën satt“ heißt es auch an Pfingsten 2023, und das ACC-Team hat einen perfekten Platz dafür gefunden: Zentral gelegen in der Bundesrepublik Deutschland, verkehrsgünstig nur drei Minuten von der A7 und trotzdem mit einem traumhaften Blick auf einen Baggersee und vor allem mit ausreichend Platz für uns und unsere Citroën! Wir sehen uns auf dem „Camping am Sulmter Berg“ vom 25. bis 29. Mai 2023 beim 53. ACC-Pfingsttreffen in D-37154 Northeim Die Platzbetreiber haben – wie inzwischen viele andere Plätze auch – eine sehr differenzierte Preisliste. Um es für alle Treffenteilnehmer aber übersichtlich zu halten, konnten wir folgende Pauschalpreise pro Tag verbindlich aushandeln: Auto/Zelt/2 Personen: 23,- € Wohnmobil/2 Personen: 29,- € Auto/Wohnwagen/2 Personen: 31,- € zusätzlicher Erwachsener: 7,- € zusätzliches Kind: 3,-€ zusätzlicher Hund: 5,- € Tagesgast: 5,50 € In den Preisen ist die Nutzung der Toiletten, Duschen, Trinkwasser und eine kleine ACC Pauschale für die Gemeinschaftsflächen enthalten. Bei Wohnwagen und Wohnmobilen gehört auch der Strom dazu, den alle anderen mit 3,50 € pro Tag bezahlen. Teilnehmer die länger vor Ort verweilen, buchen vom 25. bis 29.05 ausschließlich über acctreffen.de, die abweichenden Zeiten bitte direkt über den Campingplatz. Bitte bucht vorab über https://acctreffen.de. Neben dem Campingbereich für Zelte und Wohnwagen gibt es einen geschotterten Platz für die Wohnmobile. Erstmals werden wir einen eigenen Begegnungsbereich auf einer leicht abgesenkten Fläche haben, auf dem die Festzelte und die Küche aufgebaut werden und trotzdem genug Platz zum Spielen für Kinder ist! Für uns Autofahrer liegt unser Ziel ideal direkt an der A7. Northeim, am westlichen Ausläufer des Harzes, ist eine verträumte Fachwerkstadt mit ca. 30.000 Einwohnern. In malerischer Landschaft, eingebettet in sanfte Hügeln und von Flüssen und Wäldern umgeben, kann man hier wunderbar entspannen. Der Campingplatz „Am Sultmer Berg“ befindet sich vor den Stadtmauern auf einer kleinen Anhöhe mit wunderschönem Blick auf die Northeimer Seenplatte. In Northeim lockt das Heimatmuseum mit der Ausstellung „Brotzeit“, die sich Brotschneidewerkzeugen widmet, denn Bäckermeister, Erfinder und Unternehmensgründer Fritz Lieken machte ab 1926 geschnittenes und haltbar verpacktes Brot zum Verkaufsschlager (Eintritt frei). Gemeinsam mit Hannoversch Münden, Duderstadt, Osterode und Einbeck ist Northeim Teil des „Fachwerk-Fünfecks“, einer städtebaulichen IG zur Erhaltung, Pflege und Vermarktung historischer Baudenkmäler. In den vergangenen Jahrzehnten hat man das Fachwerk hinter vielen Putzfassaden wieder hervorgeholt. Ein sehr gutes Beispiel dafür ist die Tiedexer Straße in Einbeck; eine der längsten zusammenhängenden Fachwerkzeilen Niedersachsens. Einbeck ist reich an Geschichte und Kultur und hat jede Menge Sehenswertes zu bieten. Deshalb haben wir dort ein umfangreiches Rahmenprogramm zusammengestellt. Los geht‘s am Freitagabend um 20 Uhr. Mindestens 10 und maximal 25 Personen können an der Stadtführung im Dämmerlicht (10 €) teilnehmen. Dabei könnt ihr bei einer Turmbesteigung der Marktkirche St. Jacobi Höhenluft schnuppern und euch bei der abschließenden „Einkehr“ während des Umtrunks die interessantesten Geschichten rund um die Einbecker Brauereigeschichte anhören – lasst euch überraschen! Weiter geht es am Samstagvormittag mit zwei Angeboten. Zum einen bieten wir eine Führung in der LKW-Ausstellung des PS-Speicher Depots Einbeck – einem Ableger des PS-Speichers (mindestens. 15, maximal 25 Personen, 12 €). Hier befindet sich seit 2016 die Alga-Sammlung; rollende Denkmäler der Technikgeschichte zum Anfassen. Die Sammlung stammt vom Inhaber der Firma Alga Nutzfahrzeug- und Baumaschinen GmbH & Co. KG Sittensen: eine beeindruckende Kollektion von alten Zugmaschinen, Kippern, Umzugswagen, Bussen, Feuerwehrautos und anderen historischen Nutzfahrzeugen. Wen die Fahrzeugtechnik nicht so interessiert kann eine Blaudruckerei besuchen. Hier wird gezeigt, wie dieses Handwerk über 800 Muster auf Stoffen in bis zu zehn unterschiedlichen Blautönen bringt, beeindruckend! Der Samstagnachmittag steht ganz im Zeichen des PS-Speichers selbst – nach eigener Darstellung die größte öffentlich zugängliche Oldtimersammlung Europas. An fünf Standorten im Stadtgebiet könnt ihr mehr als 2.500 Oldtimer auf insgesamt 22.000 m² Ausstellungsfläche entdecken. Das Haupthaus ist ein alter Kornspeicher der Einbecker Brauerei, der zu einer spektakulären Ausstellungsplattform umgebaut wurde und heute als „das Mekka der Motorenthusiasten“ bezeichnet wird. Wir konnten für euch je eine Führung für maximal 20 Personen um 15:00 Uhr, um 15:15 Uhr und um 15:30 Uhr sichern (mindestens 15, maximal 25 Personen, 20 €). Dazu jedoch ein wichtiger Hinweis: Im Hauptgebäude des PS-Speichers – und somit auch bei den Führungen – geht es vor allem um die Entwicklung der Mobilität. Wer hier nur Kraftfahrzeuge erwartet, wird enttäuscht sein und sollte sich besser das PS-Speicher-Depot Automobil anschauen. Natürlich könnt ihr den Speicher und alle seine Unterabteilungen (Depots) auch eigenständig besuchen; dann aber natürlich ohne zusätzliche Infos einer Führung. Am Sonntagmorgen haben wir eine Führung durch das Einbecker Stadtmuseum (5 €) organisiert Das kleine Museum befindet sich in einem 1548 gebauten Patrizierhaus. Neben Ausstellungsstücken zu den Themen Blaudruck, Braukunst oder Münzen, wird die Geschichte des Fahrrads erzählt. Mobilität scheint den Einbeckern besonders am Herzen zu liegen. August Stukenbrok gründete 1888 in Einbeck einen Versandhandel und eine Fahrradfabrik. Durch seinen Unternehmergeist und sein Gespür für Marketing florierte sein Unternehmen bald und die „Deutschland-Fahrräder“ wurden zum echten Verkaufsschlager. Doch die Weltwirtschaftskrise überlebte er nicht und ging 1932 in Insolvenz. Ein Denkmal im Stiftsgarten (und die Ausstellung im Museum) erinnert Stukenbrok und sein Wirken. Wer es am Freitagabend verpasst hat, hat am Sonntagnachmittag nochmal die Möglichkeit, den Stadtrundgang in Einbeck nachzuholen (7,50 €). Im nur zehn Kilometer entfernten von Northeim entfernten Nörten-Hardenberg wird schon seit Jahrzehnten Korn gebrannt. Wer mag, nimmt dort am Samstag, 14 Uhr, an einer Führung durch die Destille (ab 10 bis 25 Personen, 10 €), oder am Sonntag, 14 Uhr, an einem „Whisky Tasting“ teil (ab 10 bis 15 Personen, 13 €). Wir hoffen sehr, Euch ein Programm zu bieten, das breit genug gestreut ist, um alle Teilnehmer anzusprechen und dafür zu sorgen, dass ihr ein erfüllendes Treffen erlebt. Bitte bucht alle Programmpunkte (wie auch den Campingplatz) über https://acctreffen.de vor. Kulinarisch wird uns unsere Küchencrew rund um ACCM Ulla Christiansen „à la carte“ verwöhnen, für Kinder bis zum 15. Lebensjahr sind alle Mahlzeiten kostenlos. Von Donnerstag bis Montag täglich Frühstücksbuffet ab 8.30 Uhr für 5.50 €. Täglich Donnerstag bis Sonntag ab ca. 14 Uhr Kuchen oder Waffeln oder Poffertjes gegen Spende Donnerstag: Essen 1: Chili con Carne 8,50 € Essen 2: Nudeln mit Käse-Sahne-Sauce und grünem Salat 7,00 € Freitag: Essen 3: Vor Ort geräucherte Forellen und Kartoffelsalat 15,00 € Essen 4: Gemüsesuppe mit Grießklößchen 7,00€ Samstag: Essen 5: Ungarisches Kesselgulasch 9.50 € Essen 6: Reibekuchen mit Apfelmus, Käse, Kräuterquark, etc. 7,50 € Sonntag: Essen 7: Gemüsepfanne, Frikadellen, Kartoffel-Käseecken, Knobisauce, Brot 11,00€ Essen 8: Bratkartoffeln mit Spiegeleiern und Salat 7,50€ Zu den Abendmahlzeiten gehören täglich verschiedene Desserts. Auch hier gibt es Nachschlag, solange noch etwas „in der Pfanne“ ist. Wir freuen und uns auf EUCH! Das ACC Treffen-Team Sven, Stephane, Paul, Olli, Ludger, Ulla, Jörg und Fred

Das war ziemlich mutig, wenn ich so ein metallisches kratzen höre, würd ich nicht fahren, aber auch keine Märchen vom Reifen glauben. Das dürfte wohl immer in Richtung Gelenk, Träger etc sein. Ich würd die Werkstatt wechseln .... stell dir mal vor das gibt auf bei 130 .... Glück gehabt!

Verklebung zur Windschutzscheibe trennen. Dann an den 5 Befestigungspunkten zärtlich hebeln. Befestigung durch schwarze Plastikpins, die in weißen Hüllen eingesteckt sind. An die mittleren drei kommst du auch von hinten dran, an die zwei ganz außen nicht.

Hebeln, die weißen Nubsis sind die gleichen wie an den Türverkleidungen - 50% Sicher das sie abbrechen.

…. und ich gääähne immer noch

Bei jedem "neuen" XM gehört bei mir zum präventiven Wartunspaket die Türverkleidungen runterzunehmen, die Seile zu schmieren, die Führungen zu reinigen und schmieren (Metall-Schiene und Führung Scheibe im Fensterholm zur B-Säule), Korrosionsschutz an die Stecker der Motoren Beifahrer und hinten (Steck-Verbindung nicht gedichtet). Türstecker angucken (Dichtung gern gerissen oder Tülle sitzt nicht richtig). So eliminiert man eine ganze Anzahl möglicher Problemstellen. Im vorliegenden Fall dürfte das Seil soweit OK sein. Der Motor dreht sich auch ohne Seil, das müsste man hören. Und ohne Seil fällt die Scheibe gern nach unten.

Es müsste eher EYCCR heißen und bestimmt die Farbe näher. C soll für Rennes (Herstellungsort) stehen und R für Metalliclackierung (im Gegensatz zum Beispiel zu einem Unilack, der einen anderen Kennbuchstaben hat).

Ich würde diese Schläuche oder baugleiche anderer Hersteller einbauen. Die verwendeten Polymere sind wesentlich alterungsbeständiger als die bei günstigen Schläuchen (NBR/CR). Gruß Jens

...Spassbremse! 🤣🤣🤣

Der getroffene Hund bellt..... Einfach Regeln lesen, verstehen und einhalten. Dann wird alles gut.

Ich finde, das der Admin sicher besseres zu tun hat und setze auf die Einsicht von Mitforisten. Klappt aber nicht immer bei allen, auch wenn die Intention eigentlich nachvollziehbar sein muesste. Aber besser Oberlehrer als trotziges Kind !

Nein, so ein ähnliches Problem hatte ich noch nie. Aber ein Problem was ganz genau zu deiner Fehlerbeschreibung paßt. Da wurde der Kurbelwellensensensor incl. Stecker getauscht. Problem ist nie wieder aufgetreten, auch nicht ähnliche!

Rückfahrscheinwerfer waren in Frankreich oft hinter gelb eingefärbtem Glas. Die Färbung ist insofern kein belastbares Indiz.

…für die veganen Bratwürste, den veganen Grilllkäse und die leckeren Gemüsespiesse 😏

https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/154836-citroën-oli-concept-car/?do=findComment&comment=1852795 https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/155952-citroen-oli-concept-car/?do=findComment&comment=1864279 https://www.andre-citroen-club.de/guidelines

...falls es auch mechanisch verstellbare tun: Wenn mein Leder/Alcantara drin ist, habe ich welche in hervorragendem Zustand übrig.

Werde an euch denken bei einem Glas Ouzo auf der schönen Insel iOS. Liebe Grüße Jens

Das wird kommenden Samstag werden, heiz schon mal den Grill vor

https://www.leboncoin.fr/voitures/2350343235.htm Eine extreme Rarität. Wunderschön

Zwischen Luftfilter und Scheinwerfer. Oft unter Schmutz und Staub versteckt.

Dafür hat man ja einen Xantia Break.

Machen Sie nicht, nur im Austausch, ich hatte vor 1 1/2 Jahren mal nachgefragt ob es wohl möglich wäre die Domlager nachträglich hin zu senden und erst neue zu bekommen und damals hiess es dass es 20 Euro mehr pro Domlager kosten würde (damals 120 statt 100 euro pro Domlager/240 statt 200 für einen Satz), plus ein Depot von 70-120 Euro pro Domlager welches man dann zurück bekommt wenn die Domlager zurück kommen, am besten mal direkt eine E-Mail Senden:

Der Tisch im Outside ist reserviert…….für DIENSTAG😉, 23.5. um 19 Uhr

Dann wären wir aber nicht in einem deutschen Forum.... ;-)

das bild was ich bei AX, BX und PEUG gesehen habe, war stets das gleiche: bei ca. 6 fahrzeugen zeigten sich völlig verrostete lager. umgekehrt formuliert, habe ich noch kein blankes, noch gefettetes lager vesehen, welches rein verschleissbedingt getauscht werden müsste. ursächlich war stets durch die dichtringe eindringendes wasser. dabei waren es nicht die dichtlippen, die altersschwach wurden. vielmehr drang das wasser aussenrum, durch den sitz des ringes ein, bedingt durch korrosion, die sich auf dem achsträger ausbreitete und in den spalt vordrang, bis ein durchgang fürs wasser bis zum lager geschaffen war. meiner theorie zufolge ist der lagerverschleis nicht kilometer-, sondern rein korrosionsabhängig. mein bruder brachte 2 BX saugdiesel (privat und für die firma gegen kilometergeld genutzt) in etwa 12-15 jahren auf runde 600tkm. so lange hielten nicht nur die schwingarmlager, sondern (bei vorschriftsmäßiger wartung) auch das ganze hydrauliksystem. umgekehrt hielten meine im BX nicht einmal 150tkm, was mich nicht sonderlich wunderte, da dieses fahrzeug schon über 10 jahre mehr auf dem buckel hatte. aus diesen gründen halte ich es bei der reparatur für allerwichtigst!!! dem bereich des dichtringsitzes besonderes augenmerk zu schenken: entrosten was nur geht, den für bestmöglich erachteten rostschutz auftragen und die dichtringe mit mit sanders- oder silikonfett (das zeugs ist wasserabeisend) einzusetzen und abschliessend den spalt von aussen nochmals satt damit zu bestreichen. von der alternativen schmiernippelmethode halte ich wenig. in vverbindung mit wasser walgt sich fett zu einer margarineartigen masse, die dafür sorgt, dass wasser allgegenwärtig am lager nagen kann. man kennt das von den antriebswellen. einmal eine defekte manschette ordendlich sprizwasser ausgesetzt, halten die innereien - egal wie alt - i.d.r nur noch wenige monate. nippel nur in lagernähe zu montieren reicht nicht aus. sie müssten so gesetzt werden, dann beim pressen das fett ums lager vollständig verdrängt und durch neues ersetzt wird. (serienmässige nippelschmierungen sind genau so konstruiert).

So, die Hundepension ist gebucht, der V6 hat neu die HU ( mit ohne Mängel), Die Gattin darf arbeiten; aber ich, ich vertrete Nordhessen in Xanten. Komme von Freitag bis Sonntag mit Break & Zelt und bin mal gespannt euch abseits des Forum kennen zu lernen.

Bei den alten Dieseln war der Stromverbrauch so gering, dass man auch über den Zigarettenanzünder einen NiCad Akku aus dem Modellbau anschließen konnte, um das Abstellventil an der Einspritzpumpe offen zu halten. Bin zufällig drauf gekommen. Auf dem Heimweg vom Modellflugplatz habe ich den Akku zum Laden über ein Kabel an den Zigarettenanzünder angesteckt. Zuhause angekommen, Startschlüssel umgedreht, abgezogen und die Karre lief weiter. Hat ein paar Schrecksekunden gedauert bis mir klar wurde was da los war. Akku abgezogen und Motor aus. 😉JS

Mit BX oder CX Diesel kann man stundenlang rumfahren so lange man kein Licht braucht. Mir ist mal irgendwo bei Köln die BX-Lima verreckt, bei Bad Bentheim auf der Tanke musste ich ihn schon anschieben und bin wegen Dunkelheit immerhin noch bis Dörpen gekommen - da wurde dann das Licht zum Fahren zu schwach und Drehzahlmesser etc. hatten auch schon den Dienst quittiert. Netterweise brachte mir ein guter Freund Lima, Werkzeug und Starthilfekabel dorthin, so ging es 1h später weiter bis nach Aurich...

Hallo Lars! Deine Beispielrechnung macht deutlich, in welcher Zwickmühle wir uns als Organisatoren Jahr für Jahr befinden. Wir müssen stets folgenden - sehr unterschiedliche - Faktoren unter einen Hut bringen: Einen Campingplatz finden, der uns sechs bis acht Monate vor Veranstaltung eine entsprechende Fläche seine Platzes frei hält. Einen Betreiber finden, der sich darauf einlässt, dass wir bis kurz vor Treffentermin nicht wissen, wie hoch der Umsatz sein wird. Zudem mit eben diesem Betreiber möglichst günstige Konditionen für unsere Teilnehmer:innen verhandeln Für das Treffen ein bestmögliches Rahmenprogramm auf die Beine stelle. All das so zusammenstellen, dass es online noch einigermaßen darstell- und buchbar ist. Kleines Beispiel gefällig? Bis heute gibt es gerade einmal 30 Anmeldungen für 50 Personen (incl. Organisatoren). Davon aber wiederum nur 17 Anmeldungen mit 28 Personen für den Campingplatz. Für mich persönlich ziemlich enttäuschend angesichts der Arbeit, die wir alle in dieses Treffen gesteckt haben. OK, vielleicht machen wir da ja auch etwas falsch oder befinden uns mit unseren Ideen auf dem Holzweg. Dann lasst es uns bitte wissen und darüber reden, damit wie wir uns verbessern können, denn letztendlich wollen wir vom Club, dass die ACC-Mitgliedschaft für alle als etwas Lohnendes gesehen wird. Die Preisfindung war im Vorfeld bei uns allen ein riesiges Thema, nachdem wir im Vorjahr kurzfristig vor vollendete Tatsachen gestellt waren und uns auch ein wenig über den Tisch gezogen gefühlt haben. Das sollte dieses Jahr unbedingt besser werden. Aber ausgerechnet während unseres Organisationstreffens in Northeim bestimmten Diskussionen um Lieferengpässe, Preiserhöhungen und Inflation die gesellschaftlichen Diskussionen – und das auch noch nach drei wirtschaftlich schweren Corona-Jahren. @Lars Langenbach Ohne es im Einzelnen geprüft zu haben, gehe einmal davon aus, dass Deine Rechnung - bis auf ein kleines Detail - stimmt. Dieses Detail ist, dass auch die Orga inzwischen einiges an Geld kostet. Das will ich aber in dieser Diskussion jetzt nicht zu hoch hängen. Vielmehr möchte ich auf die allgemeine Problematik eingehen: Wenn man im Leben Kompromisse finden muss, gibt es immer Menschen, für die sich diese Kompromisse besser anfühlen und solche für die sie persönlich Nachteile bringen. Und das ist übrigens in allen Teilen unsrer Gesellschaft so. In Deinem Fall mussten wir die Fahrzeuggröße und die durchschnittliche Gästeanzahl pauschalieren. Das passierte aus Gründen der Handhabbarkeit und hier war uns die Familienfreundlichkeit wichtig (siehe den Preis für Kinder). Glaube mir bitte, dass das keinesfalls bedeutet, dass wir "Single feindlich" wären. Auch dem Verdacht gedankenlos zu sein, möchte ich hier widerspechen. Wenn es trotz meines Versuches, das zu erklären, immer noch so rüber kommt, bitte ich um Entschuldigung. Ich möchte Dich, lieber Lars, einladen, uns an Pfingsten trotz Deiner Vorbehalte zu besuchen. Vielleicht kannst Du Dich ja direkt auf dem Campingplatz anmelden. So gäbe es dann die Möglichkeit, dass ich/wir uns mit Dir - und allen anderen Interessierten - an einem Abend gemeinsam an einen Tisch setzen um darüber zu sprechen, wie wir es zukünftig besser hinbekommen, für alle Mitglieder ein attraktives Treffen auf die Beine zu stellen. Liebe Grüße Jörg (Treffenbeauftragter)

Abgas"rück"führung bei einem Fiat Grüße Andreas

gäääähn

Genau deshalb unterstelle ich Dir das, was ich schreibe. Warum lässt Du nicht einfach Deine Gewaltandrohungen, angedeuteten Beleidigungen und menschverachtenden Äußerungen? Wenn Du nichts anderes zu sagen hast, dann lass es doch einfach. Ist Dir vielleicht schon mal aufgefallen, das diese Aussagen fast nur von Dir kommen? Das kein anderer hier so häufig mit mehr oder weniger deutlichen Gewaltandrohungen oder empathielosen Äußerungen daher kommt? Und wenn Du dann mal wieder ziemlich über Grenzen geschossen bist, dann kommt die Tour "wieso kann man mir sowas unterstellen?". Wieso? Weil Du es schreibst und ich nicht mehr von Dir kenne!

Ja, man kann es aber auch positiv sehen. Je nachdem woher die Teilnehmer kommen, haben sie Fahrstrecken gespart. Bei richtiger Planung kann man beide Treffen besuchen. Der Haupttag hier ist der Samstag. Man könnte also am Freitag zum ACC, am Samstag nach dem Frühstück nach Volmarstein kommen, dort den Tag verbringen und abends oder am Sonntag(morgen) wieder zurück zum ACC-Treffen. Das Pfingsttreffen gibt es außerdem jedes Jahr, ein internationales Pluriel-Treffen in Deutschland vermutlich nicht nächstes Jahr schon wieder.

Das habe ich ursprünglich auch so gedacht, aber die Kosten für neue Reifen, den Zahnriemen und Endtopf würde ich über den Kaufpreis kaum wieder reinholen können. Lieber macht ihn sich jemand so fertig, wie er/sie meint.