Bestenliste

Ich würde gerne mitmachen, nur ist mir beim Versuch die Wortzwiebeln auseinanderzuschälen mein Gehirn abgestürzt.

Mein Xantia ist nicht lauter geworden. Ob das beim XM auch so wäre, weiss ich nicht. Und er ist schon mehrfach ohne MSD durch die HU gekommen. Da ich außerdem noch den Endschalldämpfer in Edelstahl aus Schweden fahre, hat der Prüfer bei der letzten HU die E-Nummer gesucht. Ich habe ihm erklärt, dass er nicht weiter suchen muss, weil es die nicht gibt. Da der Auspuff aber dicht und leise ist, gab es trotzdem eine Plakette.

Vooorsicht, wenn Du das ernst meinst, und das Saarland mir als altem Pfälzer ein Visum erteilt, dann werfe ich irgendwann meinen Satz Wursties bei Dir ab, nachdem ich mir gerade Wellenfelgen als Ersatz gegönnt habe 🙂

Hier der Link zur Quelle der Edelstahl-Abgassysteme aus Schweden: https://rakaror.o.se/avgassystem/citroen.html Für den XM TCT sollte es zumindest die Teile hinterm Katalysator geben. Allerdings steht in der Spalte mit dem Preis "Ring!", was so viel bedeutet wie: Anrufen! Wenn hier Interesse besteht, dann mache ich das gerne und kann die Teile dann bei meinem nächsten Besuch in der alten Heimat mitbringen.

Das habe ich mich auch gefragt, braucht man nicht mindestens vier?

Heute in Colmar

...ich habe Gott sei Dank nur einen Schäferhund, der passt selbst in Höchststellung nicht unter den XM! Also Augen auf bei der Heimtierwahl! 😁😁😁

Man könnte die Frage auch ins CX Forum stellen und schauen, ob die CX Fahrer auch so schnell drauf kommen 😁

https://taz.de/Energiewende-in-Hamburg/!5936324/

Keine Diravi bei Rechtslenkern.

...ooch, ich find die Wurstfelgen ganz schön...! Wie hiess es doch im alten Rom: " De gustibus non est disputandum!"

Wenn der Flansch vom Vorschalldämpfer passt, sollte das gehen. Ich würde aber bedenken, dass die Anlage für TCT und 16V deutlich größere Rohrdurchmesser hat als der 2.0i 8V. Ausserdem sind diese Super-Billiganlagen zum Preis eines Schalldämpfers erfahrungsgemäß ziemliche Dröhn-Rabauken. @Sebastian Fernandez, schmeiß mal Deinen alten SD nicht weg, eventuell kann man den noch mal für zwei bis drei Jahre schweißen. Ich hab auch noch einen dieser nicht mehr verfügbaren Mittelschalldämpfer liegen, der augenscheinlich nur einen kaputten Flansch (dünngerostet) hat. Diesen sollte man als Reparaturflansch bekommen. Auch den jüngst ersetzten Endschalldämpfer hebe ich noch auf, da der neue Bose*-Topf ziemlichen Radau veranstaltet. Zumindest mehr als der alte. *Edit: Ich meinte latürnich „Bosal“…

Lange kein Update gemacht... Inzwischen hat er 340tkm auf dem Tacho, vor dem Urlaub kamen der kleine Oktopus und die Federbein-Rückläufe aus dem Unfall-BX rein, bei der Gelegenheit auch gleich noch die frisch revidierte Einheit aus Druckregler und Mengenteiler. Die porösen Bremsschläuche wurden durch Neuteile ersetzt, die frisch gelagerten hinteren Schwingarme vom Unfall-BX montiert und rundum die Xantia-Bremsanlage verbaut. Der Öldurst ist gefühlt geringer geworden, werde das jetzt genauer testen. In der Garage steht notfalls ein Motor, daneben liegt das TurboD-Getriebe schon parat. Es gibt viel zu tun...

Nachdem ich durch einen unnötigen Fahrfehler meinen 19 TZD Break hoffnungslos zerknittert habe musste zügig was neues her. Das Angebot an BX Break ist auch in Frankreich mehr als übersichtlich, so habe ich quasi den erstbesten gekauft, der stand nur 400km von hier... Da ist er. Ein Image Break mit dem 51kW Saugdiesel, 320.000km, EZ 05/91 aus Familien-Erstbesitz (Vater und Sohn). Angeboten für 2000€, nach Aufzeigen der großen Roststellen dann für 1400€ mitgenommen, als Zugabe gab es Winterräder die ebenso schlecht sind wie die Sommerräder und 1 Satz Lizarte-Kugeln. Die 400km nach Hause hat er gut gemeistert. Hier bekam er neues Motoröl, Öl-, Luft- und Dieselfilter und die frisch gefüllten Kugeln aus dem Wrack sowie dessen Winterräder und die erst kürzlich montierte linke Koppelstange. Es ist noch viel dran zu tun, beide Seitenteile hinten sind durch, die Radhäuser vorne und mindestens eine Schwellerspitze. Dann soll er noch einiges an Ausstattung vom alten BX erben sowie das lange Getriebe, wird vermutlich ein längeres Sommerprojekt das ganze. Ich werde berichten, es sei denn hier wird wieder alles mit Spam vollgeschrieben...

Hey! Falls Ihr noch die richtige Playlist sucht! années soixantes die 60er aus Frankreich Playlist Citroen CX

herzliches Beileid 😉

…könnte, was der XM tut, warum aber jener nicht können kann, was der CX können könnte: Wer kommt drauf?

...verrate mich bitte nicht, aber ich höre es im XM...

...solange Du das Ur-Pils nicht ablehnst, brauchst Du kein Visum! Sag Bescheid, wenn Du kommst, dann stell ich das Ur-Pils rechtzeitig kalt!

Interessant, Activa mit 2.0i 16V, Schnäppchen? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-2-0i-16v-activa-aus-sammlungsaufloesung/2463438010-216-1965

Ihr bringt gerade sehr gute Beispiele dafür, dass früher eben doch nicht alles besser war Das Design dieser Kisten ist kein bisschen eigenständig.

Injector- (oder Einspritzsystem-) Reiniger von Liqui-Moly kann ich empfehlen. Besser: AGR-Ventile ausprogrammieren und ein für alle Mal Ruhe haben...

Meinst du, mit geradestehenden Vorderrädern dastehen? Der CX wäre, falls mit DIRAVI, das einzige Fahrzeug auf dem Bild, das standardmässig eigentlich nicht mit eingeschlagenen Rädern dastehen würde (es sei denn der fragliche Y4 sei ein ZPJ).

Der VW Biturbo, der im Tran Sporter reihenweise stirbt, ist ja keine Erfindung der Autodoktoren. Gernot

Hab meine vor ca. 8 Jahren auf kaltweiße G4 LED mit 6 Watt umgebaut und sie funktionieren immer noch. Der Lampensockel muss dafür aber etwas bearbeitet werden. Wie gut die Halogen von Amazon sind weiß ich nicht. Das Gefummel unter dem eingebauten Scheinwerfer muss man sich aber nicht antun. Es reicht die Schürze etwas nach vorne zu ziehen, um an die Befestigung zu kommen. Dann kann man die Scheinwerfer ausbauen.

Wenn es direkt zwischen Kugel und Zylinder leckt ist mit etwas Pech das Ende des Zylinders so stark oxidiert daß der Sitz der Dichtung hinüber ist. Wenn es aus der Manschette tropft sind die Dichtungen im Zylinder verschlissen.

Eine Ente aus Holz wurde für 210000 € versteigert: https://www.clubalfa.it/455677-una-citroen-2cv-in-legno-venduta-al-prezzo-record-di-210-mila-euro

Das ist zu teuer.

Riemenscheibe geradedengeln.

Danke! Ja, da hast Du recht! Packe Dalida noch dazu!

Friede den Hütten, Krieg den Palästen.

Die TAZ: „Nachdem die Liberalen (FDP) nun seit Monaten gegen schnellen und gerechten Klimaschutz anarbeiten, haben wir (Fridays for Future) Fragen“, teilte die Klimabewegung am Mittwoch auf ihrer Website mit. Sie habe der FDP 101 Fragen zur Klimapolitik der Partei zukommen lassen und warte nun gespannt auf eine Antwort, heißt es. Seit Wochen blockiert die FDP das Heizungsgesetz in der Regierung, das Heizungen bis 2045 klimaneutral machen soll. Ihr Hauptargument: Wichtige Fragen zum Thema, 101 an der Zahl, seien vom Wirtschaftsministerium unter Robert Habeck (Grüne) bislang unbeantwortet. Kein Wunder: Das Wirtschaftsministerium hatte letzte Woche mitgeteilt, dass keine Fragen eingetroffen seien. Die FDP reichte daraufhin eine auf 77 Fragen gekürzte Fassung nach. Habeck lieferte drei Tage später Antworten auf alle Fragen. Diese Debatte gab den Ak­ti­vis­t*in­nen von Fridays for Future (FFF) nun Anlass, selbst Fragen an die FDP zu richten – die prägnante Zahl 101 übernahmen sie gleich mit. Einige stellen den Witz der Klimabewegung unter Beweis. „Steht das F in FDP für Fossile?“, ist zum Beispiel auf der FFF-Website zu lesen, wo der gesamte Fragenkatalog veröffentlicht wurde. „Warum sind wenige Porsche wichtiger als Mobilität für alle?“, steht da auch noch. Oder: auf welchem Planeten die Partei im Jahr 2045 leben wolle. https://taz.de/Fridays-for-Future-fragt-FDP/!5936353/ Da steht auch, die letzte Generation will sich jetzt auf Reiche konzentrieren ( Privatflieger etc.)

Und Nummer zwei, quasi ein paar Meter weiter im selben Ort: Diese Version ist mir unbekannt, dürfte ein Eigenbau sein.

Da sollte man niemalsnicht irgendwas bestellen was man heute, morgen, oder diese oder nächste Woche noch braucht. Lieferung innerhalb 1-2 Tagen wie bei "normalen" Händlern ist mir da noch nie passiert. Manchmal werden bestimmte Artikel durch "Äquivalente" ersetzt, die man weder haben wollte noch gebrauchen kann. Support wenig hilfreich bis unbrauchbar. Nur dort kaufen, wenn es nicht anders geht.

Schaut nach KW-Riemenscheibe aus. Zum einen uralt, zum anderen verdreht montiert.

Der C5 bringt beim Starten eine Meldung das der Additivstand zu gering ist. Kommt keine - alles gut. Wenn nachgefüllt werden muss, dann Fahrzeug in höchste Stufe. linkes Hinterrad ab und du kommst wunderbar an den Tank ran. Mein Eloys hat ca.140tkm gehalten - danach hab ich aufgefüllt und resettet. Mein damaliges Dilemma hier nachzulesen: Regeneriert wird dezeit alle ~ 1200km bei 330Tkm mit dem ersten DPF

Henning, für dich montiere ich gern nen Satz hübschere Felgen dran:

Wer soll hier ein Opfer sein? Du? Ich? Wir? Oder ? Und wer bestimmt das? Vielleicht sollte darüber abgestimmt werden? Es gibt zwei Dinge, die mir hier manchmal ganz gehörig die gute Laune versauern. Eins davon sind die Privatfehden. Persönliche Anfeindungen, Beiträge die darauf abzielen den Diskussionspartner herabzuwürdigen oder zu provozieren, das wiederholte Ausgraben oller Kamellen. Unnötig. Nicht wünschenswert. Der oder die Veröffentlichende der betreffenden Zeilen mag sich im Recht fühlen, mag inhaltlich Recht haben - die Art und Weise der Kommunikation jedoch (so wie sie von mir verstanden wird) kann man bedauerlicherweise desöfteren nicht würdigen. Wenn ich ablenken darf: Warum ich dieses spezielle Fahrzeug nicht kaufe - oder doch - dazu werde ich mich erst öffentlich äußern wenn die Sache endgültig abgeschlossen ist:

Erzähl das bitte einem Update-geplagten VW-Fahrer 😃 Diese Jungs würden sich über solch eine Distanz riesig freuen, bei den geupgedateten Motoren sind es eher 250 Km. Für einen PSA-Diesel kann das bereits bedeuten, dass der DPF tatsächlich langsam genug hat, Du hast ja aber bereits genug Hinweise von den Profis hier bekommen. Im neuwertigen Zustand hat meine Maschine gut 1000 km gebraucht, bis sie regenerierte. Es ist möglicherweise also eine Halbierung, wenn die Motoren einigermassen vergleichbar sind... Ich vermute, dass der Eolys-Stand bei Dir ok ist (Vorbesitzer hat nachfüllen lassen), sonst gäbe es eine Meldung. Beachte bitte, dass der Ausbau eines DPF, der mit Eolys "betrieben" wurde (also wie bei Dir) mit Schutzausrüstung vorgenommen werden sollte. Das Eolys ist giftig, ich habe das mal beim Händler gesehen, die Jungs trugen Schutzanzüge und Masken. Nein, das war nicht zu Corona-Zeit. 😀

ich verfolge das auch schon seit einiger Zeit. Der Übergang von humorvoller Frotzelei zu Lästerei ist leider fließend. Wäre schön, wenn ersteres unter Forumskollegen in dosierten(!) Maßen weiterhin möglich wäre, letztes sollte m.E. hier, insbesondere im Allgemeinen und Technikbereich, nicht weiter um sich greifen (oder sich höchstens auf die bekannten Krawall-Threads im "dies-und-das" Bereich beschränken...)

..riecht nach mobbing was du da in letzter Zeit ziemlich oft und anscheinend gerne von dir gibst. Hast du das denn nötig?

Muss man wirklich darauf hinweisen, dass mit diesem Zitat ganz und gar nicht "die gesamte Polizei als Nazis beschimpft wird"? Ich wäre sehr dafür den ganzen braunen Dreck innerhalb der Sicherheitsbehörden zu entfernen. Bevor er auf die Mehrheit abfärbt ...

Wer oder was soll das sein? Rechtsradikalismus sollte nicht mit sogenanntem „Linksradikalismus“ relativiert werden. Erster richtet sich nämlich in bedrohlicher Ausprägung gegen Menschenleben, letzterer eben nicht. Daher ist der Begriff „Ökofaschist“ auch völlig unangebracht und falsch.

Habe das Auto in Essen auf der Technoclassica und in Enschede auf der CitroClassica gesehen. Die D-Super hat wirklich eine Super-Substanz - ein guter Kauf! Viel Freude mit dem schönen Wagen wünscht dir Wolfgang

Vielleicht sollten wir mal klären, was ein seltenes französisches Vehikel ist. Hier mal die Stückzahlen von einigen hier gezeigten Fahrzeuge: Citroën 11CV Renard & Bec: 2 Renault 4CV: 1105547 Renault 6: 1743314 Panhard & Levassor Six: 8 Peugeot J7: 336220 Brequet A2: 200 MPM: 150 Renault Nervasport Grümmer: 850 Bucciali TAV 8 Saoutchik Berline: 1 Citroën 11CV BL Clabot Cabriolet: ? Matra Djet: 1693 Wenn man die Stückzahlen vergleicht, gehören Renault 6, Renault 4CV und Peugeot J7 nicht wirklich zu den seltenen französischen Vehikeln.

Guten Abend, pulvern lassen ist eh ein zweischneidiges Schwert, ganz und gar, bis in die letzte Ritze kriegt man den Rost eh nicht weg, und wenn es nur ein stecknadelkopfgroßer Partikel ist, wird das zugepulvert sieht das dann zwar optisch Gamma aus, aber im verborgenen treibt die braune Pest ihr Unwesen munter weiter, man müsste die Teile schon Pulvern bevor da überhaupt Rost ist, selbst in dem Fall ist es z.b. bei fahrwerksteilen, achsteilen und Co so das durch Steinschlag usw die gepulverte Schicht beschädigt wird und an diesen Stellen Feuchtigkeit eindringt und der Rost unterm Pulver weiterrostet, passiert oft bei gepulverten Motorradrahmen, bis man das mitkriegt dauert es eine ganze Weile und es sieht unter der pulverschicht verheerend aus, ich denke das man mit sandstrahlen, Rostumwandler drauf, grundieren und lackieren in jedem Fall besser beraten ist, vor allem wenn dann irgendwo Farbe warum auch immer abplatzt bzw die Lackschicht Risse kriegt sieht man die braune pestilenz sofort und grad beim Thema Rost gilt wehret den Anfängen, je eher man das mitkriegt und was tut umso weniger Aufwand muss betrieben werden..........zumal wie der TE schrieb eine richtige Restaurierung was kostenintensives ist, nicht nur bzgl kosten sondern auch bzgl der eigenen Zeit die man dafür investiert, auch UNSERE LEBENSZEIT ist ein kostbares gut was uns nur begrenzt zur Verfügung steht. schönen Abend noch, schönes Wochenende, LG Stefan

Tja, Liebe ist halt nicht rational und kann sich somit auch nicht "lohnen" @bx-basis: Viel Erfolg bei Deiner Herausforderung

Ach, was soll's. Mein Pluriel wurde in Summe auch viel zu teuer. Aber ich mag den Kleinen 🥰

Meine Fahrzeuge haben alle H Kennzeichen. Auch mein Xantia.