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So ist das eben wenn man in einem Staat lebt und zahlen kann. Ich kann mich der Unterstuezung der Kirchen nicht entziehen, Parteien werden gefoerdert, Strassen gebaut die ich nicht brauche oder moechte, Sportveranstaltungen subventioniert, Arbeitsunlustige finanzieren, usw.. Nach der Propaganda der Nazis hat man sich ein Konstrukt ueberlegt, das zwar den Staat akzeptiert, aber von diesem so unabhaengig ist, dass er nicht dessen Propaganda verbreiten muss. Man hat das nicht in private Haenden gelegt, weil zB Menschen wie Hugenberg diese menschenfeindliche Propaganda mit getragen hat. Tatsaechlich traegt man ja auch private Medien, die ueberwiegend von Werbung leben, mit dem Kauf von Produkten. Es ist niemand gezwungen Medien zu konsumieren, die einem nicht gefallen. Das wir nicht von ubermaechtigen Medienkonzernen abhaengig sind, die nicht selten von erzreaktionaeren Medienzaren gefuehrt werden, halte ich fuer einen Vorteil. Aber genau das stoert ja einige an unseren oeffentlich Rechtlichen. Die Alternativen versuchen sie nicht anzusprechen.

Du hast dich mal wieder verschrieben. Ich beschenke wohl auschließlich dich mit dem, was du da zu lesen meinst in deiner Verwirrtheit 🙂

🤣😂🤣😂🤣

Wenn man eh schon das gesamte Weltwissen gespeichert hat, alles kann und alles und jeden sofort als das erkennt, was es ist, wozu dann Information? Das genau ist ja das Wesen von Verschwörungstheoretikern und ähnlichen Wirrköpfen, man lebt und denkt in einer Blase, der man die Fakten anpasst. Ich stimme dir völlig zu, bei manchen merkt man es sehr deutlich.😉

Ich sag mal so, bei manchen merkt man, dass sie weder TV gucken noch Radio hören.

Oder einfach geschicktes Marketing.

Steuern sind auch Zwangsabgaben. Ich zahle ohne Murren, obwohl davon Schulen gebaut werden, die ich nicht besuche.

Wir haben in unserem Renault ab Werk eine Bose Anlage. Ich muss aber sagen, dass ich mit dem Radau den die veranstaltet durchaus zufrieden bin. Besonders Jean-Michel Jarre und Kraftwerk bei Dreiviertel Lautstärke geht da ordentlich ab. Holgi

Doof für die Werkstatt, wenn sie vom Hersteller für einen Hungerlohn Garantiearbeiten abwickeln müssen (hab selber keine Ahnung, hab ich nur gehört). Doof für den Kunden, wenn er sich die Hacken ablaufen muss, um sein fehlkonstruiertes und offensichtlich defektes Fahrzeug repariert zu bekommen. Doof auch, wenn er darauf keinen Bock hat und dann mit Sack und Pack auf der Urlaubsreise mit klapperndem Motor auf dem Standstreifen steht. Der Riemen ist nach Foto hinüber. Grund für Öldruckleuchte muss investigiert werden. Die darf im Betrieb niemalsnicht aufleuchten. Wenn die Riemenbreite wieso und warum auch immer als ausschlaggebendes Kriterium spezifiziert wurde und sonst nix zu machen ist, dann ist das vielleicht so, vielleicht aber auch nicht - in meinen Augen mindestens sehr merkelwürdig. Ich hab selber mal im Kundendienst gearbeitet. Da hat der Hersteller natürlich an die Reparaturcenter Weisung gegeben, von vornherein erstmal dichtzumachen und dem Kunden für allerlei produktbezogene Unzulänglichkeiten die Rechnung zu präsentieren. Aber nicht mit mir. Jeder Kunde, der in einem ordentlichen Tonfall anspaziert kam, den hab ich durchgewunken. Unnötigerweise unfreundliche Leute haben leider auf Granit gebissen, da gabs viel zu lachen (für mich ). Man muss nurmal auf die andere Seite des Teiches schauen, wie oft dort das Öl gewechselt wird. Öle werden besser. Motoren aber anfälliger für Problemchen. N Motor aus den 80/90ern kannst mit Billigöl auf Kurzstrecke fahren, ist trotzdem kaum kaputtzukriegen. Das geht heute nicht mehr. Erst die Diesel, nun auch die Benziner. Mich würde wirklich interessieren, wie die Fahrprofile dieser "unzähligen Fälle" aussehen. Ich bezweifle, dass da ausschließlich Autobahnlangstreckenbetrieb dabei ist. Bei Kurzstreckengeeier sollte man die Intervalle drastisch verkürzen. Riemen im Öl oder nicht.

das „XA“ erfreut sich einer gewissen Belibtheit

Du solltest wirklich mal überlegen, was du so schreibst. Jetzt erhebst du die früheren "Gewissensprüfungen" zu einem moralischen Standard, um deine wirklich wirren und haltlosen Äußerungen zu legitimieren. Ich habe dieses Verfahren bis zur Anerkennung damals zwei Mal durchlaufen müssen. Das Ganze war ein trauriges Schauspiel, das durch die ideologischen Positionen des kalten Krieges geprägt war. Mit ethischen Standards hatte das rein gar nichts zu tun.

Einfach in Martins Profil nachsehen… Ich bin mal so frei: Hoffe, das ist okay, Martin.

Ich habe neulich einen Podcast im Radio über das Thema Frusttoleranz gehört. Sehr empfehlenswert.

Sind denn die Auffahrrampen, die Du kennst oder benutzt, hydraulisch?

Also einfach nur Dummheit und Unfähigkeit ? Das spricht dann eindeutig für Russland.

Rund 18 € pro Monat und Haushalt. Du hast noch die mindestens 60 Radioprogramme vergessen. Die gibt's on top. Inkl. aktuellster Nachrichten und Verkehrsmeldungen.

Wie viel zahlt man für staatlichen Rundfunk in D, und was kriegt man dafür? Zwei Kanäle und etliche Spartenkanäle, ein gutes Dutzend dritter Programme oben drauf, und jedes einzelne sehenswerter und professioneller gemacht, als das Gesabbere mit Volklore-Topping, was man in der Schweiz vorgesetzt bekommt. Für mehr als 1 Fr pro Tag und Kopf, ob mans sich leisten kann oder nicht. Ausnahmen fast unmöglich zu erreichen... Ich glaube, da gibts in D wenig Grund zu klagen.

Dann kannst Du dich ja mit Carlo zusammentun. Die Reichsbürger argumentieren ähnlich....

Quelle? Woran erkennt man, dass der Fehler an der Ladestation und nicht am "Fremd"fahrzeug zu suchen ist?

Durch und durch undemokratisch, mittels Geld Meinung zu machen.

Ihr fallt auch noch drauf rein und versucht mit Tatsachen zu argumentieren..... Meint ihr das fruchtet ? Das Gehirn ist voll mit Meinung und Ideologie. Da ist kein Platz mehr für Logik und Tatsachen.

Hallo, ich habe mal eine Doku über den C4 Cactus erstellt. Viel Spaß beim Schauen ... Hier der Link: https://www.youtube.com/watch?v=GT3zUcGDwsI Mit freundlichen Grüßen

...tatsächlich sehr interessant... ich werde mich da mal ordentlich 'einlesen'. Leider bin ich weder Chemiker noch 'Hochleistungs-Schrauber'... bin auf meinen persönlichen Erkenntnisgewinn gespannt... und CitroenDS.net kannte ich noch nicht, schöne Seite... vielen Dank Euch beiden und ein prima Wochenende!

Für die Staumauer musste man über das Wasserkraftwerk in die Katakomben der Staumauer und das verminen ist nicht an einem Tag erledigt. Das Gelände ist von Russen genutzt, besetzt und bewacht. Kein Ukrainer konnte dort eine unentdeckte Aktion durchführen ohne das Gelände vorher zu erobern und die Beweise gegen die Ukrainer wären erdrückend. Es gibt aber keine Beweise gegen Ukrainer sondern nur bla bla Das beschuldigen der Ukrainer ist ein sehr plumpes Ablenkungsmanöver der Russen, es gibt leider immer Leute die auf sowas hereinfallen.

Das ist jetzt Mal sehr vereinfacht dargestellt und ignoriert die Probleme des TE komplett. Dieser ist nämlich sogar zum Vertragshändler gefahren, wegen des roten Lämpchens ! Ganz ohne möglicherweise falsche Eigendiagnostik per zweifelhafter Quellen. Und was passiert ? Der Vertragshändler bindet dem Kunden einen Bären auf. Ohne was schriftlich zu fixieren. Mit viel Glück hält der Riemen noch 20000 km und mit noch mehr Glück für Stellantis, ist die Karre dann aus der Garantie. Wenn er das nicht sowieso schon ist. Teures Roulette für den Kunden !

Verarsch mich nicht - Deine immer wieder geschriebenen Andeutungen, Gewalt anzuwenden, mögen nicht ernst gemeint sein. Das glaube ich Dir sogar. Mich nervt es, ich finde es richtig bescheuert und nebenbei machst das absolut keinen Deiner Beiträge besser oder schlechter - aber Dich nicht unbedingt sympathisch. Dann so zu tun, als ob diese Andeutungen ganz anders gemeint sein würden und ich (wir) es nur nicht verstehen würde, ist einfach unangebracht. Lass es einfach und schreibe eindeutig, was Du meinst. Gewalt ist kein Mittel und auch schon die Andeutungen und zweideutigen Bemerkungen dazu, sollten hier einfach unterbleiben.

Das mag sein dass Du dazu nicht bereit bist. Und ich wiederhole mich auch gerne: das Ergebnis auch mit 4 Teilölwechsel ist nicht vergleichbar mit einer Spülung. Aber jeder kann ja nach seinem Gusto Verfahren.....

https://taz.de/Urteil-gegen-Klima-Aktivistin-Lynn/!5938401/ Einer der Leserkommentage:

Unvollständig zusammengebastelt, wenn man das hinzufügen darf.

Nein NIE. Ist zusammenge bastelt....

Da ist der treue BX bei einem Ausflug zum Wasserfall heute Mittag: Hab zu Hause mal den Peilstab gezogen, 2000km nach dem Ölwechsel. Stramm voll bis zur MAX-Kerbe - das hätte ich nicht erwartet.

Und gut. Darum gibt es ja so viele Sender, für jeden was dabei. Worum geht es dir, wenn du den Beitrag nicht zahlen willst?

Spätestens nachdem man sich zum fünften Mal hintereinander jede halbe Stunde das gleiche Gelaber anhören durfte, kommt der Wunsch auf das Radio rauszureißen und zum Fenster rauszuwerfen. Früher hab ich durch CZ/SK/HU schon Radio gehört, da hab ich nix verstanden, das war OK. Seit ca. 15 Jahren hat kein einziges meiner Fahrzeuge ein mit dem Radio verbundenes Antennenkabel. Wies auf den Straßen aussieht, weiß Maps am Besten. Das nutze ich seitdem die Navigation als beta verfügbar war (keine Ahnung wann das war, 2010 oder so). Das kostet weder was, noch sägt das mit Werbung und anderem unnützen Zeug am Nervenkostüm.

That would be perfect. Let me know when you do.

Yes, the seats are from Prestige, if you need the ashpot i can give you one for, hmmm, let's say 25,-€ including shipping. Safe travels, cheers!

Thank you for the information! I will definitely get in touch with him. Everything seems to work well but there is a small hydraulic leak and I would like to have it looked over by someone who knows these cars well. The paint has many defects but apart from the bottom of the doors everything seems pretty rust-free. The sills, floor and frame look really solid for such a car. Here are some more pictures. I believe the seats are from a Prestige. I have to find the sphere ashtray to finish the interior. Also the radio isn't working I'm thinking of removing the door cards to check the speakers.

Falls es ein Diesel mit Partikelfilter ist dann ist das eine schlechte Idee. Im originalen Tankdeckel sind 2 Magnete untergebracht für die Erkennung des Tankvorgangs und damit für die Additivdosierung.

Wir sind da sehr tolerant. Ein XM hätte es auch getan.

Hi Dimitar, welcome to the ACCM forum. That's a slick looking CX you got there! For a CX specialist in the Munich area, I suggest you get in touch with @junkerjakob. Regarding meetups, the next upcoming event would be the Herbsttreffen im Taunus. Usually once a year, there are also smaller, privately organized events from forum members held in Herzfelde (Berlin) and Stadtoldendorf (Lower Saxony) that tailor the CX community. Looking for repair manuals or documentation? Have a look here: http://ckc.dk/cgi/catlist? Should you be planning on visiting the Meißen/Dresden area (East Germany/Saxony) at some point in the future, don't hesitate to shoot me a PM in case you'd like to meet up or would like to have some input on nice places to check out. Best regards, Michael

Ernst gemeint? Dann: Von meinen Erlebnissen mit dem eUP meiner Damaligen hatte ich ja hier schon mal berichtet. Mit der winzigen Reichweite (der hatte noch die kleine Batterie) war's trotz CCS ein Krampf. Aber sonst: Wenn man nicht gerade versucht, das tote Pferd Chademo zu reiten, geht das eigentlich ganz gut. Das Schuko-Kabel wurde zuhause genutzt und blieb dort (eine Wallbox hatten wir nicht installiert). Im Kofferraum lag ein Kabel für die AC-Säulen, das haben wir in einem Jahr glaube ich zwei mal genutzt. Ansonsten wurde per CCS geladen, was lediglich an der stiefmütterlichen Behandlung der Infrastruktur durch die Betreiber vereinzelt scheiterte. Ladekarten hatten wir exakt eine (ADAC), das funktionierte auch. Nur die beiden AC-Säulen (oder eine davon?) waren zickiger, da hab ich dann irgendeine App runterladen müssen. Uncool, zumal der Aufkleber veraltet war und die dort beworbene App durch eine andere von einem größeren Stromnetzbetreiber ersetzt worden war. Insgesamt: Mit einem modernen E-Auto, welches eine halbwegs brauchbare Reichweite besitzt, kommt man mit einer Ladekarte und ohne Kabel im Kofferraum aus. Zumindest als Heimschei... äh -lader. An den Krampflösungen kann man dann vorbeifahren. Und da Tesla in EU schon länger auf CCS setzt und seine Säulen nach und nach für Fremdfabrikate freigibt, ist die Situation inzwischen kaum schlechter als bei Tesla.

Einfach die Hand an die Hauptspeicherkugel halten, dann spürt man das Klacken unmissverständlich. Das Absinken trotz Antisink hat nichts mit den Kugeln zu tun. Hinten sind es meistens die Radfederzylinder. Vorne und hinten kommen die Antisinkventile in Frage. Funktioniert Hydractiv und sind Dioden im Steuergerät? Grüße Andreas

Aha, um ihm eine in die Fresse zu schlagen? Könntest Du einfach mal diese Art der Andeutungen unterlassen! Es nervt gewaltig und passt absolut nicht zu deinem Pseudopazifismus.

Dann bring den CX doch in Tiefstellung, bevor Du aussteigst.

Ich tippe auf eine quer eingestiegene studentische Hilfskraft.

https://taz.de/Studie-zur-AfD/!5939276/

Herzliches Beileid und gute Fahrt - solange es noch geht. Der Ölwechsel wird nicht viel Sicherheit bringen, falls der Motor bis dahin noch läuft. Ich würde da nachts nicht mehr schlafen können, mit so einem Pulverfaß. Hast Du schriftlich, daß der Riemen o.k. ist ? Auf alles Andere würde ich mich nicht einlassen !

Das mit den Massepunkten kann ich nur jedem empfehlen. Ebenso ein zusätzliches Massekabel von der Batterie an diesen Massepunkt zu legen das wirkt Wunder. Obwohl meine Massepunkte von Korrossion kein Lied singen konnten, sie waren schön eingefettet und sahen aus wie Neu und trotzdem hat es einiges gebracht. Liegt wohl wirklich daran das die Massepunkte lackiert sind und der Masseübergang lediglich nur über die Schraube stattfindet.