Bestenliste

Mein aktueller V6 und mein ehemaliger mauritiusblauer V6 am Schraubertag bei @René Mansveld.

Bin gerade über diesesjene Foto gestolpert, als ich nach einem anderen XM in den Alben wühlte. Er versteckt sich hier zwar, sticht aber dennoch heraus. Eigentlich bin ich ein großer Fan organischer Formen und Rundungen. Warum mir dann die Kanten und Linien des Citroen Xm das Genick verdrehen kann ich mir nicht erklären. Ist es die Klarheit, die Einfachheit - der Fluß von von nach hinten? Eine Form die entworfen wurde, durch die Luft zu schneiden. Einmal auf dem Präsentierteller gibts dazu:

Auspuff reparieren kann jeder mit nem Schweißgerät.

meist über die schlechte Ernte und die langen Wartezeiten bei Mercedes

Richtig, ich muss aber sagen, dass ich mir sicher bin, dass es ohne die FDP zumindest beim neuen Heizungsgesetz (U Tempolimit) auf jeden Fall besser ginge. Und die Bürger besser vorzubereiten, wäre sicher richtig, aber viele wollen o können auch nix kapieren. Wieviele haben gejault, dass sie JETZT ihre Heizung tauschen müssten, obwohl das ja totaler Blödsinn ist. Mit Logik U Erklärungen kommste ja oft nicht weiter. Schon gar nicht, dass ein Heizungstausch nach x Jahren schon lange Pflicht ist u nix Neues. Viele lesen nur die Schlagzeilen u. der Klimawandel ist eigentlich nicht zu übersehen u. trotzdem wirds nicht verstanden.

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Ich hab mir gestern den BX Van hier angeschaut: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-camper-bx16s/2426936139-216-7856 Wundert mich, dass der hier noch nicht Thema war. Vielleicht brauchen wir einen BX-Raritäten-Thread? Eine lustige Kombination, Hochdach für finnische LKW-Zulassung, dazu passend Minimalausstattung für Sparfüchse, keine Servolenkung aber Sitzheizung und Scheinwerferreinigungsanlage (und natürlich die Skandinavienschaltung der Scheinwerfer). Wie auch immer, falls es jemanden interessiert: Die Kiste ist zwar etwas verranzt, steht aber substanziell sehr gut da. Ich konnte (ohne Demontage von Teilen und von Flugrost abgesehen) keine Roststellen finden. 1,6L Vergaser mit Startautomatik, startete problemlos (nach etwas orgeln wegen langer Standzeit), lief schön, Drehzahlanhebung nach Kaltstart funktionierte (soweit bei der Hitze erkennbar). Federbeine im mittleren Bereich butterweich, ich Fliegengewicht konnte sie leicht einfedern (was ich damals bei meinem Diesel überhaupt nicht konnte). Im oberen Bereich sind sie ruckelig. Macken, die ich gesehen habe: Tüv abgelaufen (ich glaube im Oktober, Außerbetriebsetzung im Dezember) Irgendwas lässt die Lenkung eiern (Reifen? Radlager? Hat der Verkäufer mir auch direkt gesagt). Blinker vorn rechts Glas defekt Ein Scharnier vom Handschuhfach gebrochen Zündschlüssel ist anders als der Türschlüssel (also offenbar mal das Zündschloss getauscht) Druckspeicher platt (Druckregler klackt etwa alle 5 Sekunden) Batterie ziemlich platt (Lichtmaschine lädt aber) Also recht überschaubar. Wer einen Break mit guter Substanz sucht, sollte sich den mal ansehen. Warum ich ihn nicht genommen habe: Ich hätte ihn mir gern als Minicamper zurecht gemacht. Dafür ist mir der Bereich des Hochdachs aber doch zu eng.

Liegt wohl an mir und meiner Art. Ich bin "pessimistischer Optimist". So beschreibe ich mich selbst als "alt und bald tot". Dann kann ich mich jedesmal daran erfreuen, wenn ich ne Treppe hochgekommen bin ohne drei Tage lang ein kaputtes Knie zu haben oder wenn ich meine Rente mit 50 noch erleben darf. Und ja: Gejammer ist natürlich das falsche Wort. Möchte niemandem auf die Füße treten, nur weil er offen seine Meinung zum Ausdruck bringt. Schriftliche Kommunikation hat immer das Potential für Mißverständnisse. Diskussionen am Lagerfeuer wären mir lieber. Holz ist da, aber die Trockenheit erlaubt keine Zündeleien, wir müssen also weiterschreiben.

Deutschland mit FDP ( mit ohne wär’s aber auch nur wenig besser). Der Knackpunkt ist für mich, dass keine der Altparteien ( also die 3,5) die Bürger frühzeitig darauf vorbereitet haben, dass es nicht einfach so weitergeht. Jetzt brennts ( im Sinne des Wortes) auch schon bei uns und der Arsch geht uns auf Höllenfeuer. Aber das stoppt bestimmt vorm Jägerzaun, die Gartenzwerge bleiben unbehelligt…

Mal von innen:

Warum zuvor? Bereits am 2. Juni 2023 ist die Länder- und Verbändebeteiligung zum Entwurf für ein Gesetz für die Wärmeplanung und zur Dekarbonisierung der Wärmenetze (Wärmeplanungsgesetz - WPG) eingeleitet worden. https://www.bmwsb.bund.de/SharedDocs/gesetzgebungsverfahren/Webs/BMWSB/DE/Waermeplanung.html Der Plan ist es, beide Gesetze gleichzeitig zu verabschieden. Warum auch nicht? Ich finde das btw ziemlich gut gemacht.

(Es wird OT, aber ich denke es lohnt sich) Weil Deutsch nicht meine Muttersprache ist. Und obwohl ich hier schon 6 Jahre habe ist es mir schwer, sehr genau zu verstehen und mich sehr genau auszudrücken. Vor allem manche kulturelle Tendenzen sind mir schwer. Ganz speziell hier bezogen die Kompromisslosigkeit, die zulande m. Erfahrung n. sehr geschätzt wird. "Entweder richtig gut oder gar nicht". Ich finde dieses ist nicht unbedingt gut, und nicht unbedingt schlecht. Es hat teure Kosten bzw. beträchtliche Nachteile. Wenn man davon nicht bewusst ist kann man schnell nichts oder nur sehr wenig machen. Z.B: Diesem "sehr deutschen" Ansatz nach hätte ich gar keinen XM, weil ich mir keinen sehr guten, bzw. "halbwegs brauchbaren" XM leisten kann. Dennoch was ich mit meinem "nicht brauchbaren" XM bisher erlebt (und ausgegeben) habe ist so schön, dass ich die Kompromisslosigkeit hier als Fehler finde. Kompromisse helfen einem, vieles zu erleben, und daraus zu lernen.

Nein, tust Du nicht.

Alles absolut richtig. Aber... Du merkst selbst, daß Du den Konjunktiv verwenden musst. Was in den letzten....30 oder 40 Jahren versaut wurde, ist jetzt halt nicht mit Hauruck zu lösen. Und wenn ich Merz und Konsorten sehe, wie sie vor sich hin dilletieren, um AFD Klientel für sich zu gewinnen wird mir übel. Es ist ein Balanceakt....

Mag sein. Die Kerrseite ist, dass eine auf AFD-Wähler Rücksicht nehmende Gesetzesregelung, der Mehrheit die Zukunft versaut. Ich bin immer dafür zu haben, Rücksicht zu nehmen - aber muss man die erdachten Sorgen jedes Vollpfosten berücksichtigen, vor allem, wenn damit die Mehrheit massivste Nachteile zu erleiden hat? Ich glaube, ein Hauptproblem sind Politiker, die seit Jahren einfach keinen Arsch in der Hose haben und voraus eilend den Schwachsinn des "immer weiter so" verbreitet haben. Ähnlich wie Blüm mit der Rente: klare Worte und die Mehrheit hätte sich mehr oder weniger einstellen können - dieser bescheuerte "die Rente ist Sicher" Spruch hat viele in falscher Sicherheit gewähnt und verhindert, dass einfach im Rahmen der Möglichkeiten etwas privates unternommen wurde. Ein Habeck wird wie Kassandra geluncht - der Überbringer der Nachricht war schon immer das Schwein. So sehe ich das auch mit der Energiewende: eine verantwortungsvolle Politik wäre gewesen, vor Jahrzehnten die Abkehr von Öl. Gas und Kohle zu planen und langsam einzuleiten - aber wer hat nicht die Kumpelreden der SPD in den Ohren (die damals allerdings schon längst nicht mehr die Sozen gewählt haben....) Es gehören allerdings auch immer die Wähler, also wir dazu - wer lieber Gutenachtgeschichten hört, hat es auch echt nicht besser verdient. Wofür soviel Wissen in der Welt, wenn die Schlagzeile der Bild schon eine Überforderung bedeutet. Merke gerade: bevor ich den Düsseldorfer gebe, lege ich die Tasten zur Seite und peitsche mir lieber noch einen Wein rein. Salut und Morgen mit besserer Laune

Guck mal an, das hatte ich Dir ja mal geschickt. Wir fangen jetzt nicht von vorne an mit der Heizung Deiner Schwiegermutter. Mein o.a post war nicht falsch, nur plakativ, um auf das Unvermögen mancher hinzuweisen.

Mach ich bei der rechten Seite. Und nebenbei: beim 2.2 ist die linke Seite wegen des beknackt platzieren Höhensensors echt keine schöne Sache. Man kommt nicht dran, wenn man keine Kinderhände hat. Ich hatte für einige Minuten ein Affe-greift-in-den-Baumstamm-und-lässt-die-Nuss-nicht-mehr-los-Erlebnis. Nur hatte ich keine Nuss in der Hand. Aber die wollte nicht mehr rausgehen. Da fühlt man sich so ganz alleine eine zeitlang ziemlich bescheiden und kämpft mit der Panik, wenn das Ganze einige Minuten dauert, bis man endlich den Querlenker doch noch ein paar Millimeter bewegt bekommt, um die Hand wieder zwischen Lenkung, Spritzwand und Höhensensor herauszubekommen.

https://www.duh.de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilung/deutsche-umwelthilfe-ueberfuehrt-bmw-der-verwendung-von-abschalteinrichtungen-hoechste-bisher-von-emis/ Ab in den Knast mit diesen Verbrechern von Blöd Manns Wagen.

Eine klare Antwort vom Kanzler, vor dumpfdämlichem Hintergrundrauschen:

Auf den ersten Blick wirklich ein schöner XM. Der Fahrersitz muss neu bezogen worden sein. Auch eigentlich ein gutes Zeichen…

Klar, wenn du dir ne durchgebrannte Glühbirne in die Deckenlampe schraubst, dann ist die Lampe dran schuld wenn kein Licht aufgeht.

Aha, und wie kommst Du dann drauf, dass das Problem am Supercharger liegen würde ("Ich fürchte, "unbestreitbarer Vorsprung" sieht anders aus.")? Da war der Tesla-Hass wohl wieder einmal etwas zu hoch 😉

Dieser Nachbautopf für den 16V/TCT ist aus Standardkomponenten zusammengedengelt, hat weder optisch noch von der Funktion her irgendwas mit dem Originalteil zu tun. Der Gegendruck wird deutlich höher sein da der Abgasstrom komplett durch den Topf muß, beim Original kann man wenn ich mich richtig erinnere von einem Anschluss zum anderen durchsehen. Wie gut oder schlecht er lärmmäßig dasteht kann man nur durch ausprobieren rausfinden.

Meinen Beobachtungen nach ist Diesel ca. 25ct/l günstiger als Super. Und der Karren verbrennt bedingt durch den höheren thermodynamischen Wirkungsgrad des Dieselmotors weniger davon auf den Kilometer.

http://www.zeno.org/Adelung-1793/A/Peitschen

Na wer weiß, welche Kalamitäten Deine Röntgenaugen auch drunter schon wieder entdeckt haben Michael. Und nein, ich ärgere mich nicht, meiner ist doch wie für mich gemacht.😎

Bei aller Liebe … … aber wer von Euch hat es im Drockendock geschafft, einen nicht funktionierenden Tempomaten nach dem im Dokument geschilderten Prozedere zu reparieren – ohne Probefahrt nach einzelnen Schritten? Der wird Ehrengast auf dem nächsten Schraubertreffen. Der Tempomat meines aktuellen XM funktionierte nach Kauf zunächst nicht. Ich hab erstmal den Stecker des Steuergeräts optisch inspiziert und die obligatorische Überholung des Bremspedals durchgeführt. Ich hab nach und nach einige Komponenten abgearbeitet – Steuergerät und Lenkstockschalter getauscht und zurückgetauscht – und war mangels der nun vorliegenden Systematik auf meine begrenztes Verständnis angewiesen … … das hat am Ende leider geholfen und der Tempomat funktionierte wieder. Bis er dann und wann wieder nicht funktionierte. Es schien am Ende an Kontaktproblemen am Sockel des Tempomat-Relais zu liegen. Danach ist man immer klüger, denn die Relais in der Fronttraverse des XM sind Quell diverser Ausfälle, wenn man mit der Materie nicht vertraut ist. Korrosionsprobleme an Relais-Sockeln sind im Dokument natürlich nicht erwähnt … also … … mein Tempomat funktioniert sein nun sechseinhalb Jahren ohne Befund und ohne dass ein Teil bis auf den korrodierten Relaissockel wohl defekt war. Wie gesagt, hinterher ist man immer … klüger.

Damit es auch mal ein Bild gibt. Sein erstes Oldtimer Treffen! Einige konnten sich daran erinnern sowas mal besessen zu haben, andere haben diesen kernigen Saugdiesel Sound abgefeiert. Nur die einweisende Politesse am Kreisverkehr wollte mich auf den Besucher Parkplatz schicken😠 Das haben wir aber abgewehrt!

Der Tempomat hat sein eigenenes Steuergerät. Es gibt keine Vernetzung mit dem Motorsteuergerät.

Der hat auch eine Drosselklappe, gibt es Probleme am Motor wird die Ventilsteuerung deaktiviert und die DK. übernimmt die Regelung.

Gerade eben hat er sich zum ersten mal seit über 2 Monaten erhoben und bis auf eine kleine Leckage an der rechten Federzylindermanschette ist alles Dicht. Die Arndt Heckschürze steht ihm richtig gut und die zweite -innenbeleuchtung an der linken Kofferraumverkleidung macht gleich etwas mehr Licht im Kofferraum

Schrott vielleicht nicht, aber mit dem Original hat das rein gar nichts zu tun.

Das Scharnier ist in der Tür und am Chassis verschraubt. Kann mir kaum vorstellen, das daß an der Tür im Blech ausgebrochen ist, sodaß es zu Schweißen ist. Hatte ich noch nie als Defekt. Lose Bolzen, verschlissene Scharniere mangels Schmierung ja. Jens

Üblicherweise ist es so. Aber auch im Vergleich der Saugmotoren ist der 16V mit der modernen Auspuffanlage leiser.

War der Fall, ja, hatte der Vorbesitzer mir erzählt.

Würde es nichts bringen, hätte Citroën das sicherlich weggelassen. Das kann man natürlich auch anders sehen (siehe Manson, René etc.). Ich halte es sogar für möglich, dass die neue Form des Schalldämpfers gegenüber der Blechdose des 8V eine leistungssteigernde Wirkung hat. Es gibt einige Beispiele hierzu, wie u.a. Expansions- oder Resonanz-Schalldämpfer mit bestimmten Strömungseffekten spielen und somit u.a. Sogwirkungen erzeugen.

Siehste, das hat der von mir!

Und noch handschalter...

Ich will es mal so formulieren: ich kenne so gut wie keinen 4 Zylinder Benzinmotor (bei Dieseln fehlt mir die Erfahrung) im Xantia, der mindestens 150.000 km gelaufen hat und noch dicht ist. Selbst eine Erneuerung des KW Simmerings bringt oftmals nur eine kurzfristige Besserung. Da sind die V6 deutlich unauffälliger. Dafür ölen die gerne mal an der Ölwanne, wo die 4 Zylinder völlig unauffällig sind.

Hi Dimitar, if you seek contact to Citroën Enthusiasts in the region around Munich, you could also have a look at the upper bavarian section of the cvc-club, see here: https://cvc-club.de/8-1-bayern-sued/. There are monthly Meetings, located close to Munich, and other club activities. If you like, don't hesitate to get in contact - you are welcome! Best regards, Andreas

Okay, ich spare dann mal 26 Jahre... Die 15 Extra-Tausender sind für ne hübsche Farbe außen und innen und natürlich FSD. Dafür spare ich dann gern auch 3 Jahre länger.

https://www.rnd.de/panorama/rheinland-pfalz-mann-laesst-sich-freiwillig-festnehmen-um-unterkunft-zu-haben-V6T3VJ67CVP7JEXSAT7RRETT3U.html

Nun, man gleitet gepflegt über die Straßen der Republik, vom Xantiatreffen nach Hause.

Ich danke euch allen für das Feedback. Dann mal wieder ein paar Updates vom 1.4 Miami: Blechtechnisch ist er weitestgehend fertig. Ich habe versucht mit meinen Möglichkeiten alles weitestgehend dem Original nachzuempfinden. Ich denke für dieses Auto geht das schon so. Mittlerweile wie man sehen kann habe ich mit Hilfe von vielen Freunden den kompletten Unterboden von seinem Kautschukunterboden freigesetzt. Eine Sauarbeit von 1 Woche Vollzieht zu zweit. Vor allem in den Radkästen ist die Pampe dermaßen dick, ich habe heut noch muskelkater wenn ich dran denke. Und das schlimme es ist nicht sichtbar wie das Blech darunter wirklich ist.

Danke für die netten Worte. Für alle die hier mitlesen, der gezeigte ZX auf seiner großen Ausfahrt ist keineswegs der 1.4 von oben aus dem Neuaufbau. Der steht im Moment auf einer geschweißten Rollkonstruktion im AußenLager und wartet auf sein Revival. Der 1.9D hier oben kommt praktisch aus einer ganzen ZX Break Sammlung Nähe der Ostsee. Ursprünglich hatte ich dort den oben gezeigten Metallic Roten 1.9D Tonic gekauft und mich angemeldet falls der Avantage mal weg soll sich bei mir zu melden. Letztes Jahr wurde ich dann kontaktiert und habe ihn abgeholt. Ein wie man unschwer sieht sehr frühes Break Modell aus September 94, bis letztes Jahr als Daily gelaufen und nun bei mir im Rentenstatus angekommen. An vielen vielen Stunden liebevoll den Lack versucht etwas zu altem Glanz zu verhelfen, Innenraum der zuvor extrem verschmutzt war komplett Nass gereinigt, Alle Elektrik Probleme beseitigt und viele Defekte behoben. ZV ging nicht, Türschloss Heckklappe funktionierte nicht, Scheinwerfer einseitig nur mit mäßigem Licht, Instrumentenbeleuchtung defekt, Zwei hintere Fensterheber ohne Funktion, und extrem viel defekte Teile und Kleinigkeiten. Bremse und Radlager hinten hab ich einmal überholt, Öle und Filter frisch gemacht. Nun konnte ich erstmal etwas fahren und merken wo es noch so hinkt. Kommt noch einiges: Tür hinten rechts muss leider neu weil verzogen, Kupplung, Rost an den Radkästen hinten analog dem 1.4, Ölinkontinenz, Schiebedach zugeklebt weil ohne Funktion, Frontscheibe hat leider extreme Steinschläge, Stoßleisten leider wellig usw. usf. Es wird nicht langweilig werden damit....ich werde zukünftig in aller Regelmäßigkeit hier alle meine Citroen Erlebnisse teilen. Als nächstes werd ich aber mal den C5 widmen, denn da liegt auch schon wieder ne Menge an. Ich konnte es nicht lassen und habe wieder das eine oder andere eingekauft. Alles in allem wird es ziemlich bunt bei mir, ich freu mich drauf. Falls es hier im Raum Leipzig weitere Citroen Enthusiasten gibt, freu ich mich auch gern über Kontakte. Denn da ist man echt allein hier auf weiter Flur mit dieser Leidenschaft.

Oha lange nichts geschrieben....Es ist so viel passiert. Immer der Reihe nach. Erstmal ein paar Impressionen: Nach vielen Abenden Aufbereitung die ersten großen Fahrten. Nun noch ein Jahr auf das H bzw. Die 07 warten. Weitere Bilder zeigen Zwischenstand der Aufbereitung. Er ist keineswegs perfekt, aber hat eine nette Patina und die darf er haben mit fast 30 Jahren und 230000km. Zu guter letzt kommen die "Neuen": Langstreckendaily und der "Ich muss mal wieder ein Berg Ersatzteile holen Bus". 09er C5 2.2 HDI 170 und 92er C25 Saugdiesel, nahezu Rostfrei. Zu allen kommt mehr, ich gelobe Besserung. Viel ZX, Viel C5, Viel C25 und bald vllt noch das eine oder andere aus Frankreich.....

Hallo, das obere Bild ist für mich ein Favorit für den Kalender. Schöne Grüße Ralf