Bestenliste

Und das am frühen Morgen, nichts ahnend wässerst du das Gemüsebeet (sinnierend -das Regenwasser in der Zisterne geht langsam zur Neige), genießt die friedliche Ruhe im hessischen Bergland, guckst mal was hier in der Nacht so - und Zack ließt du einen Beitrag, der den Begriff gar nicht verdient. Quasi Störfeuer aus einsam verbrachter Nacht, viel Lärm für nichts, keine neue Erkenntnis zum Thema. Dafür in einem Topf Knigge und Adorno - Kopfporno ( dafür reichst noch). Tatsächlich gibt es nur kleine Meldungen, so hat Präsident Biden festgestellt: Wenn die Ukraine der NATO beitreten wolle, sei sie an die gleichen Verfahren und Werte gebunden, wie alle Anderen ( CNN) Und die afrikanische Delegation fordert Putin zu Friedensverhandlungen auf (Reuters).

Ich hab nicht das Gefühl das die Rentner jammern sondern das wieder,gegen die allgemeine Realität, Opferlegenden gebastelt werden. Wie die vom 70-jährigen Rentnerehepaar in der ungedämmten Etagenwohnung die demnächst von der Heizungsinquisition heimgesucht werden und dann aus Not die Katze essen müssen. Es kann sein das das passiert, aber bestimmt nicht sehr oft. Und sicher werden die Immobilienkonzerne versuchen soviel rauszuschlagen wie nur geht, das sind sie ihren gierigen Aktionären schuldig. Da wird die FDP vermutlich auch dafür sorgen das genügend Schlupflöcher bleiben. Und die SPD wird vermutlich eher nix dazu sagen und die Drecksarbeit von den Grünen erledigen lassen.

.

Der Gewinner ist - der Massepunkt an der Karosserie. Nachdem ich den gereinigt und mit Kontaktspray geflutet habe, laufen die Lüfter auch wieder an, wenn der Stecker vom braunen Thermo-Sensor gezogen ist.

Sicher. Es ging mir darum: Wer im Alter großzügig Wohnraum besitzt, wird kaum an der Installation einer neuen Heizung pleite gehen. Die ärmeren Rentner*Innen wohnen eher zur Miete; die Armen mit Aufstockung, Wohngeld… In der Zusammenfassung halte ich es für übertrieben, die Rentnertruppe im „Heizungsstreit“ als Opfer darzustellen. Ich bin kein Opfer.

Wahrscheinlich ist das Haus am See ein ungedämmter Altbau mit Uraltheizung. Ich würds trotzdem nehmen, besser ein Altbau am See als ein Altbau an der Straße....

Das ist eine Auktion und die Gebote werden garantiert noch hoch gehen. Wenn nicht, hat der Höchstbietene den Schweber für 12.000€ aufm Hof stehen. Was ist daran so verwerflich, zu versuchen ein Auto so günstig, wie möglich zu bekommen?

Haus am See, P. Fox: Hier bin ich geboren, hier werd' ich begraben Hab' taube Ohren, 'n weißen Bart und sitz' im Garten Meine 100 Enkel spielen Cricket auf'm Rasen Wenn ich so daran denke, kann ich's eigentlich kaum erwarten Nun, das mit den 100 Enkeln… Die haben meist keine Lust auf das Friedhofsgemüse.

Braun

Nun ja, dann hoffen wir mal, dass es Dir bei deinem Schatz nicht anders geht!! 😉

…. sowas in der Art hatte ich erwartet.

ja, ich zum Beispiel und daran ändern auch Deine permanenten Stänkereien nichts. Mal ganz deutlich weil das hier irgendwie zu kurz kommt: Das Fahrzeug hat einen Fehler, sonst würde die Öldruckleuchte nicht angehen; das sollte hoffentlich unstrittig sein. Als Nebenschauplatz: es ist damit unmöglich das Fahrzeug zu verkaufen ohne den Mangel zu nennen. Alles andere wäre arglistige Täuschung. Auch das ist hoffentlich unstrittig. Als Hauptschauplatz: das Messen mit der Lehre und das Feststellen dass die Maße innerhalb der Norm liegen, kann doch wohl nur solange zum Ablehnen von Garantieansprüchen führen, solange es keinen Fehler gibt, nicht also beim Leuchten der Öldruckleuchte. Wenn das der aktuellen Werkstatt nicht zu vermitteln ist, ist das offensichtlich nicht die richtige. Lass das Auto stehen, sonst läufst Du Gefahr bei einem jetzt auftretenden Schaden über das Thema Schadensminderungspflicht zu diskutieren und wende Dich ggf mit anwaltlicher Hilfe (Rechtschutzversicherung?) an Citroen und dann direkt an den Chef Stellantis Deutschland. Damit löst Du einen definierten Beschwerdeprozess aus. Nur das halte ich hier für erfolgversprechend. So und jetzt steige ich gleich wieder in unseren 2016er C3 PT110 und erfreue mich an dem seit 65.000 km problemlos laufenden Motor

Bei Lézardrieux vor ein paar Tagen

Es lohnt nicht einmal der Versuch einen neuen Zahnriemen aufzulegen. Kopf runter, die üblicherweise 3 krummen Ventile tauschen, Schaftdichtungen reihum neu, Kopf drauf, ZR-Satz inkl. WaPu neu und zum Schluß noch das Ventilspiel einstellen. Schafft man bis zum Mittagessen wenn man zeitig frühstückt...

Nein.

Manchmal, wenn man ganz normal bremsen will, läuft aus dem Nichts heraus das ABS Amok. Kontrolleinheit erkennt fälschlicherweise blockierende Räder und aktiviert die Druckablassventile im Hydraulikblock (das Pedal "rattert"). Du bremst dann auf trockenem Asphalt und denkst, du bist auf Glatteis unterwegs. Ich wüsste nicht, warum das nicht auch beim Xantia möglich sein könnte. Stotterbremse ist ja eigentlich was anderes. Bei mir ist dieses Phänomen an einem Fahrzeug aufgetreten, und nur unterhalb 30km/h. Ich bin nach Abwägung der Vor- und Nachteile mit aktivem ABS weitergefahren. Muss jeder selber wissen. Die Ursache bei meinem habe ich nie erforscht, war am Anfang meiner XM-Zeit und ich fühlte mich nicht fähig genug zur Diagnose zudem der deutlich fähigere Vorbesitzer das Problem auch nicht hatte lösen können.

Das ist wohl wahr, erzähl mal den Menschen auf dem Petersplatz das ein Mensch tot ist wenn er tot ist. Da erntest du bestenfalls böse Blicke. Ich glaube halt das die HP die beste Federung ist.

Das ist ja gerade das hinterhältige an der derzeitigen Oppositionspolitik von CDU/CSU und FDP: (bei der Oppositionspolitik der FDP gibt's ja wohl keinen Widerspruch!) Mit diesen Opfergeschichten gerieren sie sich regelmäßig als Anwälte der kleinen Leute, tun so, als könnten sie die SPD noch links überholen, vertreten aber in Wirklichkeit weiterhin ihre Partikularinteressen. Sausäcke sind das!

So wie ich das sehe, wird es nach 7 Jahren Standzeit noch weitere Gewinner geben. Der oxidierte Stecker unter dem LHM-Fass hat verhindert, dass ein Signal an die Bitron-Box geht. Also liefen die Lüfter dauerhaft auf höchster Stufe. Der schlechte Massekontakt hat verhindert, dass die Kühler überhaupt laufen. Die MKL hat auch eine Weile geleuchtet und ist kurz vor der Vollabnahme freundlicher Weise erloschen. Das Hydractiv-Ventil klackte zunächst gar nicht, hat seine Funktion aber auch irgendwann aufgenommen. Der Schalter vom Schiebedach war innen auch oxidiert (ging auf, aber nur noch manchmal zu). Das Klima-Bedienpanel hat ebenso einen Wackler. Und so halt.

C6 3Liter HDI

Das kann sie doch gar nicht. hast du Eigentum, hast du Pfllichten - und nicht erst seit Gestern. Das ewige Gejammer, wenn + Energiesparen + Wertsteigernde Investitionen + Tempolimit + Autobahnmaut + … ( sucht euch was aus) angesagt sind, geht mir auf die Nerven. Ich wette mal, dass das niemand in den Ruin treibt. Und die armen Rentner werden am wenigsten von Zuschüssen profitieren; aber Deutsche Wohnen, Blackrock ( daran beteiligt) und die anderen Großen können dann wieder Fete Dividende ausschütten

Da er es schriftlich hat, daß der Zahnriemen in Ordnung ist, weiter fahren. Wenn der dann doch nicht überlebt, den Zettel auf den Tisch legen und das Teil auf Kulanz tauschen lassen. Er wäre übrigens nicht der erste, der den Zahnriemen auf Kulanz kostenlos getauscht bekommen würde.

Irgendwie ist die eckige Variante cool

Hm.... Also... Ich schreib da jetzt mal was als Frau zu. Ich hatte auch kurz überlegt, schon vorher was dazu zu schreiben... Auf jeden Fall hat @M. Ferchaudprinzipiell recht. Ganz ehrlich finde ich Kommentare "wir sind hier unter uns" wenn auch mit 😉 @JK_aus_DU und leider speziell den Kommentar bzgl. der angeblich "neuen" Bezeichnung für Flüchtlinge unangenehmer als das Foto. Denn: was bedeutet das "unter uns"? Wer ist uns? Ist halt ne bisschen Stammtischniveau, oder wie? Und Sexismus fängt im sehr Kleinen an u ich sag mal so, das Foto ist Sexismus u respektlos, ob man das jetzt schlimm findet oder nicht: es gibt nichts aber auch gar nichts, worüber man sich bei dieser höflichen Kritik lustig machen sollte, mein lieber @silvester31. Schon gar nicht als Männer, weil ihr das im Grunde i.d.R fast nie so erlebt o nachvollziehen könnt. Bzgl. des Fotos habe ich für mich persönlich Prioritäten gesetzt: @15cv Ich hab's darunter abgehakt, dass ich es gut finde, dass unserem Pseudopoeten seine Schwächen aufgezeigt werden. So, zu mir: ich bin nicht so empfindlich, habe aber allein beruflich viele unangenehme Situationen erlebt. Trotzdem kann hier jeder schreiben, wie er will .... So unter uns 😉. Aber es ist wie immer: es kann halt notfalls dazu führen, dass man eine gescheppert kriegt, im Zweifel auch von mir, wie im echten Leben. also, ihr Lieben! Keinen Stress wegen sowas, aber manchmal auch mal reflektieren.

schau mal die Bilder der Schweller an, besonders Bild 7, der wird vermutlich durchgerostet sein...

Der Sensor dürfte hinten am Thermostatgehäuse sitzen, der mit dem grünen Stecker ist für die Einspritzung. Ansonsten bietet es sich an den Leerlaufsteller auf Funktion zu prüfen und alle Schlauchverbindungen auf Falschluft.

ein bekannt qualifizierter Beitrag eines echten Fachmannes. Jetzt mal Butter bei die Fische: was hast Du konkret zur Lösung des Problems des Erstellers des Beitrages beizutragen?

hier der Zwilling zu dem von Thomas Hirtes: C6 HDI170 Exclusive Automatik, EZ2010, Schiebedach , AHK, 180.000 km. Im Mai 2017 aus 1. Hand mit 110.000 km bei Citroen in Fecamp gekauft und seitdem im Alltagseinsatz, gerade erst aus dem Urlaub auf der Ile de Re zurück

Haustiere traumatisierten ist ja auch ein Vergnügen. Hurra wir machen Krach, Feinstaub und Arbeit für die Stadtreinigung.

@unsUwe Von wann ist denn der Zahnriemen (Herstellungsdatum)? Oder wann wurde er zuletzt gewechselt? Welche Laufleistung hat das Fahrzeug? Vielleicht gibt uns das auch schon indirekt eine Antwort.....

Das Fahrzeug befindet sich jetzt im ECO-Modus, sobald der Motor wieder läuft wird der Modus beendet! Wie schon geschrieben wurde, werden einige Zähne vom ZR. fehlen, normalerweise im Bereich vom Kurbelwellenritzel.

Genau das. Ich hatte auch erst Kabelbrand im Schrittmacher, als ich es bei meinem "neuen" Auto piepen gehört habe und wollte es gleich zurück geben. Der Werkstattmeister versicherte mir, daß ich mir da keine Sorgen machen muß und alles Bestens sei. Siehe da, er hatte recht, meiner fährt seit 5 Jahren damit einwandfrei und inzwischen kenne ich eine stattliche Anzahl von "Piepern". Bei allen liegt kein technischer Defekt vor, alle fahren.

In Afrika sind sie günstiger, da fährt keiner mit Dach .... 🙂 Sorry, mußte sein.

...in der Sozialwohnung, die sie vor 40 oder 50 Jahren mit 4 Kindern bezogen haben und die jetzt für eine Alleinstehende ebenfalls großzügig ist, wie die ü90-Großmutter meiner Verflossenen. Eine andere Wohnung wäre halt kleiner, aber nicht günstiger.

Beides , hatte ich auch so verknüpft ( dacht ich zumindest) Zwecks Verdeutlichung: https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2023/06/PD23_N035_12.html …Wie viel Wohnraum einem Haushalt zur Verfügung steht, hängt besonders von den Eigentumsverhältnissen ab. Wer im Eigentum lebt, hatte 2022 im Durchschnitt 65,1 Quadratmeter zur Verfügung, in einer Mietwohnung waren es mit 48,5 Quadratmetern deutlich weniger. Die Unterschiede zwischen Jüngeren und Älteren fallen in Eigentümerhaushalten zudem größer aus als in Mieterhaushalten. So hatten Eigentümerhaushalte, in denen die Haupteinkommensbezieherinnen und -bezieher mindestens 65 Jahre alt waren, eine Wohnfläche von 78,1 Quadratmetern pro Kopf, und damit 28 % mehr Fläche als die nächstjüngere Altersgruppe der 45- bis 64-Jährigen mit 61,0 Quadratmetern. Bei den Mieterhaushalten hatte die Altersgruppe 65+ mit im Schnitt 58,3 Quadratmetern pro Kopf rund 20 % mehr Wohnfläche als die 45- bis 64-Jährigen (48,5 Quadratmeter) zur Verfügung… und zur Energiewende: Es tut sich erfreulich was in Hessen https://www.hessenschau.de/wirtschaft/gibt-es-eine-trendwende-beim-windkraft-ausbau-in-hessen-v1,windkraft-hessen-stand-neue-gesetze-100.html …Laut Wirtschaftsministerium beschleunigen die neuen Gesetze den Ausbau der Erneuerbaren Energien in Hessen. Bis zum 12. Juni sind in Hessen zwölf Windenergieanlagen (WEA) mit einer Leistung von über 64 Megawatt in Betrieb genommen worden. Zum Vergleich: Im ganzen Jahr 2022 gingen 14 Anlagen (bis Juni 2022: 2) mit einer Gesamtleistung von 63 Megawatt in Betrieb. "Bereits jetzt zeigt sich, dass die Energiewende in Hessen wieder an Tempo gewinnt", hieß es vom Ministerium dazu...

Wer will das wissen? Hier geht es um seltene frz. Vehikel.

Also, beides geht leider für gewöhnlich schief und führt hier in Forum zu unsinnigen, zu langen und leider nervigen Beiträgen. Warum denkst du nicht und teilst deine tollen Einschätzungen nicht im Kreise deiner (ja ganz gewiss vorhandenen 😜) engen Freunde?? ... würde das Forum entlasten!

Nein, das sind Y4. Nicht die fahrenden, sondern die auf dem Werksgelände stehenden

Nö, die sind verzinkt. A2-90 soll meinen Recherchen nach etwa der Festigkeit 8.8 entsprechen, aber als Holzwurm bin ich in der Metallurgie nicht so sattelfest. Daher war mir das Risiko zu groß. Der Gedanke war aber schon da, muss ich zugeben😆. Ich habe heute etwas längere gelb chromatierte Schrauben und Muttern geordert, mir ist erinnerlich, dass die etwas haltbarer als einfach verzinkte sind. Anbei noch Bilder der alten Koppelstangen bzw. das, was davon übrig ist. Die Füllung sieht optisch schon nach Nylon aus, aber sie zerbröselt bereits nach leichter Berührung mit Fingernagel oder Schraubendreher. Meiner Erfahrung nach ist Nylon recht alterungsbeständig, das lässt mich zweifeln. Der Westfalia- Techniker, mit dem ich telefonierte, fand zu dem Thema auch nichts mehr. Für die CX- AHK haben die quasi nur noch die Anbauanleitung als technische Unterlagen. Schade aber auch. Die Frage ist, ob maßlich passende Silentlager mit Gummifüllung, so man sie denn fände, nicht zu weich wären.

Hast du Recht. Werde in Kuhzunft erst den Link und dann daraus extrahieren ( was mir wichtig ist) Was ja eventuell nachhaltiger ist , erst mal reparieren und weiterlaufen lassen (so wie Hydropneumaten). Hab ich bei meiner 95er Paradigma Therme auch gemacht, bis es keine Ersatzteile mehr in der Bucht gab. Und unberücksichtigt bei der aktuellen Panik: Die Geräte werden billiger werden - durch industrielle Massenproduktion. Inflation ist auch noch einzurechnen. Und bis 2035 gibt’s garantiert noch Neuentwicklungen/ Fortschritte (Brennstoffzellen ist da ein Stichwort).

Als Argument würde ich Whataboutism durchgehen lassen wenn jemand über einen Sachverhalt nicht reden möchte weil es jemand anderes auch gemacht hat. Das ist meist aber nicht der Fall ! Die Leute diskutieren ja über den Sachverhalt. In der Logik der meisten die dieses Whataboutism Argument benutzen hat nur der recht, der einen Vorwurf zuerst vorgetragen hat. Der Andere betreibt dann eben nur noch "Whataboutism" und braucht nicht ernst genommen werden. Im Grunde nichts anderes als : wir reden nur über die Dinge die meine Meinung stützen. Oder: ich baue mir die Welt wie sie mir gefällt.

Selbst Zweiflern am Klimawandel sollten ja das tun, was bei Zweifeln immer zu empfehlen ist : im Falle, dass die Menge an CO2-Emissionen doch den Klimawandel wie in Worstcase-Szenarien beschleunigt, sollten wir die Emissionen auf jeden Fall möglichst effizient reduzieren. Steuerprivilegien auf Dienstwagen und Flugbenzin sind da genau der falsche Ansatz, ebenso der Verzicht auf ein Tempolimit oder der Betrieb alter Kohlekraftwerke.

ich behaupte mal ganz schlicht, dass man bei demontiertem Zylinderkopf an nassen Laufbuchsen mit Kolben nur im äußersten Notfall rühren sollte. Zu groß ist das Risiko von Undichtigkeiten. Bei lediglich 85 tkm besteht ohnehin der Verdacht einer engagierte Verschlimmbesserung. Gruß Gerd

Den Mansonismus in seinem Lauf, hält weder Verstand noch Empathie auf.

Verstand und Beobachtungsgabe sind ohne aktuelle Landkarte offensichtlich nicht ausreichend um zu erkennen, dass sich diese Verteidigungslinie auf ukrainischem Territorium befindet. Aber irgendwas ist ja immer.

Beileid, unzählige Fälle, russisches Roulette? Vielleicht kommen wir einmal wieder auf den Boden der Realität herunter. Diese Riemen versagen mitunter vorzeitig und man kann das erkennen und den Riemen tauschen. Das Wegbleiben des Öldrucks ist dabei ein Alarmsignal, welches man keinesfalls ingnorieren sollte. Ein Patentrezept für den Riemen z.B. eine beschwörende Formel beim Motorstart zu sprechen o.ä. wäre mir nicht bekannt. Ich fahre nach dem C4 II den C4 III mit dem Puretech 130 und der Zahnriemen war und und ist echt nicht das Problem. Gernot

Die Argumentation mit der Breitenlehre ist nicht verwertbar, wenn beim Motor schon der Öldruck wegbleibt. Da ist schon jede Menge Material auf dem Sieb der Ölpumpe. Gernot

05.04.2014 Endlich die erste Ausfahrt! Ich leihe mir rote Nummern von der befreundeten Werkstatt, montiere die Räder meiner (kurz zuvor motorgeschädigten) '65er ID 19 mit Felgen in Blanc Paros und erst kürzlich aufgezogenen, neuen Reifen. Letzter Checkup an der benachbarten Total-Tankstelle, und los geht die wilde Fahrt! Schaut sie nicht wunderschön aus ihren gelben Scheinwerfern!!? Wie man sieht, hat der Lack mittlerweile seine Ausbesserungs- und Konservierungs-Kur erhalten. Die verbliebenen Dellen trägt die alte Dame mit großer Würde, wie ich finde! Alles geht wie am Schnürchen! Die diffizile Halbautomatik schaltet einwandfrei, der Motor hat Leistung, das Getriebe läuft ruhig. Noch wird die DS aus dem Kanister gespeist, da nach dem glimpflich verlaufenen Erlebnis mit den klemmenden EInlassventilen der Tank fraglos saniert werden muss. Eine zugegebenermaßen sehr eigenwillige und nicht ganz ungefährliche Unterbringung des "Reserve-Tanks"... Ziel der ersten Tour: Ein Besuch in der befreundeten Werktatt. Erstes Aufbocken auf der Hebebühne. Unter anderem werden hier Reifen von den ID- auf die frisch restaurierten DS-Felgen umgezogen. Motto: Kein Weg ohne Zweck! 😉

Wenn die Lüfter erst bei weit über 100°C angehen dann ist wahrscheinlich ein falscher Thermoschalter verbaut. Beim BX sitzt der am Ausgang des Kühlers und hat daher Einschalttemperaturen von knapp über 80°C, vor dem Kühler sind es dann bei intaktem System etwas über 90°C. Es gibt die Thermoschalter gleicher Bauform auch mit anderen Schalttemperaturen. Der Umstand dass der Schalter hinter dem Kühler sitzt ist mir bekanntlich zum Verhängnis geworden, denn wenn der Kühler dicht sitzt dann bleibt es aum Ausgang kalt und der Lüfter läuft nicht an. Allerdings hatte ich dieses Problem nie im Stand, da gingen die Lüfter definitiv schon unter 100°C an, heiß wurde die Kiste nur unter Last wenn eigentlich ein großer Volumenstrom durch den Kühler erforderlich gewesen wäre. Bei vorliegender Undichtigkeit würde ich den Kühler allerdings auch ersetzen, und zwar durch ein Neuteil was es für unter 100€ gibt. Ursächlich für die Temperaturprobleme ist hier aber vermutlich der Kühlventilator bzw. dessen Steuerung.