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Gute Autos gehen daheim kaputt

Anderer Moment: R21 Nevada Diesel mit Kühlwasserverlust auf der Autobahn. Wenigstens gleich eine Ausfahrt, also sind wir rausgefahren. Und auch gleich nach der Abfahrt ein ÖAMTC Stützpunkt. Tja, da glaubt man, das wird nix, die werden ja keinen Kühlwasserschlauch da haben. Hatten sie auch nicht! Aber: der Mechaniker alter Schule geht raus, geht Richtung Autobahn, sagt: ah, der miasat passn, schneidet einen Ast ab, montiert ihn mit einer Schlauchschelle statt des aufgelösten Blindstopfens des Kühlsystem, sagt: so, jetzt wirds nu a bissale tropfelen und dann hot a si ausdadehnt und is dicht. Pfiat enkr und a guarde Foahrt nocha. So war es auch und hielt bis zum Verkauf des Autos. Das ist nicht magic, sondern Physik. Magic ist aber irgendwie so ein Typ mit Hausverstand und Lösungskompetenz.

Moin, ich hatte vor guten 13 Jahren meinen letzten XM. Nie so richtig davon abgekommen. Jetzt, endlich einen passenden gefunden. Es ist ein Y4 als 190 PS Automatik Exclusive geworden. Hat erst 121.000 KM geschwebt und macht hoffentlich lange Freude! Ist optisch keine 1, aber das Gesamtpaket war einfach mehr als passend!

Das wuerde ich bedauern. Auch wenn wir sicher nie "best buddys" werden, schaetze ich deine Teilnahme hier! Mach es doch einfach wie mit mir, auf Beitraege nur selten reagieren. Seit dem kommen wir doch auch gut miteinander aus .

Es war 2010 oder so. Wir besuchten Freunde in Epfach, einem winzigen Dorf am Ammersee. Weil Sommer war, hatten wir die ID19 genommen. Die Fahrt ins bayerische verlief bis dahin genüsslich und reibungslos. Nach der Übernachtung bemerkte ich ein Rinnsal, das von der geparkten ID wegführte. Der kurze Finger-Haptik-Geruchstest offenbarte: Verdammt, LHS2 läuft aus! Im Reservekanister war noch ein halber Liter. Mein guter Freund Th. meinte, der „Lensch“ - das Autohaus, das zuvor den CX und zu der Zeit den XM seines Vaters betreute - sei möglicherweise eine gute Adresse, zumindest das Leck ausfindig zu machen und zu flicken (Werkzeug hatte ich selbst keines dabei, wäre aber eh ob der Gesamtsituation obsolet gewesen). Ich bestellte den ADAC-Abschleppdienst, und die ID wurde kostenlos zur genannten Werkstatt gebracht. Nachdem wir dort gemeinsam den (originalen) Rücklaufschlauch des Druckreglers als Übeltäter identifiziert und durch simples Kürzen und neu verlegen wieder am Regler angeschlossen hatten, kamen wir zum eigentlichen Problem: Woher auf die Schnelle LHS2 (es fehlten bereits drei Liter) nehmen? Der Meister verschwand wortlos in den hinteren Gefilden des Werkstattlagers, um kurz darauf mit drei originalverschlossenen Einliterdosen LHS2 zu erscheinen. Wir füllten das System auf, die Göttin - pardon - Idee hob sich, und weiter ging die Fahrt - diesmal ohne Störungen. Die Reparatur war kostenlos, und für das teure Nass wurde nur ein symbolischer Wert erhoben. Dafür gab’s ordentlich was für die Kaffeekasse. Wer die bereits damals akute Diskussion um Verfügbarkeit und Bezugsquellen für LHS2 kennt, weiss, warum dieser Moment „magic“ war.

Hm, jetzt wo ich es schreibe: Alles Eigenschaften auf die der Landwirt wert legt 🙂

Einen zu Citroen-its-magic-Eigenreparatur habe ich vielleicht doch. Ich fuhr Ende 1999 bei starkem Regen in der Dunkelheit die A45 von Gießen Richtung Aschaffenburg. Am Hanauer Kreuz ging plötzlich die gesamte Beleuchtung meines GSA aus. Ich erinnere nicht, ob der Warnblinker noch ging, ich glaube nicht. Auf der Standspur hielt ich an und war stinksauer auf die Kiste. Damals noch recht jung, habe ich emotional meiner Wut Auslauf gegönnt und dem GSA recht heftig gegen die vordere Stoßstange getreten. It´s magic - alle Lichter wieder an. Der Fehler ist nicht nochmals aufgetreten.

Was denn für einen Shitstorm? Du hast hier doch nur mit einem ein Problem, niemand ist der Gegenseite zu Hilfe geeilt; komm doch bitte selbst auch ohne sie aus.

(OT) Als CX-Lover finde ich die Bezeichnung "Prestige" eine Beleidigung. Einzig und alleine dürfte ein XM "Boonacker" so einen Namen tragen 😄

Viel besser als die von den Billigbaumärkten eigene Papiersäge :

Weil von @Sebastian Fernandez die Frage kam, wie man das Schiebedach einstellt, sodass man keine Windgeräusche mehr hat … Leider sind es keine Einstellschrauben in dem Sinn, dass man die so lange dreht, bis der Winkel des Schiebedachs bzw. eigentlich mehr die Höhe vorne und hinten stimmen. Es sind vier Schrauben (zu sehen, wenn das Dach hinten oben ist), die man lösen muss, um dann den Scheibenrahmen in seiner Position zu bewegen – der Scheibenrahmen hat dafür Langlöcher. Hier im Foto habe ich die Schrauben markiert. Die Schrauben nur leicht lösen – gleichmäßig auf beiden Seiten. Und sich dann halbmilimeterweise rantasten – vorne und hinten unabhängig. Es nicht unbedingt so, dass das Dach in der optisch scheinbar besten horizontalen Postion am leisesten ist. Ich habs jetzt nicht vor Augen, aber mir ist so, dass es hinten eher etwas höher als niedriger ist. Ich kann ja noch mal Fotos von außen machen.

vielleicht hab Ihr auch eine Geschichte? am letzten Samstag war ich mit dem kleinen Pluriel auf einer Tour von 900km! Ich war bei einem Dachspezialisten und da musste das einfach sein. Beim einstellen vom Dach immer wieder den Motor laufen lassen im Standgas. von vorne rechts im Motorraum immer wieder ein Knack-Knack.Knackknack.... Hui,bei der Heimfahrt,450km ,ich saß schon auf Kohle. Hoffentlich hält der Kleine durch. Tempomat auf 130kmh und immer wieder gehört,auch mal auf den Parkplatz. alles gut gegangen und nach einer guten Zeit zuhause angekommen. gestern jetzt,meine Frau fährt 15km nach Gengenbach auf ne Tagung. um halb 5 Uhr Telefon,da leuchtet das Batterie Symbol und die Lenkung geht immer wieder schwer. Ab und zu kommt das ABS Lämpchen. ich zu Ihr,fahre direkt zu meinem freundlichen Citroen Händler. Bin natürlich auch direkt los. ich war schon dort, trudelt Sie ein. Dach war auf,ich sitz rein,Dach bewegt sich keinen Millimeter. Schon hat ich Schweissperlen auf der Stirn,nein,nicht schon wieder Dachproblem. will den Motor starten,Klack,Lämpchen gehen aus.Uff Batterie keinen Saft mehr. in die Werkstatt,den Powerpack geholt,Motor gestartet,Stein vom Herzen,Dach geht zu. Mein Freundlicher kommt,schaut in den Motorraum,Der Flachriemen hängt auf runter UND,das Riemenrad der Lichtmaschine ist von der Welle gewandert und hängt kurz vor der Seitenwand. Unser kleiner Pluri hat mich bnach Haus gebracht und auf dem Hof vom Freundlichen aufgegeben! Guter Kumpel,Magic of Citroen 😅 Übrigens,die Lichtmaschine Citroen original Ersatzteil kostet 530€ wird am nächsten Tag geliefert UND von meinem Freundlichen eingebaut. Im Internet gibt es Limas für ab 70€. => der Citroenladen stopft sich mal wieder die Taschen voll,aarrgg mein Freundlicher sagt,die billig LiMas,muss er immer 2mal aus und einbauen,taugen nix.

Irgendwie bin ich zwischen die Fronten geraten.

Dann ignorier den Kollegen doch einfach. Du musst hier niemandem nix beweisen. Mit manchen Leuten bringt das Diskutieren nix, wenn sie der Ansicht sind, die moralische Überlegenheit zu besitzen... Wenns mir zu blöd wird, verzieh ich mich auch für ein paar Tage, um danach mit dem nächsten Zeug um die Ecke zu kommen (siehe mein Posting obendrüber).

Übrigens,gestern Abend ohne Anmeldung auf den Hof gestellt. 13 Uhr 45 Anruf,kannst den Pluri abholen. neue Lima eingebaut,läuft… Bester Citroën Service Deutschlands 👍

Der Stift von meinem Steuerberater ist gerade mit einem grooooßen Karten zur Tonne gelaufen, nachdem er zumindest geschafft hat nicht über die eigenen Füße zu stolpern, hab ich ihn gefragt oder eine Papiersäge haben will um den Karton zu zerkleinern.. Er meinte nur... Ne das mach ich mit den Füßen.... Die Nachbarkinder grillen und es stinkt, die Kinder fluchen rum das nix geht. " Ihr müßt das Gas auch anzünden ! " " Danke " kommts aus dem Nachbargarten...

Citroen sollte die alten Namen in Frieden ruhen lassen - oder in Zukunft wieder Autos bauen dürfen, die nicht wie Kasperlbuden aussehen.

Oh Mann, Grundlage war großer Kühler mit zwei Ventilatoren wie beim CX mit 106PS Vergasermotor. Mein Prüfer fand es logisch nachvollziehbar das ein Einspritzer mit gleichem Hubraum und etwas mehr Pferden das dann auch können sollte. Nachgewiesen habe ich dann noch das die Bremse so auch bei anderen Modellen verbaut ist die größere Motoren und 1800kg Anhängelast haben. Da im Schein bereits eine Anhängelast von 1500kg bis 10% Steigung hinterlegt war haben wir uns darauf geeinigt das als Fußnote zur Anhängelast von 1800kg diese auf 8% Steigung limitiert wurde, damit war er glücklich und ich zufrieden. Muss ich das jetzt hier alle zwei Jahre erklären? Edit: Bis jetzt bin ich jede Steigung hochgekommen, auch 16% voll beladen. In der Regel wähle ich meine Routen nach Landschaftsbeschaffenheit und meide z.B. auf jeden Fall solche Strecken wie die A7 zwischen Kassel und Fulda ....warum sollte man das Gespann auch über die ganzen Berge quälen wollen wenn man entspannt im Tal fahren kann?

Wenn, dann von dir. Bisher wurde nur die Methode beschrieben, die Du angewendet hast und der Abzieher. Ich kann da beim besten Willen keine Raketenwissenschaft erkennen. Aber Hauptsache DU hast die Weisheit mit Löffeln zu dir genommen, um sie hier wieder zu verteilen.

Wie bitte ?! 🙂 Das ist ein hocheffizienter, langlebiger und durchzugskräftiger Motor 😉

Genau so habe ich das gemacht. Man braucht nicht wegen jedem kleinen Problemchen ein Spezialwerkzeug was dann wieder nur jahrelang rumliegt. Natürlich kann sich, wenn man den falschen Winkel hat auch mal ein Steg verabschieden.

Die sogenannte KI ist wesentlich weniger Intelligent, als alle meinen. Wenn da nicht noch jemand mit Hirn draufschaut, dann kommt da meist Mist raus. Um die Punkte von oben aufzunehmen: 1. Die Glühbirne ist ein Xenon Teil. 2. Die "Lampenhalterung" ist es ja nicht, sondern das Lager des Reflektors, wie bei Eröffnung des Threads beschrieben 3. Eine schlechte elektrische Verbindung führt zu Vibrationen? 4. Hydraulik. Warum das auf der rechten Seite kaputt sein soll, wenn es links vibiriert ist für mich nicht schlüssig Und abschliesend: Das Teil aus Alu zu biegen ist tatsächlich kein Ding. Ich drücke mich aber davor den Scheinwerfer und alles drumrum auszubauen. 😉 In eingebautem Zustand kommt man da nicht ran. Also: War das oben chatGPT? Mal ganz ehrlich? Danke und Grüße Sebastian

Und DS bei Puch. Ich bin absolut kein Motorrad- und Mopedfreund. Das hat jedenfalls einige Zeit gedauert, bis ich gecheckt habe, dass mein Gegenüber nicht von DER DS redet, sondern von seinem Moped...

https://www.deutschlandfunk.de/die-internationale-presseschau-7154.html

Mann spricht nicht, wenn ein anderer singt? Ein leises : "Psst, Entschuldigung, sie können gern meine Jacke haben, wenn ihnen kalt ist." stört dabei nicht.

Ja. Angeblich gibt es einen Interessenten für die Werkstatt. Das heißt es aber auch schon seit März.... Das Problem ist da mit Sicherheit der Vermieter, der nie genug bekommen kann - seine Ex-Frau ist offener, braucht aber seine Zustimmung. Martin ist bei Mordhorst in Karlshorst. Der ist aber Räumlich extrem eingeschränkt und hat längere Wartezeiten. Nico ist im Elternzeit und von Jan habe ich nichts mehr gehört.

Du hast -Steinen vergessen.* Das frag ich mich auch, er hat in anderen Fäden ja sehr vernünftige & ausdrucksstarke Beiträge geschrieben. Manches geht wohl doch sehr unter die Haut. * unkultige sonst werfen wir ihn noch 😉

Kann ich bestätigen. Bei meinem Xantia 2.0 8V verabschiedete sich vor ein paar Jahren das Automatikgetriebe nach einer völlig problemlosen Autobahnfahrt beim Rückwärtseinparken zuhause mit einem leisen Geräusch - kein Vortrieb mehr, auch kein Rückwärtsfahren. Musste ihn also einen Meter auf den Tiefgaragenplatz schieben. Freundlicherweise fuhr er ein paar Tage später dann doch noch mit eigener - allerdings rasch schwindender - Kraft aus der Tiefgarage auf den von @fredo geholten Hänger, der den Xantia zu @kroack brachte. Mit getauschtem Getriebe hat der Xantia jetzt einen Kilometerstand von 327.000 und tut treu seinen Dienst. So unerfreulich ein Getriebeschaden natürlich ist - besser hätten die Begleitumstände nicht sein können. @Kroack und @fredoverdienen sowieso den Ehrentitel Citroën-Magier!

Lichtmaschine beim XM kaputt. Neue einbauen lassen. Unmittelbar nach Ablauf der Garantie wieder kaputt. Mein Bruder steht in der Nacht bei Schneetreiben ohne Beleuchtung auf der Autobahn. Der ÖAMTC fährt zweimal vorbei, findet ihn aber beim dritten Mal. Magic ist vorallem eines: dass nichts passiert ist!

Gutachter halten an Segeljacht-These fest https://www.zdf.de/nachrichten/politik/nord-stream-andromeda-gutachten-ausschuss-100.html

und dann taugen die? Das ist Magic! ....die Lima für über 500,- wurde bestimmt bei Vollmond einem heidnischen Ritual unterzogen und geweiht, das will bezahlt werden

Die Spitzen brechen gerne ab wenn man die Messingklammern durchsägt die die Pappkartons verschließen

Ich nicht. Mein Urologe vermutlich, der trägt Rolex. Da geh ich aber nicht mehr hin (und so geschickt zurück zum Thema Gleichberechtigung und Sexismus), das erledigt meine Hausärztin. Weil: Der vertraue ich, die kann das und vor allem hat die kleinere Finger. Das Thema möchte ich aber in diesem Rahmen besser nicht mehr weiter vertiefen....

https://www.stoiberreisen.de

gesehen schreibst du da deine eigene Deutungshoheit. Machen wir das nicht alle so? Und geh mal in dich, wie schwierig es ist, die Meinung zu ändern; ich kenne viele gerade ältere Menschen mit „Meinung“. Die ist so fest, wenn die in Frage gestellt wird, steht das ganze Leben in Frage. Wem gefällt das schon.

Citroën hat den Namen "C1" damals für einen wimre sechsstelligen Betrag von BMW gekauft. Der kommende BMW "XM" ist eine Art Tauschgeschäft des Namens, dafür dass Citroën das "X5" bekommen hat für "C5X". Der Nissan bzw Datsun ZX heißt so tatsächlich seit 1978. Bei der BMW "GS" vermute ich mal, dass Citroën einfach geschlafen hat. Laut Wolfgang Blaube (siehe Oldtimer Markt 6/23) habe ja auch Porsche lediglich aus vorauseilendem Gehorsam den "901" in "911" umbenannt, ohne dass Peugeot protestiert hätte. Bei "ID" hat Citroen ganz offensichtlich gepennt und im Anschluss vorsichtshalber alle alten Namen mal registrieren lassen. Leider finde ich gerade die Quelle nicht. Jedenfalls wurde vor 2-3 Jahren mal spekuliert, dass die neuen Citroën die alten Namen (GS, LN, CX...) bekommen, was sich beim C5X nun nicht zu 100% bewahrheitet hat...

SM-5 hieß der koreanische Samsung, aus dem bei uns der Renault Latitude wurde. C1 war auch mal so ein lustiges Zweirad mit Kabine von BMW, allerdings vor dem Citroën C1. ZX-irgendwas gab's mal von Nissan, wahrscheinlich sogar auch vor dem Cit ZX. Und auf den Tassen bei mir am Arbeitsplatz steht unten Xantia. https://www.torebrings.se/produkt/mugg-apollo-rod-xantia/7437170 Edit: Einen hab ich noch, den Saxomat! Ganz zu schweigen vom Saxophon...

Was willst du damit sagen? 😀

Falls es der gleiche wie beim Xantia ist, gibt es ihm als Nachbauteil. Schau mal hier: Verliere LHM (Lecköl?) Viele Grüße Johannes

Man kommt sehr schlecht dran, aber es geht. Ideal Auspuff weg und Achse absenken. Hatte es bei mir mit Y aus Messing und 3 Schläuchen geflickt.

Welcome back!

Incels: Vom Frauenhass zum Amoklauf Video 30 min https://www.zdf.de/dokumentation/die-spur/incels-amok-frauenhass-toxisch-100.html Incels https://www.bpb.de/themen/rechtsextremismus/dossier-rechtsextremismus/516447/incels/

Bei mir sind regelmäßig die Reifen abgefahren. Bei einem Kettenmotor vielleicht noch der Zündverteiler im gleichen Zeitraum verschlissen (keine Ahnung wie lang die halten). Beim Riemen-V6 wie der TE einen hat, sollten alle Komponenten für mindestens 120tkm gut sein. Mitnehmen muss man also allenfalls was, wo man mal draufgeguckt hat und sich gesagt hat: "Ja mei, so schee schaut das etz ned aus, aba i muss hoit mitan Kumbl Bier trinka, schaumer moi wie lang des Glump noch mitmacht." Die Autos sind ein Vierteljahrhundert alt, da kann eigentlich jederzeit alles mögliche kaputtgehen. Daheim gehören sich die "üblichen Verdächtigen" abgearbeitet, so lässt sich das Risiko eines Liegenbleibers sehr deutlich reduzieren.

Ich bin meinen CX TRD 2 hunderttausende Kilometer ohne Druck im Kühlsystem gefahren. Habe das Ventil im Deckel vom Ausgleichbehälter entfernt. War damals ein Tipp von Jochen Heusel von der CX Basis. Da ist nie was übergekocht. Zu keinem Zeitpunkt gab es da an irgendeiner Stelle im Kühlsystem mehr als 100 Grad.

Noch schlimmer als das "Bunte" und das "Zugereiste" ist für mich der Begriff "geschenkt". Menschen werden nicht verschenkt, das gab es vielleicht zu Zeiten der Sklaverei. Ich habe das Zitat daher im Ursprungsposting entfernt und bitte nochmals alle, gemäßigt und freundlich zu argumentieren.

Ob ich das wieder zu laufen bekomme? Das ist der Schweizer TD aura von oben. Wird nicht gleich passieren aber ist in Planung, ich bin schon sehr gespannt. Wenn ja dann wandert das Paket entweder in den avantage oben oder den tonic. Gefahren auf eigener Achse ist das ganze wohl um 2010 das letzte mal auf eigener Achse von der Schweiz an die Ostsee. Dann in die Hecke gestellt und misshandelt....Schade um dieses wundervolle Auto. Leider nicht mehr zu retten, außer ich entschließe mich ein Endzeit Zombie Auto zu bauen.....mal sehen. Das ist mir Sonntag aufgefallen....das es da noch keinen Ärger gab😋

Deutschland mit FDP ( mit ohne wär’s aber auch nur wenig besser). Der Knackpunkt ist für mich, dass keine der Altparteien ( also die 3,5) die Bürger frühzeitig darauf vorbereitet haben, dass es nicht einfach so weitergeht. Jetzt brennts ( im Sinne des Wortes) auch schon bei uns und der Arsch geht uns auf Höllenfeuer. Aber das stoppt bestimmt vorm Jägerzaun, die Gartenzwerge bleiben unbehelligt…

https://taz.de/Die-Klimasabotage-der-Union/!5937181/