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https://www.hessenschau.de/politik/staatsanwaltschaft-frankfurt-demonstranten-duerfen-bjoern-hoecke-als-nazi-bezeichnen-v1,ermittlungen-hoecke-ist-ein-nazi-eingesellt-100.html

Hier kommt eine kurze Beschreibung wie ich bei meinem CX GTI Turbo2 eine Geschwindigkeitsregelung nachgerüstet habe. Dabei habe ich mich an die Vorgehensweise gehalten die Jonas aus der Schweiz vor einigen Jahren hier vorgeschlagen hat, ich finde den Beitrag leider nicht mehr. Jedenfalls bedanke ich mich bei ihm für die Vorarbeit, alleine wäre ich auf die geniale Anbringung der Bedieneinheit im linken Satelliten nie gekommen! Im Mai waren wir mit dem CX in Norditalien und der Schweiz unterwegs, von der Ostsee ein langer Anmarsch auf der Autobahn. Da man heutzutage mit dem alten Auto ja nicht mehr nur die Pedalstellungen 0 und 1 benutzt habe ich endlich einen Tempomaten nachgerüstet. Der wird nur auf der Autobahn im 5. Gang benutzt, kann also über das Drehzahlsignal an der Zündspule gesteuert werden. Weiterer Anschluss nur Bremslichtschalter, Kupplung wird nicht benötigt. Wie von Jonas vorgeschlagen habe ich eine Autometer AP 500 (gibt es auch unter anderen Namen) Steuereinheit mit Seilzug gesucht und auch eine gute gebrauchte auf ebay in Dänemark gefunden. Der Einbau im Motorraum und das Ankoppeln des Seilzugs an das Gestänge der Drosselklappe hat keine Stunde gedauert. Das zugehörige Steuergerät habe ich gut gegen Feuchtigkeit geschützt auch im Motorraum angebracht und angeschlossen. So weit so gut. Aber jetzt wird es trickreich. Für das AP500 gibt es verschiedene Bedieneinheiten. Wirklich optimal für den CX ist die CM7 mit Tasten, die bekommt man tatsächlich im linken Satelliten hinter der Blinkerwippe unter. Hat mich allerdings gut 2 Wochen und 2 Gehäuse gekostet. Glücklicherweise hab ich durch Zufall eine original verpackte CM7 auf Kleinanzeigen gefunden. Das Gehäuse der Bedieneinheit hab ich entfernt, das wird nicht benötigt. Dann hab ich mir einen gebrauchten Satelliten besorgt und zerlegt. Zunächst habe ich den oberen Teil des leeren Gehäuses mit dem Dremel soweit bearbeitet bis die CM7 Platine hinein passt. Ist ne knappe Sache aber geht. Vorsicht dabei mit dem Anschlusskabel, wenn der abnickt (ist mir natürlich passiert) muss er fachmännisch neu an die Platine gelötet werden, am besten mit Abgang nach unten, weniger Stress. Aus der Gummitastatur der CM7 hab ich mir eine Bohrschablone gemacht für die 3 Tastendurchbrüche und die beiden Befestigungsschrauben. Dann habe ich die Löcher auf der Standbohrmaschine gebohrt. Zunächst Freihand, da ist mir natürlich eine der 3 großen Bohrungen ausgerissen und ich musste mir noch ein Gehäuse besorgen. Das habe ich dann ordentlich auf einem Holzklotz befestigt und auch Holzbohrer benutzt, damit ging es gut. Nach dem Zusammenbau des Satelliten ist dann nur noch das Kabel mit Stecker zum Steuergerät in den Motorraum zu bringen. Das habe ich recht leicht an der Tachowelle vorbei bekommen. Dann noch das Kabel an den Bremslichtschalter anschließen und die Chose ist fertig. Der nette Verkäufer der CM7 hat mir auch noch eine Einbau- und Betriebsanleitung der AP500 kopiert. Damit war auch die Inbetriebnahme und Justierung des Stellwegs kein Problem. Das Teil ist sehr viel raffinierter als man denkt. Ansprechverhalten und Geschwindigkeit sind z.B. für den Betrieb in den Bergen optimierbar. War aber alles bei mir nicht nötig, die AP 500 kam auf Anhieb problemlos mit dem Turbo2 zurecht, auch wenn man nach Bremsvorgängen die Reset-Taste drückt und er wieder auf die eingestellte Geschwindigkeit/Drehzahl beschleunigt. Auf der großen Fahrt war es sehr entspannt, Tempo 130-150 eingestellt, Verbrauch 11,5-12,0 l/100. Nicht schlecht für einen fast 40 Jahre alten Turbo. Ein Hinweis noch: die schmale Pedalerie des CX ist ja eher für Lederschuhe bis Gr.44 als für klobige Sneakers und Co geeignet. Wenn man den Tempomat durch antippen des Bremspedals abschalten möchte und dabei auch das Gaspedal erwischt kann das echt zu Schreckmomenten führen. Liegt aber vielleicht auch daran dass mein daily driver einen Tempomaten mit adaptiver Abstandsregelung hat und ich gewohnt bin dass der sich um den Sicherheitsabstand kümmert..... Bei Fragen einfach melden. PS: Wenn jemand sich die Fummelei sparen will und wenn die Optik nicht perfekt sein muss schicke ich für einen symbolischen 20er gerne auch meinen etwas verunglückten Erstling. Gehäuse ist einbaufertig.

Ja , auch wir haben gestern alles abgebaut und sind traurig , daß so ein schönes Wochenende mit so netten Menschen und Autos ( auch Hunden ❤️) so schnell vorbeigeht . Offensichtlich haben nicht nur wir , sondern wohl auch die Autos gefeiert . Dem C15 ging es gestern nicht gut . Er hat zuhause , nachdem Tobias das ganze Leergut zum Getränkemarkt brachte , sein Kühlwasser bulemieartig über den Kühlerdeckel erbrochen . Nachdem er neues bekam , gings ihm wieder gut . Wir hoffen , daß Ihr alle heile wieder zuhause angekommen seid . Bis nächstes Jahr .

Lächerlich? Ich finde es nicht lächerlich, alles zu tun, damit rechtsradikale Parteien keine Macht haben. Übrigens auch nicht in Frankreich. Aber wer das lächerlich findet, ist in D aus meiner Sicht wirklich falsch. Biste ja aus Deiner Sicht sogar auch.

Politik um der Politik Willen. Finde ich ziemlich daneben. War das eine geheime Abstimmung ? Oder per Handzeichen ? Auf jeden Fall generiert man so Aufmerksamkeit für die AfD und hebt sie auf ein Niveau, auf das sie von selbst nicht käme. Die Entscheidung hätte nicht die AfD herbeigeführt, sondern eine einfache Mehrheit.

Ein Reh hinterlässt weitaus weniger Schaden als das Heck eines modernen PKW. Ich nehme mal an daß bei keinem der Wildunfälle ein Airbag ausgelöst war. Der Spalt zwischen Kotflügel und Beifahrertür wirkt sehr eng, der linke Kotflügel ist deutlich nach außen verformt. Sichere Anzeichen für verformte Längsträger, vermutlich nicht unbedingt etwas was man mit dem kleinen Ausbeulkoffer wieder gerade bekommt.

Gut zu wissen, dass auch nach > 22 Jahren die Airbags noch zünden und sich entfalten.

Tja, der ist hinüber... Da dürfte außer geschraubten Anbauteilen auch ein gewisser Schaden an der Karosseriestruktur (Längsträger) entstanden sein, die Airbags zünden erst ab einer Aufprallgeschwindigkeit, da geht dann schon einiges an Energie ins Blech. Wirtschaftlich zweifellos Totalschaden, der Reparaturaufwand wird möglicherweise immens sein.

Seit letzter Woche habe ich jetzt das Model 3 und bin sehr zufrieden. Verbrauchswerte habe ich noch nicht ermittelt, dafür bin ich zu wenig gefahren. Das Fahrwerk ist natürlich härter als beim e-C4, aber durchaus ok. Ob ich dafür wirklich andere Federn benötige, um es weicher zu bekommen, muss sich erst noch zeigen. Verarbeitung ist top, besser als beim e-C4, was Spaltmaße angeht. Das midnight silver grey sieht in Natura sehr gut aus, hat auch blaue Metallicpartikel. Der Lack ist makellos. Endlich kann ich ohne groß Nachzudenken auch mal längere Strecken elektrisch fahren. Es ist ein LR RWD, also mit Hinterradantrieb mit der großen Batterie, gab es lange Zeit nicht, hat die größte Reichweite von allen Model 3 mit 620 km WLTP.

HEUTE ! 😉😂

Die gute Nachricht - er springt an und läuft! Hört sich auch gut an. Wie gut er fährt, wird sich in kürze klären. Die Reifen waren leider auch noch hin - einer hatte sogar eine tiefen Riss in der Flanke. Sobald die neuen Reifen da sind, starte ich zur Probefahrt und werde anschließend berichten.

"Spiel nicht mit den Schmuddelkindern" Das nimmt echt lächerliche Züge an. Wenn irgendwann mal die AfD bei 48% ist gibt es bestimmt eine Regenbogenkoalition aus allen erdenklichen Parteien die im Grunde genommen eigentlich grundverschiedene Ausrichtungen haben, nur damit die pöhsen Nazischweine nicht regieren können...

Das gefällt mir sehr. Im Grunde die Idee der liquid democracy (flüssige Demokratie), in der ohne Gruppenzwang über Inhalte diskutiert und abgestimmt wird. Passiert bei uns sehr selten, als Beispiel fällt mir nur die Abstimmung über das Recht auf gleichgeschlechtliche Eheschließung ein. Vielleicht ist das Schweizer System tatsächlich hierfür geeigneter. Obwohl pro forma auch hier alle Abgeordneten nach ihrem Gewissen entscheiden.

Großartig, danke. Falls es wen interessiert, hier der Link zum besagten Beitrag von Jonas: Gruß Thomas

Ist zu empfehlen, so wie es aussieht typisches Westhofenwetter🙂.

Hallo zusammen, kann mir jemand sagen welches Getriebe im Xantia 2.0 8V verbaut und welches Getriebe länger wäre und passen würde ? Habe hier ja ein BE3 / 20 TB 78 aus einem Pug. 406 TD liegen. Danke Euch Gruß Ralph

Tja nu, Matthias hat mich grad angerufen. Das Auto bekommen wir zu ihm, um die Sperrung Marktrodach muss er sich auch keine Gedanken machen. Ob der Wagen reparierbar ist kann man anhand der Bilder nicht wirklich feststellen, das muss man angucken wie es drunter ausschaut.

Anscheinend verstehe ich den Blödsinn von Poletti und Roncalli nicht.Du musst nix mehr verlinken.Bitte nicht.

Vielleicht „angefixt“ durch Auto Bild Klassik? Da gab es ja in den letzten Ausgaben reichlich Lesestoff rund um den „Hauptdarsteller“, einen goldfarbenen Y3 TD.

Das vom Pug wird deutlich länger sein. Tachoantrieb ist vermutlich anders übersetzt, aber der ist beim BE3 schnell getauscht. Bleibt zu prüfen inwieweit Kupplungsbetätigung und Hebel für doe Schaltstangen kompatibel sind.

Ja, zum Kotzen, diese saubere Energie. https://www.tagesschau.de/ausland/iaea-fukushima-japan-kuehlwasser-100.html …Nach Darstellung von Tepco und auch der IAEA besteht dennoch keine Gefahr. Grund sei die Verdünnung des Wasser, zudem sei Tritium in geringen Mengen unschädlich für Mensch und Umwelt. Fachleute verweisen darauf, dass Atomkraftwerke in aller Welt schon seit Jahrzehnten routinemäßig belastetes Kühlwasser ins Meer ableiten... Leute, ihr müsst unbedingt mehr Fisch essen; die strahlende Microplastik glättet alle Falten

https://www.hessenschau.de/panorama/mit-panzerwagen-bei-lkw-streik-hat-polnische-privat-miliz-gegen-kriegswaffenkontrollgesetz-verstossen--v1,lkw-streik-ermittlungen-100.html Ermittlungen wegen Einfuhr einer Kriegswaffe Wie die Staatsanwaltschaft Darmstadt am Dienstag gegenüber dem hr bestätigte, wird wegen der Einführung einer Kriegswaffe gegen den Fahrzeugführer und den Veranlasser der Fahrt ermittelt. Es bestehe der Verdacht, dass das Fahrzeug ohne die erforderliche Genehmigung eingeführt wurde. Zuvor hatte die Frankfurter Rundschau berichtet. Der Geländewagen TUR VI wird auf der Website des Herstellers AMZ als gepanzerter Militärwagen geführt. Demnach wurden 2019 acht Modelle an die polnische Polizei geliefert. Zudem werde wegen des Verdachts des besonders schweren Landfriedensbruchs, des Verstoßes gegen das Versammlungsgesetzes und des Verdachts der Körperverletzung weiter gegen die Personen ermittelt, die während des Übergriffs im April vor Ort gewesen sind. Die Ermittlungen dauerten noch an, so die Staatsanwaltschaft.

Eigentlich ist das ganz einfach: steht auf dem Verstärker 4 Ohm, dann kann man alle Lautsprecher anschließen, die 4 Ohm oder mehr haben. Sprich, also auch die Box mit 20 Ohm (extra übertrieben) Nur die Box, mit 2 Ohm, die darfst (solltest) du da nicht anschließen. Ich kenne keinen Verstärker, der bei zu hoher Impedanz der Box abgeraucht, defekt gegangen wäre. Nur bei zu kleiner Impedanz, denn dann ist der Strom zu hoch, und die Transistoren rauchen ab. (Es gibt Verstärker, die das abkönnen, wenn man nicht zu laut aufdreht, andere Verstärker gehen da in Überlast und schalten automatisch ab.)... Bitte um bedingt Aufklappen verwenden!!

schick am besten Torsten direkt eine PN, sonst fühlt er sich nicht angesprochen. Welcher V6: 167 oder 190 PS? Wo genau tropft es? Vorne, hinten, mittig, seitlich? Ist es mit Sicherheit eine Rücklaufleitung? das nur vorab zur Eingrenzung.

UPDATE zum 27. CX-Treffen vom 7. – 9. Juli 2023 in Westhofen: „Unser“ CX-Treffen-Weingut Orb weist auf folgendes hin: ACHTUNG, aufpassen bei der Autobahnabfahrt von der A61: zur Zeit wird die Autobahnabfahrt der A 61 nach Westhofen komplett ausgekoffert und neu geteert. Deswegen habe ich mich heute Morgen bei der Straßenbaubehörde erkundigt über den Stand der Dinge und möglicher kurzfristigen Änderungen. Für alle, die von Norden/Koblenz kommen, kein Problem. Lediglich nach Abfahren von der A 61 „Gundersheim“ an der Einmündung zur Landesstraße reguliert eine Ampel den Verkehr. Aber alle, die von Süden/Ludwigshafen kommen, müssen eine Abfahrt früher abfahren (nächste direkt nach der Raststätte Wonnegau) runter Richtung „Mörstadt/Worms Nord“. Der Straße folgen Richtung „Worms“ bis zum Abzweig „WO-Herrnsheim, WO-Abenheim, Klinikum“. Dort abbiegen und dann links halten nach „Westhofen 6 km“. Wer das verpennt wird bestraft durch eine Odyssee weiter bis nach Alzey, dort durch ein Kreisverkehr-Wirr-Warr ohne Umleitungsführung, und dann zurück nach Gundersheim. Daran wird sich nach unserem CX-Treffen bis Mitte Juli nichts ändern. Gute Fahrt ! Mit freundlichen Grüßen, Julius G.Orb » » » » » » » » » » » » » » » » » » » » Zum Treffen selbst zitiere ich den CX-Clubleiter (und ACCM) Armin Obert von heute, 13:35h: Noch 3 Tage, dann sehen wir uns hoffentlich zahlreich in Westhofen. Für alle Kurzentschlossenen: eine Anmeldung ist nicht erforderlich, einfach vorbeikommen - wir freuen uns! Eine wichtige Information für alle Selbstverpfleger: aufgrund der Trockenheit sind eigene Grills auf der Wiese leider nicht erlaubt, auch das abendliche Lagerfeuer kann wegen Brandgefahr der Wiese nicht stattfinden. Für das leibliche Wohl sorgt wie immer der Metzger von früh bis spät - auch vegetarisch. Dem schließe ich mich GERNE an und werde am Freitag ab dem späten Vormittag in Westhofen sein. Der wertgeschätzte Metzger und der Toilettenwagen sind bereit. Die Treffenkosten bleiben gegenüber 2022 gleich: Tagesgäste zahlen 8.- € je Person, Campinggäste gesamtes Treffen für max. 2 Personen & Pkw & 1 Zelt/Wohnwagen: 22.- € zusätzlich je Person 7.- € Teilehändler erwünscht. Bitte nehmt mir uns Kontakt auf. In Vorfreude auf ein weiteres gelungenes CX-Treffen in Westhofen bei erwartetem hellen Sonnenschein. Beste Doppelwinkelgrüße ACCM Ulrich Brenken eMail: citroen-club@t-online.de

Dampfe würde ich besser finden, wenn Ulrich wieder aus dem Urlaub zurück ist. Der bekannte Grieche in Oberhausen geht eigentlich immer.

Ein Schlüssel, der in zwei Schlösser passt, eine zweideutige Nachricht und ein betrunkener Mann, der sich in Wohnung und Schlafzimmer irrt. https://www.mainfranken24.de/aktuelles/news/lokales/wuerzburg-verfahren-um-verwechseltes-schlafzimmer-eingestellt

Soziologe über die Unruhen in Frankreich: „Die Polizei will Furcht einflößen“ Der Soziologe Sébastien Roché hält eine Gesetzesänderung von 2017 für eine der Ursachen der Zunahme von Polizeigewalt. Er fordert eine Reform. https://taz.de/Soziologe-ueber-die-Unruhen-in-Frankreich/!5941697/

Alles richtig! Auch der letzte Satz.

Es gibt ja keine offene Diskussion. AfD=böse - so einfach ist das. Wenn die AfD irgendwas unterstützt dann muß man aus Prinzip dagegen sein. Droht es für irgendwas eine Mehrheit zu geben an der die AfD beteiligt ist dann ist das zu verhindern, auch wenn man dadurch entgegen seiner eigentlichen Interessen handelt. Wird man mit den Stimmen der AfD in ein Amt gewählt dann lehnt man die Wahl gefälligst ab. Mir soll's egal sein...

Prima, dann ist ja jedem geholfen.

Da gibt es nichts zu verharmlosen. Die Gefahr ist nicht zu unterschätzen. Wir haben nur unterschiedliche Vorstellungen, wie man der Gefahr begegnet. Die AfD hat ja angeblich mit dem "Wehrmacht wieder mit"-Typen, der ihre Luftballons verteilt nichts zu tun. Aber der offensichtlich mit ihnen. Das gehört den besorgten Bürgern täglich aufs Brot geschmiert, wem sie da eine gemütliche Heimat bieten. Offene Diskussion heißt ja nicht Schmusekurs.

Nein

Durchschnittlicher AfD Wähler... Das ist also der, der den Durchschnitt darstellt einerseits zwischen einem (Protestwähler), der (angeblich) nicht weiß, dass die AfD ein rechtsextremer Verein ist und andererseits einem gewaltätigem Nazi. (Sind ja quasi die Außenränder). Unangenehmer Durchschnitt. Wie bereits mehrfach erwähnt, natürlich gibt es Unterschiede in der Ausprägung, die gab es bei der Wahl von Hitler auch. Wer Nazis unterstützt ist ein Nazi, war so und ist so. Mit den Wählern muss und soll man diskutieren, auch das habe ich bereits mehrfach erwähnt, damit sie ihren Weg in die Demokratie zurückfinden u. keine Nazis mehr sein müssen 🙄 -------Edit: Was tun eigentlich die (ost-)deutschen (AfD)Wähler gegen eine Spaltung und Eskalation? Fängts nicht bei jedem selbst an?-------- Mit der Partei/Parteimitgliedern/Fraktion auf keinen Fall, da gibt's keine Diskussionen u. auch keine gemeinsamen Bootsfahrten. Gar keine Bühne bieten, um den rechten Scheiß zu verbreiten. Diskussionen führt man, um ne Lösung zu finden. Das ist mit der AfD unmöglich. Und ich bin sehr dafür, dass alle Wähler der AfD, die möchten, dass mal wieder "Recht u. Ordnung" hergestellt werden soll, nach Möglichkeit dringend in diesen Genuss kommen sollten. Da sind unsere Gesetzeshüter wirklich viel zu nachlässig.

Nein. Solche Pseudo-Studien tragen nur noch mehr zur Spaltung bei, ohne auch nur den Ansatz einer Lösung, oder mindestens Perspektive aufzuzeigen. Und wer Hitler gewählt hat, ist nicht egal. Zumindest nicht, wenn der "katholische Westen" jetzt als 100%ige Mitläufer dargestellt wird. Das ist viel zu einfach und viel zuviel schwarz/weiß.

Hitler wurde vom überwiegend protestantischen Ostelbien zum Reichskanzler gewählt, das katholisch geprägte Deutschland musste nolens volens mitmachen. Na, da haben wir Wessis ja Glück. Können wir doch schön weiter besserwisserisch auf die Ossis eindreschen. Die haben uns ja schon immer ins Verderben gestürzt ! Weil sie wissens ja nicht besser. Ist bei denen so genetisch veranlagt. WAS EIN SCHWACHSINN ! Man kann Dinge auch so vereinfachen, daß es einfach nur noch absurd ist. Und eine schöne Rechtfertigung, daß man dagegen "sowieso nichts machen kann".

Die Kanton sind Bi-Wiring-/Bi-Amping-Boxen, wie vermutet. Allerdings mit fest 4Ω angegeben. Der Yamaha hat Lautsprecheranschlüsse für Bi-Wiring; d.h. die Terminals sind elektrisch parallel und gleichwertig am Ausgang. Meine Meinung zu Bi-Wiring hatte ich oben geschrieben; ich zitiere hier zudem noch aus Wikipedia: »Als Vorteil dieses Systems wird genannt, dass die beiden Lautsprechersysteme für hohe und tiefe Frequenzen durch Bi-Wiring besser voneinander „entkoppelt“ seien und sich nicht gegenseitig beeinflussen könnten. Hierdurch soll eine Verbesserung bzw. Veränderung des Klangs der Verstärker-Lautsprecher-Kombination möglich sein. Schaltungstechnisch ist Bi-Wiring praktisch identisch mit dem herkömmlichen Verkabeln. Folglich können auch messtechnische Nachweise für eine Wirksamkeit nicht angeführt werden. Da keine wissenschaftlichen Studien zu akustischen Auswirkungen vorliegen, müssen die behaupteten akustischen Verbesserungen als unbelegte Einzelmeinungen gelten.«

Wenn Du mal was zum Fabrikat der Boxen sagen kannst, kommen wir weiter. Boxen mit vier Anschlüssen sind in der Regel für Bi-Wiring oder besser Bi-Amping ausgelegt – dieses findet man oft bei High-End-Anlagen. D.h. Du brauchst bei Bi-Amping zwei identische Endstufen, von denen eine den Basslautsprecher und eine den Hochtöner antreibt – dazu muss man die Brücken rausnehmen. Das von einem Verstärker aus zu machen, ist nicht die Idee. Bi-Wiring ist erhöhtes Woodoo – da führt man vom Verstärker zwei Kabelpaare zu jeweils den ungebrückten Lautsprechern. Kann man machen. Oder auch nicht. Wenn man sich den Tag versauen will, geht man entweder ins High-End-Forum oder ins Espressomaschinen-Forum. Man bekommt dort ein gutes Basiswissen; die anderen 95% sind mehr oder weniger unterhaltsamer Aberglaube – mit Genuss hat das dann meist nichts mehr zu tun. Kann aber auch sein, dass das bei Deinen Boxen anders ist. Mehr Details bitte; mach schreibt hier ja auch immer, ob es um 2CV oder XM geht. Sonst stochert man im dunkeln.

Vielleicht um mal was dazuzulernen? Wem das zu viel Fachwissen ist, muss das ja nicht lesen. Ich finde es im allgemeinen hilfreich, wenn man etwas Hintergrundwissen hat. Warum-fragen schadet nicht. Einige machen einfach und erklären auch nicht warum – jeder wie er mag. Und sich hier anpflaumen lassen, weil man etwas Hintergrundwissen ausbreitet – nee danke!

So gut zu Hause angekommen, war wie immer ein super Treffen. Gute Orga

Glückwunsch. Sieht für mich auch passend aus. Pack dir ein Kissen ein, um beim Anhängen den Stoßfänger zu schützen. Es sei denn, dein Trailer hat eine Kupplung von Winterhoff mit Gummiüberzug...

Ich würde bei den Masse-Kontakten im linken und rechten Kotflügel anfangen und dann über die Steckverbindungen nahtlos zur bereits verlinkten Bitron-Box übergehen.

SM Motorraum

Steht bei Tobias zum Verkauf.

Na ja, Citroen hat ja vor einiger Zeit seinen Hauptsitz nach Poissy verlegt - dort war das Simca-Hauptquartier

Heutige Sichtungen von C6: einer in Knuffingen, einer auf einer Bergstraße in der Provence, und einer im Verkehrsgetümmel in Rio! Alles im Miniwunderland in Hamburg, nicht wirklich auf der Straße, aber schön ist es trotzdem!

Auch das ist viel zu allgemein. Oft sind an Steigungsstrecken 3 Fahrspuren, weil dann LKWs ganz rechts mit 40 fast stehen und auf der mittleren Spur einige Kleinwagen und Transporter nur mit Mühe 100 schaffen. Richtig gefährlich wird's dann, wenn dort ein leerer LKW mit 70 auf der mittleren Spur überholt und den wiederrum jemand mit knapp 100 ganz Links. Kommt dann einer mit 180+ angeballert, wird's eng. Und nein, ich bin kein links-grün versiffter Gutmensch, der sich auf Kreuzungen klebt. Wo möglich fahre ich auch gerne Mal schnell. Heute aber immer seltener. I.d.R. gleichmäßige 110, max. 130. Wegen Stress und Verbrauch. Wer schneller fahren "muß", ist zu spät aufgestanden.

Bei uns in Ö nimmt Diskussion wieder Fahrt auf, nachdem der neue Chef der SPÖ nun neuerdings - mit seiner Partei unkoordiniert - Tempo 100 auf Autobahnen und Schnellstraßen fordert. Er sagt, dass dadurch in Ö jährlich auf Autobahnen 100 Verkehrstote und 7000 Verletzte weniger wären. Problem: 2022 gab es 34 Tote auf Autobahnen ... werden dann durch Tempo 100 66 auf Autobahnen geboren?