Bestenliste

Irgendwie vergreifst Du dich gerade ganz arg im Ton.

Ah, deshalb fransen deine Gedankengänge bisweilen aus. Das ist Spliss. Nicht schneiden! Ist gut so ...

Da kannste mal sehen, was die früher klettern konnten..😉😜

Zwischen der Borke nebst Bast (umgangsprachlich Rinde) und dem Splint- und Kernholz (umgangsprachlich Stamm) sitzt das empfindliche Kambium. Das ist quasi die Nervenbahn eines Baumes. Wird das Kamium, auch nur teilweise, geschädigt, steht es schlecht um den Baum. Insbesondere weil Pilze etc. eindringen. Eine Baumwunde "heilt" auch nicht. Das OT nur, um im Umgang mit Bäumen und Gehölzen etwas sensibler zu werden. Man kann einen Baum gar nicht genug wertschätzen! Auch ein Ritzen der Rinde (Herzchen etc.) verbietet sich. Gruß Holgi

So, ein schöner Tag mit vielen interessanten Gesprächen und vielen tollen CX. Es hat mir viel Freude bereitet.

Vernachlässige nicht die Muslime und dazu kommt, der Nachwuchs ist die eigene Renten- und Krankenversicherung bei den Armen Bevölkerungen, die Frau ist oft „Eigentum des Mannes“. guckst du hier, vor allem am Schluss wo die Täter fassungslos sind, es habe ihnen doch leid getan und die Ehre der Familie… https://www.zdf.de/dokumentation/xy-geloest/toedliche-freiheit-true-crime-reihe-mit-sven-voss-100.html Schwer zu überprüfen, die mit denen ich zu tun hatte*, waren oft maximal 3-4 Jahre ( wenn überhaupt) in einer Schule; die ganze Familie hat das Geld zusammengespart, damit einer ( natürlich jung & männlich) die Chance Europa bekommt. * auch das ist nicht repräsentativ Unattraktive Berufsbilder! Über Jahrzehnte hatte ich in der Tischlerei viele Bewerber, oft mit Abitur ( mit dem Ziel danach Architektur/ Innenarchitektur zu studieren). Ach die Gesellenlöhne waren nie wirklich schlecht. Viele sind dann nach der Ausbildung abgewandert, in die Industrie ( hier bei uns VW). Da sind die Verdienste nochmal anders. Zurück ist dann schwierig, welcher Handwerksbetrieb nimmt schon einen verwöhnten Industriemuckel. Dann kommt noch eins dazu, die Menschen haben ( hoffentlich!) eine Vorstellung, in welchem Beruf sie richtig sind. Und da fehlt den jungen Menschen sehr oft ein Einblick in die Vielfalt der Berufe. Wer hat schon den Orthopädiemechaniker auf dem Radar. Bei Umzuschulenden ist das zwar anders, aber auch da gibt es Vorstellungen, was geht und was nicht. Alten- Krankenpflege ist nicht jedermanns Sache ( hätte ich auch nie machen wollen, auch bei noch so fettem Gehalt, genauso wie Industrie - ich hab das VW Werk in KS besichtigt und festgestellt, für mich Niemals.)

Ich will dem Hohnpriester nicht das Wort reden. Mein erster Gedanke nach dem Lesen der Klammerbemerkung am Schluss war aber folgender, und da kann man drüber durchaus geteilter Meinung sein; es ist aber nichtsdestotrotz mein erster Gedanke, und die haben manchmal ja was Wahres, die ersten Gedanken: Der europäische Denkansatz wäre ja der, dass man sich im Zweifel wenigstens keine Familie anschafft, solange man davon ausgehen muss, die dann nicht versorgen zu können. Und schon müssten die Minenarbeiter nicht mehr ganz so elend leben. Geht aber natürlich nicht, wenn die Katholische Kirche in Afrika noch immer predigt, Kondome zu benutzen sei Sünde. Wo sowas doch auch HIV wenigstens etwas bremsen könnte... Insofern muss ich mich wohl bei der eigenen Nase fassen, solch eine Kriminelle Vereinigung noch immer durch Mitgliedschaft zu unterstützen. Aber wir sind da wieder beim Thema Familie. Ich suche mir meine Eltern ja nun nicht aus. Zyniker wie meine Verwandtschaft mütterlicherseits würden entgegnen, man müsse sich ja nicht in den Schatten setzen. (Für die weniger aufmerksamen Leser: Das ist auch bei denen als Witz gemeint. Ob es zwischen der Güte der Witze und jener der Unzucht auch Zusammenhänge gibt? - Nun, es hat zum Zeugen von Nachwuchs jedenfalls genügt...) An sich wäre es an den Gebern, das so zu organisieren, dass das Geld da ankommt, wos hin soll. Hat man aber seit dem letzten Weltkrieg mehr oder weniger bewusst nicht hinbekommen. Dann muss eine Gewohnheit draus geworden sein. Kosten sind so ein Thema: Wenns um Länder geht, wo Menschen von einem $ oder wenig mehr leben pro Tag, dann müsste eigentlich nicht so viel Geld nötig sein, um die Situation derer zu verbessern. Manchmal hab ich aber eben den Eindruck, es sind gerade nicht die ärmsten, die sich auf den Weg machen, sondern die, die irgendwie die Mittel locker machen können, Schlepper zu bezahlen. Wenn ich so höre, dass eine Überfahrt in so nem Seelenverkäufer übers Mittelmeer ab ca. 5'000$ pro Kopf kostet, dann tun sich mir eben schon auch Fragen auf. Als Sozialhilfeempfänger in Europa jedenfalls wüsste ich nicht auf Anhieb, wo ich solche Summen hernehmen sollte. Es können also kaum die allerärmsten sein, die herkommen. Fraglich also, ob der Migrationsdruck merklich weniger wird, wenn den ärmsten in den Herkunftsländern geholfen wird. Fraglich auch, ob der Fachkräftemangel so schlimm ist, wie immer gesagt wird. Solange man Schulabbrecher hat, hätte man noch einheimisches Potential, nur mal ganz grob festgehalten. Solange Menschen über 45 grundsätzlich nur schwer Arbeit finden, kann es irgendwie auch nicht sein, dass so viele Fachkräfte fehlen. Kann ja nicht schwieriger sein, einen Europäer umzuschulen, als irgend einen Analphabeten aus anderen Weltgegenden. Natürlich wird das nicht reichen. Man sollte da aber anfangen, wenn das in den letzten 35 Jahren konstant erzählte Märchen vom Fachkräftemangel glaubhafter werden soll. Ja Hergott nochmal, wenn Mangel herrscht, behebt man den! So ist das in einer Marktwirtschaft! Jahrzehnte sind dafür mit jeder Garantie Zeit genug. Wenns nicht reicht, dann ist der Mangel hausgemacht. Zu tiefe Löhne, unattraktive Arbeitsbedingungen oder schlicht übersteigerte Qualifikationsbürokratie. Mir ist zum Beispiel schleierhaft, wie ein frisch eingewanderter, der nicht einmal die Landessprache spricht, einen Ausbildungs- oder gleich Arbeitsplatz findet, der ausgebildete Lehrabgänger aber ohne Stelle bleibt. Kostet der zu viel, oder kennt der nur seine Rechte zu gut? Oder ist er einfach zu faul? Jedenfalls, es ist eben nicht einfach nur ein Fachkräftemangel. Der hat Gründe. Koch beispielsweise, das wären so gesuchte Fachkräfte. Stress bis zum Zusammenbruch für einen Mindestlohn und dann am liebsten auch noch Stundenweise angestellt, weil im Gastgewerbe ja im wesentlichen ein- bis zweimal am Tag Nachfrage nach Essen ist, und dazwischen Flaute. Ich sag nur: Es liegt eher nicht daran, dass es keine Köche gäbe, wenn man die, welche es mal gab, solange so schlecht behandelt, dass sie den Beruf wechseln. Ähnliches gilt für Pflegeberufe. Da ist dann auch klar, warum man Fachkräfte aus Übersee anwerben muss. Darf einen eigentlich nicht wundern, wenn es um einen Schulberuf geht, wo die Ausbildung statt ein Lehrlingsgehalt einzubringen, Geld kostet. Und dann darf man später für ein Trinkgeld Schicht arbeiten und ist dann etwa zu zweit auf der Station nachts. - Wen wunderts ernsthaft, dass sich das zu wenige geben wollen? Aber kein Problem: Afrika und Südamerika haben genug Menschenmaterial. Wir diskutieren dann lieber nachfolgend migrationsinduzierte Probleme. Und nein, damit meine ich nicht in erster Linie Rassismus. Der ist nur die unsrige Seite des Problemgefüges. Man hats als des öfteren sozial relativ isolierter Einwanderer auch ohne den nicht leicht. Schichtarbeit hilft auch nicht dabei, resilienter gegen all die Probleme zu sein, die einem dann begegnen.

Am besten keine persönliche Daten wie Emailadresse oder Handynummer rausgeben. Kleinanzeigen sind seit längerem eine tolle Plattform für Betrüger, am Ende versucht da nur jemand, deinen Account zu hacken. Ist mir Anfang des Jahres passiert: Email-Account gehackt, mich ausgesperrt, auf Kleinanzeigen mit meinem Account fiktive Ware angeboten und Geld kassiert. Ganz schön stressig, wieder an seinen Account zu kommen und den Schaden zu begrenzen.

...ja, hast eigentlich Recht ! Habe meinen Beitrag wieder rausgenommen...

Das bestätige ich gerne. Ich war heute als Tagesgast da, habe einen sehr schönen Tag erlebt und mich pudelwohl in Westhofen gefühlt. Danke an alle Organisatoren!

Das LHM ist die grüne Hydraulikflüssigkeit, diese hat mit der Kühlung des Motors gar nichts zu tun. Wenn der Motor überhitzt, betastet man den Kühler von unten nach oben und prüft ob er denn in allen Etagen warm wird, das muss er. Bei kaltem Motor prüft man den Füllstand vom Ausgleichsbehälter, da kommt Kühlflüssigkeit rein. Und wenn das alles Passt dann müssten die 2x Kühlventilatoren bei Überhitzung anlaufen. Diese müssen grundsätzlich zuschalten und laufen wenn Klima eingeschaltet ist. Mit solch einfachen Methoden kann jeder Laie Grundfunktionen selber prüfen.

Das kenne ich alles nur zu gut. Niemals ein altes Auto in irgendwelche Werkstätten bringen. Die nutzen einen nur aus.

Pokern und Türen offen halten um die Macht zu sichern ( denke ich)

So, das Teil ist jetzt aus Rotguss und ist auch teilbar. Das schöne ist: es funktioniert einwandfrei. Und der Einbau ist für jedermann zu machen. Ich mach demnächst Mal eine bebilderte Anleitung. LG

Steig aus aus deinem Korsett, oder bist du kriegsversehrt wie Kennedy? zum Thema: https://taz.de/Ampel-Koalition-geht-in-die-Sommerpause/!5943169/ …Dabei hat die Ampel durchaus Erfolge vorzuweisen: Sie hat den Mindestlohn deutlich erhöht, auch wenn diese Erhöhung angesichts der Inflation schon nicht mehr ausreicht. Sie hat ein Bürgergeldgesetzeingeführt, das endgültig damit Schluss macht, Menschen in jeden miesen Job zu vermitteln. Sie hat ein Einwanderungsgesetz verabschiedet, das Ausländer:innen, die in Deutschland arbeiten wollen und können, endlich eine legale Einreise ermöglichen wird. Gebraucht werden sie dringend, denn ohne zusätzliche Einwanderung drohen Deutschland ein drastischer Fachkräftemangel und in der Folge massive Wohlstandsverluste, was die Mehrheit fast überall begriffen hat, außer an Orten wie Sonneberg oder Ra­guhn-Jeßnitz. In den Ausbau der erneuerbaren Energien kommt nach der Merkel-Flaute wieder Schwung, denn die Ampel hat unter anderem das Gesetz „Windenergie an Land“ beschlossen, das Genehmigungsverfahren für Windkraft massiv beschleunigen dürfte. Es gibt endlich eine Kennzeichnungspflicht, die transparent macht, wie die Tiere, die wir essen, gehalten wurden. Das und vieles andere haben SPD, Grüne und FDP gemeinsam und effizient beschlossen. Es geht also. Doch was nützt es, wenn man viele richtige Dinge macht, sich aber zwischendurch so miserabel aufführt, dass alle nur mit dem Kopf schütteln. Selbst die Union, die mit so krassen Kloppern wie einem Mautgesetz, das die Steu­er­zah­le­r:in­nen 243 Millionen Euro kosten wird, davonkommt, entblödet sich nicht, über die Regierung zu lästern. Die Ampel steht nun vor der Halbzeit und an einer Weggabelung: Entweder sie reißt sich zusammen und geht die anfangs genannten Berge von Herausforderung geschlossen an. Damit all jene, die ängstlich und unerfahren sind, also fast alle, nicht das Gefühl haben, sie stürzen auf dieser Tour ab. Oder sie macht so kakophonisch weiter wie bisher…

https://www.kontextwochenzeitung.de/gesellschaft/640/traurige-ikone-8952.html

Die Rinde wurde durch das Seil beschädigt. Einige Zeit später war er tot.

Hallo, ich weiss nicht ob es hier rein passt, aber ich denke mal. Im Juni habe ich mir einen C5 Kombi bzw. Break (EZ. 2002) von einem Bekannten gekauft. Er wechselt noch den Zahnriemen, neue Reifen vorne drauf und im November macht er auch die TÜV-Abwicklung (ich hasse bzw. bin zu nervös bei dem TÜV 😉 ). Der Wagen wird aber ein Zweitwagen, beruflich fahre ich privat einen Toyota Yaris ECO, auch alt, aber er schluckt nur 4 - 5 Liter Super (er hat kein Komfort, aber jeden Tag 50 km zur Arbeit hin und zurück machen sich heute bemerkbar an der Zapfsäule). Der C5 wird mehr der Sonntagswagen bzw. endlich kann ich mal zum Treffen fahren. Nach 14 Jahren wieder aktiv dabei sein (mit einer Fremdmarke würd ich nicht kommen). Ich freu mich. Lieben Gruss Michi

Na na gibt auch gute schrauber 😁

eigentlich habe ich niemals autos angeschafft, die nicht wenigstens ein viertel jahrbundert auf dem buckel hatten. dabei gibts nur zwei möglichkeiten. entweder man fährt sie auf, in der hoffnung, bis zur nächsten teuren repartur mög licht viele kilometer damit abzureissen (überziehen der hu im kostengünstigen bereich bis zur zwangsstillegung inclusive). oder man sieht ein, dass eingentlich fast jedes teil von auto seine vorgesehene lebensdauer erreicht hat und repariert das fahrzeug nach erwerb komplett durch. meine beiden ü30er werden kaum strom oder überhitzingsprobleme haben. neben öl und filterwechsel wurden gleich nach kauf, limakohlen/reglersatz durch wertigen markenersatz getauscht, ein neuer riemen aufgelegt und die batterie durch eine neue getauscht. die wapu wurde mit dem zahnriemenwechsel sowieso getauscht, kühler samt schläuchen und thermostat gegen neuteile getauscht - mein standard bei der erstinvestition (sehr wohl wissend, dass das heizungssystem auch den zeitnahen austausch verlangt und die neuteile daher bereits auf lager liegen! wers gern etwas aufwendiger mag, gönnt sich einen zentralhydrauliker - und tauscht erst einmal jegliches gummirücklaufgeraffel, bevor er damit überhaupt wieder losfährt. wer selbst gern schraubt und möglich dazu hat, fährt damit über einen längeren zeitraum betrachtet wohl am günstigsten, denn selbst ein ganzer teileberg ist billiger als der wertverlust eines deutlich neueren fahrzeugs. wer die tatsächlich notwendigen reparaturen erst bei fälligkeit einzeln in der werkstatt erledigen lässt, der zahlt unterm strich minfestens ebensoviel, wie für den wertverlust eines neuwagens und bekommt dafür ein nur wenig zuverlässiges fahrzeug. das deckt sich mit deiner erfahrung und lässt sich (leider) weitgehend für fahrzeuge dieser altersklasse verallgemeinern.

Kann @prestige und @fredo nur zustimmen. War ein schöner Tag, ein tolles Treffen, eine angenehme Atmosphäre, ein wunderbares Treffengelände, es gab viele sehr schöne Autos, dazu auch noch wohlschmeckende Speisen und vor allem viele gute und anregende Gespräche. Besser kann es nicht sein.

Naja Pflicht ist das nicht! Hab aber für die OMA (Wird Weihnachten erst 88)so einen Notbremsassistenten mitbestellt. Das senk jetzt erstmal die Versicherungsprämie da diese ja bei jedem selbstverschuldetem Unfall ansteigt (%) Wird bei dir jetzt auch so sein...Oder? Und hat den vorteil das die Damen sich nicht mehr umzustellen brauchen, sie können weiterhin den Focus auf die Passanten auf der rechten oder linken Seite richten.

Guckst Du da (es gibt noch unzählige andre Seiten...) : https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/assistenzsysteme/notbremsassistenten-vergleich/

Dann beleuchten wir mal: https://www.bpb.de/themen/migration-integration/kurzdossiers/migration-und-sicherheit/307898/schlepper-dekonstruktion-eines-mythos/ …Vor allem aber vergessen wir, wenn wir uns nur auf Schlepper/-innen konzentrieren, den Grund, der den Kern der Nachfrage nach ihren Dienstleistungen bildet: Die Verringerung der Verfügbarkeit von sicheren, legalen und menschenwürdigen Migrationsmöglichkeiten. Dies wiederum hat die Nachfrage nach … ( nur ein kleiner Ausschnitt aus dem langen Text) https://kurier.at/politik/ausland/schlepper-wie-viel-kostet-die-illegale-migration-nach-europa/269.572.990 …SÜDROUTE/MITTELMEER: Bei den Kosten gibt es nach Erkenntnissen in den deutschen Sicherheitsbehörden auf der zentralen Mittelmeer-Route das Gegenteil zum Balkan: Hatte 2016 eine Überfahrt von Libyen nach Italien noch etwa 600 - 800 Dollar pro Person gekostet, konnten es in diesem Frühjahr etwa 1.200 Dollar sein. Allerdings variieren die Preise je nach Nationalität und Bootstyp. Afrikaner zahlen oft deutlich weniger... (Der Beitrag ist von 2017 und ich wählte den Ausschnitt, weil eben die Summe für die Migration völlig unterschiedlich ist; geht natürlich auch für 25000€, da sind viele Varianten. Es ist also durchaus auch möglich als armer Mensch die Grenzen zu überwinden).

Bluedog hat in seinem Beitrag auch viele richtige, bzw. durchaus plausible Aspekte gebracht. Deswegen heißt das noch lange nicht, daß seine Sichtweise die einzig richtige ist. Und das hat er so dargestellt. Ob absichtlich, oder durch ungeschickte Formulierung (unwahrscheinlich), kann ich nicht beurteilen. Und im Reparaturthread solltest Du nochmal genau lesen ! Sollte ja um diese Tageszeit im unbenebelten Zustand dann auch zum richtigen Ergebnis führen. Und nicht zu einer Verdrehung der Tatsachen, wie hier geschehen.

Und der andere CSUler hat "versehentlich" mit der AfD gestimmt.... Wie vor 90 Jahren, wo ja keiner was geahnt hat. https://www.welt.de/politik/deutschland/article246283090/Europaausschuss-CSU-Politiker-Andreas-Scheuer-soll-fuer-AfD-Antrag-gestimmt-haben.html

Anderes Thema : Erstmals sollen 2 CSU Abgeordnete mit der AfD gestimmt haben. Wohl in einem Ausschuss (ich finde den Artikel gerade nicht mehr). Darunter ein gewisser Andreas S., ehemaliger Verkehrsminister.

Gestern Abend neues Lager 8271261 eingebaut. Kurzes Fazit: 1844.C0 ist einfach ungeeignet. Das neue Lager sieht fast genauso aus, natürlich gleiche Abmessungen, passt. Nach Einbau war zu erkennen, dass ich den Motor um 2 cm weiter anheben musste, soweit hatte sich das alte Lager nach kurzer Zeit gesetzt. Dass da seitens der Blechscheibe etwas aufsitzt war nicht erkennbar. Testweise habe ich eine 1 cm dicke passend geschnittene Gummimatte (die man zur Vibrationsdämpfung unter Waschmaschinen legt) unters Lager gelegt. Jaa, Jaa, das ist aber Gebastel. Ich werde beobachten, ob´s funktioniert und die Schrauben ihre vorgeschriebenen 30 Nm Anzugsmoment, die erreicht werden können, behalten. Der Höhenzuwachs ist gering, da es die Gummiunterlage zusammendrückt. Was ist das Resultat: Suchtgefahr. So stelle ich mir den Motorlauf eines V6 vor (wie deiner, @Joachim 😎), ab Startvorgang absolut sanft. Minimales, weiches Wummern zwischen 1000 und 1400 U, kenne ich von anderen V6, kann wohl nur der Reihensechser perfekt. Die ganze relativ knöcherne, rappelige Anmutung (auch bei Lastwechseln) ist erstmal weg. Nun wird sich zeigen, ob und wie lange das anhält. Warum eigentlich immer das rechte Lager, nicht das getriebeseitige, da ist doch auch Last drauf?

Heißt er steht in Rumänien. Die Information habe ich vom Verkäufer.

Ich auch.

gelöscht

Am Schlachtensee in Berlin gibt es ein Buchenwäldchen. In der Rinde haben sich Generationen verewigt, meist mit Liebesbekundungen plus Datum. Die ältesten, die ich ca. 1995 noch entziffern konnte, waren um 1920 eingeschnitzt worden und befanden sich in bis zu 10 Metern Höhe.

Ich mag es nicht wenn Milchmädchenrechnungen präsentiert werden. Bei denen zusätzlich behauptet wird das es keine Rolle spielt wie mit unserem Geld umgegangen wird, geht gar nicht. Und solche großartigen Erkenntnisse das es ein wirtschaftlicher Totalschaden ist. Das war unser erster silberner X2 2008 auch nach 3 einjährigen Wildschweinen, er fuhr dann noch ü 200Tkm und fährt immer noch. Und tragende Karosserieteile im Bereich Motorhalterung müssen auch nicht begradigt werden, es müssen lediglich Teile begradigt werden welche zweitrangige Anbauteile in Position halten sollen, damit am Ende die Spaltmaße passen. Ich besitze auch das BRE 0064 D Aufbau2 mit den Varianten und welche beschädigten Frontteile an welchen Stellen ausgewechselt werden können. Also was genau maximal möglich ist, das maximum ist hier aber nicht erforderlich. Also bitte keine Sprüche aus der Glaskugel und keine Zahlen mehr. Achja, alle org Einschweißteile und Baugruppen sind NFP. Soviel zur professionellen Hilfe.

Ach so, ja, noch einen Tipp an Matgom: Lass nach erfolgter Reparatur mal einen Sachverständigen drüberschauen und die die korrekte Reparatur bestätigen. Nur für den Fall, dass Dir später mal jemand reinfährt, kannst Du dann die jetzige Eigenregie-Reparatur auch nachweisen. Ohne Nachweis gibts - wenn die Schädigerversicherung von dem jetzigen Unfall weiss; und Versicherungen wissen viel, wenn sie nicht zahlen wollen - eventuell von der Schädigerversicherung kein Geld mehr...

...na, sagen wir's mal so: Das Auto ist wirtschaftlich ein Totalschaden, eine Kaskoversicherung liegt ebenfalls nicht vor. Wenn man den in Eigenregie wieder aufbaut - und, um es ganz klar zu sagen: ich würde den in dieser Situation, vor allem wenn ich noch viele Ersatzteile hätte, auch wie Matgom wieder aufbauen - die 500 - 800, vielleicht auch 1000 Euro für einen Karrosseriebauer opfern, damit er mir zumindest die tragenden Teile des Autos professionell begradigt. Ob das Wiederherstellen jetzt 3000 oder 4000 Euro kostet, spielt dann keine Rolle mehr, da es wirtschaftlich sowieso nicht sinnvoll ist. Die 3000Euro ohne Profihilfe hätte man verschenkt, die 4000Euro mit Profihilfe wären gut angelegtes Geld, wenn man das Auto selbst noch lange nutzen will. Den baut man sich dann wegen der ideellen Werte wieder auf, verkaufen kann man den eh nicht mehr ohne grossen wirtschaftlichen Verlust. Aber wenn sich Matgom den für sich selbst sinvoll mit Profihilfe wieder aufbaut, kann er noch lange Spass am Xantia haben!

Ich bin mir sicher, daß man ein Wohnmobil auch mieten kann. Und dann wird man auf einmal auch wieder vom Nachbarn gegrüßt, der nun wieder in der Nähe des Hauses parken kann. Und ja, die Batterieentwicklung wird noch die Härten aus dieser Diskussion herausnehmen. Carl Benz hatte auch keinen Bootsanhänger auf dem Zettel, als er sein Dreirad baute. Gernot

...Richtbank...? ...Dozer...? ...etc? Ich versteh immer nur "Baum" ... Na hoffentlich kommt mir ein so "gerichtetes" Auto nie entgegen!

HU ohne Probleme; H-Gutachten auch. 😇

Das sehe ich bei dem "Konzept" auch so. Die Gelder, die da fließen, werden, wenn überhaupt, zum geringsten Teil der Verbesserung der Situation der Fluchtwilligen zugute kommen. Und ich rede da nicht zwingend von Korruption. Eher von Haushaltskonsolidierung.

Nimm ein paar Bretter zum Verschalen des Baumes mit, es gab da schonmal einen Todesfall 🙂

Keiner meint irgendwas? Ich bin für Juli und August raus und schaue mal, ob für den September eine Belebung des Themas erfolgt. Beste Grüße Ralf

Er ist wieder auf der Straße - und fährt wunderbar. Die Automatik schaltet meist weich und der Motor läuft ruhig und kraftvoll. Kleinigkeiten werden sich noch einlaufen oder nachgestellt. So erfolgt der Wechsel in die dritte Fahrstufe erst später, als ich das bisher gewohnt war. Das scheint mir mit er Einstellung des Bowdenzuges zusammenzuhängen. Manche Dinge sind wie vorher - z.B. dass beim einlegen der Rückwärtsgangs ein deutliches Rucken zu spüren ist. Aber das gehört wohl dazu und ist der doch schon recht alten Technik geschuldet. Zudem ist das noch recht neue Gummilager, an dem das Getriebe aufgehängt wird, natürlich auch schon wieder unrund. Aber im großen und ganzen bin ich sehr begeistert von dem Charakter, mit dem sich der CX jetzt wieder bewegen lässt. Also Mission Getriebe erfolgreich abgeschlossen!

Hmmm ... das war das Ergebnis der AU heute. Ich würde sagen, dass das Messgerät des ersten Prüfers einen Hau hat.

So gilt sein Rat aus bleicher Sicht, von Gleichgesicht zu Gleichgesicht? Wem Unzucht eine Fron, ist der nicht selbst ein Hohn?

Doch, doch. Er verstand und machte einen Scherz. Von dessen Niveau auf die Qualität der Unzucht zu schließen, wäre jedoch rein spekulativ ...

Die gute Nachricht - er springt an und läuft! Hört sich auch gut an. Wie gut er fährt, wird sich in kürze klären. Die Reifen waren leider auch noch hin - einer hatte sogar eine tiefen Riss in der Flanke. Sobald die neuen Reifen da sind, starte ich zur Probefahrt und werde anschließend berichten.

Meine Autos hatten allesamt noch nie Marderschutzlack. So hatte ich in 39 Jahren noch nie ein Marderproblem 😉

Pumpe ist undicht ? Stopfen mal kräftig nachziehen ! 😄 Klar, daß die O-Ringe nur noch in zerschlitzten Streifen vorlagen. Außerdem sind 3 Federblättchen des Sternventilles abgebrochen, sicher wegen der herumschwirrenden Gewindegänge. 2 davon fand ich in der Pumpe. Derjenige, der mir diese Pumpe kommentarlos zuschickte, dürfte dem Forum angehören. Falls ich später noch Lust habe, such ich ihn heraus und teile ihm mit was da in seiner Hydraulik so unterwegs ist. Vor einiger Zeit übrigens flog so ein Stopfen während der Fahrt aus einer Pumpe heraus. Da gab das Gewinde komplett auf. Mir bescherte das einen Nachteinsatz bis hinter Frankfurt und zurück, weil der Wagen von mir kam und die Ursache für den LHM-Totalverlust zunächst nicht klar war.

Das aus dem Hause VW / Audi läuft bei mir seit Jahren unauffällig. Man kann es auch so herum montieren, dass das Hersteller-Symbol unten ist..... Also nur, wenn es einem peinlich ist. Mir ist es peinlich. 😉

Ich habe heute alte Fotos durchsucht - und durch Zufall die einzigen Digitalfotos meiner originalen Xantias aus den Jahren 2003 und 2004 gefunden. Das ist ja gewissermaßen auch eine zufällige Xantia-Sichtung... Der Grüne war ein 2001er X2 2.0HDI und der Schwarze ein 1995er X1 1.6i SX. Beide wurden damals neu gekauft (der Grüne als Auslaufmodell, weil uns der bereits auf dem Markt befindliche C5 garnicht gefiel). Den 1.6i haben wir geliebt! Den 2.0HDI war ein tolles Langstreckenfahrzeug, aber dennoch haben wir ihn nicht gemocht. Der Diesel war nervig mit seiner Zuheizung und er war irgendwie kopflastig und hatte zuviel Drehmoment auf der Vorderachse. Meine Frau hat mit dem auf schneeglatter Autobahn einen spektakulären Dreher hingelegt und ist in der Leitplanke gelandet. Zum Glück ist außer Blech- bzw. Kunststoffschaden einmal komplett vorne herum nichts schlimmeres passiert (siehe Bild). Wir sind 2003 für ein paar Jahre in Ausland gezogen und haben den Grünen in der Familie weiterverkauft. Den Schwarzen haben wir guten Freunden überlassen, damit wir den bei Besuchen in D nutzen können. Er wurde wurde mit 350tkm nach Afrika verkauft (weil Heizungswärmetauscher undicht). Schade...