Bestenliste

Auch wenn man ggf. verstehen kann, dass teilweise die Nerven blank liegen, das ist wirklich unfassbar. Glück für alle, dass niemand verletzt wurde. Auch bei dem kurzen Stück hätte der Angefahrene schon mit dem Kopf aufschlagen können. Das hätte gravierendere Folgen auch für den Fahrer haben können. Cholerik und Aggression hat im Straßenverkehr schon mal gar nix zu suchen. Wie das strafrechtliche betrachtet wird, muss man sehen. Aber mind. der Führerschein wird wohl hoffentlich für Jahre weg sein.

Die Ballerfraktion hat ja mal wieder sehr eigene Interpretationen des Geschehens. Weder war zu erwarten, das eine Amokfahrt ansteht, noch ist die Schussabgabe zu rechtfertigen, da niemand konkret gefaerdet wird. Der Polizist hat vernehmbar dem jungen Menschen mit einem Todesschuss gedroht und den Fahrer geschlagen. Das Auto ist nach Zeugenaussagen, die zu meinem Eindruck, was auf dem Video zu sehen ist, passt, losgerollt und hat nicht annaehernd so beschleunigt wie es eine Flucht oder Amokfahrt, bei dieser Motorleistung, moeglich macht. Das Opfer war sicher kein dummer Bub, sondern ein ruecksichtsloser Raser, dem ich nicht begegnen moechte. Diese Form des Umgangs und anschliessende Toetung ist voellig unakzeptabel. Um zu verhindern, dass der Fahrer weiter faehrt, haette der zweite Polizist nur auf die Bereifung zielen muessen. Edit: Bezeichnend finde ich auch, dass die Polizisten die Unwahrheit gesagt haben, und sich selbst als gefaerdet dargestellt haben. Die nachtraegliche Uminterpretation in eine Fremdgefaerdung, schmeckt fuer mich nach: schuld war er sowieso, wir muessen nur noch den Grund finden.

Wegen so einer Lapalie einen jungen Mann zu erschiesen finde ich heftig.Da habe ich wohl in jungen Jahren mächtig viel Glück gehabt das mich kein Polizist während einer Schwarzfahrt erschossen hat.Danke.

Ich hab mir das polieren gespart, ich hab den XM einfach neu lackieren lassen 😉. Glänzt auch super🤣

Es ist noch nicht Hopfen und Mals verloren, wir werden uns der Sache am Samstag nochmal annehmen. Danach wird es sowohl feststehen ob der Fehler an den Kontakten oder im schlimmsten Fall eine defekte Zylinderkopf war. Die Reise wird jedenfalls weiter gehen, auch wenn es teuer wird, 5 Jahre ohne Hydropneumatik sind genug. (darunter 2 Jahre Ford ST )Es lässt sich ja alles beschaffen, bleibt gesund und lasst euch nicht ärgern.

Der Polizist sitzt übrigens noch in Untersuchungshaft u. sogar sein neben ihm stehender Kollege hat gegen ihn ausgesagt u. dessen Angaben nicht bestätigt. Das dürfte ja nicht grundlos sein. Die Videos sind auch nicht eindeutig und wir waren alle nicht dabei. https://www.zeit.de/politik/ausland/2023-07/frankreich-polizist-untersuchungshaft-nahel-m Für den inhaftierten Polizisten wurden mittlerweile 1,6 Mio Euro gespendet. Dass diese Spendenaktion durch einen extrem Rechten gestartet wurde, führt sicher nicht zu einer Entspannung der Lage u. ist sogar für den Polizisten ggf. ein Bärendienst, weil dann der tödliche Schuss mit einem noch extremeren Beigeschmack versehen wird.

Ihr habt für mich eine sehr merkwürdige Auffassung, wann eine Waffe eingesetzt werden darf. Unabhängig davon, dass die Beschreibung des Beifahrers die Situation deutlich anders darstellt (natürlich auch er Partei und nicht objektiv ist), möchte ich einfach mal folgende Punkte aufzählen: - der Fahrer hat objektiv direkt vor und auch beim Schuss niemanden gefährdet oder bedroht. - Es ist völlig unklar, warum der Wagen langsam (!) losfuhr (bei einem Automatikgetriebe vielleicht auch einfach nur in Panik die Bremse nicht mehr getreten?). Zu sehen ist deutlich und das deckt sich mit dem Bericht des Beifahrers, dass der Wagen nicht stark beschleunigt wird. Der Wagen kann in 4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt werden - das Video zeigt ein sehr langsames anrollen und erst nach dem Schuss schneller wird. - die Situation eindeutig schon nichts mehr mit der vorher stattfindenden Raserei zu tun hatte. - das Fahrzeug aufgrund eines Staus nicht weiter fahren konnte - demnach die Theorie, vorauseilend hätte geschossen werden müssen, hinfällig ist. Wobei ich so eine Forderung schon extrem daneben finde - wen soll die Polizei den alles erschießen? Den, der vielleicht gleich oder Morgen jemanden bedrohen, verletzen oder töten könnten? Es gibt keine vorauseilende Nothilfe! Es gibt die falsche Einschätzung der Situation und da ist jeder, der dann jemanden verletzt oder töten gesetzlich geschützt. Und das ist gut so. - der Polizist nicht, wie erst einmal ausgesagt wurde, gefährdet war und es auch subjektiv keinen Grund gab, das anzunehmen. Er (der Polizist) stand neben dem Wagen und nicht wie er (?) behauptete vor dem Wagen. - zumindest in Deutschland (und ich denke, das es in Frankreich recht ähnlich ist) darf eine Waffe zur Notwehr oder Nothilfe, Gefahrenabwehr und unter bestimmten Bedingungen zur Straffvollstreckung bzw. Strafverfolgung eingesetzt werden. Ein bewusstes anschießen (oder töten) ohne das ausreichende Kontrolle darüber herrscht, wird bei dieser Situation mit Sicherheit niemals den gesetzlichen Vorgaben gerecht. Im besten Fall hat der Polizist reflexartig abgedrückt. Dann helfen Schönschreiberei von @silvester31 oder @bx-basis absolut niemanden: ein Mensch ist tot und ein Polizist womöglich schwerstens traumatisiert und für sein Leben gezeichnet. Was soll Eure Schreibe bitteschön bringen? Ich denke, das effektivste Handeln wäre, eindeutig zu klären, wie das passieren konnte. Und das nicht in erster Linie, um aufzuzeigen, dass der Polizist ein Mörder oder der Fahrer selbst schuld war. Sondern daraus zu lernen und die Ausbildung der Polizisten soweit zu verbessern, dass das möglichst nicht mehr passiert. Die Zahlen der Getöteten durch Polizisten in Frankreich zeigen leider ein systematisches Problem auf - was absolut nichts über diesen einen Polizisten aussagen muss. Im schlechterem Fall wird sich bei einem Aufklären der Tötung zeigen, dass rassistische Motive und Machtdenken zu diesem Tod geführt hat. Weil dieses Klima die Reaktion des Polizisten mit beeinflusst hat und/oder zu der Reaktion des Fahrers geführt hat. Auch dann sollte klar sein, was passiert ist. Sonst wird das Problem schlicht und einfach nicht gelöst werden können. Der erste Schritt zu Verbesserungen ist das Wissen und nicht das Rechtfertigen und Vertuschen. Im schlechtesten Fall hat der Polizist bewusst geschossen - das geht für mich in die Richtung der oben zu lesenden Beiträge: im Zweifel hauen wir halt die unliebsamen Mitbürger weg. Selbst schuld halt. Ich verstehe einfach nicht, warum Ihr so wenig Respekt vor dem Leben habt. Und warum Ihr sogar noch Sachverhalte so hinbiegt, dass der Tod eines Menschen angeblich gerechtfertigt wäre. Es rechtfertigt überhaupt nicht die Taten des Fahrers, wenn man das zufällige Töten falsch findet. Es macht unsere Welt nicht ein bisschen besser, wenn wir den Polizisten ein "gut so" zuraunen und es hilft vor allem noch nicht einmal dem Polizisten, wenn diese "schieß weg den Dreck" Mentalität sich immer weiter ausbreitet. Selbst wenn der Polizist mit Vorsatz geschossen haben sollte: es wird ihn verändern, belasten und mit Sicherheit nicht zu einem glücklicheren Leben führen. Also, wem ist gedient mit diesen Forderungen?

getötete

Ich hab einen 76er GT/E in signalgelb mit dem 19E im Originalzustand

Sorry, beleidigen wollte ich Dich nicht. Allerdings durchaus aufzeigen, wo Dein Denken letztendlich landen kann. Du ziehst noch nicht einmal in Betracht, dass es andere Möglichkeiten gab, als die Waffe auf die Person zu halten. Und das finde ich falsch. Du siehst die Schuld bei dem Toten - sorry, das ist nun wirklich absoluter Mist. Die Verantwortung für den Schuss liegt ausschließlich bei dem Polizisten. Er alleine hat entschieden, die Waffe zu ziehen, sie auf eine Person zu richten und abzudrücken. Er hätte genauso gut ohne Waffe an den Wagen treten können, die Waffe seitlich zu halten oder beim Rollen des Wagens in die Luft, den Reifen oder gar nicht zu schießen. Du magst das Eine oder das Andere gut finden, aber es ist allerdings irrelevant für die Frage, wer die Verantwortung für den Schuss trägt. Ich denke, dass eine solche Situation automatisch auf beiden Seiten massiven Stress produziert. Und Stress war noch nie gut, um solche Situationen kontrollieren zu können. Da liegt nach meiner Meinung der grundsätzliche Fehler: eine Kultur, die sich nur über eine Waffe in der Hand definiert. Wenn Du schreibst "Wann hätte der Schuss deiner Meinung kommen sollen ? 500m, oder 2km weiter, wenn er einen oder mehrere Menschen an- und überfahren hat ?", dann transportiertest Du dieses Denken. Meine Antwort dazu ist: gar nicht! Es hätte niemals ein Schuss fallen dürfen und im Zweifel wäre der junge Mann geflohen. Und ja, vielleicht wäre er geflohen und hätte dabei jemanden verletzt oder sogar getötet. Aber man kann doch nicht jemanden anschießen oder sogar erschießen, weil er vielleicht fliehen würde und weil er vielleicht dabei jemanden verletzt oder vielleicht sogar tötet. Wie viele Menschen müsste man den dann sofort erschießen wenn man nach dem vielleicht handelt? Und wie Wahrscheinlich ist dieses Scenario? Nochmal: ich will Dir überhaupt nichts in den Mund legen. Aber Deine Beiträge scheinen mir keine gute Lösung zu beinhalten und niemandem einen gefallen zu tun. Der Eine ist Tod, der Andere für immer gezeichnet - das ist für mich keine tragbare Lösung. Und damit durchaus ein Grund darüber nachzudenken, ob es nicht hätte anders laufen müssen.

Ich habe den „Bodensatz“ mit so einer Ölwechselpumpe abgesaugt; Absolut nichts bedenkliches zu sehen. Nur giftgrünes LHM. Grüße Johannes

neben VAG-Fahrzeugen parken. Marder bevorzugen eindeutig die dort verwendeten Gummimischungen. An meiner früheren Adresse wurde die Strasse lang alle VAG-Fahrzeuge angeknabbert, meine Franzosen hat er nie angerührt.

Wenn man vom Geschwurbel des Anbieters absieht.... Hinfahren und angucken.

Gestern habe ich diesen Beitrag über Jürgen Kuttner gehört und eben über diesen Artikel den Weg zur Bolschewistischen Kurkapelle gefunden.

In diesem Fall: Seltenes Ur Viech.

Moritz , konzentriere dich erst einmal auf daß Wesentliche, der Glanz kann noch warten.

https://www.tagesschau.de/inland/regional/mecklenburgvorpommern/letzte-generation-klima-stralsund-100.html

Ich weiß, das war nur n Beispiel. Wenn man jetzt sagt "n brauchbarer/rettbarer Dreiachser kostet 10-15k" dann kann ich sagen "ok ich leg 10-15k beiseite wenn einer aufpoppt, und die Aufarbeitung kann man ja in die Länge ziehen". Wenn Preise aber erst bei...40k Losgehen kann ich den Plan streichen, weil solche Summen kann ich nicht "beiseite legen" oder mal eben innerhalb von 'n paar Stunden zusammenkratzen.

Entweder passt Orga oder Baujahr nicht.

Spritze mit Schlauch nehmen und im LHM-Behälter vom Boden eine Probe absaugen. Eventuell kann man auch an den Sieben Wasserspuren finden.

Originalteil Nachbau

Trotzdem kein Grund, beleidigend zu werden.

Ich kann aus Erfahrung sagen, wenn du nur das Fahrwerk und die Blecharbeiten einigermassen ordenlich machen willst. Dann ist 10k nichts. Nur ein Tropfen auf den heissen Stein. Klar kann man Bleche draufschustern, aber beim richtig Aufarbeiten findet man bei allen 3 Hersteller viel Rost an Tragenstellen und keine Reparatursätze, denn alles war Sonderbau. In meinen derzeit Objekt sind nur in der Karosse und Fahrwerk 32.000 Euro gegangen. Und die Basis war nicht mal die Allerschlechste.

Lass dir bloß kein Bitumenzeug draufpinseln. http://ckc.dk/cgi/catlist?

Viel Erfolg mit dem Wagen, Armin. Eine Werkstatt, die schon mehr als einmal einen Xantia gesehen hat, wirst du dir auf jeden Fall suchen müssen. Und du wirst mit allerlei Zipperlein rechnen dürfen. Richtig instandgehalten ist ein Xantia aber ein guter, zuverlässiger und problemfreier Begleiter (ich projeziere hier meine Erfahrungen mit XM auf den Xantia). Lass die Kiste auch mal mit Fluidfilm vollblasen wenn sie die länger als ein paar Jahre erhalten bleiben soll - idealerweise von jemandem, der die Problemstellen kennt.

Liest sich soweit normal bei einem V6 für 900 Euro. Insidertipp: Die Anzeige "STOP" bedeutet, daß man nicht mehr fahren soll und gilt auch für Laien. Noch´n Tipp: Fahren mit wegen Kühlmittelmangel überhitztem Motor kann sogar beim Xantia V6 einen Motorschaden zur Folge haben, sogar bei Laien. Dswegen gibt es eine Leuchte, die "STOP" im Cockpit aufleuchten läßt. Die leuchtet übrigens auch, wenn der Bremsdruck nachläßt. Kann man ignorieren, dann sollte man sich aber nicht über einen Motorschaden oder gar einen Unfall mangels Bremswirkung wundern.

Mit einer Hohlraumkonservierung glänzt es sich später von außen am besten.

Nur wenn du dich Elektrisch neutral verhälst, ich mit meinem 3 L auf Gas bin eh die Umweltsau. , Der Admin hat mich auch ganz lieb.

Andererseits kann es auch lohnen den Kompressor mal zu zerlegen, oft bekommt man die tatsächlich wieder gängig. Komplette Dichtsätze gibt es für kleines Geld in USA, in D habe ich nie wirklich was gefunden...

Das halte ich für ein Gerücht !

Ich war letzte Woche unterwegs. Dresden-Nürnberg-Passau-Wien-Gyor(HU). Drängler und Raser im Großen und Ganzen Fehlanzeige. Was mich am Tempolimit unendlich nervt, sind die Leute, die offensichtlich zu blöd sind eine konstante Geschwindigkeit zu fahren. Tucker ich gemütlich mit 138 GPS-km/h durch Österreich, haste immer welche an denen du dich berghoch kilometerlang am vorbeischleichen bist, siehste langsam das Ende am Tunnel, gehts wieder bergrunter und der Kollege neben dir wird wieder schneller... Der Österreicher im Rückspiegel wird währenddessen immer farbiger im Gesicht. Ab wieviel drüber wird man in A eigentlich mit Rotlicht vom Blitzer belohnt? In D sind die ja idR auf +14 km/h (+ Toleranzabzug) eingestellt - zumindest vor 2 Jahren noch bei meinem letzten Blitzer. Und wieviel darf man drüberrausballern, bevor es gefährlich wird? Diese Experten gab bzw gibt es schon immer. Entweder wird garnicht in den Rückspiegel geschaut, oder der nachfolgende Verkehr auf der schnelleren Spur absichtlich ausgebremst. Es existieren auch nachweislich Verkehrsteilnehmer, die der Überzeugung sind, der Spurwechselnde hätte Vorfahrt weil er ja weiter vorne ist und der nachfolgende Verkehr müsse für sie bremsen. Besonders kritisch wird das in Kombination mit Kommentarblinken (oder gleich garnicht blinken) oder viel zu frühen Spurwechseln mit denen der rückwärtige Verkehr nicht rechnet. Mit dem Schnellfahren verhält sich das wohl ähnlich wie mit Rücksichtnahme auf LKW oder Radlfahrer. Um auf die Autobahn zu dürfen, müsste eigentlich jeder verpflichtet werden, 500km mit über 200 km/h über die Bahn zu heizen damit man lernt wie gefährlich Schnellfahren ist. Wenn man sich mal die Schuhe des anderen angezogen hat, entwickelt man ein viel besseres Verständnis.

Mir ist auf ca30000km auf der Autobahn im Jahr aufgefallen , das es manche nicht interessiert das da in der Baustelle 60 km/h steht , war es nicht 160 . Mir ist es egal ob wir wie die Holländer mit 100 und Abends mit 120 über die Autobahn kriechen , unser Land ist etwas größer, ich gehe nur auf die Barrikaden wenn genau diese Personen , warscheinlich in Rente , noch nicht zufrieden sind und 80 km/ h vorderen und das wird kommen.

Mit was polierst du, Glyphosat?

Das wurde nun ja doch schon öfter erwähnt, aber mit Tempolimit sind die schlimmsten Egos gleich ausgebremst! Für mich fährt's sich direkt viel entspannter.

... und wie dreckig und/oder verwittert der Lack ist. 190 € ist eigentlich fast ein Schnäppchen, wenn die Qualität stimmt.

Ja, in den Tagesthemen kommt da kaum was drüber, da muss man schon entsprechende Informationsseiten aufrufen. Ist aber ganz leicht: https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/tesla-model-q-und-model-2/ https://www.notebookcheck.net/Tesla-Model-2-design-is-finalized-as-are-production-line-permits-for-its-cheapest-electric-car.732925.0.html https://teslawissen.ch/was-bisher-ueber-den-tesla-kleinwagen-model-2-bekannt-ist/ Das muss ja eine Firma in ziemlich kriminellem Umfeld sein, bei der Du da arbeitest. Also in meinem Betrieb (sehr klein) und in der Firma meiner Frau (recht groß) hängen die Kabel an den Ladestationen. Und dort ist noch nichts weggekommen oder zerstört worden.

Ich kann deine Interpretation völlig nachvollziehen. Mag so gewesen sein. Du und ich waren nicht dabei. Das fettgedruckte lasse ich mir von dir aber nicht in den Mund legen ! Da bist Du über's Ziel hinaus geschossen ! Von dieser Unterstellung distanziere ich mich aufs Äußerste !

Ich glaube der war nicht nur mal eben ein paar km/h zu schnell und ohne Führerschein auf einer einsamen Landstraße unterwegs. Wegen Lapalien zieht auch in Frankreich kein Polizist seine Waffe. Und selbst wenn, er hätte nur den Motor abstellen und aussteigen müssen, dann würde er heute noch leben. Seinen Tod jetzt den Polizisten anzulasten der in Sekundenbruchteilen eine Entscheidung treffen muß um möglicherweise weiteres Unheil zu verhindern finde ich nicht fair.

ZPJ hat kein Antisink.

Das mit dem Klarlack hat nichts mit der Laufleistung zu tun, sondern eher mit dem Abstellort des Fahrzeugs. Fahrzeuge, die immer draußen stehen (und auch oft in der prallen Sonne) haben hier eher Probleme mit dem Klarlack als solche, die meistens in der Garage stehen. Viele Grüße Fred

Der kürzlich vom Polizisten per Waffe gestoppte Nahel fuhr wohl so ein Fahrzeug..

Ich passe die Größe vorab am PC mit einem Bildbearbeitungsprogramm an. Hier hätte ich auf 50% verkleinert. Ich schicke Dir mal die bearbeiteten Fotos, falls Du die austauschen möchtest.

Beschreibung - also die anklickbaren Eigenschaften, nicht den selbsteinzugebenden Text - vergessen. Bilder angucken. Bei jedem Angebot. Nur die Bilder sprechen die Wahrheit. Meine Eindruck nach Sichtung der Bilder: Ich würde den in den oberen 10% der verfügbaren Xm einordnen. Abgesehen vom traurig verschmutzten Kofferraum. So wenig Salz, Sonne und Rentnerecken haben Seltenheitswert. Wer einen ZPJ sucht, sollte morgen direkt nach dem Frühstück losfahren und sich diese Kiste anschauen.

Eine befristete Nachrüstpflicht, ersatzweise Stilllegung mit unverzueglichem Schadensersatz. Die Strafe natuerlich auch.

Jagut. Aber versuch mal in 25 Jahren so eine Kiste zu reparieren wenn sie auseinanderfällt. Diese ganze Geschichte hier ist mir etwas unübersichtlich, aber es zeigt sich mal wieder dass man beim Kauf sehr genau mit erfahrenem Auge hinschauen sollte, um ein realistisches Bild davon zu erhalten mit welchen Instandsetzungskosten zu rechnen ist. Davon abgesehen ist man 10.000 Euro heute schneller los, als man gucken kann. Bis wohin hat sich denn die Temperaturnadel bewegt? Die Klima wird ja irgendwo bei 110 Grad abgeschalten (für den Xantia hab ich keine Unterlagen um es genauer sagen zu können). Ich wundere mich ein wenig, in welchem Zusammenhang ein Überhitzen und Arbeiten an der Klimaanlage stehen können. Beim XM V6 kann man die komplette Klima (minus Verdampfer) austauschen, ohne das Kühlsystem auseinanderzustecken. Beim Xantia wird wohl der Ausgleichsbehälter für einige Arbeiten im Weg sein. Ich fahre und schraube nicht nur alte Autos, sondern seit der Jugend auch alte Maschinen. Kühlung und Schmierung stehen dort an allererster Stelle. Die üblichen Fehlerquellen müssen alle abgeklappert werden, um Ausfälle und/oder teure Folgeschäden zu vermeiden. Danach kann und sollte man auch mit einem überschaubaren Budget an Zeit und Werkzeugen selber schauen. Eine Werkstatt, die da weiß wo sie überall hinschauen muss, wird man in seltenen Fällen finden können. Beim XM V6 heißt das im speziellen bei mir: Kühlerventilatoren neu (wenigstens auf leichten Lauf prüfen), Schaltpunkte und die üblichen Korrosionsstellen in der Stromversorgung der Ventilatoren prüfen Temperatursensoren prüfen Kühler neu wenn der älter ausschaut Kühlmittel neu, ggf reinigen und spülen Dampfblasenabscheider und Ausgleichsbehälter genau anschauen, ggf austauschen Kühlerverschlußdeckel und Kühlmittelstandssensor prüfen alle Anschlüsse der Kühlerschläuche anschauen (auf Anzeichen, dass dort Kühlmittel raussickert - passiert gern wenn das Alu am Stutzen korrodiert ist)

Ja, aber die ganzen Klunker rundum. 1 Jahr hatte ich sowas unter dem Hintern & du fängst an unaufmerksam zu werden, das Auto sagt dir schon… Dann wieder im V6 rief ich mich zur Ordnung: Achtung, dieses Auto fährt nicht mich.

...habe ich mir zuerst auch überlegt, als ich das Rostloch im vorderen Fahrschemel von meinem XM entdeckte. So gut kann ich schweissen, dass das keiner gemerkt hätte. Aber was hätte ich da eigentlich getan? An einer Stelle, die von Citroen nicht zum Schweissen freigegeben ist eine Schweissnaht produziert, die, damit sie bei der dort gegebenen Materialstärke ordentlich wird, einen recht hohen Schweissstrom erfordert. Damit bringe ich Hitze in das Material ein, dass dadurch neben der Schweissnaht brüchig werden kann. Auch ein Schweissen im sog. Pilgerschritt bringt hier mehr Hitze ein, als ein ungeschweisstes Bauteil je aushalten muss. Und wie sich das hitzebedingt im Gefüge veränderte ( versprödete) Material dann unter Belastung verhält, ... nun ja, weiss ich nicht. Jedenfalls wollte ich das bei einem 167PS Auto nicht ausprobieren und habe mich somit für einen neuen bzw. gebrauchten Fahrschemel entschieden. Hat mich zwar viel Geld gekostet ( mehr, als ich ursprünglich für den XM bezahlte) , ich muss mir aber nicht jedesmal, wenn ich Gas gebe oder mal durch ein Schlagloch fahre, Gedanken über reissende Rahmen und ähnliches machen...

...da bin ich absolut konform mit Dir! Und noch was: Da wir hier ja in einem Citroenforum sind und alle das gleiche Interesse, nämlich Citroen, haben, will Dir hier keiner was Böses... Auch ich ich nicht! Im Gegenteil, ich würde mich sehr freuen, wenn ein weiterer klassischer Citroen durch Dein Engagement weiterhin am Strassenverkehr teilnimmt. Deshalb denk doch bitte auch über die Beiträge der echten Experten hier nach und berücksichtige dies bei sicherheitsrelevanten Arbeiten! Ja, keiner, ich nicht und auch alle anderen nicht die hier schreiben, haben Dein Auto nach dem Unfall gesehen und können die tatsächlichen Beschädigungen zu 100% beurteilen. Aber: Viele hier, auch meine Wenigkeit, haben jahrzehntelange berufliche Erfahrungen in derprofessionellen Instandsetzung von Autos und geben gerne Tipps, wie Du das Auto in einem sicheren Zustand weiter auf der Strasse halten kannst... Ob z.B. die Motorhaube nun perfekt lackiert ist... egal! Aber geh bitte bei den sicherheitsrelevanten Arbeiten ( z.B. Längsträger) keine Kompromisse ein! In diesem Sinne: Ich wünsche Dir ein gutes Gelingen der Reparatur und noch viel Spass mit dem reparierten Xantia!

ach, das habe ich schon mal gehört, das bekommt man in NL, wenn man 3 x die Führerscheinprüfung versemmelt hat... Grüße Andreas

https://www.duh.de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilung/deutsche-umwelthilfe-ueberfuehrt-bmw-der-verwendung-von-abschalteinrichtungen-hoechste-bisher-von-emis/ Ab in den Knast mit diesen Verbrechern von Blöd Manns Wagen.