Bestenliste

Kleiner Tipp: Das Finanzamt möchte Geld, damit z.B. Dein Bürgergeld bezahlt werden kann. Und wenn Du verletzt im Krankenhaus liegst, strikt die Krankenschwester den Verband auch nicht Abends vor der Glotze für umme. Bischen auf Egotripp, so kurz nach dem Urlaub?

Teuer ist relativ. Aber ich habe in den letzten Jahre mehrfach von Ärzte gehört, das ich die nächste Woche nicht mehr lebe. in 5 Jahren 4 tot gesagt. Bauchspeicherkrebs, Schilddrüsenkrebs, 7 Herzbeipässe und als Krönung kam auch noch dazu, das mein Brustbrein nicht richtig zusammen gewachsen war und ich erneut nach 6 Monate einen großen Reisverschluss bekommen habe. Damit die Nachkommen auch wirklich irgenwann trauig ins Loch kucken, geb ich mein angespartes für mich aus. Und an den die den Ärzte alles glauben: Ich bin ein Gewinner und bleibe die noch lange erhalten, die mich nicht mögen. Mir geht es nun sau gut und habe tierisch viel Spass am Leben.

Auf Grund einiger Rückfrage wegen der Größe des Fahrzeuges habe ich hier mal ein Massblatt beigefügt. Ohne Stossstange und Anbauteile. Und das wir der Antriebsstrang.

Eine erfolgreiche Alltagsnutzung hängt vom vielen Faktoren ab. Zunächst einmal stellt sich die Frage nach dem Zustand des Fahrzeugs. Dann nach Mentalität und Anspruch der Eignerin / des Eigners. Nicht zuletzt müssen handwerkliche Fähigkeiten und der Wille zum selbst durchgeführten Erhalt oder ein gut gefülltes Konto mit fähiger Werkstatt in erreichbarer Nähe vorhanden sein. Ein gepflegter Dreier mit relativ geringer Laufleistung kann sich als durchaus wenig störanfällig erweisen. Das kann ebenso für den rotten, zwischendurch immer wieder in längeren Instandsetzungspausen am Leben gehaltenen Halbmillionär gelten (wobei die Frage berechtigt ist, ob man in diesem Fall noch uneingeschränkt von echter Alltagsnutzung sprechen kann). Dementgegen kann einem der gute Zweier für den Alltagseinsatz bereits zu schade sein, wenn es regnet. Es ist im Prinzip wie mit jedem Klassiker: Die Autos sind alt und legen Defekte an den Tag, die neueren Fahrzeugen fremd sind. Neben dem hier bereits mehrfach postulierten Szenario mit dem Teilespender gibt es ja nach wie vor professionelle und private Gebrauchtteile-Händler sowie eine recht gut vernetzte Szene - nicht zuletzt durch dieses Forum. Zugleich gibt es mehr und mehr Teile, die überholt oder nachgefertigt werden (Domlager, Standlichter) oder für die es Alternativen gibt. Wenn es nicht unbedingt auf Originalität ankommt, kann man in vielen Fällen auf Alternativ-Produkte (z.B. Auspuff) zurückgreifen. Natürlich gibt es auch essenzielle Teile, die im Fall eines Ausfalls echte Probleme bescheren können (für einen bescheidenen 2.0 16V beispielsweise ein gerissenes Kupplungsseil). Trotzdem würde ich behaupten, dass es unwahrscheinlicher ist, mit einem XM wegen eines nicht erhältlichen Ersatzteils zu havarieren, als mit beispielsweise einem viel jüngeren C6. Letzterer hat übrigens in der Tat Probleme mit der Verfügbarkeit von Windschutzscheiben, ganz im Gegensatz zum XM. Sicherlich befinden wir uns aktuell in einer Übergangsphase für den XM vom Gebraucht- zum Liebhaberfahrzeug. Aufgrund eigener Beobachtungen glaube ich, dass sein Status längst In Richtung des geschätzten Klassikers geht. Anekdote: Erst kürzlich stand der Wachmann der Firma mit verzücktem Blick vor meinem am Eingang geparkten Y4 und schwärmte von dessen coolem, eigenständigem Design. Ich glaube, maßgeblich ist nicht das Können, sondern das Wollen. Auch mit einem CX oder einem D-Modell kann man den Alltag bestreiten. Selbst ohne Ersatzteilspender und Kofferraum voller Werkzeug und Teile.

Haltet Euch mit dem Kindergarten jetzt endlich hier raus, geht gemeinsam ein Bier trinken und laßt andere mit Euren posttraumatischen Kinkerlitzchen in Ruhe.

Tja, wie soll ich anfangen? Vorweg: ich bin sehr glücklich. Ja, das hydropneumatische Schweben tut mir gut. Heute frische 74 Ah Batterie angeschlossen. Neuigkeiten: - "HINTERE TÜR LINKS OFFEN" ist, obwohl Tür zu ist, verschwunden. (Freu!) - "NORMAL ABSTIMMUNG" kurz nach dem Anlassen taucht auf. Hatte es bisher niemals gemacht (!) - Leerlauf schöner, etwas geringer sogar Das schönste: - Federung ist konsistent. Immer weich, sportlich wenn es sein soll. Herrlich! Die Fahrt auf der Tiefgarage war unauffällig. Gedanken? Anregungen?

So, jetzt kommt der letzte Akt. Komme gerade von der Probefahrt mit dem fertiggestellten Auto. Es war nicht möglich einen kompletten 6320 T zu finden. Nur den eigentlichen Bügel ohne Verriegelungsstift und Pressmutter sowie eine Zeichnung der besagten Mutter mit Führungshülse konnte ich auftreiben. Nachdem mich das Prinzip verstanden hatte habe ich die Pressmutter zusammengebraten und damit war der Konus nach 5 Minuten lose und ich konnte den Stabiknochen zur Seite schwenken. Ausbau der Antriebwelle war dann kein Problem. Im Schraubstock habe ich den Tripod abgezogen und die äußere Manschette aufgezogen. Beide Gelenke neu mit Fett befüllt. Ich habe eine spanische Autofren Manschette verwendet, das sind keine Universalteile sondern die sind passgenau für den CX. Sogar die Breite der Vertiefung für das Spannband passt für Ligarex und meine Zange dafür hab ich auch noch gefunden. Mal sehen wie sich die Manschette bewährt. Am Tripod sitzt noch die originale Werks Manschette mit ET Nummer, fast 40 Jahre alt, neuwertig, keine Risse. Hab ich natürlich gelassen. Hatte nur leider kein Ligarex mehr. Einbau war kein Problem, jetzt fährt der alte Beau wieder. Zu den Abziehern und den Manschetten werde ich noch jeweils ein Thema aufmachen, ansonsten reichts mir jetzt erstmal mit CX, die Motorräder sind schon more easy to handle.......

Meine DS lässt sich einfacher ankurbeln als die Ente, und ich bin nicht die Antwort auf Arnie. Ob es einfach geht liegt in erster Linie am Wartungszustand.

Fanboyz finden immer eine Entschuldigung und sei sie noch so absurd.

In welchem Land ? Dann hätte ich auch nix anmelden müssen und Kohle an die HWK, Innung usw. abdrücken müssen. Faktisch mache ich auch nur außer Haus Dienstleistungen und stelle nichts her.

Jetzt fang doch nicht wieder mit Politik an, wo schwinge es jetzt soll aufwändig versucht hat von der AfD abzulenken, die für sein dafürhalten, durchaus wählbar wäre aufgrund ihres Programms. Für ihn leider nicht wegen einzelner ( !!! ) Extremisten in ihren Reihen, die ihre extremistischen Auffassungen lieber im geschlossenen Kreis äußern sollten, statt mit öffentlichen Statements den "normalen Bürger" zu vergraulen. Ich wäre sogar dafür die schwarz-weiß-rote Fahne bei Demos wieder zuzulassen. Dann erkennt man das Gesocks wenigstens direkt und muss nicht rätseln, ob das jetzt Rechts unterwandert war, oder nicht.

Weitere Baustelle Heute: Die Wärmepumpe ist da. Kart und Warm. DAmit ist das Problem Heizung schon mal gelöst. Den Wärmetascher werden wir im Orginalen Lüfterkaster einbauen. Damit der Ansaugbereicht und das Lüftersystem erhalten bleibt. Die Wärmeregler brauchen wir nicht mehr, da wir komplett auf Displaysteuerung gehen werden 20Zoll Monitor wird der neue Blickfang intern. Hier die Elektronik Spielerei: 1. Eaton Steuerung E4 mit Bus 20Zoll Hauptmonitor 4K Auflösung : Tachoanzeige 9Zoll 4K: Radioteil. Android System 11 Der Bildschirm wir nicht montiert (abnehmbar) dieser Wird auf dem Hauptbildschirm gespiegel):

Was soll den wieder dieser doofe Spruch?

Mir gefällt das Logo per se sehr. Es steht auch für Geschichte und Tradition. Ich finde es aber hier am Fahrzeug irgendwie deplatziert. In dieser Prominenz gab es das alte Logo auch nicht auf einem Fahrzeug. Anfangs dezent oben am Grill, später nur mehr der reine Winkel - was mir sehr gut gefallen hat. Am Besten fand ich die Winkel-Integration a la (2000er Jahre) C4-6. Das Oval an der Legofront des Oli und offensichtlich auch C3 irritiert mich. Manchmal gilt rund vs eckig ja als bewußter Kontrast, hier spricht es mich - zumindest was man bis jetzt sieht - in dieser Komposition nicht an. Wirkt wie ein Fremdkörper. Sonst glaube ich, wird der C3 bis auf Anlehnungen bei der Front, nicht unbedingt aussehen wie der Oli. Aber da lassen wir uns überraschen.

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Hallo Wolfgang, möglicherweise meinst Du diesen Thread: Viele Grüße Henning

Ja. https://www.citdoc.de/index.php?title=Lenkung_(Xantia)#Spurstangen Grüße Andreas

oder H Kennzeichen. Aber auch ohne kontrolliert das kein Mensch.

Ich meine, dass auch diese Firma häufiger genannt wurde: https://www.faytec.de

Ach... Ich bin seit 20 Jahren selbständig. Was Du da an Störeinflüssen hast, kannst Du dir als Angestellter mit monatlicher Gehaltstüte und Rentenaussicht garnicht vorstellen. Und da rede ich noch nicht von den Hürden wenn Du im EU Ausland arbeiten möchtest.

Eher einen Canoo Aber vielleicht wird es bei Stellantis noch was mit einem frugalem Kombi oder Van. Ich habe mit meinen Autoschlüsseln und deren Schließfunktionen übrigens kein Problem, muss an dir liegen 🙂.

Schön, daß Du als lebendes Beispiel herhalten willst. An welcher Produktentwicklung warst Du beteiligt und wie waren dabei Deine Erfahrungen? Mit welchen Störeinflüssen mußtest Du kämpfen? Juristen? Vertriebler? Gernot

Ruhig jetzt

Sprichst Du aus eigener Erfahrung ?

ja was dachtest du denn, bürgergeldempfänger oder schneehasen?

Und in dem Fall ironischerweise: wenn man Bürgergeld bezieht, muss man auf Antrag eh keine Rundfunkgebühren bezahlen. Den Brief in die Tonne kloppen, wäre da die denkbar dümmste Idee.

Du kannst doch auch nicht erwarten, dass ein Citroenist einen Fiat kauft! 😉

Mag sein, interessiert aber den Prozess bei der GEZ nicht die Bohne. Aus irgendeinem Grund ,den nur der GEZ-Algorithmus kennt, bist du angeschrieben worden und damit gesetzlich verpflichtet dich darum zu kümmern und Auskunft zu geben.

BTW: Zündkerzenstecknuss hat SW21 LG, Bert

Der kleine feine Unterschied der Wirtschaftsräume: Indien ist mittlerweile das bevölkerungsreichste Land mit vielen jungen Menschen. 1,x Milliarden China etwas weniger USA 340 Millionen ( zählst du Kanada als Wirtschftsraum dazu + 37 Millionen) Die EU 447 Millionen Und Deutscheland alleine ( mit Industrie die kaum noch Konkurrenzfähig ist - Entwicklungen verschlafen, unliebsame StartUp abgewürgt, Entwicklung durch Bedenkenträger* ausgebremst, sowie überbordender Bürokratie) das wäre doch ein Absturz erster Güte.

Naja, da ist man aber wieder weit weg von z.b. 405/BX, 605/XM, 406/Xantia, C4 I/308 I. Beim aktuellen C4, Mokka und 2008 (hoher, gerader, knochiger Verlauf der Motorhaube über den Radkästen und Proportionen...) oder beim 208 und Corsa sieht man deutlich das unter der Karosserie dasselbe Platz finden musste. Das Runde Logo war nur sehr kurz und sehr klein auf Fahrzeugen, wohl aus Gründen 🤢

Ich wäre schon zufrieden, wenn sie das unruhige Krickelkrakel ala C4/C5 an Front und Heck weglassen würden.

Billigste M12 Einziehspindel von BGS im Verbund mit alten 2 alten Achsmuttern und den entsprechenden Nüssen drauf hat bei mir gut funktioniert, die Kugellager der Einziehspindel brauchen eine Auflagefläche

Dann lass es doch! Ich habe, außer der scheinbar unlösbaren Aufgabe mit nunmehr 58 Jahren eine adäquate versicherungspflichtige Arbeit zu finden die ich körperlich auf Dauer ausüben kann, absolut keine Not, aber diese permanenten Unterstellungen gehen mir zunehmend auf die Nerven! Ich bin in meinem ganzen Leben noch keinen Meter Schwarz gefahren, repariere seit fast 40 Jahren meine Autos und halte sie am Leben , bezahle meine Autosteuer und Versicherung und nehme Verantwortungsvoll am Straßenverkehr teil. Es gibt genug andere die das nicht tun, du solltest dich auf die fokussieren und vielleicht auch mal im eigenen Keller nach diversen Leichen suchen!

OECD-Index zeigt geschlechtsspezifische Diskriminierung weltweit Immer mehr Länder weltweit verpflichten sich zu einer Politik, die die Gleichstellung der Geschlechter fördert. Auch nimmt die in diesem Bereich bestehende Kluft zwischen OECD-Ländern und Entwicklungsländern ab. Staaten, in denen häusliche Gewalt unter Strafe steht, haben seit 2017 ihren Rechtsrahmen verschärft, sodass nun mehr Arten von Missbrauch abgedeckt sind, darunter psychischer Missbrauch. Gleichzeitig, das zeigt der Social Institutions and Gender Index (SIGI) der OECD, lässt ein echter Wandel vielerorts auf sich warten. Mit dem Social Institutions and Gender Indexuntersucht die OECD seit fast 15 Jahren die Ursachen für die Ungleichheit zwischen den Geschlechtern weltweit. Der aktuelle SIGI 2023 bietet Daten über diskriminierende Gesetze, diskriminierende soziale Normen und Praktiken in 179 Ländern sowie eine Klassifizierung von 140 Ländern bezüglich ihres Diskriminierungsgrads. Er zeigt unter anderem: Etwa 340 Millionen Frauen auf der Welt können nicht sicher abtreiben, selbst wenn ihr eigenes Leben von einem solchen Eingriff abhängt. Über die Hälfte der Weltbevölkerung meint, es gehe auf Kosten der Kinder, wenn die Mutter berufstätig ist. Fast die Hälfte meint, Männer seien als politische Führungskräfte besser geeignet. Nur die Hälfte der Länder, die Quoten eingeführt haben, verhängen auch Sanktionen im Falle von Nichteinhaltung. Die COVID-19-Pandemie hat den Fortschritt bei der Gleichstellung der Geschlechter um mehr als eine Generation zurückgeworfen. Mit Blick auf die anhaltende Diskriminierung durch Gesetze, Gewohnheitsrechte, soziale Normen und Praktiken könnte es noch mehr als zwei Jahrhunderte dauern, bis die Welt das UN-Nachhaltigkeitsziel Nr. 5 erreicht – die Gleichstellung der Geschlechter und Stärkung der Rolle der Frauen und Mädchen (Themenseite Gender discrimination in social norms: Measuring the invisible). Die OECD ist ein globales Forum, das mit über 100 Ländern zusammenarbeitet. Sie tritt ein für eine Politik, die die individuellen Freiheiten wahrt und das wirtschaftliche und soziale Wohlergehen der Menschen weltweit fördert. https://www.oecd.org/berlin/presse/oecd-index-zeigt-geschlechtsspezifische-diskriminierung-weltweit.htm

Ist jetzt gut, Manson.

Aloha, Motor überhitzt - Zylinderkopf gerissen? War der beim Motorenbauer im Heißwassertank zum Abdrücken? Einfach wieder zusammenschrauben macht da doch keinen Sinn. Kann man machen wenn man selber schraubt und sonst nix zu tun hat. Wenn der Schraubende bezahlt werden muss, immer Abdrücken lassen. Fehlerbeschreibung ist nicht eindeutig. Die Reparatur fand vor 6 Wochen statt, seitdem "zwitschert" der Motor, und nun ist Wasser alle und es qualmt hinten raus? Dürfte auf neuen (gebrauchten) Motor suchen hinauslaufen (billiger als komplett zerschrauben und vermessen - oder man lebt mit dem Risiko). Oder die Reparateure waren einfach nur nicht gut genug, die Zylinderkopfdichtungs-Reparatur ordentlich durchzuführen.

Mir ist nicht klar, was dieser Schnipsel mit der AfD zu tun haben soll. Wenn du mich erleuchten kannst, gerne. Wie gesagt, ich wähle diesen Laden nicht, weil sich dort zu viele unangenehme Elemente versammelt haben. Mir ging es eher um einzelne Personen, die übers Ziel hinausschießen. Nicht vertretbare Aussagen tätigen. Vor der Kamera oder im www. Wo man nur sagen kann: das geht nicht, das gehört sich nicht. Diese müssen umgehend hochkant aus der Partei rausgeworfen werden. Derlei Extremisten machen die AfD für den normalen Bürger unwählbar. Seien wir mal alle ehrlich, die Personen sind wichtiger als das Programm der Partei. Nicht umsonst wird vom Gegner nur allzu gerne zu strategisch günstigen Zeitpunkten allerlei tatsächlicher oder erfundener Schmutz ausgegraben. Frage EU weg, eigene Währung her, NATO vergessen - das sind eher gesellschaftlich zu klärende Fragen. Sowas kann man meiner Ansicht nach durchaus auf die Agenda setzen. Muss es vielleicht auch. Es gilt die Frage zu bewerten, auf welche Art man am Ende besser dasteht. Wenn es nicht mehr passt, muss der Schlußstrich gezogen werden. Ich mag ja nur ungern vom (wichtigen) AfD-Thema ablenken, aber: Wurde das hier nicht auch kürzlich diskutiert? https://www.merkur.de/welt/shyx-news-rammstein-till-lindemann-gewinnt-gericht-youtuberin-kayla-zr-92427303.html https://www.mdr.de/brisant/promi-klatsch/lindemann-ermittlungen-134.html Vorläufiges schwinge-Urteil: Armselig, das alles. Ich beantworte hierzu gerne auch dem Kollegen Soso eine Gratisfrage, nachdem ich ihn bei der letzten sträflich ignorierte. Allen Diskussionsteilnehmenden wünsche ich ein spannendes Wochenende!

Schade dass dieses Thema so verhunzt wird.

Mal abwarten, ob da außer der Leuchtengraphik noch was anderes vom Oli ist....

und zum ADAC, weil es zum Thema gerade so schön passt: Meine Tochter ist bei Bordeaux mit ihrem süßen Fiat Punto (21 Jahre alt, 180 tkm) mit Motorschaden (ZKD) gestrandet. Eigentlich kein Rücktransport wegen eindeutigem Totalschaden. Doch welch ein Wunder, gestern kam die Nachricht, dass das Auto doch zurückgeholt wird. Zufällig hatte ich in der Hotline Kontakt mit einem Sachbearbeiter, der meinte bei jahrzehntelanger Mitgliedschaft könnte man die ursprüngliche Entscheidung ja nochmal überprüfen. Gruß Gerd

Ich schiebe das mal noch etwas an, bei meinem CX Gti Turbo habe ich die Digi Uhr mit nicht grüner Anzeige . Die funktioniert dank Kauf von gebrauchter Uhr dank fantaweather damals . Ich habe noch eine mit grüner Anzeige und diese funktioniert halt nicht welche ich lieber hätte . Meine jetzige verbaute hat einen Stecker mit 3 Kontakten selbst an der Uhr . Beim Anschluß von der Bordelektronik ist es ein Stecker mit 4 belegten Anschlüssen . Die Uhr mit den 3 Anschlüssen funktioniert . Die Uhr mit grüner Anzeige , obwohl 4 Anschlüsse funktioniert nicht. Weder die Uhr selbst noch Beleuchtung . Ich stelle hierzu nochmal Bilder ein , vielleicht erkennt der ein , oder andere ja eine Beschädigung . Hier die Uhr , welche funktioniert mit drei Anschlüssen. Hier nun der Anschluß der Bordelektronik

Und jetzt kommt the jumping Point: Der 1. Teil stimmt, der 2. funktioniert nicht. Da werden eher die moderateren Mitglieder ausgesiebt.

Ich hätte noch ein total versprödetes, teils zerbröseltes Bremslicht liegen. Von Christian Osthues hatte ich ein intaktes bekommen. Dann fehlen Dir aber immer noch die Peripherie-Komponenten. Integrier es doch in die Rauchglasblende: Basis ist hier ein Bremslicht von einem Ford Mondeo.

Am Ende des Val d'Herens in Arolla (CH) auf dem Wandererparkplatz: Bedauernswertes, sehr ramponiertes Exemplar, möglicherweise mit Panne, da er am nächsten Tag unverändert dort stand, Motorhaube zudem nicht im Schloß. Hoffentlich weiss der Besitzer, dass der vollständige (!) Radkappensatz vor der Verschrottung gerettet werden sollte.

Geschmacksfrage. Zudem sollen die Neuen ausgezeichnet federn und deutlich leiser fahren. Insofern…

Damit möchte er vermutlich nur die gesetzliche Gewährleistung umgehen. Ein Händler verkauft das Auto eines anderen Händlers als Privatmann, gängige Praxis. Die andere Variante ist, dass das Auto nur an Händler oder Export verkauft wird. Aber ob der Käufer tatsächlich die Bedingungen erfüllt wird nicht überprüft. Hauptsache der Verkäufer muss keine Gewährleistung übernehmen. Dritte Variante: Das Fahrzeug wird als Bastlerfahrzeug oder Schlachtwagen mit zahlreichen Aggregate- und Rostschäden ausgeschrieben, aber da kann es dann möglicherweise am zu hohen Verkaufspreis vor Gericht schlecht ausgehen für den Verkäufer. Aber Rechtsanwälte wollen ja auch von etwas leben.

Naja, ich bin hier erst eingestiegen als ich das Auto schon in der Garage einseitig angehoben hatte, wollte ja "nur" die äußere Manschette wechseln. Da war von diesem verf*****tem Stabiknochen noch keine Rede. Habe das Photo von der Garagensituation nur beigefügt damit man sieht wie eng das bei mir im Souterrain ist. Und leider für eine 80cm Hebebühne nicht hoch genug, auch wegen der elektrischen Türen. Mir ist aber schon klar dass ich die Vorderachse jetzt entlasten sollte. Also werde ich den CX vorübergehend rechts ein Stück runter lassen und dann mit dem Hubwagen den Fahrschemel auf der Fahrerseite anheben und nachdem ich dort etwas seitlich Platz gemacht habe eine gleichhohe Stütze drunter stellen und das linke Rad abnehmen. Dann sollte der Stabi ohne Spannung sein und ich kann rechts weiter machen. Aber doof ist es schon dass man für die späten größeren Gelenke den Stabiknochen auswechseln muss.... Nein, draußen schrauben ist keine Option. Damit habe ich vor 35 Jahren aufgehört😉 Nämlich als ich diesen CX selbst bei Citroen Deutschland in Köln abgeholt habe. Das Auto hatte in den ersten 15 Jahren tatsächlich kein einziges Problem, schrauben war nicht, Wartung bei Citroen.

Hallo freunde der wunderbaren Hydropneumatik! Ich fahre zwar einen CX aber dieses Dokument habe ich aufgetrieben und finde es ist ein sehr guter Einstieg für alle, die die Hydropneumatik und seine Komponenten im Detail verstehen wollen! 😁 http://www.ckc.dk/pubs/kursushydraulik.pdf Die Datei ist in Deutsch und hat als PDF 6,6 MB. Falls Ihr beim Download eine Warnung bekommt die Seite sei unsicher, ich kann Euch die Datei auch per Mail zusenden. Kontaktiert mich per PM...