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Ich glaube kaum, daß bei ATU sowas derartig verbockt wird. Kurzanleitung falls jemand das vorhat: Kabelbaum unten beim rechten Rücklicht ausstecken. D-Säulenverkleidung lösen. Kabelbaum nach oben schieben, so daß die Gummitülle freikommt. Gummitülle nach unten schieben. Schon hat man freien Zugang zu den gebrochenen Kabel. Man lötet beue Kabel ober- und unterhalb der Bruchstellen an, so daß anschließend in der Tülle nur reine neue Kabel liegen, und keine Lötstellen, Stromdiebe und ähnlicher Unsinn.

https://www.sueddeutsche.de/kultur/staedtebau-suv-adac-parkplatz-1.4237173

@Nihonnezumi: Also nicht alle sind im Nest in Heilbronn. Ist der Break auch Rouge Pivoine?

https://taz.de/Mit-dem-falschen-T-Shirt-im-Freizeitpark/!5944114/ Nein, es gibt in Deutschland keinen Rassismus, nein es gibt keine Nazis, die sind doch schon vor 100 Jahren ausgestorben. Fuck off, Heidepark! Bla bla: https://www.heide-park.de/informationen-daten/parkordnung/

Merk ich immer öfter bei Gegenverkehr wenn ich mit dem Rad unterwegs bin. Da blenden viele vor allem neuere Fahrzeuge nicht mehr ab. Ich hab jetzt einen recht effektiven LED-Strahler als Kopfleuchte, ein böser Blick damit in die entgegenkommenden Scheinwerfer und dann blenden die allermeisten verschämt ab.

https://www.br.de/nachrichten/deutschland-welt/protestwaehler-these-war-nie-richtig-wer-waehlt-die-afd,TlteeVQ

Anscheinend bin ich von Carglass verarscht worden , habe bei Wintec angerufen und die Scheibe ist lieferbar. Termin zum Einbau diesen Freitag.

Für die Baustelle ist die Breite mit Spiegeln maßgeblich, die steht aber nicht in den Papieren, da muss man mal das Maßband bemühen. Am besten eins mit mehr als 2 Metern Länge.

Macht keinen Sinn, jedenfalls nicht, wenn es um Cad-Zeichnungen geht. Die sind nicht mal so eben zwischendurch gemacht. Du erinnerst dich an meine im Januar (war doch Januar oder). Und da hab ich wirklich einen Marathon hingelegt und abschließend fertig sind sie trotzdem noch nicht geworden. Und man muß wissen wo die Prioritäten liegen. Es gibt Stellen, da kommt es auf 0,1 an, dafür können einige Formen komplett entfallen. Wenn man sie nicht kennt, zeichnet man sich nen Wolf und am Ende kommt nichts brauchberes raus. Hab ich mir auch anders vorgestellt, mußte ich aber einsehen (und selber machen). LG PS: und dann hab ich noch so naiv gedacht, das ich die Dateien ja auch zum Fräsen benutzen kann. Heute weiß ich, alles nochmal von vorn.

Hallo, Löten oder Wagoklemmen. Das Problem mit Stromdieben ist, dass sie die Litzen beschädigen können und dass allgemein die Kontaktfläche klein ist. Grüße Andreas

Das war leider nur son kleines Miniding. Über was lebensgroßes hätte ich mich gefreut wie n Schnitzel. Ich brauch ja immer noch ne hübsche Flagge für mein Mähdrescherlein. Nächste Woche kann ich endlich fahren, hoffe ich. Upss, jetzt ignoriere ich meinen eigenen moralischen Zeigefinger.

Naja, Kaellenius oder Tavares haben ja eine etwas andere Funktion als Musk in den Unternehmen, die sind einfach austauschbar. Es gibt wohl kaum Autokaeufe die nur auf rationalen Aspekten beruhen, wie schon der Nickname des Threaderoeffners nahe legt. Franzoesische Eleganz, nicht nur der technische Nonkonformismus und das Engagement des Firmengruenders sind meine emotionalen Aspekte, die Citroen ein positives Markenimage haben laesst. Ok, Tesla hat kein Fahrzeug im Programm das meinen Beduerfnissen entspricht, aber die anfaengliche Sympatie fuer die mutige Entscheidung, nicht nur Elektroautos zu bauen, sondern dafuer auch die Infrastruktur zu erstellen, weicht zunehmend. Der Firmeninhaber lebt seine reaktionaere Haltung immer mehr aus und bedient sich, anders als deine beiden Beispiele, nicht nur sozialen Netzwerken, die ideale Basis fuer Propaganda, er hat sich gleich eines der Relevantesten gekauft. Als Du dein Fahrzeug gekauft hast war es ein, vielleicht etwas nerdiger, technischer Visionaer, heute kann es einen nur grausen. Rational muessten schon viele technischen Aspekte fuer einen Kauf sprechen um meine Aversion zu kompensieren. Musks Inspiration fuer den elektromobilen Markt muss ich aber neidlos anerkennen! Wenn'de jetzt noch ein paar Naziaufkleber von der Laterne kratzt bist Du mein Held !

Ohje Zitat "Synergien wird es geben"...d.h. der Panda sieht aus wie der C3 - nur Logo wird entsprechend angepasst. So wie beim Berlingo und all seinen Derivaten. Wahrscheinlich deshalb auch das neue Citroen Logo, welches man noch einfacher ins Badge-Engineering einfügen kann. Das wars dann aus Sicht Citroen, wenn man sich anschaut was Renault mit dem R5 für einen Knaller bringen wird.

Und wenn gerade bei den Tips sind: ich bevorzuge an der Stelle Lautsprecher- oder Silikonkabel. Die haben feinere (und mehr) Adern und brechen nicht so schnell. Die Reparatur an sich ist kein Hexenwerk, aber mit einem gewissen Zeitauswand verbunden. Und da ich keine Lust habe, dass der Kunde in ein paar Wochen mit quasi dem gleichen Thema wieder auf dem Hof steht, werden nicht nur die Kabel getauscht, die gebrochen sind sondern gleich alle mit, wo die Isolierung schon beschädigt ist.

Führerscheinklassen gibts schon vielzuviele. Davon abgesehen halte ich es für aussichtslos, den Leuten was über Fahrzeugbreite ohne Seitenspiegel beizubringen wenn wie heute beobachtet geschätzt 10% es nicht mal hinbekommen bei schlechter Sicht auf der Autobahn ihr Licht einzuschalten.

Was mache ich schlimmer? Das ich mich mehrfach positioniert habe, dass fuer mich das Phaenomen, dass Autos immer schwerer, groesser und unverhaeltnismaessig leistungsstaerker werden das Problem ist und fuer mich SUV nur ein Synonym fuer diese Entwicklung ist? Weil die Dinger inszwischen auch als Zweitwagen fast obligatorisch sind. Alle fuenf Seiten, taucht hier ein Schlauchen auf, der feststellt, dass auch ein C6 viel Leistung und Gewicht hat und eine Hoppelkiste wie der Mokka kaum groesser als ein C4 ist. Was ist so schwer daran zu verstehen, worum es hier geht? Und damit Du nicht auch das wieder in den falschen Hals bekommst, ich will nichts verbieten, sondern die Eigner der Fahrzueg nur angemessen an den Kosten beteiligen die sie verursachen. Mehr Leistung und Gewicht verursachen naemlich auch allgemeine Kosten.

Fast 10 Jahre her die Aufnahme, der Alltags-CX in der Mitte (die "Schrottkarre") längst gequadert, der rote GTi ist ganz in der Nähe bei einem neuen Besitzer unterwegs, der silberne 20TRE ebenfalls verkauft, kurz drauf übers Forum nochmals verkauft - und dann verliert sich die Spur. Zwischendurch BX probiert, Xantia probiert, XM probiert, W124 probiert, E28 probiert, Sierra probiert, Elektro-Nissan probiert, und wie sieht es heute aus?

Haben als Werkstatt bisher positive Erfahrungen gemacht. Beim letzten Auftrag waren wir nicht sicher, ob die unseres kundenfahrzeugs defekt waren. Haben sie dann dorthin zum Prüfen geschickt. Ergebnis: injektoren ohne Mängel, nur prüf- und reinigungsgebühr berechnet. Also nicht die "Einladung" angenommen, mehr Umsatz durch "Überholen" zu machen. Wurden die injektoren denn angelernt nach Einbau? Bei einem mercedes w204 war es bei uns so, dass er vor dem Anlernen zunächst sehr dürftig lief,.danach geschmeidig.

Hallo Torsten, danke für Deinen Tip, - LEDs, die gleichmässig(!) ausleuchten: Das interessiert mich: Würdest Du mir bitte den Typ der von Dir für gut befundenen LEDs mitteilen? Und eventuell eine Bezugsquelle? Vielen Dank im Voraus: Bernhard

Zwei Monate sind „frei“. Kostet danach 15€ bis 4 Monate. Dann 25€ und über 8 Monate 60€ und einen Punkt.

Genau. Ich säge den solange ab, bis es passt. Nicht bei mir. Leider bei den Gestalten, die hinter dem Lenkrad hocken. Die fahren nämlich auffällig oft über die Mittellinie bis auf die Gegenfahrbahn. Als ob sie einen Großraum-, bzw. Schwertransport fahren würden.

Die genannte "entmenschlichte Gesellschaft" bringt anscheinend auch solche Pamphlete hervor.

Das gilt alles in Deutschland, im Ausland kann es ganz anders aussehen und ich möchte Ärger vermeiden.

https://rabotnik.de/2018/12/09/die-suv-fahrer/ https://rabotnik.de/2018/12/09/die-suv-fahrer/

Beim Grand Picasso steht’s im Handbuch, ohne Gliedermaßstab. Was mir derzeit schönwetterseitig auffällt, das es bei den Fahrrädern mittlerweile auch SUV gibt; dicke Reifen, dicker Akku, schwarzes Rad, schwarze Kleidung, ohne Licht und immer gern vordrängeln, wegen Fußgängern bloß nicht bremsen und immer ein Auge auf dem Handy…

Doku die in diese Richtung untersucht: https://taz.de/Dokuserie-ueber-Querdenkerinnen/!5944191/ …Die meisten legen keinen großen Wert darauf, sich mit Ver­schwö­rungs­ideo­log*in­nen an den Küchentisch zu setzen und zu diskutieren, selbst wenn es Familie oder Freun­d*in­nen sind. Was die Lügen über „Plandemie“, Umvolkung, und BRD GmbH mit sich bringen, ist ohnehin: Antisemitismus, Rassismus, Hass auf Queere und andere marginalisierte Menschen. Gut, dass die ZDF-Dokuserie „Verschwörungen – Die Wahrheit der Anderen“ diesen Kontakt zu Verschwörungsgläubigen für das Publikum übernimmt und in sechs angenehmen 44-Minuten-Schnipseln anbietet. Sie nimmt mit in die Küche von ­André, einem jungen Anhänger des sogenannten Königreichs Deutschland. Dunkle lange Locken, Strickpulli, könnte sich auch in einem linken Café über Öko- und linke Theo­rien unterhalten… https://www.zdf.de/dokumentation/zdfinfo-doku/verschwoerungen-die-wahrheit-der-anderen-100.html Wer hatte den Begriff hier im Forum seinerzeit eingeführt? Erhellend!

Man kann sich auch mal beim Hersteller auf der HP umschauen da findet man auch die Maße.

Man lässt diese einfach weg und zählt die Beschwerden beim .

Das wäre natürlich schön, wenn sie sich zu Erkennen geben ...

Jein. Früher habe ich das so gemacht, dass ich erst beide Kabelenden verzinnt habe und die Enden dann parallel miteinander verlötet habe. Das hat sich im KFZ Bereich als nicht die allerbeste Idee erwiesen. So kann es wirklich sein, dass die Lötstelle durch Vibrationen bricht. Verzwirbelt / verdreht man die Kabel erst miteinander und verlötet sie dann, hält diese Verbindung ewig.

Für mich die schönste Version der "neuen" Enten. Leider sind die frühen 2CV4 und 2CV6 fast ausgestorben. Viel Freude damit!

Im Knickbereich nicht. Wer da eine Lötstelle setzt 😆 Nur die Kabel unterliegen Vibrationen während der Fahrt.Da hilft der Schrumpfschlauch als Unterstützung einer Lötstelle. Leider habe ich schon die ein oder andere gebrochene Lötstelle gesehen. Ob das immer Fehler beim Löten waren ?

Früher mochte ich im Y3 eigentlich nur 2 Motoren: Ketten V6 oder 2,1 TD. Heute finde ich so einen 2L 8V durchaus reizvoll. Er reicht aus, um sich mit dem XM entspannt vorwärts zu bewegen und das bei überschaubarer Technik und damit auch überschaubarem Wartungs- und Reparaturaufwand.

Schrumpfschlauch ist obligatorisch. Wenn man es aber so macht, wie von Torsten oben beschrieben, muss man da nicht stabilisieren. Im Knickbereich gibt es dann ja keine Lötstellen.

Das macht jeder, der Kohle hat. Nicht, dass es das besser machen würde. Aber vor dem Hintergrund kann ich über solche Aussagen nur müde lächeln. Also quasi ein Nazi? Oder wie? Undemokratisch? Ist es "demokratisch", wenn "Demokraten" zur Zensur greifen? Davon abgesehen: Diese ganzen sozialen Medien sollte man sich ohnehin nicht allzulange angucken. Wer da alles irgendwelchen Unsinn verbreitet ist schwer auszuhalten. Wenn man ein "beachtlich"es BEV sein Eigen nennen möchte, warum dann nicht einen Tesla kaufen? Ich sehe jetzt nicht wirklich, in welchem Zusammenhang die obigen Punkte mit Tesla stehen. Ich habe leider den Fehler gemacht, auf den vom Kollegen Autonom verlinkten Artikel zu klicken. Schon nach dem ersten Absatz (inklusive schnuckeligem T-Shirt-Schnappschuß) war klar, dass weiterlesen verschwendete Lebenszeit ist.

Bekommen Peugeot-Fahrer mit der Auslieferung ihres Autos ein Formular, auf man ankreuzen soll, welche Funktionen wann und wie oft benutzt wurden? Vielleicht mit einer Faxnummer, an die man das Papier wöchentlich schicken soll? Ein Genie vielleicht nicht, aber wie viele haben es geschafft, zum reichsten Menschen der Erde zu werden? Irgendwie scheint der Typ nicht ganz blöd zu sein. Klar, seine Methoden verurteile ich genauso, wie die Meisten hier. Außerdem kaufe ich keinen Musk, sondern einen Tesla. Genauso, wie ein Mercedes-Kunde keinen Källenius und ein Peugeot-Kunde keinen Tavares kauft.

Wintec gibt es in Bottrop.

Bin voraussichtlich Fr. bis So. dabei. Evtl. schon Do. FREU mich

Ich will nicht unken, aber das sind typische Unterspannungsfehler beim C6, wenn die Batterie schwach ist. Tu Dir einen Gefallen und lade die mal über Nacht auf. Und lass das mit dem OBD auslesen. Das bringt Dich nur auf falsche Fährten. Ich kann Dir mein Lexia gern leihen, bis die Karre wieder läuft. (Schellerten)

das stimmt grundsätzlich. Bei mir gabs vor Jahren bei einem CX die Diskussion weil die Bestätigung dass die carte grise verlorengegangen ist, in dem Vertrag zwischen dem deutschen Verkäufer und mir aufgenommen war. Die Zulassung wollte nicht begreifen dass die carte grise in D verloren gegangen war und wollte ein Aufgebotsverfahren in Frankreich starten. Das ging bis zum Dienststellenleiter. Es ist immer super nervig wenn die Unterlagen nicht vollständig sind. Das würde ich mit der Zulassungsstelle erstmal klären, das Thema TÜV und Briefkopie ist dagegen pillepalle

Hallo! Ohne Carte Grise reicht eigendlich ein Kaufvertrag wo drinn steht das die CG verloren gegangen ist. Aber jedes Amt tickt anders, selbst wenn sie zusammengehören. hatte ich neulich mal wieder... Briefkopie von einem 71er Break könnte ich anbieten.

Sogar beim C5 X habe ich subjektiv manchmal den Eindruck, dass er zeitweise nicht ganz so schmusig weich ist. Mittlerweile glaube ich, es ist wirklich rein subjektiv. Je nach dem, wie man selbst gerade „geerdet“ oder „justiert“ ist. Deshalb sollte man die Ansprüche vielleicht auch nicht bis ins Unermessliche steigern. Im Vergleich zum Wettbewerb kann die Cit Federung sowohl im C5 als auch und erst recht im C5 X einiges. Wenn bspw. ein aktueller Golf mit Normalfahrwerk manchmal ausgewogener erscheint, mag das darin begründet sein, dass er eben auf keiner Fahrbahnbeschaffenheit ein extremes Komfort-Highlight setzen kann. Die Cit‘s können es aber, wodurch dann (subjektiv) kleinere Einschränkungen bzw. eine „normale“ Leistung der Federung zB bei Querfugen umso störender empfunden werden. Immer daran denken. Wäre der Wagen perfekt, wäre es kein Citroën. Man muss die Schrullen lieben lernen. Oder sich den ganz toll ausgewogenen, aber sterbenslangweiligen Golf ordern. Beste Grüße Jan

In der Weltweit besten Farbe für Ersatzteile.

Bitte aber nicht bei Schrauben, die mit einem bestimmten Drehmoment angezogen werden müssen oder bei Bauteilen aus Aluminium, dann fördert die Kupferpaste Korrosion.

Ich finde, dass der 4er-Motor beim Vergleich der Laufkultur u. der Leistung gegenüber dem 6-Motor keine wirkliche Chance hat - es sei denn, es geht primär um Originalität. Letztlich wurden fast alle 4er Enten auf 6er-Technik umgebaut und das nicht ohne Grund. Alles läuft über die Drehzahl, der 435ccm-Motor dreht so hoch wie ein Sportwagen. Und das nicht ohne Folgen: mehr als 100.000km schaffen diese Motoren nur bei viel Pflege und bedächtiger Fahrweise. Der 600ccm-Motor hält unter diesen Umständen fast doppelt so lange. Persönlich finde ich den 425ccm-Motor der 16PS-Ente übrigens auch angenehmer als den 435ccm-Motor.

Eigentlich war mehr als ausreichende Kompetenz in der Schweiz vor Ort, was macht Ihr eigentlich so auf solchen Treffen? Da könnte man doch entspannt mal nen Fahrschemel machen. Sollte auch ohne Ausbau des Fahrschemel gehen. Aber eigentlich ist das eine größere OP die sinnvoller Weise auch gleich auf beiden Seiten gemacht werden sollte. Und da ist der Ausbau von Fahrschemel und Entnahme von Motor/Getriebe ne Fingerübung. Und wenn der Fahrschemel dann frei liegt, dann kann man auch entspannt und vermutlich in der Summe schneller schrauben.

6 Jahre nachdem ich mein Gewerbe abgemeldet habe flatterte mir vor ein paar Wochen ein Schrieb ins Haus wo ich meinen Betrieb bei der GEZ anmelden soll der gar nicht existiert. Da fehlen wohl ein paar Euro für die Intantengehälter in der Kasse und die versucht man mit aller Macht einzutreiben. Futter für die grüne Tonne

Leider nur aus der Ferne, heute in Kassel, vor die Linse bekommen: Geile Farbe!