Bestenliste

Schön war's! Un voyage retour le temps - Freundschaft und Verbundenheit. Ich freu mich schon auf's nächste Mal!

Schön war´s in Kerken.... wir waren nicht Viele (7 HY´s)aber hatten viel Spaß, ordentlich Benzingespräche und tolle Gastgeber, Danke dafür !!1

Sorry, aber der V6 ist ein sehr zuverlässiger Motor .

Ist ja oft so, daß der Wurm drin ist....

Orange in Kassel: Ist ein Prestige in 'Rein-Orange'. Dazu Klarlack. Das kommunal verwendete Orange ist nicht 'zulässig' und bei weitem nicht so reizvoll, wenn Sonne und Schatten abwechseln. Ja, die Farbe ist sehr ähnlich dem verwendeten Orange des GT Serie I. Daher gab es nur eine Frage beim H-Kennzeichen, und dann ein Kopfnicken. Gruß, Jan

Das Kreuzgelenk ist unabhängig davon ob da jemand mit Fett rumgesaut hat zu prüfen. Üblicherweise werden derartige "Maßnahmen" ergriffen wenn es Probleme gibt, Prophylaxe ist eher die Ausnahme. Und kurativ nützt Fett da nunmal rein gar nichts, wenn es schwer geht ist das Gelenk Schrott. Bei der Gelegenheit würde ich gerne mal die Empfehlung von Citroën sehen, die besagt daß man dort prophylaktisch Fett anbringen soll. Ist in 12 Jahren bei Citroën leider nicht zu mir durchgedrungen. Auf Wartungsplänen ist es ebenfalls nicht explizit aufgeführt, weder bei den Standardarbeiten noch bei den Zusatzarbeiten (die man nicht als Kunde dazu bucht sondern die abhängig von Alter und Laufleistung zusätzlich zum normalen Wartunsumfang durchgeführt werden, z.B. Wechsel von Zündkerzen oder Zahnriemen). @matgom kann hier sicherlich entsprechende Informationen liefern.

Der Wert ist relativ. Ein Wagen hat im Endeffekt nur den Wert, den jemand bereit ist dafür zu zahlen, und keinen Cent mehr. Ein Wertgutachten über 30.000€ ist wertlos, wenn maximal ein Verkaufspreis von 15.000€ erzielt werden kann. Und ein emotionaler Wert hat nur wert für einen Einzelnen. Ich rate auch immer von Wertgutachten ab, da sie veraltet sind, sobald der Kunde den Gutachter verlässt. Ein Wertgutachten dient in meinen Augen nur der Selbstbeweihräucherung am Stammtisch (Kurzgutachten zur Einstufung für Versicherungen ausgenommen). Ich soll für einen Kunden ein umfangreiches Wertgutachten für eine Lotus Esprit turbo erstellen. Ich hab ihm auch gesagt, dass es an sich wertlos ist. Aber er will es, weil er es sich leisten kann, dann mach ich ihm eben dieses Gutachten. Das wird ihn so um die 400,-€ kosten, was soll's!

Nicht verzagen, schwinge fragen. O-Ringe HNBR - Klimaanlage XM Y4 (ES9J4): Kompressor SD7V16 (Anschlüsse): 2x 22.22x3.53 Kondensator: 7.65x1.78 & 10.82x1.78 Trockner (Leitungen): 2x 7.65x1.78 Druckschalter: 8.8x1.9 Expansionsventil (Anschlußseite): 17.17x1.78 & 2x 7.65x1.78 Expansionsventil (Verdampferseite): 13.9x1.8 & 10.82x1.78 Spring-Lock Verbindung: 2x 12.93x1.85 Abgesehen von den Dichtungen der Kompressoranschlüsse und der Springlock-Verbindung (Trennstelle ND-Leitung) sind die alle in den billigen schina-Sortimentskästen drinnen. Für Kompressor und Springlock kann ich dir zusenden. Oder gleich alle als kompletten Satz bei Bedarf. Dichtungen für den Kompressor (Wellendichtring, Gehäusedichtung, Zylinderkopfdichtung) gibts auch quasi an jeder Ecke. Trennbar = Ersatzteil. Eins = Werksausrüstung. Das "Eins"-Teil muss durch die Spritzwand nach innen gefädelt werden, wenn du das Gerät komplett aus dem Fahrzeug bekommen willst. Armaturenbrett hab ich gestern eins rausgebaut, wenn Motor draußen, keine 4h: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/147612-richtzeit-für-lenkung-ein-und-ausbauen/?do=findComment&comment=1924039 Grüße.

Hier ein Produktbild, damit Du weißt, die Manschetten aussehen: https://www.amazon.de/Lenkmanschette-Manschette-Faltenbalg-Lenkgetriebe-beidseitig/dp/B07LB6C2KG

In der Kölner City, gestern auf der Suche nach einer Parkbucht..... .

Liebe ACC-Forum-Nutzende, in Yorkshire gibt es seit vielen Jahren einen Familienbetrieb, der sich auf die Auktion von Klassikern spezialisiert hat, die kein Vermögen kosten. Vor etlichen Jahren habe ich zufällig beim Vorbeifahren "Mathewsons Auctions" (mathewsons.co.uk) entdeckt und habe immer, wenn ich mal wieder in Yorkshire war, dort vorbeigeschaut. Dieses Jahr habe ich festgestellt: Seit 2018 gibt es im britischen Fernsehen (UKTV) eine charmante Serie namens "Bangers & Cash" über dieses Auktionshaus. Die Folgen sind in Deutschland allerdings leider nicht so einfach abrufbar. Seit diesem Jahr gibt es zudem einen Serien-Ableger namens "Bangers & Cash Restoring Classics", in dem das Bangers & Cash-Fernseh-Team Fahrzeuge bei "Mathewsons Auctions" ersteigert, von Fachleuten restaurieren lässt und dann wieder versteigern lässt - in aller Regel mit deutlichem Verlust, weil sie zu teuer eingekauft haben und die Restauration aufwändiger wurde als gedacht. Derzeit sind zumindest zwei Folgen dieses Ablegers (möglicherweise ohne Einverständnis des britischen Senders) auf Youtube abrufbar. Ich finde beide Folgen sehr kurzweilig und sehenswert. Die Links lauten: Bangers and Cash Restoring Classics S01E01 ASTRA (July 22, 2022) - YouTube und Bangers And Cash Restoring Classics S01E02 Vanden Plas (July 31, 2022) - YouTube. Viel Spaß beim Anschauen! Bin auf euer Feedback gespannt. Herzliche Grüße Wolfgang

Hallo zusammen, ich muss mich jetzt mal ein wenig auskotzen, weil ich so langsam die Nerven mit meinem XM verliere. Es geht um einen Citroen XM Break V6 3,0-24V mit 190PS aus Juni 1997 mit Schaltgetriebe. Die aktuelle Laufleistung beträgt 192000km. Von diesem Modell wurden insgesamt 112 Fahrzeuge gebaut. Als ich ihn gekauft habe war eine Undichtigkeit des hinteren, linken Federzylinders in Höchststellung bemerkt worden. Tatsächlich war die Kolbenstange des Federzylinders abgerissen und das Absinken durch einen Holzklotz auf dem Längslenker kaschiert worden. Die Windschutzscheibe hatte einen Steinschlag und die Karosserie mehrere Dellen und Kratzer. Die Kupplungsbetätigung verfügte noch über ca. 50% des Pedalwegs und die Federkugeln hatten bereits ihr Lebensende erreicht. Dazu kamen noch viele Kleinigkeiten. Auslöser für die umfangreiche Reparatur war eigentlich ein Heckschaden mit einer Schadenhöhe von ca. 7.500,-€ inkl. MwSt. Nachdem der Schaden mit Hilfe eines Schlachtwagens beseitigt war, sollte auch die Technik gleich auf Vordermann gebracht werden. folgende Mängel waren vorhanden, bzw. wurden im Rahmen der Reparaturen bereits beseitigt: - Motor (selbst im Stand) undicht - HD-Pumpe undicht - Federzylinder hinten rechts abgerissen - Federkugeln defekt oder falsch - Schlossträger gebrochen, Scheinwerfereinsteller ohne Funktion - ABS-Ring vorne rechts gebrochen - Fensterheber hinten links ohne Funktion - Kabelbaum Heckklappe gebrochen - Motorlager gerissen oder aufgequollen - Klimabedienteil stromlos - Dampfblasenabscheider undicht - Innenraumfühler defekt - Heckwischanlage beschädigt - Heizkühler undicht - Dachhimmel hängt Arbeiten, die an sich nicht nötig waren, aber durchgeführt wurden - Umbau auf Lederausstattung - Umbau auf elektrische Mittelarmlehne - Einbau DAB+ Transmitter - Einbau Freisprechanlage - Hydrauliksystem reinigen (mit Hydraurincage) - Bremsen erneuern - Kupplung erneuern Und folgende Maßnahmen stehen noch an, die mich mittlerweile in den Wahnsinn treiben: - Sitzheizung nachrüsten - Klimaanlage abdichten und befüllen - Infodisplay links ersetzen - Kupplungsbetätigung ausbauen und reparieren lassen - Lenkmanschetten erneuern - Auspuff erneuern - Vorderachse neu lagern - Radlager ersetzen - Motor wieder einbauen und anschließen - Hydraulikanlage füllen - Bremsen entlüften - Höhenkorrektoren einstellen - und alles was sonst noch so auftaucht Im Moment ist das größte Problem der Vorderachsträger. Selbst bei ausgebautem Motor bekommt man ihn nicht so einfach raus. Außerdem sind die Lenkmanschetten noch ein Problem. Citroen hat wohl nicht vorgesehen, dass man diese Manschetten mal wechseln muss. Die Kupplungszylindereinheit ist das nächste Problem, man kann sie nicht ohne weiters einfach ausbauen. Man muss das Lenkrad, den Airbag, die Lenksäulenverkleidung, die untere Armaturenbrettverkleidung und dann die komplette Lenksäule und die Kupplungspedal-Konsole ausbauen. Egal was man anpackt, man rennt bei diesem Wagen immer in eine Sackgasse. Man kann bei diesem Auto nicht einfach mal eine Reparatur ausführen, man reißt mit jeder geöffneten Schraube immer eine neue Baustelle auf. Ich habe noch kein Auto erlebt, das dermaßen schlecht reparabel ist. Der Citroen XM ist ein Wegwerfauto. Wenn etwas kaputt geht - Auto der Verwertung zuführen! Ich habe so langsam meine nervlichen Grenzen mit dem Wagen erreicht. Wenn ich bis hierher nicht schon so viel Geld in diesem Mülleimer vergraben hätte, würde ich ihn wegwerfen. So einen Wagen kann man niemandem antun, nicht mal seinem größten Feind. Das wäre vorsätzliche Körperverletzung. Im Moment habe ich sowas von die Schnauze voll von dieser Dreckskarre. Mein gesamtes Umfeld ist einhellig einer Meinung: "Schmeiß den Hobel weg!!!" Ich muss jetzt erst mal Urlaub von der Möhre nehmen und hoffe, dass mich irgendwas wieder mal an den Hobel hintreibt, sonst kommt er doch noch zum Abdecker, wenn ihn denn einer nimmt. Ich habe einfach genug davon und rate jedem die Finger von diesen Kisten zu lassen. Das musste jetzt mal raus Joachim

Ich bin auch ein großer Fan von Peugeot. Kleiner Abstrich: Meine Peugeot Pfeffermühle kommt nicht wirklich mit dem relativ weichem grünen Pfeffer klar. Dafür sieht sie aber ziemlich gut aus und liegt auch gut in der Hand.

Der Stand mit ner def lima und platten kugeln für ~800 Euro. Niemand griff zu. wurde repariert und für 4000 angeboten. Echt traurig für das fahrzeug, echt wenig Interesse da. Mittlerweile sollte man seinen eigenen Lagerbestand an Teilen angehäuft haben. Übel finde ich das man für X2 nicht mal mehr nen Fahrzeugschlüssel bestellen kann. Ich glaube viel schlimmer kanns bald nicht mehr werden, wir sind etwa an der Tiefpunkt Sohle. Richtig doof kann die Teileauswahl werden, gibt Schrott der sofort wieder gewechselt werden muss. Da haben wir alle schon Lehrgeld bezahlt und einen haufen unnützen Ärger inkl. Der 1.8 16V macht soviel Spaß, auch bei der Ersatzteilversorgung, das ich nur noch den nehme. Autobahn liegt bei mir nicht auf der regelmäßigen Route.

4103G5 -> nichts nirgends mehr zu bekommen. 96079308 -> alte Variante mit schlankem Schaft -> Sasic 2004006

Heute schon wieder: Domnähe (Klingelpütz Ecke Gereonstr.) ein Xantia Break im optisch fahrbarem Zustand. Der Besitzer scheint technisch kundig zu sein. Optischer Überlebenskünstler, aber haste nich gesehn,,,.?

Wenn ein Hydractive-Fahrwerk mit nicht-hydractive Radkugeln nicht unterdämpft ist dann ist es auf dauerhart. Hat nichts damit zu tun wie und wo man fährt, ist schlicht und einfach Physik.

Im Ersatzteilkatalog ist aber die OE- Teilenummer angegeben. Darüber kann im Zubehör eine passende Dichtung gefunden werden (mit Vorsicht, Fehler/ abweichende Schnurstärke) oder Du kaufst die Dichtungen bei Citroen, die haben dann auch unterschiedliche Farben, also nicht alle chinagrün und sind definitiv richtig und qualitativ gut. Kondensator: 6460V und 6460CR Expansionsventil motorraumseitig: 6460V1 Druckschalter: 6460C2 Kompressor: 6457R5 Div. weitere: 6460T9 Gruß Holgi

Michael, ich bin begeistert was Du alles weißt, und was Du in kürzester Zeit einfach aus dem Ärmel schüttelst. Aber im Gegenzug zeigt es mir auf, wie dumm ich eigentlich bin. Ich dachte immer, der XM ist doch auch nur ein Auto. Und das ist er meiner Meinung nach nicht. Das kann man jetzt im Kapitel Selbstkritik ablegen, und ich muss es einfach verkraften 🤪. Aber ich würde gerne auf Dein Angebot mit dem Dichtringsatz zurückkommen, bevor ich einen Handel mit Klimadichtringen aufmachen kann. Du kannst mir dazu gerne mal eine PN schreiben.

„Mit oder ohne Religion würden gute Menschen Gutes tun und böse Menschen Böses. Aber damit gute Menschen Böses tun, bedarf es der Religion.“ (With or without religion good people can behave well and bad people can do evil. But for good people to do evil – that takes religion.) Steven Weinberg

Es sollte nur noch über die Zwei-Faktor-Authentisierung gehen leider ist es nicht so.

Wenn der Motor mal ausgebaut ist und man die Größe des Motors sieht ,kann man fast nicht glauben das der in einen Xantia passt 😉

Dafür beim Zerlegen. Nachdem von Innen am Expansionsventil Öl zu sehen war, schwante schon nichts gutes. Den kleinen äußeren O-Ring fand ich dann unter dem Auto auf dem Boden. Drei wackelige Sachen mit zwei Händen in der Enge und quasi blind und nur nach Gefühl zusammenschrauben ist wohl keine gute Idee. Also nochmal das ganze ohne Gummidichtungspinöppelding zusammengebaut und geladen - mit meinen Mitteln konnte ich keine Undichtigkeit feststellen. Das ganze lässt mich unbefriedigt - für heute ist die Lust am Ende, morgen gehts weiter.

Aus cnn.com übersetzt: Die Polizei in Indien untersucht den Fall einer Lehrerin, nachdem ein Video, in dem ihre Schüler ermutigt wurden, ihren 7-jährigen Klassenkameraden, der Muslim ist, zu schlagen, weit verbreitete Empörung im Land ausgelöst hat. Das Video des Vorfalls, das im Bezirk Muzaffarnagar im nördlichen Bundesstaat Uttar Pradesh stattfand, zeigt den Jungen, der ängstlich vor seinen Klassenkameraden steht, als der Lehrer die Schüler auffordert, ihn zu schlagen. Der Junge weint, während seine Klassenkameraden sich abwechseln, um ihn zu schlagen, während der Lehrer gehört wird, wie er den Schülern sagt, sie sollen es "richtig" tun. Ein Mann kann lachend zu hören, während der Junge jammert, während die Ohrfeigen weitergehen. Muzaffarnagars Polizeisuperintendent Satyanarayan Prajapat sagte am Freitag, der Lehrer habe den Schülern gesagt, sie sollten den Jungen schlagen, "um sich nicht an seine Zeittabellen zu erinnern".

Es läuft meist umgekehrt. Erst wird das E- Mail- Postfach gehackt und somit kann bei Kleineinzeigen eine neues Passwort generiert und per E- Mail freigeschaltet werden um den Kleinanzeigen- Zugang dann betrügerisch zu nutzen. Gruß Holgi

Du hast mehr Geduld und mehr Zeit, wenig V6.

@BXBreak4Life Der Kofferraum ist etwas, wo ich mich auch umgewöhnen musste. Vorher C5 Kombi: Da passt immer noch etwas rein. Voll gibt es nicht. Und jetzt: 4 Personen und ein Hund, eine Woche Berlin. Kofferraum voll. Juice Booster braucht auch Platz (habe diesen in Berlin auch benötigt). Bei Rückreise war dann Improvisation angesagt. Es wurde drinnen etwas enger 😂. Eindeutig zuviel eingekauft. Allerdings eindeutige Meinung aller Personen (inklusive Hund). Das Reisen ist etwas komplett neues geworden. Dieses Auto ist eine Klasse für sich. Viele Grüße René

Kombiniere - Eigentümer ist eine Frau. Oder jemand der Schilder ignoriert. Angesichts der fehlenden Klappe rechts unten ist eine solch Verlotterung der Sitten vorstellbar. 🤨

Manche Dinge sind halt super simpel; wenn man es schon mal gemacht hat oder einen kleinen Hinweis bekommt. Fies ist es immer dann, wenn der Gedanke richtig, aber eine Kleinigkeit sich quer stellt - ein bisschen verbogen, Schraube nicht gesehen etc. pp. Schön das es geklappt hat.

@Petruschka Vielen Dank für das Angebot, aber ich habe selbst noch einen Ersatzmotor mit ca. 170.000km. Mein Motor hat knapp 200.000km. Die Beiden müssten noch eine ganze Weile halten. @matgom Ja, das wurde mal behandelt

Eine Ursache bzw. Erklärung für den Batterieausfall gibt es nicht?

Ja das muss dafür raus. -> https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/147612-richtzeit-für-lenkung-ein-und-ausbauen/?do=findComment&comment=1924039 Ein paar Schrauben, ein paar Stecker, ein bisschen Zeit. Hier war neben den üblichen Blätter- und Blütenresten auch ein ganzer Berg voller feiner Haare vor dem Verdampfer. So, als ob jemand ein Karnickel rasiert und die Haare in den Lüftungsschacht geworfen hätte. Und zusätzlich interessant, dass vor 14 Monaten ein Hunderter in "Verdampfer der Klimaanlage mit Spülung reinigen" bei einem Klimafachbetrieb investiert wurde. Gereinigt wurde da garnix, wie man unzweifelhaft erkennen kann. Kann man beim XM auch komplett vergessen, so verblättert wie der Verdampfer für gewöhnlich ist. Will man da was saubermachen, muss alles auseinandergenommen werden. Elektrikmurkserei durfte heute natürlich auch nicht fehlen:

...vielleicht ist das ja auch der Fehler, den man ( mich eingeschlossen ) beim XM immer wieder macht... Wie heisst es so schön: "Never touch a running system"

Ausbau Armaturenbrett exakt 4h (inklusive Kühlwasser ablassen und Expansionsventil abschrauben). Gebläsekasten kann bei umgedrehtem Armaturenbrett nun geöffnet werden, um den Verdampfer umzustecken. Wenn alles wieder drinnen ist, gibts ne kurze Zusammenschrift in einem Extra-Faden, wie der Ausbau und der Verdampfertausch beim Y4 nach der schwinge-Methode zu bewerkstelligen ist. Hier steht noch eine Liste zusätzlicher Arbeiten auf dem Zettel. Bis der Klotz wieder an seinen Platz darf, vergeht also noch ein Arbeitstag (statt nur 30min Verdampfertausch).

Hallo Fred, vielen Dank für den Tipp, ich habe nun eine Teileanfrage gestellt. Wir sehen uns sicher am Freitag... Viele Grüße Thomas

Ei guck, Frau Dr. Med. ist auch jetzt noch lernfähig* ( Aus ihrer Vita): Nach dem Abitur am Gymnasium Lehrte studierte sie von 1976 bis 1977 Archäologie. 1977 wechselte sie zur Volkswirtschaftslehre an den Universitäten Göttingen und Münster. 1978 besuchte von der Leyen, unter dem (an ihre Urgroßmutter angelehnten) Pseudonym Rose Ladson, die London School of Economics and Political Science (LSE). Hintergrund war, dass das Landeskriminalamt eine konkrete Gefährdung für ihren Vater und dessen Familie durch die RAF sah, die eine größere Sympathisantenszene an der Göttinger Universität hatte. 1980 nahm sie schließlich ein Medizinstudium an der Medizinischen Hochschule Hannover (MHH) auf, das sie 1987 mit dem Staatsexamen und ihrer Approbation als Ärztin abschloss. Anschließend war sie Assistenzärztin an der Frauenklinik der MHH. 1991 wurde sie zur Dr. med. promoviert. Nach der Geburt von Zwillingen 1994, als sie bereits Mutter von drei Kindern war, führte sie ihre Facharztausbildung nicht fort. Von 1992 bis 1996 lebte sie mit ihrer Familie in Kalifornien, als ihr Mann an der Stanford University beschäftigt war. Nach der Rückkehr nach Deutschland war sie von 1998 bis 2002 als wissenschaftliche Mitarbeiterin bei Friedrich Wilhelm Schwartz in der Abteilung für Epidemiologie, Sozialmedizinund Gesundheitssystemforschung an der Medizinischen Hochschule Hannover tätig, wo sie 2001 mit einem Master of Public Health(MPH) graduierte. Das muß Mann erst mal alles auf die Reihe kriegen ( vom Kinderkriegen ganz abgesehen) Dass die Dame in der CDU groß geworden ist, liegt in der Familie. * um das mal per Refraiming** auf die Füße zu stellen. ** https://www.spektrum.de/lexikon/psychologie/reframing/12651

Die Plaketten werden bei Bedarf bei der HU vom Prüfer ausgestellt und der schreibt meist mit einem "Edding" in Blockschrift. Ist das nicht nach "DIN"? https://www.gesetze-im-internet.de/bimschv_35/__3.html

Beim AX kannst Du die Türen auch ausbauen so weit wie die von der Scheibe weg sind...

Er hatte nicht einen Katarrh, sondern kommt aus Katar. Das macht einen großen Unterschied.

Wuppertal, im schönen Stadtteil Rott. Ist auch bereits ein paar Tage her: gesehen am 18.Juni'23

Ich (Xantia x1 Berline Rouge Pivoine) wurde heute gegen 13 Uhr auf einer Hamburger Autobahn (weiß nicht mehr genau welche) von einem eleganten CX überholt. Wir hupten uns nett an und haben etwas gewunken. vlt. jemand von hier? Erinnerungsfotos meiner Dashcam: Beste Grüße von Johannes

Auf Island entdeckt

Leider nur aus der Ferne, heute in Kassel, vor die Linse bekommen: Geile Farbe!

Ich habe nichts gegen die Zuverlässigkeit des Motors, er ist nur so groß, schwer, läßt im Motorraum nicht so viel Platz. Aber bei diesem Fahrzeug ist er ja aktuell ausgebaut.

Ist ohne Anleitung möglich. Wer das nicht hinbekommt, sollte es machen lassen.