Bestenliste

@matgom die Kollegen haben schon recht, wechselnde oder pulsierende innendrücke (Bremsen, ABS) stellen *auch* eine dynamische Belastung für das Leitungsmaterial dar (erzeugen Radial- bzw. Umfangsspannungen im Gegensatz zu den von Dir beschriebenen Biegewechselspannungen aus Bewegung der Leitungen). Schneidringverbinder dürften durch das Aufdrehen auf der Außenseite der Leitung gewindeähnliche Kerben einbringen, die potentielle Ausgangsstellen für Ermüdungsanrisse darstellen können, deswegen wird man diese Art von Verbindern bei Bremsleitungen nicht haben wollen. Die Citroën Leitungs Bördel sind diesbezüglich viel günstiger und haben ihre Ermüdungsfestigkeit über die Jahrzehnte nachgewiesen.

Damit unser Erbsenzaehler Seelenfrieden hat! Ja, das Flugblatt ist nicht nur speziell antisemitisch, sondern vehoehnt auch noch alle anderen Opfer der Nazis, wie sexuell nicht an der Norm Orientierte, Sinti und Roma, Gegner, ... Solche kleinlichen Haarspaltereien, besonders wenn sie nicht die anderen Opfer ausdruecklich inkludieren, dienen Rechtspopulisten meist dazu, vom wesentlichen, dem unmenschlichen Menschenbild der Nazis, abzulenken. Und das ist doch nicht deine Absicht Ronald, oder? Entscheidend ist, dass Herr Aiwanger, vielleicht aus einer hormonellen Verwirrung heraus, sich dieses widerliche Menschenbild zu eigen gemacht hat. Schlimmer finde ich seinen heutigen Umgang damit. Er schickt wahrscheinlich nicht nur seinen Bruder vor, sondern macht sich selbst auch noch zum Opfer. Ich finde das einen sehr befremdlichen Umgang mit Reue!

Auch wenn es gerade ruhig ist um meine ZX und ich nicht mal zum fahren komme mangels Zeit habe ich es wenigstens mal geschafft den unfassbar guten Zustand meines C25, über den ich mich extremst freue, abzulichten. ZX thematisch geht es bei mir nächstes Jahr weiter: Tür hinten rechts neu lackieren, Wärmetauscher wechseln und Felgen+Fahrwerk stehen an, sowie die Oldtimerabnahme.

Und das schlimme ist, es sagt mehr über die Bevölkerung als über Aiwanger aus.

Ich ziehe die Expertise eines Praktikers denen eines Theoretikers oder auch Gesetzgebebers vor

Ui wie schnell die Beiträge hier nach hinten rutschen....naja wie angekündigt keine Zeit, weil für 4 Wochen in Köln auf Weiterbildung, nutze ich zumindest etwas vom Wochenende um wenigstens ein wenig weiter zu kommen. Bevor ich nun an das Zusammenschrauben gehe, sollte nun erstmal eine soweit mir in dem Zustand mögliche Hohlraumkonservierung stattfinden. Meine Wahl für das Auto ist FluidFilm. Da das Auto ohnehin eine sehr gute Fertigungsqualität und auch keine größeren Rostprobleme hat soll das Genügen. Die eingeklebten und einlackierten Schwellerstopfen habe ich mit den Stufenbohrer auf 24mm aufgebohrt und zunächst mit einer Saugbecherpistole versucht zu konservieren. Durch die Länge das Autos und der Tatsache das mit dem Saugprinzip maximal 750mm Sonden funktionieren habe ich das nach einem Sonntag entnervt aufgegeben und mir eine Druckbecherpistole zugelegt. Mit jener konnte ich dank 1110mm Sonde den Schweller komplett fluten. Durch die zahlreichen Stehbleche im Schweller habe ich mir ein 1m Rohr zurechtgesägt um die flexible Sonde zielgerecht bis in die Mitte des jeweiligen Schweller zu bekommen. Außerdem habe ich alle mir zugänglichen Hohlraumprofile und Traversen im Unterbodenbereich satt mit FluidFilm konserviert. Eine optische Untersuchung im Vorfeld bestätigte 100% Rostfreiheit aller Hohlräume im. Fühlt sich trotzdem gut an mit dem Wissen um den extra Rostschutz. Alle Löcher habe ich mit Blindstopfen versehen auch einige die werksseitig offen waren. Wie man nun sehen kann läuft das Konservierungsmittel überall ab. In alle Falze und Blechdoppelungen, wie es sein soll. Desweiteren habe ich endlich mal den undichten Rücklauf samt 1-Ohr Schellen, die Koppelstange von hinteren Höhensensor, die Bremsseilführungen sowie die Seilmanschetten erneuert. Für alle die das auch mal machen möchten, kann ich sagen, dass die Opel Teile heilwegs gut passen aber man sich so einige Gedanken machen muss diese drauf zu bekommen. Ich habe einige Zeit gebraucht die Manschetten soweit aufgespreizt zu bekommen um selbige über die Seilenden zu bekommen. Weiter habe ich die hinteren einstellbaren Querlenker für die Achsvermessung gangbar gemacht, was nach einiger Zeit Reinigung, Rostlöser und gefühlvoller Hebelei auch funktionierte. Was nicht ging und wovor ich ausdrücklich warnen kann sind die, angeblich für den X7 passenden, Rückstellfedern für den Handbremsmechanismus. Die Metzger Teile sind zwar passend, aber durch ihre Biegung zu locker und können nicht die erforderliche Kraft aufbringen um die Arbeit zu verrichten die sie verrichten sollen. Also hier Finger weg von dem Mist. Ich habe nun wieder die Altteile verbaut. Funktioniert. Morgen geht's weiter....

Ich sehe, du hast wirklich keine Ahnung von der Materie.

Bei den hier besprochenen Leitungen sind äußere Einflüsse durch Bewegung zu vernachlässigen da die quasi nicht vorkommen. Insbesondere für die Leitungsverbinder spielen sie überhaupt keine Rolle da man diese niemals in Bereichen verbaut in denen die Leitung bewegt wird. Es geht um statische bzw. dynamische Belastungen durch Beaufschlagung mit Druck. Die dynamische Belastung durch Druckspitzen während eines Bremsvorgangs mit ABS-Regelung kann einen nicht einwandfrei montierten Verbinder durchaus von der Leitung trennen, was zu sofortigem Versagen des Bremskreises führt.

Was Du fuer relevant haeltst ist deine Sache! Fuer mich waere es relevant zu wissen wen ich waehle. Besonders relevant finde ich, wie ich ja auch schon schrub, wie seine heutigen Reaktionen darauf sind. Dir scheint auch das Prinzip unserer Demokratie nicht bekannt zu sein. Jeder hat das Recht solche Informationen zu veroeffentlichen, wann er es fuer richtig haelt. Dem Herrn Aiwanger waere es wohl am liebsten gewesen wenn es gar nicht ans Licht gekommen waere. Das dieses kaum der Fall sein wird, haette er schon frueher ahnen koennen und entprechend darauf reagieren koennen. Die meisten Politiker stolpern nicht ueber einen Fehler, sondern an dem Umgang mit ihm!

Also, ich verlege Kupferleitung die nur Wasser mit max. 2 Bar transportieren. Die alten Leitung sind mit einen etwas großen Abstand befestigt und liegen mehr im Dachbereich herum und wenn man dann den Wasserhahn schlagartig öffnet und schließt gibt es da einen Wirklichen Schlag in der Leitung. Also auch dort gibt es Dynamische Belastungen! Gruss der Dirk

Bei uns gibt es Abnehmer für ungespritzte und zertifizierte Mostäpfel aus IBA Streuobstwiesen. Die zahlen deutlich mehr als für Standardmostware. Oder bei einer Saftkellerei fragen, ob sie Interesse an sortenreinen Mostäpfeln haben. Meine Saftkellerei tauscht 4kg Mostäpfel in 1 Liter Fruchtsaft um. Finde ich fair und Fruchtsaft ist ein paar Jahre haltbar.

Du schreibst Unsinn. Die Leitung vom Bremsventil nach hinten wird häufig dynamisch belastet, spätestens wenn man mal das ABS zum regeln bringt geht da richtig die Post ab. Davon abgesehen daß ein ordentlich verbauter Schneidringverbinder das sehr wohl aushält ist es nunmal nicht zulässig. Ob es bei einer HU "erfahrungsgemäß" bemängelt wird oder nicht ist unerheblich.

Nicht nur in der Wirtschaftspolitik. Danach bin ich eingestiegen & habe Freude.

https://www.spiegel.de/wirtschaft/verkehrswende-in-deutschland-autoindustrie-international-bei-gruenen-technologien-vorn-a-2934c3d6-a756-45b8-8f0a-6215ea334783

Genau. Welche Stahlleitungen es beim Xantia gibt, habe ich etwas übersichtlicher ins Wiki gebracht: https://www.citdoc.de/index.php?title=Hydraulikschema_(Xantia). Dürfte beim XM nicht anders sein.

Hallo, Citroën hat heute offiziell bekanntgegeben, dass der bereits von Casselani bekannte Type-H Umbau zukünftig auch als Campingbus direkt von Citroën verfügbar ist. Mir persönlich gefällt er recht gut, bin mal gespannt, wie die Preise sind, da das Umbaukit bisher ja immer recht teuer war. Was ist eure Meinung zu dem Teil? Link zu Citroën mit weiteren Infos Gruß Lukas

Ort: Marburg/Lahn Restaurant: https://ble-noir.de Biologische Confiserie & Patisserie: https://www.manufactureanouk.de Polizei Ente im Polizei Oldtimer Museum: https://polizeioldtimer.de/fahrzeuge/citroen-2-cv-2

Sodele, 250.000 e-km habe ich nun hinter mir. 150/100 Tsd. km TESLA/Hyundai Ioniq 03.2019/08.2018 Das heißt 250.000 km Diesel 80 KWh/100 km 200.000 KWh ersetzt. Bei 250g CO2/km 62,5 Tonnen CO2 eingespart. TESLA / Hyundai <20 KWh/100km (inkl. Ladeverluste) macht 50.000 KWh Werkstattkosten: TESLA 1.500 € / Hyundai 1.000 € Die Inspektion erstreckt sich auf Innenraumfilter/Bremsflüssigkeit/Rostgarantie. Wechsel der Michelin Ganzjahresreifen bei jeweils ca. 50.000 km. Auch wegen der 4mm, die im Winter min. benötigt werden. Verfügbarkeit: 100 % (Marder zählt nicht) Aktuelle Stromkosten für 100 km bei 0,32 €/KWh bei TESLA 4,50 €, Firma priv. + Firma 0,40 € Akkus bei 95 % Alles gut! Und noch immer Garantien auf Antrieb und Akku, bzw. noch Vollgarantie beim Ioniq.

Ein BX der steht, das geht. Sollen vier fahren, musst Du an was anderem sparen.

Ich geb' zu, ich übertreibe etwas. Einer ist (und bleibt wahrscheinlich) "nur" noch Teileträger...

Du bist hart an der Grenze. Ab fünf BX gleichzeitig = Weirdo.

Nein, ich schreibe dazu eine Doktorarbeit.

Du scheinst nicht zu wissen was man unter dynamischen Belastungen verstehst...

Wer uns kennt der weiß auch was wir können, nur mal so nebenbei erwähnt. Allen noch ein schönes Wochenende 🤗 Ach ja, wir haben auch noch ne Menge an Ersatzteilen für den CX am Lager, also falls mal jemand was braucht.............

Ja, man vervielfacht damit die Auftretenswahrscheinlichkeit der modellspezifischen Macken, trainiert so mehrfach die Beseitigung derselben, und hat so die Chance, sich zum Freak zu entwickeln...🤪 (4xBX)

Super Ratschläge als wenn wir alle blöd wären.

Nach meiner Erfahrung hat man es leichter bezüglich Ersatzteile, Technik wenn man von einem Modell mehrere Fahrzeuge besitzt. Ich möchte gar keine älteren Autos mehrerer Marken und dann noch mehrerer Modelle besitzen. Das hat zwar seinen Reiz aber der Aufwand wäre mir zu hoch.

https://www.bund-lemgo.de/download/oekoland-obstbau/aepfel-streuobstwiese-vitamin-c-gehalt.pdfon Gehalt an Vitamin C hoch 20,1 – 25,0 mg je 100 g 23,5 Freiherr von Berlepsch ----------------------- habe ich + Roter Berlepsch 23,3 Gelber Richard 22,4 Orleans Renette------------------------------nicht, aber ca. 10 Renette Sorten 21,9 Suislepper 21,1 Ananasrenette---------------------------------habe ich 20,9 Harberts Renette-----------------------------habe ich 20,6 Ontario---------------------------------------nicht

Verkäufern wird diese Methode geraten, weil der Käufer den Käuferschutz bei "Zahlung für Dienstleistungen" zur Unterschlagung der Ware bzw. Rückerstattung nutzen kann. Denn Paypal entscheidet meist zu Gunsten der Käufer.

Die genannten Leitungen sind statische Leitungen ohne dynamische Belastung, letztere wären die Bremsleitungen am hinteren Schwingarm zu den Bremssätteln. Dort würde ich solche Verbinder nicht einsetzen. Quetschverbinder für 4,75mm Leitungen hab ich sogar schon mal in meiner Werkstatt abgeholt. Auf ein mögliches Verbot angesprochen winkte der Meister ab, in der Praxis wird das nicht vom Prüfer moniert. Mit den Verbindern im Sichtfeld auf deinem Bilds gabs sicher auch schon mal HU.

Mostäpfel: ca 15€/100kg = 0,15€/kg Tafeläpfel Discounter: 2,99€/kg Relationsfaktor R = 2,99/0,15 = 20 (ca.) Marktpreis XM Fallobst zum Versaften (Pressen?) ca 500 € Extrapolierter Marktpreis XM Tafelobst mit plattgestandenen Reifen: 500€ xR = 500x20 = 10.000 € Der Vergleich von Äpfeln mit XMs liegt jetzt gar nicht soooo daneben.... 😉

Na, dann kann dir ja nichts passieren :

Glaube nicht, dass der Händler 400 Euro angerechnet hat. Das mit dem „Gewinn-neutral“ erzählen Fähnchenhändler gerne. Brauchte vor Jahren auf die Schnelle einen Wagen mit Automatik und habe bei einem Fähnchenhändler einen für 700 Euro erworben; der Händler erzählte auch, er verdiene nichts an dem Auto, musste den Xantia im Paket mit kaufen usw. Habe dann mit dem Vorbesitzer telefoniert - der hatte das Auto Wochen vorher in der Zeitung inseriert und der Händler hat es für 50 Euro von ihm gekauft.

Das gilt nur für einige Chapron-Modelle. Die „Usines“ hatten stets die normal hohen Frontscheiben.

Wenn man sehr großzügig ist, kann man dem Händler eine kostenlose Entsorgung anbieten.

https://utopia.de/groesste-lebensmittelkonzerne-114604/

Wenn jemand Interesse hat an Bildern - hab ich ein paar. Motor läuft, ansonsten gnadenlos viele Baustellen schon an der Karosserie. Klima geht nicht. Zahnriemen fällig. Von unten gucken war nicht. Lack gut, ohne Sonnenbrand. Wurde schonmal, aber wohl zu spät, schwellerkonserviert. Der Verkäufer will ihn möglichst gewinnneutral abgeben, nach seinen Worten hat er ihn für - ich glaube, es waren - 400€ in Zahlung genommen. Wer viel Lust auf Bastel hat, Platz, Zeit etc.

https://www.spiegel.de/panorama/justiz/chemnitz-vorgetaeuschter-linker-angriff-finger-von-neonazi-in-braunglas-container-gefunden-a-ae993e1a-f438-4ddf-95dc-2d2c9f871636 Brummdumm! Aber immerhin im richtigen Behaelter entsorgt.

Heute nachmittag kurzer Ausflug ins Erzgebirge. Morgen gehts nen Schlammweg lang, deswegen Fahrzeug ungewaschen.

Heute hat mir wer nen ES9J4 auf den Hof gestellt, bei dem Preis konnte ich nicht widerstehen. Schweller wurde schon repariert, vorne Glasfaser, hinten Blech aufgeklebt - muss ich also nicht mehr machen. Auch Hydraulikleitungen wurden schon gemacht. Doppelblech Hilfsrahmen, rechts schon repariert, links muss ich noch machen. Scheibe auch ne neue drinnen.

Gräfeneck, wir kommen! Mein pluri und ich. Nur noch 600 km

Das ist schon ein aermliches Schauspiel was der Herr Aiwanger da auffuehrt! Die Reue, verbunden mit dem Angriff auf die Boten, ist so widerlich wie sein Pamphlet. Das einzige was der bereut ist, dass er erwischt wurde.

Meinst du diese 3,5mm Leitung? Das ist der Leckölrücklauf für das rechte Federbein. Die Leitung ist quasi drucklos und kann niemalsnicht platzen und einen Brand verursachen. Hydractive-Leitung schon eher. Aber da hab ich noch keine geplatzte gesehen. Nur schwitzende. Beim ZPJ und auch beim ES9J4 wäre wohl die von der Pumpe abgehende Hauptdruckleitung die größte Gefahr was Hydraulikölbrände angeht. Nächste Baustelle: sämtliche unter Druck stehende Benzinleitungen im Motorraum. Die gehören sich alle neu (teuersten Schlauch kaufen, den man finden kann), ganz besonders beim Ketten-V6, da hab ich noch keinen gesehen, bei dem die Spritleitungen auf dem Motor nicht knüppelhart gewesen wären. Generell sollte der Motorraum mindestens genauso sauber und glänzend wie ein Wohnzimmer sein. Kein Dreck, keine Blätter, kein öltropfender Motor, keine siffende Hydraulikpumpe. Fast jedesmal wenn jemand seinen Kopf unter die Motorhaube unter eines meiner Fahrzeuge steckt, bekomme ich erstaunte Kommentare zu hören, wie sauber es doch da wäre. Dabei gehört sich das genau so und nicht anders. Fahrzeug auf Elektrikbasteleien (zB Stromdiebe), falsch verlegte Kabel, fehlenden/abgebröselten Kabelschutz, fehlende Befestigungen für Kabelstränge kontrollieren. Ganz besonders zu erwähnen sind hierbei die unabgesicherten Plusleitungen abgehend vom Batterie-Pluspol: Kabel zum Anlasser und weiter zum Generator, Kabel zum Sicherungskasten Motorraum (2x). Besonders Letztere sind häufig nicht mehr korrekt am Batteriekasten befestigt oder deren Isolierung brüchig. Und dann, ja und dann gibt es am XM noch mehrere Stellen, wo Kabel durch Öffnungen in der Karosserie verlegt sind. Und zwar ohne Kantenschutz am Blech oder zusätzlichen Schutz um die Kabel herum. Diese Kabel sind aber allesamt abgesichert, sollten also nicht abfackeln. Beispiele: In den Schweller gestopfte Steckverbindungen, B-Säule, beidseitig (am Y3, nicht an allen, kann dort Kantenschutz installiert sein, am Y4 nicht), Kabelstrang zur Heckklappe am Break (rechte Seite), Kabelstrang Innenraumbeleuchtung,... Zusätzlich möchte ich noch dies hier dalassen: Bad Fuses (YT) - Ich hätte nicht gedacht, dass sowas möglich ist. Kauft nur teure Sicherungen - genauso wie Benzinschläuche und Kondome. Auspuffanlage soll dicht sein. Und sämliche Hitzschutzbleche an Ort und Stelle. Hatte es doch erst vor ner Weile jemandem die rechte Manschette der DIRAVI gebraten, weil der Hitzschutz weg oder verrutscht war. Auch an der DIRASS sind mir da schon abgerissene Nieten oder nicht richtig auf die Lenkung aufgeklipste Bleche aufgefallen. Zuletzt: Ich fahre im PKW einen 2kg Schaumlöscher spazieren. Auf den Maschinen ein oder zwei 12kg Pulverlöscher. Wo die Kinder gerade sind, weiß ich nicht immer, ich weiß aber immer wo der Löscher ist, den finde ich auch blind. Jeder Mensch sollte den richtigen Umgang mit einem Feuerlöscher üben. Abdrücken und draufhalten bis er leer ist, ist selten eine gute Idee. Ein Löscher ist schneller alle als man gucken kann. Man darf sich da aber auch keine Illusionen machen. Mit einem 2kg Löscher kann man bequem einen heruntergefallenen Zigarillo ausblasen. Bei einem durch brennbare Flüssigkeiten ausgelösten Motorbrand kann man sich noch schnell eine Flasche Bier aus dem Kofferraum holen und beim Abbrennen zusehen. Ich hab bis jetzt nur einmal einen Feldbrand miterlebt, da wären um Haaresbreite 80.000 Euro Weizen abgefackelt, uns haben neben anderen Maßnahmen auch 6 Stück griffbereite 12kg Pulverlöscher den Arsch gerettet. Wahnsinn, wie schnell aus einem kleinen Flämmchen eine meterhohe Flammenwand wird - ich konnte beim Hinrennen zusehen. Bis die Feuerwehr kommt ist es zu spät - in unserem Fall war die aber tatsächlich schon nach ca. 15 Minuten vor Ort, und das mitten im sprichwörtlichen Wald. In dem Sinne: Lasst nix anbrennen. Ich hab vor Kurzem erst nen Anruf bekommen ob ich eine Motorhaube in KPK zu verkaufen hätte - Domlager durchgeschossen. Nee, für sone Dummheit nicht. Hatte auch nen ES9 XM hier, Motorhaubendämmmatte mit Öl vollgesaugt (vermutlich mal wer mit ohne Öleinfülldeckel gefahren, anders nicht erklärbar). Hab dem Besitzer mitgeteilt, dass ich das Fahrzeug nur wieder sehen will, wenn es mit einer neuen Dämmmatte versehen wurde.

57,7 % Anteil Erneuerbarer Energien an der Nettostromerzeugung im 1. Halbjahr 2023 finde ich bemerkenswert viel. Pressemitteilung Fraunhofer-Institut

Nach Ansicht mancher Zeitgenossen sind alle Parteien, ausser der AfD, linksgruen versifft. Tatsaechlich stellen diese aber ihre Umweltpolitik auch gerne dar. Scheint die Waehler also auch zu interessieren. Das dumme ist nur das Florians-Prinzip. Alle wollen Muell machen, keiner aber die Deponie haben.

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Es läuft meist umgekehrt. Erst wird das E- Mail- Postfach gehackt und somit kann bei Kleineinzeigen eine neues Passwort generiert und per E- Mail freigeschaltet werden um den Kleinanzeigen- Zugang dann betrügerisch zu nutzen. Gruß Holgi

Fast hätte ich vergessen! Ich zum örtlichen Schöner Wohnen Laden und den jungen Verkäufer gefragt: Wo finde ich kleine Perser Teppiche für meine Ente? Er bringt mich zu den Fußmatten. Nö, sage ich, sollen schon echt sein für meine Ente. Er: Ja aber da bekommen Sie den Dreck nie raus, den die Viecher machen............😂😂 Anschließend hat er sich fast abgerollt vor Lachen. Schönes Wochenende