Bestenliste

Eben in Lienz, Osttirol

Am 05.09.23 in Überlingen am Bodensee gesehen. Ein Urlaubs-Highlight 😀

Ich würde hier viel lieber Fachsimpelei oder meinetwegen auch Wehklagen über Reparaturen am XM lesen als seitenlanges themenfernes Geschreibsel. Wisst ihr alle nix besseres mit eurer Zeit anzufangen? Bei mir gibts immer Holz zu hacken.

Pkw CITROEN DS-FA (proventura.de): 1500 Mindestpreis plus Aufgeld plus MwSt. - das wird wohl nichts.

Aha. Das dürfte kaum der Fall gewesen sein, Günni hat da in meinen Augen sehr sinnvoll ergänzt. Du solltest dich nicht für den Nabel der Welt halten.

https://taz.de/Nach-dem-Aiwanger-Skandal/!5955309/

Stehe ich wieder auf deiner Inorierliste? Oder ist meien Erklaerung so unverstaendlich? Wenn man es nicht verstehen moechte, geht es auch nicht. Aber Du kannst gerne deine eigene Terminologie bei behalten, dich aber nicht wundern wenn er mancher falsch versteht.

Hier mal eine sehr schöne und seltene Rarität! Mich würde interessieren wenn keiner ein Clarion Radio bestellt hat, hat er Dan vom Werk aus gar keins drin? Oder nur etwas einfaches? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-xm-3-0-v6-1-hand-echte-15200km-/2539567513-216-5347?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Ich nochmal. Die Zündspule wars.Neue rein inkl. Kerzen - alles gut. Grüsse - Duckman

Man spielt nicht mit dem Essen.

Ja leider haben Marcel Reich-Ranicki und sein literarisches Quartett nie das Serie 2 Handbuch in der deutschen Ausgabe besprochen. Es wäre bestimmt eine fruchtbare Diskussion über die Feinheiten der Citroën Prosa geworden.

Die Praxis ist halt wohl schon länger her. Wenn mann dann in der Theorie auch noch gefehlt hat... 😉

Das sehe ich nicht so negativ. Einen CX Diesel mit H kann man jetzt fast uneingeschränkt benutzen. Und das kann man jetzt genießen. Die Preisklasse dieses Autos weist auf ein Auto zum Benutzen hin (ob er das Geld wert ist hängt vom Rost ab). Also nicht für den berühmten Sankt-Nimmerleins-Tag aufheben, an dem man den CX Diesel vielleicht nicht mehr so kutschieren darf oder kann. Sondern jetzt fahren und (ab-)nutzen.

Da ich es selbst als Petitesse bezeichnet habe, bereitet mir die falsche Wortwahl kein Unbehagen, hatte aber von Dir die fehlerhafte Übernahme nicht erwartet Leider folgten auch weitere Übernahmen des Fehlers, Wiederholungen und Rückfragen von anderen. Natürlich kann man auch nur den Begriff Prozente bzw. % benutzen. Dann muss man aber die richtige Zahl davor schreiben. Und die ist eben nicht 4 sondern fast 37. Und dass die Gunst für die FW der von (wenn auch) der Bild befragten Menschen um 37 und nicht nur um 4 % gestiegen ist, sollte eigentlich jedem zumindest Unbehagen bereiten. DARUM ging es. Die falsche Zahl oder die falsche Bezeichnung (für Prozentpunkte gibt es ja nun kein Zeichen) lässt die Problematik der politischen Ausrichtung der Befragten zu klein erscheinen.

Falsch sind folgende Aussagen: Die FW haben 5% mehr Stimmen. Die FW haben 5 Prozetpunkte mehr Stimmen. "Es gab eine "Wanderung" der Stimmen zu den "freien Wählern", CSU, FDP und Grüne haben somit Stimmen , also Prozente verloren." Korrekt ist folgendes: Kaffeesatzleser und Mietmaeuler bewerten die Folgen des Flugblattskandals auf das Waehlerverhalten unterschiedlich. Einige Foristende halten das fuer die Realitaet, weil es ihnen gut in den Kram passt. Ok, na dann!

https://www.nationalgeographic.de/wissenschaft/2023/08/motonormativity-vorurteile-nachteile-autos-egal?utm_source=pocket-newtab-de-de

Übersetzt: Er hat die Diktatur des Stammtischs zurückgefordert.

Definitiv nicht ! Fanatiker ignorieren das und gehen wählen. Xaver und Aloisius saufen. Die CSU und SPD fallen um 20 Prozentpunkte ( geht das bei letzteren ?). Und die A....löcher für Deutschland haben plötzlich 40% Stimmenanteil. Extra so formuliert, daß der ein oder andere über %% nachdenken kann 😉

Heilige Scheiße! Es sind weder 4 % noch 5 %!!!!!

Volkes Stimme, oder?! Ja, was denkst du denn, wo du ohne diesen Staat wärst? Oder anders formuliert, wenn alle ihren echten Beitrag leisteten ( also die Steuern und Abgaben tatsächlich zahlten), ergäbe sich ein deutlich anderes Bild. (aus 2021:) https://www.welt.de/wirtschaft/article186923824/Schwarzarbeit-300-Milliarden-Euro-Schaden-fuer-die-Wirtschaft.html …Rund 52.200 Arbeitgeber wurden nach jüngsten Zahlen 2017 überprüft und dabei Geldbußen von 64 Millionen Euro verhängt. Das Institut der deutschen Wirtschaft (IW) hat jetzt in einer Studie mit einem neuen Ansatz versucht, den Umfang der Schattenwirtschaft in Deutschland einzugrenzen. „Schwarzarbeitschädigt die deutschen Unternehmen und bewirkt Umsatzeinbußen von 4,7 Prozent oder umgerechnet rund 300 Milliarden Euro jährlich“, fasst IW-Experte Dominik Enste das Ergebnis zusammen. Betroffen seien in erster Linie kleine und mittelgroße Unternehmen... Die 300 Milliarden waren 2017 ungefähr der Haushalt der Bundesregierung. Also, erst mal an die eigene Nase fassen, oder wie es JFK sagte: And so, my fellow Americans: Ask not what your country can do for you - ask what you can do for your country.

Lange her, erst jetzt gesehen. In der Tat hast du etwas falsch verstanden. Ich schrieb: "Dann erst werden die Handbremsseile eingeführt und gleichmäßig angezogen". Das heisst, es werden unten die Seile eingeführt und die Muttern drauf gedreht. Dabei ist der Handbremshebel im Wagen ganz unten und wird nicht weiter betätigt. Und in dieser Stellung sind die Seile völlig entspannt. Es gibt auch keine Vorspannung. Fremdkörper sollten sich natürlich nicht im Hebel-Mechanismus befinden. Die Exzenter werden bereits ohne Seile perfekt eingestellt. Dazu nehme ich z.B. einen fetten Schraubenzieher, der gerade noch in die Exzentermutter passt. Damit hat man dann auch einen prima Hebel zum feinen einstellen und um die Mutter und damit den Exzenter genau da zu halten, wo sie ist, wenn man die Schraube dann anzieht. Dann wie oben beschrieben. Ergebnis ist eine ( vorübergehend) perfekt eingestellte Handbremse, die bei der zweiten Raste fest ist. Die besagten Federn am Exzenter sind dann zurecht nur minimal gespannt und haben den vollen Weg zum Spannungsaufbau zur Verfügung, wenn die Bremse angezogen wird, um beim Lösen den Druckabbau zu unterstützen. Doch, genau das ergibt das beidseitige gleichmäßige Ansprechen der Handbremse von Beginn an. Denn ein perfekt gleiche Einstellung der Exzenter auf beiden Seiten wird so gut wie nie gelingen. Dazu kommen Unterschiede im Spannungsaufbau der Seile, materialbedingt und wegen ihrer unterschiedlichen Länge. Wenn alles korrekt ist macht das aber nicht mehr als 2-3 Gewindegänge Unterschied aus. Ergänzung: Das kleine M4 (oder M5?)-Schräubchen mit Kontermutter am Excenter ist oft so fest, dass man es schnell abreisst und sie mit Hitze lösen muss. Ein Hinweis, dass sie oft lange ignoriert wurde, weil die Funktion nicht bekannt ist. Sie ist bei jeder Einstellung zu lösen, ganz rein zu drehen und nach der Einstellung wieder so weit heraus zu drehen und zu kontern, dass die gesamte Mimik spielfrei ist. Dann werden am Ende noch die Handbremsseil-Muttern soweit angezogen, wie erforderlich/beschrieben. Kommen frische Beläge rein, müssen die Muttern soweit raus gedreht werden, dass das Seil vor der Einstellung keine Kräfte mehr ausübt. Alle Gewinde und Gleitflächen sollten mit Keramikpaste oder weißem Haftfett zum sprühen versehen werden. Das macht das justieren auch nach längerer Zeit zu einer fix durchgeführten Arbeit. Haben die weit verbreiteten Handbremsreißer die Aussenseele ruiniert und einige Ringe haben sich ineinandergeschoben, an einer deutliche Verdickung zu sehen, sind neue Seile einzusetzen. Eine Einstellung hält meist dann nur wenige Male Ziehen aus, bis der Handbremshebel wieder Richtung Achselhöhle wandert. Am Ende steht das Gewinde der Seile so weit an der Mimik heraus, dass sie am Innern der Felge, besonders bei Alus und inneren Gewichten, anstößt - und nette Geräusche erzeugt 🙂. Gefühlvolles anziehen der Seile sorgt für ein langes Seil-Leben. TÜV-Prüfer weise ich immer freundlich aber bestimmt darauf hin, die Handbremse langsam und gefühlvoll anzuziehen, bis die gewünschte Bremswirkung auf dem Prüfstand erreicht ist.

Der Stärkere denkt sich einfach nur - frei nach Martina Schwarzmann: Na mir glangt dass i woaß dass i kannt wenn i woin dad Aber i tuas ned Weil i muaß ned Weil mir glangt Dass i woaß dass i kannt

Kleiner Belebungsversuch des Fadens: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx-turbo-diesel-1/2518972496-216-17122 Serie 1 TD 1 mit Werksklima. Kaum noch existent und für mich jedem Saugdiesel S1 vorzuziehen. Alles in allem stimmiges Fahrzeug nach den Bildern , mal von den blauen Kopfstützen abgesehen. Die vorderen Türverkleidungen sind vom einfachen CX, haben aber den Vorteil, recht sicher aus Hartplastik zu sein. Nach Sitz und Lenkrad zu urteilen könnte die genannte Laufleistung von 140 k real sein. Auch wenn wohl eine Teillackierung ansteht, ist der VB Preis interessant. Vll. auch ein Schnäppchen. Kommt darauf an, was noch ansteht. Die beiden letzten S1-Baujahre sind rostmäßig oft erstaunlich gut.

Stärkster und schwächster XM auf einem Bild.

Es ist dann eine 90cm x 2m Matratze geworden. Ich habe gut geschlafen und kann es weiterempfehlen.Fahrer-und Beifahrertür habe ich die Fenster einen Spalt offengelassen,das sollte man noch erwähnen.

wenn´s nix kostet ................

Ganz korrekt ist es leider nicht. Tatsaechlich wird in der Wissenschaft eine Temperaturdifferenz in Kelvin angegeben und nicht in Celsius, deshalb ist es in dem Wikipediaartikel auch so beschrieben. Im allgemeine Sprachgebrauch ist natuerlich auch Grad kein Problem. So ist es aber auch mit den Prozentpunkten: Jetzt ist aber genug Erbsen gespalten, oder?

Ja klar, bei deinem Wahl-o-mag Ergebnis kannst du doch nur ein Feindbild für die Bayuffen* sein. ( meins sieht auch so ähnlich aus 😎) *aus der Geschichte: Zur Zeit Napoleons stand Bayern anfangs auf der Seite Frankreichs und konnte durch Säkularisation und Mediatisierung große Gebietsgewinne erreichen. 1806 erfolgte die Erhebung zum Königreich. Durch den rechtzeitigen Wechsel auf die Seite der Gegner Napoleons konnte Bayern auf dem Wiener Kongress 1814 als Siegermacht einen großen Teil der Gebietsgewinne behalten. Da schau, immer pragmatisch an der Macht.

Ganz klar Peugeot 306 Cabriolet. Wäre mein Traum. 306 Cabriolet mit HP...

Da es den 15CV in Deutschland offiziell zu kaufen gab, sollten die Daten beim Amt vorhanden und vom Prüfer abrufbar sein.

Du hast Recht. Entschuldigung. Es tut mir wirklich leid. Ich nehme es komplett und vorbehaltlos zurück. Meine Einlassung war nicht Fakten basiert und damit unangebracht. Ich bedaure zutiefst jedes Unbehagen, welches mein Kommentar dir oder deiner Familie bereitet hat und erkläre hiermit, dass ich diesen Sprachmissbrauch an keinem Ort und zu keiner Zeit wiederholen werde. (Frei nach "Ein Fisch namens Wanda"). Yepp: Prozentpunkte. Interessant, wie viel Resonanz das hier findet.

Tournevis plat...

Am Ende dann noch mit dem Hinweis auf eine Supersportwagen verherrlichende Sendung. Direkt nach dem Artikel über Doppelmoral 😂😂😂

Wenn eine Partei 10% bei der letzten Wahl hatte und 10% zulegt hat sie 11%. Legt sie 10 Prozentpunkte zu, hat sie 20%.

Gefühlt sind das elfunddreißig % zu viel.

Da hat Ronald ja die richtigen getriggert 😉

Meine Beobachtung ist ja, dass aus diesen Panzern oft ein laufender Meterfünfzig aussteigt.

Warum sollte das nicht mit mit LineageOS funktionieren?

Korrekt. In meinem CX waren IFHS-Kullern nach 16 Jahren noch auf Solldruck, vorne wie hinten, weil der Wagen in dieser Zeit nur wenige tausend Km bewegt wurde. Außerdem habe ich schon mehrfach NOS-Kugeln im Alter von 10 oder mehr Jahren erworben, deren Lebensdauer nach ihrem Einbau der von frisch produzierten Kugeln entsprach.

Mit dem Austausch nach Jahren tue ich mich etwas schwer. Die Federkugeln verlieren ihren Druck in erster Linie durch Benutzung und nicht durch stehen. Mit meinem Xantia fahre ich so ca. 20.000 km im Jahr. Das heisst in den von dir vorgeschlagenen 6 Jahren wären das 120.000 km vorne. Ich glaube nicht, dass du das ernsthaft möchtest.

Der Nazistempel verliert wohl auch mit frischer Farbe seine Wirkung. Pardon, die Analyse ist schon im Ansatz falsch. Bei 5% mehr muss man doch wohl von Wirkung ausgehen. "Des is oana vo uns! Des hätdn mia friaha wissn miassn ..."

und das allerschlimmste, alles Fleischfresser hinterm Steuer ............................. ist schon schwer für dich, Dirk

Dann solltest du nochmal genauer die Abläufe im Wasserkasten überprüfen. Wenn du das noch nie gemacht hast, bau den Windlauf weg, Wasserkasten aussaugen und mit Druckluft ausblasen, konservieren. Die zwei Mutter/Gewinde auf der linken Seite (für die Struktur unter dem Armaturenbrett) dabei nicht übersehen, eine etwas versteckt hinter dem Scheibenwischermotor, besonders diese rostet gern. Das hat meiner Ansicht nach nicht viel auszusagen. Viele Roststellen sieht man nur wenn man weiß wo man hingucken muss. Ich schaue gern mal kurz, wenn du mal in der Nähe sein solltest.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-die-schlurre-muss-weg-xm-2-9-v6-exclusive/2511872892-216-9182 Lustige Beschreibung...

🤦‍♂️

Hmmm, wie soll man das erklären, dazu müsste man beide mal in der Hand gehabt haben denn das vom Y3 wirkt insgesamt wertiger und stabiler ....geht in der Regel auch nicht kaputt, also Totalausfall ist mir bislang unbekannt. Das in meinem Y3 hat jetzt nach über 630000km und 32 Jahren einen leichten unscheinbaren Pixelfehler bekommen, nichts was sonderlich stört aber ich werde es trotzdem mal bei Gelegenheit austauschen. Schön wäre es wenn man die vom Y3 in den Y4 bauen könnte, leider passt die Belegung der ansonsten identischen Stecker nicht

Der Ventildeckel der hinteren Zylinderbank wird gerne Undicht. Da ist der Klimakompressor auch noch drauf montiert. Da tropft es dann auf den Krümmer. Gemeint ist der ZPJ V6.

Na heut wurden es mal paar schöne Bilder, man sieht jetzt auf der ☀️ wie er glänzt.😎👍

Vorsicht: Ein CX, der nicht mehr ölt ist leer.