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Oder mit dem Fahrrad. Ist das denn überhaupt so, dass man schief angeguckt wird oder ist das nur ne Ausrede oder nen Spruch, dessen Wahrheit man sich nur einredet? Warum sollte das so sein? Weil Kinder angbl. gefährdeter sind als früher? (was nicht so ist, man hört nur mehr davon durch moderne Medien) oder weil man angbl. ein nachlässiges Elternteil ist (obendrein noch "arm", weil ohne Auto/SUV)? Das ist doch Blödsinn, dass man schief angeguckt wird. Und wenns vereinzelnd so Schwachköppe gibt von denen man sich schief angeguckt fühlt, sollte man sich selbst und seinem Kind dringend mehr Selbstbewusstsein vermitteln. Wir leben nicht in den USA. Der Grund für Elterntaxis sind Faulheit, zu spätes Aufstehen bei den Kindern und/oder Unvermögen und Faulheit der Eltern, die Kinder vernünftig mit Schulweg vertraut zu machen (möglicherweise noch ne Profilneurose weil man son tolles Auto hat).

Ja, es ist schwer anzuerkennen, dass das eigene Verhalten dazu beiträgt, das wir in eine Katastrophe rutschen. Weil die Folge ja ein Ändern des eigenen Verhaltens nach sich ziehen müsste. Und das geht natürlich gar nicht. Da werden dann lieber diejenigen zu Terroristen erklärt, die gegen die Zerstörung der Lebensgrundlagen aufbegehren. Hauptsache, der eigene Pelz bleibt trocken. Wenn sogar schon einige Verfassungsrechtler äußern, dass der Widerstand von Klimagruppen im Einklang mit dem Grundgesetz steht, sollte doch auch bei den "hauptsache ich muss nichts ändern" Leuten mal langsam das Denken beginnen. Man mag die Aktionsformen nicht toll finden - aber den Hetzern und Claqueure der "Klimakleber" Rhetorik wäre exakt jede Form des Prozestes zu viel, die sie darauf stößt, das sie etwas verändern müssen. Finde Dich einfach damit ab, dass Dir Dein arrogantes Verhalten vorgehalten wird und Dich jetzt zwingt, Dich mit etwas auseinander zu setzen, dass Dir die letzen vierzig Jahre zu unangenehm zum Nachdenken und Handeln war. Und falls Du wirklich mal im Kleberstau stehen solltest - den Du wahrscheinlich nur aus der Blöd kennst - denke die 30 Minuten kurz darüber nach, in welchem Verhältnis diese Zeit zu der beschissenen Perspektive der Generation Deiner Kinder steht.

Da gibts auch nix zu rechtfertigen. Das gehört sich nicht. Das gehört so. Ohne Klimakleber wär Klima bei vielen kein Thema. Wer mit dummen Sprüchen zu Klimaklebern kommt, kriegt eine Klima-Diskussion an den Hals. So einfach isses doch ... ... und dann einfach weiterfahren wollen und über die Wartungsterroristen schimpfen.

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Die ganzen Arschgeigengruppen – es werden ständig mehr. Nach Trumpisten, Impfangsthasen, Ukrainebeleidigern und MarschfürdasLeben jetzt sogar Sanitäter- und Meteorologenverprügler. Aber was willste machen, wenn sogar schon Fahrradfahren ungesund ist – früher war wirklich alles … mindestens einfacher.

Eine ziemlich lächerliche Phrase. Stand der Dinge ist die Diktatur des weiter-so und die Rebellen gehen in den Bau.

Falls es dich nicht überfordert, könntest du verraten was genau du gefunden hast, vielleicht hilft es mal jemandem.

Statt des mipa Reparatursets habe ich den noch besseren 2in 1 Scheinwerfer-Klarlack, 2-komponentiges Spray, von spraymax.com gekauft. Vorgehensweise: 1. Streuscheibe, welche über Wochen vorher nur trockene Luft bzw. Sonne erlebt hatte, ohne jede Vorbehandlung mit dem dünnflüssigen Harz geflutet, ca. eine satte Schicht, wie wenn du ein Backblech einölst, 1 - 2 Minuten mit (Schutzhandschuh) Finger vertreiben auf der gesamten Oberfläche. Das Harz ist buchstäblich schlagartig eingedrungen, siehe rechte Hälfte des ersten folgenden Fotos. 2. Unter starkem Sonnenlicht einen ganzen Nachmittag aushärten lassen. 3. nach einigen Tagen habe ich heute die Oberfläche von Hand angeschliffen, weil ich faul bin, nur in zwei Körnungen 240 und 600. Besser wäre es gewesen 240 - 400 - 600 - 1000 oder so..., siehe Foto 3 4. mit Staubsaugbürste vorsichtig aber intensiv entstauben, und sofort in einen staubfreien Raum verbringen zur Lackierung. Ich habe keine Flüssigkeit eingesetzt zum Abwischen, weil ich keinesfalls in noch verbliebene Kapillaren irgendwas drin haben wollte. Foto 2 5. 2-K Sprühlack nach reichlichem Schütteln vorsichtig in einer ersten hauchdünnen aber gerade noch geschlossenen Schicht aufbringen 6. nach 15 min. eine zweite dünne Schicht aufbringen. Ca. 6 - 12 Std aushärten lassen. Fertig. Foto 4

Vielleicht für Schulen, Straßen, Arbeitslosengeld, Subvention von Fledermausdächer, Krankenhäuser, Kindergärten, Radwege, Polizei, Parks und Waldpflege und jenigen, die in unser Land flüchten müssen (tut weh, ich weiß). Einen ganz, ganz kleinen Hauch Deiner vielen Steuern für diejenigen, die sich für Dich einen Kopf machen. Machste ja nicht selber, musst ja arbeiten Zum Prekariat gehörst Du bei Deinem Fuhrpark mit Tiefgarage ja wohl nicht ganz und für die in Deinem Alter schlanke Figur ein herzlichen Glückwunsch. Wissen wollte ich es nicht, aber was solls. Immer wieder schön das es Menschen wie Dich gibt, die mit ehrlicher Hände Arbeit und damit verbundenem Verantwortungsbewusstsein durchs Leben sausen. Und dann noch ohne Wut und Missgunst, ohne Angeben zu müssen - einfach nur toll. AMG Look... du meinst so einen Friseusenjäger? Nun ja, ich würde den SM vorziehen - da kannst Du die restliche Kohle reinbuttern und das Ding hat einfach Niveau. Sozusagen eine neue Erfahrung.

Es wäre auch eine Variante, die Mamataxis vor den Schulen festzukleben

Oje, der ist aber prollig wie die Nacht. Sorry, aber… geht gar nicht, völlig stillos, gerade im Vergleich zur DS.

? Oder stand da, dass die ab 5 Promille kurzsichtig wurden?

Mit Verlaub! Das Drehmoment eines E-Mobils über die Vorderräder zu übertragen ist einfach die Herausforderung. Schon der Ioniq ist da bei nasser Fahrbahn, selbst im Eco Modus, an den Grenzen der Physik angelangt.

Oh, da haben wir ja schon zwei Gesellschaftsgruppen, die offenbar nicht ständig arbeiten müssen: Eltern und Klimakleber.

Ich kenne die Oertlichkeit auch nicht, weiss aber das das Ried dort durchaus schuetzenswert ist. Und ja es ging um "Formalitaten". So funktioniert naemlich Rechtsstaat! Wenn etwas als Schutzgebiet ausgewiesen ist, obliegt es nicht irgendwelchen Winkeladvokaten der Gemeinde, mit pseudojuristischem Geschwaetz, die Schuetzenswertigkeit in Abrede zu stellen. Das muss formal geaendert werden und dabei beraten und entscheiden Fachleute und nicht Buerokraten. Die letzten zwei Jahre fand die Veranstaltung wegen Corona gar nicht statt. Ob sie vorher dort statt fand hat auch keine Relevanz. Man durfte auch mal Industrieabwaesser ungeklaert ind die Fluesse einleiten ....

Elternstuhl, neben der kleinen Kackbratze, mit Standleitung zum Anwalt und Videostream auf den üblichen Kanälen, so gehört sich das! 😉

Nachtrag zu 1.: nach der "Flutung" mit dem UV-härtenden Harz dieses mit einigen Tempo-Taschentüchern vorsichtig und so vollständig wie möglich abwischen, denn für die Oberfläche ist das Harz nicht das optimale Material. Hier soll der Scheinwerferlack die volle Verantwortung bekommen. Durch das Schleifen wird dann restliches Harz entfernt, ein eventueller werksseitiger Schutzlack der Streuscheibe entfernt, und eine feine Aufrauung erzielt, die für die Haftung des Decklackes von großer Bedeutung ist.

damit Ihr nicht so viel scrollen müsst, füge ich hier nochmal das Vorher-Foto ein. Also alle Mikrorisse sind nicht verschwunden, aber ich gehe davon aus, dass ich wieder eine geschlossene Oberfläche habe, die wieder einen Schutz bietet. Für den relativ geringen Aufwand, den es gemacht hat, ist der erste Test ja gar nicht so schlecht gelaufen.

Es gibt hier eine ganze Reihe von Usern mit unpassendem Namen. "cx-forever" zb. fährt seit Mitte der 90er keinen CX mehr, weil der ihm zu unsicher ist...

Kein richtiges Grauen, aber ein Hinweis für Armaturenbrett-Schrauber: Zur Abdichtung an zwei Verbindungsstellen der Lüfttung wird ein offenzelliger Schaumstoff verwendet. Wie am Dachhimmel auch wird der schon seit Jahren mürbe. Wenn man da was anfasst, darf man also hier gleich Ersatz parat haben. Kann man pragmatisch mit Quellband machen, ich hab mir Vorlagen geschnitten und nehme selbstklebendes Armaflex. Hinter den mittleren Lüftungsdüsen: Auf dem Gebläsekasten (Abdichtung zum Armaturenbrett):

Der Motor beim Ducato war ein anderer, aber ich glaube es wurde das gleiche Getriebe verwendet. Zumindest habe ich bei Fiat immer die 5. Gänge bestellt als PSA keine mehr lieferte...

Hallo zusammen, mit etwas Armschmalz ist es am Ende dann doch ein zufriedenstellendes Ergebnis geworden. Dem Fahrersitz hatte es aber auch arg mitgespielt und die hintere rechte Sitzfläche sah dunkler aus als üblich. Typischerweise genau der Platz, wenn man sich chauffieren lässt. Aber keine abgestoßenen Keder, keine Risse, keine Dellen oder Einkerbungen. Ein sehr dankbares Projekt

Hallo, ich hab ein RT4 aus einem Dieselschlachter in einen C6 3 L Benziner eingebaut. Soweit kein Problem. VIN eingegeben, alles Schick. Jetzt ist auffällig, das der Verbrauch nicht mehr plausibel errechnet wird. Mit dem alten RT4 war der Durchschnitt bei 11 Liter. Was an der Tanke auch als richtiger Wert erkennbar war. Nachdem Einbau vom neuen aus dem Diesel, rechnet er jetzt Dieselwerte. So 8,5 Liter. Kann man dem Gerät mitteilen, welcher Motor im Auto verbaut ist? Gruß Rainer

OE 96117584 - 3375mm - Versorgung Bremsventil OE 95595681 - 3035mm - Bremsleitung (es wird wohl nur noch 3100mm, OE 96117585, geben, ist am Bremsventil länger weil oben statt unten angeschlossen - der Überschuß läßt sich aber unterbringen) OE 96119933 - 3729mm - Rücklauf HK hinten OE 95595683 - 3???mm - Versorgung HK hinten

Und was gibst Du?

Überraschend gutes Ergebnis! Danke für die Mühe und für die Doku. Das dürfte einigen bereits tot geglaubten Streuscheiben einen Aufschub verschaffen.

Ah geh! Den Großteil der heutigen Autokäufer (ob nun Verbrenner oder E ist egal) interessiert doch das überhaupt nicht, ob da nun ein Front- oder Heckantrieb werkt. Ob eine billigst Achskonstruktion verbaut ist oder Trommelbremsen ist doch fast allen völlig egal. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das der Grund für einen kolportiert schwachen Verkauf der ID Modelle ist.

👏 Euer übliches Niveau....😂

Sogar manch Politiker fällt drauf rein, Herr Söder hat grade auf einer Wahlkampfveranstaltung die Atomkraft als sichere und billige Energiequelle und beruft sich auf Finnland ( wo grade die Kosten explodierten). Vermutlich weiß er auch nix über die neue Ubahnstrecke in München ( die sich als teurer herausstellt als Stuttgart 21). ‚Aber Hauptsache das Freibier fließt.

Letzte Woche sind wir mit einem VW Bus (T6) mit größerem Anhänger von Hamburg nach Stuttgart gefahren. Durchschnittsverbrauch: 15,9 Liter Diesel / 100km, also ziemlich genau 100% mehr als ohne Anhänger bei 100km/h. Das ist bei einem E-Auto kaum schlechter. Das neue Model 3 SR, das ab sofort angeboten wird, wird sicher vielen Marktteilnehmern den Rest geben. Mit 554km nach WLTP, ca. 280PS (Heckantrieb) und Vollausstattung für 42.990,- (ggf. abzgl. Förderung) gibt es kein vergleichbares Auto, weder aus Deutschland noch aus China (wobei das Model 3 in China produziert wird). Martin

Da ist doch der Impfschaden schon nachgewiesen!

Gleiche Leistung, anderer Motor. Den aus dem CX bekannten Diesel verbaute man nur hinter Grills mit Doppelwinkel oder Löwe. Fiat hatte eigene Motoren.

https://www.dhu.de/ratgeber/warum-unsere-gelenke-radfahren-lieben#:~:text=Bei schmerzenden Gelenken ist der,und schmerzfreie Bewegung des Gelenks.

Das ist bei jedem Motor so.

hier das Vorher-Foto vom linken:

Das linke Standlicht war wesentlich katastrophaler im Zustand, eigentlich zum Wegwerfen, das habe ich zusätzlich von innen geflutet (einen ccm reinfließen lassen und geduldig überall hinfließen lassen), mit diesem Ergebnis hier:

Ich finde die Lichtausbeute jetzt nicht so schlecht.

Zeit für ein Update: die ersten 7 Monate sind vergangen und die ersten 7.000 km abgespult! Bin nicht ein Mal liegen geblieben. Der Wartungsstau war zwar enorm und es gab immer was zu tun, aber er fuhr immer zuverlässig wo er hin sollte. Was ist bisher passiert? neue Zündkabel und Kerzen Kühler neu und auf den breiten Kühler umgerüstet, neues Thermostat Ventile eingestellt Zündung eingestellt Vergaser zerlegt und mit Ultraschall gereinigt, neu abgedichtet alle Glühbirnchen im Kombiinstrument getauscht die originalen Spiegel montiert Quarzuhr getauscht Ölwanne abgedichtet (CX-Basis) Manschetten Antriebswelle rechts erneuerte (zusammen mit Ölwanne bei CX-Basis) Staubmanschette Federzylinder hinten getauscht und Federzylinder zerlegt und neue Dichtungen eingebaut Höhenkorrektor vorn und hinten eingestellt Kofferraum ging nicht mehr auf, geöffnet und repariert Tankanzeige Kabelbruch repariert _________________________ Noch in der Liste zu tun: Heizungsregelung Ölstandsanzeiger heizbare Heckscheibe Unterboden mit Trockeneis strahlen und konservieren Teppichboden erneuern Alufelgen aufarbeiten ________________________________ die erste längere Dienstreise nach Saarbrücken hat er auch schon absolviert. Benzinverbrauch auf der Autobahn absolut beeindruckend bei 120 mit 7,5 Litern und bei 140 mir 8,5 Litern. In der Stadt und im Mischverkehr nimmt er 10 bis 11 Liter. was für ein geiles Auto! Macht riesig Spaß!!!!

Hallo, Klemmen 30 und 15 gibt es bei Citroën nicht. https://up.picr.de/46316111hw.jpg Achtung, die Kabelfarben können abweichen. Maßgeblich ist, dass Du den dicken braunen Stecker erwischst. Die Kontakte 1 und 2 sind beschriftet. Ja. Eine bebilderte Anleitung gibt es hier: https://www.citdoc.de/index.php?title=Lenkradverkleidung_aus-_und_einbauen_(Xantia_X1) Grüße Andreas

z.B. hier die 24mm-Gummis: https://www.ebay.de/itm/175768144810?hash=item28ec990baa:g:NacAAOSwdq9khtEe&amdata=enc%3AAQAIAAAA4FbU%2FNgJsqM%2BRUxecKQBRkCg5ve%2FZXuor1a7XxvBoGWryAUUEfcUtVAGFhugbJrLf3tUTLpM5W3n%2BGx7EyBnOqY9oiZ4qAoWMuO4Uz2Z47p%2B8PGKOdwSj45o1riFzyEpmT2npKdiXecJPEnrhcg6qbO3iQ3weNYCqBk%2BIi4BDEAQ1MZ3vHBcF15IfgABvbLt45hxJ75HkmNn%2FB3NTNFQSGiPUu97Bz2pHHJ1KzVZCpfV2YLQK0eVHVRFKU3fjp5%2B%2FBftQBaNK43om3g%2FA1dhWwzCV%2BpT9OMlKcww9SDu8JxU|tkp%3ABk9SR76itrTRYg

...da musst Du genauso viel dran machen wie an einem billigen XM, bis der wieder zuverlässig rollt! Ist aber teurer und noch viel zeitaufwendiger! Beispiele...? Zündkerzen wechseln z.B. bedeutet 4-5 Stunden Zeitaufwand; Ventile einstellen geht nur, wenn Du Freitags morgens anfängst, das ganze Wochenende über nichts anderes vorhast und pro Nacht maximal 4 Stunden schläfst... Ja, und dann erinnere ich mich noch an einen neuen Daimler Double Six, der den Autotransporter, auf dem er angeliefert wurde, mit feinstem Duckhams 10W40 vollgesaut hat... willst Du das wirklich? O.k., andererseits: Wenn der V12 mal fährt, ... einfach geil!!!

Jagut, heißt nicht viel, meine ich. Die Selbstdiagnose bei diesen Uralteinspritzungen ist nicht so das Gelbe vom Ei. Deswegen frugte ich nach Ruß im Endrohr. Das muss blank sein, bzw in der Praxis eher leicht rostig. Schwarzer Finger ist schlechtes Zeichen. Gut Schlecht Wenn es warm kaputter klingt als kalt, wäre die Spule für mich ein heißer Kandidat. Das hat hier zwar nix mit dem Thema zu tun, das unnötige Gestreite mag ich mir hier aber nicht so recht gefallen. Torsten hat eine Passage deines Beitrags zitiert, um weitere Informationen dazu hinzuzufügen. Mit Bastler meinte er halt das was jeder, auch ich, als Bastler bezeichnet. Also nicht dich, sondern irgendeinen unbekannten Experten. Wenigstens im Technikbereich können wir doch versuchen, unsere persönlichen Differenzen beiseite zu legen und uns auf das konzentrieren, was uns alle verbindet.

Heute war übrigens fünf Kilometer weit so eine Piaggio Ape mit konstant 40km/h vor mir ohne das ich überholen konnte, ich hab es überlebt! ....und sogar ohne cholerischen Anfall

Ahoy Stefan, vielen Dank für deinen Beitrag. Ich habe mit Freude und Spannung deinen hier beschriebenen XM-Werdegang mitgelesen. Ich muss zugeben, wenn ich die finanziellen Ressourcen aufwenden könnte, würde in meiner Garage auch ein ordentlicher Elektriker stehen. Unter dem Strich kann so ein neues Elektro-Fahrzeug in der Kategorie Kosten pro gefahrenem Kilometer allerdings keinen Blumentopf gegen einen selbstgeschraubten XM gewinnen, da kann der auch 15 Liter verheizen. Und außerdem müsste ich mir eine andere Beschäftigung suchen, die mich gleichermaßen erfüllen kann. Und noch ein paar persönliche Gedanken: Ich hab grad nachgesehen, wir beide sind seit 2004 in diesem Forum dabei. Du warst eins von den Mitgliedern hier, die mir mit detaillierten Beiträgen aufgefallen sind. Ich hab erst 2014 mit eigenen XM angefangen, habe eine ganze Weile hauptsächlich mitgelesen. Da warst unter anderem du eines meiner Vorbilder, mich hier entsprechend zu beteiligen. Mich hat es unheimlich motiviert, daran teilhaben zu dürfen, wie andere ihre Probleme gelöst haben. An so einem XM ist man als erfahrungsloser Schrauberling sonst ziemlich schnell gut am Verzweifeln. Du bist eins der Mitglieder, die in mir den Ehrgeiz geweckt haben, selbst immer komplexere Probleme anzugehen um letzlich mit Zuversicht und Selbstbewusstsein jede neue Aufgabe zu meistern. Daher, lieber Stefan, ein herzliches Dankeschön von mir an dieser Stelle. Gruß, Michael

Weil darin etwas von "last-minute-Gesetz steht " und "demokratieunwuerdig". Tatsaechlich hat die Verschiebung aber auch bewirkt, dass sich Verbraucher und Fachbetriebe, wegen der Unsicherheit, zurueckgehalten haben. Dein Faible, tendenzioese Artikel zu verlinken, wird durch einen Artikel, dessen wesentlicher Kritikpunkt veraltet ist, ziemich offensichtlich.

Ich finde die Schreibweise nicht eindeutig, sortiere also erstmal in 2 Möglichkeiten wie man es lesen kann: 6,55x2 7,3x2 16,5x1,5 Oder: 6,55x2,7 3x2 16,5 x 1,5 Woher stammen diese Größenangaben ? Ich verwende 6,75x1,78 und 17,17x1,78. Es gibt nur 2 Dichtungen, nicht 3.

https://www.theguardian.com/film/2023/aug/22/hollywood-lionsgate-mask-mandate-covid-eris-los-angeles https://www.theguardian.com/world/2023/aug/24/lockdowns-face-masks-unequivocally-cut-spread-covid-study-finds

Wenn das Gebläse nicht richtig funktioniert, würde ich mir zuerst mal den Schieberegler im Armaturenbrett vornehmen. Bei meinem Xantia hatte ich das auch einmal und dachte, es sind die Leistungstransistoren am Gebläse. Trotzdem hatte ich zuerst den Schieberegler am Armaturenbrett ausgebaut, die Kontaktfeder des Schleifers blankgeschmirgelt, er kann mit der Zeit oxidieren und leitet dann schlecht den Strom, und dann mit Kontaktspray aus dem Elektronikfachhandel eingesprüht. Seitdem funktioniert mein Gebläse wieder wie einst im Mai. Die Elektronikplatine am Gebläse war also nicht der Grund. Das Kontaktspray funktioniert übrigens auch gut bei schlecht leitenden Relaiskontakten und Steckverbindungen. Einsprühen ist billiger als Austauschen. Wahrscheinlich löst das Spray an den Kontakten die Oxydschichten, die den Stromfluss behindern. Es ist billig und sollte in keiner Werkstatt fehlen.

Der rote einzelne Kontakt auf der Steuerplatine lötet sich gern aus....