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Ich befürchte, wir gehen schweren Zeiten entgegen und werden einiges dafür tun müssen, damit das Ganze nicht komplett aus dem Ruder läuft. Die "Mitte-Studie", die Du vor ein paar Tagen hier eingestellt hast, zeigt ja die gleiche erschreckende Veränderung auf. Da ist in den letzten Jahren einiges schief gelaufen, dass ist ja keine wirklich aus dem Nichts kommende Veränderung. Was treibt Menschen an, den Sinn im unmenschlichem Handeln zu sehen und nicht im solidarisch, sozialem Agieren? Wieso immer dieses treten nach unten und kriechen nach oben? Woher kommt dieser Hass auf alles, diese Angst zu kurz zu kommen und die Unfähigkeit, einfach mal die schönen Dinge zu sehen, das Unbekannte spannend zu finden und an der anderen Meinung etwas Neues für sich erkennen zu wollen? Und lass mich raten: wir werden auch wieder eine Zeiten haben, wo keiner etwas gewusst und niemand verantwortlich war.

Einige haben aktuell die Macht, den ersten kleinen Schritt zu machen. Die Wähler in Hessen und Bayern. Auch einige hier aus dem Forum. 1. Zur Wahl gehen. 2. Eine beliebige Partei außer der AfD wählen ! Und vielleicht dieser V3 oder so... Jedenfalls nichts rechtsradikales wählen. Jede nicht abgegebene Stimme ist mindestens eine halbe Stimme für die AfD ! Und jede Stimme für eine beliebige andere Partei, ist eine Stimme gegen die AfD ! Also Hintern hochbekommen und wählen. Ausreden zählen nicht.

Doch ! Genau die ! Egal welche demokratische Partei. Hauptsache nicht den rechten Dünnpfiff. Halt das weniger Schlimme. Ist mir bewusst. Einfach Protestwahl gegen Rechts. UND NENN' MICH NICHT DICK ! 😁

Vor allem nutzt es auch nichts, dass vor allem CDU/CSU aber auch andere selbst immer weiter nach rechts rutschen und radikales Gedankengut übernehmen um die Zustimmung für z.B. die AFD und andere rechtsnationale, rückwärtsgewandte Parteien und Gruppierungen zu reduzieren. Damit weitet man dieses braune, unmenschliche, unsolidarische Gedankengut nur weiter aus, statt es mit ALLEN DEMOKRATISCHEN UND RECHTLICHEN Mitteln zu bekämpfen!

Ein erneuerter Tag mit vielerlei Detail- und Kleinarbeit, die am Ende das Ergebnis machen, geht zu Ende. Im Grunde genommen alles eine sauaufwendige Arbeit die sich null bezahlen lassen würde. Nun die fertig gebadeten Radlagergehäuse gewaschen und die letzten ganz wenigen Rostpartikel mit dem Fräser ausgeschliffen, anschließend gebürstet und entfettet. Anschließend alles nochmals gereinigt, entfettet und abgeklebt. Fertig für den Lack. Nach gut 6 Stunden heut kann jetzt alles trocknen und wird in den nächsten Tagen neue Lager bekommen und eine weitere Schicht Lack zu bekommen. Das alles war nie der Plan, aber gefällt. Ich mag sowieso keine rostigen Achsen😁 Neu wird das nicht, aber so wie ich es als qualitativ richtig empfinde. Wenn alles passt werde ich morgen die oberen Traggelenke ausbauen. Vor welchen ich mich, ehrlich gesagt, ziemlich fürchte. Drückt mir die Daumen!

Hallo zusammen, tja, wie soll ich anfangen? Jahrelang hat mich Citroen begleitet, schon von Kindesbeinen an. Mein Vater fuhr diverse Citroen, so auch ich. Ich war so infiziert, dass ich in Spitzenzeiten bis zu 5 Citroens nebenher fuhr, allesamt angemeldet. Große Sachen waren nie, die alten Damen waren weitestgehend zuverlässig. Der Anfang vom Ende war mein C6, die Ersatzteilversorgung dessen ist dermaßen schlecht und Citroen hat auch leider keinerlei Interesse am Erhalt der alten Fahrzeuge, dass ich es nicht einsehe, da zigtausend Euro reinzupumpen.... in dem Wissen, dass er nicht wird dauerhaft erhalten werden können. Somit war er der erste, der weiterziehen durfte. Er brachte den Stein zum Rollen, mein Xantia V6 durfte gehen, er war mein Daily-Driver und wurde aufgrund sehr guter ÖPNV-Anbindung schlicht nicht mehr benötigt, er ging also auch. Weiter ging es mit meinem XM 2.0i Pallas, Xantia 2.0 16V Activa, beide durften ziehen. Ich merkte, dass es mir gut tut, wieder deutlich mehr Zeit zu haben, vor allem für meine Frau. Je weniger Autos wir hatten, je mehr Zeit hatten wir zusammen. Da Citroen nicht ein einziges neues für uns erstrebenswertes (Design, Preis, Antrieb....) Auto baut, haben wir uns vor einigen Monaten aus Spaß mal bei anderen Herstellern umgeschaut. So schlugen wir Mitte Januar mal bei unserem örtlichen Dacia-Händler auf. und siehe da. Da stand ein Fahrzeug, was bei meiner Frau und mir ein seit Jahren nicht mehr gekanntes "Habenwollen" auslöste. Es stand dort ein Dacia Jogger, der uns vom Gesamtkonzept so begeisterte, dass wir in kurzerhand bestellten. Es wurde ein Hybrid 140. Der wurde Mitte August ausgeliefert und was soll ich schreiben? Er fährt dermaßen gut, dass er mir den rostigen Citroen-Nagel komplett aus dem Kopf gezogen hat. Antrieb, Fahrwerk, Verarbeitung, kein Rappeln, Klappern, Knarzen. Es ist erstaunlich, wie erwachsen Dacia geworden ist. Der Jogger fährt wie ein Stromer, obwohl er "nur" ein Vollhybrid ist. So entspannt und gelassen war ich selbst mit meinen Citroens nicht unterwegs. Ich kann mir nicht vorstellen, noch mal was anderes zu fahren. Wenn ich dann auch sehe, wieviel Auto man da für das Geld bekommt, da gibt es von Citroen (aber auch von anderen Herstellern) nichts Alternatives. Darum fiel nun letztlich auch der Entschluss, als letzten auch unseren BX 19 Digit zu verkaufen. Wir haben somit keinen Citroen mehr. Citroen hat leider überhaupt kein Interesse an seiner eigenen Geschichte, ich sehe nicht ein, neue Citroens für meiner Meinung nach völlig überhöhte Kurse zu kaufen, sodass ich mich nach vielen Jahrzehnten von Citroen vollständig verabschiede. Ich werde sicherlich hin und wieder hier noch mal reinschauen, viele nette Menschen habe ich kennenlernen dürfen. Euch allen wünsche ich allzeit knitterfreie Fahrt. Liebe Grüße Marc

Dienstag, nicht nen Tag eher oder später, 19.00 Uhr gebucht, inkl. X 😉 Ich korrigiere 7+x, vermutlich!

Ich glaube Silvester geht es eher um die sog. Protestwähler und da finde ich seinen Hinweis um speziell die ganz rechte, braune Suppe einzugrenzen schon richtig.

Den Ocker der Provence nimmt man (oder nahm man früher) als Wandfarbe für Häuser. Heute gibt es nur noch eine ganz kleine Produktion. Die ehemaligen Ockerbrüche in Roussillon, Rustrel und Bruoux kann man besichtigen. Dabeben gibt es noch den Marmor aus Caunes Minervois (der wurde im Petersdom verbaut) und in Roquebrune gibt es besonderes Gestein, die Kathedrale in Monaco wurde daraus gebaut. Aber die vielen Steinhäuser im Süden Frankreichs wurden einfach aus den Steinen der Umgebung gebaut. Hier die Minen von Bruoux, die werden gern als Fotomotiv genommen.

Als nächstes könnte ich mir einen Ram 1500 HEMI 5,7 vorstellen auf Gas , ist auch kein Citroen aber haltbar.😉

https://taz.de/Rechtsextremismusexperte-ueber-Rechtsruck/!5958358/

Als Staatsauto finde ich den DS lächerlich.Ein große Limousine iäre wirklich die bessere Wahl.Nur gibt es das aus Frankreich noch?

Mhm diese Adapter wären interessant einzeln zu bekommen .... Oft ist mein Kühlerwechsel dann auch nötig einen neuen Schlauch zu besorgen -das würde dann entfallen ..

Diese Stecker gibts auch am XM, Andreas. Wenn du nix anderes angeboten bekommst, erinner mich in ner Woche nochmal (aktuell sehr im Stress), dann such ich dir so einen Stecker, aber ohne Kabel. Gruß, Michael

Fgee hat dich verstanden, interpretieren muss man dich nicht. Das siehst du allein daran, wie deine Trittbrettfahrer ins gleiche Horn bliesen, bevor jedes Textverständnis (der NZZ) sie (Plural) verließen (obwohl eigentlich verließ). Wie es der Zufall will, habe ich mich vor gut einer Woche mit der Aufarbeitung von Corona beschäftigt. Alena Buyx war der Anlass, weil auch tschechische Mutter wie bei meinem Sohn und an der gleichen Uni in Kiel gelandet. Das ganze geschah dadurch, dass ich mir durch drei durchzechte Nächte beim Online-Schach, das rechte Auge abgeschossen habe (zwei Entzündungen - Gerstenkörner). Da ich nicht mehr schauen, noch lesen durfte, rettete ich mich ins tagelange Hören. Unter anderem zurückgekehrt zu diesem podcast "Alles gesagt" von der Zeit. Die Buyx leitete die "Ethikkommission", natürlich eine hochintelligente Frau, wenn auch ein wenig langweilig, zum Schluss der Sendung wurde es besser, die nebenbei bemerkt durch sprachliche Vulgarismen (u.a. "super", geht gar nicht) krampfhaft versucht, Zugehörigkeitsgefühle zu erhaschen. Lassen wir die Psychologie beiseite. Es geht bei der Coronaaufbereitung, die in dem podcast lange besprochen wurde, nicht darum, dass man hinterher immer schlauer ist, auch nicht darum, dass die freiheitlich-demokratische ..., zwar niemals gefährdet, aber schon darum, dass sie wahrlich vielmals stiefmütterlich behandelt wurde, um es mit aller Sanftmut zu formulieren. Insofern danke ich Fgee für seinen Beitrag.

Hallo, es hat sich (wahrscheinlich) erledigt: Nicht schön, aber funktioniert erstmal. Die "normalen" Flachsteckhülsen mit 4,8 mm passen nämlich nicht in das Steckergehäuse. Beim vertrauenswürdigen Chinesen habe ich Flachsteckhülsen bestellt, die ziemlich genau so aussehen wie die Originalen. Wir werden sehen. Grüße Andreas

Es gibt noch die Trivialvariante für Heimwerker. U.U. hat der BSI nach dem Wechsel der Sicherung etwas nicht gefallen an dem Steuergerät und jetzt wird es ingnoriert. Du könntest einmal die Batterie für 15 Minuten mit veriegeltem Auto abklemmen. Dann wieder anklemmen, 5 Minuten warten, die Türe mit dem Notschlüssel öffnen und dann den Motor mit dem Schlüssel in der "Notaufnahme" starten. Dann geht dieser Schlüssel entweder wieder mit dem vollen Funktionsumfang oder ein Besuch in der Werkstatt wird nötig. Gernot

Hab ich auch erst gedacht; allerdings ist es einfacher, die gesamte Abdeckung abzuheben, indem man am Lüftungsgitter anfasst und es vorsichtig nach vorne zieht.

Geht eigentlich diese 12 V Steckdose wieder, nachdem die Sicherung ersetzt wurde? Gernot

Genau. Da es eine DS ist, gibt es einen Bremspilz, kein Pedal... Meine ID hingegen hat ein Bremspedal und einen Handgriff für die Feststellbremse.

Und der Schinken hängt jetzt bei Dir über dem Sofa?

Hallo zusammen, hab hier gerade eine Turbodieselmaschine auf dem Motorständer, die in einen XM mit Motorschaden verpflanzt werden soll. Außer dem üblichen Werkstattmurks sieht das Gerät, soweit für mich von außen diagnostizierbar, recht brauchbar aus. Geschichte des Aggregats fragwürdig bis unbekannt, so von dem was ich seh würd ich die Laufleistung auf 200-250k schätzen. Motorcode P8C. Kopfdichtung werksseitig die spätere Version verbaut (Metalldichtung - anderenfalls würde ich nicht fragen sondern Kopf abschrauben). Abgasturbolader kam vor längerer Zeit ein überholter dran. Der Motor selbst wurde soweit erkennbar noch nie angefasst. Nocken sichtbare Riefen, aber nicht fühlbar. Druckverlustprüfung okay (für so einen ollen Motor). Betriebsflüssigkeiten (oder deren Reste) den Umständen entsprechend gut. Die Kosten sollen im Rahmen gehalten werden, in das Fahrzeug muss kurz- bis mittelfristig auch an anderen Stellen nicht unerheblich investiert werden. Sprich, der Kopf bleibt besser erstmal drauf. Mir wäre lieb, eine Einschätzung zu erhalten, ob man das beim Blick auf diese Vorkammern einmal gepflegt vergessen kann, oder ob das passen könnte. Fahrzeug soll auf Kurz- und auch Langstrecke eingesetzt werden, Gasfuß leicht. Die weiteren ohne Demontage des Kopfes nicht ersichtlichen Problemstellen dieses Motors sind mir bekannt. Mir geht es hier nur um die Vorkammern. Bilder zeigen die Vorkammern durch die Düsensitze gesehen. Das Öl eiert da teilweise umher, der Motor war vorher ne Nacht auf den Kopf gedreht gewesen. Die blanken Stellen - Sprühbild Düsen schlecht? Die muss ich mir noch angucken. Gruß, Michael

Und Frage 2 und 3 : Ist es defekt? Kann es auf dem Canbus Kommunizieren? Leider sind die Antworten nicht so einfach, von nicht richtig steckenden Steckern bis Kabelschaden oder Gerät defekt ist möglich ...

Ja. Das finde ich auch, schrieb ich ja vorhin. Aber zwei Schritte gleichzeitig schaffen potentielle afd Wähler nicht zu verarbeiten. Da erwartest u erhoffst du zuviel.

ja und da wird sich auf längere Zeit nichts dran ändern. Unsere Demokratie ist jetzt 80 Jahre alt und viele Sachen sind aus der damaligen Zeit heraus entstanden, einige Sachen sind sehr gut und Zeitlos, aber etliche sind jetzt altersschwach und gehören modernisiert. Eine Parlamentsreform wäre angebracht, das Parlament sollte viel mehr die Bevölkerungsstruktur abbilden. Wir haben ein viel zu starkes Übergewicht von Beamten, öffentlichem Dienst, Berufspolitikern, Selbstständigen und Freiberuflern, nur etwa 15% sind Angestellte und abhängig Beschäftigte. https://de.statista.com/statistik/daten/studie/454090/umfrage/mitglieder-des-deutschen-bundestages-nach-berufsgruppen/ da macht so ein Bericht z.B. einen sehr zwiespältigen Eindruck und verstärkt die Erzählung von 'denen da oben' : https://www.sueddeutsche.de/politik/bundestag-nachtsitzung-besoldung-beamten-1.6248322?commentId=cb097617-a483-43dc-9277-9f0a23b45857

Kannst Du diese Datei öffnen? https://citroen.cricou.net/MODO/C4PICASSOII/Docs/Habitacle/Fonctionnement - Boîtier mains-libres.pdf Pin 26 ist die Speisung. Das Teil sitzt unten in der Mitte des Armaturenträgers, wenn ich mich nicht irre. Gernot

Genau! Aber nicht die FDP! Und nicht die CDU oder SPD! Die Grünen??? - isch weiß nischt, Digga!

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Vor vielen Jahren war das bei mir auch noch so. Heute wüsste ich nicht, warum ich mich ausgerechnet auf diese Marke beschränken sollte bei der Fahrzeugwahl.

https://spoox.co.uk/peugeot-306/9004-peugeot-206-gti-180-bottom-radiator-hose-push-in-adaptor-silver.html

Wüsst ich auch gern. Wie genau willst du da mit dem Endoskop hinschauen? Ich komm mit meinem (3,9 mm) nichtmal in den Zylinder. Die Faulheit an anderen Stellen im Kühlsystem hielt sich sehr in Grenzen. Durch den Seitendeckel sah alles soweit schick in den Kühlkanälen aus. Ich nehm deine Meinung auch ohne Expertenzertifikat gerne an. Hallo, so wie die Luft rauspfeift, kommt welche nach. Der Druckverlust wird sozusagen in Echtzeit gemessen, über eine Bohrung mit einem bestimmten Durchmesser. Sonst würde ja zuviel Luft nachkommen und man könnte keinen Verlust messen. Vom Prinzip genauso wie die Vakuum Prüfung von Automatikgetriebe-Schaltblöcken, nur mit Druckluft statt Vakuum.

Den MPV gibt es nur als 5-Sitzer und er hat das doofe festverbaute Trenngitter im nicht allzu üppigen Laderaum, das eigentlich nicht entfernt werden darf. Der Wechsel der Fahrzeugklasse, um das CO2-Thema zu umgehen, ist ein netter Trick, bringt aber so seine Nachteile mit sich. Und echt hässlich sind die Blingos auch noch. In der aktuellen Modellpalette nur noch übertroffen vom C5 Ährkross.

Der zum Scheinwerfer ist der + Pol und beide Pole sind Richtung Motor ausgerichtet - und + Pol sind auch etwas unterschiedlich groß

Guck mal, der Düsseldorfer Trittbrettfahrer bezeichnet selbstständig denkende Demokraten als Trittbrettfahrer 😂 Ein klassisches Eigentor, quasi ein Elfmeter gegen sich selbst, das muß man erst mal hinkriegen.

Oberlehrer wenn ich bitten darf !

Davon würde ich in diesem Fall absehen.

Haben alle Xantias mit Benzinantrieb.

Ach so, und laut ist der Dacia überhaupt nicht, im Gegenteil, 8ch empfinde ihn als eher leise. Wenn man ihn tritt, hört man ihn natürlich, aber dieses Auto ist kein Racer, sondern ein Cruiser. Wenn man das versteht, hört man ihn kaum während der Fahrt.

Wir sind jetzt seit ca. 2500km mit dem Jogi unterwegs, darunter auch ne Menge Langstrecke. Ich finde den Fahrkomfort überhaupt nicht schlecht, im Gegenteil, ich finde ihn super. Die Sitze empfinde ich als bequem und ausreichend straff, aber nicht zu straff. Das Fahrwerk ist sehr komfortabel ausgelegt und schluckt vor allem kurze Stöße - z.B. Querfugen - deutlich besser als so ziemlich alle meiner Citroens. Alles in allem vermittelt mir der Jogger ein sehr sicheres Fahrgefühl, denn er fährt wie auf Schienen....

Leute, was soll der Quatsch... die Ersatzteile für unsere alten Autos vermehern sich leider nicht, eher passiert das Gegenteil. Und so sind wir doch auf gegenseitiges Vertrauen angewiesen! Übrigens, wie Henning richtig schreibt, löst man sowas nicht öffentlich, sondern per PN oder per Telefon... Und wegen 50€ macht man keinen solchen Aufriss! Und wen's interessiert: Ich habe auch schon ein Tauschgeschäft mit Detlef gemacht; hat gepasst, beide waren zufrieden!

Ja, der T4. Da hat VW es endlich verstanden, daß der Motor vorne sein muß und dann Frontantrieb eine gute Idee ist. Wo haben sie das nur gesehen? Feindbild? Man muß das alles nur richtig sortieren. Gernot

Wenn es ein ES9 ist hat er die ganz großen Sättel, da passen die keinesfalls. Der ZPJ hat die mittleren, da kann es passen, wobei einige Felgen wohl nur mit den kleinsten Bremsen der frühen Y3 kompatibel sind.

Wobei der Spacetourer in Sachen Stirnfläche die Tran Sporter von VW schon deutlich unterbietet. Da mußte VW ja erst lernen, daß Parkhäuser oft nur bis 1,90 m Höhe zugelassen sind. Während man den Luftwiderstand ja mit viel Motorpower überwinden kann (Außendienstler und Manager machen ja gerne heiße Luft), macht sich im Parkhaus schnell abrasiver Karosserieverschleiß bemerkbar. Der Heidi (eigentlich Heinrich) von Buz Bus ist wegen seines Heckmotors ziemlich schwer. Da hat der Entwickler "ich will, ich will, ich will" geschrien und mit den Füßen auf den Boden gestampft. Dann wurde die kurze Schnauze versteift, so daß die Crashsicherheit klar geht. Hat VW beim T2 auch schon gemacht. Das Ende ist ein teures, schweres Auto, von dem man zuletzt merkte, daß es als Camper zu schwer für den PKW Führerschein wird. Herzlichen Glückwunsch. Gernot

Albert, das ist erst mal nur der lederreiniger vom lederzentrum. Farblich ist nichts hinzugefügt. Dann noch lederpflege - fertig. Allerdings nur bei wenig verbrauchten Garnituren. Älteres Leder hat meist deutlich mehr Gebrauchsspuren. Da nehme ich noch Farbtönung. Das helle C6 beige habe ich mir anrühren lassen und werde damit meine Garnitur aufarbeiten. wolffi, strafft dein Lederbalsam wirklich das Leder? Kannst du mir die genauen Produktdaten geben? Sowas würde mir noch fehlen, obwohl ich es noch nicht recht glauben kann.

Smart war der Hinweis bzgl. des Psychaters und auch viele andere Empfehlungen an Schwinge in @SeppCx s Post schon.... Aber eben auch beleidigend, ironisch und überheblich. Zumindest waren das oder ähnlich seine Worte schon mehrfach an mich, als ich mal ungefähr so an Schwinge geschrieben habe, allerdings ohne Psychaterbemerkung. Tja. Egal. Wir sind alle erwachsen. Jeder kann sich selbst erklären oder antworten. Und kann sich Kritik annehmen oder nicht. Ich für mich nehme keine Kritik an von jemanden, der selber ganz andere Sachen raushaut und selbst bei Kritik taub und stur ist. Und dieses Beschützergedöns für andere gestandene Menschen hier finde ich eh lächerlich. Im Grunde müssten sich manche Personen hier dadurch sogar diskriminiert u minderwertig fühlen, weil ja andere für sie sprechen "müssen". In meinen Augen ist es hochnäsig, zu vermitteln, dass diese Menschen nicht für sich selbst reden können.

ich sehe Rost an den hinteren Radläufen und unten am linken hinteren Schweller. Die angemalten Chromleisten (oder vielleicht abgebauten?) runden den ersten Eindruck eher nach unten ab.

Oh, sehr schön - fast ein Zwilling zu meinem (Farbe, Ausstattung, Motor, km-Stand), nur ein Jahr älter. Ich mag weiße XM Die Felgen hab ich schonmal auf einem mächtigen 2.5td Break gesehen, glaube ich . Aber was ist denn mit dem silbernen Teil der Rammschutzleisten passiert? Viele Grüße Andreas Edit:

Ist mir krasserweise ähnlich aufgefallen, gut, die meisten finden halt immer noch dass es eine Scheisskarre sei, aber wenn ich mal Komplimente bekomme, dann von den ganz Jungen, oder recht alten, also unter 18 oder mindestens 50, letzt hat mich mal jemand an der Tankstelle gefragt ob es das Auto von meinem Vater sei und konnte wohl kaum glauben dass sich ein 21 Jähriger "so ein tolles Auto leisten kann", gut, aber das geglaubt wurde dass ich das Auto von meinem Vater ausgeliehen habe ist mir schon öfters passiert und wurndert mich auch nicht...

Nach meinem letzten Kommentar fühle ich mich verpflichtet jetzt noch einen Nachtrag zu schreiben. Ich war bei einem Kumpel, er spielt mit meinem Tankdeckelscharnier und zack ist eine Feder gebrochen. Ob es jetzt reines Materialversagen oder die Kerbwirkung einer Macke vom Entfernen der Stützstruktur war, kann ich nicht sagen. Aber es ist schon ein neues drin, tatsächlich wieder aus PETG, mal sehen wie lange es dieses mal hält. 🙂

auch wenn es mir keiner glaubt, ich frage für einen Freund. Ansonsten glaube ich auch, dass es mit einem passend gebogenem Werkzeug durch den Grill möglich ist. Ansonsten muss er nochmal die Stoßstange abmachen. Grüße Andreas