Bestenliste

ich würde es sehr begrüßen wenn wir hier beim C6 bleiben könnten

In Fortsetzung des Threads mache ich mal einen neuen auf, da es jetzt nur noch indirekt mit der Pinbelegung zu tun hat (gebauter Adapter). Hier geht es nun um den Wiedereinbau des Fensterhebers im Allgemeinen und den Einbaus des Fensterhebers mit dem Adapter »Neuer Motor an altem Kabelbaum« im Speziellen. Hier der Thread, aus dem wir kommen: Hier noch mal das Objekt, um das es geht: Y4-Fensterheber mit Impulssteuerung vorne links, Motor mit Anschluss neuerer Bauart an Kabelbaum älterer Bauart mit Adapter: Erstmal anschließen und schauen, ob das elektrisch alles funktioniert – ja, alles geht: Dann die noch nie durchgeführte Kür (oder Pflicht?) – der Einbau des gesamten Fensterhebers. Ausgebaut hatte ihn meine Werkstatt (Mario), er hat aber wegen des nicht passenden Anschluss' den neuen Fensterheber nicht eingebaut und die Scheibe mittels einer Drahtschlaufe in geschlossenem Zustand sicher fixiert. Nun der Einbau – vorweg: ich hab irgendwo gelesen, dass jemand den Fensterheber durch die Lautsprecheröffnung ausgebaut hat … das glaube ich erst, wenn ich es sehe. Ich hab den Einbau auf dem Weg garnicht erst probiert. Was nicht funktioniert: die Führungsschiene horizontal durch die große Öffnung einzuführen und dann mitsamt des ganzen Motors alles in Position zu drehen. Es ist immer die dicke Stange des Seitenaufprallschutz' im Weg: Vielmehr muss man das obere Ende der Schiene voran von unten einführen: Die Schiene ist nun im richtigen Winkel, aber der Motor lässt sich nicht ohne weiters ins Innere der Tür bugsieren … Das Problem scheint dieses rausstehende Gewinde zu sein (bei der Werksmontage werden sie das schon irgendwie anders gemacht haben …) … Ich hab dann unter Zuhilfenahme einer Brechstange in Form dieses Hammers das Blech des Türinneren etwas gezogen, um Platz für das Einbugsieren zu bekommen: Und dann kann mal einigermaßen einfach den Motor in Position bringen … und hier kommt die Lautsprecheröffung dann doch noch ins Spiel: rechte Hand durch die Lautsprecheröffung, linke Hand durch die große Öffnung links unten – dann bekommt man den Motor recht flott in Position. Rote Markierungen: die beiden Muttern der Schiene, grüne Markierungen die drei Muttern des Motors: Die Scheibe nun wieder an den Antrieb anzuschließen, war nun das geringste Problem: Der Stecker des Adapters war nun im Weg des Scheibenhubs … ich hab davon leider kein Foto gemacht, aber ich hatte den hier platziert (rote Markierung). Als ich den Adapter and der selben Position außerhalb des Scheinhubs platziert hatte, sah es super aus und alles ging … bis ich die Türverkleidung wieder montieren wollte … da war dann der Heizungskanal in der Türverkleidung, der sich den Platz streitig machte … oh man … Letztlich hab ich den Adapterstecker so hinter dem Türblech fixieren können (grüne Markierung) – der Kabelbinder ist Dein Freund … , dass alles passte: freie Bewegung der Scheibe und die Türverkleidung passt auch: Schlussendlich ist es ein Glücksfall, dass ich es geschafft habe, diesen Adapter untergebracht zu haben, ohne dass mir vorher hätte klar sein müssen, dass auch der im engen Inneren der Tür auch irgendwie im Weg sein wird. Mit der probehalber aufgebauten Schaltung mit der freien Verdrahtung wär das allerdings komplett gescheitert. Und das Auftrennen des Kabelbaums und Einfügen aller Adern des Adapters wär am Ende mit einem viel höheren Aufwand und einer ebenso höheren Fehleranfälligkeit verbunden gewesen. Am Ende zählt das – funktionierende und nicht anfällige – Ergebnis. Und die Königsdisziplin – nach Anbringen der Türverkleidung den Türschließpinöpel wieder ordentlich einzubauen – ist mir dann nach zehn Versuchen auch gelungen. Warum, weiß ich nicht; warum es nicht auf Anhieb geklappt hat, weiß ich auch nicht. Ich bin aber sehr zufrieden und stolz, meine erste Y4-Fahrerfensterheber-Montage alleine bewältigt zu haben.

Gestern am Außenbahnhof in Frankurt/Main. Und bevor es jetzt wieder Theater gibt wegen angeblicher Filter-Orgien - das ist die unbearbeitet Original-Aufnahme. Jetzt kann sich ja jeder aussuchen, welches Bild er anschauen möchte.

Ich stelle mal ganz dumm die Frage, warum ihr für eine Konservierung die Hinterachse ausbauen wollt? Reicht es nicht, wenn man die Achse absenkt? Wir haben für so was 4 Gewindestangen. Man kann die 4 Schrauben, die die Ache am Rahmen halten der Reihe nach durch die Gewindestangen ersetzen. Also Schraube raus, Gewindestange rein und Mutter drauf. Wenn man das 4 Mal gemacht hat, kann man die Achse kontrolliert absenken. Das reicht eigentlich aus, um von oben auf die Achse schauen zu können. So sieht man auch ganz gut, wo Handlungsbedarf ist. Fluid Film drauf gesprüht und alles ist schön.

Wenn der Xantia-Markt genauso funktioniert wie der XM-Markt, gibt es keine gute Antwort auf die Frage. Ich beobachte seit einiger Zeit den XM ES9J4-Markt. Die Frage scheint mir weniger zu sein, wie viel man bekommt, sondern ob man einen Interessenten findet. Die allermeisten XM stehen sehr lange in den Gebrauchtwagenbörsen drin, egal für welchen Preis sie angeboten werden. Findet man einen Interessenten, ist es vermutlich weniger vom Auto als vom Interessenten abhängig, wieviel dieser bereit ist zu bezahlen. Einen richtigen Markt, auf dem Angebot und Nachfrage die Preise bestimmt, gibt es für unsere Autos einfach nicht mehr.

Die Nazis meinten, dass Juden, Homosexuelle, Sinti und Roma, Behinderte als Tote weniger Probleme machen. Siehst du da einen großen Unterschied zu deiner Position? P.S. Ich habe das alles so richtig erst jetzt lesen können und doch doch recht fassungslos – auch über die Herzchen für so eine Aussage oben.

https://taz.de/Das-Haus-Oldenburg-und-die-Nazis/!5359430/

Abgesehen von der Verfügbarkeit von Neuteilen ist es relativ sinnfrei. Bei vernünftiger Wartung ist die Haltbarkeit der gesamten Hydraulik ausreichend für ein sehr sehr langes Autoleben.

Nach dieser Logik wäre jeder Krieg sofort zu Ende. Natürlich schütze ich als vereidigter Soldat mit meinem Leben diesen Staat*. Und ich halte den auch für schützenswerte, habe keinen Ersatz in der Tasche. Natürlich schütze ich meine Frau, Familie und die.guten Freunde mit meinem Leben. Ich ( und ich spreche ausdrücklich nur für mich) käme mir schäbig und egoistisch vor, nicht für jene einzustehen, die mit mir ein Leben teilen. Wenn wir mal in die Berichterstattung schauen, gibt es etliche Israeli, die im Ausland arbeiten und jetzt nach Hause gehen, um ihren Staat zu verteidigen. *auch wenn manch andere den scheiße finden.

Hieß zwar PRV (Peugeot/Renault/Volvo), aber das sind so Kleinigkeiten, wie die 2 Zylinder, die in der Entwicklungsphase verloren gingen. Und ob der Hubzapfenversatz mit der Werkstattabzocke zu tun hat?

Sieht doch aus wie ein XM 😊 Hat mir meine Große gemacht Grüße und schönen Abend

sehe ich auch so, Thomas - wenn Du jetzt noch gute (NOS?) Bremsscheiben bekommst, ist es sicher besser, das jetzt zu machen als in 5 Jahren, wenn's dann gar keine mehr gibt - ich war auf jeden Fall froh, das bei meinem CX Break gemacht zu haben, als es noch hintere Scheiben gab 😉 - Til

Ich würde es nicht als Aktionismus bezeichnen die Bremsen eines 43 Jahre alten Autos zu überholen dass mindestens vier Jahre nicht bewegt wurde. TÜV und Vollabnahme habe ich wegen der hinteren Bremsen als einzigen Mangel noch nicht bekommen. Aber die hinteren Bremsscheiben sehen wahrlich nicht mehr toll aus, viele tiefe Riefen. Und wenn ich mich schon um die Bremsen kümmere dann mach ich es grad richtig anstatt ein bisschen zu flicken und zu improvisieren.

Wie schön doch ein GSA Break im Vergleich zu einem solch monströsen Geschwür ist!

Weil man dumm und ungeschickt ist und vergessen hat die Tachowelle abzuschließen aber das Getriebe schon ausgebaut war! Gerade noch gesehen das da was dran war bevor wir es rausgenommen haben. Dachte nicht mehr daran das es innen stramm sitzen würde! 😩😫 Asche auf mein Haupt!!

Nach Messung des Stromes, habe ich den Eindruck , dass die Heizungen der Sonden an der Bosch MP 7.3 genau so versorgt werden. Bei den älteren und einfacheren Einspritzungen jedoch nicht.

Manche Teilnehmer haben nicht nur Hochformat, sondern auch mehr als 6 Bilder eingestellt … Bezogen auf Deine Frage, nein ich halte es nicht für zuviel Text. Wenn man irgendwo mitmacht muss man die Spielregeln vorher kennen .. Gruß OLAF

meine gebrochene hand macht mir schwierigkeiten deshalb konnte ich nicht kurzfristig antworten. seit 1965 habe ich immer einen citroen gekauft ganz ohne probefahrt da diese firma den comfort auf ihre fahnen geschrieben hat. was bringt mir eine probefahrt von 1 stunde nicht viel. als ich vor einigen wochen bei meinem kardiologen war in diesem gebäude ist eine leihwagen firma und ich den suzuki swace hybrid gesehen habe das auto für 2 tage gebucht. der angestellte sagte mir es ist ein zufall das ein solches auto zu haben ist.für eine stahlfederung hat dieses auto eine excellente federung. bevor ich den c3 aircross gekauft habe habe ich auch mit einem c5aircross mit comfort federung gliebäugelt, was ich nicht mag sind diese riesigen mitteltunell das hat damals den ausschlag pro c3 aircross gegeben. vielleicht hätte ich über meinen schatten springen sollen und doch den c5aircross genommen. diese 58 jahre mit citroen waren eine schönr zeit hatte nie probleme und bin diese autos speziell die hydreupneumatik sehr gerne gefahren. momentan habe ich die nase voll mit citroen, ich habe nie geglaubt das die firma ein auto mit einer so rumpeligen federung herstellt. mfg. hanshammer

Übeltäter gefunden! einfach abgerissen!

Die UN fährt nicht umsonst Toyota ! 😜

Dazu fällt mir einzig ein : Nicht alles was hinkt ist ein Vergleich.

Mit nem C5 Airundsoweiter oder ähnlichem aus der C-Familie wäre das natürlich nicht passiert 😉

Die ungewollten Richtungen bezeichne ich mal als armselige Beiträge Ich bin ja hier schon als Assi bezeichnet worden, weil ich nen "SUV" Ford Kuga fahre Entspannte Grüße HD

Hallo, Auszug aus BRE 0388 D . Schaltpläne sind nicht drin. Nur mit dem aufgeführten Proxia und Lexia möglich: "die Konsultation der el. Schaltpläne" Der Prüfadapter 4109-T ist ein 88 poliger Kabelbaum. "Nummer Prüfadapter" auf den ff bezieht sich auf einzelne Pole des Kabelbaumes.

Das passt! Du hättest die Einheit noch etwas nach links drehen müssen, damit die obere Seilführung hinter die Blechkante kommt. Dann kann man die Motoreinheit in die Tür kippen. Hier ein Bild:

Es wäre ja schön, wenn bei solchen Meldungen auch das Fahrzeug angegeben würde. So klingt das schon sehr nach Panikmache. Davon abgesehen kostet eine angefressene Lambdasondenverkabelung bei BMW auch € 600,- weil das nicht geflickt, sondern ersetzt wird. Gernot

Verstehe ich das richtig,das die 2 DIN A4 Seiten in dieser BRE0388D Unterlage enthalten sind,oder sind das 2 separate Seiten Info zu dem Thema Lambdasonde? Falls du etwas davon in "elektronischer Form" zur Verfügung hast und es dir keine großen Umstände macht das zu verschicken,wäre ich gerne beim "Verteiler" mit dabei. 😉

Also zur Lambdasondenheizung habe ich nur gefunden,das diese mit 12V versorgt wird.

Hallo Puck, mit: www.wetransfer.com kannst du 2Gb kostenlos versenden.

Hallo liebes Forum, wir haben das Auto für die Dame gegen Kostübernahme entsorgt. Mit freundlichen Grüßen Thomas Müller

Vielleicht eine Kurzfassung ohne viel Text vor der detaillierten Beschreibung? "max. 6 Bilder, Querformat, mind. 3.000 x 2.000 Pixel" und dann der komplete, ausführlichere Text wie gehabt. Und die Teilnahmebedingungen klar gliedern nach "Fotos hochladen (Anzahl, Auflösung etc.)" und "Auswertung für Kalender". Der jetzige Text springt da hin und her.

Mag sein. Es geht um eine Situation, die ich weder verschuldet habe, noch lösen kann. Wo ich auch keine Lösung sehe. Was soll ich da ausgerechnet die Verurteilen, die angegriffen wurden? Klar will ich nicht, dass Unschuldige sterben. - Aber bin ich es denn, der sie tötet? Eben nicht. Ich sehe aber, dass da gefährliche Unbelehrbare sind, denen man mit Argumenten nicht beikommt. Mir fällt leider nichts besseres ein, als dass die weg müssen. Da man sie weder aus ihren Machtpositionen abdrängen noch in die (relative) Bedeutungslosigkeit manöverieren kann, werde ich also nicht die kritisieren, die sie in berechtigter Angst und Wut töten. Nicht, solange ich denen nicht einen besseren Rat geben könnte, und schon gar nicht, wenn das nicht gegen meine Interessen läuft. Das ist Loriot. Das Dreiminutenei ist keins, wenns nur zufällig genau drei Minuten kocht, oder zumindest weiss man dann eben nicht, obs eins ist. Wenn man nicht weiss, was richtig und falsch ist, wie will man dann Fehler vermeiden? Und wenn mir in der Situation dessen, der einen Fehler macht, selber nichts besseres einfiele, was habe ich dann für ein Recht, ihm den vorzuwerfen. Ich kann mahnen. Muss aber nicht. Ich kann auch, nicht auf einer rationalen Ebene zwar, einfach verstehen und es gut sein lassen. Anders wäre es, hätte ich in dem Zusammenhang Macht oder Verantwortung. Hab ich aber nicht. Selbst, wenn ich falsch fände, was Israel gerade tut, würde das ja nichts an ihrem Tun ändern. Du hast den Konjunktiv gelesen. Das ist nicht rational. Ich kann mich aber einfach nicht auf die Seite der Palästinenser stellen. Ich kann nicht. Nichtmal, wenn ich das aus Vernunftgründen wollte. Da gerate ich rein menschlich an meine Grenzen. Ich kann nicht Hilfe für Terroristen als Kollateralschaden gegen meine Interessen gutheissen. Dass das gegen Unschuldige geht, weiss ich, und wenn ich wollte, könnte ich das bedauern. Ich will mir das aber nicht aufbürden. Ein Glück, dass das nicht näher an mir geschieht. Ich auch. Menschenrechte sind universell. Wenn sich aber Leute drauf berufen, von denen ich weiss, dass ihnen genau diese Menschenrechte sonst egal sind, und die zudem in einem Krieg stehen, der von ihnen ausging, dann ist das eine erkennbare Kriegslist. Darauf falle ich nicht herein, und ich bin es auch nicht, der die Betroffenen um ihre Glaubwürdigkeit brachte. Eben nicht. Es gibt ja nicht nur das Gesetz der Rache. - Welches nebenbei bemerkt gesetzloser gar nicht sein könnte. Wer nicht darüber hinaus kommt, auch dann nicht, wenn das zu seinem Vorteil wäre, bleibt in der Logik leider verhaftet und muss sterben. Ich kann sie nicht alle retten, und bei denen, die letztlich mir selber möglicherweise auch noch ans Leder wollen, fehlt mir jeder Antrieb zum Versuch. Ich will keinem helfen, der mir dann selber gefährlich werden könnte.

Eben niemandem. Ich kann da nur im Eigenen Interesse vorsichtig sein. Ich werde nicht ohne Not gegen mein Interesse handeln, und mir mögliche Kriminelle aus fernen Kulturen ins eigene Land holen wollen. Wenn ich helfen will, kann ich das bei anderen tun, von denen ich ohne weiteres annehmen darf, dass sie ungefährlich sind.

Deine "sympathische" Belagerung ohne Schuss findet in der Realität nicht statt. Mir fällt hier deine Bemerkung ein, sie könnten ja nichts dafür, dass sie so überlegen sind (o.ä., korrigiere mich wenn es falsch zitiert ist). Die Hass- und Rachespirale hat jetzt schon dafür gesorgt, dass der alte Abstand beim Opferscore wieder hergestellt ist, so zynisch das auch klingt. Und unter den Millionen, die sich nun "ohne Strom, Wasser, alles" vor weiterem Beschuss retten sollen wächst wiederum der Hass und die nächste Generation Hamas heran. Gibt es irgendwo noch jemanden, der die Spirale unterbrechen könnte?

Nicht, wenn Du mir sagen kannst, wie es anders geht. Wobei ich bei Kindern eine Einschränkung mache. Nach unserer Vorstellung ist das alles Minderjährige. Da kann schon der oder die eine oder andere dabei sein, die für den Terror aktiv sind. Und die will ich nicht als Flüchtlinge hier haben. Sorry, das braucht hier keiner. Die machen als Tote dann doch weniger Probleme. Ich habe da auch keine moralischen Skrupel. Es ist ja nicht so, dass arabische Terroristen etwa versuchten, ihre in Israel lebenden Glaubensbrüder zu schonen. Die töten unterschiedslos, und schlafen gut damit. Warum sollte ich mir das, zumal aus der Ferne, nicht auch so einfach machen? Und nun komm mir nicht mit Menschenrechten. Die sind in der Arabischen Welt in Verruf, als westliche Erfindung, und immer nur dann gut genug, ins Feld geführt zu werden, wenn sie eigenen Interessen dienen. Dann sei das so. Wenn das die Araber so sehen, muss ich die nicht ausgerechnet dann zwanghaft korrigieren, wenn sie mir damit meine Interessen als Europäer bedienen.

und du in einer absurden... Das sage ich in aller Objektivität, denn Silvester mag ich noch weniger als eine Basis. Das Absurde aber ist die Realität, wie mein voriger Satz ein Widerspruch in sich selbst, was ihn um so wertvoller macht. Sartre hat das lange vor unserer Zeit herausgefunden. Kleine aktuelle Anekdote, meine viel zu junge, mich und die Gesamtlage (nicht kaufen, sondern leasen, verstehe das wer will - oder kann) durchschauende Frau, hat den Eigenanteil bei ihrem geleasten Renault Captur von 500 € in der Vollkasko, nachdem ich ihn bei Einfahrt in die Garage vor zwei Jahren streifen ließ, auf 300 € gesenkt. Nun, sie wusste, wie es um mich und meine Zerbröselung (selbst ich werde nicht jünger) steht. Diesmal habe ich den Scheinwerfer getilt (eine Eisenstange verborgen unter wildem Weinranken, wusste ich, aber kann ich immer daran denken?). Nur - da hier kein Komma steht - verhinderter Doppelsinn - eindeutig ohne Einwand und Erstaunen rein käufmännisch gemeint - der nackte, weder ein- noch ausgebaute Scheinwerfer kostet 1047 €. Zu meiner Erbauung (seltenes Doppel "u") unterhielt ich mich mit dem Meister über das, was man in so einem Fall beim XM machen würde, nämlich einfach ein neues Glas einclipsen. Dann erzählte er mir, wie er "privat" für jemanden ein Scheinwerferglas gewechselt hat, bei einem Modell deutlich nach 2000, wo das nicht mehr vorgesehen war. Haupttrick (seltenes Doppel "tt" umrahmt von zwei Konsonanten), den wir alle kennen, "erhitzen", in dem Fall, damit sich der Kleber löst. Leichter gesagt als getan. PS: Landet der 1000-Euro-Scheinwerfer ohne Glas in der Tonne? PPS: Wegen der eklatanten Aufmerksamkeitsdefizite meiner Leser und meiner musikalischen Vorliebe für Obertöne, musste ich wie gewohnt arg überzeichnen und abkürzen. Verpeilen wir nicht das grobe Ganze. BX-Fahrer leben vermeintlich in einer absurden Welt, objektiv aber entziehen sie sich dieser.

Ja, Religion ist eine Vorgeschobene Sache. Ausnahmslos, zumindest heute. Dennoch kann man drüber nachdenken und damit argumentieren: Wenn von drei grossen monotheistischen Religionen, die sich alle drei darin einig sind, dass es nur einen Gott gebe, zwei voneinander wissen, dass sie den gleichen Gott anbeten, wenn sie auch schon nicht das selbe glauben, was ist dann logisch? Dass sie alle den selben Gott anbeten, und aller Krieg zwischen ihnen grosser Dummfug ist. Egal, ob man nun Religion wirklich ernst nimmt, oder bloss als Opium und Zirkus sieht. Das Problem ist da, dass Musilime nicht gebildet sind, was ihre Religion angeht. Ich habe grosse Augen gemacht, als meine Ex-Freundin, Muslima, wenn auch nicht sehr, aber gläubig, gegen Juden stänkern mochte und nicht wusste, dass die den gleichen Gott wie Christen haben; sich sogar einen Teil der Heiligen Schrift teilen. Hat dann sehr schnell aufgehört, als ich ihr das wenige, was ich über den Jüdischen Glauben gelernt hatte, mal näher brachte. Hat meiner Ansicht nach seinen Grund in der unterschiedlichen historisch-kulturellen Entwicklung. Europa hat sich mit dem Ende des Mittelalters nicht nur von religiösem Primat verabschiedet, sondern auch vom Feudalismus. Der beinhaltete auch den Glauben, dass die Herrschenden gottgegeben waren. Und nein, Luther wars nicht, der damit Schluss machte. Der war nicht gegen die Ständegesellschaft, auch wenn er sie hinterfragte, schon aus persönlich-biographischen Gründen. Europa kannte unterschiedliche Wege in die Moderne: GB hat im Grunde heute noch das Lehenswesen. Aber mit dem Bill of Rights und der Glorious Revolution hat man den König in die Schranken gewiesen. Begann schon lange vor Luther. Und dann kam, aus rein machtpolitischem Kalkül nicht etwa eines Demokraten, der Bruch mit Rom und eine Modernisierung der Kirche ganz ohne Luther. Der Kontinent wurde im wesentlichen durch die Französische Revolution modern. Radikaler Bruch mit dem Feudalismus und dem Adel, Jahrhunderte nachdem sich die Briten die ersten Grundrechte erkämpft hatten. In der Islamischen Welt steht man heute noch da, wo Europa im Mittelalter. Der Koran ist Gottes Wort, daher nicht zu übersetzen und wörtlich zu nehmen. Ganz egal, zu welch kruden bis grausamen Interprätationen das führt. Der Mensch hat Gott und sonst niemandem zu gehorchen. - Klar hat man da was gegen Grundrechte dieser Habenichtse, selbst des Bodensatzes der Menschlichen Gesellschaft. Logo ist da der Mensch nichts, wenn doch Gott alles ist. - Keine Reformation in Sicht, denn genauso wie bei uns im Mittelalter leben die Eliten gut von und mit und im status quo. Warum Macht, Geld, Einfluss abgeben, wenn man nicht muss? Ist doch scheiss egal, wie es denen da unten geht. War bei uns auch nicht anders, bis ins 19. Jh. hinein. Etwa so. Bis auf die Überhöhung Luthers, die ein klarer Irrtum ist. Natürlich sind die 600 Jahre, die wir seither hatten, kein übertragbarer Massstab. Nicht mal Europa war da uniform. Da wird sich auch die Islamische Welt asynchron entwickeln. Zu Israel: Ich stehe nicht vorbehaltlos auf Seiten Israels. Die tun seit den 1960er Jahren oder noch weiter zurück das, was sie zu Recht den Nazis vorwerfen, den Arabern an, und wähnen sich im Recht. Mit Verteidigung hatte das lange nichts mehr zu tun. Aber ich kann auch nichts schlechtes dran erkennen, wenn die jetzt mal in Ghaza aufräumen und draus einen Friedhof machen. Wenn es keine Zweistaatenlösung werden soll, dann wirds halt eine Einstaatenlösung, und nach dem, was der zweite Weltkrieg gesetzt hat, werden es nicht nochmal die Juden sein, die verlieren. Die Araber hatten lange Genug die Wahl. Es fiel ihnen nichts Besseres ein, als über Generationen nichts weiter zu tun, als letztlich die Rechtfertigung für ihre Vernichtung zu unterzeichnen, einfach, weil sie keinen Frieden wollten. So they get what they fight for. Wenn sie Märtyrer feiern wollen, bitte, soll daran eben kein Mangel herrschen! Die haben in dem Konflikt die Rolle der Russen in der Ukraine. Hören die auf, ist Frieden. Hört Israel auf, sich zu verteidigen, ist Israel nicht mehr. Kein Zufall, dass Putin die Fatah und Hamas unterstützt und wohl noch immer am Feiern ist darüber, was in Nahost seit einer Woche geschieht. Und auch aus europäischer Perspektive ist doch jeder Palästinenser ein möglicher Terrorist. Mithin jeder geflohene, der hierher kommt, ein Problem. Tote dagegen machen keine Probleme. - Man muss also nicht auf Seiten Israels sein, um es zu unterstützen. Es reicht, einfach - wie immer schon - in eiskaltem Kalkül dem Eigeninteresse zu folgen. Ich glaube, ich muss nicht mehr extra sagen, dass ich für die Palästinenser nichts übrig habe. - Man könnte das einwandfrei religiös begründen. Wäre aber das, was sowas immer war: Blendwerk vor kalter Macht- und Interessenspolitik.

So sahen die hinteren Scheiben meines C4s auch nach diesem Zeitraum aus. Wenn man meistens nur zu zweit ohne Gepaeck faehrt und nicht dauernd heftig bremst, sehen Bremsscheiben so aus, dazu braucht es kein Elektrofahrzeug. Das erleichtert es allerdings . Vielleicht versteht der Kritiker jetzt, warum man beim ungeliebten Konzern wieder Trommelbremsen einbaut.

Als ich mit dem Model 3 letztes Jahr zum ersten Mal zum TÜV gefahren bin, hatte ich vorher überhaupt nichts geprüft und bin einfach hingefahren. Das Ergebnis ("keine erkennbaren Mängel") hielt ich für so selbstverständlich, dass ich hier nicht einmal darüber berichtet habe 😉

Ein neues Märchen vom Zusmarshintertupfinger Ladesäulengarten? Der Prüfer, der vom Zustand eines nur 3 Jahre alten Peugeot "sehr angetan" ist, muss ja schon Schlimmes mit dieser Marke erlebt haben.

Zum Thema Pickup und LKW gab's vor einigen Jahren heftigen Streit. Viele (fast alle) Zulassungsstellen akzeptierten das nicht mehr. I.d.R. muß die Ladefläche größer als das Passagierabteil sein. Wir sehen auf dem Foto oben eine Full Size Doppelkabine. Also eindeutig einen PKW. Was man beim LKW spart, wenn es denn einer ist, ist die Besteuerung nach Hubraum. Die werden nämlich nicht nach Schadstoffausstoß besteuert, sondern nach Nutzlast. Deswegen haben viele Boxer/Jumper/Ducato auch eine Nutzlast von nur 990kg. Statt 1300kg, was möglich wäre. So kostet die Steuer für einen 2.0 HDI Euro 6 im Boxer 172 €. Der gleiche 2.0 HDI im PKW kommt deutlich teurer.