Bestenliste

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Sainsonabschluss 2023. Wir waren in Dresden auf dem Oldtimertreffen am Alberthafen,von dem ich vergessen habe Fotos zu machen. Mein 1.9D stand jetzt seitdem mangels Zeit in der Garage. Nun sollte er aber noch einmal raus. Es war sein letzte Fahrt im regulären Status, nun wird er abgemeldet weil er einfach zu teuer ist für die wenigen Kilometer im Jahr. Im September 2024 wird er 30 und soll sein H-Gutachten erhalten. Seitdem ich ihn habe hat er seinen ersten Regen und seine erste Wäsche seit Aufbereitung gesehen. Ich liebe diesen Einarmwischer😁 Knapp 1000km bin ich gefahren seit Mai, es hat Spaß gemacht und es gab keine Defekte. Nun weiß wo ich noch ran muss und dazu noch einige Arbeiten für ein erfolgreiches Gutachten. Unter Anderem bekommt er nächstes Jahr endlich eine beulenfreie rechte Hintertür und das VFL Gesicht. Mein Lackierer hat mir zu meiner Freude versichert das er den Farbton trifft. Wärmetauscher muss erneuert werden, Zahnriemen und große Inspektion. Die Frontscheibe ist leider zu doll mit Steinschlägen übersäht das auch hier Handlungsbedarf besteht. Das sind einige Baustellen für 2024. Ich freu mich auf Ihn. Jetzt geht er in den Winterschlaf. Nächstes Jahr werde ich berichten.

Weil man für schöne Autos mehr verlangen kann 😅

Beides ziemlich sicher nicht...

Könnte daran liegen, daß die Front auch an einem VW sein könnte...

Hallo Holger, offenbar hat mich Deine Formulierung von Palaver und Gezeter so irritiert, dass ich danach zu heftig formuliert habe. Sorry dafür, das war so sicherlich nicht in Ordnung und übers Ziel hinaus. Ich bleibe allerdings dabei dass ich es befremdlich finde nach einem realisierten Verkaufspreis zu fragen, das fand ich in diesem Zusammenhang seltsam; auch das wird zu meinen Formulierungen beigetragen haben. Ich gelobe Besserung. In dem Sinne beste Grüße

@matgom Jahreswagenzustand? Hmmmm, dem einzigen XM der hier landete und dem ich das bescheinigen könnte wäre der erste Exclusive Automatik gewesen, vor allem nachdem ich den Zustand der Schweller innen nach der Öffnung kannte. Der kostete vor etwa 10 Jahren bei Ebay 500+quetsch Euro und sein einziger gravierender Fehler beim Erwerb war die sofort auslösende Sicherung des Standlichtstromkreises sobald man es einschaltete .....weil so ein Spacko das Kabel der hinteren Aschenbecherbeleuchtung unter der E-MAL eingeklemmt hatte. Nunja..... Generell kaufe ich bevorzugt meine Autos ohne HU weil ich darauf eh nicht viel gebe und schon die tollsten Mängel sah die den Prüfern entweder nicht auffielen oder die sie wohlwollend übersahen. Niedrige Kilometerstände sind für mich auch kein Kriterium, im Gegenteil, Wagen mit 200000+ Kilometern unterstelle ich generell einen besseren Wartungszustand und das die Kinderkrankheiten auf jeden Fall beseitigt sein sollten sonst hätten sie den Kilometerstand nicht erreicht. Autos die nach 30 Jahren erst 30000km runter haben sind Stehzeuge und als permanentes Fortbewegungsmittel meines Erachtens ohne teure und zeitintensive Reanimationsarbeiten völlig unbrauchbar. Ich habe ein paar Grundsätze in meinem Leben nach denen ich bisher gut gefahren bin und die ich deshalb immer beherzige: - mehr als 500,-€ bezahle ich nicht für einen Daily Driver der fortan mein Fortbewegungsmittel sein soll denn dann ärgere ich mich weniger wenn bereits während der ersten 100000km ein Motortausch nötig sein sollte ....oder ähnlich intensive Operationen - Never change a running System! d.h. ohne erkennbaren Defekt tausche ich keine Teile! - Farbe ist Egal, schwarzer Lack kostet nicht die Welt - wobei ich vermeide weiße Autos zu kaufen, nach meiner Erfahrung tendieren die überdurchschnittlich zu Korrosion. .....und zum Abschluß, nachdem hier ja wieder nach einem Preis gefragt wurde: Jedes Auto ist so viel Wert wie irgendjemand auf dem Planeten bereit ist dafür zu zahlen. Möchte ich ein Auto haben und jemand anderes zahlt mehr, so what, Neidgefühle sind mir ebenso Fremd wie Schadenfreude wenn derjenige damit auf die Schnauze fällt. Die ehrlichsten Autos sind die. die man umsonst bekommt!

Mojn! In den Reigen stimme ich gern mit ein. Zwar ne Ente wie alle anderen auch aber eine mehr, die bis heute überlebt hat. 1954, deutsche Zulassung. Wir fahren sie äußerst gern. Grüße.

Naja, VW verkauft diesen Entwurf aber sehr gut. So gut, dass die heilige Kuh Golf dadurch stirbt. Da dachte sich Jean-Luc "hold my Chardonnay" und et voila der neue C3 😉

Warum ich dieses Forum so mag: Es ist immer irgendwas schlecht, abgekupfert, neumodischer Kram… 😂

Mir ist tatsächlich schon mal ein Passat in Flammen aufgegangen, den ich nach Motortausch beim Warmlaufen mit Bremsenreiniger sauber machen wollte. Der Bremsenreiniger hat sich am Motorblock entzündet. Mit 4 Flaschen Bier (mangels Wasser) konnten wir aber wieder löschen (schade ums Bier, heute würde ich den Passat wohl bei einem guten Bier brennen lassen 😉 ). Undichtigkeiten kann man auch mit einem Dampfgenerator suchen, oder einfach mal alle Unterdruckschläuche biegen und anschauen, ob es Porositäten oder Risse gibt. Wenn man mit Bremsenreiniger sucht, immer nur gezielt und dosiert spritzen und zwischendurch warten, bis der Reiniger wieder verdampft ist.

Ich hatte letzte Woche einen C5X Hybrid 180 als Leihwagen auf knapp 1.000 km von Graz nach Innsbruck und zurück zu testen. Übernommen hab ich ihn mit 0% Akku, in Innsbruck war ich dann auf ca. 40 %, über Nacht an der Schukodose aufgeladen und dann wieder heim. Fazit: 6,2 l/100 km bei sehr flotter Fahrweise inkl. sehr viel Autobahn, eigentlich ist er gar nicht so hässlich (auch die Meinung vieler, die ihn nun live gesehen haben), sehr bequem zu fahren (kommen Erinnerungen an meine C5 hoch), will gar nicht sportlich sein. Innerstädtisch rein elektrisch zu fahren is cool - kenn ich ja von meinem e Golf. Das Tankvolumen ist mit 40 Liter eher bescheiden und leider nur 1.350 Anhängelast, damit für mich nicht tauglich. bin aber positiv überrascht.

Nun habe ich das Wochenende genutzt und mich belesen was das Zeug hält. Die Befüllarmatur von @Higgins*ist auf dem Weg zu mir, wie auch die Einschrauber die ich heut aus Italien geordert habe. Mein Entschluss, alle Kugeln raus. Besonders die Speicherkugel vorne wird ein Spaß. Da ich nirgends Bilder von anderen gefunden habe ich selbst mal welche gemacht. Der Einbauort könnte schöner nicht sein. Immerhin habe ich den Antrieb und die Achse draußen, ich hoffe das hilft mir. Heute habe ich alles mit Black Magic Rostlöser eingesprüht. Mal sehen was wird, Kettenschlüssel ist unterwegs. Stickstoff muss ich mir noch besorgen. Zum Thema Federzylinder. Ich habe für beide 330€ bezahlt von ebay. Mal sehen was die können. Sind auch unterwegs. Der Sonntag war ausschließlich für mein Alteisen. Auch wenn kein Hydractive, ist der Fahrkomfort für ein Auto in dieser Größenordnung fabelhaft. Fahrwerk und Sitze sind französisches Niveau.

Da passiert gar nix. Abmachen, dranmachen, Uhr einstellen, Radiocode eingeben - fertig.☑️

Du verdrehst hier sehr wohl einiges. Ich habe mich in diesem Thread an keiner Diskussion und Spekulationen beteiligt. Ich habe lediglich Auskünfte zu folgenden Themen gegeben: – Hat der Motor einen Zahnriemen? – Hat er eine DIRAVI und woran ist das zu erkennen? – Was ist eine DIRAVI? Ich hab mich an keinerlei Bewertungen und Mutmaßungen beteiligt – an keiner Stelle nur ansatzweise. Du hingegen hat dich intensiv an Preis- und Zustandsdiskussionen und -spekulationen und ähnlichem beteiligt. Ich frage mich daher, was Dein Antrieb ist, mich so aggressiv anzugehen wie hier und mich maßregeln zu wollen?: Ich habe einmal nach dem Preis gefragt und einmal nach den Gründen, warum man sie hier nicht preisgibt. Wenn Du das schon als penetrant bezeichnest, ist das Dein Problem. Oder hier: … sonst passiert was? Und das legst Du mir qua welcher Befugnis nahe? Zu 1: Nein habe ich nicht. Ich beteilige mich hier grundsätzlich nicht an Preisdiskussionen und wollte auch noch nie einen am Ende einen erzielten Preis wissen. Zu 2: Das hatte ich in einem forangegangenen Beitrag schon geschrieben. Beantwortet das Deine Frage? Und warum sagst Du »ausgerechnet«, um das ganze noch zu überhöhen? Falls es oben überlesen wurde: noch mal die Frage, warum ich trotz meiner absolut neutralen Haltung in diesem Thread hier von Dir so angegangen werde? Hast Du mich irgendwie auf dem Kieker? Hab ich Dir was getan? Du schlägst hier ohne Not einen Ton an, der den Bereich des Plauderns verlässt. Eine Entschuldigung werde ich wohlwollend entgegennehmen, da ich Deine Beiträge bisher immer sehr geschätzt habe. <!-- Edith: Da muss ich was verwechselt haben. Käthe: Ja, war jemand anderes) -- >

@Koelner Hammer und Meißel würde zwar gehen aber wo schlägst du denn da rein? Eigentlich möchte ich die Kugeln nicht so arg malträtieren. Die sollen ja wieder benutzt werden. @SeppCx Naja die Qualität lässt zu wünschen übrig, hätte aber auch nicht gedacht das der so schnell reisst. Ich hab das Ding reklamiert. Zum Glück ist nicht kaputt gegangen außer der Schrott selbst. Ich find die Schlüssel eigentlich nicht schlecht, aber meistens gehen die nur bis 115mm und die Slimline Kugeln sind 125mm. Naja abgehakt. Für die Allgemeinheit: Ich hab mir jetzt auch den Ridgid von @Higgins*zuschicken lassen. Auf den warte ich jetzt und dann geht's frisch ans Werk ausbauen und ab zum Restdrücke prüfen.

Was für ein Trauerspiel.

🙈😡🤢 Genau das habe ich auch gedacht, eine VW T-Roc... und ich dachte schon Citroën kann nicht mehr weiter fallen aber okay man lernt nie aus. Da gibt es nur noch eins, Citroën als Marke im Stelantis Konzern auflösen. Das wäre das Beste für alle! Citroen wird von einer Bande von inkompetenten Marketingberatern geführt.

Abgesehen von den Caps füllt mir nix ein. Ich behaupte, dass denen ein halbes Jahr stromlos rumstehen vollkommen egal ist. Reforming Capacitors - Everything you wanted to know (YT)

Es sind jetzt zwei Fühler die mir beide sagen, dass die Wassertemperatur sich bei 70°C einpendelt. Steh' ich an der Ampel, geht die Temperatur hoch auf 80°C. Fahre ich wieder geht sie wieder runter auf 70°C. Ich gehe davon aus, dass der Thermostat öffnet, jedoch zu früh. Mit meinen Fingern kann ich die Temperatur nicht messen. Von dem her, verstehe ich nicht so richtig was ich mit diesem Test rausfinden sollte.

10%ige Natronlauge. Lack ist weg. Kost weniger als ne Kiste Bier.

Dann besorge Dir am besten mal eins, hilft Dir immer wieder. Ich hätte noch eine China lexia abzugeben. Lässt sich auch ohne große Computeraffinität leicht handhaben. Wenn Dir das zu komplex ist reicht auch ein ganz einfaches Multimeter aus dem Baumarkt mit Kabelpiercern: Tipp am Rande: Das Lambda Signal wird auch an den 30 Pol Diagnose Stecker durchgeschleift, da kannste das Signal auch bequem im Innenraum abgreifen

Geschmacksache, wie schon der berühmte Affe nach dem Biss in die Seife bemerkte... Könnte man auch ein VW-Logo dranpappen ohne daß es groß auffällt... Aber meine Vorstellung von Citroën-Design stammt auch aus dem vergangenen Jahrtausend...

da könnte ich Dir helfen ...

Es waren nur 2 und die sind wieder weg. Und ich kann Dich beruhigen: nach momentanem Stand wäre ein Bild von Dir im Kalender 🙂 Martin

Ja, tatsächlich. Das hätte eigentlich nicht möglich sein sollen. Ich habe sie gleich entfernt und muss mir die Rechteverteilung nochmal anschauen. Danke für den Hinweis! Martin

Besonders eigenständig finde ich das Design innen wie aussen nicht. Hat vielleicht etwas von Seat Arona und Suzuki Ignis, wirkt aber weder moderner noch sympathischer als diese. Der Preis ist natürlich erstmal ne Ansage....

Eines habe ich in den vergangenen Jahren gelernt: Wenn man so alte Schätzchen im Alltag bewegen will, muss man viele Wartungsarbeiten selber machen, weil die Zahl der Werkstätten, die das kompetent erledigen können, von Tag zu Tag weniger wird. Wenn man vollkommen Ahnungslos ist, gibt's ja vielleicht eine Selbsthilfewerkstatt mit einem erfahrenen Schrauber, der mit drauf guckt.

Hö? Ich finde da noch eine ganze Menge Beulen, Sicken und Plastikanbauteile dran, die man weglassen könnte... Ansonsten: Designtechnisch einer von vielen in der schieren Masse der SUV-isierten Kleinwagen. Wenn Preis/Leistung immer noch stimmen, dürfte dem Erfolg aber wie beim Vorgänger nichts im Wege stehen. Den fand ich ganz gut, hätte ihn aber eher trotz als wegen seines Designs gekauft.

@SuperMario: Du hast ja offenbar die Bremse gar nicht demontiert, das wäre mal das Erste, was zu tun wäre, um selbige als Ursache auszuschließen. Den Bremssattel zu säubern und eine Überholung durchzuführen, wäre immer eine lohnende Sache. Kolben gängig machen, Schraubenführungen des Schwimmsattels erneuern, fetten usw. Darüber gibt´s viel in der Tube und sostewo nachzulesen. Viel Erfolg ! -Lupus P.S.: Hier schrieb jemand: "... wenn die Vibrationen beim Bremsen stärker werden, ist das ein deutlicher Hinweis auf einen Radlagerschaden ..." Wirklich ? Einen Radlagerschaden erkennt man wohl eher am Geräusch und am Lagerspiel, Bremsvibrationen sind eher der Bremse zuzuschreiben.

https://www.watson.ch/spass/fail-dienstag/167209540-ein-bisschen-spass-gefaellig-hier-gibts-die-lustigsten-bilder-der-woche

Hier ist eine Betriebsanleitung 2CV Special mit einem ähnlichen Armaturenbrett mit der Belegung die ich u.a. auch in einer Special hatte. Es fehlen nur die grüne Abblendlichtkontrolle u.blaue Fernlichtkontrolle li+re neben Tacho und die grüne Blinkerkontrolle unter der blauen Fernlichtkontrolle. In dem Video in FB (habe es auch gesehen) blinkt die rote Warnblinklampe über dem Warnblinkschalter (4-Pfeil) und die grüne Blinkerkontrolle.

Welche Elektronik? Radiocode muss neu eingegeben werden. Spiegelabsenkung muss neu eingestellt werden. Einklemmschutz Fenster Fahrertür muss neu gelernt werden. Wies mit Einspritz- und Getriebesteuergerät ist weiß ich nicht, ist aber auch eigentlich egal, das richtet sich von allein wenn man ein paar Kilometer rumfährt. Batterie wieder einbauen, paar Minuten warten. Zündung an, paar Minuten warten. Durchstarten. Fertig.

Hab einen Moment gebraucht um Cosmic Dancer als T.Rex Original zu erkennen. Ist die Morrissey/Bowie Version nicht etwas lahm? Hier von der Original T.Rex Electric Warrior LP die passenden Stücke zum Thema "Musik für Autofahrten - unaufdringlich aber gut":

Ab und zu bin ich Malheur ..........

Da wo LAV drauf steht, ist es nicht eher ein "Pumpe-Knopf"? Also nichts elektrisches, sonder eine mechanische Pumpe um das Wasser zur Frontscheibe zu fördern?

Schlecht gemalt hat auch A. Schicklgruber, bevor er den Krieg anfing.

Deine Rotwein Bestellung?

Ein Radlager was defekt ist hört man aber.

ot geber auf verdacht erneuern.

Der Schalter mit dem Pfeil wurde bei den (deutschen) 2 CV bis 1974 auch für die Warnblinkanlage verwendet. Frag mich aber nicht, wie das geschaltet war...

Ich hatte das vor ein paar Seiten schon mal angesprochen - Ja, die konsequente Abschottung der arabischen Länder gegenüber ihren "Brüdern"aus dem westlich des Jordans gelegenen Gebieten ist der wesentliche Grund, daß es 70 Jahre alte Flüchtlingslager gibt. Das ist ungefähr so, als hätte Deutschland nach dem selbst angezettelten und verlorenen Krieg Flüchtlingslager an der Ostseeküste eingerichtet für die Millionen Vertriebenen aus dem Osten und ihnen die Einreise und Integration bis heute verweigert. Wir hätten eine große Zahl kulturell verkrüppelter, gewaltbereiter Deutschen, die jede Gelegenheit nutzen würde, ihren Haß gegen Polen und Russen wegen der Einverleibung ihrer Heimat auszuleben.

Warum? Was würde mir sonst schlimmes widerfahen? Christine, bist Du es?

Einfach weil der C6 dagegen fast so oft wie ein VW Golf zu sehen ist, musste ich mal leicht off-topic die DS9 Sichtung hier einstellen... Diese Woche in Heidelberg:

Die sollen sich nicht so anstellen. Müsste doch genug Platz sein um die Messköpfe dranzustecken, wenn man die Hinterachse auf der Bühne ein paar cm anhebt. Abergut, selber machen ist eh besser. Ich hab seit Jahren das hier, funktioniert gut und hineichend genau (Einstellungen mit meiner Achsmessanlage überprüft): https://www.gunson.co.uk/product/G4008/Trakrite-Wheel-Alignment-Gauge Alles was du dann noch brauchst ist nen Stückel ebener Untergrund, auf dem du das Fahrzeug nen Meter hin- und herrollen kannst. Vorteil: Spureinstellung wesentlich schneller als mit Achsmessanlage. Braucht auch bedeutend weniger Platz im Werkzeugregal Nachteil: Geradeausstellung Lenkrad muss hinterher auf der Straße geprüft und ggf korrigiert werden. Wie ich diese Korrektur mache, so dass es passt, gerne bei Bedarf auf Nachfrage. Vor Spureinstellungen alle Lagerungen prüfen (Querlenkerlager, Traggelenk, innere und äußere Spurstangengelenke).

also, beim y3 ist es FAST so, wie xm fetischist es beschreiben hat (C1C geht gar nicht) 1. Zündung an 2. Code eingeben, aber Motor NICHT anlassen 3. C0000C eingeben - jetzt muss er 4mal piepen 4. Zündung aus und fertig (vorhin noch probiert) Viel Erfolg! Gruß Jörg

Sieht für mich nicht danach aus. Der BX war vor 15 Jahren massenhaft vorhanden, aber quasi wertlos und wurde entsprechend behandelt und massenhaft geschlachtet. Die allermeisten Teile aus den Schlachtungen waren dann so gut wie wertlos, weil die in Frage kommenden Empfängerautos halt für eine Kiste Bier verschenkt und geschlachtet wurden... Ein Irrsinn, was damals ablief. Da gab es in meinem Umfeld eine ganze Scheune voller BX-Teile, die dann hier im Forum zum Verschenken angeboten wurden. Es kam ein einziger, nahm 2 oder 3 Teile mit, und der Rest ging auf den Schrott. Dabei waren auch Neuteile. Über diesen Punkt ist der Xantia lange hinweg bzw. er fand einfach nicht statt.