Bestenliste

Ich sehe einen bei uns im Keller. Und beim Nachbarn auch. Und im ganzen Dorf zunehmend mehr. Diese Entwicklung nimmt gerade so heftig Fahrt auf, dass es einem schwindelig werden kann. Eine Inselanlage ist in vielerlei Hinsicht suboptimal. Daher habe ich mich dagegen entschieden. Der inzwischen relativ geringe Aufwand der Anmeldung steht in keinem Verhältnis zum persönlichen und gesellschaftlichen Gewinn bei einer EEG-Anlage. Eine echte Inselanlage ist mit anderen Worten wenig clever. Daher reicht für ein normales Zweifamilienhaus ein Speicher von 15 kWh. Das ist weniger als viele glauben. Ich hatte es ja schon des Öfteren beschrieben, wie es bei uns und vielen anderen aussieht, so ganz aus der Praxis und nicht von irgendeinem EIKE-Dummkopf: Vorher 2 PKW Diesel, insg. 40.000km pro Jahr Kosten für Diesel: EUR 5.500,- Ölheizung, 27kW Kosten für Heizöl: EUR 4.200,- Summe: 9.700,- pro Jahr Nachher (noch ohne PV) 2 E-PKW, insg. 40.000km pro Jahr Kosten für Netzstrom: EUR 2.900,- Wärmepumpe, 20kW Kosten für Netzstrom: EUR 3.800,- Summe: 6.700,- pro Jahr (Ersparnis: 3.000,- pro Jahr) Jetzt (mit PV) 2 E-PKW, insg. 40.000km pro Jahr Kosten für Netzstrom: EUR 800,- Wärmepumpe, 20kW Kosten für Netzstrom: EUR 2.000,- Summe: 2.800,- pro Jahr (Ersparnis: 6.900,- pro Jahr) Wer also ein E-Auto und eine WP hat und sie nicht nutzt, der ist doch ziemlich eingeschränkt (ich meine jetzt nicht finanziell). Isar 1 wird ja schon seit längerem abgebaut. Die Kosten schätzt man momentan auf 2,2 Mrd. EUR ein. Die anderen 14(?) Kraftwerke, die wir noch an der Backe haben, müssen auch noch weiter abgebaut werden. Gemessen an deren Lebenszeitproduktion an Strom, verursacht alleine der Abbau Kosten von einem Cent pro kWh. Da ist der Bau, der Betrieb, die Marge der Betreiber und die Endlagerung noch nicht dabei. Teuerer als mit Kernkraft kann man Strom kaum produzieren. Aber das ist für D ja nun endlich durch. PreussenElektra hat diese Woche verkündet, dass ein Wiederbetrieb von Isar 2 jetzt nicht mehr möglich sei, der Rückbau sei inzwischen unumkehrbar fortgeschritten. Auch, wenn Söder vor der Wahl was ganz anderes erzählt hat.

Du musst nicht in den Keller gehen zum lachen! Komm wieder hoch und setz mal die Hasskappe ab. Ich habe das als Scherz gemeint, weil ich denke, dass der Autor @Luca schaf eine Autorin ist. Ich selbst gendere auch nur in Ausnahmefaellen. Deine humorlose Stellungnahme laesst aber auf ein ziemlich verbiestertes Weltbild schliessen . Mach dich mal locker! Und bitte, sage nicht "Sprache vergewaltigen", das relativiert ein schweres Verbrechen! Wenn man so ein Faible fuer Sprache hat, wie Du, faellt einem sicher etwas besseres ein.

Mein Neuerwerb. Da gibt's noch viel zu basteln, aber ich lasse mir Zeit und mache den Flieger schön:

Ich empfehle, eher zügig zu arbeiten: Man vergißt schnell, was man wo und warum gemacht hat !

Das ist Quatsch. Auch dein Link zur Wiwo vom März ist fragwürdig, weil das ist eindeutig als Kommentar gekennzeichnet. Das genannte Interview vorher im März, ist bei NTV abrufbar und ab Minute 2:28 geht es um Energiesicherheit der Ukraine. Da ist die Rede von Dezentralisierung ( meine Rede!) und dem Aufbau von regenerativer Energie als vorrangiges Ziel. Das trifft eine Rakete auch schlechter, als einen Reaktor. Und wenn du schon das Originalzitat nicht finden kannst, ich liefere es frei Haus: „Die Ukraine wird an der Atomkraft festhalten. Das ist völlig klar – und das ist auch in Ordnung, solange die Dinger sicher laufen. Sie sind ja gebaut.“ Die 2. Hälfte wird dann gern mal verschluckt und die erste Hälfte diente der konservativ-rechten Presse eine Jubelvorlage. Von wegen Doppelmoral, schäm dich sowas zu verbreiten.

Akwabfälle = Ewigkeitslast Akwkatastrophe = sehr sehr schlimm VieleAkw = viele Ziele um Bomben drauf zu werfen = viele mögliche Akwkatastrophen

Also mein Hase, du zitierst mich zwar & schreibst dann was, hast aber das Zitierte nicht verstanden. In einfachen Worten: Technologie entwickelt sich. Neue Erfindungen sind möglich. Das gilt auch für die Erzeugung von Wasserstoff. So wie du auf die Kernfusion wartest können andere auf Wasserstoff setzen. Käthe: außerdem kannste doch Windstrom der nicht im Netz gebraucht wird - und der wird in den nächsten Jahren mehr- für H2 Produktion einsetzen. Otto: Ei genau, dann stell mer so e Ding bei de Oma in de Schrebergarde. In manch stillen Minuten hab ich den Eindruck ich sitz in der Mupetshow auf dem Balkon.

Das ist nicht ganz richtig. Wir sind gerade in der Planungsphase für ein 800 MW-Gasblock und zusätzlich zu einem kleinen 300 MW- Picker Die öffentliche Anhörung ist gelaufen. Bauantrag ist gestellt. Ausschreibungsunterlagen werden gerade fertig gestellt. Anfrage für Baufeldfreimachung ist am laufen. Also da geht schon was

185HR14 ist die alte Bezeichnung. Damals war das Höhen/Breitenverhältnis 80% Standard und nicht explizit genannt - nur bei "Niederquerschnittsreifen" ab 70% wurde das genannt, wie z.B. 195/70VR15 für den SM. Das "H" steht für den Geschwindigkeitsindex Vmax 210km/h. Stand früher vorne zwischen der Breitenangabe und Felgengröße. Somit ist der 185HR14 heute als 185/80R14H bezeichnet. Das "R" steht dabei jeweils für Radialreifen, im Gegensatz zu den früheren Diagonalreifen.

Déja vu .... bitte keine neue Runde im Karussell, mir ist vom letzten mal noch schlecht.

Irgendwie scheinen manche das hier fuer einen Quatsch-Comedi-Club zu halten.

Back to topic: nachdem beim letzten Unfall auch einer der Nebelscheinwerfer zerstört wurde und der andere eh schon ein Loch in der Streuscheibe hatte konnte ich einen Satz gelbe Nebelscheinwerfer ergattern von dem einer sehr gut, der andere eher mäßig war. Und vor kurzem fiel mir dann beim Stöbern auf LBC ein einzelner nahezu neuwertiger Nebelscheinwerfer auf, der dann für überraschend kleines Geld den Besitzer wechselte. Nun sieht es beidseitig gleichmäßig aus - fehlen nur noch die Scheinwerfer mit gelben Kappen für die Fernscheinwerfer...

Mir ist da gar nicht zum Lachen, sorry. Man braucht auch kein "ziemlich verbiestertes Weltbild" haben, wenn man (in anderen Bereichen) massiv von dieser Gender-Ideologie genervt wird und persönliche Nachteile aushalten muss, wenn man nicht artig mitgendert. Wer gendern will - jedem seine persönliche Entscheidung und Meinung. Aber andere zum Gendern auffordern, das geht mir inzwischen über die rote Linie. Da brauchst du nicht so schnell ein Urteil über mich fällen wollen.

Ähm... Wie jetzt ? Wo bleiben die von dir ständig beschworenen riesigen Mengen an Atomstrom aus dem Ausland, die wir importieren ? Für irgendwas solltest Du dich entscheiden.

Richtig, der Atomausstieg hat die Kosten durch Entschädigungszahlungen und den vorzeitigen Rückbau natürlich in die Höhe getrieben. Zusätzlich zahlt der Stromkunde durch den Wegfall der AKW die hohen Strompreise. Auch wenn Habeck dies für die Großindustrie vorübergehend aussetzen will, um nicht noch mehr Industrie abwandern zu lassen. Am Beispiel Frankreich sieht man ja, wo deren Strompreis und wie niedrig deren Emissionen sind. Dort propagiert Macron die Reindustrialisation, bei uns schreitet die Deindustrialisierung voran. Und die Industrie nährt unseren Mittelstand und unsere gesellschafliche Mittelschicht. Wir sind ja die einzige Industrienation ohne Atomenergie im Energiemix. Diesen Standortnachteil werden wir zu spüren bekommen.

Mittlerweile fehlen auch die Leute für den Weiterbetrieb https://www.br.de/nachrichten/bayern/betreiber-verkuendet-endgueltiges-aus-fuer-atomkraftwerk-isar-2,Ttl7xPu

🤮 Das generische Maskulin reicht vollkommen aus! Ich habe keine Sympathie dafür, eine sich über Jahrhunderte entwickelte Sprache zu verstümmeln und zu vergewaltigen, nur weil eine kleine aber laute Lobby-Gruppe meint sie müsse das der Gesellschaft vorschreiben. In diesem Ideologiewahn sind wir in Deutschland wirklich Weltspitze... Die Aussage "Sprache bestimmt das Denken" ist dabei ein reines Scheinargument. Man kann sich perfekt artikulieren, ohne jeglichen Anstoß, und trotzdem innen drin der übelste Rassist, Antisemit oder Frauenfeind sein. Gibt es ja reichlich Beispiele für solche Verbalaktrobaten.

🙄 Wortklauberei, alter Erbsenspalter ! Natürlich hat es uns und Habeck nicht zu interessieren, wie die Energiepolitik anderer Staaten aussieht. Das war auch nicht meine Aussage. Ich wollte nur den Unterschied zwischen einem Land im Kriegszustand, das ganz andere Probleme hat und z.B. Frankreich oder Schweden aufzeigen. Und in dem Interview ging es explizit um die Ukraine. Nicht daß Habeck allgemein ausländische AKWs gut findet, wie einzelne das hier gerne herauslesen würden.

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Gerade bei meiner Werkstatt (Autohaus Krefelder Straße, Mönchengladbach) einen 2.2 HDi gesichtet. Seltener Anblick zwei 2.2 HDi zusammen zu sehen.

Mach Fotos von den Zwischenschritten , hilft damit die Kabelenden wieder durch die richtigen Löcher aus dem Brett rausgucken...

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Moin Leute, nach fast 4 Jahren ohne Zentralhydraulic war der Geist und das Fleisch schwach. Die Suche nach eine brauchbaren Xantia zog sich etwas, aber es gibt sie noch. Hier haben wir einen Xantia 2,0i Automatic SX. Nachweisbare originale 71000KM, kein erkennbarer Rost, wobei man ja nicht überall rein schauen kann. Heulecken gut, Innenkotflügel gut, Zustand absolut original. Was gleich feststand, die Kugeln haben es definitiv hinter sich. Die kommen erst mal neu. BJ 01/95, zweite Hand. Also, back to the roots. Ich habe den Wagen aus HH nach OL auf eigener hoppelnder Achse überführt, bis auf meine jetzt lockeren Plomben keine Probleme. Über den Preis spreche ich nicht, nur soviel. Sehr gut. Greetz, Arne

Ging es hier nicht um etwas ganz anderes ? 🤔

Der Hund hat uns ausgesucht, war gebraucht, da hatten wir den CX schon fast 20 Jahre. Sie ist grundsätzlich leider keine begeisterte Autofahrerin, aber der CX ist ihr dabei das liebste Gefährt. 😀

Wenn dann der Darsteller auf der Bühne bei dem Namen Habeck Schnappatmung kriegt, kann ich nur zustimmen.

Im Stand warmlaufen lassen ist so ziemlich das schlechteste was man für einen Motor tun kann. Einfach für vernünftige Lagerbedingungen sorgen und während der Standzeit einfach gar nichts mit dem Motor machen.

Beim Xantia habe ich es noch nicht gemacht, dafür zweimal beim C5 ll. Viele Bilder machen, Lage der Kabelbäume usw. Abgezogene Kabel beschriftet, Systematisch vorgehen, Schrauben eintüten und beschriften. Beim C5 fange ich mit dem Scheibenwischer an, den Antrieb demontieren, jetzt kommt man an die Schrauben, die vom Motorraum das Armaturenbrett halten. Dann Mittelkonsole raus, anschließend die komplette Lenksäule. Beim C5 ist es wichtig, vor dem Ausbau das Lenkradschloß zu arretieren, dann hat man später keine Probleme mit dem Lenkwinkelsensor. Und jetzt den Rest und Bilder Bilder Bilder. Viel Erfolg.

Diese "Deindustrialisierung" ist aber weder politisch, noch energiepolitisch verschuldet. Sondern der Kurzsichtigkeit der Manager der Autoindustrie. Und das zwanghafte Festhalten am Verbrenner. Dazu die riesigen Fortschritte der chinesischen Autoindustrie.

Hat so funktioniert. Das bewegliche Stück aus Kunststoff durch die rechteckigen Öffnungen entriegeln, dann geht es raus und die Feder auch. Sollte jemand so eine Feder übrig haben, würde ich sie gerne erwerben.

Auf einen CX 2400 GTi Bj.1978 gehören eigentlich Michelin XVS. Die gibt es nicht mehr neu und da die Michelin MXV nicht zeitgenössisch sind (wurden ab Werk nur auf späteren CX in 195/70R14 verwendet), würde ich mir das Geld sparen. Zudem weisen meine aktuellen Michelin X auf der Ente leider lange nicht mehr die Langlebigkeit früherer X-Reifen auf. Mein Favorit in 185HR14 bzw. 185/80R14H wäre damit der Vredestein Sprint Classic, dessen Profil mit den großen Längsrillen zumindest ansatzweise dem XVS relativ nahe kommt. Oder eben doch schauen, wie genügend Freiraum für 195/70R14 geschaffen werden kann und dann einen aktuellen Ganzjahresreifen in 195/70R14T nehmen. Aufkleber mit Vmax 190km/h ins Cockpit kleben und alles ist gut - für die Hälfte des Preises für die Vredestein Sprint Classic.

Guck erst mal nach wo genau der Kontakt zustande kommt. Eventuell einfach zu beseitigen. Ist ewig her, da schliff bei so einem Schmalspur CX auch ein 185/80 leicht . Weiss aber nicht mehr, was genau. Ich meine , wir hätten die Aufnahmen für die Radhausgummis etwas verbiegen müssen. Klar kannst und darfst du das machen. Kostet halt Komfort. Dann doch lieber 197/70-14 Khumo Solus

Will ich garnicht. Du hast dich in den letzten Wochen ziemlich zum Negativen entwickelt. Keine Ahnung, was passiert ist, aber dein besserwisserisches Gehabe, in Verbindung mit leicht seltsamer Wahrnehmung war nicht immer so. Insofern besteht meinerseits kein weiterer Bedarf mit dir zu kommunizieren.

sind alles Transporterreifen.

Null

Der Katalog ist zwar in der anmeldepflichtigen Service-Box verlinkt, aber wie die Carnets de poche frei zugänglich. https://public.servicebox-parts.com/dtt/AC/vis_doc/AC/documents/de_DE/index.html

Eine vollständige und korrekte Beschreibung wäre eine Aufgabe, die Stunden in Anspruch nähme, und dann doch daran scheitern würde, daß es je nach Xantia-Modell und Baudatum eine große Zahl von Änderungen gibt. Wohl deshalb hat Andreas zwar vielversprechend mit wenigen Details begonnen, dann aber wieder aufgegeben. Entweder man ist dazu in der Lage und nimmt das Risiko, etwas kaputtzumachen in Kauf, oder überläßt es einem der weiß wie man vorgehen muß, einem sog. Fachmann. Ich kenne einige Beispiele, wo man besser das letztere getan hätte, einmal zb. wurde die Windschutzscheibe zerstört, bei einem anderen Xantia wurde in vollkommener Hilflosigkeit ein Blech an das Armaturenbrett geschraubt, um es mangels noch vorhandener Befestigungen mit der A-Säule zu verschweißen, zudem wurde die Klappensteuerung zerstört, so daß es keine Heizung mehr gab. Wer seine eigenen Fähigkeiten überschätzt oder aber kein Geld dafür ausgeben kann, muß mit einem gewissen Risiko leben.

Du hast Terpentinersatz vergessen. Sowas hab ich mal in einem Xantia 16V von einem bekannten Händler gefunden.

Das ist doch aus der Mottenkiste! Wurde hier schon oefter besprochen. Der wesentliche Faktor der in Europa kaum Strommangel entstehenlaesst, ist der Verbund. Letztens wurde ein ganz lehrreicher aber laengere Film dazu hier verlinkt. Da waren auch fuer mich ueberraschende Fakten dabei. Zb das in Deutschland im Sommer eher Strommangel herscht und im Winter durch die Windenergie eher Ueberschuss. Bei den Franzosen ist es andersherum. Durch den Verbund profitieren beide. Und nein, die horten nicht den Atomstrom um ihn uns exclusiv zu vermachen, sondern geben uns den den sie haben. Und ein Kernkraftwerk weniger ist ein Kernkraftwerk weniger! Und ich denke, die Franzosen sind ganz froh dass wir ihnen nicht vorschreiben, wie sie ihren Strom zu produzieren haben . Setzt Du diese hohen Ansprueche auch selbst um? Wenn Du etwas schlecht findest, tust Du alles dafuer das nicht zu unterstuezen, selbst wenn Du dir damit in das Knie schiesst? Das wuerden wir naemlich manchen, wenn wir am franzoesischen Strom rummaekeln! Wie kaufen den meisten Strom auch gar nicht bei ihnen, deshalb importieren wir auch recht wenig Atomstrom. Kernkraftwerke sind auch nicht besonders gut und schnell herunter zu regeln, manchmal muessen die Franzosen ihren Strom sogar veraeussern, so wie bei uns manchmal zu viel Windstrom anfaellt.

Wer ist denn dieser "man" von dem du da erzählst? Atomkraft ist grössenwahnsinniger Irrsinn, egal wo.

Lest euch doch einfach mal den von Sepp zitierten Text durch. Da kommt die Internationale(!) Energieagentur zu Wort. Diese, bisher eher den Atomstrom zugeneigte Organisation spricht von einer nie dagewesenen, disruptiven Veränderung auf dem weltweiten Energiemarkt. Wer da immer vom kleinen, unbedeutenden Deutschland schwadroniert, der hat den Schuss nicht gehört. 2020 war weltweit(!) jeder 25. Neuwagen ein BEV, 2023 ist es jeder 5. Allein das ist schon so irre viel, dass mich wundert, wie ruhig Blume, Källenius und Zipse bleiben. Stellantis wird mit dem e-C3 dazu beitragen, dass alles noch viel schneller geht. Die Zuwächse bei der PV sind weltweit(!) so gigantisch, dass man das niemals mit AKWs ausgleichen könnte. 500 GW Zubau in einem Jahr! Das sind ungefähr 80 AKWs. In Europa wurden in 20 Jahren genau 2 AKWs gebaut! Potentiell können momentan 1200 GW an PV pro Jahr zugebaut werden, die Produktionsanlagen (vor allem in China) geben das her. Wir haben vor 18 Monaten für ein 405 Watt Modul (beste Qualität, 30 Jahre Garantie) 135,- bezahlt. Inzwischen bekommt man 415 Watt Module für unter 70,-. Und da ist dann schon der Einfuhrzoll von 63% und der Transport dabei! Das bedeutet, dass so ein Modul in China keine 30,- kostet. Jeder kleine Dorfbewohner kann sich damit eine kleine Anlage für Licht, Kochen und Fernsehen installieren. Also das Ding ist wirklich durch. Niemand, der einigermaßen ideologiefrei an die Sache heran geht, wird noch auf Atom oder fossile Kraftwerke setzen. Die Franzosen sind da ganz offensichtlich nicht ideologiefrei. Ich sehe auch nicht, dass der enorme weltweite Zuwachs an EE zur globalen Deindustrialisierung führt. Deutschland wurde nur so hart getroffen, weil wir in besonderem Maße vom billigen Gas abhängig waren. Ich sehe der Zukunft zuversichtlich entgegen. Die Energiewende läuft. Martin PS: Seit dem 15.4. (Abschaltung der letzten AKWs in D) haben wir mit unserem Haus 26 MWh produziert. 😊😊

Ein kleiner Stimmungsaufheller: https://www.sueddeutsche.de/politik/iea-prognose-energie-wandel-1.6292735

Ich danke herzlich für deine Einschätzung. Könnte ich mal unserem Trinkwasserversorger vorschlagen. Ich füge hinzu: bezahlbar, verlässlich. Gut, teurer wirds immer. So ist der Lauf der Dinge. Mit Geschichten wie Kohleverstromung ankurbeln und Speicher dichtmachen mag ich mich nur so recht nicht anfreunden. Das sind Schritte in die falsche Richtung. Bis 2030 ists nicht mehr lange hin, dann sollen nach EEG 2023 80% underes Stromes aus erneuerbaren Energien kommen.

und wie immer die Frage: Wie sollen die tragbaren Lösungen bitte aussehen, was verstehst du unter politischen Hütchenspielen und was ist für dich Ideologie ? Wären vielleicht Stimmungsaufheller im Trinkwasser eine tragbare Lösung? Damit könnte man möglicherweise so unterschwelliges dasmußaberjetztmalgesagtwerdendürfenweilichbinmitdergesamtsituationunzufrieden-Gegrummel verringern.

Ich sach ma so : Kommt drauf an ! Der Kunde, der nur auf Blingbling steht, der möglichst viel Entertainment in seinem rollenden Computer braucht, der ist sicher mit der Billiglösung gut bedient. Ich habe exakt wegen dieses Billigschrotts den 308 nach 6 Monaten abgestoßen. In normal gefahrenen Kurven, mit in Deutschland üblichem Fahrbahnbelag (Flicken, Wellen), ist diese Konstruktion überfordert ! Versetzende Hinterachse akzeptiere ich bis maximal Bj. 1990. Wenn ich unter den ähnlich teuren Auris kucke, sehe ich da eine vernünftige Einzelradaufhängung ! Ohne hängenden Arsch wie beim 308, ohne Versetzen und mit mindestens gleichem Federungskomfort !

Die Suche nach dem Schlagwort „Sepa-SCT-Recall“ liefert unter unter anderem dieses Ergebnis (s.u.). Ab Ziffer 6.1. werden unter Anderem die Fristen genannt. Ich habe im Alltag leider (nahezu) täglich, mindestens wöchentlich, mit SEPA-Recalls aufgrund Betrugs zu tun. Wenn das Geld auf dem Empfängerkonto bereits gutgeschrieben wurde und abverfügt ist, läuft der Recall ins Leere. Ich hatte aber auch schon einige Fälle auf dem Tisch, bei denen auf Basis von sehr schnell durch die Ermittlungsbehörden ausgebrachten Vorläufigen Zahlungsverboten künftige Guthaben auf dem Konto eingefroren wurden. Insofern kann ich hier nur dringend empfehlen, sich schnellstens anwaltliche Hilfe zu holen, wenn nicht schon geschehen. https://www.bundesbank.de/resource/blob/848446/2666a0d54c18da03effaffda02bf35a8/mL/verfahrensregeln-sepa-ueberweisungen-2022-11-data.pdf

Zum Thema Pickup und LKW gab's vor einigen Jahren heftigen Streit. Viele (fast alle) Zulassungsstellen akzeptierten das nicht mehr. I.d.R. muß die Ladefläche größer als das Passagierabteil sein. Wir sehen auf dem Foto oben eine Full Size Doppelkabine. Also eindeutig einen PKW. Was man beim LKW spart, wenn es denn einer ist, ist die Besteuerung nach Hubraum. Die werden nämlich nicht nach Schadstoffausstoß besteuert, sondern nach Nutzlast. Deswegen haben viele Boxer/Jumper/Ducato auch eine Nutzlast von nur 990kg. Statt 1300kg, was möglich wäre. So kostet die Steuer für einen 2.0 HDI Euro 6 im Boxer 172 €. Der gleiche 2.0 HDI im PKW kommt deutlich teurer.

Modellautos bitte nicht auf der Straße parken. 😎

Ja. Du könntest aber versuchen die Werkstatt zur Kirche zum Hlg. Xantius umzuwidmen, vielleicht klappt das. https://www.rundfunkbeitrag.de/unternehmen_und_institutionen/informationen/betriebsstaette/index_ger.html OffTopic: Ich hab kürzlich für einen seit 40 Jahren vergessenen Zweitwohnsitz eine Zahlungsnachforderung über die letzten drei Jahre bekommen.... So ein Fall ist nicht vorgesehen und führt einen direkt in den Bürokratiewahnsinn. memo an mich: Blutdrucksenker kaufen gehen