Bestenliste

Ich sehe einen bei uns im Keller. Und beim Nachbarn auch. Und im ganzen Dorf zunehmend mehr. Diese Entwicklung nimmt gerade so heftig Fahrt auf, dass es einem schwindelig werden kann. Eine Inselanlage ist in vielerlei Hinsicht suboptimal. Daher habe ich mich dagegen entschieden. Der inzwischen relativ geringe Aufwand der Anmeldung steht in keinem Verhältnis zum persönlichen und gesellschaftlichen Gewinn bei einer EEG-Anlage. Eine echte Inselanlage ist mit anderen Worten wenig clever. Daher reicht für ein normales Zweifamilienhaus ein Speicher von 15 kWh. Das ist weniger als viele glauben. Ich hatte es ja schon des Öfteren beschrieben, wie es bei uns und vielen anderen aussieht, so ganz aus der Praxis und nicht von irgendeinem EIKE-Dummkopf: Vorher 2 PKW Diesel, insg. 40.000km pro Jahr Kosten für Diesel: EUR 5.500,- Ölheizung, 27kW Kosten für Heizöl: EUR 4.200,- Summe: 9.700,- pro Jahr Nachher (noch ohne PV) 2 E-PKW, insg. 40.000km pro Jahr Kosten für Netzstrom: EUR 2.900,- Wärmepumpe, 20kW Kosten für Netzstrom: EUR 3.800,- Summe: 6.700,- pro Jahr (Ersparnis: 3.000,- pro Jahr) Jetzt (mit PV) 2 E-PKW, insg. 40.000km pro Jahr Kosten für Netzstrom: EUR 800,- Wärmepumpe, 20kW Kosten für Netzstrom: EUR 2.000,- Summe: 2.800,- pro Jahr (Ersparnis: 6.900,- pro Jahr) Wer also ein E-Auto und eine WP hat und sie nicht nutzt, der ist doch ziemlich eingeschränkt (ich meine jetzt nicht finanziell). Isar 1 wird ja schon seit längerem abgebaut. Die Kosten schätzt man momentan auf 2,2 Mrd. EUR ein. Die anderen 14(?) Kraftwerke, die wir noch an der Backe haben, müssen auch noch weiter abgebaut werden. Gemessen an deren Lebenszeitproduktion an Strom, verursacht alleine der Abbau Kosten von einem Cent pro kWh. Da ist der Bau, der Betrieb, die Marge der Betreiber und die Endlagerung noch nicht dabei. Teuerer als mit Kernkraft kann man Strom kaum produzieren. Aber das ist für D ja nun endlich durch. PreussenElektra hat diese Woche verkündet, dass ein Wiederbetrieb von Isar 2 jetzt nicht mehr möglich sei, der Rückbau sei inzwischen unumkehrbar fortgeschritten. Auch, wenn Söder vor der Wahl was ganz anderes erzählt hat.

Du musst nicht in den Keller gehen zum lachen! Komm wieder hoch und setz mal die Hasskappe ab. Ich habe das als Scherz gemeint, weil ich denke, dass der Autor @Luca schaf eine Autorin ist. Ich selbst gendere auch nur in Ausnahmefaellen. Deine humorlose Stellungnahme laesst aber auf ein ziemlich verbiestertes Weltbild schliessen . Mach dich mal locker! Und bitte, sage nicht "Sprache vergewaltigen", das relativiert ein schweres Verbrechen! Wenn man so ein Faible fuer Sprache hat, wie Du, faellt einem sicher etwas besseres ein.

Mein Neuerwerb. Da gibt's noch viel zu basteln, aber ich lasse mir Zeit und mache den Flieger schön:

Ich empfehle, eher zügig zu arbeiten: Man vergißt schnell, was man wo und warum gemacht hat !

Das ist Quatsch. Auch dein Link zur Wiwo vom März ist fragwürdig, weil das ist eindeutig als Kommentar gekennzeichnet. Das genannte Interview vorher im März, ist bei NTV abrufbar und ab Minute 2:28 geht es um Energiesicherheit der Ukraine. Da ist die Rede von Dezentralisierung ( meine Rede!) und dem Aufbau von regenerativer Energie als vorrangiges Ziel. Das trifft eine Rakete auch schlechter, als einen Reaktor. Und wenn du schon das Originalzitat nicht finden kannst, ich liefere es frei Haus: „Die Ukraine wird an der Atomkraft festhalten. Das ist völlig klar – und das ist auch in Ordnung, solange die Dinger sicher laufen. Sie sind ja gebaut.“ Die 2. Hälfte wird dann gern mal verschluckt und die erste Hälfte diente der konservativ-rechten Presse eine Jubelvorlage. Von wegen Doppelmoral, schäm dich sowas zu verbreiten.

Akwabfälle = Ewigkeitslast Akwkatastrophe = sehr sehr schlimm VieleAkw = viele Ziele um Bomben drauf zu werfen = viele mögliche Akwkatastrophen

Also mein Hase, du zitierst mich zwar & schreibst dann was, hast aber das Zitierte nicht verstanden. In einfachen Worten: Technologie entwickelt sich. Neue Erfindungen sind möglich. Das gilt auch für die Erzeugung von Wasserstoff. So wie du auf die Kernfusion wartest können andere auf Wasserstoff setzen. Käthe: außerdem kannste doch Windstrom der nicht im Netz gebraucht wird - und der wird in den nächsten Jahren mehr- für H2 Produktion einsetzen. Otto: Ei genau, dann stell mer so e Ding bei de Oma in de Schrebergarde. In manch stillen Minuten hab ich den Eindruck ich sitz in der Mupetshow auf dem Balkon.

Das ist nicht ganz richtig. Wir sind gerade in der Planungsphase für ein 800 MW-Gasblock und zusätzlich zu einem kleinen 300 MW- Picker Die öffentliche Anhörung ist gelaufen. Bauantrag ist gestellt. Ausschreibungsunterlagen werden gerade fertig gestellt. Anfrage für Baufeldfreimachung ist am laufen. Also da geht schon was

185HR14 ist die alte Bezeichnung. Damals war das Höhen/Breitenverhältnis 80% Standard und nicht explizit genannt - nur bei "Niederquerschnittsreifen" ab 70% wurde das genannt, wie z.B. 195/70VR15 für den SM. Das "H" steht für den Geschwindigkeitsindex Vmax 210km/h. Stand früher vorne zwischen der Breitenangabe und Felgengröße. Somit ist der 185HR14 heute als 185/80R14H bezeichnet. Das "R" steht dabei jeweils für Radialreifen, im Gegensatz zu den früheren Diagonalreifen.

Déja vu .... bitte keine neue Runde im Karussell, mir ist vom letzten mal noch schlecht.

Irgendwie scheinen manche das hier fuer einen Quatsch-Comedi-Club zu halten.

Back to topic: nachdem beim letzten Unfall auch einer der Nebelscheinwerfer zerstört wurde und der andere eh schon ein Loch in der Streuscheibe hatte konnte ich einen Satz gelbe Nebelscheinwerfer ergattern von dem einer sehr gut, der andere eher mäßig war. Und vor kurzem fiel mir dann beim Stöbern auf LBC ein einzelner nahezu neuwertiger Nebelscheinwerfer auf, der dann für überraschend kleines Geld den Besitzer wechselte. Nun sieht es beidseitig gleichmäßig aus - fehlen nur noch die Scheinwerfer mit gelben Kappen für die Fernscheinwerfer...

Mir ist da gar nicht zum Lachen, sorry. Man braucht auch kein "ziemlich verbiestertes Weltbild" haben, wenn man (in anderen Bereichen) massiv von dieser Gender-Ideologie genervt wird und persönliche Nachteile aushalten muss, wenn man nicht artig mitgendert. Wer gendern will - jedem seine persönliche Entscheidung und Meinung. Aber andere zum Gendern auffordern, das geht mir inzwischen über die rote Linie. Da brauchst du nicht so schnell ein Urteil über mich fällen wollen.

Ähm... Wie jetzt ? Wo bleiben die von dir ständig beschworenen riesigen Mengen an Atomstrom aus dem Ausland, die wir importieren ? Für irgendwas solltest Du dich entscheiden.

Richtig, der Atomausstieg hat die Kosten durch Entschädigungszahlungen und den vorzeitigen Rückbau natürlich in die Höhe getrieben. Zusätzlich zahlt der Stromkunde durch den Wegfall der AKW die hohen Strompreise. Auch wenn Habeck dies für die Großindustrie vorübergehend aussetzen will, um nicht noch mehr Industrie abwandern zu lassen. Am Beispiel Frankreich sieht man ja, wo deren Strompreis und wie niedrig deren Emissionen sind. Dort propagiert Macron die Reindustrialisation, bei uns schreitet die Deindustrialisierung voran. Und die Industrie nährt unseren Mittelstand und unsere gesellschafliche Mittelschicht. Wir sind ja die einzige Industrienation ohne Atomenergie im Energiemix. Diesen Standortnachteil werden wir zu spüren bekommen.

Mittlerweile fehlen auch die Leute für den Weiterbetrieb https://www.br.de/nachrichten/bayern/betreiber-verkuendet-endgueltiges-aus-fuer-atomkraftwerk-isar-2,Ttl7xPu

🤮 Das generische Maskulin reicht vollkommen aus! Ich habe keine Sympathie dafür, eine sich über Jahrhunderte entwickelte Sprache zu verstümmeln und zu vergewaltigen, nur weil eine kleine aber laute Lobby-Gruppe meint sie müsse das der Gesellschaft vorschreiben. In diesem Ideologiewahn sind wir in Deutschland wirklich Weltspitze... Die Aussage "Sprache bestimmt das Denken" ist dabei ein reines Scheinargument. Man kann sich perfekt artikulieren, ohne jeglichen Anstoß, und trotzdem innen drin der übelste Rassist, Antisemit oder Frauenfeind sein. Gibt es ja reichlich Beispiele für solche Verbalaktrobaten.

🙄 Wortklauberei, alter Erbsenspalter ! Natürlich hat es uns und Habeck nicht zu interessieren, wie die Energiepolitik anderer Staaten aussieht. Das war auch nicht meine Aussage. Ich wollte nur den Unterschied zwischen einem Land im Kriegszustand, das ganz andere Probleme hat und z.B. Frankreich oder Schweden aufzeigen. Und in dem Interview ging es explizit um die Ukraine. Nicht daß Habeck allgemein ausländische AKWs gut findet, wie einzelne das hier gerne herauslesen würden.

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Gerade bei meiner Werkstatt (Autohaus Krefelder Straße, Mönchengladbach) einen 2.2 HDi gesichtet. Seltener Anblick zwei 2.2 HDi zusammen zu sehen.

Mach Fotos von den Zwischenschritten , hilft damit die Kabelenden wieder durch die richtigen Löcher aus dem Brett rausgucken...

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Moin Leute, nach fast 4 Jahren ohne Zentralhydraulic war der Geist und das Fleisch schwach. Die Suche nach eine brauchbaren Xantia zog sich etwas, aber es gibt sie noch. Hier haben wir einen Xantia 2,0i Automatic SX. Nachweisbare originale 71000KM, kein erkennbarer Rost, wobei man ja nicht überall rein schauen kann. Heulecken gut, Innenkotflügel gut, Zustand absolut original. Was gleich feststand, die Kugeln haben es definitiv hinter sich. Die kommen erst mal neu. BJ 01/95, zweite Hand. Also, back to the roots. Ich habe den Wagen aus HH nach OL auf eigener hoppelnder Achse überführt, bis auf meine jetzt lockeren Plomben keine Probleme. Über den Preis spreche ich nicht, nur soviel. Sehr gut. Greetz, Arne

Ging es hier nicht um etwas ganz anderes ? 🤔

Der Hund hat uns ausgesucht, war gebraucht, da hatten wir den CX schon fast 20 Jahre. Sie ist grundsätzlich leider keine begeisterte Autofahrerin, aber der CX ist ihr dabei das liebste Gefährt. 😀

Der wahre Zustand kann mit der Beschreibung nicht ganz mithalten. Der Kilometerstand von rund 55000 dürfte entweder getürkt oder einem vor 2009 getauschten Tacho geschuldet sein (da wurde der Wagen von einem offensichtlich fähigen Forumsmitglied nach jahrelanger Stilllegung nochmal HU- fit gemacht und auch durchgebracht, danach aber wieder eingemottet). Tank ist innen böse verrostet, Motorhaube und Heckklappe an den Kanten komplett durch, am Unterboden fand sich im Schwellerbereich auch das eine oder andere Loch, Elektrik ist verbastelt, Einspritzsteuergerät sendet kein Signal (ich hatte schon in einem anderen Fred gefragt, ob das jemand reparieren kann). Erfreulicherweise hatte ich im Fundus noch ein passendes Steuergerät und konnte nach geraumer Zeit mit kundiger Hilfe und frischem Sprit aus dem Kanister den Motor zum Leben erwecken. Und der ist wirklich ein Highlight. Da klappert nix, er schnurrt wie ein Kätzchen. Hydraulikleitungen sind von vorn bis hinten neu gemacht worden und System scheint auch weitgehend dicht zu sein (an einer Federzylindermanschette ist er feucht, aber das ist pillepalle). Jedenfalls hebt er sich sofort. Innenausstattung ist bis auf den Fahrersitz in gutem bis sehr gutem Zustand (Rücksitzbank), braucht aber natürlich auch mindestens reichlich pflegeölende Zuwendung. Ob die Autec-Felgen draufbleiben oder der nächste Satz Deiner Turbo- Felgen ansteht, entscheidet der Geldbeutel, wenn klar ist, wieviele meiner Euronen der Wagen verschlungen haben wird. Da der Turbo ein Spaßmobil mit “H“ und Oldieversicherung werden soll, wird's eine Weile dauern, bis er wieder entsprechend schön dasteht, aber mich treibt ja niemand (außer dem Wunsch, mit der Concorde zu starten). Fazit: wo viel Licht, da viel Schatten. Den geforderten Kaufpreis konnte ich deutlich reduzieren (der war für ein gut 20 Jahre stillgelegtes Auto auch ambitioniert), das Geld fließt jetzt halt in die Wiederbelebung. Ich freue mich jedenfalls schon ziemlich auf den ersten Flug... Ach ja, es gibt kein entspannteres Zugfahrzeug als einen CX Break. Wir sind zu zweit quasi am Stück 1600 Kilometer (Hälfte leerer, Hälfte voller Trailer) ohne größere Ermüdungserscheinungen gefahren, unterbrochen nur von Verhandlung, Verladung und Tanken. Und der Break hat's locker weggesteckt. Tolles Auto! Gruß an alle, ihr dürft sicher noch etliche Fragen und Anfragen beantworten Thomas

Im Stand warmlaufen lassen ist so ziemlich das schlechteste was man für einen Motor tun kann. Einfach für vernünftige Lagerbedingungen sorgen und während der Standzeit einfach gar nichts mit dem Motor machen.

Beim Xantia habe ich es noch nicht gemacht, dafür zweimal beim C5 ll. Viele Bilder machen, Lage der Kabelbäume usw. Abgezogene Kabel beschriftet, Systematisch vorgehen, Schrauben eintüten und beschriften. Beim C5 fange ich mit dem Scheibenwischer an, den Antrieb demontieren, jetzt kommt man an die Schrauben, die vom Motorraum das Armaturenbrett halten. Dann Mittelkonsole raus, anschließend die komplette Lenksäule. Beim C5 ist es wichtig, vor dem Ausbau das Lenkradschloß zu arretieren, dann hat man später keine Probleme mit dem Lenkwinkelsensor. Und jetzt den Rest und Bilder Bilder Bilder. Viel Erfolg.

https://www.reifendirekt.de/RDNews9843.html

Ich bin kein Experte auf dem Gebiet fands aber trotzdem sehr interessant. https://www.diw.de/de/diw_01.c.883405.de/neue_industriestrategie_koennte_deindustrialisierung_in_deutschland_sogar_beschleunigen.html Steigende Energiepreise und geopolitische Spannungen setzen wichtige Industrien in Deutschland unter Druck. Das trifft die deutsche Wirtschaft in einer Phase, in der die Industrieproduktion schon seit längerer Zeit sinkt, verursacht u. a. durch Probleme in der Autoindustrie und zunehmende Arbeitskräfteknappheit.

Auf einen CX 2400 GTi Bj.1978 gehören eigentlich Michelin XVS. Die gibt es nicht mehr neu und da die Michelin MXV nicht zeitgenössisch sind (wurden ab Werk nur auf späteren CX in 195/70R14 verwendet), würde ich mir das Geld sparen. Zudem weisen meine aktuellen Michelin X auf der Ente leider lange nicht mehr die Langlebigkeit früherer X-Reifen auf. Mein Favorit in 185HR14 bzw. 185/80R14H wäre damit der Vredestein Sprint Classic, dessen Profil mit den großen Längsrillen zumindest ansatzweise dem XVS relativ nahe kommt. Oder eben doch schauen, wie genügend Freiraum für 195/70R14 geschaffen werden kann und dann einen aktuellen Ganzjahresreifen in 195/70R14T nehmen. Aufkleber mit Vmax 190km/h ins Cockpit kleben und alles ist gut - für die Hälfte des Preises für die Vredestein Sprint Classic.

Akzeptiert? Ob er die akzeptiert oder nicht ist doch wumpe. Wir sind nicht dazu berufen andere zu belehren. "Am deutschen Wesen... " mag die Haltung von Energiewendekritikern sein, Habeck macht sie sich nicht zu eigen. Die Ukraine hat zur Zeit leider auch andere Probleme als den Umbau ihrer Energieversorgung, obwohl diese eine erhebliche Gefaerdung fuer sie darstellt. Und Eike-Klima? Das sind doch die Atomkraftjuenger die bis vor kurzem den Klimnawandel ganz geleugnet haben. Passt zu Phantasten der Energiepolitik, die Habeck dafuer kritisiern, das er den Brotlosen keinen Kuchen empfiehlt.

sind alles Transporterreifen.

Genau, nimm Dir viel Zeit. Irgendwo kursiert ein Video über den Ausbau in Xanten. Die Spezis haben das in 7 Stunden gemacht. Ich habe irgendwas um die 12 gebraucht. Aber am Video konnte ich mich orientieren. Ich habe das Armaturenbrett beim Einbau auch 3 mal wieder ausbauen müssen, da ich was vergessen hatte. Viel Zeit, Geduld und Ruhe hilft. Viel Erfolg!

Super. Genau das hatte ich gesucht. Bin aber mit meinen Suchworten nicht fündig geworden. Hubertus, ja genau das wollte ich wissen.

Eine vollständige und korrekte Beschreibung wäre eine Aufgabe, die Stunden in Anspruch nähme, und dann doch daran scheitern würde, daß es je nach Xantia-Modell und Baudatum eine große Zahl von Änderungen gibt. Wohl deshalb hat Andreas zwar vielversprechend mit wenigen Details begonnen, dann aber wieder aufgegeben. Entweder man ist dazu in der Lage und nimmt das Risiko, etwas kaputtzumachen in Kauf, oder überläßt es einem der weiß wie man vorgehen muß, einem sog. Fachmann. Ich kenne einige Beispiele, wo man besser das letztere getan hätte, einmal zb. wurde die Windschutzscheibe zerstört, bei einem anderen Xantia wurde in vollkommener Hilflosigkeit ein Blech an das Armaturenbrett geschraubt, um es mangels noch vorhandener Befestigungen mit der A-Säule zu verschweißen, zudem wurde die Klappensteuerung zerstört, so daß es keine Heizung mehr gab. Wer seine eigenen Fähigkeiten überschätzt oder aber kein Geld dafür ausgeben kann, muß mit einem gewissen Risiko leben.

Du hast Terpentinersatz vergessen. Sowas hab ich mal in einem Xantia 16V von einem bekannten Händler gefunden.

Lest euch doch einfach mal den von Sepp zitierten Text durch. Da kommt die Internationale(!) Energieagentur zu Wort. Diese, bisher eher den Atomstrom zugeneigte Organisation spricht von einer nie dagewesenen, disruptiven Veränderung auf dem weltweiten Energiemarkt. Wer da immer vom kleinen, unbedeutenden Deutschland schwadroniert, der hat den Schuss nicht gehört. 2020 war weltweit(!) jeder 25. Neuwagen ein BEV, 2023 ist es jeder 5. Allein das ist schon so irre viel, dass mich wundert, wie ruhig Blume, Källenius und Zipse bleiben. Stellantis wird mit dem e-C3 dazu beitragen, dass alles noch viel schneller geht. Die Zuwächse bei der PV sind weltweit(!) so gigantisch, dass man das niemals mit AKWs ausgleichen könnte. 500 GW Zubau in einem Jahr! Das sind ungefähr 80 AKWs. In Europa wurden in 20 Jahren genau 2 AKWs gebaut! Potentiell können momentan 1200 GW an PV pro Jahr zugebaut werden, die Produktionsanlagen (vor allem in China) geben das her. Wir haben vor 18 Monaten für ein 405 Watt Modul (beste Qualität, 30 Jahre Garantie) 135,- bezahlt. Inzwischen bekommt man 415 Watt Module für unter 70,-. Und da ist dann schon der Einfuhrzoll von 63% und der Transport dabei! Das bedeutet, dass so ein Modul in China keine 30,- kostet. Jeder kleine Dorfbewohner kann sich damit eine kleine Anlage für Licht, Kochen und Fernsehen installieren. Also das Ding ist wirklich durch. Niemand, der einigermaßen ideologiefrei an die Sache heran geht, wird noch auf Atom oder fossile Kraftwerke setzen. Die Franzosen sind da ganz offensichtlich nicht ideologiefrei. Ich sehe auch nicht, dass der enorme weltweite Zuwachs an EE zur globalen Deindustrialisierung führt. Deutschland wurde nur so hart getroffen, weil wir in besonderem Maße vom billigen Gas abhängig waren. Ich sehe der Zukunft zuversichtlich entgegen. Die Energiewende läuft. Martin PS: Seit dem 15.4. (Abschaltung der letzten AKWs in D) haben wir mit unserem Haus 26 MWh produziert. 😊😊

Richtig ist, dass nur D diesen Weg der sogenannten Energiewende geht. Alle unsere Nachbarstaaten bevorzugen einen anderen Weg. Jetzt kann man natürlich darüber diskutieren, wer die Ideologen sind. Die Grünen, die nur in D an die Regierung gelangt sind, oder alle Anderen. Aber eigentlich ist die Frage längst durch Fakten geklärt. Wir sind ja auf dem Weg weg von einer Industrienation. Damit reduzieren wir zwar unsere Emissionen, aber natürlich auch den Einfluss auf eine saubere Zukunft. Die Industrie wandert ja ab und dann sind andere Länder dafür verantwortlich...

Ein kleiner Stimmungsaufheller: https://www.sueddeutsche.de/politik/iea-prognose-energie-wandel-1.6292735

Schöne Vogelscheuche hast du da. Hoffentlich kein Opfer der Energiewende? Tragbare Lösungen müssen her, keine Ideologie, keine politischen Hütchenspiele.

Ein Kraftwerksbetreiber kann die "Speicher" nicht mit seinem überschüssigen Strom betreiben, sondern muss diesen kaufen und im Lastfall wieder gegen die übliche Vergütung einspeisen. Wirtschaftlichkeit Deutschland Pumpspeicher stehen in Deutschland nur in begrenztem Maße zur Verfügung. Die installierte Leistung beträgt 9,4 GW (Stand 2021). Auch das Ausbaupotential ist begrenzt. Die Vollkosten, um elektrische Energie in einem Pumpspeicherkraftwerk für einen Tag zu speichern, liegen bei 3 bis 5 Cent/kWh. Die Speicherdauer beeinflusst die Kosten: je länger gespeichert wird, desto höher die Kosten, je kürzer gespeichert wird, desto niedriger die Kosten. Da die Stromabnahme von Pumpspeichern im Rahmen der energiewirtschaftlichen Marktrollen als Endverbrauch gewertet wird, sind Pumpspeicherwerke nach Angaben der Kraftwerksbetreiber gegenwärtig (Stand August 2014) nahezu unwirtschaftlich. Neu gebaute Anlagen und seit 2011 ausgebaute Anlagen sind jedoch in den ersten zehn Jahren vom Netznutzungsentgelt befreit. Gleichzeitig sinken die Einnahmen, da der Unterschied der Strompreise im Tagesverlauf geringer ist als früher. Zum einen liegt dies an der Abschaltung von Atomkraftwerken, den Hauptverursachern des nächtlichen Strom-Überangebots, zum anderen an der Zunahme des tagsüber verfügbaren Sonnenstroms. https://de.wikipedia.org/wiki/Pumpspeicherkraftwerk#Wirtschaftlichkeit Absurde Regelung verhindert neue Ökostrom-Speicher Veröffentlicht am 12.08.2015 https://www.welt.de/wirtschaft/energie/article145126011/Absurde-Regelung-verhindert-neue-Oekostrom-Speicher.html

Ich habe @d_eric jetzt einmal eine Nachricht geschrieben. Vielleicht ist er ja bereit, an einer Lösung mitzuwirken. Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt. Danke noch einmal an alle, die etwas beigesteuert haben oder noch beisteuern! Berichte über den weiteren Verlauf ...

Ich fahre seit längerer Zeit "Denso" Zündkerzen in unseren BX`en. Einwandfrei und nicht teuer. Die Verarbeitung der Kerzen scheint top zu sein. Es gibt von Denso auch einen Online Katalog, da findest Du die richtige Kerze für Deinen BX.

bei 20°C Außentemperatur und normaler Fahrt, 85km/h - ca. 85°C, gemessen im Zylinderkopf bei 40°C Außentemperatur und normaler Fahrt, 85km/h - ca. 95°C, E-Lüfter läuft dann, Öltemperatur 110-115°C gemessen mit Ölpeilstab

Thermische Probleme haben die Motoren normalerweise nicht. Meine Anzeige, Geber im Kopf eingebaut hat 83-87 Grad angezeigt, max.

Haltet Euch mit dem Kindergarten jetzt endlich hier raus, geht gemeinsam ein Bier trinken und laßt andere mit Euren posttraumatischen Kinkerlitzchen in Ruhe.

Immer wieder gerne. Frisch gewaschen und geföhnt 😀

Wofür soll das denn gut sein? Auf Dauer hilft nur die richtige Anwendung und Wartung der Klimaanlage. In deinem Fall bedeutet Wartung: Sauberer Pollenfilter (Falls vorhanden) und saubere Ablaufschläuche am Klima-Verdampfer. Mit Anwendung meine ich das Ausschalten der Klimaanlage etwa 5 Minuten vor Ende der Fahrt, um der Anlage die Möglichkeit zu geben, abzutauen und zu trocknen. Tut man das nicht, bildet sich mit der Zeit ein Bakterienrasen und die Klima fängt an zu stinken. Das Desinfizieren der Anlage bringt da nur sehr kurzfristige (dafür aber sicher Krebserregende) Abhilfe.