Bestenliste

Verstehe jetzt nicht direkt wie man darauf kommt das ich weiblich bin, aber damit es deutlich wird war der Besitzer und Fahrer der Ente.

Sooooo, der Wettbewerb ist zu Ende und Ihr habt entschieden, welche Bilder im Kalender abgedruckt werden. Vielen Dank für Euren Mithilfe, diesmal haben wir einen sehr diversen Kalender, was ich super finde. Wir haben 2 C6 und 2 XM, sowie einen GS unter den Gewinnerbildern. Soweit ich mich erinnern kann, ist zum erstem Mal auf Platz 1 ein Auto aus den 2010er-Jahren gelandet. Der C6 von mcglogg lag mit 171 Punkten vor allen DSsen, HYen und Enten. Die Spanne der Baujahre ist auch selten groß: mit einer Zeitspanne von 1939 (Traction Avant 7CV) bis 2012(?) (C6) ist eine riesige Bandbreite der Citroën-Geschichte abgedeckt. Viele Grüße, Martin Hier die ersten 30 Plätze des diesjährigen Wettbewerbs (die vollständige Liste aller teilnehmenden Bilder findet Ihr hier) : 1. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 171 - im Kalender 2. Platz - Fotograf: AK400 Dörte - Sterne: 165 - im Kalender 3. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 163 - im Kalender 4. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 158 - nicht im Kalender (3. Bild von mcglogg) 5. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 144 - nicht im Kalender (4. Bild von mcglogg) 6. Platz - Fotograf: Dr. No - Sterne: 143 - im Kalender 7. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 122 - im Kalender 8. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 122 - im Kalender 9. Platz - Fotograf: badscooter - Sterne: 120 - im Kalender 10. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 119 - im Kalender 11. Platz - Fotograf: cx und id - Sterne: 117 - im Kalender 12. Platz - Fotograf: schorsch68 - Sterne: 116 - im Kalender 13. Platz - Fotograf: Dr. No - Sterne: 114 - im Kalender 14. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 114 - nicht im Kalender (3. Bild von ben.sch) 15. Platz - Fotograf: AZUfan - Sterne: 113 - im Kalender 16. Platz - Fotograf: ACCM Oliver Weiß - Sterne: 111 - im Kalender 17. Platz - Fotograf: ACCM xplan2 - Sterne: 104 18. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 103 19. Platz - Fotograf: ACCM xplan2 - Sterne: 102 20. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 102 21. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 100 22. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 100 23. Platz - Fotograf: uwe.v11 - Sterne: 98 24. Platz - Fotograf: cx und id - Sterne: 98 25. Platz - Fotograf: Herr von C6 - Sterne: 97 26. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 97 27. Platz - Fotograf: ACCM Xm Petar - Sterne: 95 28. Platz - Fotograf: Pat394 - Sterne: 95 29. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 92 30. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 87

Dann geh mal UNO spielen ( falls du den Witz verstehst) Der Antisemitismus war nie weg, wurde als Witzchen ( sowas darf man ja eigentlich nicht sagen…) getarnt und wartete eigentlich nur auf den Moment seiner lautstarken Auferstehung. Israel/ oder seine Regierung wird genannt, Juden sind gemeint. Dumpfstes Mittelalter taucht da wieder auf.

So ist das bei den Blinkmuffeln...

Für alle ohne dunkelschwarze oder helrosa Brillen hier ein sehr objektiver Beitrag zum Thema Stomim- und exporte: https://www.youtube.com/watch?v=JR8I1X7uP0A

Hier noch ein Bild dazu. Im Vergleich wie es original Y3 ist:

Wenn sie dreissig Impfschaeeden in ihre Umgebung kennen, schon berechtigt! Es mag sein, dass in der Schweiz Aufarbeitung oder Kritik nicht moeglich sind, in Deutschland passiert das: https://www.google.de/search?q=corona+aufarbeitung https://www.google.de/search?q=corona+impfschäden Impfschaeden werden nach wissenschaftlichen Kriterien beurteilt und vor unabhaengigen Gerichten und nicht in Foren als solche anerkannt. Da in Deutschland sowohl Gerichte wie auch die Wissenschaft einen hohen Grad an Unabhaengigkeit aufweissen, zweifele ich auch nicht an deren Effizienz. Ein wesentliche Vorteil des Menschen ist, zusammenhaenge zu erkennen. Dabei ist er zu erstaunlichen Leistungen faheig. Schon kleine Kinder koennen, wenn sie nur den Teil eines Ruecklichtes sehen, sich das Fahrzeug dazu vorstellen. Diese Faehigkeit fuehrt aber auch dazu, Zusammenhaenge herzustellen wo es keine gibt. Astrologie ist ein gutes Beispiel. Auch ohne Corona oder Impfungen erkranken Menschen, haben Rueckfaelle, sterben unerwartet, bekommen Krebs, ... Den Zusammenhang nachzuweisen, ist nicht Sache von Laien oder sebsternannten Spezialisten, sondern von einem langen und aufwendigen Prozess von Wissenschaft. Es ist selbst dann nicht auszuschliessen, dass das Ergebniss fehlerhaft ist, die Wahrscheinlichkeit ist aber erheblich geringer als bei episodenbasierten Erkenntnissen.

Absolut ok. Wenn, dann eher etwas zu niedrig, würde ich sagen. Wenn einer mit der Farbe und der Ausführung (Y4) leben kann, ist es ein prima Angebot.

Die zwei Buchstaben gibts schon seit XM/Xantia. Sie sind eine Abkürzung für die Kugelkennzeichnung (8- bzw 10-stellige Ziffernfolge). Den Dämpfereinsatz, sofern vorhanden, identifizieren zwei eingelaserte Ziffern neben der Bypassbohrung. Ist er nicht. Kennzeichnung MB45: 9-8 (oder 8-6), Kennzeichnung MC50: 3-0 Findet man nicht. Zumindest nicht, was die Dämpfer angeht. Mit Ausnahme der Bypassbohrung, die man aber einfach selber messen kann. Das wichtige, die Dämpfung der -Druck- und Zugstufe, ist nirgendswo dokumentiert. So ist es (ohne Prüfstand) nicht möglich, Kugeln mit ähnlichem Dämpfungsverhalten als Alternative zu identifizieren.

Nicht zu hoch!

Für das Jahr 2024 haben wir einen sehr diversen Kalender zusammengewählt, was ich super finde. Wir haben 2 C6 und 2 XM, sowie einen GS unter den Gewinnerbildern. Soweit ich mich erinnern kann, ist zum erstem Mal auf Platz 1 ein Auto aus den 2010er-Jahren gelandet. Der C6 von mcglogg lag mit 171 Punkten vor allen DSsen, HYen und Enten. Die Spanne der Baujahre ist auch selten groß: mit einer Zeitspanne von 1939 (Traction Avant 7CV) bis 2012(?) (C6) ist eine riesige Bandbreite der Citroën-Geschichte abgedeckt. Viele Grüße, Martin Hier die gesamte Ergebnisliste aller teilnehmenden Bilder des Wettbewerbs: 1. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 171 - im Kalender 2. Platz - Fotograf: AK400 Dörte - Sterne: 165 - im Kalender 3. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 163 - im Kalender 4. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 158 - nicht im Kalender (3. Bild von mcglogg) 5. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 144 - nicht im Kalender (4. Bild von mcglogg) 6. Platz - Fotograf: Dr. No - Sterne: 143 - im Kalender 7. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 122 - im Kalender 8. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 122 - im Kalender 9. Platz - Fotograf: badscooter - Sterne: 120 - im Kalender 10. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 119 - im Kalender 11. Platz - Fotograf: cx und id - Sterne: 117 - im Kalender 12. Platz - Fotograf: schorsch68 - Sterne: 116 - im Kalender 13. Platz - Fotograf: Dr. No - Sterne: 114 - im Kalender 14. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 114 - nicht im Kalender (3. Bild von ben.sch) 15. Platz - Fotograf: AZUfan - Sterne: 113 - im Kalender 16. Platz - Fotograf: ACCM Oliver Weiß - Sterne: 111 - im Kalender 17. Platz - Fotograf: ACCM xplan2 - Sterne: 104 18. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 103 19. Platz - Fotograf: ACCM xplan2 - Sterne: 102 20. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 102 21. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 100 22. Platz - Fotograf: mcglogg - Sterne: 100 23. Platz - Fotograf: uwe.v11 - Sterne: 98 24. Platz - Fotograf: cx und id - Sterne: 98 25. Platz - Fotograf: Herr von C6 - Sterne: 97 26. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 97 27. Platz - Fotograf: ACCM Xm Petar - Sterne: 95 28. Platz - Fotograf: Pat394 - Sterne: 95 29. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 92 30. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 87 31. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 86 32. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 84 33. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 82 34. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 82 35. Platz - Fotograf: VerenaVisa - Sterne: 79 36. Platz - Fotograf: Der Schwedenkönig - Sterne: 78 37. Platz - Fotograf: AK400 Dörte - Sterne: 78 38. Platz - Fotograf: schorsch68 - Sterne: 77 39. Platz - Fotograf: modrc93 - Sterne: 77 40. Platz - Fotograf: TRONPACMAN - Sterne: 77 41. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 77 42. Platz - Fotograf: Pat394 - Sterne: 77 43. Platz - Fotograf: ACCM Oliver Weiß - Sterne: 76 44. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 76 45. Platz - Fotograf: ACCM Freddy - Sterne: 76 46. Platz - Fotograf: Der Chatte - Sterne: 75 47. Platz - Fotograf: CXSMfan - Sterne: 75 48. Platz - Fotograf: modrc93 - Sterne: 74 49. Platz - Fotograf: AK400 Dörte - Sterne: 74 50. Platz - Fotograf: schorsch68 - Sterne: 73 51. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 73 52. Platz - Fotograf: ACCM Freddy - Sterne: 73 53. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 72 54. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 72 55. Platz - Fotograf: Dr. No - Sterne: 72 56. Platz - Fotograf: A. GÖHR - Sterne: 71 57. Platz - Fotograf: ACCM Freddy - Sterne: 71 58. Platz - Fotograf: AZUfan - Sterne: 71 59. Platz - Fotograf: VerenaVisa - Sterne: 70 60. Platz - Fotograf: ACCM Oliver Weiß - Sterne: 70 61. Platz - Fotograf: Der Schwedenkönig - Sterne: 70 62. Platz - Fotograf: badscooter - Sterne: 69 63. Platz - Fotograf: Betty White - Sterne: 68 64. Platz - Fotograf: ACCM Freddy - Sterne: 68 65. Platz - Fotograf: Minas - Sterne: 67 66. Platz - Fotograf: AZUfan - Sterne: 67 67. Platz - Fotograf: CXSMfan - Sterne: 66 68. Platz - Fotograf: CXSMfan - Sterne: 66 69. Platz - Fotograf: JochenRapp - Sterne: 66 70. Platz - Fotograf: AZUfan - Sterne: 66 71. Platz - Fotograf: Der Schwedenkönig - Sterne: 65 72. Platz - Fotograf: starkente - Sterne: 64 73. Platz - Fotograf: schorsch68 - Sterne: 63 74. Platz - Fotograf: JochenRapp - Sterne: 63 75. Platz - Fotograf: AK400 Dörte - Sterne: 63 76. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 61 77. Platz - Fotograf: badscooter - Sterne: 61 78. Platz - Fotograf: Mechthild - Sterne: 61 79. Platz - Fotograf: schorsch68 - Sterne: 60 80. Platz - Fotograf: Piepenbrink - Sterne: 60 81. Platz - Fotograf: JochenRapp - Sterne: 60 82. Platz - Fotograf: badscooter - Sterne: 60 83. Platz - Fotograf: phantomas - Sterne: 60 84. Platz - Fotograf: ACCM Xm Petar - Sterne: 59 85. Platz - Fotograf: Blume - Sterne: 59 86. Platz - Fotograf: westender - Sterne: 59 87. Platz - Fotograf: A. GÖHR - Sterne: 58 88. Platz - Fotograf: phantomas - Sterne: 58 89. Platz - Fotograf: JochenRapp - Sterne: 57 90. Platz - Fotograf: Kurt Holzkämper - Sterne: 57 91. Platz - Fotograf: AK400 Dörte - Sterne: 57 92. Platz - Fotograf: wolfgan - Sterne: 56 93. Platz - Fotograf: ben.sch - Sterne: 56 94. Platz - Fotograf: uwe.v11 - Sterne: 55 95. Platz - Fotograf: Minas - Sterne: 55 96. Platz - Fotograf: Minas - Sterne: 55 97. Platz - Fotograf: Le Fourgon - Sterne: 55 98. Platz - Fotograf: M. Ferchaud - Sterne: 54 99. Platz - Fotograf: Elmar Hofmann - Sterne: 54 100. Platz - Fotograf: Pat394 - Sterne: 53 101. Platz - Fotograf: frankoel - Sterne: 53 102. Platz - Fotograf: JochenRapp - Sterne: 53 103. Platz - Fotograf: Christian S. - Sterne: 53 104. Platz - Fotograf: Christian S. - Sterne: 53 105. Platz - Fotograf: ACCM xplan2 - Sterne: 53 106. Platz - Fotograf: ACCM xplan2 - Sterne: 53 107. Platz - Fotograf: Mechthild - Sterne: 53 108. Platz - Fotograf: -martin- - Sterne: 53 109. Platz - Fotograf: badscooter - Sterne: 52 110. Platz - Fotograf: ACCM Xm Petar - Sterne: 51 111. Platz - Fotograf: schorsch68 - Sterne: 51 112. Platz - Fotograf: Blume - Sterne: 51 113. Platz - Fotograf: Christian S. - Sterne: 51 114. Platz - Fotograf: starkente - Sterne: 51 115. Platz - Fotograf: cx und id - Sterne: 51 116. Platz - Fotograf: AK400 Dörte - Sterne: 51 117. Platz - Fotograf: CXSMfan - Sterne: 50 118. Platz - Fotograf: loui - Sterne: 50 119. Platz - Fotograf: modrc93 - Sterne: 50 120. Platz - Fotograf: Dr. No - Sterne: 50 121. Platz - Fotograf: westender - Sterne: 50 122. Platz - Fotograf: cx und id - Sterne: 50 123. Platz - Fotograf: ringelhuth - Sterne: 49 124. Platz - Fotograf: loui - Sterne: 49 125. Platz - Fotograf: Mechthild - Sterne: 49 126. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 48 127. Platz - Fotograf: Mechthild - Sterne: 48 128. Platz - Fotograf: phantomas - Sterne: 48 129. Platz - Fotograf: wolfgan - Sterne: 47 130. Platz - Fotograf: Dr. No - Sterne: 47 131. Platz - Fotograf: XM 2.1D - Sterne: 46 132. Platz - Fotograf: M. Ferchaud - Sterne: 46 133. Platz - Fotograf: kochel - Sterne: 46 134. Platz - Fotograf: Herr von C6 - Sterne: 46 135. Platz - Fotograf: Dirk hy - Sterne: 46 136. Platz - Fotograf: phantomas - Sterne: 46 137. Platz - Fotograf: Minas - Sterne: 44 138. Platz - Fotograf: Landfrank - Sterne: 44 139. Platz - Fotograf: Mechthild - Sterne: 44 140. Platz - Fotograf: ACCM xplan2 - Sterne: 44 141. Platz - Fotograf: JochenRapp - Sterne: 43 142. Platz - Fotograf: citroen-gsa.de - Sterne: 43 143. Platz - Fotograf: Kurt Holzkämper - Sterne: 43 144. Platz - Fotograf: uwe.v11 - Sterne: 42 145. Platz - Fotograf: kochel - Sterne: 42 146. Platz - Fotograf: ACCM Freddy - Sterne: 42 147. Platz - Fotograf: ACCM Oliver Weiß - Sterne: 42 148. Platz - Fotograf: westender - Sterne: 42 149. Platz - Fotograf: Elmar Hofmann - Sterne: 42 150. Platz - Fotograf: starkente - Sterne: 42 151. Platz - Fotograf: phantomas - Sterne: 42 152. Platz - Fotograf: AZUfan - Sterne: 42 153. Platz - Fotograf: AZUfan - Sterne: 42 154. Platz - Fotograf: citroen-gsa.de - Sterne: 41 155. Platz - Fotograf: ACCM Freddy - Sterne: 41 156. Platz - Fotograf: ACCM Oliver Weiß - Sterne: 41 157. Platz - Fotograf: Mechthild - Sterne: 41 158. Platz - Fotograf: citroen-gsa.de - Sterne: 40 159. Platz - Fotograf: ClemensRichter - Sterne: 40 160. Platz - Fotograf: starkente - Sterne: 40 161. Platz - Fotograf: dielinde - Sterne: 39 162. Platz - Fotograf: citroen-gsa.de - Sterne: 39 163. Platz - Fotograf: westender - Sterne: 39 164. Platz - Fotograf: ACCM xplan2 - Sterne: 39 165. Platz - Fotograf: Kurt Holzkämper - Sterne: 39 166. Platz - Fotograf: Der Chatte - Sterne: 38 167. Platz - Fotograf: wolfgan - Sterne: 38 168. Platz - Fotograf: ACCM Dieter Hochhuth - Sterne: 38 169. Platz - Fotograf: BXBreak4Life - Sterne: 37 170. Platz - Fotograf: Thomas Hirtes - Sterne: 37 171. Platz - Fotograf: ententuner - Sterne: 37 172. Platz - Fotograf: Der Chatte - Sterne: 36 173. Platz - Fotograf: Piepenbrink - Sterne: 36 174. Platz - Fotograf: citroen-gsa.de - Sterne: 36 175. Platz - Fotograf: ententuner - Sterne: 36 176. Platz - Fotograf: ClemensRichter - Sterne: 35 177. Platz - Fotograf: ringelhuth - Sterne: 35 178. Platz - Fotograf: Pat394 - Sterne: 35 179. Platz - Fotograf: M. Ferchaud - Sterne: 35 180. Platz - Fotograf: Dr. No - Sterne: 35 181. Platz - Fotograf: Minas - Sterne: 34 182. Platz - Fotograf: Elmar Hofmann - Sterne: 34 183. Platz - Fotograf: Pat394 - Sterne: 33 184. Platz - Fotograf: Blume - Sterne: 33 185. Platz - Fotograf: modrc93 - Sterne: 33 186. Platz - Fotograf: cx und id - Sterne: 33 187. Platz - Fotograf: Christian S. - Sterne: 32 188. Platz - Fotograf: modrc93 - Sterne: 32 189. Platz - Fotograf: Elmar Hofmann - Sterne: 32 190. Platz - Fotograf: uwe.v11 - Sterne: 31 191. Platz - Fotograf: HDI JUNKIE - Sterne: 31 192. Platz - Fotograf: Blume - Sterne: 31 193. Platz - Fotograf: loui - Sterne: 31 194. Platz - Fotograf: kochel - Sterne: 31 195. Platz - Fotograf: ACCM Oliver Weiß - Sterne: 31 196. Platz - Fotograf: BXBreak4Life - Sterne: 30 197. Platz - Fotograf: ringelhuth - Sterne: 30 198. Platz - Fotograf: LaChouette - Sterne: 30 199. Platz - Fotograf: ACCM Dieter Hochhuth - Sterne: 30 200. Platz - Fotograf: westender - Sterne: 30 201. Platz - Fotograf: citroen-gsa.de - Sterne: 29 202. Platz - Fotograf: ClemensRichter - Sterne: 29 203. Platz - Fotograf: loui - Sterne: 29 204. Platz - Fotograf: Landfrank - Sterne: 28 205. Platz - Fotograf: Christian W - Sterne: 28 206. Platz - Fotograf: Blume - Sterne: 28 207. Platz - Fotograf: C5III-DK - Sterne: 28 208. Platz - Fotograf: westender - Sterne: 28 209. Platz - Fotograf: starkente - Sterne: 28 210. Platz - Fotograf: Christian S. - Sterne: 27 211. Platz - Fotograf: ClemensRichter - Sterne: 27 212. Platz - Fotograf: Blume - Sterne: 27 213. Platz - Fotograf: accm adrian - Sterne: 27 214. Platz - Fotograf: modrc93 - Sterne: 27 215. Platz - Fotograf: cx und id - Sterne: 27 216. Platz - Fotograf: Kurt Holzkämper - Sterne: 27 217. Platz - Fotograf: ACCM Jan II - Sterne: 26 218. Platz - Fotograf: ringelhuth - Sterne: 26 219. Platz - Fotograf: MagnusFerdinand - Sterne: 26 220. Platz - Fotograf: Christian S. - Sterne: 25 221. Platz - Fotograf: frankoel - Sterne: 25 222. Platz - Fotograf: Minas - Sterne: 25 223. Platz - Fotograf: A. GÖHR - Sterne: 25 224. Platz - Fotograf: loui - Sterne: 25 225. Platz - Fotograf: kochel - Sterne: 25 226. Platz - Fotograf: ClemensRichter - Sterne: 24 227. Platz - Fotograf: ACCM Ruth F. - Sterne: 24 228. Platz - Fotograf: ACCM Dieter Hochhuth - Sterne: 24 229. Platz - Fotograf: Pat394 - Sterne: 23 230. Platz - Fotograf: modrc93 - Sterne: 23 231. Platz - Fotograf: Landfrank - Sterne: 22 232. Platz - Fotograf: LaChouette - Sterne: 22 233. Platz - Fotograf: Kurt Holzkämper - Sterne: 22 234. Platz - Fotograf: MagnusFerdinand - Sterne: 21 235. Platz - Fotograf: MagnusFerdinand - Sterne: 21 236. Platz - Fotograf: Kurt Holzkämper - Sterne: 21 237. Platz - Fotograf: ACCM Ruth F. - Sterne: 19 238. Platz - Fotograf: Elmar Hofmann - Sterne: 19 239. Platz - Fotograf: loui - Sterne: 18 240. Platz - Fotograf: MagnusFerdinand - Sterne: 18 241. Platz - Fotograf: frankoel - Sterne: 16 242. Platz - Fotograf: C5III-DK - Sterne: 16 243. Platz - Fotograf: Elmar Hofmann - Sterne: 16 244. Platz - Fotograf: C5III-DK - Sterne: 10 245. Platz - Fotograf: LaChouette - Sterne: 7 246. Platz - Fotograf: xb-Fan - Sterne: 4

...ja, das ist meiner! Es gibt immer mal wieder Situationen im Leben, die man so nicht vorhersagen kann. Und nein, es liegt nicht an der Finanzierung des Unterhalts für den XM. Auch liegt es nicht daran, dass ich auf den XM keinen Bock mehr habe oder keinen Abstellplatz mehr. Es ist vielmehr so, dass ich durch den Tod meines Vaters zu einem anderen, kommenden Klassiker ( so sehe ich das zumindest ) gekommen bin, den ich auf keinen Fall verkaufen möchte; einen Toyota Landcruiser J12 von 2008 mit weniger als 70000 km und im Fast-Neuwagenzustand gibt man einfach nicht her. Ausserdem hängen daran - im Gegensatz zum XM - viele Erinnerungen. Und da vier Autos einfach mein persönliches Zeitmanagement ( man hat ja auch Familie und will auch mal ausser sich um Autos kümmern noch was anderes tun; ich zumindest... ) sprengen würden, möchte ich gerne den "Fuhrpark" etwas verkleinern... Terracan ist und bleibt Alltagsauto, Landcruiser gebe ich, wie oben schon erwähnt, nicht her und das Wohnmobil brauchen wir für die Urlaube! Also bleibt nur der XM. Wenn auch sehr ungern, aber man sollte realistisch bleiben! Verschenken werde ich ihn sicher nicht, wenn ich nicht ungefähr das bekomme, was ich mir im vernünftigen Preisrahmen so vorstelle, bleibt er (400 Euro im Jahr für Steuer und Versicherung sind für mich nicht ausschlaggebend, ob ich ein Auto verkaufe oder nicht!). Andere Frage: Was denkt Ihr, ist der Preis realistisch oder vielleicht doch zu hoch angesetzt?

Ich finde es nicht zweitrangig, ob eine Beschreibung richtig und vollstaendig ist. Ich teile deine Auffassung von Sicherheitssystemen, besonders wenn sie aktiv eingreifen. Wie aus deinem und dem folgenden Beitrag ersichtlich sind selbst recht einfache Systeme nicht fehlerfrei, deshalb wuerde ich ein System, was nur auf so unsichere Komponenten wie ein Navigationssystem setzt, fuer so gefaehrelich halten, dass es in Europa keine Zulassung erhaellt.

machen kann man viel, man kann aber auch erst mal das einstellen was einem Leute empfehlen die damit jeden Tag arbeiten um sich dann von dort aus langsam an den für sich oder Oma angenehmen Zustand vorzutasten. Es kann auch sein, daß Oma mit der witterungsgeführten Regelung überhaupt nicht zurecht kommt und irgendwann wieder ein Raumregler montiert wird. auch die alten VCW von Vaillant hatten schon einstellbare Brennersperrzeiten und einstellbare Heizleistungen ( wenn auch nur minimal so 10kw) Aber auch zu der Zeit stand der Fehler meistens vor dem Gerät, so etwa einen halben Meter. Und wenn euer Heizungsbauer schon zweimal da war und Oma immer noch friert weißt du was ich meine.

Vielleicht. Aber trotzdem ein zweischneidiges Schwert, wie mit all den anderen Helferlein (ABS, ESP, Lichtautomatik, ...) auch. Wenn der Fahrer seine Mündigkeit und Fähigkeit an die Technik auslagert, und/oder denkt "Ich hab den Assistenten, mir kann nichts passieren", ist es unterm Strich nicht sicherer. Nur wenn man die Helferlein hat, aber so unterwegs ist als hätte man sie nicht, dann bringt es was. Jedenfalls meistens. Mein Kollege hat mal eine der Ausnahmen erlebt: Der Notbremsassistent im LKW hat unnötigerweise reingehauen hat. Das hat für die Fahrer der nachfolgenden Fahrzeuge für einen Adrenalin-Tsunami gesorgt, zum Glück ohne weitere Auswirkungen. Ursache der falschen Notbremsung war, dass das Navi gemeint hat auf dem Stäßchen direkt neben der Autobahn zu sein. Und als die Straße eine enge 90°-Kurve gemacht hat, um unter der Autobahn durchgeführt zu werden, hat das Helferlein geglaubt "Die Kurve schaffst du nie bei dem Tempo" und den Notanker geworfen. Lieber die Priorität darauf legen, Leute zu befähigen. Nur hab ich immer wieder den Eindruck, die Kultur des sich befähigen lassen ist geschwunden.

Das stimmt nicht, es gab auch mechanische Lucas-Pumpen für die 2.1er.

Absoluter Albtraum…. vielleicht sind Notbrems-Assistenz-Systeme ja doch nicht nur purer Blödsinn.

Zur Info: Der ë-C3 hat den Beifahrerairbag zwar nicht im Dach, aber seh "smart" oberhalb der Ablage, denn im Innenraum gibt es eine breite Ablage wie zu 2CV-Zeiten und ein luftiges Design mit der schön gemachten Projektion des Tachos. Dazu weiche, in Form und Bequemlichkeit ausdrücklich vom CX inspirierte Sitze. Finde das echt cool. Nicht zu vergessen auch und vor allem die hydraulisch-progressiven Dämpfer, Alleinstellungsmerkmal von Citroën und in dieser Fahrzeugklasse ohnehin nie zuvor gesehen. Mich beeindruckt das jahrelange Zusammenspiel aller beteiligten Citroën-Abteilungen von der Konzepterstellung bis hin zur Produktionsvorbereitung. Im Vergleich zum Vorgänger wird diese Generation 25% schneller produziert. Die gesparten Kosten merkt man dem Preis an. Im Gegensatz zum Cactus funktioniert jetzt auch die PR perfekt: Citroën als Thema des AMS-Leitartikels. Hat es das im "Leitmedium des deutschen Automobils" überhaupt schon gegeben?

Ich nehme inzwischen nur noch meine Hand... und greife, egal welche Motorisierung, aus dem Radhaus zu.

Ah, ich denke, jetzt habe ich dich verstanden: Eine konventionelle Klima ist im BEV sinnfrei, weil dann noch eine Elektroheizung erforderlich ist - was die Reichweite mindert und daher unerwünscht ist.

Auf einem der Bilder kann man übrigens sehr schön sehen, dass der Original-Verteiler ein Innenleben hat, eine Art feines Röhrchen oder Schlauch. Das Nachbauteil hat das nicht und ist wohl auch aus anderem Material gefertigt. Ich würde da nichts stückeln, denn rissig und spröde sind die Rückläufe eigentlich komplett, das habe ich jahrelang beobachtet und erprobt😉. Komplett austauschen das Teil und dann ist an dieser Stelle erst mal Ruhe. Ich würde mir aber schon mal ein komplettes Rücklaufbündel organisieren, denn da kommt ganz sicher bald der nächste Defekt.

Ich hoffe Deepl hat mir das einigermassen korrekt übersetzt: Klingt toll, vor allem der Superbonus für geringverdienende Franzosen und dazu der Supersuperbonus als Leasinganzahlungübernahme und noch einen Extrabonus wenn der alte Diesel gewrackt wird. Mein Xantia hats hinter sich, der würde sich dafür anbieten. Aber wie werde ich turbomässig zum Franzosen, isch bin nichtmal der Sproche mächtisch....

So, es ist bestellt. VIelen Dank, ich werde berichten! 😀

Naja, es hat wieder nicht gereicht. Aber: Mit Monsieur Jules auf Platz 46 zu landen, ist schon besser als jemals zuvor und macht mich schon ein bisschen stolz. Und so gesehen liegen ja einhundertachtundneunzig Bilder der Konkurrenz noch dahinter, n'est-ce pas ?! Nächstes Mal ist der Fuhrpark um einen Ami erweitert — und die Karten neu gemischt. Wer schrieb unlängst, dass es den Anschein hat, die Späteinreicher liegen vorne? Ich bin gewillt, dem zuzustimmen. Man möcht's meinen. Dem @admin gebührt jedenfalls mein zwei- bis dreidutzendfacher Dank für seine Mühen! Einen schönen Sonntagabend ...

https://www.koenig-specials.com/history.html

Die "Ladeziegel" ersetzen nur die Wallbox/Ladestation, damit man das Auto auch an der Schuko-Steckdose oder "Kraftstrom" - Dose laden kann. Die Umwandlung von Wechselstrom AC in Gleichstrom DC erfolgt im On-board-Lader. Hier einphasig 230V/ 32A. Mehr geht auch mit einer Wallbox/Ladestation AC 11KW bzw. 22KW nicht,weil 3-phasig 16A bzw. 32A

Hallo, der Xantia ist gut in seinem neuen Zuhause angekommen! Am Di wird er zugelassen. 🥰

Haben den im C5 I, war eigentlich immer sehr zufrieden. Navi war kein Problem. Gleiche Position habe ich nun im C5 III mit einem iPhone 14 Pro. Ebenfalls alles entspannt abzulesen.

Die Qualität entspricht dem Preis. Will man was ordentliches, muss man deutlich mehr ausgeben. Deutlich mehr.

Der Schaumstoff darunter ist, wenn vollgesogen, nur noch zum Entsorgen gut.

Na ja, bei den Massnahmen hat auch niemand * Evidenz gefordert, nicht mal im Rückblick / in Form einer Manöverkritik. * ausser "ein paar Kritiker", die aber - auch hier im Forum - einen schweren Stand hatten und haben.

es macht erfahrungsgemäß keinen Sinn, sich auf eine Diskussion oder auch nur ein Gespräch über das Thema einzulassen wenn so offensichtliche Signale gesendet werden. Das Ende des Gespräches überrascht daher nicht.

Der Wärmetauscher war die zweite Aktion an meinem "neuen" Xantia nach dem Thermostatwechsel. Ich habe zwei Wochen dafür gebraucht, immer abends 2-3 Stunden unter einem seitlich offenen Hallendach, bei Schnee und später Minustemperaturen bis minus 10 Grad. Das war große Sch.., sämtliche Plastikclipse der Stecker und Armaturenbefestigungen waren hart und spröde bei der Kälte, eine Teil ist gebrochen und musste ersetzt werden (danke nochmal an Torsten für die schnelle Hilfe an Info und Ersatzteilen). Jeder Stecker hat auch eine andere Art der Befestigung, manchmal beidseitige Klammern, manchmal eine, manchmal eine Art Zunge von hinten, manchmal von vorn, manchmal braucht man Schraubenzieher, manchmal Zange. Aber immer so das es möglichst schwierig und unintuitiv ist (jaja nur meine Meinung) 😉 Grob gesagt: Scheibenwischer und Gestänge etc. im Motorraum muss ab, sehr vorsichtig beim Lösen der Plastikumrandung unten an der Windschutzscheibe sein. Habe das mit Spachtel und viel Motoröl gemacht, Scheibe und Kunststoff sind zum Glück heil geblieben. Dann muss innen das Armaturenbrett raus, und zwar alles. Das dauert. hatte keine Ahnung von Befestigungspunkten oder wie das gemacht ist. Das Armaturenbrett selbst ist dann mit nur drei Schrauben von vorn am Motorschott/Spritzwand befestigt, bis dahin muss aber von innen alles los. Vorsichtig bei Ausbau und Einbau. Die drei Schrauben sitzen nur im Schaumstoff des Armaturen"bretts" und mit Gewalt ziehen oder drücken führt zum ausbrechen. Habe beim Ausbau jede Menge Fotos gemacht, abgezogene Kabel beschriftet, ich habe weil ich nur abends Zeit hatte (und zeitweilig kein Licht und keinen Strom) wie schon gesagt zwei Wochen gebraucht, musste aber auch auf ET warten. Es war kalt, ich hatte keine Ahnung (fand den Ausbau beim CX schon grenzwertig) und ehrlich gesagt, ich würde das nicht nochmal machen wollen 🙃 Oder nur im Sommer. Das hier hatte ich erst nach der Aktion gefunden: http://xantia007.free.fr/56_radiateur_chauffage.php Man muss dazu sagen das alle neueren Autos sehr viel aufwändiger und nerviger sind was Reparaturen angeht. Auch deutsche. Bonne chance!

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xm-v6-automatic/2585713436-216-16862?utm_campaign=socialbuttons&utm_source=copylink&utm_medium=social&utm_content=app_ios Der gehört doch jemand aus dem Forum. @Petruschka

Die Dichtflächen sind sauber, der Zylinderkopf ist wieder montiert, der Motor läuft ... und so ein kleiner Motor mit Vergaser bietet auch platzmäßig Vorteile. 😁

Komm, Einen hab ich noch: My name is Luka I live on the second floor I live upstairs from you Yes I think you've seen me before If you hear something late at night Some kind of trouble, some kind of fight Just don't ask me what it was Just don't ask me what it was Just don't ask me what it was Das Lied von Suzanne Vega handelt von einem Jungen (m), der "häusliche Gewalt" erfährt und heimlich Signale sendet um auf sich aufmerksam zu machen. Auch wenn hier Luka mit "k" geschrieben wird,war doch meine erste Assoziation,das es sich um einen männlichen Forumname handelt. So, hat jeder seine eigenen ersten Wahrnehmungen.

Annähernd zwei Seiten mit irgendwelchem themenfremden Zeug vollgeschrieben. Gratuliere. Der nächste OT-Beitrag wird gemeldet.

Es ist doch sowas von 💩 egal welchen Geschlechts Luca Schaf angehört ! Ihr habt echt Probleme....

Unsere Langhaardackeldame Lotta würde sich farblich im Pallas auch gut machen und würde sich bestimmt sehr wohl fühlen … sie ist aber bzgl. Automarke nicht wählerisch, fährt in allen drei Marken bei uns leidenschaftlich gern mit. Am Liebsten ist ihr aber die Ente weil sie dort auf den Sitz liegen darf …

Citroën wechselt die Türen schon seit einigen Jahren nicht mehr. Beim Cactus 1 wurden nur zur Anfangszeit komplette Türen getauscht. Ab 2017/18 wurden die Türen instendgesetzt. Apropos "weil in der Produktion jemand schläft": interessant ist in dieser Hinsicht, daß es Fahrzeuge gibt, die nach paar Monaten rosten und andere, die überhaupt nicht rosten. Das liegt tatsächlich an der Blechqualität/-zusammensetzung. Beim 2CV ist es z.B so, daß Modelle aus den 50ern und 60ern noch unrestauriert und mit originalem Rahmen rumfahren, während 2CVs aus den 80ern meist durchrestauriert sind und zum Teil schon den 3. oder 4. Ersatzrahmenrahmen drunter haben. Das derzeitige Rostproblem bei Citroën, (besonders auffällig bei Modellen aus dem Werk Madrid-Villaverde!), sind nicht explizit Blechprobleme sondern chemische Probleme. Bei der Vorbehandlung des Bleches, werden die chemischen Rückstäde nicht richtig abgespült, so das der Lackauftrag mangelhaft ist - zumindest das Personal einer Schichtgruppe scheint es nicht richtig hinzubekommen.

Man kann aber auch vorbeugen. User kr_c5f, welcher vor allem im Parallelforum die Statistiken pflegte, hat 2 Maßnahmen angeregt, die ich 2017 durchgezogen habe, der Wagen war gerade aus der Garantie: 1. Beimischung von MoS2 in den HP3+-Kreislauf 2. Abdichtung der vorderen Federbeine (am oberen Ende) mit Hilfe eines Panzertapes. Die von mir frequentierten Händler bestreiten vehement, dass es ein Problem mit den Elementen gibt. Ich kenne aber persönlich C5-Fahrer, die bei 7 ersetzten Federelementen angelangt sind. Statistisch gesehen, fallen die vorderen Federelementen doppelt so häufig wie die hinteren aus. Ich glaube zum Schluß der Erfassung dieser Fälle (so um 2019/2020) waren es über 200 Fahrzeuge, die einen oder mehrere defekte Federelemente zu beklagen hatten. Angesicht der ca. 50.000 C5-Einheiten die damals die Straßen bevölkerten, ist das meiner Meinung nach kein Massenproblem.

Auf einen CX 2400 GTi Bj.1978 gehören eigentlich Michelin XVS. Die gibt es nicht mehr neu und da die Michelin MXV nicht zeitgenössisch sind (wurden ab Werk nur auf späteren CX in 195/70R14 verwendet), würde ich mir das Geld sparen. Zudem weisen meine aktuellen Michelin X auf der Ente leider lange nicht mehr die Langlebigkeit früherer X-Reifen auf. Mein Favorit in 185HR14 bzw. 185/80R14H wäre damit der Vredestein Sprint Classic, dessen Profil mit den großen Längsrillen zumindest ansatzweise dem XVS relativ nahe kommt. Oder eben doch schauen, wie genügend Freiraum für 195/70R14 geschaffen werden kann und dann einen aktuellen Ganzjahresreifen in 195/70R14T nehmen. Aufkleber mit Vmax 190km/h ins Cockpit kleben und alles ist gut - für die Hälfte des Preises für die Vredestein Sprint Classic.

Moin, Das Lenkrad ist im Weg und man kommt gar nicht direkt an alle Armaturenbrett-Befestigungsschrauben. Da muss erst einiges weg. Ich bin mir einigermaßen sicher, dass erst der Tacho raus muss, weil unter ihm Schrauben sind, die Armaturenbrett und Lenksäule miteinander verbinden. Ich glaube, die Mittelkonsole verhindert, dass man zwei Schrauben erreicht. Die Heizungsbedienung bleibt am Heizungskasten, der am Fahrzeug bleibt. Türkabelbäume hingegen sind kein Problem. Ich halte es für möglich, dass ein geübter Laie das alles schaffen kann, ohne etwas kaputt zu machen. Man sollte in Ruhe arbeiten, ohne an Teilen zu zerren. Alles geht mit wenig Kraft raus, wenn man alle Schrauben gefunden und gelöst hat. Und penibel notieren, wo was hingehört; es sind durchaus nicht wenig Einzelteile. Eine Anleitung mit Farbfotos gibt es in Frankreich: http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet17204.htm Grüße Andreas

Das weiß unser Schwafler vom Dienst wahrscheinlich selber nicht. Ein wahllos herausgepickter google-Fund wie die angeblich 3 Jahre alte Toyota-Bremse neulich, die aussah als hätte sie 10 Jahre auf dem Meeresgrund gelegen Mir bekannte VW mit angetriebener Starrachse sind/waren Amarok, Crafter >3,5 t und Caddy mit Allrad. Alle drei keine Autos, die man hinsichtlich ihres Verwendungszwecks etc. irgendwie mit einem Peugeot 208 vergleichen könnte. Das im Bild ist auf jeden Fall kein Caddy oder Amarok. 5 t Crafter auch eher nicht.

Ah ! Die gute alte Starrachse. Bei VW wäre es der Auslöser für einen Shitstorm hier im Forum.

Das zweite ist mMn auf jeden Fall richtig. Aehnlich wie Marcron hat sich ja auch Scholz geaeussert, nur eben etwas "softer". Scheint in Frankreich besser zu wirken. Die Franzosen subventionieren vielleicht den Strom, aber Autos sicherlich nicht!

Die ist aber eigentlich vom Zeitfenster her unendlich klein, also kein Grund zur Besorgnis.

also ich find ihn toll - genau das richtige Auto zur richtigen Zeit. Bin mir sicher, dass das ein Erfolg wird. Vor allem den Inneraum find ich schön umgesetzt (immer die Fahrzeug- und Preisklasse im Hinterkopf behalten) Hat jemand die Info was für eine Art von Akku verbaut wird?

Ein voller Tank könnte in 6 Monaten deutlich mehr Ertrag erwirtschaften als ein volles Sparbuch