Bestenliste

Dann wollen wir Mal hoffen, daß das verjährt ist. Sehr zivilisiert.....

Hi, der Blaue Ur Xantia Orga 6098 hat seit Ende Oktober wieder TÜV! Und die umschlüsselung auf Euro 2 hat auch bei der Zulassung geklappt 😊 Vielen Dank an Alexander aus HH, ohne dich hätte das nicht geklappt!

Hallo, mein Winterauto, 1.8 16V, hat mängelfrei bestanden.

Mein Roter (X2 1.8 16V Break) hat im zweiten Anlauf auch wieder Tüv, nur eine Koppelstange, Bremse gängig machen vorne links und Befestigen/Ausrichten des linken NSW waren zu machen.

Eher islamisiert/ oder nationalisiert. Lass doch mal die Natzis weg und Versuch nicht so oft dich als Opfee zu präsentieren. Und die Migranten, jetzt sinds also die integrationsunwilligen. Na toll, und dein Lösungsansatz? Die Datengrundlage? Dein Beitrag um die Integration zu verbessern? (Heute früh hatte ich so einen integrationsunwilligen Bauarbeiter auf dem Gerüst, der hörte beim Schaffen polnisches Radio; der afghanische Umschüler, der vor 2 Jahren die Prüfung ablegte ist eine Freude für den Berufskollegen. klar, nur Einzelfälle?)

Ohne Zweifel, ohne Scheu, folgst du Bibi linientreu. Sagen wir es schlicht: Da hilft kein Gedicht.

Trotzdem, es war wie immer ein gut Besucherter Stammtisch , in einem außergewöhnlichen Excelenten China Restaurant. Die Auswahl ließ keine Wünsche offen, dazu wie immer tolle Gespräche und Menschen.

Da haben wir aber noch mal Glueck gehabt !

Freu! 🤩 die elektronische Standheizung Wabasto eThermo Top Eco 20 P ist heute eingetroffen! Ich werde in einem eigenen Beitrag über den Einbau berichten…

Achja, da war ja nochwas... Handbuch und Übersicht Prüfblätter siehe Link. Sag mir, was du brauchst, ich scann das dann im Laufe der nächsten 12 Monate (ohne Garantie) ein. -> https://www.dropbox.com/scl/fo/t5kj34d6vqa2ualghr2ws/h?rlkey=cdt3sb8ryyopwes30937itfea&dl=0 Beim Y4 isses Auslesen simpel, IPC.30 und PC.P.30 anstöpseln, und ab die Post. Bei Y3 muss man gucken, was man wie verkabeln muss (!). IdR PB.P.08 und DIA.P benutzen, manchmal INV.P.02 dazwischenstecken. Und dann kann man noch direkt mit dem Motorsteuergerät und anderen Bauteilen verkabeln. Wie gesagt, steht dann alles in den Prüfblättern. Gruß

Da bist Du nicht ganz auf dem Laufenden. Es gibt ja schon autonom fahrende Autos im Level 3. Da haftet bei Unfällen tatsächlich der Hersteller. Und Level 3 bedeutet, dass man nebenher lesen, fernsehen, E-Mails schreiben usw. darf. Allerdings ist das Level 3 bei Mercedes im Moment noch auf bestimmte Fahrsituationen begrenzt (nur Autonahn, nur bis 60km/h, usw.). Die nächsten Schritte werden aber im nächsten Jahr gegangen. Rechtlich ist das alles schon geklärt. Martin

Das ist praktisch für eine schlichte Sicht, wenn man "die" Araber (Smotrich: "Arabs are Arabs") in "eine" Ecke stellt.

https://www.nierstein.de/ Stadt Nierstein: Gedenken am Mahnmal an die Opfer der Pogromnacht und des Hamas-Terrors - Zeichen der Solidarität setzen Vor 85 Jahren waren jüdische Mitbürger am 9. November 1938 auch in Nierstein Opfer von Hass und Gewalt im damaligen Nazi-Staat. Ihre Rechte waren bereits stark eingeschränkt, sie wurden ausgegrenzt, bedroht und beleidigt. In dieser Pogromnacht brannten in Deutschland ihre Synagogen, danach waren die Menschen rechtlos und vogelfrei. Sie wurden in Lager gesteckt und am Ende industriemässig vergast. Die Verfolgung und Ermordung der Juden bleibt das dunkelste Kapitel der deutschen Geschichte. Nach 1945 erwuchs daraus das Versprechen „Nie wieder!“ Die Juden und der Staat Israel aber sind bis heute bedroht. Beim feigen und hinterhältiigen Terrorangriff der Hamas auf Israel wurden mehr als 1400 Juden brutal ermordet, 240 Personen gekidnappt und verschleppt. Unser Gedenken muss deshalb nicht nur den Opfern der Nazizeit gelten, vielmehr muss unser Mitgefühl und unsere Trauer um die Opfer der Hamas jetzt unsere Solidarität mit Israel stärken. Wenn sich das „Nie wieder!“ je bewähren musste, dann ist es jetzt. Daher lädt die Stadt Nierstein die gesamte Bevölkerung zu einem Gedenken am Mahnmal in der Mühlgasse ein für Donnerstag, 9. November 2023, 19.30 Uhr. An diesem Mahnmal ist seit 1985 das Gedenken an die Kriegstoten beider Weltkrieg explizit durch eine Gedenkwand um das Gedenken an alle Opfer der Jahre 1933 bis 1945 erweitert. „Lassen Sie uns gemeinsam ein Zeichen setzen gegen Hass und Intoleranz, gegen Gewalt und Terror, gegen Diskriminierung und Antisemitismus. Zeigen wir unsere Verbundenheit mit den Juden in unserem Land und in Israel. Es ist beschämend, wenn die Mörder der Hamas auf unseren Straßen bejubelt werden, wenn israelische Flaggen angezündet werden und Juden bedroht werden. Setzen wir ein Zeichen gegen diese Gewalt und stellen wir uns entschieden vor unsere jüdischen Mitbürger. Das ist nicht allein Staatsräson, sondern Menschenpflicht.“, fordert Stadtbürgermeister Jochen Schmitt die Bevölkerung zur Teilnahme an der Veranstaltung auf. Das Gedenken der Stadt findet im Anschluss an den Rundgang „Auf den Spuren jüdischen Lebens in Nierstein“ statt, zu dem der Geschichtsverein Nierstein einlädt. Dieser Rundgang führt zu den Häusern, wo Jüdinnen und Juden in Nierstein lebten und wo heute Stolpersteine an ihr Leben und Leiden unter dem Nazi-Terror erinnern. Treffpunkt dazu ist am Donnerstag, 9. November, 18 Uhr, auf dem Marktplatz.

Du kannst das irgendwie charmanter formulieren, als ich .

Kurz vorm Stehenbleiben die Bremse knackig treten und nicht mehr loslassen. Durch das Bremsen steigt das Heck kurz auf, wodurch sich der Radstand verkürzt, und wenn die Bremse getreten bleibt, kann das Heck nicht mehr absinken, weil dazu eine Drehung der Räder notwendig wäre. Dadurch ist der hintere Höhenkorrektor auf Stellung "Druck ablassen, der Wagen steht zu hoch", und zwar so lange, bis man die Bremse losläßt und sich der Radstand wieder verlängern kann - dann fällt er wegen dem abgelassenen Druck der hinteren Federung hinten runter. Das geht übrigens viel besser, wenn in der hinteren Bremse Luft ist, weil er beim Bremsen dann hinten viel besser hochkommt - was er bei einwandfrei entlüfteter Bremse nur sehr kurz am Anfang der Bremsung macht. Deutlich spürbar muß dagegen sein, daß das Heck beim regulären Bremsen durch die Fahrwerksgeometrie eintaucht, nicht aufsteigt. Wenn das Heck immer spürbar aufsteigt, muß die Bremse entlüftet werden.

@schwinge: Was verwirrt dich? Da ich noch nicht mal ein bisschen an deiner Intelligenz zweifele, denke ich, Du weisst wer mit dem wohlwollenden "unzivilisiert" gemeint war. Auch wenn mich sicherlich so ein Verlust sehr aergern wuerde, ist es doch nur Geld. Vorbeischauen und boese gucken mag ja noch angehen, aber der Vorschlag des Foristen, der mich bei ihm allerdings auch nicht wundert, ist voellig daneben. Aber wahrscheinlich hat er ohnehin nur eine grosse Fresse 🥱.

Uhhh, da verkneif ich mir die Tasten.

Hallo zusammen, Ich bin an ein ELIT gekommen mit ca. 50 Kabeln und Adaptern. Ich würde mich gerne mal mit jemandem (gerne persönlich im Raum Berlin/Brandenburg) austauschen. Hab bisher nur mit China Lexia gearbeitet. Hab überhaupt keinen Plan von dem Gerät. Viele Grüße! Max

Heute war bei Augsburg ein DS9 auf der A8, als ich nach Hause fuhr. Der ist schon sehr selten. Und den mondänen Auftritt eines C6 mit der nach innen gewölbten Heckscheibe und den schmalen Rückleuchten bietet er nicht. Gernot

Danke. Habe ich auch lange nach gesucht. Ist zwar nicht die beste Kombination, 2,0l Benziner und AL4, aber was solls, Farbe stimmt

Grüß Dich Michal, also nach 30 Jahren "Ente" schrauben immer gern an die Vorgabe haltend: zwischen den Kopfenden der Achsschrauben messend, vorn bei 195 mm und hinten bei 280 mm. Hat bisher immer gut funktioniert und die Straßenlage ist super. Grüße Frank

Wichtig ist der Stand der Software auf der Cassette. Die allermeisten ELIT haben, warum auch immer, nur steinalte Software. Mit Cassette 16 zb. kann man sogar den Xantia HDi vollumfänglich auslesen.

In der Praxis wohl nur im Stau und im stockenden Verkehr. Dadurch kann man schon die Zeit für Sinnvolleres nutzen als den Abstand zu den anderen Verkehrsteilnehmern zu überwachen. Gesetzlich ist es inzwischen auch erlaubt, schneller zu fahren, die Hersteller werden in den nächsten Monaten nachziehen. Den Fortschrittsskeptikern empfehle ich mal ein paar Minuten hier reinzuschauen (das ist die Realität in den USA!): Noch nicht Level 3 (weil es noch nicht zugelassen ist), aber das ist eine absehbare Entwicklung.

@Andi Ich mache Getriebe und Messungen von Schwingungen und Geräuschen beruflich. Es ist vorstellbar, daß ich da Dinge bemerke, welche andere Menschen als "Normal" einstufen. Gernot

Da lach ich mich jedesmal wenn ich dran denke krumm und schief. Eine Funktion, die (mit diesen Einschränkungen) praktisch vollkommen unnütz ist.

Hatte mal den ähnlichen Gedanken, mir einen C3 HDi als Pendlerfahrzeug mit großem Autobahnanteil anzuschaffen. Bin auf der entsprechenden Probefahrt auf der A5 bei Karlsruhe (sehr ebene Strecke) lt. Bordcomputer bei 90km/h auf 3,5 l/100km, bei 100km/h auf 3,8 l/100km gekommen. Da die Bordcomputer immer etwas schummeln, sollten aber 4 l/100km bei ca. 100km/h realistisch sein. Von "altertümlichen" Getriebegeräuschen bemerkte ich nichts. ICh bin dann aber doch bei der BahnCard100 geblieben ... am Besten mal einen Probefahren. Viele Grüße!

Viel Spaß, beim XM Break ist es ähnlich lustig, und keiner weiß was. Ich such mir da wohl mal ein total defektes an dem man nix mehr kaputtmachen kann, um zu erforschen wie das auseinander geht.

Ich würde so ein Auto erstmal fahren. Die HDIs im C3 sind mit einem 5 Gang Getriebe aus dem letzten Jahrtausend ausgerüstet. Das ist grundsätzlich solide, aber es gibt da allerlei Verzahnungsgeräusche, die man heute eigentlich nicht mehr kennt und die Schaltbarkeit ist auch kein unbeschwertes Vergnügen. Gernot

Klar, im Shop kann man zwischen Paypal und Überweisung wählen: https://www.andre-citroen-club.de/kalender/

Ich weiß 🙂 Nach meinen Infos liegst Du nicht richtig, wo steckt der Fehler? Ich habe die Sterblichkeitsstatistik bei Kindern rausgesucht. Dort kann man sehen, dass ab ca. 1910 die Sterblichkeit in einer deutlichen Kurve runtergeht. Unterbrochen 1945-1950 durch den Folgen des II. Weltkrieges. https://www.bib.bund.de/DE/Fakten/Fakt/S10-Saeuglingssterblichkeit-ab-1872.html Die Rentenversicherung ging in Deutschland ab 1889 los - da scheint mir die Kurve plausibel. Die Abnahme an Armut nimmt ab 1880 kontinuierlich ab, durchbrochen durch Kriege und Weltwirtschaftskrise. https://de.statista.com/statistik/daten/studie/250066/umfrage/bip-pro-kopf-in-ausgewaehlten-laendern-weltweit/ Die Lebenserwartung steigt gleichzeitig mit dem sinken der Kindersterblichkeit https://www.gbe-bund.de/gbe/abrechnung.prc_abr_test_logon?p_uid=gast&p_aid=0&p_knoten=FID&p_sprache=D&p_suchstring=24101 Da die romantische Familie eine sehr neue Erfindung ist, würde ich von 1900 - 1945 einen Übergang sehen: Vorher waren Kinder gerade in armen Familien eine wirtschaftlicher Faktor. Ob die eigene Gene weiter verbreitet wurden spielte keine (große) Rolle. Das kann man auch an der Anzahl der nicht ehelichen Kinder ablesen: Schätzungen gehen davon aus, dass bis zu 30% der Kinder nicht vom Ehemann kamen. Das spielte sehr häufig eine untergeordnete Rolle. Die Kinder (Jugendlichen) konnten und mussten zum Haushalt beitragen, das war das Wesentliche.

So, 8,5 der zehn Jahre sind rum, und wie sieht es aus mit autonomem Fahren? Still ruht der See! Und das wird, wage ich zu prophezeien, auch noch eine Weile so bleiben... Das Prblem ist meiner bescheidenen Meinung nach nicht die Frage, was die Technik denn schon kann oder nicht kann, sondern die Haftungsfrage! Denn egal wie gut die Technik ist oder mal sein wird - auch sie wird immer Fehler machen! Wer steht dafür gerade wenn das autonome Auto ein Kind totgefahren hat? Die Hersteller werden es sicher nicht sein, also wird es am Ende wohl darauf hinauslaufen, daß Ich als "Fahrgast" trotzdem noch "das Verkehrsgeschehen beobachten muss um notfalls eingreifen zu können"... Dann kann ich auch gleich selbst fahren!

Achso, jetzt hab ich es verstanden. Ich hatte erst gedacht, dass man ihm eine Plakette mit 01/2026 draufgeklebt hat. Die Plakette zeigt 11/2025, dann passt ja alles.

Die Nachbauten sind schrott, nach 6 Monaten porös! Originalteile kosten ca. 65 € das Paar. Ich habe die letzten 2 Jahre diese Schlauche bei 3 meiner BX`en getauscht. Ich habe 1 x Nachbau benutzt, die mußte ich ca. 6 Monate später wieder wechseln, da porös. Marke Quinton Hazell, Müll!

Beim Ersetzen diverser Stecker dort konnte ich feststellen, daß die Kabel in der Regel dutzende cm vom Stecker entfernt noch gründlich korrodiert sind. Es reicht also meist nicht, nur den korrodierten Stecker zu ersetzen, ebenso ist ein längeres Stück des Kabelbaumes defekt.

Wurde zwar schon 1001 mal geschrieben ....... Beim C6 muss man nicht die Reparatur-Anleitungen + Schaltpläne (DocBackUp+SEDREBackUp 2013) auf einem PC installieren ca. 20GB, sondern kann über das englisches C6 Forum annähernd alle Anleitungen aus diesen Citroen einsehen bzw. herunterladen (in englisch bebildert). http://c6owners.org/C6_Error_Codes.php anmelden - evtl. ist eine Spende fürs herunterladen notwendig. Dann technische Dokumente und dann aus den entsprechenden Unterkategorien auswählen und herunterladen. Eine weitere Alternative für freie Werkstätten bis ca. 2007 ist: http://public.servicebox-parts.com/dtt/AC/CDP/code/de_DE/index_vehicule.html C6 auswählen+deutsch kostenlos herunterladen

Hallo, heute hat mein grüner seine Zeremonie, alle 26 Monate bekommen und ist erst im Januar 2026 wieder dran👍. 7800km bin ich in 26 Monaten gefahren. Der Prüfer unternahm 2 Versuche um die Handbremse an der Hinterachse zu testen, hab dann eingegriffen😂. 3. Bremslicht in der Heckklappe muss ich reparieren, wie komm ich da ran, von innen oder außen? Dieses Jahr gabs neue Domlager mit Anschlagpuffern und 2 Federkugeln vorn. Scheibenwischer vorn. Bremssättel vorn mit org Manschetten überholt und Bremsen vorn neu. 2 Koppelstangen, linke Lenkmanschette. Konservierungsmedikamente gegen Korrosion. Auspuffanlage von Flammring bis Hitzeschutzblech hinten instandgesetzt. MTS ESD ist mein erster ESD der kein Wasser im Zylinder sammelt, es sickert durch, Naht ist unten. Nach den Vorbereitungen gestern nachmittag noch gemütlich aussaugen und dann das... X2: Kurioses Wasserreservoir im Innenschweller ...es wurde dann etwas länger mit ganz viel Handtüchern auswringen. Bei der HU gibts jetzt 3 Papiere, noch ne Doku🤔 hoffe das kostet keinen Aufpreis, die Papiere bekomm ich wenn der Chef aus dem Urlaub zurück ist, nur er darf den Abgaszettel unterschreiben. Grüße Matthias

Servus, Ich arbeite sowol mit Mile Sanders als auch FluidFilm. Wie schon mehrfach erwähnt ist Mike Sanders immer mit Sauerei verbunden - aber wirkungsvoll. Ich mag es. Bei FluidFilm sollte man mit manchen Gummiteilen sehr vorsichtig sein, Achsmanschetten wurden bei mir zB noch nie angegriffen. Aber mein grösster Fehler war vermutlich im Motorraum meines BX FluidFilm oberhalb des Radhauses anzuwenden und gedankenlos das Domlager mit zu bahandeln. 4 Monate später ist es durchgeschossen. Ich bin sicher es lag am FluidFilm. Und ich war auch noch selbst schuld. Grüße Bob

Der erwähnte Stecker hat eine Halterung innen am Stoßfänger vor dem linken Vorderrad, hinter der Radhausschale. Seltsamerweise ist er nur bei ca. jedem 7. Xantia noch dort befestigt und hängt deswegen 20 cm tiefer im Spritzwasser. Das dürfte der Grund für die verbreitete Korrosion sein, die zum Ausfall beider Nebelscheinwerfer führt.

Im Prinzip schon, aber diese Autos sind doch auch recht sperrig. Ich muß immer an den Visa denken, den ich als 50 PS Vierzylinder hatte. Sehr kompakt, sehr komfortabel, sehr lebendig, sehr preiswert und sehr sparsam. Gernot

Ich muss leider schon wieder zugeben, dass ich mich getaeuscht habe. Es ist diese irrationale, gewaltaffine Religion! Die Ereignisse der letzten Tage, in Europa und dem Rest der Wel,t zeigen mir, dass diese eine verbindende Sprache hat: die Gewalt. Auch diejenigen die aufgrund ihrer Distanz anders koennten, kaempfen nicht fuer Frieden und Versoehnung, sonder fuer Hass und Vergeltung. Rassistisch werden alle Juden in Geisselhaft genommen, die Verbrechen der Hamas relativiert oder geleugnet. Nein, so schlimm habe ich mir das niemals vorstellen koennen! Noch schlimmer sind nur die Verblendeten die glauben Palestina sei das Opfer in diesem ueblen Spiel. Nein, das was diese als "sich wehren" bezeichnen, ist der Abrund von Intoleranz und Brutalitaet: https://de.wikipedia.org/wiki/Palästinensische_Autonomiegebiete Keiner dieser Palestinaversteher will auch nur ein halbes Jahr in diesen "befreiten" Regionen leben, in der Rechtlosigkeit von Frauen und Minderheiten selbstversaendlich ist und die ihre Friedfertigkeit haeufig darin demonstrieren, dass sie sich auch gegenseitig an die Gurgel gehen. Ich hatte mich ja hoffnungsvoll ueber die Auffforderung des Vorsitzende des Zentralrats der Muslime in Deutschland, Aiman Mazyek, geaeussert. Liest man sie nicht so hoffnungsvoll, merkt man, dass sie ausser unverbindlichen Floskeln und einem Hinweis, dass man ja auch Opfer sei, wenig enthaellt. Es scheint auch vier Wochen nach der Tat von einer muslimischen Autoritate nicht moeglich zu sein, eine monstroese Tat klar zu verurteilen und Muslime aufzufordern gemeinsam, aktiv mit Juden und Christen fuer den Frieden zu kaempfen, statt auch in Deutschland Gesetze zu brechen. Die Aufforderung an die Imame, jeden der Hass und Gewalt predigt der Moschee zu verweisen, haette ihn irgendwie glaubhafter gemacht. Ein essentielle Bestandteil der religoesen Pflichten von Juden ist es ueberings, sich an alle (!) Gesetze des Landes zu halten in dem sie leben. Da gibt es kein Wort Gottes, das darueber steht! Schaeuble und Wulff hatten leider unrecht! Sie sind auf das Toleranzparadoxon hereingefallen. Unzweifelhaft sind viel Muslime friedliche Menschen, sie muessten sich nur ein mal andere Vertreter waehlen. Ach, das geht gar nicht? Dann vielleicht einen friedlichen Zweig ihrer Religion gruenden? Ach, da hat man mit gewalttaetiger Verfolgung und Ermordung zu rechnen? Na, dass ist doch genau das was "Linke" unter Befreiung verstehen! /sarcasm So koennte eine glaubhafte Erklaerung aussehen: https://ahmadiyya.de/news/pressemitteilungen/art/pressemitteilung-zur-aktuellen-nahostkrise/

Heute war der große Tag und Bernd hat es mit dem GSA geschafft.... Hurra

Hallo, ich glaube, die Schwierigkeit lässt sich auf zwei Dinge reduzieren: Zum einen sind die Armaturenbrett-Kabelbäume ziemlich ordentlich am Heizungskasten befestigt. Auf dem Farbfoto von @ACCM Freddy kann man das sehr gut erkennen. An diese Befestigung kommt man nur, wenn man Armaturenbrett und Heizungskasten voneinander trennt. Zum anderen muss der Wärmetauscher nach oben herausgezogen werden, und da stört ziemlich sicher das Armaturenbrett. Das heißt, es dürfte zwei Möglichkeiten geben: • Man baut, wie gehabt, das Armaturenbrett ohne Heizungskasten aus. Dann müssen die Stecker sämtlicher Schalter, Lenkstockschalter, Tacho und so weiter gelöst werden. Dazu muss viel Verkleidung weg, Heizungsbedienung, Radio, Lenkrad und einiges andere. • Man baut Armaturenbrett und Heizungskasten zusammen aus. Das heißt, man muss die Klimaleitungen (sofern vorhanden) trennen und dazu die Anlage evakuieren. Die Möglichkeit hat kaum jemand. Das Lösen des Innenraum-Kreuzgelenks und der Kabelbaum-Stecker am Sicherungskasten dürfte der einfachere Teil sein. An die Halteschrauben am vorderen Ende der Mittelkonsole und die beiden seitlichen Halteschrauben kommt man trotzdem nicht ohne weiteres dran. Und der Motorhaubenzug muss nach wie vor abgeschraubt werden. Also müssen doch wieder einige Verkleidungen weg. Und wenn man fertig ist, muss man ziemlich sicher Armaturenbrett und Heizungskasten doch trennen, um den Wärmetauscher herausziehen zu können. Grüße Andreas

Ganz ehrlich: ich lese Deine Ergüsse gar nicht erst und möchte von Dir schon gar nichts erklärt haben. Wenn Du meinen Hinweis auf verschiedene Rechtssysteme und mögliche Konstellationen für Kaufverträge für Klugscheißerei hältst dann setze mich einfach auf Deine Ignorierliste und Du brauchst es nicht mehr lesen. Und wenn Du fragst wer hier immer wieder das A...loch raushängen lässt dann solltest Du mal in den Spiegel sehen.

Das kann man auch etwas höflicher ausdrücken. Ich tue mich sehr schwer damit wenn jemand andere Meinungen als Schwachsinn abtut. Manchmal besser einfach schweigen…

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Mein X1 hat nun auch seine H Zulassung und TÜV bis 2025

Jo , das war mal wieder ein schönes Treffen zusammen. Wir brauchen fürs nächste mal einen Beamer zum zeigen für Filme von letzten Treffen , Ulrich W. und Jan E. habe ich darauf schon angesprochen, das wäre schön , eine weiße Wand haben wir ja am Zelt . Die Ford Granada Freunde habe ich eingeladen zum Show down mit uns , die waren ganz begeistert 🤩, schwebenden Gruß Chris 😉👍☀️🇫🇷

Und noch ein paar Fotos vom Treffen: für Probefahrten: ë C4 X von Citroën Deutschland Ami 8 Break DS 23 ie mit Klima XM V6 Ami 8 Break und CXe C4 Cactus Besuch vom Granada Treffen (dieses findet jedes Jahr auf dem Campingplatz statt) C6 Mehari Dyane, Mehari, CX, C8, C5 Tourer, ë C4 X, DS5 und andere CX Break-lastig

Es ist sicher kein Geheimnis, dass ich seit vielen Xantia fahren kann, weil es mit TorstenX1 einen kompetenten "Servicepartner" gibt. Wie einige von euch wissen, waren die letzten Monate nicht einfach für mich. Nun kann man von Torsten halten was man will - ja, manchmal ist er ein wenig chaotisch - aber wenn es ernst wurde war er immer für mich da. Ob beim Tod meiner Frau oder abends um 22:00 Uhr als ich nach meinem Unfall alleine im Krankenhaus saß, Torsten war zur Stelle. Auch bei der "Verwertung" des Unfallwagens und der Kaufentscheidung für den neuen X2 in blau aus 2001 durfte ich auf seine Expertise zurückgreifen. Selbstverständlich hat er anschließend auch alle Wartungsarbeiten vorgenommen. Gestern hatte ich nun einen Termin in Koblenz und auf dem Rückweg am Spätnachmittag habe ich ihn dann mal richtig laufen lassen. 205 km/h laut Navi - Respekt. Kurz vor Wiesbaden meldete sich dann der Auspuff mit einem unerträglich kräftigem Dröhnen. Ein Anruf bei TorstenX1 und kurze Zeit später lag er unter meinem Auto. Das Mittelrohr war dierekt vor dem Endschalldämpfer abgerissen. Knapp eine Stunde später konnte ich mich mit einem reparierten Fahrzeug wieder auf den Heimweg machen, und damit kann auch Xanten auf meinem Terminkalender stehen bleiben. Also; Danke Torsten, dass es Dich gibt.

Leider kenne ich Torsten nicht persönlich, in etlichen Threads oder PN's hat er auch mir schon geholfen und lag mit seinen Tipps nie daneben. Deswegen kann man auch ruhig mal DANKE sagen. Ich hoffe mich tötet hier keine das ich den Thread auch dazu missbrauchen möchte noch 2 anderen aus diesem Forum zu danken. Guenni und Bernd sind für mich zwei drittel der Forums Propheten hier, denn von meiner Seite gebührt gerade den beiden meines größten Dankes. Ohne die beiden wäre mein Xantia mit einer vergammelten Lenkungsleitung liegen geblieben und ich hätte noch alte Traggelenke weil ich diese drecksdinger nicht losbekommen habe, aber da war noch soviel mehr. Deswegen ein danke nicht nur an @TorstenX1, sondern auch ein großes an @GuenniTCT und @BerndX2