Bestenliste

Dann wollen wir Mal hoffen, daß das verjährt ist. Sehr zivilisiert.....

Hi, der Blaue Ur Xantia Orga 6098 hat seit Ende Oktober wieder TÜV! Und die umschlüsselung auf Euro 2 hat auch bei der Zulassung geklappt 😊 Vielen Dank an Alexander aus HH, ohne dich hätte das nicht geklappt!

Hallo, mein Winterauto, 1.8 16V, hat mängelfrei bestanden.

Mein Roter (X2 1.8 16V Break) hat im zweiten Anlauf auch wieder Tüv, nur eine Koppelstange, Bremse gängig machen vorne links und Befestigen/Ausrichten des linken NSW waren zu machen.

Eher islamisiert/ oder nationalisiert. Lass doch mal die Natzis weg und Versuch nicht so oft dich als Opfee zu präsentieren. Und die Migranten, jetzt sinds also die integrationsunwilligen. Na toll, und dein Lösungsansatz? Die Datengrundlage? Dein Beitrag um die Integration zu verbessern? (Heute früh hatte ich so einen integrationsunwilligen Bauarbeiter auf dem Gerüst, der hörte beim Schaffen polnisches Radio; der afghanische Umschüler, der vor 2 Jahren die Prüfung ablegte ist eine Freude für den Berufskollegen. klar, nur Einzelfälle?)

Ohne Zweifel, ohne Scheu, folgst du Bibi linientreu. Sagen wir es schlicht: Da hilft kein Gedicht.

Trotzdem, es war wie immer ein gut Besucherter Stammtisch , in einem außergewöhnlichen Excelenten China Restaurant. Die Auswahl ließ keine Wünsche offen, dazu wie immer tolle Gespräche und Menschen.

Da haben wir aber noch mal Glueck gehabt !

Freu! 🤩 die elektronische Standheizung Wabasto eThermo Top Eco 20 P ist heute eingetroffen! Ich werde in einem eigenen Beitrag über den Einbau berichten…

Achja, da war ja nochwas... Handbuch und Übersicht Prüfblätter siehe Link. Sag mir, was du brauchst, ich scann das dann im Laufe der nächsten 12 Monate (ohne Garantie) ein. -> https://www.dropbox.com/scl/fo/t5kj34d6vqa2ualghr2ws/h?rlkey=cdt3sb8ryyopwes30937itfea&dl=0 Beim Y4 isses Auslesen simpel, IPC.30 und PC.P.30 anstöpseln, und ab die Post. Bei Y3 muss man gucken, was man wie verkabeln muss (!). IdR PB.P.08 und DIA.P benutzen, manchmal INV.P.02 dazwischenstecken. Und dann kann man noch direkt mit dem Motorsteuergerät und anderen Bauteilen verkabeln. Wie gesagt, steht dann alles in den Prüfblättern. Gruß

Da bist Du nicht ganz auf dem Laufenden. Es gibt ja schon autonom fahrende Autos im Level 3. Da haftet bei Unfällen tatsächlich der Hersteller. Und Level 3 bedeutet, dass man nebenher lesen, fernsehen, E-Mails schreiben usw. darf. Allerdings ist das Level 3 bei Mercedes im Moment noch auf bestimmte Fahrsituationen begrenzt (nur Autonahn, nur bis 60km/h, usw.). Die nächsten Schritte werden aber im nächsten Jahr gegangen. Rechtlich ist das alles schon geklärt. Martin

Das ist praktisch für eine schlichte Sicht, wenn man "die" Araber (Smotrich: "Arabs are Arabs") in "eine" Ecke stellt.

https://www.nierstein.de/ Stadt Nierstein: Gedenken am Mahnmal an die Opfer der Pogromnacht und des Hamas-Terrors - Zeichen der Solidarität setzen Vor 85 Jahren waren jüdische Mitbürger am 9. November 1938 auch in Nierstein Opfer von Hass und Gewalt im damaligen Nazi-Staat. Ihre Rechte waren bereits stark eingeschränkt, sie wurden ausgegrenzt, bedroht und beleidigt. In dieser Pogromnacht brannten in Deutschland ihre Synagogen, danach waren die Menschen rechtlos und vogelfrei. Sie wurden in Lager gesteckt und am Ende industriemässig vergast. Die Verfolgung und Ermordung der Juden bleibt das dunkelste Kapitel der deutschen Geschichte. Nach 1945 erwuchs daraus das Versprechen „Nie wieder!“ Die Juden und der Staat Israel aber sind bis heute bedroht. Beim feigen und hinterhältiigen Terrorangriff der Hamas auf Israel wurden mehr als 1400 Juden brutal ermordet, 240 Personen gekidnappt und verschleppt. Unser Gedenken muss deshalb nicht nur den Opfern der Nazizeit gelten, vielmehr muss unser Mitgefühl und unsere Trauer um die Opfer der Hamas jetzt unsere Solidarität mit Israel stärken. Wenn sich das „Nie wieder!“ je bewähren musste, dann ist es jetzt. Daher lädt die Stadt Nierstein die gesamte Bevölkerung zu einem Gedenken am Mahnmal in der Mühlgasse ein für Donnerstag, 9. November 2023, 19.30 Uhr. An diesem Mahnmal ist seit 1985 das Gedenken an die Kriegstoten beider Weltkrieg explizit durch eine Gedenkwand um das Gedenken an alle Opfer der Jahre 1933 bis 1945 erweitert. „Lassen Sie uns gemeinsam ein Zeichen setzen gegen Hass und Intoleranz, gegen Gewalt und Terror, gegen Diskriminierung und Antisemitismus. Zeigen wir unsere Verbundenheit mit den Juden in unserem Land und in Israel. Es ist beschämend, wenn die Mörder der Hamas auf unseren Straßen bejubelt werden, wenn israelische Flaggen angezündet werden und Juden bedroht werden. Setzen wir ein Zeichen gegen diese Gewalt und stellen wir uns entschieden vor unsere jüdischen Mitbürger. Das ist nicht allein Staatsräson, sondern Menschenpflicht.“, fordert Stadtbürgermeister Jochen Schmitt die Bevölkerung zur Teilnahme an der Veranstaltung auf. Das Gedenken der Stadt findet im Anschluss an den Rundgang „Auf den Spuren jüdischen Lebens in Nierstein“ statt, zu dem der Geschichtsverein Nierstein einlädt. Dieser Rundgang führt zu den Häusern, wo Jüdinnen und Juden in Nierstein lebten und wo heute Stolpersteine an ihr Leben und Leiden unter dem Nazi-Terror erinnern. Treffpunkt dazu ist am Donnerstag, 9. November, 18 Uhr, auf dem Marktplatz.

Du kannst das irgendwie charmanter formulieren, als ich .

Kurz vorm Stehenbleiben die Bremse knackig treten und nicht mehr loslassen. Durch das Bremsen steigt das Heck kurz auf, wodurch sich der Radstand verkürzt, und wenn die Bremse getreten bleibt, kann das Heck nicht mehr absinken, weil dazu eine Drehung der Räder notwendig wäre. Dadurch ist der hintere Höhenkorrektor auf Stellung "Druck ablassen, der Wagen steht zu hoch", und zwar so lange, bis man die Bremse losläßt und sich der Radstand wieder verlängern kann - dann fällt er wegen dem abgelassenen Druck der hinteren Federung hinten runter. Das geht übrigens viel besser, wenn in der hinteren Bremse Luft ist, weil er beim Bremsen dann hinten viel besser hochkommt - was er bei einwandfrei entlüfteter Bremse nur sehr kurz am Anfang der Bremsung macht. Deutlich spürbar muß dagegen sein, daß das Heck beim regulären Bremsen durch die Fahrwerksgeometrie eintaucht, nicht aufsteigt. Wenn das Heck immer spürbar aufsteigt, muß die Bremse entlüftet werden.

Früher habe wir auch noch Antilopen mit der Hand und ohne Lasso gefangen .............

Bisken Schwund ist immer ..................

Ja, unter Maennern wird das so geregelt: https://www.wetterauer-zeitung.de/wetterau/friedberg-ort28695/prozess-am-landgericht-fatale-messerstiche-wegen-160-euro-92660789.html Bei 5000 Euro ist eine Familienfehde schon angemessen, wo gleich zwei Generationen ausgeloescht werden.

Uhhh, da verkneif ich mir die Tasten.

Hallo zusammen, Ich bin an ein ELIT gekommen mit ca. 50 Kabeln und Adaptern. Ich würde mich gerne mal mit jemandem (gerne persönlich im Raum Berlin/Brandenburg) austauschen. Hab bisher nur mit China Lexia gearbeitet. Hab überhaupt keinen Plan von dem Gerät. Viele Grüße! Max

Das ist doch völlig logisch. Rot -> Backbord, Grün -> Steuerbord. Verkaufst du jetzt die Backbord- oder die Steuerbordleitungen ? 😉

Wichtig ist der Stand der Software auf der Cassette. Die allermeisten ELIT haben, warum auch immer, nur steinalte Software. Mit Cassette 16 zb. kann man sogar den Xantia HDi vollumfänglich auslesen.

Wer "dämmernd" an Ausfahrten "vorbeirauscht" sollte sich eher selbstkritisch fragen, ob er gerade in der Verfassung ist, die geeignet ist ein Automobil zu steuern... 😉

Hatte mal den ähnlichen Gedanken, mir einen C3 HDi als Pendlerfahrzeug mit großem Autobahnanteil anzuschaffen. Bin auf der entsprechenden Probefahrt auf der A5 bei Karlsruhe (sehr ebene Strecke) lt. Bordcomputer bei 90km/h auf 3,5 l/100km, bei 100km/h auf 3,8 l/100km gekommen. Da die Bordcomputer immer etwas schummeln, sollten aber 4 l/100km bei ca. 100km/h realistisch sein. Von "altertümlichen" Getriebegeräuschen bemerkte ich nichts. ICh bin dann aber doch bei der BahnCard100 geblieben ... am Besten mal einen Probefahren. Viele Grüße!

Ich würde so ein Auto erstmal fahren. Die HDIs im C3 sind mit einem 5 Gang Getriebe aus dem letzten Jahrtausend ausgerüstet. Das ist grundsätzlich solide, aber es gibt da allerlei Verzahnungsgeräusche, die man heute eigentlich nicht mehr kennt und die Schaltbarkeit ist auch kein unbeschwertes Vergnügen. Gernot

Klar, im Shop kann man zwischen Paypal und Überweisung wählen: https://www.andre-citroen-club.de/kalender/

Ich weiß 🙂 Nach meinen Infos liegst Du nicht richtig, wo steckt der Fehler? Ich habe die Sterblichkeitsstatistik bei Kindern rausgesucht. Dort kann man sehen, dass ab ca. 1910 die Sterblichkeit in einer deutlichen Kurve runtergeht. Unterbrochen 1945-1950 durch den Folgen des II. Weltkrieges. https://www.bib.bund.de/DE/Fakten/Fakt/S10-Saeuglingssterblichkeit-ab-1872.html Die Rentenversicherung ging in Deutschland ab 1889 los - da scheint mir die Kurve plausibel. Die Abnahme an Armut nimmt ab 1880 kontinuierlich ab, durchbrochen durch Kriege und Weltwirtschaftskrise. https://de.statista.com/statistik/daten/studie/250066/umfrage/bip-pro-kopf-in-ausgewaehlten-laendern-weltweit/ Die Lebenserwartung steigt gleichzeitig mit dem sinken der Kindersterblichkeit https://www.gbe-bund.de/gbe/abrechnung.prc_abr_test_logon?p_uid=gast&p_aid=0&p_knoten=FID&p_sprache=D&p_suchstring=24101 Da die romantische Familie eine sehr neue Erfindung ist, würde ich von 1900 - 1945 einen Übergang sehen: Vorher waren Kinder gerade in armen Familien eine wirtschaftlicher Faktor. Ob die eigene Gene weiter verbreitet wurden spielte keine (große) Rolle. Das kann man auch an der Anzahl der nicht ehelichen Kinder ablesen: Schätzungen gehen davon aus, dass bis zu 30% der Kinder nicht vom Ehemann kamen. Das spielte sehr häufig eine untergeordnete Rolle. Die Kinder (Jugendlichen) konnten und mussten zum Haushalt beitragen, das war das Wesentliche.

Achso, jetzt hab ich es verstanden. Ich hatte erst gedacht, dass man ihm eine Plakette mit 01/2026 draufgeklebt hat. Die Plakette zeigt 11/2025, dann passt ja alles.

Das geringe Überziehen bleibt straffrei, also spart Matthias rund 8% der Gebühren.

Beim CX-Treffen hatte ich den Preis für das dreckigste Auto, mehrere Jahre in Folge 😂

Beim Opeltreffen hab ich mal fast den Preis für das schlechteste Auto bekommen für meinen rostigen Kadett D

Wurde zwar schon 1001 mal geschrieben .......Obwohl die DocBackUp*SEDREBackUp 2013 umfangreicher sind, muss man diese beim C6 nicht unbedingt auf einem PC installieren ca. 20GB, sondern kann über das englisches C6 Forum annähernd alle Anleitungen von diesen Citroen Unterlagen einsehen bzw. herunterladen (in englisch bebildert). http://c6owners.org/C6_Error_Codes.php anmelden - evtl. ist eine Spende fürs herunterladen notwendig. Dann technische Dokumente und dann aus den entsprechenden Unterkategorien auswählen und herunterladen. Eine weitere Alternative für freie Werkstätten war bis ca. 2007: http://public.servicebox-parts.com/dtt/AC/CDP/code/de_DE/index_vehicule.html C6 auswählen+deutsch kostenlos herunterladen

Wurde zwar schon 1001 mal geschrieben ....... Beim C6 muss man nicht die Reparatur-Anleitungen + Schaltpläne (DocBackUp+SEDREBackUp 2013) auf einem PC installieren ca. 20GB, sondern kann über das englisches C6 Forum annähernd alle Anleitungen aus diesen Citroen einsehen bzw. herunterladen (in englisch bebildert). http://c6owners.org/C6_Error_Codes.php anmelden - evtl. ist eine Spende fürs herunterladen notwendig. Dann technische Dokumente und dann aus den entsprechenden Unterkategorien auswählen und herunterladen. Eine weitere Alternative für freie Werkstätten bis ca. 2007 ist: http://public.servicebox-parts.com/dtt/AC/CDP/code/de_DE/index_vehicule.html C6 auswählen+deutsch kostenlos herunterladen

Autoteile Post / Certus / Der Ersatzteileprofi ist da das "gleiche" Unternehmen und sie beliefern Werkstätten auch mit dem Ersatzteil, was du da gekauft hast. Es ist kein Originalteil mehr, die sind leider nicht mehr erhältlich, allerdings sind mittlerweile (!) die angebotenen Ersätze auch auf gleichem Qualitätslevel, da gabs vor ein paar Jahren noch arge Probleme mit. Das passt mittlerweile. Hatte hier Sinn, auf Nachbesserung zu bestehen, das ist erfolgt. Ergänzend zu Hendriks ET-Nr dazu sei gesagt, dass auch diese Teile mittlerweile vom gleichen Hersteller kommen, wie für die Rückläufe für den BX, also was du bestellt hast. Ist mittlerweile Werkstattqualität, kann bedenkenlos verbaut werden.

Dürfte dashier sein, also nicht Original. Die vom XM/Xa/C5 sind in letzter Zeit auch teurer geworden. Kosten grad 50 das Paar, vor ner Weile hat man die noch für 30-40 bekommen.

Servus, Ich arbeite sowol mit Mile Sanders als auch FluidFilm. Wie schon mehrfach erwähnt ist Mike Sanders immer mit Sauerei verbunden - aber wirkungsvoll. Ich mag es. Bei FluidFilm sollte man mit manchen Gummiteilen sehr vorsichtig sein, Achsmanschetten wurden bei mir zB noch nie angegriffen. Aber mein grösster Fehler war vermutlich im Motorraum meines BX FluidFilm oberhalb des Radhauses anzuwenden und gedankenlos das Domlager mit zu bahandeln. 4 Monate später ist es durchgeschossen. Ich bin sicher es lag am FluidFilm. Und ich war auch noch selbst schuld. Grüße Bob

Heute war der große Tag und Bernd hat es mit dem GSA geschafft.... Hurra

Hallo, ich glaube, die Schwierigkeit lässt sich auf zwei Dinge reduzieren: Zum einen sind die Armaturenbrett-Kabelbäume ziemlich ordentlich am Heizungskasten befestigt. Auf dem Farbfoto von @ACCM Freddy kann man das sehr gut erkennen. An diese Befestigung kommt man nur, wenn man Armaturenbrett und Heizungskasten voneinander trennt. Zum anderen muss der Wärmetauscher nach oben herausgezogen werden, und da stört ziemlich sicher das Armaturenbrett. Das heißt, es dürfte zwei Möglichkeiten geben: • Man baut, wie gehabt, das Armaturenbrett ohne Heizungskasten aus. Dann müssen die Stecker sämtlicher Schalter, Lenkstockschalter, Tacho und so weiter gelöst werden. Dazu muss viel Verkleidung weg, Heizungsbedienung, Radio, Lenkrad und einiges andere. • Man baut Armaturenbrett und Heizungskasten zusammen aus. Das heißt, man muss die Klimaleitungen (sofern vorhanden) trennen und dazu die Anlage evakuieren. Die Möglichkeit hat kaum jemand. Das Lösen des Innenraum-Kreuzgelenks und der Kabelbaum-Stecker am Sicherungskasten dürfte der einfachere Teil sein. An die Halteschrauben am vorderen Ende der Mittelkonsole und die beiden seitlichen Halteschrauben kommt man trotzdem nicht ohne weiteres dran. Und der Motorhaubenzug muss nach wie vor abgeschraubt werden. Also müssen doch wieder einige Verkleidungen weg. Und wenn man fertig ist, muss man ziemlich sicher Armaturenbrett und Heizungskasten doch trennen, um den Wärmetauscher herausziehen zu können. Grüße Andreas

Jetzt lass aber mal die Pferde im Dorf. Hier geht es darum, dass der hier nicht unbekannte Herr K. nebst Gattin (?) immer wieder Leute abzockt. Ich denke, dass ich bestimmt vor 15 Jahren das erste mal sowas hier wahrgenommen habe. Und Du hast die Muße, dieses alles – in einer den meisten völlig egalen und unverständlichen epischen Breite – mit über 16000 Zeichen (das sind bei einer beliebter Schriftgröße von 12pt über vier eng beschriebene DIN-A4-Seiten) dahingehend zu kommentieren, das das völlig ok ist, weil es ja möglich ist und dass man zu doof ist, wenn man da mitmacht. Und dass man sowieso alles falsch macht und es deshalb perdu ist. Wie sagte mein Anwalt mal, als mir einer am Zeug flicken wollte: Recht haben und Recht bekommen sind zwei verschiedene Dinge. Wer einem Geschädigten so mutwillig empathiefrei alles um die Ohren haut (wie es der dahergelaufene Rechtsanwalt ohne Kultur und Talent auch machen würde) … mit dem möchte man kein Feierabendbier trinken. Deine Einlassungen sind hier für niemanden hilfreich.

Ganz ehrlich: ich lese Deine Ergüsse gar nicht erst und möchte von Dir schon gar nichts erklärt haben. Wenn Du meinen Hinweis auf verschiedene Rechtssysteme und mögliche Konstellationen für Kaufverträge für Klugscheißerei hältst dann setze mich einfach auf Deine Ignorierliste und Du brauchst es nicht mehr lesen. Und wenn Du fragst wer hier immer wieder das A...loch raushängen lässt dann solltest Du mal in den Spiegel sehen.

Das kann man auch etwas höflicher ausdrücken. Ich tue mich sehr schwer damit wenn jemand andere Meinungen als Schwachsinn abtut. Manchmal besser einfach schweigen…

Müncher Oldtimer Reifen - MOR - Reifen für Ihren Oldtimer | Michelin_Aktion | Müncher Oldtimer Reifen - MOR - Reifen für Ihren Oldtimer (oldtimerreifen24.de) Gruß Ralph

Mein X1 hat nun auch seine H Zulassung und TÜV bis 2025

Einfach Fenster hochklappen ist immer noch konkurrenzlos 😉

Im Orga-Team sind hauptsächlich Drohnen unterwegs.

Und noch ein paar Fotos vom Treffen: für Probefahrten: ë C4 X von Citroën Deutschland Ami 8 Break DS 23 ie mit Klima XM V6 Ami 8 Break und CXe C4 Cactus Besuch vom Granada Treffen (dieses findet jedes Jahr auf dem Campingplatz statt) C6 Mehari Dyane, Mehari, CX, C8, C5 Tourer, ë C4 X, DS5 und andere CX Break-lastig

Na dann will ich das Rätsel lösen. Erste Haube mitt Düsenlöchern bis 6/80. Zweite Haube ohne Düsenlöcher aber innen noch Flach bis 6/82 Dritte Haube ab Mj 83 bis zum Schluss also S1 und S2 hat keine Düsenlöcher mehr und die Einbuchtungen vorn für die vorgesetzten Lüfter. Wenn man eine frühe Haube auf einen späten CX bauen möchte muss man den Hammer schwingen. Geht recht einfach wenn man ein wenig mit einem Hammer umgehen kann.

Es ist sicher kein Geheimnis, dass ich seit vielen Xantia fahren kann, weil es mit TorstenX1 einen kompetenten "Servicepartner" gibt. Wie einige von euch wissen, waren die letzten Monate nicht einfach für mich. Nun kann man von Torsten halten was man will - ja, manchmal ist er ein wenig chaotisch - aber wenn es ernst wurde war er immer für mich da. Ob beim Tod meiner Frau oder abends um 22:00 Uhr als ich nach meinem Unfall alleine im Krankenhaus saß, Torsten war zur Stelle. Auch bei der "Verwertung" des Unfallwagens und der Kaufentscheidung für den neuen X2 in blau aus 2001 durfte ich auf seine Expertise zurückgreifen. Selbstverständlich hat er anschließend auch alle Wartungsarbeiten vorgenommen. Gestern hatte ich nun einen Termin in Koblenz und auf dem Rückweg am Spätnachmittag habe ich ihn dann mal richtig laufen lassen. 205 km/h laut Navi - Respekt. Kurz vor Wiesbaden meldete sich dann der Auspuff mit einem unerträglich kräftigem Dröhnen. Ein Anruf bei TorstenX1 und kurze Zeit später lag er unter meinem Auto. Das Mittelrohr war dierekt vor dem Endschalldämpfer abgerissen. Knapp eine Stunde später konnte ich mich mit einem reparierten Fahrzeug wieder auf den Heimweg machen, und damit kann auch Xanten auf meinem Terminkalender stehen bleiben. Also; Danke Torsten, dass es Dich gibt.

Leider kenne ich Torsten nicht persönlich, in etlichen Threads oder PN's hat er auch mir schon geholfen und lag mit seinen Tipps nie daneben. Deswegen kann man auch ruhig mal DANKE sagen. Ich hoffe mich tötet hier keine das ich den Thread auch dazu missbrauchen möchte noch 2 anderen aus diesem Forum zu danken. Guenni und Bernd sind für mich zwei drittel der Forums Propheten hier, denn von meiner Seite gebührt gerade den beiden meines größten Dankes. Ohne die beiden wäre mein Xantia mit einer vergammelten Lenkungsleitung liegen geblieben und ich hätte noch alte Traggelenke weil ich diese drecksdinger nicht losbekommen habe, aber da war noch soviel mehr. Deswegen ein danke nicht nur an @TorstenX1, sondern auch ein großes an @GuenniTCT und @BerndX2

Ich habe Torsten noch nicht persönlich kennenlernen dürfen, schätze aber seine Fachliche Kompetenz und sein Engagement hier im Forum. Dafür auch von mir ein Dankeschön. Michael